Orijinalini görmek için tıklayınız : Yeni 418i bmw
Evet arkadaşlar uzun zamandır beklediğim model nihayet satışa çıktı. Tabi ben zaten yeni olan 1.6 motor turbo ile gelmesini beklerken. O 1.5 olan 3 silindir motor ile dahil oldu. BMW zaten yeni ürettiği bir motora 1.5 yıl içinde niye değişiklik yapmıştır anlayabilmiş değilim. Neyse 1.5 motora yazılım varmıdır?
En önemlisi BMW de çalışıp coupe için güzel fiyat verebilecek bir arkadaşımız varmıdır? Sunroof olsun yeter.
onursumer
14-07-2015, 22:04
abi bende düşünüyorumda, gran coupe var sadece şuan o motor seçeneğinde
kalipson
14-07-2015, 22:08
Fiyat ne peki??
BMW 418i
Gran Coupé
Otomatik 1.499 3 silindir 136hp 148.653 TL
kalipson
14-07-2015, 22:18
Buna bi de 2-3 opsiyon koy, hooop al sana 170...
Neyse 1.5 motora yazılım varmıdır?
En önemlisi BMW de çalışıp coupe için güzel fiyat verebilecek bir arkadaşımız varmıdır? Sunroof olsun yeter.
Motor yeni Mini Cooper'lardaki 3 silindir olan motor dediginiz gibi. Box var 170hp diyolar burger tuning'in, yazilimi bilmiyorum duymadim ne desem yalan olur.
Haydaa:) çok değişik bir politika olmuş. Hayırlısı.
onursumer
14-07-2015, 22:24
Buna bi de 2-3 opsiyon koy, hooop al sana 170...
bmw oyle olmuyor , güzel bi donanım paketi yapıyorlar liste fiyatı çok oynamadan dolu araç alıyorsun bayiye gitme fırsatı bulamadımda teslimat için daha var sanırım bu seriye
bir yandanda yeni 3.30 var aynı fiyat bandında 250hp insanın aklını çeliyor :D
Buna bi de 2-3 opsiyon koy, hooop al sana 170...
doğru tahmin duyuma göre m paket + estoril/metalik renk (sunroofu hatırlamıyorm muhtemelen var) 170 lerde
optimus_prime
15-07-2015, 01:07
aslında 2.18i coupe çok daha iyi fiyata geliyor yeni motorla 108 bin yazmışlar olsun olsun en dolusu 120 bin civarı olur bence mantıklı
bmw oyle olmuyor , güzel bi donanım paketi yapıyorlar liste fiyatı çok oynamadan dolu araç alıyorsun bayiye gitme fırsatı bulamadımda teslimat için daha var sanırım bu seriye
bir yandanda yeni 3.30 var aynı fiyat bandında 250hp insanın aklını çeliyor :D
tartışmasız 330
benim görüşüm 170 lira arabaya veriyosun 2 litre fazla yaksın bişey olmaz :) 3 silindir nedir ya
ceyhun737
15-07-2015, 01:33
Benim F30 3.20i yi verip alacagım yüksek ihtimalle m paket estoril 170 civarı deniyor , tek kapı da geliyor dediler ben tek kapı düşünüyorum
tartışmasız 330
benim görüşüm 170 lira arabaya veriyosun 2 litre fazla yaksın bişey olmaz :) 3 silindir nedir ya
Yeni 330 , suanki 320ied lerden dusuk yakiyor gibi gorunuyor, sehir ici tuketimi 7.0 lt
3 silindir bi araç için çok fazla fiyat
kalipson
15-07-2015, 07:53
doğru tahmin duyuma göre m paket + estoril/metalik renk (sunroofu hatırlamıyorm muhtemelen var) 170 lerde
Bi öleceğim günü bilmiyorum...
Bu rakamları tak diye vere vere villa fiyatına araba bakar olduk. O motora o fiyat astronomik olmuş; kimse kusura bakmasın.
M.Can Çimir
15-07-2015, 07:56
M paket, Estoril Mavi olanın teklif formunda 183k gibi bir fiyat var ama tahminim 170-175'e biter
4 gc fiyatları dip yapar :) eğer 4 coupe de çıkarsa fiyatlar dip yapar ve 3 coupe lerin fırlayan fiyatları geri düşer :)
hayatımın her yerinde 3 silindirli motorlar oldu yada 5 silindir.
1) uzun yıllardır volvoya çalıştım onlarda dizel 2.4 motor 5 silindirdi
2) yine şirket aracı olarak bünyemizde polo 1.2 tdi oldu
3) şimdide türkiyedeki tek %100 yerli forklifti üretmeye başladık 2012den bu yana CEYLIFT adı altında ve içinde Tümosan traktörde bulunan Fiat İveco 3 silindirli dizel var.
diyeceğim şuki eşit sayıda olmayan motorlar (1-3-5 silindirli) her zaman için ,hararetli,sesli,titreşimli, problemli oluyor, bugün alırsınız o BMW yi ve titreşimini yaylı volan denilen bir özel volan ile alır o titreşimleri ama yarını asla bilemezsiniz.
yıllardır hep farklı farklı üreticiler denedi hepte kabus oldu, fiat bravo hgtler vardı 2.0lt 20v 5 silindir, sonra 5 silindir Volvolar onlar en azından 4 silindir +1 silindir mantığı ile bir nebze fena değillerdi ama yinede tutunamadılar piyasadan kaldırıldı birçok sorun yüzünden.
fakat 3 silindir dedinmi bence mantıksız ve açıkçası BMW etrafımdaki birçok mühendisi şu anda hayal kırıllığına uğratı bu adımı ile tamamen fiyat odaklı alınmış bir adım 1 piston,1 piston kolu,4 valf, 1 enjektör,1 kablo grubu,1 buji az olacak eksantrik ve krank daha kısa olacak vs vs .
hayatımın her yerinde 3 silindirli motorlar oldu yada 5 silindir.
1) uzun yıllardır volvoya çalıştım onlarda dizel 2.4 motor 5 silindirdi
2) yine şirket aracı olarak bünyemizde polo 1.2 tdi oldu
3) şimdide türkiyedeki tek %100 yerli forklifti üretmeye başladık 2012den bu yana CEYLIFT adı altında ve içinde Tümosan traktörde bulunan Fiat İveco 3 silindirli dizel var.
diyeceğim şuki eşit sayıda olmayan motorlar (1-3-5 silindirli) her zaman için ,hararetli,sesli,titreşimli, problemli oluyor, bugün alırsınız o BMW yi ve titreşimini yaylı volan denilen bir özel volan ile alır o titreşimleri ama yarını asla bilemezsiniz.
yıllardır hep farklı farklı üreticiler denedi hepte kabus oldu, fiat bravo hgtler vardı 2.0lt 20v 5 silindir, sonra 5 silindir Volvolar onlar en azından 4 silindir +1 silindir mantığı ile bir nebze fena değillerdi ama yinede tutunamadılar piyasadan kaldırıldı birçok sorun yüzünden.
fakat 3 silindir dedinmi bence mantıksız ve açıkçası BMW etrafımdaki birçok mühendisi şu anda hayal kırıllığına uğratı bu adımı ile tamamen fiyat odaklı alınmış bir adım 1 piston,1 piston kolu,4 valf, 1 enjektör,1 kablo grubu,1 buji az olacak eksantrik ve krank daha kısa olacak vs vs .
bmw için riskli top oldu bu 3 silindir muhabbeti, hiç yapma daha iyi ama biraz da adet mi acaba?
bmw için riskli top oldu bu 3 silindir muhabbeti, hiç yapma daha iyi ama biraz da adet mi acaba?
Valla ben elime ilk anahtarı tutuğumdan beriki sanırsam 6 yaşındaydım babamın garajında :) BMW hastasıyım, BMW'ye inanılmaz bir mühendislik ilgim ve hayranlığım var.
adamlar bu işi biliyor değil bu işi yazmış çizmiş bitirmiş be hocam, bizim bildiğimizi onlar uttu boyutunda yani :)
bugün bu adamlar 520d gibi tankı,balinayı saatde 240km dizel motorla yaptırabiliyor,aynı motorla 320dde 520d'de nereydeyse polo gti hızlanmasını yakalayabiliyor 320d 7.5sn civarı ve saatde 150kmh ile giderken 6lt yaktırabiliyor.
inanın bu adamlar 1 değil rakiplerin mühendislik anlamında 1000 adım ötesinde.
ama en büyük saygı duymama neden oluşları onların bavarian lı oluşları, almanyayı iyi biliyormusunu bilmem ama bu adamlar o kıl kuyruk her boku ben bilirim diyen soğuk gıcık itici olan öldürme içgüdüsü olan o adilerden değil kendilerini hep ayrı tutmuş çok kaliteli bir kesim.
işte bu bavaryalı olan BMW yıllardır hep kendi gücü ile ayakta kaldı asla ortaklaşmaya yönelmedi en fazla taşeron olarak kullandı, bakınız bugün Mercedes artık o eski Mercedes benz ile alakası yok , yok Chrysler oldu yok Renault ile ortaklaşmaya gitti yok Renault motor kullanıyor vs vs .
o sebeble bu adamlar bu 3 silindire gittiler ise ulan bir bildikleride vardır demiyor değilim,bakalım zaman gösterecek.
Bu Aracın 0-100 hızlanması 9,6 saniye. Teklif formunda bu şekilde yazıyor.
Yani donanımı ile birlikte 160-170 lira para ödenecek, 125 lik Passat ile aynı hızlanan bir bmw bu.
Görüntü var ses yok bir model. Bmw markasından beklemezdim bu kadar kepazelik yapmasını ama konu daha fazla satmak olunca adamlar her yolu mübah görüyorlar.
90 hp lik versiyon getirip 20 lira ucuz dese onun da alıcısı çıkar.
Bu fiyatlara benzinli alınacaksa 340i derim. Araba gibi arabaya binerim
Sanırım bmw listesindeki 116d den sonraki en yavaş araba oluyor.
Bu Aracın 0-100 hızlanması 9,6 saniye. Teklif formunda bu şekilde yazıyor.
Yani donanımı ile birlikte 160-170 lira para ödenecek, 125 lik Passat ile aynı hızlanan bir bmw bu.
Görüntü var ses yok bir model. Bmw markasından beklemezdim bu kadar kepazelik yapmasını ama konu daha fazla satmak olunca adamlar her yolu mübah görüyorlar.
90 hp lik versiyon getirip 20 lira ucuz dese onun da alıcısı çıkar.
Bu fiyatlara benzinli alınacaksa 340i derim. Araba gibi arabaya binerim
150bin Tl 'ye anca yarısını alabilirsiniz 3.40'ın abi :)
Ayrıca BMW'nin yeni bir oluşumu değil ki bu senelerden beri 3.16 coupe üreten firma ve çok talep gördü..E92 3.20i 2007 yılında piyasaya sürüldüğünde de aynı muhabbet vardı ve gayet güzel sattı..Ses yok demişsiniz de 3.28'in sesini dinlediniz mi hiç :) M4 bile eski BMW'lere göre çok geride ses konusunda.
kepazeliği başta Bmw karsısında tutunamayan Mercedes e serisine 1.6yı koyarak başladı. arkasından bmw sırf Türkiye için 1.6 motorlu 5'leri getirdi ve onunnda arkadasından yine eşekten hallice 1.6d 136hp yi getiren yine Mercedes. diye baska markalarada uzatarak gidebiliriz bunu
5deki motorun 8.7 saniye 0-100 verisi var, ki bundan 35 hp eksik 4'ün 1 saniye geç hızlanması cok anormal değil, hızla işi gücü olmayan ben sekline semaline bakarım diyen için gayette uygun.
Bu fiyatlar daha doğrusu vergiler varken cogu markanın 1.6 motoru koyup satılmaya calısmasıda anormal görmüyorm artık.
onursumer
15-07-2015, 09:58
3.40 listede yok daha , ama 3.30 mantıklı fiyata bakılırsa
buarada 2.0 hacimli 330i yi 185 den başlangıcı varken donanımla 210 220yi rahat görebilecekken 3.40i yi 3.0 ile Türkiyeye getirecek babayiğit varsa bu vergilerle 300'e dayanır heralde M3 yavrusu :)
Ben borusan sitesinde göremedim 4.18i nerden bakiyorsunuz
Ben borusan sitesinde göremedim 4.18i nerden bakiyorsunuz
fiyat listesinde varda teknik verilerde daha hazırlanmamıs heralde :D
acaba yeni skoda fabia 1.2 tsi 110 PS dsg ile e180 ve 518 sıfırdan diksek zevkli olur mu
almanyada 335d kiraladım zamanında sanırım 286hp miydi neydi hayatımda bukadar yüzümün güldüğünü hatırlamıyorum çok ama çokk acaip bir makine.
o arabaya binince aynı arabayı bir motorun ne kadar değiştirebildiğini anlıyorsunuz gerçekten mucize bir güç torque resmen kapı direklerinde bile hissediyorsunuz öff ötesi öffftü açıkçası param olsa hiç düşünmeden alırdım .
aynı otobanda önümde Audi TT yeni kasa bayada ağır modifiyeli vardı adamın uzamasına sn,mt izin vermedim yolu bilmediğimden geçmedim sadece takip ettim ama egsozundaki çatlamalar patlamalardan dumandan uzamaya çalıştığı ama uzayamadığı çok belliydi.
acaba yeni skoda fabia 1.2 tsi 110 PS dsg ile e180 ve 518 sıfırdan diksek zevkli olur mu
can ona ne gerek varki :) al bir 80ler 90lar külüstür 205 gti adamı sadece dikme,inlet,ağlat :)
150bin Tl 'ye anca yarısını alabilirsiniz 3.40'ın abi :)
Ayrıca BMW'nin yeni bir oluşumu değil ki bu senelerden beri 3.16 coupe üreten firma ve çok talep gördü..E92 3.20i 2007 yılında piyasaya sürüldüğünde de aynı muhabbet vardı ve gayet güzel sattı..Ses yok demişsiniz de 3.28'in sesini dinlediniz mi hiç :) M4 bile eski BMW'lere göre çok geride ses konusunda.
Düzeltiyorum , 252 hp olan 330i . 2 litre olan. Liste fiyatı 185 lira. ( Muhtemelen daha dolu TR paketi olacaktır).
Görüntü var ses yok derken , motor sesini kast etmedim. Gidiş güç anlamında dedim.
Bahsettiğiniz önceki jenerasyon modellerin üretildikleri yıllarda rakiplerinin durumuna da bakmak lazım. Üerinden 8-10 yıl geçmiş. Şimdi 0,9 litrelik araçlar bile o dönemin araçlarından daha performanslı. Günümüz şartlarında coupe formlu spor görünümlü aracına 3 silindir 136 hp koymasını kepazelik olarak değerlendiriyorum ben. Hele ki elinde 170 ve 177 lik motoru olduğu halde. Keşke 520i deki n20 kodlu motoru koysalarmış en azından moda güzel cevap veriyordu.
Sırf şeklini beğenip alan kişiye zaten saygı duymalıyız. Ama benim asla tercih edeceğim bir model değil Premium sınıfta.
can ona ne gerek varki :) al bir 80ler 90lar külüstür 205 gti adamı sadece dikme,inlet,ağlat :)
ahahahaha abi yani sadece görüntü ya eski olsun bizim olsun
artik dubaide 7.0 motordan aşağı binen yok, biz her geçen gün küçültüyoruz, 1,2 ler, 1.0lar
şaka gibiyiz
Teknik verilerine ulaşamadım ama
420d gran coupe 1615 kg 418i de çok yakın olur mesela 320d ile 316i ( artık 318i ) arasında 25 kg fark var
170 hp olsa belki ama 136hp ve 170-180 K TL ler 4 serisi için çok fazla ki gran coupe yi harika buluyorum
520i ler 520d lere performans olarak uzak değiller acayip fiyat farkı oluyor 520i mantıklı oluyorda
20d ler artık 190 hp 400 Nm
Ben bu şartlar altında asla almazdım ..
burak_2885
15-07-2015, 10:25
İşte bu bavaryalı olan BMW yıllardır hep kendi gücü ile ayakta kaldı asla ortaklaşmaya yönelmedi en fazla taşeron olarak kullandı, bakınız bugün Mercedes artık o eski Mercedes benz ile alakası yok , yok Chrysler oldu yok Renault ile ortaklaşmaya gitti yok Renault motor kullanıyor vs vs .
Amacım BMW yi kötülemek değil yanlış anlaşılmasın ama 1.16d lerde Peugeot motoru kullanılıyor diye biliyorum ben. Yoksa yanlış mı biliyorum :)
açıkçası bende Barisy kardeşime katılıyorum, BMW ben bildim bileli rakiplerine özellikle motor ve veri anlamında tokat atar hepte performans lüks sınıfı arabaydı, Mercedes konfor odaklı,makam vs, audi çok kendini belli etmek istemeyen zenginlerin terrcihi BMW ise lüks ama performansı sevenlerin arabasıydı.
şahsen 525de 218hp yani litre başına 109hp üretebilen bmwden ben aynı mühendisleri ve technolojiyi kullanarak şöyle 150-175hp bir 1.6 dizel üretmelerini hatta dahada abartıp hybrid technology de katıp 1.6 dizel hrybird 200hp gibi bir şey çıkarması lazım bence.
yani bugün Renault bile 1.6dci 136hp 320tq üretiyor ve twin turbolusunu çıkardığını ilan etti 165hp düşün Renault 1.6, dizel ve 160hp-380tq
artık BMW nin uyanması yeniden oyuna dahil olması lazım derim ben:
http://www.arabam.com/otomobil-haberleri/son-haberler/renault-dan-1-6-litre-160-hp-lik-dizel-motor/298060
Amacım BMW yi kötülemek değil yanlış anlaşılmasın ama 1.16d lerde Peugeot motoru kullanılıyor diye biliyorum ben. Yoksa yanlış mı biliyorum :)
116 116d bende PSA ortak yapım diye biliyorum motorları.
Bizi böyle arabalara zorlayan vergi sistemine lanet etmek gerek en başta, ama bence mantıklı şehir arabası bunlar artık. İstanbulda zaten basmak kaçmak uçmak falan imkansız adım adım trafikte , günlük binmek için fena motor değil bir yazılıma bakar kendine gelmesi , benimde çok aklımı karıştırdı bu seçenek ama muhtemelen tercih etmem 420d dururken.
kepazeliği başta Bmw karsısında tutunamayan Mercedes e serisine 1.6yı koyarak başladı. arkasından bmw sırf Türkiye için 1.6 motorlu 5'leri getirdi ve onunnda arkadasından yine eşekten hallice 1.6d 136hp yi getiren yine Mercedes. diye baska markalarada uzatarak gidebiliriz bunu
5deki motorun 8.7 saniye 0-100 verisi var, ki bundan 35 hp eksik 4'ün 1 saniye geç hızlanması cok anormal değil, hızla işi gücü olmayan ben sekline semaline bakarım diyen için gayette uygun.
Bu fiyatlar daha doğrusu vergiler varken cogu markanın 1.6 motoru koyup satılmaya calısmasıda anormal görmüyorm artık.
Buna katılıyorum. Burada yazdığımı sadece BMW yi eleştirmek için yazmıyorum, dediğiniz gibi Mercedes bu işin cılkını çıkarmıştır. Aslında satıcılar vergiyi ötv yi bahane ederek ciddi biçimde 1,6 araçların fiyatlarını yükseltmiş durumdalar.
4gc 20d ler ilk geldiğinde 170-180 civarı bir fiyata satılıyordu doğru hatırlıyorsam. şimdi 1,5 3 silindir olanları yaklaşık o rakamlara gidiyor ki eur bazında çok fark yok bahsettiğim dönem ile. Almanya da 2750 eur fark var 320d ile 420d gc arasında. TR de 12-13 bin fark olması gerekirken 26000 TL fark var liste fiyatında.
Aynı şekilde e180 ler ilk geldiğinde 138 liraydı , kur 2,65 civarıydı , şimdi kur 2,90 ve başlangıç rakamı 160 bin lira.
Kısaca nasıl olsa büyük hacim araçlar ötv den gol yediği için aradaki makası 1,6 lara yüklenerek kapamış görünüyor üreticiler.
Son olarak diyorum ki , zaten aldığımız hiç bir mal etiketinin hakkı değil , bari dalga geçer gibi 136 hp yi koymasaydı da 170 veya 177 lik motoru koyup arabayı maymun etmeseydi.
cabriolet
15-07-2015, 10:30
bende aynı motorlu mini var açıkcası ben arabanın gidişinden falan memnunum ama 1200 yada 1250kg benim araba.. 418i daha ağır bi araç olucağı için gidişi pek tat vermez diye tahmin ediyorum ama zaten otobanlarda bile gişeler arası süreyi ölçüp ceza kitleme sistemi kurdular hızlı giden arabayıda kim napsın artık :)
almanyada 335d kiraladım zamanında sanırım 286hp miydi neydi hayatımda bukadar yüzümün güldüğünü hatırlamıyorum çok ama çokk acaip bir makine.
o arabaya binince aynı arabayı bir motorun ne kadar değiştirebildiğini anlıyorsunuz gerçekten mucize bir güç torque resmen kapı direklerinde bile hissediyorsunuz öff ötesi öffftü açıkçası param olsa hiç düşünmeden alırdım .
aynı otobanda önümde Audi TT yeni kasa bayada ağır modifiyeli vardı adamın uzamasına sn,mt izin vermedim yolu bilmediğimden geçmedim sadece takip ettim ama egsozundaki çatlamalar patlamalardan dumandan uzamaya çalıştığı ama uzayamadığı çok belliydi.
Zevk meselesi elbet ama TT nin içinde olmak bi kaç yüz kat daha zevklidir
Ben dizel araçlardan 1 gram bile zevk alamıyorum almanında mümkün olmadığını düşünüyorum
Çok kısa devir bandı, lineer olmayan şekilde tork patlaması ,olmayan sportif ses bla bla
Ki bunu X6 m50d ye bindikten sonra çok daha iyi anladım olmuyor.
335i varken 335 d benim için yok hükmündedir :)
hard modifiyeli 2.0 tfsi TT 335d i ciddi öttürür adam basmamıştır ya da hard falan değildir o :)
Teknik verilerine ulaşamadım ama
420d gran coupe 1615 kg 418i de çok yakın olur mesela 320d ile 316i ( artık 318i ) arasında 25 kg fark var
170 hp olsa belki ama 136hp ve 170-180 K TL ler 4 serisi için çok fazla ki gran coupe yi harika buluyorum
520i ler 520d lere performans olarak uzak değiller acayip fiyat farkı oluyor 520i mantıklı oluyorda
20d ler artık 190 hp 400 Nm
Ben bu şartlar altında asla almazdım ..
Başka bir forumda sipariş listesini inceledim. Biliyorsunuz en altında aracın teknik özellikleri yazıyor. Bu araç için ortalama yakıt tüketimi 5,2 litre , 0-100 hızlanma 9,6 saniye ve son hız 210 km
http://www.bmw.com.tr/tr/en/newvehicles/3series/sedan/2011/showroom/technical_data/
330i yeni çıkan 1.5 motordan sonra en az yakanı :) , yapmıslar ya almak lazım bi tane 330i Allah nasip ederse :)
kg si ise 1585 kg 1,5i nin
Başka bir forumda sipariş listesini inceledim. Biliyorsunuz en altında aracın teknik özellikleri yazıyor. Bu araç için ortalama yakıt tüketimi 5,2 litre , 0-100 hızlanma 9,6 saniye ve son hız 210 km
kg si ise 1585 kg 1,5i nin
Tam tahmin ettiğim gibi 420d ile 418i arasında 30 kg fark var
Yani ufak bi donanımla 418i 1600 kg cık
20d için sorun değil 190 hp ve 400 nm torka sahipte 418i 136 hp 220 nm tork la işi zor
Özellikle coupe ye gelirse görünümünün altında motor ezilir gider ..
hard modifiyeli 2.0 tfsi TT 335d i ciddi öttürür adam basmamıştır ya da hard falan değildir o :)
Hard'dan kastınız nedir bilmem o konuda yorum yapamayacağım ama Adanada 300hplik Audi TT'ye çok bindim açıkçası 335d hiçte öyle Audi tt tarafından TT 500hp olmadığı sürece ciddi ötürür dedirtecek kadar fark yiyeceğini sanmıyorum.
sadece fikir vermesi açıksından şunu söylim top gear olsun,5th gear olsun birçok yayınevi 335dyi 335iye ve m3e karşı hep yarıştırdı ve aradaki fark komikti 2lt TT bence ciddi fark atıp ötürebilmesi için ciddi şekilde yüklü şöyle minimum 400 olması lazım derim ben.
aşağıdaki videoda S3 350hp stage 2 ,tamam bmwde stage 2 ama sadece fikir vermesi için 2 video:
https://www.youtube.com/watch?v=zX0Ko-Hyy9M
https://www.youtube.com/watch?v=8hFBCXH-3hw
hani tt geçer fln denilse anlarım ama 5.5snde 0-100 olan arabaya ciddi fark attı ötürdü diyebilmek için rakip arabanın benim kelima haznemde en az 0-100 3.5-4 sn olması lazım, öyle olan tt yokmu var tabi o ayrı :) oyüzden diyorum ya harddan kastınız önemli :)
Bence de hiç değilse makyajsızlardaki n13b16 yı koysalardı, hiç değilse 210 - 220 hp toparlardı, bu 3 silindire yazılım cıkar mı, cıksada ne verir bilemiyoruz, ama gercekten yakısıklı arac...
Hard'dan kastınız nedir bilmem o konuda yorum yapamayacağım ama Adanada 300hplik Audi TT'ye çok bindim açıkçası 335d hiçte öyle Audi tt tarafından TT 500hp olmadığı sürece ciddi ötürür dedirtecek kadar fark yiyeceğini sanmıyorum.
sadece fikir vermesi açıksından şunu söylim top gear olsun,5th gear olsun birçok yayınevi 335dyi 335iye ve m3e karşı hep yarıştırdı ve aradaki fark komikti 2lt TT bence ciddi fark atıp ötürebilmesi için ciddi şekilde yüklü şöyle minimum 400 olması lazım derim ben.
aşağıdaki videoda S3 350hp stage 2 ,tamam bmwde stage 2 ama sadece fikir vermesi için 2 video:
https://www.youtube.com/watch?v=zX0Ko-Hyy9M
https://www.youtube.com/watch?v=8hFBCXH-3hw
hani tt geçer fln denilse anlarım ama 5.5snde 0-100 olan arabaya ciddi fark attı ötürdü diyebilmek için rakip arabanın benim kelima haznemde en az 0-100 3.5-4 sn olması lazım, öyle olan tt yokmu var tabi o ayrı :) oyüzden diyorum ya harddan kastınız önemli :)
2 yıl TT sahibi oldum , sadece yazılım catback , dv vardı aracımda , hard dan kastım öyle çok da abartı değil , k04lü yazılımlı egzozlu bir TT aşağı yukarı 300hp olur ve 335i çok rahat yer, arada bir kere arada rahat 250-300 kilo fark var ve ciddi bir aero farkı var. 335d nasıl gidiyor bilmiyorum ama 335i kadar gittiğini varsayarsam TT karşısında çok şansı yok. en fazla arkasına kuyruk olur 335 d yol yarışında yapılı TT nin.. Neyse konuyu fazla dağıtmayalım :) videodaki TT mk1 bu arada muhtemelen 1.8T dir. kaldıki video da 280 hp mk1 e kafa çıkartamıyor gibi gördüm.
3 silindirli 1.5 motor ayni zamanda i8 de kullanildi fakat farkli veriyon yada yazilim farki olan motor. uzun zamandir bekliyordum bu motoru. 218bg ureten versiyonu f20 kasada testlerini hep izlemisimdir. sesi cok guzel. 6 silindirli ile sirada patlama oldugundan sesi 6 silindire cok benziyor. ayni blok dizel icinde kullaniliyor. bence alinir ileriye yonelik bmw iyi yatirim yapti bu motora. o kadar guveniyorki 4 serisine koyabiliyor.
bundan bi 5 sene sonra bmwden başka araba satılmayacak TR de ...
ahada yazdım 15.07.2015
2020 de görüşürüz :)
3 silindirli 1.5 motor ayni zamanda i8 de kullanildi fakat farkli veriyon yada yazilim farki olan motor. uzun zamandir bekliyordum bu motoru. 218bg ureten versiyonu f20 kasada testlerini hep izlemisimdir. sesi cok guzel. 6 silindirli ile sirada patlama oldugundan sesi 6 silindire cok benziyor. ayni blok dizel icinde kullaniliyor. bence alinir ileriye yonelik bmw iyi yatirim yapti bu motora. o kadar guveniyorki 4 serisine koyabiliyor.
i8 deki motor farklı. Bununla alakası yok. farklı bloklar ve seri numaraları var. Zaten aynı olması beklenemezdi.
https://www.youtube.com/watch?v=aTYGej9PgBA
https://www.youtube.com/watch?v=1P9VCYvJI3g
https://www.youtube.com/watch?v=_eitDn1nFjA
uzun zamandir takip ediyordum bu motoru.
en iyi veriyonunu i8 de kullandilar ve odullu bir motor.
2 yıl TT sahibi oldum , sadece yazılım catback , dv vardı aracımda , hard dan kastım öyle çok da abartı değil , k04lü yazılımlı egzozlu bir TT aşağı yukarı 300hp olur ve 335i çok rahat yer, arada bir kere arada rahat 250-300 kilo fark var ve ciddi bir aero farkı var. 335d nasıl gidiyor bilmiyorum ama 335i kadar gittiğini varsayarsam TT karşısında çok şansı yok. en fazla arkasına kuyruk olur 335 d yol yarışında yapılı TT nin.. Neyse konuyu fazla dağıtmayalım :) videodaki TT mk1 bu arada muhtemelen 1.8T dir. kaldıki video da 280 hp mk1 e kafa çıkartamıyor gibi gördüm.
tt deyince aklıma geldi eskilerden bi anımı paylaşiym =)
https://www.youtube.com/watch?v=mtBGg-ZWso0
i8 deki motor farklı. Bununla alakası yok. farklı bloklar ve seri numaraları var. Zaten aynı olması beklenemezdi.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B38
B38A15M0 ve B38K15T0 Blok kodlari. birebir ayni degil tabiiki. ama cok buyuk fark olacagini sanmiyorum. detayli bilgi yakinda cikar.
cabriolet
15-07-2015, 11:33
i8 ile blok aynı bu motorda ama krank kol piston aynı değildir herhalde kapakta farklıdır tahminimce turboda farklıdır ama sesi gerçekten 6 silindir boxer motor gibi çıkıyo ben minide sevdim bu motoru 1200-1250kg arabayı gayet güzel götürüyo fazlası içinde aslında yeterli gelir benim gibi şirket arabası niyetine kullanana :)
2 yıl TT sahibi oldum , sadece yazılım catback , dv vardı aracımda , hard dan kastım öyle çok da abartı değil , k04lü yazılımlı egzozlu bir TT aşağı yukarı 300hp olur ve 335i çok rahat yer, arada bir kere arada rahat 250-300 kilo fark var ve ciddi bir aero farkı var. 335d nasıl gidiyor bilmiyorum ama 335i kadar gittiğini varsayarsam TT karşısında çok şansı yok. en fazla arkasına kuyruk olur 335 d yol yarışında yapılı TT nin.. Neyse konuyu fazla dağıtmayalım :) videodaki TT mk1 bu arada muhtemelen 1.8T dir. kaldıki video da 280 hp mk1 e kafa çıkartamıyor gibi gördüm.
hocam bende s2000,m3,camaro , Mercedes cla sahibi oldum vs oto tutku konusunda kendime düşen tecrübeye sahip oldum pay aldım derim :)
sana açık konuşim standart bir audi tt ile sadece yazılım,downpipemış,egsozmuş dumpvalvemış dediğim gibi 335d ye boy boy fark at eşşeğim derim kendime ben :)
bende her iki aracı kullanmış (oldukçada çok) ki adanada dediğim arkadaşım TTside birebir dediklerine sahip zaten hocam açıkçası derimki 335d ye boy boy fark bence çok büyük bir hayal :)
hocam 310 HP lik fabrika ayarlı kaliteli TTS bile 0-100 4.6sn, senin aracınında 5.0sn olsa arada yarım saniye var, eğer boy boy fark dediğin buysa , ötüre ötüre geçer dediğin buysa ok.
ama benim kitabımda bu ötüre ötüre geçmek değil yırtına yırtına burun çıkarmak olur be hocam :)
bak burda 5snlik o uçarım geçrim dediğin 335 motorlu 135m (0-100 5sn) yanındada audi tt 2.0tfsi 300hpye çıkarılmış:
https://www.youtube.com/watch?v=lsWF3FG2PBc
burdaki videoyu iyice bakarsan adamın audi ttye yapmadığı şey kalmamış,yazılım,egsoz ,ateşleme,hava filtresi adam motor kulağını bile değiştirmiş vs vs vs
100-200e çıkışı 14sn (videodaki 1:03 ile 1:17 arası)
aynı değerler 333D için 9-10sn
https://www.youtube.com/watch?v=myw-fAHVn3c
https://www.youtube.com/watch?v=4PWzPulw3Hg
https://www.youtube.com/watch?v=BJITlCv2pss
şahsen amacım sana muhalefet olmak değil yazdığıma gelip yorum yapan sizsiniz ve açıkçası belliki her iki araca binmemişsiniz, ben size derimki bir binip deneyin 335d inanın sizi şaşırtabilir yorumunuz farklılaşabilir. her iki araca binmiş net ve emin dile derimki ben audi ttnin geçebileceğinden bile şüpheliyim tt dediğim gibi +400 lik bir canavar olmadıkça.
hocam bende s2000,m3,camaro , Mercedes cla sahibi oldum vs oto tutku konusunda kendime düşen tecrübeye sahip oldum pay aldım derim :)
sana açık konuşim standart bir audi tt ile sadece yazılım,downpipemış,egsozmuş dumpvalvemış dediğim gibi 335d ye boy boy fark at eşşeğim derim kendime ben :)
bende her iki aracı kullanmış (oldukçada çok) ki adanada dediğim arkadaşım TTside birebir dediklerine sahip zaten hocam açıkçası derimki 335d ye boy boy fark bence çok büyük bir hayal :)
hocam 310 HP lik fabrika ayarlı kaliteli TTS bile 0-100 4.6sn, senin aracınında 5.0sn olsa arada yarım saniye var, eğer boy boy fark dediğin buysa , ötüre ötüre geçer dediğin buysa ok.
ama benim kitabımda bu ötüre ötüre geçmek değil yırtına yırtına burun çıkarmak olur be hocam :)
bak burda 5snlik o uçarım geçrim dediğin 335 motorlu 135m (0-100 5sn) yanındada audi tt 2.0tfsi 300hpye çıkarılmış:
https://www.youtube.com/watch?v=lsWF3FG2PBc
burdaki videoyu iyice bakarsan adamın audi ttye yapmadığı şey kalmamış,yazılım,egsoz ,ateşleme,hava filtresi adam motor kulağını bile değiştirmiş vs vs vs
100-200e çıkışı 14sn (videodaki 1:03 ile 1:17 arası)
aynı değerler 333D için 9-10sn
https://www.youtube.com/watch?v=myw-fAHVn3c
https://www.youtube.com/watch?v=4PWzPulw3Hg
https://www.youtube.com/watch?v=BJITlCv2pss
şahsen amacım sana muhalefet olmak değil yazdığıma gelip yorum yapan sizsiniz ve açıkçası belliki her iki araca binmemişsiniz, ben size derimki bir binip deneyin 335d inanın sizi şaşırtabilir yorumunuz farklılaşabilir. her iki araca binmiş net ve emin dile derimki ben audi ttnin geçebileceğinden bile şüpheliyim tt dediğim gibi +400 lik bir canavar olmadıkça.
Abi sen niye her yorumda bi kompleks duygusuyla yaklaşıyorsun anlamadım , ben de bindiğim arabaları mı sayim sana şimdi ? TT konuşuyoruz diye TTm vardı dedim orda. Ben senin araba bilgine veya bindiğin arabalara karşı herhangi bir yorumda bulunmadım ki zaten büyüğümsün tecrüben benden fazla olabilir gayet normal, her ne kadar yaşla paralel olmasa da bu işler. Sen yukarıda yorumda ağır yazılımlı tt peşimden gelemedi yol vermedim falan yazmışsın , sonra ağır yazılımlı tt birden DP li yazılımlı TT oldu neyse :) Ben ona istinaden yazdım o yorumu. Mualiflik olarak algılamaya gerek yok burada sohbet havasında geçiyor konuşmalar. İddalaşma değil :)
Bu 335 d in datası stock :
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=161711
Buda 2.0 TFSİ standart TT nin :
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=161711
0-100 değerleri ikisininde aynı , aradaki ağırlık farkı ortada, araba 335i kadar da gitmiyormuş ben boşuna örnek vermişim ondan. şimdi ağır modifiyeli ( o da arkasından çıkan dumandan anlaşılmış nasıl oluyorsa) TT sence bu aracı elek etmesi çok mu zor ? Zaten stock hallerinin performansları birbirinden çok uzak değil bu araçların. Örnek verirsen stage2 335d koyuyorsun , 135m koyuyorsun mk1 tt koyuyorsun alakasız araçlar hep :) ikisinede binmemişsin diyorsun abi Ben sahip oldum diyorum 2 sene daha nasıl binicem ? 335i ye de defalarca bindim , 335 d kullanmadım hiç dedim sadece ki veriler ortada illa kullanmak gerekmiyor böyle bir yorum getirmek için.
Yani tamam ortaya bi laf attın , ağır modifiyeli TT ye yol vermedim geçit vermedim falan öyle bir dünya yok , olabilir o an gazla yazmışsındır illa körü körüne savunmanın anlamı yok. Dediğim tarzda modiyife edilmiş bir tt 335in yanından çok rahat bir şekilde uzar gider tartışmanın manası yok , konuyu da bulandırmayalım boşuna.
Mazda sıfır km 2.0lt %95 ötvli 6 satıyor 125 liraya. 170 bine 3 silindirli 1.5 motorlu araç almak için biraz sorunlar olması lazım bence. Kusura bakmayın.
ayrıca yapmadığı kalmamış diye koyduğun audi TT stage 1 araba benim aracımda aşağı yukarı o speclerdeydi :)
Koyduğun 335d videoları da hep yazılımlı araçlar , adam altına 360 hp bilmem kaç tork yazmış , yani iddalaşmak yerine 2dk nı ayırıp keşke baksan abi ne koyduğuna.
kalipson
15-07-2015, 11:56
aslında 2.18i coupe çok daha iyi fiyata geliyor yeni motorla 108 bin yazmışlar olsun olsun en dolusu 120 bin civarı olur bence mantıklı
Bunun 4 kapilisi olmaz mi acaba??
Kendinizi boşuna yormayın bu araçları çoğu kişi paşa paşa alıp binecek hatta burada olduğu gibi kötüleyen çamur atanlarda dahil ve iki üç sene sonra da öve öve bitiremeyecekler çünkü bizler türküz başkaları yapar biz konuşuruz.
Bunun 4 kapilisi olmaz mi acaba??
yakınlarda gözüken 1 sedan var heralde ondan sonrada
2 gran coupe gelirde heralde en aşagı 12 seneden önce gelmez.cla ya falan rakip olarak.
he bi de 335 d in 100-200 üne 9-10 saniye yazmışsın abi , gerçekten tartışma burada bitmiştir benim için. Dünyanın en hızlı arabası 335 d tamam :)
stok e92 m3 12 saniyede 200e çıkarken 335d 9 saniyede çıkıyor tabi..
mert_can 41
15-07-2015, 12:04
148 bin gibi bir fiyata gelirse ben bile düşünebilirim azıcık pazarlıkla 4 serisine binmek varsın gitmesin o asabi duruşu yeter hem geçen e92 cabrio nun 120 bine birine satıldığını duyunca bu yok satar.
yakınlarda gözüken 1 sedan var heralde ondan sonrada
2 gran coupe gelirde heralde en aşagı 12 seneden önce gelmez.cla ya falan rakip olarak.
1 sedan dediğin zaten 2 grandcoupe diye gelecek olan araç sanırım Berkan , 1-2 diye 2 farklı araba gelmeyecek yani.
Ama ufukta görünmüyor pek spy fotolar var ortalıkta ama.. Bence güzel rakip olacak CLA ile sedana.
ayrıca yapmadığı kalmamış diye koyduğun audi TT stage 1 araba benim aracımda aşağı yukarı o speclerdeydi :)
Koyduğun 335d videoları da hep yazılımlı araçlar , adam altına 360 hp bilmem kaç tork yazmış , yani iddalaşmak yerine 2dk nı ayırıp keşke baksan abi ne koyduğuna.
Neyse Hako kardeş boşver diktiret gitsin :) kardeşimle polemiğe girdiğime değmez sende haklı olabilirsin belkide altımdaki yoğun torque hissi uçuyorum hissettirdi bilemem :)
gönül isterdi o audideki adamla muhabet et tam gazmıydın lan doğru söyle demek olurdu :)
öyle yada böyle her iki araçta çok tatlı diyecek yok, ben şimdi evlendim barklandım anasını sattim hanım yıllardır çocuk yapamadı çocuk olacak diye doktorlara harcadığım parayla 320d yerine 335d sahibi olurdum yemin olsun.
sizleri çok kıskanıyorum ya nasıl 100kmde 10-15lt yakan benzinli araçlara halen biniyorsunuz şu devirde birde yüklüyorsunuz açıkçası tabiki zevk,tutku meselesi bu adama memleketde adamlar start stopsuz araçlarını bile manuel söndürür olmuş :)
6 Grancoupe ye 1,6 dizel otomatik gelir miki :D
Şaka bir yana ben yukarıdaki arkadaşa da katılıyorum. Geldiğinde çok ciddi satış yapar. İndirim dahil 150-155 liraya az bir donanım ekleyip alır herkes.
Hatta 165-170 civarı superman konfigürasyon ( dış estoril iç kırmızı deri) satarlar. Kuyruk yaparlar.
1.5 arabaya 170 bin.. Valla ne diyim peynir ekmek gibi satar ama bence pahalı hepsi artık :)
M paket. Mercek sunroof. 4.18i fiyat bellimi
bende çift vatandaşım diye bir ara baya derin şekilde haklarımı, vergileri vs değerlendirmiştim.
net ve açık dile diyebilirimki herşey vergi değil belli başlı bazı modellerde bayiilerde cıvatabiliyor fiyatları çok yükseltebiliyor.
zamanında 73 bin euroluk arabayı yurtdışından getirsem,nakliye ödesem,vergilerin hepsini ödesem,tüm prosedürleri yapsam bile yani tamamen yurtiçi haklı MA plaka olmayan hale bile getirsem fiyatı 58bin euroydu ordan düşünün adamların ettiği karları.
maalesef memleketde bu kadar talep oldukça adamlar 1.2 motor 7 seriside getirir 2025de, onuda 400bin tl der hedeflerini tuttururlar, öten çok ama alanda çok :)
Neyse Hako kardeş boşver diktiret gitsin :) kardeşimle polemiğe girdiğime değmez sende haklı olabilirsin belkide altımdaki yoğun torque hissi uçuyorum hissettirdi bilemem :)
gönül isterdi o audideki adamla muhabet et tam gazmıydın lan doğru söyle demek olurdu :)
öyle yada böyle her iki araçta çok tatlı diyecek yok, ben şimdi evlendim barklandım anasını sattim hanım yıllardır çocuk yapamadı çocuk olacak diye doktorlara harcadığım parayla 320d yerine 335d sahibi olurdum yemin olsun.
sizleri çok kıskanıyorum ya nasıl 100kmde 10-15lt yakan benzinli araçlara halen biniyorsunuz şu devirde birde yüklüyorsunuz açıkçası tabiki zevk,tutku meselesi bu adama memleketde adamlar start stopsuz araçlarını bile manuel söndürür olmuş :)
Hahah abi abi allah daha iyilerini nasip etsin inşallah, çoluk çocuk sağlık daha önemli , araba alınır bir şekilde :)
Türkiye paketi: katlanır ayna - bixenon - otomatik klima - geri görüş - spor direksiyon. premıum ; hafızalı ısıtmalı elektrikli ön koltuk + sunroof extra: hifi sound = 168k indirim ne olucak bilmiyoruz dedi 140 adet araç gözükuyor yukarıdaki donanıma metalik renk + sportlıne donanım gelince 180k bence araçların durumlarına göre indirimi belirleyecekler
Türkiye paketi: katlanır ayna - bixenon - otomatik klima - geri görüş - spor direksiyon. premıum ; hafızalı ısıtmalı elektrikli ön koltuk + sunroof extra: hifi sound = 168k indirim ne olucak bilmiyoruz dedi 140 adet araç gözükuyor yukarıdaki donanıma metalik renk + sportlıne donanım gelince 180k bence araçların durumlarına göre indirimi belirleyecekler
%6 -7 civarı yapsa line araba 167-168. M paket olan 175 civarına gelir.
mert_can 41
15-07-2015, 12:29
%6 -7 civarı yapsa line araba 167-168. M paket olan 175 civarına gelir.
2 dk lıkta olsa 4 serisine binme ümidi güzeldi :hahaha:
symbol olmus 52bin900 clio 1.5dci gtline olmuş 65 binlira. 4'de bırakın 170 180 olsun :)
symbol olmus 52bin900 clio 1.5dci gtline olmuş 65 binlira. 4'de bırakın 170 180 olsun :)
hepsi pahalı anam :D
cabriolet
15-07-2015, 12:43
benim tek merak ettiğim şey bu 418i rwd mi fwd mi :)
Yorumlara ufak bi goz gezdirdimde sanki bu arabada motor yokmus gibi davranilmis
Yahu 9.6 saniye ile bi cogunuzun arabasindan hizli
Motor sesi yok diyenler biraz baksin sesi efsane
Her birde 3 silindir bmw mi olur diyenlere gidin 4 silindirli 430i alin tutan yok :)
Sirali 6 silindirden çıkan sesin yarısı mi simdi hahahahahah
benim tek merak ettiğim şey bu 418i rwd mi fwd mi :)
BMW birde bunca yıldan sonra fwd yaptıysa kendime köprü arayacam atlayacak, hadi Mercedes yaptı ama Mercedes zaten o çizgisini bozalı 15 yıl olacak daimlerleştiğinen bu yana o benz olayı kalmadı.
ama BMW de bu adımları atarsa artık ortada saf araba üreticisi kalmayacak ya , üzülürüm billah :(
anasını satim lotus olmuş tata, jaguar olmuş tata, Volvo olmuş geely yarın Tofaş koenigseg alırsa şaşırmam
3 silindir gereksiz olmuş, tamamen ekonomik amaçlar sonucu gelinen nokta.
Sirali 6 silindirden çıkan sesin yarısı mi simdi hahahahahah
:-)
3 silindirli motorlar 4 silindire göre daha karakter sahibi, daha eğlenceli motorlar bana göre. Tek dezavantajı biraz daha titreşimli çalışması.
cabriolet
15-07-2015, 13:33
BMW birde bunca yıldan sonra fwd yaptıysa kendime köprü arayacam atlayacak, hadi Mercedes yaptı ama Mercedes zaten o çizgisini bozalı 15 yıl olacak daimlerleştiğinen bu yana o benz olayı kalmadı.
ama BMW de bu adımları atarsa artık ortada saf araba üreticisi kalmayacak ya , üzülürüm billah :(
anasını satim lotus olmuş tata, jaguar olmuş tata, Volvo olmuş geely yarın Tofaş koenigseg alırsa şaşırmam
şaşılıcak bişey yok bunda adamların amaçları belli araba satıp para kazanmak :)
cabriolet
15-07-2015, 13:36
bu arada titreşimli çalışıyo deniliyo 3 silindir motora ama benim e93 320d miniden fazla titriyodu bu 3 silindirli motorda ne rolantide ne giderken extra bi titreşim yok hatta ışıklarda ayak frende beklerken arabanın start stop özelliği aktif olmasada çalıştığını anlamıyorum ben titreşim olmasın diye çözmüşler adamlar işi :D
bu arada titreşimli çalışıyo deniliyo 3 silindir motora ama benim e93 320d miniden fazla titriyodu bu 3 silindirli motorda ne rolantide ne giderken extra bi titreşim yok hatta ışıklarda ayak frende beklerken arabanın start stop özelliği aktif olmasada çalıştığını anlamıyorum ben titreşim olmasın diye çözmüşler adamlar işi :D
sizdeki mini 3 silindir olan minimi?
3 silindirli motorun titreşimsiz çalışması imkansız bu ayakta oturan adam için oturuyor demek gibi fizik kanunlarına aykırı bir şey.
tek yapılabilecek şey titreşimi emmektir ve bunu %80 kastten dengesiz volan ile yapar üreticiler, volan motordaki dengesizliğe karşı şekilde kendide dengesizdir ve yaylıdır bu sayede titreşimi eşitler ve yumuşatır.
bunun haricinde krank şaftıda ters balanslara sahiptir normal bir 4 silindirli motordan çok farklı denge sistemine sahiptir bu iki olayı tasarlayan frederick Lanchester adında İngiliz bir mühendis .
burada en büyük sıkıntı araç yeniyken değil araç km yaptıkça ortaya çıkıyor, tersine dengelenmiş volan sizce zaman ile ne oluyor? aşınıyor aynı baskı balata gibiki zaten görevide baskı balatayı yakalamaktır ve zımpara gibi aşındıkça kendi et kalınlığı,ağırlığı azalıyor ve denge yeniden bozuk şekilde ortaya çıkmaya başlıyor.
1.2 tdi motorunu ilk alanlar yoo bunda hiç titreme yok diyordu şimdi gidin bir ikinci el +80bin kmde bir polo 1.2tdi deneyin derim anlarsınız demek istediğimi :)
yanlış anlamayın inatlaşmıyorum elbetdeki bmwnin bir bildiği vardır ama genel anlamda bu durum böyle diyorum açık konuşmak gerekirse
BMW birde bunca yıldan sonra fwd yaptıysa kendime köprü arayacam atlayacak, hadi Mercedes yaptı ama Mercedes zaten o çizgisini bozalı 15 yıl olacak daimlerleştiğinen bu yana o benz olayı kalmadı.
ama BMW de bu adımları atarsa artık ortada saf araba üreticisi kalmayacak ya , üzülürüm billah :(
anasını satim lotus olmuş tata, jaguar olmuş tata, Volvo olmuş geely yarın Tofaş koenigseg alırsa şaşırmam
Bu araç RWD ,
Fakat maalesef bmw de FWD ye geçti :) 218 ler önden çeker , bundan sonra gelecek 1 serilerinin hepsi önden çeker üretilecek. Makyajlı birler gelen son RWD araçlar artık.
Bu araç RWD ,
Fakat maalesef bmw de FWD ye geçti :) 218 ler önden çeker , bundan sonra gelecek 1 serilerinin hepsi önden çeker üretilecek. Makyajlı birler gelen son RWD araçlar artık.
adanada ikamet eden 43 yaşındaki T.S kimliği belirsiz kişilerce 1 değil 2 el ateş edilerek öldürülmüştür...
@yarbay 3 silindirli motor titresimli dedigine gore dagilalim beyler araba titresimli dengesizmis
Hatta biriniz bmwnin ceoyu arasi onay aldik titresimliymis desin fabrikayi kapatip bodrumda organik domates yetistirmeye baslasin
716i falan olsa ya. 8ileri zf şanzımanlı. Alır binerim ne güzel. Millette aa 7 serisine biniyor choq sheql der.
Araca kredi çekip 180bin tl(giriş seviyesi ev parası) vermeyi düşünen, ama vergiye yıllık 1500tl fazla veremeyen kişilere selam olsun. Mükemmel düşünceler.
cabriolet
15-07-2015, 14:15
sizdeki mini 3 silindir olan minimi?
3 silindirli motorun titreşimsiz çalışması imkansız bu ayakta oturan adam için oturuyor demek gibi fizik kanunlarına aykırı bir şey.
tek yapılabilecek şey titreşimi emmektir ve bunu %80 kastten dengesiz volan ile yapar üreticiler, volan motordaki dengesizliğe karşı şekilde kendide dengesizdir ve yaylıdır bu sayede titreşimi eşitler ve yumuşatır.
bunun haricinde krank şaftıda ters balanslara sahiptir normal bir 4 silindirli motordan çok farklı denge sistemine sahiptir bu iki olayı tasarlayan frederick Lanchester adında İngiliz bir mühendis .
burada en büyük sıkıntı araç yeniyken değil araç km yaptıkça ortaya çıkıyor, tersine dengelenmiş volan sizce zaman ile ne oluyor? aşınıyor aynı baskı balata gibiki zaten görevide baskı balatayı yakalamaktır ve zımpara gibi aşındıkça kendi et kalınlığı,ağırlığı azalıyor ve denge yeniden bozuk şekilde ortaya çıkmaya başlıyor.
1.2 tdi motorunu ilk alanlar yoo bunda hiç titreme yok diyordu şimdi gidin bir ikinci el +80bin kmde bir polo 1.2tdi deneyin derim anlarsınız demek istediğimi :)
yanlış anlamayın inatlaşmıyorum elbetdeki bmwnin bir bildiği vardır ama genel anlamda bu durum böyle diyorum açık konuşmak gerekirse
hocam ömrümün sonuna kadar kullanmıcam zaten arabayı garantisi bitince verir yenisini alırım garantisi bitene kadar titrersede borusanın kafasına atarım arabayı yani :D
@yarbay 3 silindirli motor titresimli dedigine gore dagilalim beyler araba titresimli dengesizmis
Hatta biriniz bmwnin ceoyu arasi onay aldik titresimliymis desin fabrikayi kapatip bodrumda organik domates yetistirmeye baslasin
komik arkadaşımız.
bize üstün bilginiz ile mühendislik anlamında 4 zamanlı bir motoru 4 zamanı tamamlayamadan titreşimsiz nasıl çalıştırırsın anlatsanada duyalım :) ?
sizden duymak isteriz hadi bize emme,sıkıştırma,patlama,egsoz zamanı olan bir motoru 4-6-8-12 silindir olmadan eşit halde (titreşimsiz) dağıtsana be kardeş.
ne ilginç değilmi adamlar tamda benim söylediklerimi kelimesine kelimesine aktarmış ama muahakak yanlışlardır çünkü Sertaç arkadaşımız beğenmedi yorumumu ben kesin yalan söylüyorumdur :)
Refinement at idle, for example, is an insoluble problem for engineers working on three-cylinder engines. The ‘1-3-2’ firing order that they inevitably use sets up a transverse rocking motion of the engine on 
its mounts which, unchecked, can make a car bounce vertically on its front suspension springs.
In modern engines fitted with stop-start systems, a rough idle may be adjudged a less important problem, but the same rotational excitement that causes the bounce can also cause the engine to shake the body torsionally as it starts and stops.
Ford’s solution is to fit a counterbalanced flywheel and pulley drive wheel on either side of the engine, to cancel out the twisting. Vauxhall’s solution, like others, is to fit a balancer shaft. Both solutions work well. There isn’t an unrefined engine here by general standards. But BMW’s is by some margin the quietest and smoothest of the bunch.
aaaa nasıl oldu ama nasıl böyle yazar bu adamlar lan şimdi böyle :
Because a three-cylinder engine operating on a four-stroke cycle can produce a bang from one or other of its cylinders on only three out of the four strokes, it therefore has to skip a beat on the fourth, causing the engine to have hiccups. Also, because the first and third cylinders are hammering away unopposed at either end of the crankshaft, they produce a rocking motion in the engine as the crankshaft tries to see-saw up and down around a fulcrum in the middle. Your correspondent has long believed that the missing beat and the rocking motion inherent in all three-cylinder engines made them impractical for anything other than motor cycles or lawn mowers.
peki nasıl çözmüşler dersiniz?????
Ford's engineers, meanwhile, have adopted the spirit of Lanchester's idea (though not the details) by using a flywheel that is deliberately made out of balance. As it rotates, it creates eccentric forces that offset at least some of the engine's secondary forces. For extra vibration-damping, the engine block is cast in iron rather than aluminium. The weight penalty is insignificant given the power unit's minuscule size.
ilginç değilmi?
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/comparison-three-cylinder-engines-test
http://www.economist.com/blogs/babbage/2012/03/small-cars
ve yorumunun üzerine aradan 5dk geçer yorum yazılır ama arkadaşımız anında off line oluverir :) klasik,klişe..
eminim şimdi 20 yıldır raflardan inmeyen ansiklopedyaların hepsi karıştırılıyor,internet , nerde bu Google ulan ne dedi şimdi bu adam? nasıl çözeriz yahu bu 3 silindir titreşimi, Google bir halt yok acep yahoomu denesem :)
Tam fakir zengin arabası olmuş :) elen herkes utancından arkadaki yazıyı sökecek m sticker patlatacak, sonra ben hız sevmiyorum diyecek, hyr 4 gibi mükemmel bir araba ile gezerken 1.4 hyundai getz selektör atsa kaçacak yer yok, bağrına taş basıp ben zaten gazlamayı sevmem diye kendini avutacak.
Bmw marinaya 218 cabrio getirmiş, ilk gördük aaa ne güzel fiyat bedava gidip bakalım dedik sonra motoru duyunca gülümseme aldı, benden sonra standa gelen tüm müşterilerin tepki aynı kızlar bile aa bizim araba bile 1.6 filan diyip aynı tepkiyi verdiler.
Şimdi herkes ben bunu geçerim diye 4lere saracak, hızlı dizel sleeperlara gün doğdu :)
Bu araç RWD ,
Fakat maalesef bmw de FWD ye geçti :) 218 ler önden çeker , bundan sonra gelecek 1 serilerinin hepsi önden çeker üretilecek. Makyajlı birler gelen son RWD araçlar artık.
minivandan bozma 2 haricinde yok öyle birşey
BMW’nin üst düzey yöneticisinden gelen açıklama, yüreklere su serpti diyebiliriz. Mercedes CLA ve Audi A3 Sedan’a BMW’nin cevabı olacak olan 1 Serisi Sedan, rakiplerinin aksine önden çeker olmayacak.
Günümüzde birçok marka, satış kaygısı ile bazı geleneklerinden vazgeçmek zorunda kalıyor. BMW de çıkarmayı düşündüğü (Bunda CLA ve A3 Sedan’ın beklenenden fazla satmasının, BMW’yi düşünmek zorunda bıraktığını da söyleyebiliriz.) yeni 1 Serisi Sedan’da, marka geleneklerinin aksine önden çekişli bir yapıya yer vermeyi düşünüyordu. Tabiki bunda, önden çekişli araçların üretim maliyetinin daha ucuz olması ve kendi bünyesindeki Mini’nin birçok modelinin önden çekişli olmasının payı büyük. Yeni 1 Sedan’ın önden çekişli olacağı dedikoduları BMW hayranları tarafından hayal kırıklığı ile karşılanmıştı ama son gelen haberler, yüreklere su serpecek cinsten.
Motortrend’e konuşan BMW’nin üst düzey yöneticisi Klaus Frohlich, arkadan çekişli bir aracın, özellikle C segmentinde, ufak bir bagaj hacmine sahip olacağını belirtti. Fakat daha fazla bagaj isteyenlerin, BMW 2 Serisi Active Tourer’ı seçebileceğini hatırlatan Fronlich, yeni 1 Serisi Sedan’da da arkadan çekişten vazgeçmeyeceklerini söyledi.
Yeni 1 Serisi Sedan’ın önümüzdeki yıl tanıtılması bekleniyor.
@yarbay 3 silindirli motor titresimli dedigine gore dagilalim beyler araba titresimli dengesizmis
Hatta biriniz bmwnin ceoyu arasi onay aldik titresimliymis desin fabrikayi kapatip bodrumda organik domates yetistirmeye baslasin
iki konuda da ceo larla alakalı yorumlar var, arkadaş ben aracı beğenmedikten sonra kim sallar ceonun ne düşündüğünü,
ben de bmw tutkunuyum, bence dünyanın en iyi markası,
ama objektif olarak veya bimmercı olarak aracın 3 silindirli olması 4 serisi grand coupe gibi bi araca olmamış şahsi görüşüm bu,
150-170 bin liralar arası gidip m5 veya 92 m3 alırım ama tabi benim bakış açım farklı,
illa sedan bi aile arabası olcaksa f30, f10...
716i falan olsa ya. 8ileri zf şanzımanlı. Alır binerim ne güzel. Millette aa 7 serisine biniyor choq sheql der.
Araca kredi çekip 180bin tl(giriş seviyesi ev parası) vermeyi düşünen, ama vergiye yıllık 1500tl fazla veremeyen kişilere selam olsun. Mükemmel düşünceler.
bende bu yorumları anlamıyorum , isteyen istediğini alır kime ne , alabilir alamassın meselesi değil ki bu. 180 bin TL arabaya veren adam yakıtını da düşünür vergisini de , vergiyi yakıtı yukarıdan Allah mı gönderiyor ?
Keşke 716i de çıksa da yolda bol bol görsek, boktan şahin doğan broadwayleri göreceğime her tarafta 1.4 1.6 audi merc bmw görelim ne var bunda ?
Keşke her aracın 1.6 sı gelsin diye dua eder olduk :)
Yahu keşke devlet bu dünyanın en saçma vergilendirme şeklinden vazgeçsede bol bol 2.0-3.0 arabalara binebilsek fiyatlar daha mantıklı olsa
Bakın
418i nin vergisiz fiyatı 30.250 € TR Liste fiyatı 52.342 €
420d nin vergisiz fiyatı 31.050 € TR Liste fiyatı 70.495 €
2.0 üstü olsa aradaki makas iyice saçmalıyor ( %145)
İnsan düşündükçe çıldırıyor ulan hem %18 KDV alıcan yetmiycek ,vergili fiyatın üstüne birde %145 ötv ..
Hayır buda yetmiyor aracın motoru büyükse ( 4001 cc ve üstü ) 1 yıl için 21.500 TL vergi vericen
Pes ...
Dizeli bile baya sessiz 3 silindirli olan. Nasıl yaptılar vs bilmem haticeye değil neticeye bakarsam 320d den filan sessiz yani :)
Tam fakir zengin arabası olmuş :) elen herkes utancından arkadaki yazıyı sökecek m sticker patlatacak, sonra ben hız sevmiyorum diyecek, hyr 4 gibi mükemmel bir araba ile gezerken 1.4 hyundai getz selektör atsa kaçacak yer yok, bağrına taş basıp ben zaten gazlamayı sevmem diye kendini avutacak.
Bmw marinaya 218 cabrio getirmiş, ilk gördük aaa ne güzel fiyat bedava gidip bakalım dedik sonra motoru duyunca gülümseme aldı, benden sonra standa gelen tüm müşterilerin tepki aynı kızlar bile aa bizim araba bile 1.6 filan diyip aynı tepkiyi verdiler.
Şimdi herkes ben bunu geçerim diye 4lere saracak, hızlı dizel sleeperlara gün doğdu :)
bu yoruma epey güldüm.
komik arkadaşımız.
bize üstün bilginiz ile mühendislik anlamında 4 zamanlı bir motoru 4 zamanı tamamlayamadan titreşimsiz nasıl çalıştırırsın anlatsanada duyalım :) ?
sizden duymak isteriz hadi bize emme,sıkıştırma,patlama,egsoz zamanı olan bir motoru 4-6-8-12 silindir olmadan eşit halde (titreşimsiz) dağıtsana be kardeş.
Kendi kendinize cevap vermissiniz zaten adamlar muhendislik teknoloji konusturmuslar yapmislar
4-6-8-12 demissiniz ancak simdiye kadar e60 m5im cok titriyo v10 tdi touaregim sarsiyo veya v10 tfsi audi rs6im dengesiz diyen gormedim
Yok onlar farkli derseniz audi rs3 2.5 tfsi, polo 1.4 tdi veya renault 0.9 tce cok kotu titriyo salliyo sarsintili veya dengesiz diyen gormedim
Neyse bmw bosuna bu motoru i8de kullanmis
Keşke her aracın 1.6 sı gelsin diye dua eder olduk :)
Yahu keşke devlet bu dünyanın en saçma vergilendirme şeklinden vazgeçsede bol bol 2.0-3.0 arabalara binebilsek fiyatlar daha mantıklı olsa
Bakın
418i nin vergisiz fiyatı 30.250 € TR Liste fiyatı 52.342 €
420d nin vergisiz fiyatı 31.050 € TR Liste fiyatı 70.495 €
2.0 üstü olsa aradaki makas iyice saçmalıyor ( %145)
İnsan düşündükçe çıldırıyor ulan hem %18 KDV alıcan yetmiycek ,vergili fiyatın üstüne birde %145 ötv ..
Hayır buda yetmiyor aracın motoru büyükse ( 4001 cc ve üstü ) 1 yıl için 21.500 TL vergi vericen
Pes ...
kanadada şirket aracım 5700cc V8 motorlu Tahoe du, en yakın arkadaşlarımda Z350,STI 2.5lt 300hp, X5 4.6lt v8.
2008de türkiyeye geldim ilk aracım corsa D 1.3 cdti dı.
aradığım arkadaşlarıma abi 1250cc 75 arabaya biniyorum dediğimde ne diyorsun ciddimisin benim motorsikletim 1300cc diyen oldu arkadan bir tanesi ya benim çim biçme makinem 1200cc dedi hahahahhahaha
ogünü ömrümde unutmayacağım ağlayacaktım hem durumun komikliğine hem zorluk ve saçmalığına.
biz burda insigniaya 1.6 lt benzinli biniyoruz
kanadada aynı araba buick regal diye 3.8lt olarak satılıyor.
biz golf 1.6ya biniyoruz ev arkadaşımda kanadada 2.8 vr6 vardı 204hp gitmiyor bu diyordu :)
orada ben bir ara türkiyede baya BMW 320 -520 var demiştim adamlar ya öyle bir arabamı var demişti düşünün şu an varmı bilmiyorum ama 2008e kadar BMW nin orada öyle bir arbası bile olmadı :)
Kendi kendinize cevap vermissiniz zaten adamlar muhendislik teknoloji konusturmuslar yapmislar
4-6-8-12 demissiniz ancak simdiye kadar e60 m5im cok titriyo v10 tdi touaregim sarsiyo veya v10 tfsi audi rs6im dengesiz diyen gormedim
Yok onlar farkli derseniz audi rs3 2.5 tfsi, polo 1.4 tdi veya renault 0.9 tce cok kotu titriyo salliyo sarsintili veya dengesiz diyen gormedim
Neyse bmw bosuna bu motoru i8de kullanmis
allahımmmmmmmmm :))))))))
hocam yanlış anlama ama adeta çocuk muhabeti olmuş bu, 4-6-8-12 dediysem eşit silindirlerden söz ettim elbetdeki 10 silindir çok araç yok dşye 10 silindir söylemedim sana 10 silindirde 4 silindir gibi eşit arkadaşım 3 silindir gibi değil anladı?
ayrıca tam aksine 1.4 tdi titrek bir motor diye bilinir, 0.9 tce ise canı ne henüz 2 senelik motor ve benzinli muhtemelen %90 daha 30binde ver sen bakim bir 4-5 sene sonra konuşuruz arkadaşım.
ayrıca o mühendisliklerini konuşturmuşlar diye yorumladığını ben sen zaten yazmıştım kardeşim hemde kelimesi kelimesine özetle beni yanlış çıkarmakla kendi kendine çelişir olmuş durumdasın farkındamısın bilmem?
3 silindirli motor titreşimsiz çalışamaz NOKTA!
sadece titreşimi emersin, emen parçalar sağlıklı oldukça zaten burada aktarılan mesajda buydu.
minivandan bozma 2 haricinde yok öyle birşey
keşke yukarıdaki yazı doğru olsaydı ama maalesef doğru değil. Yeni x1 de FWD geliyor. Yeni 1 de FWD olacak , X1 , 2 serisi AT , 1 serisi hepsi aynı platformun araçları..
iki konuda da ceo larla alakalı yorumlar var, arkadaş ben aracı beğenmedikten sonra kim sallar ceonun ne düşündüğünü,
ben de bmw tutkunuyum, bence dünyanın en iyi markası,
ama objektif olarak veya bimmercı olarak aracın 3 silindirli olması 4 serisi grand coupe gibi bi araca olmamış şahsi görüşüm bu,
150-170 bin liralar arası gidip m5 veya 92 m3 alırım ama tabi benim bakış açım farklı,
illa sedan bi aile arabası olcaksa f30, f10...
Yahu bende diyorum ki 418 diye boklamanin anlami yok paran varsa 430 yani 2.0 4silindir olanini alirsin bmw bunda sinir koymamiski
E60 m5 senelik vergi kasko benzin ve bakim parasiyla yil sonunda 418 degil 430 alcak para birikiyor
Sahsen 150bine full passat alcagima bunu alirim yetkili servisde agirlanmasi danismanlarin sekli semali premium seviyesinde ama vwde o kalite yok
Aslında üreticiler de bu araçlara bu motorları çok uygun bulmuyorlar. 520i sadece bizim gibi ülkelere satılıyor. Almanya'da yok böyle bir araba. Aynı şekilde e180 in yakıt tüketimi e250 den fazla yani. Hem gitmiyor hem fazla tüketiyor böyle bir aracı üretmenin hiç bir mantığı yok.
Bizdeki vergi sistemi olmasa bu araçların hiç biri ülkeye adım atmayacaktı zaten. Bunun için savunmaya da gerek yok bence. Daha doğrusu salt araba olarak savunmak yersiz , yoksa vergi avantajı ya da üst motorun fiyat farkı tabii ki hesap kitap ediliyor ve insanlar 1,5 arabaya 160-170 -180 vermeyi 2 litresine 230-240 vermekten mantıklı buluyor.
Şimdi BMW dediğin marka ultimate driving machine. Zaten araca verilen paranın en büyük kısmı temelde motor- altyapı- malzeme kalitesi. Şimdi bu 418i de motor yetersiz, altyapı 10 numara olsa da bunu kullanacak , zorlayacak motor gücü yok meydanda. Malzeme kalitesi iyi ona laf yok.
Bugün Porsche 911 kasasına 1,6 litre turbo benzinli motor koysa , normal 911 den de 50 bin eur ucuz satsa nasıl bir satış yapar ?? Yıkarlar fabrikayı yıkarlar. Neden yapmıyor? Madem olay sadece para kazanmak ise...
Aslında üreticiler de bu araçlara bu motorları çok uygun bulmuyorlar. 520i sadece bizim gibi ülkelere satılıyor. Almanya'da yok böyle bir araba. Aynı şekilde e180 in yakıt tüketimi e250 den fazla yani. Hem gitmiyor hem fazla tüketiyor böyle bir aracı üretmenin hiç bir mantığı yok.
Bizdeki vergi sistemi olmasa bu araçların hiç biri ülkeye adım atmayacaktı zaten. Bunun için savunmaya da gerek yok bence. Daha doğrusu salt araba olarak savunmak yersiz , yoksa vergi avantajı ya da üst motorun fiyat farkı tabii ki hesap kitap ediliyor ve insanlar 1,5 arabaya 160-170 -180 vermeyi 2 litresine 230-240 vermekten mantıklı buluyor.
Şimdi BMW dediğin marka ultimate driving machine. Zaten araca verilen paranın en büyük kısmı temelde motor- altyapı- malzeme kalitesi. Şimdi bu 418i de motor yetersiz, altyapı 10 numara olsa da bunu kullanacak , zorlayacak motor gücü yok meydanda. Malzeme kalitesi iyi ona laf yok.
Bugün Porsche 911 kasasına 1,6 litre turbo benzinli motor koysa , normal 911 den de 50 bin eur ucuz satsa nasıl bir satış yapar ?? Yıkarlar fabrikayı yıkarlar. Neden yapmıyor? Madem olay sadece para kazanmak ise...
barışım bugün 2 dir ağzımdan aldın lan lafı yeter ama ha :)
kardeşim daha net yatıramazdı masaya, bir araba üreticisinin amacı vardır, Toyota aile,vw aile,honda aile otomobilidir.
fakat BMW ruhu olan ve ruhu olan araçları isteyenlere cevap veren bir üreticiydi, eee şimdi bana söylermisiniz 4 grande coupe gibi bir aracın forklift motoru gibi 3 silindir yapıda olup 1.5 olması nasıl bir ruhtur? hahahhahah :)
Aslında üreticiler de bu araçlara bu motorları çok uygun bulmuyorlar. 520i sadece bizim gibi ülkelere satılıyor. Almanya'da yok böyle bir araba. Aynı şekilde e180 in yakıt tüketimi e250 den fazla yani. Hem gitmiyor hem fazla tüketiyor böyle bir aracı üretmenin hiç bir mantığı yok.
Bizdeki vergi sistemi olmasa bu araçların hiç biri ülkeye adım atmayacaktı zaten. Bunun için savunmaya da gerek yok bence. Daha doğrusu salt araba olarak savunmak yersiz , yoksa vergi avantajı ya da üst motorun fiyat farkı tabii ki hesap kitap ediliyor ve insanlar 1,5 arabaya 160-170 -180 vermeyi 2 litresine 230-240 vermekten mantıklı buluyor.
Şimdi BMW dediğin marka ultimate driving machine. Zaten araca verilen paranın en büyük kısmı temelde motor- altyapı- malzeme kalitesi. Şimdi bu 418i de motor yetersiz, altyapı 10 numara olsa da bunu kullanacak , zorlayacak motor gücü yok meydanda. Malzeme kalitesi iyi ona laf yok.
Bugün Porsche 911 kasasına 1,6 litre turbo benzinli motor koysa , normal 911 den de 50 bin eur ucuz satsa nasıl bir satış yapar ?? Yıkarlar fabrikayı yıkarlar. Neden yapmıyor? Madem olay sadece para kazanmak ise...
Cayman ve boxter önümüzdeki sene 2.0 hacimle gelecek :) Bunlar bizim gibi vergi sistemi olan 3. dünya ülkeleri için hazırlanmış seçenekler, o yüzden burada çok bilmiş gibi markaya atıp tutmanın manası yok. Arz-talep meselesi. Nasıl 1.6 CC E serileri 5 serileri geldi peynir ekmek gibi sattı , bu araçlar da satacak. M4 gibi bir araç bile downsize edilip 3.0 makineyle üretiliyorsa sıradan bir 3-4 serisinin 1.5 olmasında bence garipsenecek hiçbir şey yok. Bunlar TR deki vergi sisteminden dolayı premium araçlar, yoksa gelişmiş ülkelerde öyle inanılmaz paralara satılmıyor orta halli bir insanın alıp rahatça kullandığı otomobiller hepimiz biliyoruz bunu.
zamanında "1.4TSI Corvette çıksa alırım" diyen abi, nerdesin ? :)
3 kasanın bence kalemini kırdılar. :)
ulan bu Daihatsu yu varya tebrik etmek lazım.
adamlar 25 sene öncesinden bugünleri ön görmüş biz daha yeni yeni 0.9lara indik, buyrun gelecekteki arabalar:
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-daihatsu-manisada-tek-221089757/detay
Bmw'nin eski kasalarındada düşük hacimli güçsüz araçları vardı. E30'un bile 3.16 sı var. Şu anda 4 kapılı bir bmw'nin 1500 cc motorla gelmesi neden garipseniyor ki? E46 coupe'de atmosferik 1.6 vardı. Doğan şahin performansındaydı. Şimdikiler turbo en azından torku var. 1.6 dizel passata 150 160 bin veriliyorsa buna neden verilmesin ki?
Ben 1.6 136hp ile 1.5 136 hp'nin savaşını merak ediyorum..O zaman anlaşılır iyi mi kötü mü?:)
SerkanYazgan.
15-07-2015, 16:08
Bmw nin yıllardan beri olan bir politikası zaten bu, sonuçta 3 coupenin yerine çıktı. Önceden 316 ci ler şahin gibi gidiyordu, şimdikilerde megane gibi gider. Sıkıntı yok :D
nerde o E30lar E36 2.5-2.8 vanoslar hele hele E36 m3ler sesi yeterdi adamı çıldırtmaya ya, 3 ihtiyacım var benim yemek,seks birde vtec ve vanos sesi duymak
anıl turan
15-07-2015, 16:31
Ben 1.6 136hp ile 1.5 136 hp'nin savaşını merak ediyorum..O zaman anlaşılır iyi mi kötü mü?:)
1.5 136 hp tutmasinda, 1.6 136hp nin piyasasi artsin...
sahibindende aciklamalari gorur gibiyim "arac 1.6 136hp tutulan modeldir..."
Mehmetmert
15-07-2015, 16:57
Yuklu tfsi lafi gecmiste yuklu var yuklu var :D 0-200 7-8 sn kosan 2.0 tfsi var :)
Saka bir yane 1.5 136 yerine bu aeabaya 177lik yakisirdi
turbo&quattro
15-07-2015, 17:28
3 silindir bmw nedir yahu simdi uyandim biri saka oldugunu soylesin ;)
Yay kestiren, 5 derece açıyla kendini DK ilan eden kitle alamasın bu arabayı. 435,428 sahiplerinede Allah sabır versin artık.
cabrioleter
15-07-2015, 18:33
3-4 sene evvel turbo bmw tartışılıyordu. ondan bi iki sene evvelde turbo-atmosferik kavgası vardı. atmosferikçiler turboları itin götüne sokuyordu. ne günlerdi be..
HellRot06
15-07-2015, 18:47
Bmw , Bmw olmaktan çıktı artık :D Bmw'nin farkı 6 silindir olmasıydı , firma tasarrufa gitti 3 silindire düşürdü :D Firmanın sonu hayrola :D
Beyler ben kasasını seviyorum. Yarın yazılım çıkar araç 200hp olur normalde giden bir araç ortalaması yakalanır. Teknik verileri 136 hp olan 220nm olan 1.6 turbo motorunla birebir aynı.
2 serisi coupe ise bence bildiğin özürlü evlat.
kunteper
15-07-2015, 19:45
Mercedesin bu 3 silindirle ilgili bi aciklamasi vardi, titresim cok oldugu icin 3 silindirli motor hedeflerinde yokmus.
Ama trend 3 silindirse onlarda arge yapiyordur kesin
Yıllardır aynı muhabbetler:)
5 serisi 1.6mı olurmuş, baktık gayet olmuş,
fwd 1 serisimi olurmuş gayetde olucak,
3 silindir muhabbeti şimdide
Sanki Bmw kitlesinin çoğu forumdan oluşuyor %1 iyiz belkide, o kadar pazar araştırması yapıyor firmalar, o kadar para harcıyor argeler yapılıyor, yapılan maliyetten/tüketimden/emisyondan kazanıma gidilmese yada müşteri kaybı çok olsa yani firma pazar payı kaybetse böyle işe girerlermi:)
Temelde Yakıt tüketimi seviyesini tsi seviyesine çekmek için fwd de şart bu sert rekabet düzeyinde..
Performans arayan müşteri sayısıda tahmin ettiğinizden çok az..ortalama gitmesi yeterli diyor çoğu insan.
Bu araci bu motor kombisiyle alanlar sekli ve ekonomik fiyat yuzunden alicaklar.
Ve Bmw ciddi kar edicek...
Esime F30 316 almistim,gayet yeterliyken yazilimla spor sesan gibi olmustu. Simdi 1.6 5 serisi aldim ki 2005 senesinde sifir aldigim 520i hala duruyor(2.2 V6 177hp) onunla ayni hatta bir tik hizli,ustlerde E60 yakaliyordu. Ancak yazilimla uctuuu gitti,inanilmaz hizlandi(***** 2.0T altyapisi var)
Tabi bu 418'in bu 1.6 170'lik 5 serisi motoru(N20b) olsa tadindan yenmezdi....
Bu araci bu motor kombisiyle alanlar sekli ve ekonomik fiyat yuzunden alicaklar.
Ve Bmw ciddi kar edicek...
Esime F30 316 almistim,gayet yeterliyken yazilimla spor sesan gibi olmustu. Simdi 1.6 5 serisi aldim ki 2005 senesinde sifir aldigim 520i hala duruyor(2.2 V6 177hp) onunla ayni hatta bir tik hizli,ustlerde E60 yakaliyordu. Ancak yazilimla uctuuu gitti,inanilmaz hizlandi(***** 2.0T altyapisi var)
Tabi bu 418'in bu 1.6 170'lik 5 serisi motoru(N20b) olsa tadindan yenmezdi....
Bende zaten aylar öncesi neden 4 serisinde bu motor olmuyor diye başlık açmıştım. Gelirse vergi avantajından fiyatıda çok düşük olur demiştim ama malesefr onlar direkt başka motora geçti. Ben 1.4 tsi cc kullanıcısı olarak aldırmıyorum. CC de güzel gidiyor. BMW de gider bir yazılım yeter diye düşünüyorum.
Yıllardır aynı muhabbetler:)
5 serisi 1.6mı olurmuş, baktık gayet olmuş,
fwd 1 serisimi olurmuş gayetde olucak,
3 silindir muhabbeti şimdide
Sanki Bmw kitlesinin çoğu forumdan oluşuyor %1 iyiz belkide, o kadar pazar araştırması yapıyor firmalar, o kadar para harcıyor argeler yapılıyor, yapılan maliyetten/tüketimden/emisyondan kazanıma gidilmese yada müşteri kaybı çok olsa yani firma pazar payı kaybetse böyle işe girerlermi:)
Temelde Yakıt tüketimi seviyesini tsi seviyesine çekmek için fwd de şart bu sert rekabet düzeyinde..
Performans arayan müşteri sayısıda tahmin ettiğinizden çok az..ortalama gitmesi yeterli diyor çoğu insan.
1 serisi müşterileri üzerinde bmw araştırma yapıyor, kullanıcıların büyük çoğunluğu aracın rwd olduğunun bile farkında değil. Farkında olanlarda bunu çok umursamıyor. 1 serisinin fwd gelecek olması bu yüzden zaten. Adam niye ekstra maliyetin altına girsin, kullanıcının umurunda bile değil. Fwd yapar aynı fiyata satar, üretim maliyetide yanına kar kalır.
1.6 motorlar (Prince motorları) aslında blok olarak Psa grubuna aitler.Safkan Bmw motorları değiller.Bmw bu motoru idareten kullandı(özellikle bizim gibi ülkelerde),bu motorlar kendi motorunu geliştirene kadar Bmw ye zaman kazandırdı.
Bmw nin araştırmasına göre en iyi verim her bir silindir 500cc olduğunda alınıyor.Bu değerden daha yüksek ve düşük miktarlar verimin düşmesine sebep oluyor.Bakın dikkat edin verim diyorum güç demiyorum.Yani birim yakıt başına üretilen birim güç.Bunun yanında 4 silindirli motorlar Bmw'nin yıllardır alışılagelmiş olan karakteristik sesini yansıtamıyordu.Akustik olarakta en iyi ses 3 5 6 ve 8 silindirlerden çıkıyor.Bmw bu bulgular sonucunda 4 silindir kullanırken 5 silindire çıkmak yerine 3 silindire indi.Bu Bmw'nin çok iyi bildiği bir sistem.Her ne kadar teknolojisi ve motor kodu farklı olsada Bmw için 1.5 3 silindir motor m54 3.0 motorun ikiye bölünmüş ve turbo ile verimi arttırılmış hali.Ses karakteristiği eski sıralı 6 silindir motorlarla aynı.3 silindirli motor mu olur yaa diyenlere söylüyorum.Çokta güzel oldu her açıdan Bmw çıkardı masaya vurdu ama henüz insanlar bu motor hakkında bilgi sahibi olmadığından olayın farkında değil ben bu motoru daha ar ge aşamasındayken takip ettiğim ve çıkmasını beklediğim için biliyorum. 1.6 4 silindir motorlara göre bu 3 silindir 1.5 motorlar her açıdan üstün.
Şunu unutmayalım alman bunu yapıyorsa herkes mutlu olsun diye.
Premium Markayı orta kesim rahat ulassin diye gelismekte olan ulkelere
Bu motor seçenekleri sunarak vw grubunu özellikle baltalamak kore grubunada akıllı olun demek için.
Bmw ve merso bence doğru yolda çok başarılı işler yapiyor.
Kafandaki bmw aracı bmw de var ama senin cebinde paran yoksa
Bmw *** atmanın bir anlamı yok.şahin almiyorsub sonucda
Ben güçlü arkadan gelsin istiyorsan bmw de o istediğin araba var
Bazıları benim için az yaksin konforlu olsun bmw olsun diyenleri kimse yok sayamaz.
3 silindirde koyar 0,9cc de
Her kesime hitap edebilen bir üretici almanlari bu yüzden seviyorum zaten :)
aybarsdnr
16-07-2015, 00:43
Herkes galiba 0-100 ü 4, 5 saniye olan araçlara falan biniyor:) Görsel olarak şahane, yakıt tüketimi ve vergi düşüklüğünden dolayı da gayet mantıklı bir araç olmuş. Bir arabaya 180, 200 bin veriliyor diye aman sonrasında da ne ekonomi yapacağım diye bir mantık olmaz. Tek sıkıntı, bizim Türk milleti çoluğundan çocuğundan kısar, evinin kirasını ödemez ama gider krediye abanır bu arabadan alır :)
Rx-7,eger ilgin varsa,1 ve 3 serisindeki motorla 5 ve X3 deki 1.6 motoru kiyaslarsan,yaptigin genellemenin yanlis,sadece 1-3 serilerindeki psa 1.6 motorlar oldugunu gorursun...
Hele bi gelsin ,1600 kg arabaya 2-3 kişi yaz sıcağında test sürüşlerine çıkılsın. Sonucunda tatmin olan alsın binsin hayrını görsün güle güle kullansın.
Grimlord
16-07-2015, 07:28
http://pic1.autoscout24.net/images-big/906/662/0256662906002.jpg?f3f80a335be7850618d47ff5068777e2
harbi güzel arabaymış.ama artık her bmw birbirine benziyor gibi :) 1 2 3 4 5 6 7 :)
M.Can Çimir
16-07-2015, 08:00
bundan bi 5 sene sonra bmwden başka araba satılmayacak TR de ...
ahada yazdım 15.07.2015
2020 de görüşürüz :)
Ben yine Audi satarım, yine satarım :) :)
Arabanin tasarimina laf etmek cok cok zor sayfalardan beri onu hic tartismadik zaten :)
Bu aracin 20d versiyonu biraz daha satilsaydi yani 18i versiyonu daha sonradan ciksaydi 2.el 20d ile 0 km 18i fiyatlari nerdeyse ayni olurdu
O zaman hic tartismaya gerek kalmazdi
Bizi ugrastiriyorlar burda :)
Fazla sürmez, 1 yıl sonra zaten makyajı var bu arabanın, o zaman makyajla 170 veya 177 lik motoru koyarlar.
Coupe'nin makyajina daha cok var. F30 daha yeni makyajlandi.
170'ligi 420i adinda getiricekler sanirim. 177'lik hangi motor vardi?
Alan memnunn satan ondan memnun.
GC ye o motoru koyarlarmi mechul ama 136hp cidden yetersiz gelicek.E92 320i cabrio kullanan oldu mu? Sanirim ondan dahada agir kanli olucak ve insanin yanindan 1.6tdi lerin gelip gecmesi sinir bozucu olucak.
Ama olsun,4 coupe'nin keyfine varmak bu sartlara kaldi ve bu neredeyse fasistce uygulnan OTV'nin sonucu...
https://www.youtube.com/watch?v=jJYjuDfuuZk
videoda gorulecegi uzere 3 silindirli motorun titresimini extra bir parca ile dengelemisler. bu parca zamanla asinacak bir parcada degil.
- 3.0 6 silindirli motorun yarisi olarak design edilmis.
- her piston icin 500cc hacim en iyi guc/patlama orani nasil tespit edildi bilmiyorum ama guzel sonuclar cikiyor.
- tum dunyada downsizing trendi olustu otomobil piyasasinda. euro normlarini yakalamak icin downsizing en mutlak cozum ki bu sayede daha da az yakit tuketen motorlar yapiliyor.
- 3 silindili motorlar uzun yillardan beri kullaniliyor. sarsintisiz calisan dunya uzerinde hicbirsey yoktur. insanoglu bile sarsintili calisir :)
- ulkemizdeki vergilendirme sisteminden dolayi otomobil saticilari vergi maduru olmayip arac satmak icin ozel secenekler ile arac getiriyorlar. bunun sonucunda ortaya bu tur manzaralr cikiyor.
- bu arac gelsin e180-520i-316i vs gibi cok satilan araclar arasina girecektir. realitede bu arac cok saticaktir.
https://www.youtube.com/watch?v=PbjjSV4De68
titresimsiz motor ilginc deney...
Coupe'nin makyajina daha cok var. F30 daha yeni makyajlandi.
170'ligi 420i adinda getiricekler sanirim. 177'lik hangi motor vardi?
Alan memnunn satan ondan memnun.
GC ye o motoru koyarlarmi mechul ama 136hp cidden yetersiz gelicek.E92 320i cabrio kullanan oldu mu? Sanirim ondan dahada agir kanli olucak ve insanin yanindan 1.6tdi lerin gelip gecmesi sinir bozucu olucak.
Ama olsun,4 coupe'nin keyfine varmak bu sartlara kaldi ve bu neredeyse fasistce uygulnan OTV'nin sonucu...
177 lik olan şu an 1 serisine konuldu 120i olarak geçiyor. Satışta yani.
4 serisi bildiğim kadarıyla 2013 sonunda tanıtıldı. 3 yıl eklersek 2016 sonunda LCI tanıtılır diye bekliyorum.
3serisi ile 4 serisi arasında 100kg fark var ortalama, 316dan yola çıkarsak 418 in 136 hp güçle çok ağır kalıcağını düşünmüyorum, sonuçta 316da gayet yeterli gidiyor.
177 lik olan şu an 1 serisine konuldu 120i olarak geçiyor. Satışta yani.
4 serisi bildiğim kadarıyla 2013 sonunda tanıtıldı. 3 yıl eklersek 2016 sonunda LCI tanıtılır diye bekliyorum.
Sanirim detroit fuarinda tanitilmisti ve 2014 model olarak 2013 sonlarinda cikti. Lciler 2016 sonu mumkun sanirim.
120 deki motor 114-116 ile ayni motor N13. Ben N20 tabanli 1.6 motordan bahsetmistim...
100kg ciddi fark aslinda ama sartlar boyle.
LCİ tam olarak ne oluyor ?
Sanirim detroit fuarinda tanitilmisti ve 2014 model olarak 2013 sonlarinda cikti. Lciler 2016 sonu mumkun sanirim.
120 deki motor 114-116 ile ayni motor N13. Ben N20 tabanli 1.6 motordan bahsetmistim...
100kg ciddi fark aslinda ama sartlar boyle.
Abi 520i deki motorla gelse ilk ben satın alırım bu aracı. Keşke öyle olsaydı.
LCİ tam olarak ne oluyor ?
Makyaja verilen isim. Life Cycle impulse
Bu grancoupe bence çok çirkin, 1.5 motor da pek hoşuma gitmedi.
1.6 170 sedan iyidir bence.
blumenberg
17-07-2015, 19:24
418 binilir mi yaaaaa.. Parası olmayan gitsin hondaya binsin pis fakirler :D :D :D
Ya arkadaşlar yakın bir dostuma e92 alacaktık ama vazgeçtik, 150 bin TL bandında her ne kadar efsane diye geçse de kasa, eskidi sonuçta, son derece yakışıklı 4 serisi, herkesin arabaya binme amacı da farklı şimdi, yargılamadan önce bunları göz önünde bulundurun, kimi dış görünüşe önem verir motoru hiçe sayar, kimi hafif siklet honda alır 300 ps yapar, sanayiden çıkmaz, herkesin uğraşı da hobisi de farklı.
Böyle ele ayağa düşerse bmw'ye 3 silindirde yakışır zaten :) Hyundai era misali her yer bmw oldu.
1500cc,230hp ve 3 silindir.
Boyle 1500'e can kurban...
Yakinda baska modellerede uygulanacak...
http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/mercedes-benz/mercedes-e-class-2016-spied-straight-sixes-are-back/
1.6 reno dizel, 122 hp E serisi. Hell yeah. Gerçi hacimli olmuş bu 1.5 dci olaydı iyiydi.
1500cc,230hp ve 3 silindir.
Boyle 1500'e can kurban...
Yakinda baska modellerede uygulanacak...
Bu motora yazılım çıktı mı? Benim bildiğim bir tek burgertuning 170 hp yaptığını söylediği bir box satıyor.
Haricinde birkaç yabancı forumda racechip takıp performans almadığı için iade edenler olduğunu okudum.
Eğer yazılımla 200 hp üzeri birşeyler olacak ise ona göre değerlendirelim.
Peki 218i coupe yada cabrio test eden deneyimleyen var mı? Ben makyajlı 118i almak istiyorum şu an hazırda 1.6 4 silindir araçlar var yıl sonuna da 1.5 3 silindir 118i'ler gelicekmiş beklemeye değermi yoksa alınıp binilmeli mi fikir verebilcek olan var mı ?
onursumer
17-07-2015, 22:58
Peki 218i coupe yada cabrio test eden deneyimleyen var mı? Ben makyajlı 118i almak istiyorum şu an hazırda 1.6 4 silindir araçlar var yıl sonuna da 1.5 3 silindir 118i'ler gelicekmiş beklemeye değermi yoksa alınıp binilmeli mi fikir verebilcek olan var mı ?
Ben 2 serisinin icini biraz basik buldum onun disinda bir kusur goremedim cabriosu cok mantikli :)
Yeni nesil 3 slindir olanlar buyuk ihtimalle daha ekonomik olucak gibi gozukuyor
Yazilim henuz yok ama yakinda cikar kesin.
200hp utopik olur eger motor 98'e gore uretilmisse. ***** 116-118-316-320i motorlari 98'e gore.
Ancak 520i motorlari 95 ile calisicak sekilde yapiliyor ve tc deki yakitla barisiklar,guc sikintisi yada yazilimdan sonra avans problemleri cikmiyor. Gucde guzel cikiyor...
Suan f30'larin km arttı makineler sıkıntı yapmaya başladı dahası havalar ısındı yağ sıcaklıkları tavan yazılımların acısı çıkmaya başladı, üstündeki turbo o sıkıştırma 3 silindir 1700kg arabaya 200hp lik yazılım yaptıracak ve yapacak cok arkadaş çıkmaz zaten borç harç alacaklar züğürt tesellisi garanti bitsin öyle yaparız daha cok yeni makine Görelim bakalım şeklinde geri vites, zaten keyifli Kullanıcı 3 Kuruş fazla verir 170hp lik alır.
Hiç arabadan anlamayan 1.6 136lik BMW Kullanıcıları araba sıkıntıda zaten BMW de sanırım 1.6lari güçlendirdi ama 3 silindir makine zaten tas devrinden kalma daha bişey çıkmaz Ford zaten o makine sınıfında Yapa ağını yapti
3 silindirli motor neden tas devrinden kalma?
Ne gibi sikintilar cikiyor F30 larda?
Suan f30'larin km arttı makineler sıkıntı yapmaya başladı dahası havalar ısındı yağ sıcaklıkları tavan yazılımların acısı çıkmaya başladı, üstündeki turbo o sıkıştırma 3 silindir 1700kg arabaya 200hp lik yazılım yaptıracak ve yapacak cok arkadaş çıkmaz zaten borç harç alacaklar züğürt tesellisi garanti bitsin öyle yaparız daha cok yeni makine Görelim bakalım şeklinde geri vites, zaten keyifli Kullanıcı 3 Kuruş fazla verir 170hp lik alır.
Hiç arabadan anlamayan 1.6 136lik BMW Kullanıcıları araba sıkıntıda zaten BMW de sanırım 1.6lari güçlendirdi ama 3 silindir makine zaten tas devrinden kalma daha bişey çıkmaz Ford zaten o makine sınıfında Yapa ağını yapti
F30 larda ne sikinti yapiyor? hic duymadik gormedik simdiye kadar.
yazilim degisikligi ile yag sicakliginin ne tur bir baglantisi var. biraz bilgilendirirmisiniz?
3 silindirli motor nasil tas devrinden kalma bende merak ediyorum.
bmw 1.6 motorlarini nasil ne zaman guclendirdi. yeni yapilan degisiklikler neler? acikcasi n13 1.6 motorlarda bugune kadar ben hicbir degisiklik yapildigini gormedim.
ford 3 silindirli bi motorda extreme bir basari mi sagladi. Bilgilendirirmisiniz?
Maslakta yapılan yatak saran f30'lardan haberdar olmayabilirsiniz yakında önünüze gelir, yazılım Ateşleme egt sonucu yağ ısısı artar, abc den mi basliyim?
3 silindir makine mantığı fabrikalarda cok geride kaldı, wiki araştırması yapın bulursunuz, PSA makineler yapıldığı yılla beraber Engine of the year olduğu gibi düşük cc 3 silindir makinede Ford başarılı
Sudan 1.6 1 serileri 170 beygir gibi geldi diye biliyorum benim için güzel bir değişiklik.
F30 larin km ler biraz daha artsın sonra stok ve kimin kaptığı belli olmayan yazılımla turbari sokup bi bakalim
Ozellikle bir firmanin araclari cok cabuk yatak sardi-piston kirdi ve bir kac problem yasadi. Sanirim yazilimin icerigi ile alakali bunlar cunku cok cabuk oldu bu sorunlar yazilimdan sonra. Sanirim dava acilmis ama emin degilim....
3 silindirli motor cidden emek sarfedildi,sadece 3 silindire bakarak yorumlamamak gerek,cok ugrasti bmw. Yoksa İ8'e koymazdi ki bir cok modelde gorecegiz....
Maslakta yapılan yatak saran f30'lardan haberdar olmayabilirsiniz yakında önünüze gelir, yazılım Ateşleme egt sonucu yağ ısısı artar, abc den mi basliyim?
3 silindir makine mantığı fabrikalarda cok geride kaldı, wiki araştırması yapın bulursunuz, PSA makineler yapıldığı yılla beraber Engine of the year olduğu gibi düşük cc 3 silindir makinede Ford başarılı
Sudan 1.6 1 serileri 170 beygir gibi geldi diye biliyorum benim için güzel bir değişiklik.
F30 larin km ler biraz daha artsın sonra stok ve kimin kaptığı belli olmayan yazılımla turbari sokup bi bakalim
Yazınızı doğru anladıysam şöyle söyliyim makyajlı 1.6 1 serisi önce 1.6 4 silindir 136 hp olarak psa motorlu olarak geldi şu andada stokta bolca mevcut, birde eskiden 170 hp olan 118i ler şu an 177 hp 120i olarak satışta.
Suan aktif olarak 2012 model 350 ve nuhnebiden kalma 305 üstten tek enjeksiyon makine kullanıyorum bunların alt yApilari cok eski ama amaç Amerika'yı tekrar kesfetmemek ayrıca 100 milyon Üretildiği için yedek parçası sudan ucuz.
Kendi aracım değil ama 2.0 dizel 170 hp X1 de kullanıyorum ömrüm boyunca dizel ihtiyacı duymadım ki senede 100.000 km cok rahat yaparim, BMW bu makinede yeni zannımın ile bence 1 numara.
Ufak hacime gelirsek 1000cc de kullaniyorumbmw ileri teknoloji kullanıp devir donen kapak yPisi yapıp binada senelerce garanti verirse ilk ben alırım.
Ama Suzuki Daihatsu mantığında sadece yoğun trafikte rölantide az yakacak bir araba ise amaç onun yeri 4 değil.
Güzel bir Kullanım yeri olarak arkaya 1.3 turbo one Elektirik motoru konarsa Dünya'nın zevkli Arabası olur.
Motorun kendisinden cok konduğu yeri yadırganmamalı birada önemli olan. Yoksa çim biçme makinesi kıvamında NASA teknolojisi olsa bile fark etmez
Yazılım konusunda en Kötüleri ilk başta belli etti zaten marka plâka yaMayacagim ama yakında ufak afr kusurları olanlarda bir bir ortaya cikacak. Yazılım la motor ısısı artmaz makineye bişey olmaz diyene laf anlatamam insanlar bosuna iyi markalara para vermiş herkes sanayide rot başlamamıza Chip yaptırsın bişey oaz egt artmaz yağ ısınmaz.
Bulunduğum yerde Avea çekmediği için iPhone ile girdim iOS Sözlük fenAlardA üstteki Yazıyı görmeden yazıyorum Sözlük saçmalamış sanırım bu Başlıkta düzeltme yok. Özetle 1.3 swift mantığında güzel olabilir. 3. Dünya 5. Sınıf ülkesi Olmayı kabul etmiyorum gelişmiş ülkelerde araba kültürü olan adamlar 1.3 4 gibi spor arabayı gırla alırsa gerçekten tebrik ederim ama ben e durumsu Türk halkı olduğundan büyük görünmeyi sever çocuğuna araba alırken es dost Görsün diye kazali araba alır Sıfır Clio almaz.
Bundan onceki postunu tam anlaiyamadim malesef ama bu son postundaki son cumleye tamamiyle katiliyorum.
Ben Destur'u sattim Clio aldim,henuz kullanamadim ama mantigima yatti :)
Kisaca;4 serisi keyfi 136hp ile cikmaz. Yazilim vs 180hp vs olursa(alt yapisinin saglam ve detune edilmis oldugunu dusunerek yaziyorum) en azindan aci cektirmez.
Yazilim bir cok parametreyi degistirir,aksini soylemek sadece bilmemezliktir,buna kimsenin itirazi olamaz zaten.
Yazilimdan ozellikle 1-2 firmanin araclarinin sorun yasamasi yapilan isten kaynakli oldugu asikar.
Bu motorlarda 3-5hp fazlayi aradin mi basin belaya girer rahatca...
Okuduğum bir yazıda yeni motorların 500 cc'ye bir silindir olacak şekilde tasarlandığını okumuştum. 1500 cc motor 3 silindir, 2000cc motor benzer yapıya sahip 500 cc ve bir silindir eklenmiş hali olacağı 3000 cc 6 silindire kadar yeni motorların 1500 cc'lik motorların bu şekilde varvasyonları olacağını okumuştum. Teknik olarak mevcut motora 500 cc ve bir slindir fazladan eklemek mümkün olabilir mi? Teknik bilgim fazla olmadığı için soruyorum mantıken pek mümkün görünmüyor ama.
Alman mühendisler bu motorları ihtiyaçlara göre yapmışlar.
İhtiyacın olanı belirle ve al demişler.
Sanırım biz az paraya cok köftenin peşinde konuştukça. Daha bir sürü komik şeyler okumaya devam edicez gibi.
Yazılım mal sahibinin oluşabilecek her türlü riski kabul ederek yaptırdığı garanti dışı araca müdahelesi olup kimseye *** atamaz bir durumdur.
Arabayı üreten mühendis euro standartlarına göre aracı yazilimsal kısıtlamalara gitmiş olabilir.
Tune işinden anlamayan yada anladığı zannedenlere emanet edersen başına iş gelincede bmw *** atmak kolay olur.
3 silindir motor psa daki sıkıntısız motorlardandir ki bmw nin ustundekin psa dan farklı olduğu borusandaki yönetici bizzat söylediği belirtmek isterim.
Bmw ve Mercedes her zaman farklı olacaktır. Ve hiçbir marka yanına yanasamayacaktir audi gibi.
Benim gözümde de böyle.: )
Aynı motor i8 de 200 küsür hp veriyor. 6 silindirli güncel motorun tam yarısı deniliyor. Zaten o motorda stokta m4 için 430 hp veriyor. Bu düşünce ile çok sıkılmadan 200hp alınır dedim. Varsın 180 hp olsun. Fiyat bu klasmanda çok ama çok iyi
Mehmetmert
18-07-2015, 19:11
1.4 tsi 150 A5 gelsin o zaman ortalik karissin :D
Motor sesini duymak ve Kısmen hızlanma hakkında fikir sahibi olmak acısından, b38 motor f45 bmw. Bu araç gelecek olan 418i den 150 kg hafif.
https://m.youtube.com/watch?v=hCrmeSMMNgw
Yeter allah bereket versin
bu motor 6 silindirli 3000cc motorun yarısıdır yorumu hem doğru hem yanlıştır.
1) doğrudur çünkü gerçektende o 6 silindirdeki silindirler ve piston kolu ,valf ,enjektör,buji kullanılır.
2) yanlıştır çünkü krank farklıdır, artık motor sıralı 6 değil 3silindirlidir ve üreteceği verimlilik en ufak bir şekilde yakın bile değilir, turbo farklıdır, ateşleme, yazılım, zamanlama, soğutma ,blok , volan, farklıdır.
özetle bu motor aynıdan çok, çok çok daha farklıdır! bu camları ikisindede pimapen olan biri ev diğeri apartman olan dairelerin aynı olduğunu söylemek kadar mantıklı bir cümle fikrimce :)
Bu motor 6 silindirlinin aynısıdır diyen yoktur zaten. Yoksa kimse 3 silindirli arabadan 6 silindirin krankının çıkmasını beklemiyor. Genel anlamda yapılan firma açıklamaları gereği; yıllarca 6 silindir ödül alan motorun indirgenmiş bir halidir deniyor. Bu motoru hali hazırda zaten yollardaki araçlarda kullanıyor. Modifiye edilmiş hali i8 de normal hali ise 2 serilerinde mevcut.
onursumer
20-07-2015, 09:02
şehir içi performansa bence yeter ya yazılımla bile uğraşmaya gerek yok zaten günlük kullanımda nekadar performans gerekiyorki
Bu motor 6 silindirlinin aynısıdır diyen yoktur zaten. Yoksa kimse 3 silindirli arabadan 6 silindirin krankının çıkmasını beklemiyor. Genel anlamda yapılan firma açıklamaları gereği; yıllarca 6 silindir ödül alan motorun indirgenmiş bir halidir deniyor. Bu motoru hali hazırda zaten yollardaki araçlarda kullanıyor. Modifiye edilmiş hali i8 de normal hali ise 2 serilerinde mevcut.
hocam pistonları sağlam yaparsın, valfleri sağlam yaparsın, krankı sağlam yaparsın, koyarsın eşşek kadar bir turbo, koyarsın sidik işercesine işeyen enjektör basarsın turboyu +25 psi 1.5 lt motordan 450hp yine alırsın.
burada önemli olan o motorun ne derece sağlıklı olduğuydu, şahsen aracımın ön kısmında normalde denge parçası konulmasa motor kaputundan dahi çıkabilecek derecede titreyen,zıplayan bir motorun var olmasını asla istemem gider 1.5lt de olsa başka markanın 4 silindirli versiyonunu alırım.
yoksa bir motorun çıkan maksimum beygir gücünden motor değerlendirmesi çokta mantıklı bir adım değil bugün rx8ler 40-50bin kmde motor yiyor ama lt başına turbo bile olmadan 183hp üretiyor 1.3 238hp turbosuz ! bu onu sağlıklı, uzun ömürlü ve mantıklı bir motor yapmıyor.
tartışılan konu (en azından benim için) 3 silindirli tasarımın zaafları ve 4 silindire kıyasla mantıksız bir motor oluşuydu.
3silindirli aynı hacimli,aynı güce sahip motor daha az yakıyormu? hayır, daha serimi? hayır? daha uzun ömürlümü? açık ara hayır, daha konforlu,sessiz ve yumuşakmı hayırrrr!! :)
şahsen ben olsam almam ama alırım diyenlere saygı duyar kazasız belasız sürmelerini dilerim.
Hayır larla dolu cümlenizde belirttiklerinizin tamamı hakkında fikir sahibi olabilmek için sanırım daha birkaç sene beklememiz gerekiyor. Sonuçta motor daha yeni. Tabikide daha az yakacaktır. Konforu nasıl kullanarak göreceğiz. Ömrü derseniz eski motorda bmw de daha 2 yıllık. Hatta ondada sorun yaşayanlar varmış yukarıda yazıyor. Burada bmw de eski 16 motorun olmasını herkesten çok isteyecek olan benim ama BMW böyle arge yapmış böyle uygun görmüş. Vardır mutlaka bir bildiği.
Tartışılanda bence bu araç bu halde kullanılırmı?
Bu motoru biraz inceleyin Yarbay,yazinizdaki kadar ustun koru uretilmis bir makine degil.
Gucu yeter yetmez o ayri dava yada kisisel zevk diyelim ama motor uzerine calisilmis bir makine....
Bu motoru biraz inceleyin Yarbay,yazinizdaki kadar ustun koru uretilmis bir makine degil.
Gucu yeter yetmez o ayri dava yada kisisel zevk diyelim ama motor uzerine calisilmis bir makine....
abi yanlış anlama sana amacım muhalefet olmak değil ama otomotivden ve özellikle mühendislikten anlayan adamın yapacağı tercih asla 3 silindirliden yana olmaz derim ben.
burada tek avantajlı kurum üretici olur adamlar 1silindir, 1 piston kolu, 4 valf, 1 enektör,1 buji,1 alt 1 üst krank yatak rulmanı, krank uzunluğu,egzantrik uzunluğu, blok uzunluğu ki bunların hepsi dökümden üretiliyor bunların hepsinden kurtuluyor ve bunların hepsinin montaj işçiliğindende.
özetle ettikleri kaar inanılmaz boyutlarda.
peki size avantajı nedir? varmı hiç? pek sanmıyorum :)
4 zamanlı motorda 3 silindir mantıklı bir adım olsaydı 60-70 sene tasarlanmış bu tasarım çoktan dahada ilerlerdi ve çok daha yaygın olurdu.
maalesef 4 zamanlı motorda 3 silindir= titreşim,hararet ve kısa ömür çünkü motor adeta kendini parçalayarak çalışmaktadır adeta ıckırarak çalışır çünkü 4 adımdan 1ini sürekli kaçırır.
bunu düzeltmek için dengeleme sistemleri kullanılır ve siz sürücü olarak bu dengeleme sistemleri sayesinde asla o titreşimlkeri duymazsınız ama bu o motorun bu şekilde olduğunu, gerçeklerini asla değiştirmez.
şahsen siz alabilirsiniz ama benim oğlum olsa ve BMW grand coupe alsa ona 170 bin verip 1.5 benzinli asla benden tokat yer, 1.5 benzinli alıp birde 3 silindirli baba bu dese kendini sokakta bulur :)
abi yanlış anlama sana amacım muhalefet olmak değil ama otomotivden ve özellikle mühendislikten anlayan adamın yapacağı tercih asla 3 silindirliden yana olmaz derim ben.
burada tek avantajlı kurum üretici olur adamlar 1silindir, 1 piston kolu, 4 valf, 1 enektör,1 buji,1 alt 1 üst krank yatak rulmanı, krank uzunluğu,egzantrik uzunluğu, blok uzunluğu ki bunların hepsi dökümden üretiliyor bunların hepsinden kurtuluyor ve bunların hepsinin montaj işçiliğindende.
özetle ettikleri kaar inanılmaz boyutlarda.
peki size avantajı nedir? varmı hiç? pek sanmıyorum :)
4 zamanlı motorda 3 silindir mantıklı bir adım olsaydı 60-70 sene tasarlanmış bu tasarım çoktan dahada ilerlerdi ve çok daha yaygın olurdu.
maalesef 4 zamanlı motorda 3 silindir= titreşim,hararet ve kısa ömür çünkü motor adeta kendini parçalayarak çalışmaktadır adeta ıckırarak çalışır çünkü 4 adımdan 1ini sürekli kaçırır.
bunu düzeltmek için dengeleme sistemleri kullanılır ve siz sürücü olarak bu dengeleme sistemleri sayesinde asla o titreşimlkeri duymazsınız ama bu o motorun bu şekilde olduğunu, gerçeklerini asla değiştirmez.
şahsen siz alabilirsiniz ama benim oğlum olsa ve BMW grand coupe alsa ona 170 bin verip 1.5 benzinli asla benden tokat yer, 1.5 benzinli alıp birde 3 silindirli baba bu dese kendini sokakta bulur :)
Bu kısım doğru değil. Tartışma çıkmasın, ben sadece yanlış bilgilendirme olmasın istedim.
Bu kısım doğru değil. Tartışma çıkmasın, ben sadece yanlış bilgilendirme olmasın istedim.
ozaman bu arkadaşlar yanlış siz doğrusunuz öylemi? yada fizik kanunları yanlış siz doğrusunuz :)
Because a three-cylinder engine operating on a four-stroke cycle can produce a bang from one or other of its cylinders on only three out of the four strokes, it therefore has to skip a beat on the fourth, causing the engine to have hiccups
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/comparison-three-cylinder-engines-test
http://www.economist.com/blogs/babbage/2012/03/small-cars
gözünüzü seveyim, 3 silindirli motoru 4 zamanlı prensip ile emme,sıkıştırma,patlama,egsoz olarak bölsenize nasıl 3 silindir ile 4 zaman elde ediyorsunuz gerçekten merak ettim :)
Senelerdir 3 silindirli 0,8 dizel kullanıcısıyım, birini sorunsuz 178binde sattım.
şuan ki 85bine geldi sorunsuz kullanıyorum ve kullanırken acımıyorum da.
1.5 motorun korkulduğu kadar kötü olabileceğini düşünmüyorum şahsen.
Alman mühendisler ne kadar da malmış değil mi :)
Gülmek için güzel bir konu...
Ben de katılayım, Ömer'e katılıyorum 4 adımdan 1 ini kaçırması klasik 2-2 (1-3/2-4) zamanlama ile çalışırsa gerçekleşir, sıralı çalıştırdıktan sonra 1-3-2 gibi kaçırma olmaz. Siz de mühendissiniz bizler de, farklı şeyler görmedik diye düşünüyorum :)
Bu arada B38A15M0'ya Belçikalı BR-Perf yazılım yapıyor, stg1 için 165hp 300nm değer vermişler ki DD üzerinde ölçüm yapıyorlar. Stg2 için ise intercooler ve spor kat/dp ile 240hp/330nm demişler (bence stg2 kısmında bi hata var ama N13 le karışmış gibi geldi) :) Yakında diğer firmalar da yapmaya başlar.
Senelerdir 3 silindirli 0,8 dizel kullanıcısıyım, birini sorunsuz 178binde sattım.
şuan ki 85bine geldi sorunsuz kullanıyorum ve kullanırken acımıyorum da.
1.5 motorun korkulduğu kadar kötü olabileceğini düşünmüyorum şahsen.
kafamı duvara vuracam artık :)
hocam zaten fark ederseniz cümlemiz 3 silindir çalışmaz,patlar, 1lt başına 5 hp gibi yorumlar değil burada söz ettiğimiz 3 silindirin 4 silindire göre alıcı yani parasını ödeyip alan adam adına mantıksız olduğu.
bindiğiniz 3 silindir 0.8lt dizel aracınızın 0.8dizel 4 silindirlisine binme şansınız oldumu varmı böyle bir araçki kıyas yapabiliyorsunuz?
bindiğiniz 3 silindirli aracınızın 4 silindir olsaydı daha verimli,sessiz,yumuşak olmayacağını söyleyebiliyormusunuz?
neyse bende şunu söylim 1.4 tdi ibiza olsun, 3 silindirli smart olsun , 3 silindirli fiat iveco tümosan motoru olsun ben hangi 3 silindirliyi gördüysem titrek ve sesliydi tabiki bu 200bin km yol yapmaz demek değil ama şahsen ben bmw'emde almazdım.
http://www.br-performance.be/nl-be/chiptuning/1-wagens/39-mini/1929-cooper/5980-f56-03-2014/6027-1-5-turbo/
Edit olmadığını unutmuşum.
Ben de katılayım, Ömer'e katılıyorum 4 adımdan 1 ini kaçırması klasik 2-2 (1-3/2-4) zamanlama ile çalışırsa gerçekleşir, sıralı çalıştırdıktan sonra 1-3-2 gibi kaçırma olmaz. Siz de mühendissiniz bizler de, farklı şeyler görmedik diye düşünüyorum :)
Bu arada B38A15M0'ya Belçikalı BR-Perf yazılım yapıyor, stg1 için 165hp 300nm değer vermişler ki DD üzerinde ölçüm yapıyorlar. Stg2 için ise intercooler ve spor kat/dp ile 240hp/330nm demişler (bence stg2 kısmında bi hata var ama N13 le karışmış gibi geldi) :) Yakında diğer firmalar da yapmaya başlar.
cidden intihar edecem ama :)
abi gözünü seveyim nerde okundu bu mühendislik? allah aşkına 4 silindirli motorda ister 2/2 (1-3/2-4) ister sıralı çalış her daim patlama yaşıyor motor özetle her daim devir daim oluyor ve motor güç üretiyor.
bana lütfen 3 silindirli motorda nasıl her daim 4 zamandan 1 i olan patlamayı elde edebildiğini yazarmısın? nasıl 3 silindir kullanarak 1 silindiri sürekli patlamada tutabiliyorsun diye yorumlarsan rahatlayacağım :)
ozaman bu arkadaşlar yanlış siz doğrusunuz öylemi? yada fizik kanunları yanlış siz doğrusunuz :)
Because a three-cylinder engine operating on a four-stroke cycle can produce a bang from one or other of its cylinders on only three out of the four strokes, it therefore has to skip a beat on the fourth, causing the engine to have hiccups
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/comparison-three-cylinder-engines-test
http://www.economist.com/blogs/babbage/2012/03/small-cars
gözünüzü seveyim, 3 silindirli motoru 4 zamanlı prensip ile emme,sıkıştırma,patlama,egsoz olarak bölsenize nasıl 3 silindir ile 4 zaman elde ediyorsunuz gerçekten merak ettim :)
O linkte bulunan Ar-Ge Merkezinde bir dönem çalıştığım için farkındayım hepsinin. O arkadaşlar ne diyorsa bende aynı fikirdeyim, ancak siz yanlış yorumlamışsınız bu bahsedilen dinamikleri. Biraz araştırma yaparsanız sizin için de her şey netleşecektir diye düşünüyorum.
@ Yarbay abi,
Basit bir animasyon videosu motorun çalışma şekli hakkında, 4 silindirle başlayıp 6 yı göstererek 3 ün nasıl çalıştığını gösteriyor 1dk lık video.
https://www.youtube.com/watch?v=jJYjuDfuuZk
Burda da teknik detayların kısmen açıklaması mevcut,
https://www.youtube.com/watch?v=y76uj-JdchY
https://www.youtube.com/watch?v=y76uj-JdchY
Levent bu video o kadar güzel anlatmış ki.
Anaokuldaki çocuğa izlet eminim o bile idrak eder düşüncesindeyim.
@ Yarbay abi,
Basit bir animasyon videosu motorun çalışma şekli hakkında, 4 silindirle başlayıp 6 yı göstererek 3 ün nasıl çalıştığını gösteriyor 1dk lık video.
https://www.youtube.com/watch?v=jJYjuDfuuZk
Levent burdaki videoda sen mühendisin ama pistonun tdc de olmadığı noktaları göremiyorum diyorsan sana bir şey demiyorum :)
diğer dalga geçen, alay eden intihar etti diyen arkadaşlara zaten yorumum yok adamlar mühendis olduğunu zaten iddia etmemiş insanlar canları saolsun çok bilen çok ama sen mühendis olduğunu iddia ediyorsun :)
37sn ortası, 40ın başı, 41in ortası vs vs vs bana allah aşkına tdc 'de 1 pistonun olmadığı anı göremediğini söylüyorsan cidden okula yeniden dön derim kardeşim.
TDC pistonun en tepede patlama sıralamasındaki adımda olur ve 4 silindirli motorda her daim bir piston en tepededir ve patlama adımındaddır.
burada sayısız noktada tüm pistonların aşağıda ve üstün tamamen boşta kaldığı nokta çok ama çok rahat görülüyor özetle bu animasyonu kendini değil benim söylediğimi haklı çıkartmış oluyorsun eğer gerçektende mühendis gözlerle bakabiliyorsan.
zaten soruda emme,sıkıştırma,patlama,egsozlamayı gösterdi, burada sadece pistonların nasıl çalıştığını görüyoruz adımları değil :) ?
onursumer
20-07-2015, 11:43
ben hem 3 silindiri hemde 5 silindiri seviyorum :)
ilk mini çıktığında on yargı ile yaklaşmıştım ama test sürüşünden sonra tum fikrim değişmişti açıkcası sesi performansı tatmin edici , ozellikle istanbul gibi bol trafikli yüksek süratli seyir etmenin hayal olduğu şehirlerde çok iyi bir alternatif olucaktır bu motor
ya neyse lafı uzatıp polemiği devam ettirmenin gereği yok,
demekki fordun ve onca otomotiv yayın evinin 4 zamanlı motorda 3 silindir adım kaçırır beyanı yalan bizim bu sitedeki arkadaşlarımız haklı :)
artık aynı anda nasıl ayakta kalınıp aynı anda oturuluyorsa, o ne kadar mümkünse buda okadar mümkün ama bizim arkadaşlar bulurlar yöntemini onunda :) 4 ü eşit şekilde 3 e bölen mühendislere selamlar :)
Ben Makina Yüksek mühendisiyim :D Yüksek lisansımıda Toyota Japonya ile yaptım. İsim soyisim vereyimde tezimide okuyun isterseniz pistonlar üzerneydi.
Yalnız mühendis biri olarak size akıl vermenin hiç bileyen birinden bile zor olduğunu birkaç cümlede anladığımdan ben en baştan pes ettim :D
Ben Makina Yüksek mühendisiyim :D Yüksek lisansımıda Toyota Japonya ile yaptım. İsim soyisim vereyimde tezimide okuyun isterseniz pistonlar üzerneydi.
Yalnız mühendis biri olarak size akıl vermenin hiç bileyen birinden bile zor olduğunu birkaç cümlede anladığımdan ben en baştan pes ettim :D
Hajimemashite!!!! watashi no namae wa Tim Desu, kardeşim ben tokyo komatsuda tezimi 1997de yaptım, istersen katakana, istersen hiragana istersen kanji formatında devam edebiliriz ?
eğer istersen Ankara dil tarih bölümünden Merthan Dündar hocamıza (japon dili ebebiyatı prof) hiç adanadan kanadalı birisi tanıdınızmı diye sorabilirsiniz bu sitedeki arkadaşlara laflarımın doğruluğu teyit etmek için :)
özetle cidden bomba oldu derler ya harbi öyle oldu :)
eğer önceki konulardaki beyanlarımıda incelersen gaz değil ciddi ciddi komatsuda çalıştığımı oradan Volvo'ya geçtiğimi görebilirsin.
eğer istiyorsanda Japonca devam edebiliriz görüşmemize :)
sana katılıyorum bazı yorumların benide sana karşı pes ettirdi kardeşim, diyorumya bunca yayın evi, ford eşşek sen haklısın toyotasan.
kafamı duvara vuracam artık :)
hocam zaten fark ederseniz cümlemiz 3 silindir çalışmaz,patlar, 1lt başına 5 hp gibi yorumlar değil burada söz ettiğimiz 3 silindirin 4 silindire göre alıcı yani parasını ödeyip alan adam adına mantıksız olduğu.
bindiğiniz 3 silindir 0.8lt dizel aracınızın 0.8dizel 4 silindirlisine binme şansınız oldumu varmı böyle bir araçki kıyas yapabiliyorsunuz?
bindiğiniz 3 silindirli aracınızın 4 silindir olsaydı daha verimli,sessiz,yumuşak olmayacağını söyleyebiliyormusunuz?
neyse bende şunu söylim 1.4 tdi ibiza olsun, 3 silindirli smart olsun , 3 silindirli fiat iveco tümosan motoru olsun ben hangi 3 silindirliyi gördüysem titrek ve sesliydi tabiki bu 200bin km yol yapmaz demek değil ama şahsen ben bmw'emde almazdım.
ben sessiz sarsıntısız kullanıyorum demedim zaten, örnek vermemde ki neden uzun Ömürlü olmaz,sağlıksız olur tarzı söylemlere hitabendi.
evet ben dizel smart sahibi olarak aynı motorun 4 lü silindirine binme şansım olmadı,yok çünkü.
şu da bir gerçek benzinlilerde 100bin barajı aşıldığı zaman sorun yaşayanların sayısı az değil.
Ben konuda yrum yapmadım. İlk defa bmw yaptıysa vardır bir bildiği kadar en bilmeyen insanın yapacağı kadar basit bir açıklama yaptım. Siz biryerlerde çalışmışsınız allah daha fazlasını erdim ben kendi a.ş. lerimin sahibiyim. Allah isteyenlere dahada güzelini nasip eder inşallah.
Mühendislik öğrenme sanatıdır, gelişme sanatıdır çünkü dur durak bilmez. Size tavsiyem, bize hiç tüm pistonlar yarıya bölünür birileri yukardayken diğerleri alt noktada olmak zorunda demediler. Size bunu öğreten hocanız şayetki yaşıyorsa bir ziyaret edin. Egzantrik niye var? Kranktaki açılara bir bakın çalışma formatında. Kranktaki baltalar niye var? Hadi o dediğiniz sistemde atalet olmasın marş otoru ilk hareketi vermesin, ardındanda momentum (bakın moment değil) oluşmasında o sistem bir dönsün. Yani koca BMW bir arge yapmış. Kaldıki motor yürüyor (yapacağım dememiş). Yok sağlıklı çalışmaz. Yok az yakmaz, yok konforlu olmaz. Bunlar asla ama asla mühendis açıkamaları olmamalı. Ha tamam mühendisssiniz ama inanın o da ben ve benim jenerasyonumdakilere hayret verici geldi. Yinede lafım yok kimler kimler mezun oldu...
Benim gördüğün bmw nin bildiği şu. Aynı paraya 4 silindir satarken artık 3 silindir Satıyor. Bunu anlamak zor değil. Maliyetini düşürüp karını çok ciddi oranda arttırmış oluyor bu motorla.
Adam kar ediyor neden üretmesin. Asıl sorulması gereken biz neden ne kazanıyoruz bu işten ???
160-170 lira para verip ben zaten basmıyorum ya da basılacak yer mi kaldı mantığı bence doğru değil.
Ben konuda yrum yapmadım. İlk defa bmw yaptıysa vardır bir bildiği kadar en bilmeyen insanın yapacağı kadar basit bir açıklama yaptım. Siz biryerlerde çalışmışsınız allah daha fazlasını erdim ben kendi a.ş. lerimin sahibiyim. Allah isteyenlere dahada güzelini nasip eder inşallah.
Mühendislik öğrenme sanatıdır, gelişme sanatıdır çünkü dur durak bilmez. Size tavsiyem, bize hiç tüm pistonlar yarıya bölünür birileri yukardayken diğerleri alt noktada olmak zorunda demediler. Size bunu öğreten hocanız şayetki yaşıyorsa bir ziyaret edin. Egzantrik niye var? Kranktaki açılara bir bakın çalışma formatında. Kranktaki baltalar niye var? Hadi o dediğiniz sistemde atalet olmasın marş otoru ilk hareketi vermesin, ardındanda momentum (bakın moment değil) oluşmasında o sistem bir dönsün. Yani koca BMW bir arge yapmış. Kaldıki motor yürüyor (yapacağım dememiş). Yok sağlıklı çalışmaz. Yok az yakmaz, yok konforlu olmaz. Bunlar asla ama asla mühendis açıkamaları olmamalı. Ha tamam mühendisssiniz ama inanın o da ben ve benim jenerasyonumdakilere hayret verici geldi. Yinede lafım yok kimler kimler mezun oldu...
abi yanlış anlama ama ya meslekten çok uzun süre uzak kaldın unuttun yada ciddi ciddi dersi dinlemedin :)
gözünü seveyim ya Renault,bmw,ford oto yayın evleri bunları hepsi zaten benim dediğimi söylüyor sen açtınmı linkleri, yazılanları okudunmu?
burda hepside birebir aynen titreyeceğini, adım kaçıracağını, ıçkıracağını ama kendilerinin buna karşı bir dengeleme sistemi ile telafi ettiklerini söylüyor sen halen yok eksantrik yok krank yok yatak yok ben Toyota çalıştım fln fln diyorsun.
bir motorun dengeli çalışabilmesi için %100 sürekli çalışması lazım buda sadece bir şekilde mümkün: tüm pistonlardan bir tanesi (4silindirlide) yada daha fazlası (6 -8-10-12de) patlama adımında olacak her daim.
yani 4 silindirden bir tanesi emmede,biri sıkıştırmada, diğeri patlamada onun yanındaki patlamayı yeni bitirmiş egsoztda ve sıraları değişir okadar, her daim bir piston patlamadadır ve motor ıçkırmaz, stop edecek gibi olmaz, sarsılmaz titremez.
bu 3 silindirde nasıl mümkün allah aşkına komik :) ? 1 adım her 3 adıma bir şaşacak bir sistem 3 silindirli motor ve açıkçası bunu idrak edebilmek için bilim adamı yada mühendis olmayaada gerek yok.
sanıyorum bunu yazıya otoyayınevleride dökerken halktan herhangi biri anlar diye umarak yazdı ama siz mühendis olup anlayamadıysanız diyecek bir şey bulamıyorum hocam işiniz rast gitsin :)
Ben olaya biraz daha trajik bakıyorum aslında. Bu motor sonuçta yoktu. Bu motora verilen ArGe yatırımı milyonlarca euro. hatta belki milyara yakın. Peki ne sebep oldu bu yatırımı yapmaya? Zaten hali hazırda 1.6 motorun vardı. Kullanıyordun yedek parçası herşeyi var. Sen bir anda bu motora geçiyorsun... Mutlakaki bir artısı varki bu yatırımın altına girdi. Bu arada eskiden 320i ler 1998 cc di bir ara m54 motorlarla 2200cc ye çıktı adı aynı kaldı. Ozamanda bizler alarak birşey kazanmadık. 3 silindirde olduysa 500 er yüz cc lik piston başı cc si oldu. eskide 400 cc iken ve 4 adetken. Motorlar çokta yapı olarak küçülmez. Yakıt tasarrufunu mutlaka takip edeceğim. 1.6 dan nekadar geri geldi diye başka birşey endişelendirmiyor.
İşte ben size bunların tamamını açıklarım ama, diğer konularınızdanda mimlisiniz. Sizinle tartışılmıyor. Ben uzak kalmadım gayet mesleğimi bu anlamda icra ediyorum :D Ama siz bir tartışmayı kişiselleştriyorsunuz. O yüzden çokta açıklama gereği duymuyorum.
Açıklamasız kimsede kalmasın diye. Siz motoru sanırım krank ve üzerindeki pistonlardan ibaret sanıyorsunuz. Egzantrik niye var diyorum?? vanos niye var?? hani vtec diyor ya Hondacılar. Motor ohv ler gibi çalışmıyorki artık. Piston nasıl dönerse dönsün, ateşlemenin nezaman devreye gireceği artık alt yada üst noktanın aynında olmuyor... Yani egzantrik hem geliş açısına baıyor hemde isterse basış şekline göre bunu belirli selenoidler yardımı yada ara dişiler yardımı ile ateşlemeyi öne yada arkaya alıor. Demekki pstonun duruş açısı okadarda önemli değil illa yarı yarıya bölüpte biri altta biri üstte olmasına gerek yok. 1940 model otor tartışmıyoruz burada. Bugün değişken açılı krank sistemleri var artık ya bir açın okuyun. Adamlar çift mesnetli krank biyel kolu yapıyor. Zamanlama ile direkt oynamak için. Siz hala dedemiz zamanı motor sisteminden bahsediyrsunuz. Birde verim diyorsunuz.
İşte ben size bunların tamamını açıklarım ama, diğer konularınızdanda mimlisiniz. Sizinle tartışılmıyor. Ben uzak kalmadım gayet mesleğimi bu anlamda icra ediyorum :D Ama siz bir tartışmayı kişiselleştriyorsunuz. O yüzden çokta açıklama gereği duymuyorum.
Açıklamasız kimsede kalmasın diye. Siz motoru sanırım krank ve üzerindeki pistonlardan ibaret sanıyorsunuz. Egzantrik niye var diyorum?? vanos niye var?? hani vtec diyor ya Hondacılar. Motor ohv ler gibi çalışmıyorki artık. Piston nasıl dönerse dönsün, ateşlemenin nezaman devreye gireceği artık alt yada üst noktanın aynında olmuyor... Yani egzantrik hem geliş açısına baıyor hemde isterse basış şekline göre bunu belirli selenoidler yardımı yada ara dişiler yardımı ile ateşlemeyi öne yada arkaya alıor. Demekki pstonun duruş açısı okadarda önemli değil illa yarı yarıya bölüpte biri altta biri üstte olmasına gerek yok. 1940 model otor tartışmıyoruz burada. Bugün değişken açılı krank sistemleri var artık ya bir açın okuyun. Adamlar çift mesnetli krank biyel kolu yapıyor. Zamanlama ile direkt oynamak için. Siz hala dedemiz zamanı motor sisteminden bahsediyrsunuz. Birde verim diyorsunuz.
allahım hocam artık şaka boyutundasın, 3 silindirli ateşlemeyi egzanttrik vtec vanos ile çözebilen arkadaş!!!! :)
and the Oscar go's to Mr.Tago !!!!!!
bunu yazdın ya tamam hocam ben konuyu kapatım, sen haklısın ben karşında ezildim gerçekten uzmanmışsın diyecek birşeyim kalmadı :)
sanırım bu konuda bazı arkadaşları artık okula geri gitmesi gerektiğini anlatacak en güzel açıklama geldi.
daha güzel ve doyurucu olamazdı herhalde: :)
http://www.cartoq.com/advantages-and-disadvantages-of-a-3-cylinder-engine-over-a-4-cylinder/
lütfen okuyunuz, çeviriniz neymiş, ne değilmiş sizinmi hocanız sıkıntılı yoksa bizimkimi mühendis bey :) daha fazla dediğim doğru daha fazla siz yanlış olamazdınız herhalde :) ama bende sıkıntı :)
Disadvantages
Not refined
A four-cylinder engine would be much smoother sounding than a three cylinder engine. That’s because a normal internal combustion engine is a four stroke cycle – intake, compression, combustion and exhaust (suck, squeeze, bang, blow). So at any point in time in a four-cylinder engine, there is one cylinder that is always on the power stroke (combustion) in the cycle. In a three-cylinder engine there is a difference in the way the pistons are arranged on the crankshaft, which leads to a delay of half a cycle between power strokes. In a three-cylinder engine a power stroke happens after every 120 degree rotation of the crankshaft, while in a four-cylinder engine it happens with every 90 degree rotation of the crankshaft (for one full 360 degree rotation of the flywheel). This shows up as a slight gap in the firing time, and hence a rougher engine note.
Bmw bu motor için ne kadar yatırım yapmış?
İşte siz anlayamadığınız için tartışmıyoruz ya. Ben size 4 silindirde bile egzantrik açısı ile ateşleme zamanı sürekli değiştiriliyor. Ortada pistonun hangi anda üst ölü noktada yada alt ölü noktada kalmasının çokta önemi olmadığını belirttim. 3 silindirde böyle çözülüyor demedim. Diyorumki sizin mantığınız bloktan agzantrkli, ateşlemenin hep aynı yerde geldiği. Piston açısının birbirine göre öneminin olduğu ancak OHV motor kaldı. Şuan krank aısının mesnetli şekilde değişken çalıştığı sistemler dahi var dedim. Egzantrik açısı ile ateşleme ve yaklaşma açısına göre ateşleme değişiyors siz niye hala pistonların altlı üstlü bir düzee sokmaya çalışıyorsunuz diyorum. Adamlar zaten güncelde 6 slindiride benzer bir biçimde çalıştrmışlar zaten diyorum. Bu otorlar senelerdir yılın motoru ödülü aldı diyorum. Adam videoda biz 1,2,3,4 diye yaptıkları iyileştirmeleri ve bazı ekleme komponenetleride anlatmış izlemiyormusunuz diyorum. Ortada farazi bir motor tartışılmıyor güncel yoldaki motor var diyorum. Dediğiniz gibi titreşim olsa BMW bunu yola çıkarırmı önce yok edip sonramı yola sürerdi diyorum. Ford ile bilme ne markası Otomotiv markasıda BMW traş bıçağı yada fırıncı küreği üreticisimi diyorum.
Ben bukadar şey diyorumda, siz benim dediklerimi anlıyormusunuz diyorum. Diyorumda anlamadığınızı bile bile kendimi niye yordum. Burada sizin mühendislğinizi eleştirmiyorum. Olmaz olmaz dediğiniz herşey oldurulmuş. Saata gib çlışan daha verimli otor var ortada. Ben sizin neyi tartıştığınızı anlamıyorumki. Zamanında 14 sıkıştırmadan fazla sıkıştırma olmaz benzin kendinden alev alır diyen hocalar gibi tutunmayın allah aşkına. Bugün Mazda 14.5 klasik yol da yürüyen araç yapıyor
Boşu boşuna gerildiniz, bence kimse bmw motor yapamaz çok rezil bir makine demiyor, çim biçme makinesine koyarsınız roket olur, ama 4 gibi spor bir arabada gereksiz, hafif 1 kasada olsaydı sürekli dur kalk trafikte çok güzel olur ama okadar durk kalk trafikte zaten araba kullanılmaz.
1.1 corsam vardı çok az yakardı, uzun yolda transamden daha fazla yakardı.
Bmw psa ortalığında mükkemel makine yaptı ama 1.6 f30 sahibi arkadaşlarımın %80ni genel kullanımda pişman oldu.
Bmw ti gibi tutulmayan arabalarda yaptı ama para kazanma amaçlı 3. Dünya ülkelerine 5. Sınıf insanlara bir secenek sundu çokta mantıklı bir haraket yaptı,
Ben sanmıyorumki parası 420 dizele yeten adam, bmw 1.3 yapmış kesin iyidir diyip alsın, 1.300cc 1 bar ile 2000cc gibi davranmaya çalışacaktır hesaplamalarına bakarsınız, ufacık piston 3 tanecik ver basıncı 180hp olsun 38derece trafik yokuş yukarı birde sert kullanımda görelim bakalım sonuç ne olacak.
Parası zar zor yeten adam alacak çokta mutlu olacak kimseye laf ettirmicek, parası iyisine yeten belki satış danısmanına inanıp alır sonrasınde neler olur görürüz.
Sıralı 6 degilde, v6 nın yarısıdır bu makine dense belki ama arkadaş 3 silindir makinenin sarsıntılı çalışacağını anlatmış yoksa bmw iş bilmez demiyorki, kaldıkı bmw cilere sorsam ne alsam belki 328 alma 330 al der ne o şimdi 28 yapan bmw cok haklı ama kullanıp 30dan memnun kalan adam mı haksız.
C180 yazısını söküp parayla amg yazan bir toplumuz, sokakta c45amg ile yan yana gelip aaa kanka benimkide amg bunlar çok güzel araba diyen adam 418i bayıla bayıla alır ne gerek m4e okadar para vermeye 2 tampon takar daha güzel bile olur :)
118 olsa belki smart yerine tercih ederdim, eğer şehir dışına çıkmıyorsam, garanti bitmedende satardım.
PSA 3 silindir icin pdf dokumani var tasarım konusunda.
link: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-kits/download/24447
455 milyon euro ar-ge
438 milyon euro yatırım yapılmış.
Bir linkler verşyorsunuz sanarsınız cartoq araç üreticileri konfederasyon başkanı. Banane oradaki makale yazısından. Adam bir ton aynı makalede avantaj sıralamış. Onlarda yoksunuz blmuşsunuz bir yazı yo 90 derecede bir yok 120 derecede 1 olursa olur vsvs. Yazıda hak dilinde yazılmış, mühendislik bölem açıklanır. Yazı 2012 ye ait.
Tekrar ediyorum. Siz almayın içinize siniyorsa. İlla ttreşimli olacağınızı düşünüyorsaanız. Yapılmış yürüyen motorun ben sizinle neyini tartışayım. Birtek size garip gelmesi size garip gelmiyorsa bukadar mühendis arasında. Bence siz bozukluğu kendinizde arayın. Çok bilinmeyenli denklem değilki bu...
PSA 3 silindir icin pdf dokumani var tasarım konusunda.
link: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-kits/download/24447
455 milyon euro ar-ge
438 milyon euro yatırım yapılmış.
Yarbay göre parayı çöpe atmışlar.
Gavurlarda malın önde depar atanı zaten.
Adamlar deli gibi yatırım yapıyorlar.Adamın mühendis ordusu var.
Burda bmw yi tartışıyoruz. Şaka gibi :)
Gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır.
Yarbay göre parayı çöpe atmışlar.
Gavurlarda malın önde depar atanı zaten.
Adamlar deli gibi yatırım yapıyorlar.Adamın mühendis ordusu var.
Burda bmw yi tartışıyoruz. Şaka gibi :)
Gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır.
Bir ünal turan degil :hehe:
Yarbay göre parayı çöpe atmışlar.
Gavurlarda malın önde depar atanı zaten.
Adamlar deli gibi yatırım yapıyorlar.Adamın mühendis ordusu var.
Burda bmw yi tartışıyoruz. Şaka gibi :)
Gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır.
ortalama 900milyon yatırım, şimdi ben çok saçmalayan arkadaşım ya kardeşim.
hadi hesapla bakayım BMW yılda kaç BMW 1.6 motorlu araç satıyormuş sonra onu kaç sene üretiyormuş toplam birim başına 900 milyon eurodan araç başına kaç Euro düşüyormuş :)
adamlar bmw'nin maliyet analizinide yaptılar ya :)
kardeşim kaz gelecek yerden tavuk esirgermisin sen? 900 milyon yatırıma kıyasla 2.2 milyar Euro kaarları oluyorsa bu durumda BMW malmı olmuş oluyor?
yazıldı tartışıldı çoktan hani şimdi değil 60-70 yıl önceden söz ediyorum ha 3 silindir adım atlar bitti,nokta! gerisini iddia ediyorsan diyecek birşeyim yok .
ama benim zaten buradaki tek iddiam 3silindirli motorun 4 silindire kıyasla daha başarısız oluşu ve bmwnin bu 3silindire yeltenmesindeki tek sebebin kendi ekonomik avantajı oluşu.
sizlerin kullanıcı olarak 4silindire kıyasla 3 silindir kullanmanızın hiçbir avantajı olmadığı gibi dezavantajlarıda yok değildir.
neyse daha fazla uzatmayacam , siz biliyorsunuz BMW yaptıysada sizin için yapmıştır elbet kendi için değil :)
Gerçekten gereksiz tartışma, adamlar denemek için 500 milyon yatırmışlar tabi , bir de milletin üstünde deneyelim diye arabalara da koyup seri seri satmaya başlamışlar dimi :) Biz konuşuruz onlar yapar :)
Bir de milletin derdi ucuz araba alıp binenler olmuş , niye zorunuza gidiyor anlamıyorum , adamın parası 418 e yeter 316 yeter alır biner , yok arkasındaki yazıymış bilmem neymiş Türkler den başka başkalarının ne yaptığına oturup kafa yoran kendine dert eden var mı acaba bu dünyada..
ortalama 900milyon yatırım, şimdi ben çok saçmalayan arkadaşım ya kardeşim.
hadi hesapla bakayım BMW yılda kaç BMW 1.6 motorlu araç satıyormuş sonra onu kaç sene üretiyormuş toplam birim başına 900 milyon eurodan araç başına kaç Euro düşüyormuş :)
adamlar bmw'nin maliyet analizinide yaptılar ya :)
kardeşim kaz gelecek yerden tavuk esirgermisin sen? 900 milyon yatırıma kıyasla 2.2 milyar Euro kaarları oluyorsa bu durumda BMW malmı olmuş oluyor?
yazıldı tartışıldı çoktan hani şimdi değil 60-70 yıl önceden söz ediyorum ha 3 silindir adım atlar bitti,nokta! gerisini iddia ediyorsan diyecek birşeyim yok .
ama benim zaten buradaki tek iddiam 3silindirli motorun 4 silindire kıyasla daha başarısız oluşu ve bmwnin bu 3silindire yeltenmesindeki tek sebebin kendi ekonomik avantajı oluşu.
sizlerin kullanıcı olarak 4silindire kıyasla 3 silindir kullanmanızın hiçbir avantajı olmadığı gibi dezavantajlarıda yok değildir.
neyse daha fazla uzatmayacam , siz biliyorsunuz BMW yaptıysada sizin için yapmıştır elbet kendi için değil :)
Abi sen buralarda harcanıyosun bence BMW AG ye danışmanlık falan vermelisin , Techturkey hafif kalır,
Yahu Allah aşkına biraz mantık , tamam adamlar kar edecekler , tabii ki yatırım maliyeti olacak ve satış adetlerine bölünce bir şey çıkmıyor belki , hadi adam kar edeceğim diye yaptı bunu ,
Peki marka imajı ? Ya kullanıcıdan gelecek geri dönüşler ? Koskocaaaa BMW bunları düşünmüyor değil mi, kar etsin yeter.. Sanki istoçta toptancı dükkanı açmış Hasan amcadan bahsediyoruz piyasayı tokatlayıp uzayacak.
Ben olaya biraz daha trajik bakıyorum aslında. Bu motor sonuçta yoktu. Bu motora verilen ArGe yatırımı milyonlarca euro. hatta belki milyara yakın. Peki ne sebep oldu bu yatırımı yapmaya? Zaten hali hazırda 1.6 motorun vardı. Kullanıyordun yedek parçası herşeyi var. Sen bir anda bu motora geçiyorsun... Mutlakaki bir artısı varki bu yatırımın altına girdi. Bu arada eskiden 320i ler 1998 cc di bir ara m54 motorlarla 2200cc ye çıktı adı aynı kaldı. Ozamanda bizler alarak birşey kazanmadık. 3 silindirde olduysa 500 er yüz cc lik piston başı cc si oldu. eskide 400 cc iken ve 4 adetken. Motorlar çokta yapı olarak küçülmez. Yakıt tasarrufunu mutlaka takip edeceğim. 1.6 dan nekadar geri geldi diye başka birşey endişelendirmiyor.
Sayın Yarbay, bakın 6-7 satır yukarıda zaten ben hangi yorumu yapmışım. Google a yazsaymışım tam rakamıda bulurmuşum. 1 milyardır belkide dedim aynende o çıktı. Yani tabiki BMW bu yatırıma girdiyse ileriye dönük kendi menfaatine yapmıştır. Hatta buradaki sebep ne olabilirki çok yeni olan motordan vazgeçebildi dedim. O motorda yenydi hatta tasarlanırken bece sadece 3-4 yıl kullanılacak diye yapılmadı. Çünkü bmw bir motoru en az 10 yıl kullanır. m10-m20-m30 (Bu arada m10 da m30 da bu motorlardan türemişti sistemleri aynı 2 piston çıkar gerisi aynıdır), m50 yi hele m52-m54 olarak 20 sene üretti nerdeyse. Kim zarar etmek ister.
Ama siz sadece saldırıyorsunuz birde kime saldırdığınızı bilmeden. Üstünlük tartışması değil bu varın siz herkesten çok bilin bence sorun olmaz. Ama bir ben bilirim demeniz iğreti ediyor. Bmw 1 milyar dolar gömdüğü iştede kusura bakmayın konforsuz, verimsiz ve çok yakan bir motor üretmemiştir.
Neyse biz farklı frekanslarda olan mühendisleriz diyerek onuyu kapatıyorum.
Abi sen buralarda harcanıyosun bence BMW AG ye danışmanlık falan vermelisin , Techturkey hafif kalır,
Yahu Allah aşkına biraz mantık , tamam adamlar kar edecekler , tabii ki yatırım maliyeti olacak ve satış adetlerine bölünce bir şey çıkmıyor belki , hadi adam kar edeceğim diye yaptı bunu ,
Peki marka imajı ? Ya kullanıcıdan gelecek geri dönüşler ? Koskocaaaa BMW bunları düşünmüyor değil mi, kar etsin yeter.. Sanki istoçta toptancı dükkanı açmış Hasan amcadan bahsediyoruz piyasayı tokatlayıp uzayacak.
Mercedes chyrsler ile birleşti hani amerikada sıfırı 8000usdye satılan Neonu üretenlerle, yetmedi Renault kangoo motoru koydular arabalarına sen BMW 3 silindirli takarmı hiç, hiç imajını zedelermi diyorsun :)
adamlar 10 sene önce bile e46 coupe'de 1.6 lt motor ile sürenler değilmi türkiye pazarına ?
şahsen şu an devir imaj,ruh,isimden çok ekonomi devri kardeşim bugün Porschelerin içinde 1.6 audi parçaları bile çıkabiliyor mantık ne kadar ortak parça okadar kaar başkada mantık yok buna emin olabilirsin.
eğer tersini iddia ediyorsanız söylermisiniz BMW neden 1.5 3 silindir çıkarsınki asıl BMW nin ekonomik kaarı yok ise,imajı zedenelecek ise neden bu adımı atsınki? karşılığında muhakkak bir şey vardır değilmi? almanlardan söz ediyoruz burda çıkarları olmasa yaralı parmağa işemeyecek adamlardan.
tüm mali tablolar satıs rakamları politikalar ıvırlar zıvırları investmen relaitons altında pdf ve excel olarak bulabilirsiniz merak eden varsa yanaşşın :)
http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/home/home.html
Bazi yazilar bilgi icerisinde komedi olmus...
Ahkam kesip,piyasa arastirmasi yapmisiz hatta karar bile almisiz :)
Bmw gibi markanin en onemli bakicagi nokta,araca oldu olmadidan cok sorum cikardimi? Emisyonda geriye geldi mi? Reputasyona katkisi ne oldu gibi parametrelerdir.
Eminim bu motoru 4-5 sene test etti ve 2 sene once piyasaya İ8 sonra cooper da surdu. Bir cok versiyonuda yolda.
Kullanim guvenligi-keyfi yada ise yararligi %100 emin olmadan cikmaz. Ha su var; ne olursa olsun asil test asamasi musteridir. Buda zaten 2 yildir kullaniliyor...
4 serisinde olur olmaz,o kisisel zevk ve hukumetin ac gozlulugu ortaya cikan sonuctur....
Hiç kimsenin yolda 418 gördüğünde gidip dalga geçmeye kalkcağını yada hor göreceğini alkışlayacağımı sanmıyorum, yapsa bile evine taşıyıp anasına babasına eşine anlatmaz, anlık yorumunu gapar maşallah der, salak der geçer.
Ama otomobil forumu burası, biri clk alıcam ne önerirsiniz dediğinde kullananlar belirli bir motor seçeneğine yönlendirecektir, mercedes dünya devi çok biliyordu neden kimse her motoru canavardır al kardeşim demiyor?
E46 m3 sorsalar smg alma bozuluyor diyen çıkar 323 egzantirik kırıyordu vs.
Ferrari alıcam modena buldum diyene imkanın varsa 430 bilemem ne versiyonu önerilir haklı olarak bilgi paylaşım sitesi ferrari çok iyi biliyordu neden kullananlar sıkıntı yaşadı.
Pegeot gti denince 2.0 206 önerilemz 106 yada 306 denir vs.
Audi geçme egzantirik yaptı sıkıntı çıktı polo gti yağ yaktı nerde bu argeler???
1000cc 180hp 13.000 dönen makine yapsaydı büyük başarıydı ama bence elinde para olan bir türk 3 silindir turbo 1.3 makine rahatca üretir.
Tekrar yazıyorum seve öve bu makineyi alan pişman olmaz, ama çevremde 2.0 dizel 30 makine kullanan arkadaşlarım alacaktır, ozaman herşey gün yüzüne çıkar, bence parası olan gidip hemen almasın biraz geri dönüşüm beklesin.
Konuda amma müyendiz mevzusu geçmiş, rahat olun arkadaş ne seviyorsanız onu kullanın.
170 bin bayılacam, BMW 4 grand coupe alacam, yanıma 20-25 yaşında civic 1.6 si yaklaşacak ben korkacam ve onun kadarda yakacak muhtemelen :) öyle araba kalsın ya :)
Mercedes chyrsler ile birleşti hani amerikada sıfırı 8000usdye satılan Neonu üretenlerle, yetmedi Renault kangoo motoru koydular arabalarına sen BMW 3 silindirli takarmı hiç, hiç imajını zedelermi diyorsun :)
adamlar 10 sene önce bile e46 coupe'de 1.6 lt motor ile sürenler değilmi türkiye pazarına ?
şahsen şu an devir imaj,ruh,isimden çok ekonomi devri kardeşim bugün Porschelerin içinde 1.6 audi parçaları bile çıkabiliyor mantık ne kadar ortak parça okadar kaar başkada mantık yok buna emin olabilirsin.
eğer tersini iddia ediyorsanız söylermisiniz BMW neden 1.5 3 silindir çıkarsınki asıl BMW nin ekonomik kaarı yok ise,imajı zedenelecek ise neden bu adımı atsınki? karşılığında muhakkak bir şey vardır değilmi? almanlardan söz ediyoruz burda çıkarları olmasa yaralı parmağa işemeyecek adamlardan.
Marka imajı diyince aklına sadece yüksek CC motorlar mı geliyor abi senin ? Hiç bir alakası yok bunun imajla falan. BMW 3 silindirli motor yapınca , Merc ya da audi aynı şekilde düşük CC li motor yapınca imajı düşmüyor , bunlar pazar ihtiyaçlarını karşılamak için yapılan ticari hamleler , sonuçta aynı marka aynı kasayla m4 de satıyor , 335 435i de satıyor. İsteyen zaten gider alır.
Marka imajı , malı alan tüketicinin memnuniyetiyle paralel endeks de gider. İnsan memnun olduğu malı över ve tavsiye eder, e aksi olursa da yine insanlara memnuniyetsiliğini dile getirir , marka imajını tüketicinin geri dönüşü (feedback) oluşturur.
Bahsettiğimiz GLobal bir alman firması , öyle 30 40 yıllık firma da değil , nasıl motoru tasarlayan mühendisler çalıştırıyorsa , bu tarz pazar ve marka iyileştirme üzerinde uzmanlaşmış pazarlama satış mühendislerine de tabii ki sahiplerdir. Şu saatten sonra o kadar daralmış ve kızışmış bir küresel pazar var ki , kimsenin öyle bi tarafının keyfine milyar dolar yatırım yapıp hadi bi deneyelim tutarsa voleyi vururuz tarzı bir yaklaşımı söz konusu olamaz. Belli analizler sonucu bu karar alınmıştır ve üzerine yatırım yapılmıştır. 1 koyup 10 kazanmak 90 sonlarında bitti , artık o koca otomobil devleri bile ufak tefek karlarla çalışıyor.
Hiç bir üretici sırf kar edicem diye markasını zedelemek uğruna maliyet kısmaz. Gerekirse alt marka yapar aynı bünye içinde tüketiciye o şekilde sunar. Aynı VAG grubunun SKODA SEAT VW AUDI sıralaması gibi. Sizin savunduğunuz resmen Vur kaç politikası , onu sadece parakendeci veya toptancı tabir ettiğimiz kısım yapar piyasada. Bunları neye dayanarak söylüyorum , 45 senedir bir fiil imalat yapan bir aile şirketi olarak söylüyorum.
Sadece bunları bile göz önünde bulundurduğumuzda ne kadar boş ve yersiz bir tartışma içerisinde olduğunuzu görebiliriz.
Bazi yazilar bilgi icerisinde komedi olmus...
Ahkam kesip,piyasa arastirmasi yapmisiz hatta karar bile almisiz :)
Bmw gibi markanin en onemli bakicagi nokta,araca oldu olmadidan cok sorum cikardimi? Emisyonda geriye geldi mi? Reputasyona katkisi ne oldu gibi parametrelerdir.
Eminim bu motoru 4-5 sene test etti ve 2 sene once piyasaya İ8 sonra cooper da surdu. Bir cok versiyonuda yolda.
Kullanim guvenligi-keyfi yada ise yararligi %100 emin olmadan cikmaz. Ha su var; ne olursa olsun asil test asamasi musteridir. Buda zaten 2 yildir kullaniliyor...
4 serisinde olur olmaz,o kisisel zevk ve hukumetin ac gozlulugu ortaya cikan sonuctur....
Abi çok güzel özetlemişsin , aynı sonuca vararak farklı şeyler yazdım bende yukarıda.
burak_2885
20-07-2015, 13:46
170 bin bayılacam, BMW 4 grand coupe alacam, yanıma 20-25 yaşında civic 1.6 si yaklaşacak ben korkacam ve onun kadarda yakacak muhtemelen :) öyle araba kalsın ya :)
Bi mekanın önüne çektiklerinde düşün birde abi :D herşey performans değil :)
nicosaint82
20-07-2015, 13:48
Fiyat olarak 170k m-pack için kesin bilgi mi?
Sipariş veren veya araba bekleyen varmı ?
Yarbay 170 liraya m4 istiyor ne diyorsunuz millet :)
Bende 20 yıldır çok sey istiyorum :)
Yarbay 170 liraya m4 istiyor ne diyorsunuz millet :)
Bende 20 yıldır çok sey istiyorum :)
yiğitde BMW amblemi olsun yeter diyor millet içinde mobilet motorumu var, 10 numara yağmı yakıyor benzinmi sorun yok BMW amblemi olsun yeter.
cadillac amblemli şahin verim dedim abi BMW olsun dedi ne diyim varsa BMW amblemi olan linea alıcısı hazır 20 yıl beklemiş daha fazla bekletmeyin çocuğu
Yarbay reis avatar fotoma bak.
Bmw fanı değilim :)
Yarbay reis avatar fotoma bak.
Bmw fanı değilim :)
ammada araba beğendiremedik sana ha, Ferrari amblemli Hyundai Accent vereyim abime :) ?
Yarbay abim kafasını yaşamak istiyorum bende...
Yarbay abim kafasını yaşamak istiyorum bende...
çıldırmalar mı :D
Yarbay abim kafasını yaşamak istiyorum bende...
benim kafamı'mı yaşamak istiyorsun :)
çıldırmalar mı :D
çıldırır çıldırır :)
Mesele 1600 kg arabaya 136 hp 3 silindir atmak değil. Mesele fiyatı. Şöyle 110-120 lira olsa pazara gitmeye sağa sola kullanmaya alınır Şekli de güzel. 160-170 dedin mi işin rengi orada Değişiyor.
Ha benim cebimden mi çıkacak çıkmayacak. Alanlar hayrını Görsün. Önce bi bu bedeller ödensin, kullanılmaya başlansın ondan sonra bakalım. Benim gördüğün şu konu içinde hiç kimse bu arabaya 170 lira vermez. ( veremez değil vermez)
Ben vereceğim işte. Hem 170 değilki, 170 olanda sunroof deri koltuk vs olabiliyor. Liste fiyatı boş 148k tl, oda pazarlık payı olmaksızın. Zaten ite yazılım firması 170 hp vermiş sadece yazılımla, stage 2 için 200 +. Bana ben alana kadar 170 hp de yeter. Zaten gündelik CC kullanıyorum oda o hp, oda 1650 kg
M paket yanlışlıkla 170 olursa peynir ekmekten fazla satar
Yiğit m paketin kendi dışarda ön arka yan marşbiyeller boyalı dahil 3500 tl. Dışarda kendim yaparım daha iyi. Kendileri taktımı zaten 15.000 tl istiyorlar.
M paket yanlışlıkla 170 olursa peynir ekmekten fazla satar
M + Premium paket 170 TL liste fiyatı, iskontoyla 165 e fln alınır rahat diye tahmin ediyorum.
Yiğit m paketin kendi dışarda ön arka yan marşbiyeller boyalı dahil 3500 tl. Dışarda kendim yaparım daha iyi. Kendileri taktımı zaten 15.000 tl istiyorlar.
Ben aynı fikirde değilim, tayvan malı kitler hiç de orjinal gibi durmuyor , biraz dikkatli veya ilgili biri baktığında çakma olduğunu anında anlar.
Bir de M paket tampondan ibaret değil ki ? Koltuk jant , döşemeler direksiyon logolar bir dünya fark var.
Ama yeni 5 (makyajlı) ve sanırım 4 lerin tamamı artık iç olarak zaten M geliyor. Biz kit uygulamasıda yapıyoruz gelen 520i ve 520 d lerin tüm hepsinin direksyonlar vs kendinden M artık.
belki aco işi olacak kabul ama açıkçası bendeki 320D'de aslında comfort paket yani en bazı ve yan sanayi M kit taktım, 525D deki kod 351 olan 19 jantlar var birde ses sistemi var.
açıkçası ben çok ama çok memnunum 1000 kere daha olsa yine yaparım, araba her anlamda doyuruyor ve benim karakterimce bu kadar ciddi bir araba olan bir araçta performans şart ve 320d 'de yeterince var.
Ama yeni 5 (makyajlı) ve sanırım 4 lerin tamamı artık iç olarak zaten M geliyor. Biz kit uygulamasıda yapıyoruz gelen 520i ve 520 d lerin tüm hepsinin direksyonlar vs kendinden M artık.
öyle gelen çok araba var ama standartta öyle bir şey yok , yine ekstra aksesuar yani. 4 de şu an o tarz bir şey söz konusu değildir.
ceyhun737
20-07-2015, 15:18
Standart olarak içi m gelmiyor o da ekstra bir opsiyon , benim f30 3.20ied estoril renk m paket 8.700km de araçla ilgilenen varsa konuşabiliriz bende 4.18i düşünüyorum satıp.
Ceyhun tabiki opsyonel ama Şaun İzmir de Özgörkeyden düzenli araç geliyor bize tamamının içi m paket (dışı bizde hallediliyor zaten). Yani Borusan sanırım birçoğunu artık içi m olarak getirtiyor. Sonuçta kimse sipariş araç almıyor artık, çoğu satışa hazır arabayı alıp geliyor.
Abi M paket iç dış farklı satılmıyor. Mümkün değil yani gördüğün araçlar M direksiyonludur sadece.
Levent burdaki videoda sen mühendisin ama pistonun tdc de olmadığı noktaları göremiyorum diyorsan sana bir şey demiyorum :)
diğer dalga geçen, alay eden intihar etti diyen arkadaşlara zaten yorumum yok adamlar mühendis olduğunu zaten iddia etmemiş insanlar canları saolsun çok bilen çok ama sen mühendis olduğunu iddia ediyorsun :)
37sn ortası, 40ın başı, 41in ortası vs vs vs bana allah aşkına tdc 'de 1 pistonun olmadığı anı göremediğini söylüyorsan cidden okula yeniden dön derim kardeşim.
TDC pistonun en tepede patlama sıralamasındaki adımda olur ve 4 silindirli motorda her daim bir piston en tepededir ve patlama adımındaddır.
burada sayısız noktada tüm pistonların aşağıda ve üstün tamamen boşta kaldığı nokta çok ama çok rahat görülüyor özetle bu animasyonu kendini değil benim söylediğimi haklı çıkartmış oluyorsun eğer gerçektende mühendis gözlerle bakabiliyorsan.
zaten soruda emme,sıkıştırma,patlama,egsozlamayı gösterdi, burada sadece pistonların nasıl çalıştığını görüyoruz adımları değil :) ?
Zaten okuldayım daha diplomayı almadım :)
170 bin bayılacam, BMW 4 grand coupe alacam, yanıma 20-25 yaşında civic 1.6 si yaklaşacak ben korkacam ve onun kadarda yakacak muhtemelen :) öyle araba kalsın ya :)
Abi problem herkesi sizin görüşünüzde sanmanız...5.25'de kullansanız sizinle dalga geçecek çok Civic,Gtı yada benzeri çıkar emin olun..Bu mantıkla araba kullanılmaz,keyif alınmaz..
43 yaşındasınız saygılar sunarımda siz her yanınıza yanaşan Civic'li çocuğu düşünürseniz ohoo :)
Elalem Almanya'da kumaş koltuklu S kada Mercedes alır. Biz de hala 418i olur mu olmaz mı? Olur olur bal gibi de olur. :)
Ceyhun tabiki opsyonel ama Şaun İzmir de Özgörkeyden düzenli araç geliyor bize tamamının içi m paket (dışı bizde hallediliyor zaten). Yani Borusan sanırım birçoğunu artık içi m olarak getirtiyor. Sonuçta kimse sipariş araç almıyor artık, çoğu satışa hazır arabayı alıp geliyor.
Ici m gelen arac yok abi alcantara hexagon doseme m harici modelde gelmiyor, ic aluminyum dosemeler, ayak dayama, direksiyon derisi m lerde farkli, antrasit tavan m olmazsa yok, anahtari da m in mavi seritli
Engelli birisi 4,18i yi kaça gelir peki :)
Diğer konu bana bunu aklıma getirdi...
Evet m olayı sadece direksiyondan ibaret.
Engelli birisi 4,18i yi kaça gelir peki :)
Diğer konu bana bunu aklıma getirdi...
1 sene once 62 64 binlik mito 40-42 lere geliyordu
1 sene once 62 64 binlik mito 40-42 lere geliyordu
140 lik araba 100 e gelirmi ki acaba
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.