Orijinalini görmek için tıklayınız : Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo
Harcıyosun be Ramom.
Nice 5 senelere.
rahmitanir
13-12-2021, 14:24
Harcıyosun be Ramom.
Nice 5 senelere.
Malesef harcıyoruz bro :D
İzmir Manisa arası yakalasam öpücem de denk gelemiyoruz çok terörlü geliyorum bu aralar :hehe:
Maşallah kardeşim nice mutlu senelere,
rahmitanir
14-12-2021, 10:46
Maşallah kardeşim nice mutlu senelere,
Çok teşekkürler.
TolgaKaraman
14-12-2021, 11:31
Maşallah nice 5 senelere daha inşallah güzel günlerde kullanman dileğiyle:)
rahmitanir
14-12-2021, 12:09
Maşallah nice 5 senelere daha inşallah güzel günlerde kullanman dileğiyle:)
Çok teşekkürler.
MiTo ile tam olarak 5. senemi dün itibari ile devirdim. Dün gibi hatırlıyorum, onu Ankara'dan alıp getirişimi.
MiTo'ya 5. yıl hediyesi olarak Bisltein B14 PSS coilover seti şu anda yolda, heyecanlıyız :D
Hayırlı olsun. Bir B14 kullanıcısı olarak yol ağırlıklı kullanım için en konforlu yol tutan coilover olabilir. Ama pist için yumuşak kalıyor. Sert yay kullanmak bir nebze iyi olucaktır ilerisi için.
rahmitanir
14-12-2021, 15:18
Hayırlı olsun. Bir B14 kullanıcısı olarak yol ağırlıklı kullanım için en konforlu yol tutan coilover olabilir. Ama pist için yumuşak kalıyor. Sert yay kullanmak bir nebze iyi olucaktır ilerisi için.
Pist için bir tık yumuşak kalıyor yorumunu çok duydum doğrusu, inş çok üzmez diyelim. Çok sağol yorum için.
nice 5 senelere diyelim :)
rahmitanir
15-12-2021, 09:20
nice 5 senelere diyelim :)
Amin, bu ekonomiyle 10 seneler de olur :D
rahmitanir
27-12-2021, 09:25
Yaklaşık 3 hafta önce siparişini verdiğim Bilstein B14 PSS coilover kiti geçtiğimiz hafta başında yurda giriş yapmıştı. Burada PTT ile yaşadığım gümrük sürecini de detaylı anlatacağım, ilerisi için herkese referans olsun. Montajı ikinci bir postta aktaracağım.
Hafta başında coilover kiti İstanbul gümrüğüne giriş yaptı. PTT kargo takip sayfasından durumu günlük takip ediyordum. Çarşamba günü gibi İstanbul gümrükten çıkış sağlanıp, gümrük ücretisayfada 0TL olarak gözüktü. Tabi umut fakirin ekmeği hesabı, bir şekilde acaba beni pas mı geçtiler, vergi vermeyecek miyim yoksa diye ümitlendim. Sonrasında ptt'yi tel ile arayıp, durumu sordum, onlar da gümrüğün numarasını verip orayı aramamı söyledi. Aradığımda, gümrük memuru ürünün İzmir gümrüğüne gönderildiğini, verginin orada belli olacağını söyledi.
Cuma günü ürün İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne geldi, sabahtan kendilerini telefon ile aradım. Gün içinde gümrük memurunun paketi inceleyeceğini belirtip, eğer ptt sorgu ekranında vergi ücreti yazar ise ürünün teslim postanesine gönderileceğini, eğer 0TL yazarsa benim İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne gelmem gerektiğini belirttiler. Öğlen saat 3 gibi tekrar kendilerini aradım, benim oraya gelmem gerektiğini, memurun beni görmek istediğini belirttiler. Yani arayıp sormasam ürün orada aylarca yatacak belki de.
Gün sonuna doğru arabamın ruhsatı ile Bayraklı'daki Posta Dağıtım Merkezi'ne gittim. Herkes beni bekliyormuş gibi bir hava oluşmuş, coilover herkesin dikkatini çekmiş. Gümrük memurunun yanına gittiğimde, ilk tepkisi, orada birden fazla arabaya yetecek kadar malzeme var, bu ticari bir gönderi şeklinde oldu. Benim 4 amörtisör ve 4 yay sipariş ettiğimi, daha fazla bir şey olmaması gerektiğini belirttim. Akabinde memur ile birlikte paketin başına geçtik, bir başka çalışan dikkatlice paketi açtı. 4 yay ve 4 amörtisör olduğunu teyitledik. Paket üstünde yazan Alfa MiTo ibaresi ile araç ruhsatımın da eşleştiği teyitlendi. Ama memur hala ticari gönderi düşüncesine takılı kaldığından adres neden Tanır Oto, burası bir tamirhane diye sordu. Babamın dükkanı orası, orada montajı yapacağız çünkü dedim. Bu itirazımı da kabul etti. Son olarak bir de satın aldığım linki de göstermemi istedi, onu da gösterince kişisel kullanım olduğunu memur da kabul etti.
Son husus, verginin hangi ücret üzerinden kesileceği konusunda oldu. İlan linkinde (https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/Bilstein-Coilover-Suspension-Kit-B14-PSS::4424.html?language=en) görülen fiyat 795€ VAT incl. şeklinde. Yani bu fiyat içinde Almanya Vergisi var. Ama tabi bana fatura keserken adamlar VAT çıkarıldı ve 85€ shipping dahil şekilde 719€ ödedim. Bu ödeme de transfer wise ile yapıldı ve kayıt aldında, bunu da memura gösterdim. Kaldı ki ürünle gelen faturada da bu detay yazıyor. Buna rağmen memur vergiyi 795€ üzerinden kesmeye çalıştı, bakın Almanya versigisi included diyor, ben bu vergiyi ödemedim, ürün bedel olan 634€'dan vergiyi kesmelisiniz desem de beni pek dinlemedi. En son yaptığım tüm ödeme olan 719€ üzerinden vergiyi kesmeyi önerdi, ben de artık ortamı gerip, gereksiz bir blokaj ile karşılaşmamak adına kabul ettim ve toplam o anki parite üzerinden 1700TL vergimi ödeyip ürünü teslim aldım ve bagaja attım.
https://i.hizliresim.com/b92l4b1.jpg (https://www.hizliresim.com/b92l4b1)
Şunları da vurgulayayım, daha önce DHL veya UPS'in direkt getirdiği çok parça satın almıştım. Söz konusu tüm gönderilerde ürün gümrüğe girince ilgili firma bana mail veya telefon ile ulaşır, gerekli belgeleri (ruhsat, kimlik, satın alma linki, ödeme görüntüsü gibi) mail ile ister, 1-2 günde gümrük masrafını hesaplayıp, belli bir IBAN'a ödeme yaptırıp, ürünü ayağıma kadar getirirdi. Ama bu gönderide PTT devreye girince, devletimizin muhteşem bürokrasisi ile karşılaşıp, 30 yıl öncesinde yaşıyormuşuz gibi demode süreçler söz konusu oluyor, hayatımızın gerçeği malesef.
TR'de bu ürünleri direkt getirecek bir kaç yerden ayrıca fiyat almıştım. Bana 719€ + 1700TL'ye mal olan ürün için 1250€ istemişlerdi, bu da detay bilgi olarak burada dursun.
Rahmicim hayırlı olsun mantıklı bir süreç işletmişsin bence.
TSE istemediklerine dua et diyorum sadece. Daha önce çok kez coilover getirttim ama bir ara bazı getiren arkadaşlardan TSE felan filan istemişlerdi. Hatta içerisinde basınçlı gaz bulunan kapalı kaplar ile alakalı başka bir mevzuat daha var dediler. Bıraktık bu işleri. :)
Hayırlı olsun güle güle kullan. Ben memnun kaldım B14'den umarım sende kalırsın. Ama takmadan yayların kg/cm değerlerini ölç belki pist için daha sert yaya geçmek isteyebilirsin.
rahmitanir
27-12-2021, 09:48
Cumartesi sabah ilk iş olarak olrak Tanır Oto'ya gidip, arka amörtisör ve yayları sökerek işe başladık.
Sanayıdeki genç arkadaşlar, yanıma gelip abi başaran coil mi bunlar diye sordular hatta:D. Yok dedim, bunlar olması gerektiği gibi Bilstein falan, ne demek istediğimi anlayamadılar bile :D
Koni'leri çıkarıp, Bilstein ile yan yana koydum. Bilstein'ların boyu yaklaşık 2-3 parmak kadar daha kısa.
https://i.hizliresim.com/42lphdz.jpg (https://www.hizliresim.com/42lphdz)
Bu arada, araç en yüksekte bile spor yay kadar yüksek olacaktır diye yorumlar duyduğumdan, tüm ayarları en yükseğe göre yaptım, o şekilde montajladık. Arka yüksek ayarının yapıldığı takozun montaj sonrası görseli:
https://i.hizliresim.com/dhgdd6l.jpg (https://www.hizliresim.com/dhgdd6l)
Arka amörtisör de takılınca görüntü:
https://i.hizliresim.com/sxlwetu.jpg (https://www.hizliresim.com/sxlwetu)
Ön amörtisör ve yayı en yukarda ayarladık yine:
https://i.hizliresim.com/3vpq9yt.jpg (https://www.hizliresim.com/3vpq9yt)
Fotosunu çekmedim ama, ne iyi ne kötü durumda olan ön amörtisör takozlarını da Opar marka şeklinde yeniledim. Ön amörtisörün araç üstündeki montajı:
https://i.hizliresim.com/dvriur4.jpg (https://www.hizliresim.com/dvriur4)
Monyaj bitti, arabamızı bir güzel de yıkayıp, öyle fotoğrafladım. Karşınızda tam bir LEYLEK:D
https://i.hizliresim.com/2lxa9qv.jpg (https://www.hizliresim.com/2lxa9qv)
Aracın yayları belki zamanla biraz daha oturur diye yükseklik ayarını 1-2 hafta sonra yapacağım. Zaten dip basık olması gibi bir beklentim yok. Tamamen odaklandığımız konu yol tutuşu ve pist süresi.
2 günlük kısa testimin ardından ilk yorumlarım:
Konfor olarak Koni - Vogtland ikilisinden bir farkını görmedim.
Yüksek hız stabilitesi Koni'lere göre bile çok çok artmış. Çiğli - Menemen arası otobanda bilen bilir çok saçma tümsekler vardır. Oralara özellikle 190-200 gibi hızlarla girdim. Araç ilk zıplamanın ardından yere muhteşem konuyor. Ciddi şaşırttı.
Virajlarda kilidin daha iyi çalıştığını hissettim. Ama bu konuda net yorum yapabilmek için piste çıkmam lazım. En iyi cevabı tur süresi verecektir.
BONUS: İzmir pistinin geleceği belirsiz olsa da, az kullanımış olarak bulduğum bir takım Nankang AR1'i de 2022 sezonu için satın aldım. Elimde 2 set AR1 oldu yani, seneyi rahatça kapatır diye düşünüyorum.
https://i.hizliresim.com/fkd3dx1.jpg (https://www.hizliresim.com/fkd3dx1)
En yüksekte kullanınca amortisör sadece üst alanda çalışıyor. En basık değil ama orta basıklıkta performansıda ciddi artıyor. Bende bi kere 3 ay kadar en yüksekte kullanmak zorunda kalmıştım. Ayrıca orta yükseklik daha konforlu en yükseğe göre.
rahmitanir
27-12-2021, 10:00
En yüksekte kullanınca amortisör sadece üst alanda çalışıyor. En basık değil ama orta basıklıkta performansıda ciddi artıyor. Bende bi kere 3 ay kadar en yüksekte kullanmak zorunda kalmıştım. Ayrıca orta yükseklik daha konforlu en yükseğe göre.
Ben yuksek ihtimalle gunluk kullanim icin orta yukseklige alirim gibi duruyor. Ama piste girerken ozellikle arkayi ekstra basacagim, onu ise frende aracin dengesine koruyabilmesi icin daha fazla basmam gibi. Ama bir kac deneme yanilma yaparim, ins pistimiz kapanmazsa.
mikelazi
27-12-2021, 10:17
Ben yuksek ihtimalle gunluk kullanim icin orta yukseklige alirim gibi duruyor. Ama piste girerken ozellikle arkayi ekstra basacagim, onu ise frende aracin dengesine koruyabilmesi icin daha fazla basmam gibi. Ama bir kac deneme yanilma yaparim, ins pistimiz kapanmazsa.
kapanma durumumu var...
sebep???
rahmitanir
27-12-2021, 10:29
kapanma durumumu var...
sebep???
En iyi açıklama şurada:
Login • Instagram (https://www.instagram.com/tv/CWyb-jsoJ5O/?utm_source=ig_web_copy_link)
Malesef yerel medya harici bu konu pek genelde yer bulmadı. Bize pist yönetimi ve Tosfed hakemlerinden aktarılan bilgiye göre, İzmir Belediyesi bu bölgeyi Expo 20XX için botanik bahçesi yapmak istiyormuş. Pistin boşaltılması için resmi ihtar yazızı belediye tarafından pist yönetimine iletilmiş. Hatta belediyenin görevlendirdiği jeoloji mühendisleri gelip yeni yapılacak yapı / yerleşke için pistte ölçüm bile yapmışlar.
Son olarak söylenen 1 Ocak günü her şey belli olur şeklinde. Yani belediye görevlileri 1 Ocak'ta kapıya dayanıp, boşlatın burayı derlerse Türkiye'de motorsporlarına vurulan en büyük darbe olur bu. Pist yönetimi durumu engellemek için pek çok farklı noktadan farklı mercilerle konuyu görüşüyor hala ama net sonuç yok.
Yaklaşık 3 hafta önce siparişini verdiğim Bilstein B14 PSS coilover kiti geçtiğimiz hafta başında yurda giriş yapmıştı. Burada PTT ile yaşadığım gümrük sürecini de detaylı anlatacağım, ilerisi için herkese referans olsun. Montajı ikinci bir postta aktaracağım.
Hafta başında coilover kiti İstanbul gümrüğüne giriş yaptı. PTT kargo takip sayfasından durumu günlük takip ediyordum. Çarşamba günü gibi İstanbul gümrükten çıkış sağlanıp, gümrük ücretisayfada 0TL olarak gözüktü. Tabi umut fakirin ekmeği hesabı, bir şekilde acaba beni pas mı geçtiler, vergi vermeyecek miyim yoksa diye ümitlendim. Sonrasında ptt'yi tel ile arayıp, durumu sordum, onlar da gümrüğün numarasını verip orayı aramamı söyledi. Aradığımda, gümrük memuru ürünün İzmir gümrüğüne gönderildiğini, verginin orada belli olacağını söyledi.
Cuma günü ürün İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne geldi, sabahtan kendilerini telefon ile aradım. Gün içinde gümrük memurunun paketi inceleyeceğini belirtip, eğer ptt sorgu ekranında vergi ücreti yazar ise ürünün teslim postanesine gönderileceğini, eğer 0TL yazarsa benim İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne gelmem gerektiğini belirttiler. Öğlen saat 3 gibi tekrar kendilerini aradım, benim oraya gelmem gerektiğini, memurun beni görmek istediğini belirttiler. Yani arayıp sormasam ürün orada aylarca yatacak belki de.
Gün sonuna doğru arabamın ruhsatı ile Bayraklı'daki Posta Dağıtım Merkezi'ne gittim. Herkes beni bekliyormuş gibi bir hava oluşmuş, coilover herkesin dikkatini çekmiş. Gümrük memurunun yanına gittiğimde, ilk tepkisi, orada birden fazla arabaya yetecek kadar malzeme var, bu ticari bir gönderi şeklinde oldu. Benim 4 amörtisör ve 4 yay sipariş ettiğimi, daha fazla bir şey olmaması gerektiğini belirttim. Akabinde memur ile birlikte paketin başına geçtik, bir başka çalışan dikkatlice paketi açtı. 4 yay ve 4 amörtisör olduğunu teyitledik. Paket üstünde yazan Alfa MiTo ibaresi ile araç ruhsatımın da eşleştiği teyitlendi. Ama memur hala ticari gönderi düşüncesine takılı kaldığından adres neden Tanır Oto, burası bir tamirhane diye sordu. Babamın dükkanı orası, orada montajı yapacağız çünkü dedim. Bu itirazımı da kabul etti. Son olarak bir de satın aldığım linki de göstermemi istedi, onu da gösterince kişisel kullanım olduğunu memur da kabul etti.
Son husus, verginin hangi ücret üzerinden kesileceği konusunda oldu. İlan linkinde (https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/Bilstein-Coilover-Suspension-Kit-B14-PSS::4424.html?language=en) görülen fiyat 795€ VAT incl. şeklinde. Yani bu fiyat içinde Almanya Vergisi var. Ama tabi bana fatura keserken adamlar VAT çıkarıldı ve 85€ shipping dahil şekilde 719€ ödedim. Bu ödeme de transfer wise ile yapıldı ve kayıt aldında, bunu da memura gösterdim. Kaldı ki ürünle gelen faturada da bu detay yazıyor. Buna rağmen memur vergiyi 795€ üzerinden kesmeye çalıştı, bakın Almanya versigisi included diyor, ben bu vergiyi ödemedim, ürün bedel olan 634€'dan vergiyi kesmelisiniz desem de beni pek dinlemedi. En son yaptığım tüm ödeme olan 719€ üzerinden vergiyi kesmeyi önerdi, ben de artık ortamı gerip, gereksiz bir blokaj ile karşılaşmamak adına kabul ettim ve toplam o anki parite üzerinden 1700TL vergimi ödeyip ürünü teslim aldım ve bagaja attım.
https://i.hizliresim.com/b92l4b1.jpg (https://www.hizliresim.com/b92l4b1)
Şunları da vurgulayayım, daha önce DHL veya UPS'in direkt getirdiği çok parça satın almıştım. Söz konusu tüm gönderilerde ürün gümrüğe girince ilgili firma bana mail veya telefon ile ulaşır, gerekli belgeleri (ruhsat, kimlik, satın alma linki, ödeme görüntüsü gibi) mail ile ister, 1-2 günde gümrük masrafını hesaplayıp, belli bir IBAN'a ödeme yaptırıp, ürünü ayağıma kadar getirirdi. Ama bu gönderide PTT devreye girince, devletimizin muhteşem bürokrasisi ile karşılaşıp, 30 yıl öncesinde yaşıyormuşuz gibi demode süreçler söz konusu oluyor, hayatımızın gerçeği malesef.
TR'de bu ürünleri direkt getirecek bir kaç yerden ayrıca fiyat almıştım. Bana 719€ + 1700TL'ye mal olan ürün için 1250€ istemişlerdi, bu da detay bilgi olarak burada dursun.
Öncelikle ürün hayırlı olsun. Güzel bir seçim yapmışsınız, güle güle kullanın. Ürünü hangi firmadan aldınız ? Şuan güncel Almanya satış rakamı vergi dahil 1030 EUR. Vergisiz hali 865 EUR olur. Zannediyorum Bilstein dışından bir firma üzerinden almışsınız. Ve rakama göre bu ürün uzun süre önce üretilmiş gibi duruyor. Eğer öyleyse, coilover sistemlerinde çalışmadan yatan ürün çok doğru bir seçim değildir. İçerisindeki yağın özelliği zaman içerisinde yitirilmekte. Bir çok marka için bu süre 1-2 senedir. Bunun dışında aldığınız ürünün garanti kapsamı dışında olduğunu unutmayın. Türkiye'de temsilcisi bulunan bir markanın şahsi tedarik edilmesi neticesinde garanti sürecine alınmadığı bilgisini paylaşayım. Bir diğer konu da aldığınız ürünün şuan Türkiye fiyatı 1250 EUR değil 1050 EUR'dur.
rahmitanir
27-12-2021, 10:38
Öncelikle ürün hayırlı olsun. Güzel bir seçim yapmışsınız, güle güle kullanın. Ürünü hangi firmadan aldınız ? Şuan güncel Almanya satış rakamı vergi dahil 1030 EUR. Vergisiz hali 865 EUR olur. Zannediyorum Bilstein dışından bir firma üzerinden almışsınız. Ve rakama göre bu ürün uzun süre önce üretilmiş gibi duruyor. Eğer öyleyse, coilover sistemlerinde çalışmadan yatan ürün çok doğru bir seçim değildir. İçerisindeki yağın özelliği zaman içerisinde yitirilmekte. Bir çok marka için bu süre 1-2 senedir. Bunun dışında aldığınız ürünün garanti kapsamı dışında olduğunu unutmayın. Türkiye'de temsilcisi bulunan bir markanın şahsi tedarik edilmesi neticesinde garanti sürecine alınmadığı bilgisini paylaşayım. Bir diğer konu da aldığınız ürünün şuan Türkiye fiyatı 1250 EUR değil 1050 EUR'dur.
Detaylı açıklama için teşekkürler hocam.
Ürünü aşağıdaki linkten aldım. Dediğiniz gibi netteki genel fiyatlara göre burası daha avantajlı bir fiyat verdi.
Alfa MiTo Bilstein coilover suspension B14 (https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/Bilstein-Coilover-Suspension-Kit-B14-PSS::4424.html?language=en)
Yatan coilover ile ilgili olası sorun konusunda haklısınız. Bu sebeple ben de özellikle ürün üzerinde bir tarih ibaresi aramıştım. Yayların üzerinde 2020 ibaresi var, ön amörtsör yanının fotosunda gözüküyor. Onu görünce amörtisöre dikkatli bakmadım doğrusu, zaten aynı kutu içinden set olarak çıktığı için. Heralde çok uzun bir yatma süresi değildir diye düşünüyorum.
Detaylı açıklama için teşekkürler hocam.
Ürünü aşağıdaki linkten aldım. Dediğiniz gibi netteki genel fiyatlara göre burası daha avantajlı bir fiyat verdi.
Alfa MiTo Bilstein coilover suspension B14 (https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/Bilstein-Coilover-Suspension-Kit-B14-PSS::4424.html?language=en)
Yatan coilover ile ilgili olası sorun konusunda haklısınız. Bu sebeple ben de özellikle ürün üzerinde bir tarih ibaresi aramıştım. Yayların üzerinde 2020 ibaresi var, ön amörtsör yanının fotosunda gözüküyor. Onu görünce amörtisöre dikkatli bakmadım doğrusu, zaten aynı kutu içinden set olarak çıktığı için. Heralde çok uzun bir yatma süresi değildir diye düşünüyorum.
Çok iyi rakam. Başka yerde bulmak zor :) 2020 ise ben de sorun olacağını zannetmiyorum kısa vadede. Tekrardan hayırlı olsun.
mikelazi
27-12-2021, 12:59
En iyi açıklama şurada:
Login • Instagram (https://www.instagram.com/tv/CWyb-jsoJ5O/?utm_source=ig_web_copy_link)
Malesef yerel medya harici bu konu pek genelde yer bulmadı. Bize pist yönetimi ve Tosfed hakemlerinden aktarılan bilgiye göre, İzmir Belediyesi bu bölgeyi Expo 20XX için botanik bahçesi yapmak istiyormuş. Pistin boşaltılması için resmi ihtar yazızı belediye tarafından pist yönetimine iletilmiş. Hatta belediyenin görevlendirdiği jeoloji mühendisleri gelip yeni yapılacak yapı / yerleşke için pistte ölçüm bile yapmışlar.
Son olarak söylenen 1 Ocak günü her şey belli olur şeklinde. Yani belediye görevlileri 1 Ocak'ta kapıya dayanıp, boşlatın burayı derlerse Türkiye'de motorsporlarına vurulan en büyük darbe olur bu. Pist yönetimi durumu engellemek için pek çok farklı noktadan farklı mercilerle konuyu görüşüyor hala ama net sonuç yok.
has....
bu tarz pistlerin artırılması gerekerken,olanı yok ediyoruz.bu konuda dünyada tekizdir herhalde :(
rahmitanir
29-12-2021, 11:56
Koni ve Vogtland süspaniyon setup'ı ile çıktığım son pist gününden:
https://i.hizliresim.com/d512eam.jpg (https://www.hizliresim.com/d512eam)
sanctuary35
05-01-2022, 21:19
2jz??????????
rahmitanir
06-01-2022, 14:37
2jz??????????
kardeşim sen neden spoiler veriyorsun :P
https://i.hizliresim.com/dnk4hyo.jpg (https://www.hizliresim.com/dnk4hyo)
NOT: tabi ki bir 2jz değil :D
rahmitanir
11-01-2022, 09:06
2022'ye hızlı girdik.
1 Ocak sabahı itibari ile yazlığa geçip, kapı önü modifik işlerimize başladık. Öncelik olarak farları söküp, açıp, temizlemek ve boyamak hedefimdi.
Farları sökmek için tüm italyan mühendisleremize selam olsun diyerek, tampona kadar arabayı sökmek gerekiyor. Kapı önünde 2 gün byunca MiTo şu şekilde durdu. Sokaktan gelen geçenler "napıyor bu deli" bakışı atıyor. Bana artık alışmış olan yakın konu komşu ise, yaklaşıp, "kolay gelsim oğlum" modunda sohbete giriyordu:
https://i.hizliresim.com/ivirbyo.jpg (https://www.hizliresim.com/ivirbyo)
Farı açma prosedürü ile ilgili foto çekmemişim. Ama ilk başta karton kutu içine farı koyup, saç kurutma makinesi ile ısıtmayı denedim ama pek etkili olmadı. Durum böyle olunca, hanıma saç kurutma makinesini verdi. Kendisi lokal şekilde farın silikonlarını ısıtıp, ben de eş zamanlı şekilde düz tornavida ile ufak ufak farı kanırtarak açtım. yaklaşık 2-3 saat sonunda iki far da sökülmüş oldu.
Farları 600-1200-2000 zımpara ile içten ve dıştan zımparalayıp, en son Kraftech ile farları parlattım.
https://i.hizliresim.com/mahl4ow.jpg (https://www.hizliresim.com/mahl4ow)
https://i.hizliresim.com/kskxtr8.jpg (https://www.hizliresim.com/kskxtr8)
Zımpara işini elimle yaptığımdan bir kaç kez tekrarlamam gerekti. Eğer farlarınıza geçmişte fazla vernik bastıysanız, zımpara için daha kalın ve makine kullanımını da tercih edebilirsiniz.
Bir de far içindeki açık renk plastik kısmı da antrasit griye boyadım.
https://i.hizliresim.com/ek2tdyf.jpg (https://www.hizliresim.com/ek2tdyf)
Farı en son dyson ile topladığımda görüntü buydu. Farlar tam anlamıyla sıfır gibi olmadı doğrusu ama eski haline göre gündüz ile gece kadar fark var. Kraftech'i beğendim yani.
https://i.hizliresim.com/oe9w30o.jpg (https://www.hizliresim.com/oe9w30o)
Tampon ve farları takınca görüntü:
https://i.hizliresim.com/btliqke.jpg (https://www.hizliresim.com/btliqke)
Bir de sağ kaliperin boyası çok kötü durumdaydı. Zamanında ilk boyadığım kaliper buydu, o sebeple acemi hataları çok yapmıştım. Bunu tekrar boyamak için önce boya sökücü ile eski boyayım aldım, akabinde de zımpara ile yüzeyi iyicene temizledim.
https://i.hizliresim.com/5whrb2l.jpg (https://www.hizliresim.com/5whrb2l)
Sonrasında maskelemeyi yapıp motip kaliper boyası ile 3 kat boyadım.
https://i.hizliresim.com/2bugqnp.jpg (https://www.hizliresim.com/2bugqnp)
Alfa sticker'ı ile de final yaptık:
https://i.hizliresim.com/asfevm7.jpg (https://www.hizliresim.com/asfevm7)
Gün sonunda araç yere indiğinde görüntü. Evet hala coiller en yüksekte ve tampona ince ayar çekmeden topladım, çünkü devamında daha büyük şeyler olacak.
https://i.hizliresim.com/s9rm2wo.jpg (https://www.hizliresim.com/s9rm2wo)
Gece de far parlaklığı şu şekilde oldu.
https://i.hizliresim.com/j4wmcn4.jpg (https://www.hizliresim.com/j4wmcn4)
Rahmi eline sağlık kendin yapmanın verdiği keyif çok güzel oluyor.
Silikon çekerken kağıt bant kullanırsan daha fabrikasyon görüntü olur. Silikon çizgi olarak görünür.
Arka tekerleğin duruşu çok pozitif geldi. Arka tarafa -1.5 ile -2.5 arası kamber vermek viraj dönüşlerini çok iyileştiriyor.
Eline sağlık tekrar güzel günlerde kullanılsın :)
rahmitanir
11-01-2022, 09:27
Rahmi eline sağlık kendin yapmanın verdiği keyif çok güzel oluyor.
Silikon çekerken kağıt bant kullanırsan daha fabrikaston görüntü olur. Silikon çizgi olarak görünür.
Arka tekerleğin duruşu çok pozitif geldi. Arka tarafa -1.5 ile -2.5 arası kamber vermek viraj dönüşlerini çok iyileştiriyor.
Eline sağlık güzel günlerde kullanılsın :)
Eyvallah abi teşekkürler. Evet silikon görseli çok yaışıklı değil. Bant işini bir dahaki sefere aklımda tutacağım.
Arkalar düz dingil olduğundan kamber ancak plate ile oluyor. Şu an aslında 0 kamberde arkalar. Tail happy yapıyı sevdiğimden arka çok tutsun istemiyorum. Ama coillere ayar verdikten sonra bir ihtimal oraya da girebilirim.
rahmitanir
11-01-2022, 10:25
1-2 Ocak far işiyle geçti. 3 Ocak Pazartesi sabahı ise Tanır Oto'ya arabayı soktuk ve uzun zamandır aklımda olan rektifiye işi için süreci başlattık.
Aralık 2016'da 68.XXX km'de aldığım MiTo, bugün 219.XXX km'ye geldi. GT1446 turbo setup'ını da 140.XXX km'de yapmıştım. Bu süre boyunca da pistlerde yüzlerce tur attım, LPG ile günlük kullandım vesaire vesaire. Sonuç olarak aslında aracın performansında hissedilir bir düşüş yoktu ama 1000km'de yaklaşık 300 ml kadar yag yakar / eksiltir hale gelmişti. Pek çoklarının 5-10 bin km'de bilinçsizce yazılım yapıp, bilinçsizce gazlamaktan piston erittirdiği T-jet motorumuzu, 219.XXX km'de keyfe keder yenileyeyim istedim :cool:
Parçaları Ekim ayında toplamaya başlamıştım. Piston ve segman setini Nüral piston ve Goetze segman şeklinde orijinalin bir üst ölçüsünde aldım. Bu noktada dolar fırlamasının öncesi olmasının da faydası var ama Fiat grubunun bir parçası olmasının maddi olarak çok büyük avantajını gördüm. Dolar 8,5TL iken piston segman setini sadece 1300TL'ye aldım. Başka bir marka grubu olsa bu fiyata conta alamazsınız, teşekkürler AlFiat :D
Nüral pistonumuz:
https://i.hizliresim.com/h3wmlxj.jpg (https://www.hizliresim.com/h3wmlxj)
Motor setup'ında yaptığım tek ve bence çok önemli değişiklik ise kalın conta kullanımı oldu. 500 Abarth'larda oem olarak kullanılan kalın contayı yurt dışından tedarik ettim. Bu conta ile, motor rektifiye olup piston çapı artmasına rağmen sıkıştırma yaklaşık olarak 9.5'e düşüyor. Kalın contamız:
https://i.hizliresim.com/roxdsjz.jpg (https://www.hizliresim.com/roxdsjz)
https://i.hizliresim.com/qpwjthr.jpg (https://www.hizliresim.com/qpwjthr)
Bir gün önce taktığım tampon tekrar sökülüyor, yetmiyor, motoru almak için ön kısım komple sökülüyor:
https://i.hizliresim.com/9w4wuj5.jpg (https://www.hizliresim.com/9w4wuj5)
https://i.hizliresim.com/58islto.jpg (https://www.hizliresim.com/58islto)
Baba motor yok:
https://i.hizliresim.com/3m8ah8w.jpg (https://www.hizliresim.com/3m8ah8w)
Motor dışarıda ve dağıtılmaya başlanıyor. Özellikle egzoz manifold saplamarının oradan çok yağ terlemesi olmuş, her yer leş gibi.
https://i.hizliresim.com/6luu8m6.jpg (https://www.hizliresim.com/6luu8m6)
Üst kapak açıldığında pistonların görüntüsü kötü değil. Ama parmağınızı silindir duvarına sürünce, silindir yuvasının üzst kenarında konikleşmenin başladığını hissediyorsunuz.
https://i.hizliresim.com/bbnae7r.jpg (https://www.hizliresim.com/bbnae7r)
Motor söküldükten sonra 2 gün boyunca MiTo dükkanda bu şekilde yattı.
https://i.hizliresim.com/dscjdzd.jpg (https://www.hizliresim.com/dscjdzd)
Üst kapak belki hatırlayan vardır, yaklaşık 40 bin km önce değiştirmiştik. Bugün de kapak oldukça temiz çıktı, bunu kapkçı da ölçü ile doğruladı. Sadece garanti olsun diye subab lastikleri değişti.
Alt tarafta ise, piston, segman yataklar, termostat, tüm contalar değişti. Yine bir kaç termostat hortumu ve tüm kalorifer hortumlarını yeniledik.
Motor rektifiyeden geldiğinde toplamaya başladık.
https://i.hizliresim.com/p0idybl.jpg (https://www.hizliresim.com/p0idybl)
Kalın contanın motor üstünde görüntüsü.
https://i.hizliresim.com/9bt59am.jpg (https://www.hizliresim.com/9bt59am)
Motor araç üstüne atıldı.
https://i.hizliresim.com/8y10f5z.jpg (https://www.hizliresim.com/8y10f5z)
Motorun etrafındaki diğer parçalar da toplanıyor.
https://i.hizliresim.com/f732zl7.jpg (https://www.hizliresim.com/f732zl7)
Ön kısım da yerine takılıyor.
https://i.hizliresim.com/hgk4wh1.jpg (https://www.hizliresim.com/hgk4wh1)
Buraya kadar olan kısım cumartesi günü aslında tamamlanmış ve araç çıkmaya hazırdı. Ama arabayı olduğu yerde çalıştırıp, genel olarak her hangi bir kaçak var mı diye baktığımızda krank keçesinden yağ kaçırdığını gördük. Aynı gün 3 farklı conta denedik, hepsi de kaçırınca, arabayı çıkarmadık ve günü noktaladık.
Bu pazartesi itibari ile ise bir beyaz yakalı olan ben artık ofisime geri dönüp, kulağım babamdan gelecek telefondaydı. Babam kaçak olan kısmı iyicene zımparalayıp, oraya koyduğı keçeyi de biraz modifik edip takınca, kaçağı engellemiş. Dün akşam itibari ile de arabayı teslim aldım.
Tabi tam olarak 1 hafta sanayinin soğuğunda duran mito leşş gibi olmuştu. Bir de babam OCT ve cold air intake bağlantılarını çok uğraşmak istemeyip bana paslamıştı. Durum böyle olunca akşam 8'de, hava yaklaşık 9-10C iken, self yıkaması olan yakınlardaki bir Shell'e gidip, önce iki kez köpükleyip yıkadım. Sonra da OCT ve cold air intake bağlantılarını yine benzinliğin bir kenarında yaptım.
https://i.hizliresim.com/sw1btcs.jpg (https://www.hizliresim.com/sw1btcs)
https://i.hizliresim.com/khnswtf.jpg (https://www.hizliresim.com/khnswtf)
Sonunda ise bu güzel poz ile günü noktalayıp, kısa bir deneme sürüşüne çıktım.
https://i.hizliresim.com/no4emt2.jpg (https://www.hizliresim.com/no4emt2)
An itibari ile motor yapıldıktan sonra sadece 56 km oldu. Rodajımı 1500 km'ye kadar devam edeceğim. Bu esnada arabayısakin sakin kullanacağım tabi. Akabinde bir coil ayarı ile pistte güzel denemeler olacak inş.
Havalar tam soğuk boost weather :) hazır sıkıştırma da düşmüş.. çok güzel olmuş maşallah güle güle bin :)
punto_multijet
11-01-2022, 10:41
Maşallah tekrardan. rodaj sonrası pist seni bekler
maşallah ömürlük müdahaleler olmuş Rahmi, rodaj sonrası süreleri merakla bekliyorum :)
Rahmi tekrar hayırlı olsun.
Sıkıştırma düşürmek TR benzin kalitesine göre mantıklı olmuş. Hayranım anlayarak bişeyler yapanlara :)
Var mı bilmiyorum ama Ali Exp manyetik karter tapası güzel olur. Özellikle rodajda demir talaşı çok oluyor.
Ben hep kademeli devir yükseltip 1000 Km'de rodajı tamamlıyorum. Tekrar keyifli sürüşler :)
rahmitanir
11-01-2022, 15:05
Havalar tam soğuk boost weather :) hazır sıkıştırma da düşmüş.. çok güzel olmuş maşallah güle güle bin :)
"abi bi tık daha açsana" diye kapınıza gelirim belki :P
Hem yorumun hem de yıllardır sorunsuz kullandığım yazılımınız için tüm ekibe teşekkürler bro.
Maşallah tekrardan. rodaj sonrası pist seni bekler
Eyvallah abi. Bu hafta yapılacak olan pisti kaçırıyorum ama inş pistimiz kapanmaz ise Şubat ayı itibari ile orada olacağız.
maşallah ömürlük müdahaleler olmuş Rahmi, rodaj sonrası süreleri merakla bekliyorum :)
Eyvallah bro, çok sağolasın.
Rahmi tekrar hayırlı olsun.
Sıkıştırma düşürmek TR benzin kalitesine göre mantıklı olmuş. Hayranım anlayarak bişeyler yapanlara :)
Var mı bilmiyorum ama Ali Exp manyetik karter tapası güzel olur. Özellikle rodajda demir talaşı çok oluyor.
Ben hep kademeli devir yükseltip 1000 Km'de rodajı tamamlıyorum. Tekrar keyifli sürüşler :)
Tekrardan teşekkürler abi. Dediğin manyetik tapa aslında aklımdaydı ama sipariş etmeye çok geç kaldım malesef.
Özellikle ilk 500 km 2000-2500 devir kullanırım diye düşünüyorum. Sonra ufak ufak arttırırım.
Kesenize bereket güzel olmuş. Far temizliği yapan herkese tek tavsiyem var farları PPF kaplayın. Bir daha dıştan sararma solma ile uğraşmazsınız. Şiddetli tavsiyedir.
kalipson
12-01-2022, 18:00
Maşallah. Yapılan işlemler tam kararında
rahmitanir
13-01-2022, 16:17
Kesenize bereket güzel olmuş. Far temizliği yapan herkese tek tavsiyem var farları PPF kaplayın. Bir daha dıştan sararma solma ile uğraşmazsınız. Şiddetli tavsiyedir.
Çok sağolasın. Fara koruma konusunu araştıracağım. Etrafta kimle nasıl yaparız, bir şey bulursak bu konu aklımda, yapacağım.
Maşallah. Yapılan işlemler tam kararında
Eyvallah abi, çok teşekkürler.
rahmitanir
23-01-2022, 19:43
Yeni motor sonrasi yaklasik 1500km'lik rodajimizi, ilk 500 kmsi cok sakin, ikinci 500km si 3500 devir gibi, son kismi da ara ara 4000 devir gibi cevirerek tamamladim. Cok sukur 1500 km icerisinde sifir yag eksiltme olup, oct'de sadece karamel renkli su birikti. Motoru yapmadan once bu kadar mesafede en az 0,5lt yag eksiltmesi olurdu.
Cumartesi gunu Tanir Oto'ya gecip, yagimizi Liqui Moly 5-50 + ceratec seklinde yeniledim.
Bir de asagidaki fotoda gozuken turbo hortumunun tepe kismindaki turboya oturan tarafinda ufaktan yirtilma baslamisti. Hortum 3 parcadan olusuyor ama sagolsun Fiat bunu tek kod ile yedek parca olarak tanimlamis ve kol.gibi de fiyatı var. Durum boyle olunca sadece yirtik olan hortumun hemen hemen aynisini aliex'ten orgulu silikon olarak siparis ettim, 2 haftada sadece 150₺'ye geldi. İlgili parcanin orijinal linkini birakiyorum. Fotoda dikkatli bakarsaniz yeni ve eski parcalar yan yana gozukuyor. Montaj sonrasi foto cekmemisim ama, kusura bakmayin.
ALFA ROMEO MITO 1.4 TJET TURBO 120KM 155KM Turbo Intercooler Hose Pipe 51877271 | eBay (https://www.ebay.com/itm/253757767475)
https://i.hizliresim.com/1py18i4.jpg (https://www.hizliresim.com/1py18i4)
Ve neredeyse 1 aydir leylek gibi dolaştığım Bilstein B14'lerin de yuksekligini ayarladim sonunda. Arkayi da onu da yaklasik yari ayarina getirdim. Onler icin sadece arabayi sehpaya almam yetti. Bolca wd40 surup, kendi anahtari ile koluma kuvvet diyip yuksekligi ayarladim.
https://i.hizliresim.com/a67xjck.jpg (https://www.hizliresim.com/a67xjck)
Arkalarda yay ile amortisor ayri oldugundan ayar bilezigine ulasmak icin tekerlekleri sokmek gerekti. Yine calismak icin alan dar oldugu icin biraz yordu arkalari ayarlamak. Yine tam orta noktaya ayarlayip biraktim.
https://i.hizliresim.com/kw97b14.jpg (https://www.hizliresim.com/kw97b14)
Son durumda on bekledigimden fazla dustu, arka da yeterli seviye diyelim:
https://i.hizliresim.com/rg4w62s.jpg (https://www.hizliresim.com/rg4w62s)
Rodajdan oturu cok performansli sekilde Viraj neredeyse hic yapamadim. O sebeple coillerin viraj performansini hala cok yorumlayamiyorum ama hizli virajlarda az yatiyor gibi hissettiriyor. Subat ayinda piste cikinca gorecegiz ins.
Dun yag degisiminden sonra menemen bornova yaptim. Motor sonrasi ilk kez 6000 devire kadar cikardim. Tabi bunu yaparken logu acip, tatli tatli kademeli olarak yaptim. En guzel ve bence onemli detay aracin avans kismiyor olusu. Kalin conta ise yaramis gibi. Gidisi de sanki biraz daha iyilesmis gibi geldi arabanin. Gerci havanin soguk olmasinin da gidis hissiyati da faydasi buyuk. Bir iki hafta daha boyle ara ara tatli gazlama yapip,.pist surusune tam anlamiyla hazir hale getiririm diye umit ediyorum.
rahmitanir
24-01-2022, 21:16
Bugun bujileri de değiştirdim. Daha once hep 350 kusura gelen NGK iridyum ikr9j8 kodlu bujiler, bugun toptan fiyati 600₺ ye geldi, merhaba yeni Turkiye.
Sonrasında arabayi guzelce yikatip, temiz bir fotosunu cektim, buyurunuz.
https://i.hizliresim.com/oyludap.jpg (https://www.hizliresim.com/oyludap)
Şu yan ek gözümü tırmalıyor siyah olmasından muhtemelen :(
rahmitanir
25-01-2022, 11:51
Şu yan ek gözümü tırmalıyor siyah olmasından muhtemelen :(
Bu konu baya tartışmaya sebep oluyor.
Ben bu şekilde kontrast oluşturmasını seviyorum. Çünkü gövde ile aynı renk yapınca sanki kaçak kat çıkılmış gibi oluyor. Örnek foto için link veriyorum: Login • Instagram (https://www.instagram.com/p/CZEt0uRlO0O/?utm_source=ig_web_copy_link)
Hmm evet kötüymüş o zaman eki beğenmedim diyorum :hehe:
rahmitanir
25-01-2022, 12:33
Hmm evet kötüymüş o zaman eki beğenmedim diyorum :hehe:
200€ para verdim la ben ona :sorybom:
rahmitanir
08-02-2022, 14:45
20 Şubat için pist günü yapmayı hesap ederken, bir anda İzmir Ülkü Park Pisti'nin bu hafta kapatılacağı bilgisi geldi. Buna istinaden, belki de son fırsat diye apar topar yakın çevremiz dahilinde 6 Şubat'ta bir pist günü düzenledik.
Pistin kapanmaması için hala ufak bir umudumuz var ama her şey bu hafta sonuna kadar belli olacak gibi duruyor, biz konumuza dönelim.
Cumartesi günü hızlı bir şekilde Nankang AR-1 semislick'lerimin takılı olduğu çok kollu jantlarımı MiTo'ya taktım. bu esnada önler için yedek diye tuttuğum sıfır EBC yellowstuff balatalarımı da taktım. Coil yüksekliğini de arka da en düşük seviyeye, önde ise en düşüğün sadece 1 cm üstüne ayarladım.
İlk iş otobana çıkıp yüksek hızda bir kaç üstü üste frenden sonra bolca sabit hızda soğutma sürüşü ile balataların rodajını yaptım. Akabinde kendimi vurdum Çukurköy dağ yollarına.
Bilen bilir, CVfilms'in pek çok videsunu çektiği tam bir California canyon özelliğindedir Çukurköy yolu. Pistteki kadar yarınlar yokmuş gibi olmasa da güzel bir test sürüşünü yaptım orada. Sürüş sonrasında bir kaç güzel foto:
https://i.hizliresim.com/4whqo04.jpg (https://www.hizliresim.com/4whqo04)
https://i.hizliresim.com/4ysquge.jpg (https://www.hizliresim.com/4ysquge)
https://i.hizliresim.com/dkhq84o.jpg (https://www.hizliresim.com/dkhq84o)
Sürüşün sonunda ısınmış, tertemiz AR-1'lerin görüntüsü:
https://i.hizliresim.com/mcc6t9m.jpg (https://www.hizliresim.com/mcc6t9m)
Tabi asıl aksiyon pazar günü pistte idi. Toplam 4 seans MiTo ile çıkma planım vardı. Daha ilk seansımın ikinci hızlı turunda, geçmişteki en hızlı tur zamanımı 0.01 geliştirdim, ki yavaş olduğumu hissediyordum. İlgili 1:16:650 döndüğüm turun videosu:
https://youtu.be/bE3nVzVk5Iw
Bir sonraki turda tam 1:15:XXX'ler gelir derken, son virajda lastikler fazla ısınıp, fren noktasında bolca kayıyorum ve sağ tekerler yol dışında. Akabinde aracı 2 tur boyunca soğutup, sakince pite geldim. En ufak sorun yoktu çok şükür. Sadece sağ ön tekerin diğer tekerleklere göre çok daha fazla ısındığını fark edip, basınçları tekrar ayarladım. Pist dışına çıktığım o muhteşem an:
https://youtu.be/dlyBsnUpEHg
İkinci seansta hava yaklaşık 7C kadar ısındı, sanırım bu yüzden genel olarak tur süreleri düştü, ben de tüm turlarımda 1:17 döndüm. Bu seanstan pist üstündeki iki MiTo'nun birbirlerine centilmence yol vermelerini paylaşayım.
https://youtu.be/ARqhCv_W7pA
Videonun bitiş anına denk gelen saniyelerde fotoğrafçı arkadaş şu müthiş pozu yakalamış:
https://i.hizliresim.com/esgb1gs.jpg (https://www.hizliresim.com/esgb1gs)
3. seansımda ise işler malesef ters gitti. Güzel güzel gazlarken, dikiz aynamda olası en kötü felaket senaryolarından olan beyaz dumanı gördüm. Tabi o an ilk akla gelen motoru yedik oluyor. Ama arabanın sesinde, gidişinde hiç sorun yoktu. Arabayı yarım tur kadar soğutup hemen pite aldım. Duman da kesildi. Pitin ilerisindeki geniş alanda bolca çember çizerek arabayı iyicene soğuttum. Sonra korku dolu şekilde kaputu açtığımda ise rahatladım. Çünkü turbo yağ geri dönüş borusunun çatlayıp, oradan manifolda yağ damladığını ve o bolca beyaz dumana bunun sebep olduğunu anladım. Bu durum günün MiTo için günün bittiğinin habercisi idi ama çok basit bir çözümü olduğundan korku senaryosu ortadan kalktı.
Bu seans esnasında da arkadaşımın dışarıdan çektiği videoyu paylaşayım. videonun sonlarında, çok uzakta olduğumdan belli belirsiz beyaz duman gözüküyor gibi.
https://youtu.be/Dl4w9TUpyPY
Gün sonunda hava sıcaklığı tekrar düştüğü için MiTo ile çıksaydım, 1:15:XXX hedefimi yakalayacağıma inanıyordum ama nasip olmadı. Böyle olunca da gün sonunda Ülkü Park'ın TPŞ'de yarıştırdığı Corsa OPC ile ilk kez bir seans da olsa çıktım. Onunla da 1:15:051 yaptım. Malesef kameramın pili bittiğinden bu seansın videosu yok. Zaten MiTo ile ortak şasiye sahip olan Corsa'ya alışmam kolay oldu. Ama corsa'nın LSD'si çok daha agresif çalışıyormuş, tadı damağımda kaldı desem yeridir.
Böylelikle günü 250hp altı binek araç ve Corsa OPC yarış aracı kategorilerinin ikisinde de ikincilik ile tamamladım.
https://i.hizliresim.com/qsj6hqj.jpg (https://www.hizliresim.com/qsj6hqj)
MiTo pazartesi günü gerekli tamirattan geçip, tekrar sahalara geri dönü bu arada.
Hala pistin kapanma ihtimaline inanmak istemiyorum ama durum gerçekten ciddi.
pisti kapatıp botanik bahçesi yapmak ne bileyim :) nereden baksan akıl tutulması, nereden baksan işgüzarlık. bu ülkede devran değişse de hiçbir şeyin düzelmeyeceğinin kanıtı gibi bir olay malesef.
Bu arkadaş kendisini tanıyamadım(?!) fular, atkı vb. cisimler takmıştı, 3 korna yapmak suretiyle beni yolda kışkırttı, komplo kurdu kendi devrine çekti vs ama yer mi anadolu çocuğu 1 vites tutundum tabi heheytt :hehe:
Eski haline göre baya hızlanmış sabah Beyaz Yaka-Work Rolling yaptık :hehe:
rahmitanir
17-02-2022, 07:43
Bu arkadaş kendisini tanıyamadım(?!) fular, atkı vb. cisimler takmıştı, 3 korna yapmak suretiyle beni yolda kışkırttı, komplo kurdu kendi devrine çekti vs ama yer mi anadolu çocuğu 1 vites tutundum tabi heheytt :hehe:
Eski haline göre baya hızlanmış sabah Beyaz Yaka-Work Rolling yaptık :hehe:
"abi telefonum yiğenimdeydi, o basmış tuşlara..." yok yok hatlar karıştı, bu başka yalandı :hehe:
***** benzin fiyatlarından ötürü MiTo ile nasıl ekonomi yapılır diye kasarken, tüm yolu 90-100 normal moda gelmişken, sol aynamda beliren sexy bir A3 ile özümüze döndük çok şükür :D
Motor yapıldıktan sonra çok minnacık ve beyaz yaka spek de olsa ilk kez biriyle roll denemiş olduk. Maşallah reyiz, güzel gidiyoruz çok şükür :D
Söylemeden geçemeyeceğim, araban çok çok sexy gerçekten, yolda acayip bir duruşu var, tekrar tekrar maşallah.
rahmitanir
07-03-2022, 11:48
İzmir pistinin 1 senelik kurtuluşu resmiyete kavuştuktan sonra ilk pist günümüzü 5 Mart Cumartesi günü yaptık. Hava aralıklı yağmurluydu. Özellikle sabah ve akşam üstü seanslarında pist asfaltı çamurlu gibi ıslaktı. Tabiri caiz ise, jilet gibi kaygan bir yüzeyde gazladık. Tam ıslak yüzeyde en iyi süreyi S3 ve yol lastiği ile utkunoa 1:28 ile yaptı. Sanırım aynı koşullarda en hızlı ikinci süre bana ait ve o da 1:32:xx ve Nankang AR-1 semi slick lastikler ile.
Islak seanstaki bol yanlamalı anlarımdan bir kaç derleme videosu:
Rainy Track Day with AR-1 Semi Slicks - YouTube (https://youtu.be/_q42kXJHUnw)
Hava kurumaya yakınken bir seans daha çıktım öülen gibi ama hem tutuş muhteşem değildi, hem de ben fren noktalarında biraz temkinli davrandım. O sebeple en iyi sürem 1:19:2xx oldu.
Bunlar da o günden bir kaç güzel foto:
https://i.hizliresim.com/dgkl2oj.jpg (https://www.hizliresim.com/dgkl2oj)
https://i.hizliresim.com/qlokml0.jpg (https://www.hizliresim.com/qlokml0)
https://i.hizliresim.com/gjc464m.jpg (https://www.hizliresim.com/gjc464m)
https://i.hizliresim.com/1mlklgw.jpg (https://www.hizliresim.com/1mlklgw)
Beyaz dizel A3 çok iyi süre yapıyor ne var yazılım mı onda? :hehe:
Maşallah Rahmi harikasın :)
rahmitanir
13-04-2022, 09:28
10 Nisan Pazar günü yine pistteydik. Öncelikle o güne ait best time'ım olan 1:17:4xx'lik turun videosunu bırakayım.
https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4
Alfa MiTo @Ülkü Park 10.04.2022 - YouTube (https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4)
Tur süresi beni tatmin etmedi. Her ne kadar aracın yol tutuşu ve düzlük performansını oldukça beğensem de, frenlemede bir türlü gerekli özgüveni yakalayamadım. Özellikle videoda ilk virajda çok erken fren yaptığım belli oluyor. Bu noktada şuçu kendimde arıyorum ama artık yaşlanmaya başlamış yelow stuff balataların da tazeyken verdiği frenleme kuvvetini veremediği de düşünmüyor değilim. Balataların sanki biraz yanmış olmasından şüpheleniyorum.
Ön düzen ayarı olarak kamber -2.2 ve 0.10 toe out ile çıktım. Direksiyon hissiyatı ve viraj içinde eforsuzca yönlenme hissiyatı çok tatmin ediciydi.
Süspansiyon karşılaştırması için iki foto kolajı koyacağım. İlk kolaj benzer virajlarda aynı gün fotoğraflanmış referans bir MiTo vs benim Mito
Üstteki MiTo stock amörtisör, novitec spor yay, ön ve arka kule gergisi, alt travers gergisine sahip
Alttaki ise allah ne verdiyse spek gergi ve viraj demiri sahip ve Bilstein B14 coilover'lı benim MiTo
https://i.hizliresim.com/nc0uq8f.jpg (https://www.hizliresim.com/nc0uq8f)
İkinci foto kolajı ise benim MiTo'nun start finish düzlüğündeki fren anında öne yığılmasını gösteren öncesi ve sonrası şeklinde:
Üstteki fotoda koni amörtisör ve vogtland yay var.
Alttaki foto ise bu pazar çekilmiş olan Bilstein B14'lü haline ait.
https://i.hizliresim.com/qjpofl8.jpg (https://www.hizliresim.com/qjpofl8)
Bilstein'lar ile bile hala bir gözle görülür esneme var ama geçmişe göre ilerleme kaydettiğini sürüşte de hissettiriyordu, fotoğraflar da bunu destekliyor diye düşünüyorum.
Bu Cumartes Track Türk ekibi ile tekrar piste çıkacağız ve yüksek ihtimalle bu sezon için benim adıma noktayı koyacağız. Hem ekonomik koşullar biraz zorluyor artık, hem de havaların ısınması ile araba hem ekstra ısınıyor hem de best time'lardan ufaktan uzaklaşacağız gibi. Bir aksilik veya bende bir kan kaynaması olmazsa, Sonbaharda kaldığımız yerden devam ederiz inş.
eminkilic61
18-04-2022, 14:23
10 Nisan Pazar günü yine pistteydik. Öncelikle o güne ait best time'ım olan 1:17:4xx'lik turun videosunu bırakayım.
https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4
Alfa MiTo @Ülkü Park 10.04.2022 - YouTube (https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4)
Tur süresi beni tatmin etmedi. Her ne kadar aracın yol tutuşu ve düzlük performansını oldukça beğensem de, frenlemede bir türlü gerekli özgüveni yakalayamadım. Özellikle videoda ilk virajda çok erken fren yaptığım belli oluyor. Bu noktada şuçu kendimde arıyorum ama artık yaşlanmaya başlamış yelow stuff balataların da tazeyken verdiği frenleme kuvvetini veremediği de düşünmüyor değilim. Balataların sanki biraz yanmış olmasından şüpheleniyorum.
Ön düzen ayarı olarak kamber -2.2 ve 0.10 toe out ile çıktım. Direksiyon hissiyatı ve viraj içinde eforsuzca yönlenme hissiyatı çok tatmin ediciydi.
Süspansiyon karşılaştırması için iki foto kolajı koyacağım. İlk kolaj benzer virajlarda aynı gün fotoğraflanmış referans bir MiTo vs benim Mito
Üstteki MiTo stock amörtisör, novitec spor yay, ön ve arka kule gergisi, alt travers gergisine sahip
Alttaki ise allah ne verdiyse spek gergi ve viraj demiri sahip ve Bilstein B14 coilover'lı benim MiTo
https://i.hizliresim.com/nc0uq8f.jpg (https://www.hizliresim.com/nc0uq8f)
İkinci foto kolajı ise benim MiTo'nun start finish düzlüğündeki fren anında öne yığılmasını gösteren öncesi ve sonrası şeklinde:
Üstteki fotoda koni amörtisör ve vogtland yay var.
Alttaki foto ise bu pazar çekilmiş olan Bilstein B14'lü haline ait.
https://i.hizliresim.com/qjpofl8.jpg (https://www.hizliresim.com/qjpofl8)
Bilstein'lar ile bile hala bir gözle görülür esneme var ama geçmişe göre ilerleme kaydettiğini sürüşte de hissettiriyordu, fotoğraflar da bunu destekliyor diye düşünüyorum.
Bu Cumartes Track Türk ekibi ile tekrar piste çıkacağız ve yüksek ihtimalle bu sezon için benim adıma noktayı koyacağız. Hem ekonomik koşullar biraz zorluyor artık, hem de havaların ısınması ile araba hem ekstra ısınıyor hem de best time'lardan ufaktan uzaklaşacağız gibi. Bir aksilik veya bende bir kan kaynaması olmazsa, Sonbaharda kaldığımız yerden devam ederiz inş.
kolajlar çok iyi :cool:
gergi bize de lazım, izmir'den haber bekliyoruuz :D
Yakın sevdiğim bi dostuma mito bakıyorduk 155 lik. 1-2 görüşmede oldu fakat kronik direksiyon sertleşme muhabbetinden sonra vazgeçti tövbe diyor.
Banada korkutucu bi sorun gibi geldi fakat inanıyorum ki kalıcı bir çözümü vardır
Bu direksiyon sertleşme sorunu hakkında bilginiz var mıdır çözümü nedir kalıcı mıdır yine tekrarlar mı
rahmitanir
18-04-2022, 16:01
kolajlar çok iyi :cool:
gergi bize de lazım, izmir'den haber bekliyoruuz :D
Bursa'dan gol haberi mi var yoksa :D
Biraz yavaş gidiyoruz ama çalışıyoruz, vag grubu beklemede kalsın lütfen:)
Yakın sevdiğim bi dostuma mito bakıyorduk 155 lik. 1-2 görüşmede oldu fakat kronik direksiyon sertleşme muhabbetinden sonra vazgeçti tövbe diyor.
Banada korkutucu bi sorun gibi geldi fakat inanıyorum ki kalıcı bir çözümü vardır
Bu direksiyon sertleşme sorunu hakkında bilginiz var mıdır çözümü nedir kalıcı mıdır yine tekrarlar mı
Saçma ve kötü bir arıza bu malesef. Ama çözümü var. Ben de 2020'de bu hatayı net şekilde yaşamış ve açı sensörünü değiştirerek çözümü sağlamıştım. Bu konu altında tek satırda "açı sensörünü değiştirdik" şeklinde not düşmüşüm ama konuyu detaylı olarak bir alfa forumunda ilgili başlık altında detaylı anlatmıştım. Linkten detaylı okuyabilirsin.
MiTo Direksiyon Acı / Tork Sensoru Arızası ve Ekranda Cıkan Hatalar... - page 3 - Teknik Bilgiler, Teknik Yardım - Alfisti Turkey (https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/mito-direksiyon-aci-tork-sensoru-arizasi-ve-ekranda-cikan-hatalar/50/#msg447065)
Direksiyon kilitlenmiyor bu arada ama elektrikli direksiyon motoru tamamen devre dışı kalıyor, direkdiyon bolca sertleşiyor bir anda. Ama sürüş anında zaten hızınız da varsa, direksiyon belli bir miktar yumuşaklığını illa ki koruyor. Dururken veya durmaya yakınken oldukça sert oluyor tabi.
Son olarak, Mayıs 2020'de yaptırmışım direksiyonu, bugüne kadar sorun hiç tekrarlamadı.
Bilstein B14 ler dediğim gibi piste biraz yumuşak kaldı sanırım. Bir sert yay ile yay değişimi deneyebilirsin coilover üstündeki. Ama fazla sert yayda kullanma iç amortisörün valf ayarının desteklediğinden sert yay geri götürür.
rahmitanir
19-04-2022, 11:04
Bilstein B14 ler dediğim gibi piste biraz yumuşak kaldı sanırım. Bir sert yay ile yay değişimi deneyebilirsin coilover üstündeki. Ama fazla sert yayda kullanma iç amortisörün valf ayarının desteklediğinden sert yay geri götürür.
Yay ile oynayacağımı sanmıyorum ama daha önce yapmam dediğim herşeyi de yapmış biri olarak aklımın bir kenarında dursun şimdilik diyorum :D
Teşekkürler bilgilendirme için :icon_rule
rahmitanir
24-04-2022, 20:24
Bugun gaza geldim, tum koltuklari sokup detayli bir temizlik yaptim.
İlk foto, koltuklar sokulmus ama temizlik oncesinden. Yillarin ufak tefek cer copu koltuk altlarinda birikmis.
https://i.ibb.co/g7dYK5n/In-Shot-20220424-210242486.jpg (https://ibb.co/j5ztXcp)
Koltuklari hali yikama makinesi ile yikadim, yillarin kiri cikti. Les gibi siyah su akti ozellikle surucu koltugundan. Yanlis saymadiysam 8 kez su cektirdim, ancak kendine geldi koltuklar. Evin bahcesinde koltuklari kuruturken:
https://i.ibb.co/F58Y669/In-Shot-20220424-210108797.jpg (https://ibb.co/1rRXZZ3)
Bu da icini silip supurdukten sonra. Yer dosemesini fircaladim, icine sinmis tozlari mumkun oldugunca disa vurdurup supurge ile de cektirdim. Son olarak da Kosla ile elle sildim yer halisini. Trimleri de guzelce sildim.
https://i.ibb.co/qrXHx6G/In-Shot-20220424-210139804.jpg (https://ibb.co/RDZX78n)
On koltuklar deli gibi agirmis, onu fark ettim. Her piste girerken arka koltugu sokerdim, on sag da sokulecek bundan sonra.
elinize sağlık hocam kazasız belasız sürüşler
eminkilic61
25-04-2022, 09:12
On koltuklar deli gibi agirmis, onu fark ettim. Her piste girerken arka koltugu sokerdim, on sag da sokulecek bundan sonra.
abi dur :D
rahmitanir
25-04-2022, 09:33
elinize sağlık hocam kazasız belasız sürüşler
çok teşekkürler.
abi dur :D
Dünden beri bucket seat ve kemer fiyatları araştırıyorum ama bütçeme göre biraz fazla malesef. Şu an için o paraya öküz / lastik alırız modundayım:D
Ama o sağ koltuk her türlü sökülür piste gelirken artık.
kalipson
25-04-2022, 10:04
Eline sağlık Rahmi hocam.
Petrolhead severiz, titiz petrolhead.e bayılırız :D
rahmitanir
25-04-2022, 12:46
Eline sağlık Rahmi hocam.
Petrolhead severiz, titiz petrolhead.e bayılırız :D
Hislerimiz bilmukabele, selamlar saygılar :D
kalipson
25-04-2022, 12:51
Hislerimiz bilmukabele, selamlar saygılar :D
Saygılar bizden. Severek ve gıptayla takip ediyorum valla :)
rahmitanir
30-05-2022, 08:57
Belki daha önce satır arasında bahsetmişimdir, Eylül 2021 gibi pist günlerinin birinin öncesinde fazla ağırlıktan kurtulmak için LPG tankını sökmüştüm.
Sonrasında LPG fiyatları benzine oranla çok yüksek kaldı diye ger takmamıştım. Sonrasında da yıl başında motor yapmış ve rodaj süresince yine LPG tankını geri takmamıştım. Mart ayı gibi tankı geri takıp, lpg ayarını kontrol ettiğimde, tank ile regülatör arasındaki bakır borunun farklı noktalarda kıvrılmış olmasından ötürü akış çok bozulmuş, stabil bir regülatör basıncı alamıyordum. O noktada artık yetti bu LPG'nin ayar derdi deyip, LPG tankını tekrar söküp, içi dolu şekilde LPG ustama hediye etmiştim. Dileyen bir müşterine takarsın diye de not düşmüştüm.
Geri kalan tüm tesisatı da dün yazlığın önünde, bolca amele yanığıyla beraber söktüm. Yani motor yapıldıktan sonra hiç LPG kullanımı yapmadan tam anlamıyla LPG'ye elveda dedim.
https://i.hizliresim.com/clwmidb.jpg (https://www.hizliresim.com/clwmidb)
Tabi akıllardaki soru, bu kadar yüksek benzin fiyatlarıyla, sen yürek mi yedin evlat, LPG söküyorsun şeklinde. Aslında bu sorunun yanıtı da, yıl başında eşimin araba kullanmaya ısınması amacıyla satın aldığımız Citroen C3 1.4 HDI otomatik vitesli şu minnak:
https://i.hizliresim.com/r0k2rcs.jpg (https://www.hizliresim.com/r0k2rcs)
Artık KM'yi iki araç arasında bölüyorum. Citro zaten ne yaparsanız yapın 5lt'den fazla yakmıyor. Ama bir o kadar da keyifsiz ve ruhsuz. MiTo ise ekonomi kastığımda 6lt civarı uzun yol tüketimi görebiliyorum. Sakin kullanım karışım 7-7.5lt, arada şımarırsam da 8-8.5lt gibi. Ama eskiden devamlı şımarık takılırdım, LPG tüketimim 13lt civarı olurdu. Memleket gerçeği bizim de keyfimizden bir miktar da olsa kısmaıza neden oluyor yani.
Bardağın dolu tarafına bakınca da LPG'nin yarattığı ekstra ağızlıktan kurtuldum diye düşünüyorum. Hatta Aküyü de bagaja alabilirim ilerleyen günlerde.
rahmitanir
04-06-2022, 19:48
Hatirlayanlar vardir, yaklasik 2 sene once racing diffs'in lsd donusum setini takmistim. Racing diffs, ozellikle hizli virajlarda etkisini gosterirken, yavas virajlarda ve pistte yetersiz kaliyordu.
Uzun zamandir torsen tipi bir lsd aklimdaydi. Quaife fiyatlari neredeyse 1000€ seviyesinde oldugundan bir turlu elim gitmiyordu. Alternatif olarak Blackline diye bir marka buldum. Quaife'nin birebir ayni tasarim ve İngiltere'de kullanicilardan oldukca iyi yorumlar mevcut. Hatta sirf Blackline yuzunden Quaife kendi fiyatlarina indirim yapmis seklinde yorumlar dahi mevcuttu. Fiyat olarak da Quaife'den yaklasik %30 daha ucuz. Pist gunlerine yaz arasi vermisken, cok sukur araba bir masraf da acmazken gaza gelip 5 mayista siparisi verdim.
Ben tabi Avrupa'dan aldigim her urundeki gibi %18 vergi verir gecerim modundayken, DHL'den gelen telefon ile 1 Mayis sonrasi yururluluge giren basitlestirilmis kisisel gumruk islem limitinin 150€'ya dusuruldugunu ogrendim.
Gunun sonunda urun fiyatinin %50'si kadar vergi, ayrica toplam 3000TL kadar da ardiye ve genel gumruk gideri odemesi yapmam gerekti. Guzelce yutkundum, basima agrilar girdi falan ama yapacak bir sey yoktu, odemeyi yapip, gumruk islemlerini tamamladim. Guncel durumda yurt disindan parca getirecek herkes durumunu buna gore ayarlasin.
Torsen lsd eve geldiginde kutu acilisi ve ilk fotomuz:
https://i.hizliresim.com/amxmth1.jpg (https://www.hizliresim.com/amxmth1)
Bu sabah Tanir Oto'da islerin sakin olmasini firsat bilerek MiTo'yu lifte alip once akslar, sonra da oem diff'i cikardik.
O esnada yaglarimiz ve Blackline torsen lsd'miz kenarda hazir asker modunda bekliyordu.
https://i.hizliresim.com/1pg2vzo.jpg (https://www.hizliresim.com/1pg2vzo)
Sonrasinda oem diff'ten rulmanlarin sokulup yeni diffe aktarilmasi esnasinda babamin ve etrafindaki calisanlarinin goruntusu.
https://i.hizliresim.com/bh8pw2b.jpg (https://www.hizliresim.com/bh8pw2b)
Hazirlanan diff, karpuzuna konuyor ve bundan sonrasi artik sanziman ustunde montaj ile islem tamamlaniyor.
https://i.hizliresim.com/1ocsz5d.jpg (https://www.hizliresim.com/1ocsz5d)
Montajdan sonra cukurkoy yoluna ciktim, biraz tatli seviyede gazladim. Asfaltin kotu oldugu yerlerde, gunluk lastiklerim de cok iyi olmadigindan diff etkisi tabi sinirli kaldi. Ama ne zaman ki cukurkoy yolunun guzel asfaltli kismina geldim, diff muhtesem calismaya basladi. Racing diff'ten sonra cok bariz farki hissediyorsunuz kilitleme orani olarak.
Kilidin calismasina ayak uydurmam, surusumu buna gore adapte etmem lazim. Hava cok sicak oldugundan yakin tarihte piste cikmayiz ama bu hafta tatil icin ailecek Antalya'ya gidecegiz. Keyifli bir yolculuk bizi bekliyor.
rahmitanir
25-07-2022, 07:23
Herkese selamlar,
Haziran ayi sonunda aracta akstan oturu kafa sallama bir anda basladi. Gecmiste sanki var mi yok mu diye belli belirsiz bazi sallantilar oluyordu ama net bir sey yoktu. Ama artik 232.000 km'deki akslar bir anda kendini birakti, bariz bir sallanti vardi. İlk etapta orijinali ile degistireyim diye dusundum ama akslar piyasada yoktu. Bulunsa da hem cok yuksek maliyet hem de uzun tedarik sureleri veriyorlardi. Durum boyle olunca, babamin her zaman calistigi 3. Sanayideki Gurcan Torna'ya tamir icin iki aksi da gonderdik. Akslarla tamirden sonra piste bile ciktim, hic bir sorun yasamadim. Pisti bile atlattigina gore bu is olmustur deyip aks sayfasini kapattim.
Guncel olarak ise aracta tamponlardaki cizikleri yaptirip bir de genel bir pasta cila yaptirdim. Cillop gibi oldu kendisi, boya ustamin isciliginden yine cok memnun kaldim.
Bir de lastikleri yeniledim. Yaz ayi oldugu icin zaten son pist gununden sonra semi slickleri hic sokmemistim, yazin semi slick ile dolasmaya alisigim yani, hatta yol bozuk degil ise oldukca keyif de veriyorlar. Bu sebeple 225 45 17 olculerinde 15. Hafta 2022 uretim Nankang Ar-1 leri siparis ettim. Kendileri hafta basinda geldi, dun montajladik. Ustune de Menemen - Alsancak - Bornova - Menemen seklinde sehir ici ve otoban karisik surus yaptim. Oncelikle fotolari koyayim, sonra yorumlara geceyim.
Lastikler montaj icin beklerken:
https://i.hizliresim.com/2twv0x9.jpg
https://i.hizliresim.com/7cueeup.jpg
Eski 215 45 17 ve yeni 225 45 17 Nankang Ar-1'ler yan yana:
https://i.hizliresim.com/rkacmcp.jpg
Montaj ve yikama sonrasi
https://i.hizliresim.com/t0csa68.jpg
https://i.hizliresim.com/kz7ymp0.jpg
https://i.hizliresim.com/9jo5c9d.jpg
Mahalleden pozlar:
https://i.hizliresim.com/o2sspvl.jpg
https://i.hizliresim.com/nhp3mhn.jpg
https://i.hizliresim.com/4n34hpx.jpg
Lastikleri daha montaj etmeden once hamurunun yumusakligi beni cok sasirtti. Daha once hic bu kadar taze Ar-1 takmamistim. Gecmiste aldiklarim ya hep cikma idi ya da eski tarihli uretimdi. En azindan Ar-1 ozelinde taze lastigin farkli oldugunu anladim.
Bir de tabi 215 45 17 ile 225 45 17 karsilastirmasi yapmam gerekiyor. Ben hem gorsel hem surus acisindan tombul yanak taraftariyim. Arabaya hem kabul edilebilir bir yumusaklik ve konfor veriyor, hem de camurlugu doldurma konusunda cok basarili oluyor.
Gerci konfor derken, o konfor bildiginiz konfor degil. Semi slick lastiklerde konfor deyince, olasi minimum izdirap seklinde cevirebiliriz. Cunku lastigin deseninden oturu bolca yol sesi mevcut.
Daha virajli yollarda max atak modunda denemedim tabi ama oldukca lastikler ilk gununde yaz mevsimi kosullari icin oldukca umit verdi. Eylul ayinda standart lastiklerime geri gecerim zaten.
eminkilic61
25-07-2022, 08:19
yeni rekorlar için yeni lastikler
hayırlı olsun abi
Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun :D
Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.
maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler
Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun :D
Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.
dp sonrası duman durumu nasıl oldu acaba ?
4 yıl oldu leon u alalı artık değiştiririm diyordum ki bu piyasada satıp yerine ne alacağım düşüncesi 1449 yaptırmama sebep oldu :D
forumda 1449 yaptırıp paylaşan arkadaşlar sağolsun güzel tahrik edildim
maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler
dp sonrası duman durumu nasıl oldu acaba ?
4 yıl oldu leon u alalı artık değiştiririm diyordum ki bu piyasada satıp yerine ne alacağım düşüncesi 1449 yaptırmama sebep oldu :D
forumda 1449 yaptırıp paylaşan arkadaşlar sağolsun güzel tahrik edildim
Konu p.ç olmasın da, sıfır duman, ses te yok denecek kadar az tabi yazılım ile ilgili bu durum.
rahmitanir
25-07-2022, 11:13
yeni rekorlar için yeni lastikler
hayırlı olsun abi
Rekor değil de, personal best diyelim :D
Teşekürler bro.
Olum sen nasıl bir manyaksın ya Semi Slickle geziyorsun :D
Ben DP yaptım ve yazılımı güncelledim bir sabah gel de bakalım.
Bu hafta seyahatlerim var, sadece bugün Manisa'dayım.
Haftaya her gün sabah 7:30'da Menemen'den benim teker döner, ayarla saati, ateş edelim :D
maşallah araç çok güzel kazasız belasız güzel sürüşler
Teşekkürler.
Konu p.ç olmasın da, sıfır duman, ses te yok denecek kadar az tabi yazılım ile ilgili bu durum.
Allahım çok duman oldu buralar :P
punto_multijet
25-07-2022, 11:18
Rekor değil de, personal best diyelim :D
Teşekürler bro.
Bu hafta seyahatlerim var, sadece bugün Manisa'dayım.
Haftaya her gün sabah 7:30'da Menemen'den benim teker döner, ayarla saati, ateş edelim :D
Teşekkürler.
Allahım çok duman oldu buralar :P
Katılırım bende yaz beni de listeye :)
rahmitanir
25-07-2022, 11:22
Katılırım bende yaz beni de listeye :)
Haftaya perşembe sabah olarak şimdiden sözleşelim o zaman. Diğer günler hanım da yanımda oluyor. Tekek tek olsun :D
punto_multijet
25-07-2022, 11:36
Haftaya perşembe sabah olarak şimdiden sözleşelim o zaman. Diğer günler hanım da yanımda oluyor. Tekek tek olsun :D
tmmdır :icon_tup:
Mitolar bizi elek edecek :hehe:
punto_multijet
25-07-2022, 14:07
Mitolar bizi elek edecek :hehe:
estafurullah fındık motorlu küçük arabalar ya bizimkiler :)
Manisa OSB Whitecollar Roll Morning :hehe: Bakalım işe en hızlı kim gidecek.
Sponsored by Bosses
rahmitanir
20-08-2022, 21:11
Herkese selamlar
Hayirli bir is icin sis lambalarini iptal ettim, yerlerine saglam sekilde petek taktim. Sag tarafta sis lambasini sokmek icin lastik, davlumbaz ve fren sogutma hortumunu sokmem gerekti. Solda ise lastik, davlumbaz ve intercooler borusunu soktum.
Sag tarafta sis lambasi sokuk iken cektigim fotoda iceriye bolca hava girisi olacagi net gozukuyor.
https://i.hizliresim.com/bfk9axg.jpg (https://www.hizliresim.com/bfk9axg)
İs bitiminde disaridan goruntu:
https://i.hizliresim.com/3upilc7.jpg (https://www.hizliresim.com/3upilc7)
https://i.hizliresim.com/dwt06bh.jpg (https://www.hizliresim.com/dwt06bh)
https://i.hizliresim.com/gnqmbsq.jpg (https://www.hizliresim.com/gnqmbsq)
Bunlara ek olarak 25 bin km ye gelmis olan bujilerimi ve ariza veren yag musurunu degistirdim. Bir de uzun zamandir motor alt koruma plastigi yoktu, yan sanayi aldigim sadece 125₺ lik alt korumayi taktim gectim, orijinali 1300₺ idi.
Asil aksiyon, ins parcalar gumrukten cikarsa haftaya devam edecek.
muayenede sorun çıkarmaz mı Rahmi bu durum?
rahmitanir
22-08-2022, 09:13
muayenede sorun çıkarmaz mı Rahmi bu durum?
doğrusu aynı soru işareti bende de var ama arabamda muayne sorun çıkaracak tek konu bu değil allaha çok şükür :D Taktığım petekleri, sis farlarının orijinal civatalarını kullanarak montajladım, silkon falan yok yani. O sebeple gerekirse kolayca geri takarım.
Bu yönde muayne deneyimi olanlar varsa yazsın lütfen.
Boost Up
22-08-2022, 09:44
Sanmıyorum muayene bir sorun olsun, benim Mitoda fabrikasyon sis farı yoktu:D Olması "şart" olan bir özellik değil sonuçta.
rahmitanir
22-08-2022, 10:06
Sanmıyorum muayene bir sorun olsun, benim Mitoda fabrikasyon sis farı yoktu:D Olması "şart" olan bir özellik değil sonuçta.
Bu goruse de kesinlikle katiliyorum ama arac icindeki on sis fari tusunu goren gorevli, "bu farlar nerede demez mi" fikri de aklimdan cikmiyor.
Senin sis fari olmayan mito'da, iceride on sis fari tusu var miydi?
punto_multijet
22-08-2022, 10:16
Bu goruse de kesinlikle katiliyorum ama arac icindeki on sis fari tusunu goren gorevli, "bu farlar nerede demez mi" fikri de aklimdan cikmiyor.
Senin sis fari olmayan mito'da, iceride on sis fari tusu var miydi?
üzerine sticker yapıştır bitti gitti. en kötü kusur yazar tahminen
Boost Up
22-08-2022, 15:02
Bu goruse de kesinlikle katiliyorum ama arac icindeki on sis fari tusunu goren gorevli, "bu farlar nerede demez mi" fikri de aklimdan cikmiyor.
Senin sis fari olmayan mito'da, iceride on sis fari tusu var miydi?
Sis farı tuşu yoktu, yani olması gereken yer boştu öyle diyim:D
mikelazi
22-08-2022, 16:45
10 Nisan Pazar günü yine pistteydik. Öncelikle o güne ait best time'ım olan 1:17:4xx'lik turun videosunu bırakayım.
https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4
Alfa MiTo @Ülkü Park 10.04.2022 - YouTube (https://youtu.be/-v1Sc1p7yP4)
Tur süresi beni tatmin etmedi. Her ne kadar aracın yol tutuşu ve düzlük performansını oldukça beğensem de, frenlemede bir türlü gerekli özgüveni yakalayamadım. Özellikle videoda ilk virajda çok erken fren yaptığım belli oluyor. Bu noktada şuçu kendimde arıyorum ama artık yaşlanmaya başlamış yelow stuff balataların da tazeyken verdiği frenleme kuvvetini veremediği de düşünmüyor değilim. Balataların sanki biraz yanmış olmasından şüpheleniyorum.
Ön düzen ayarı olarak kamber -2.2 ve 0.10 toe out ile çıktım. Direksiyon hissiyatı ve viraj içinde eforsuzca yönlenme hissiyatı çok tatmin ediciydi.
Süspansiyon karşılaştırması için iki foto kolajı koyacağım. İlk kolaj benzer virajlarda aynı gün fotoğraflanmış referans bir MiTo vs benim Mito
Üstteki MiTo stock amörtisör, novitec spor yay, ön ve arka kule gergisi, alt travers gergisine sahip
Alttaki ise allah ne verdiyse spek gergi ve viraj demiri sahip ve Bilstein B14 coilover'lı benim MiTo
https://i.hizliresim.com/nc0uq8f.jpg (https://www.hizliresim.com/nc0uq8f)
İkinci foto kolajı ise benim MiTo'nun start finish düzlüğündeki fren anında öne yığılmasını gösteren öncesi ve sonrası şeklinde:
Üstteki fotoda koni amörtisör ve vogtland yay var.
Alttaki foto ise bu pazar çekilmiş olan Bilstein B14'lü haline ait.
https://i.hizliresim.com/qjpofl8.jpg (https://www.hizliresim.com/qjpofl8)
Bilstein'lar ile bile hala bir gözle görülür esneme var ama geçmişe göre ilerleme kaydettiğini sürüşte de hissettiriyordu, fotoğraflar da bunu destekliyor diye düşünüyorum.
Bu Cumartes Track Türk ekibi ile tekrar piste çıkacağız ve yüksek ihtimalle bu sezon için benim adıma noktayı koyacağız. Hem ekonomik koşullar biraz zorluyor artık, hem de havaların ısınması ile araba hem ekstra ısınıyor hem de best time'lardan ufaktan uzaklaşacağız gibi. Bir aksilik veya bende bir kan kaynaması olmazsa, Sonbaharda kaldığımız yerden devam ederiz inş.
rahmi koni ile b14 arasında stroke farkı varmı???
rahmitanir
22-08-2022, 19:35
rahmi koni ile b14 arasında stroke farkı varmı???
Kesinlikle stroke farkı var. Gecmiste koni + vogtland ikilisi ile 225 45 17 + 15mm spacer ile kullanirken, bagaj ful dolu ve arkada bir kisi varken, yuksek hizli gectigim tumseklerde ufak da olsa arka lastikler camurluga surterdi.
Simdi ise asagida fotodaki gibi arkalar en dipte iken (koni vogtland ikilisine yaklasik 2 parmak gireken, su an ancak tek parmak var) ayni lastik ve spacer kombini ile ayni yuk kosullarinda kullandigimda hic sürtme yapmiyor.
https://i.hizliresim.com/azm4zge.jpg (https://www.hizliresim.com/azm4zge)
Bunun yani sira frenleme ve virajda yigilmalarda fark var ama hala sifir degil, ki olmasin.
rahmitanir
22-08-2022, 19:38
Sis farı tuşu yoktu, yani olması gereken yer boştu öyle diyim:D
Eyvallah. Yuksek ihtimalle ben de su an fazla killatiyorum, dumduz vizeye gidip, cakarsa ona gore aksiyon almakta fayda var.
üzerine sticker yapıştır bitti gitti. en kötü kusur yazar tahminen
Yaratici fikir abi. Hatta vag grubunda konsoldaki bos tuslara koltuk firlatma seklinde grafikler satiliyor. Oyle bisi degerlendirilebilir :D
Sorun olmaz, bende de sis farı tuşu var ama m5 tamponda sis farı yok. :)
rahmitanir
22-08-2022, 20:01
Sorun olmaz, bende de sis farı tuşu var ama m5 tamponda sis farı yok. :)
Eyvallah abi. Boyle nokta atisi deneyime dayali bilginin hayraniyim :D
Eyvallah. Yuksek ihtimalle ben de su an fazla killatiyorum, dumduz vizeye gidip, cakarsa ona gore aksiyon almakta fayda var.
Yaratici fikir abi. Hatta vag grubunda konsoldaki bos tuslara koltuk firlatma seklinde grafikler satiliyor. Oyle bisi degerlendirilebilir :D
Sorun olmaz, bende de sis farı tuşu var ama m5 tamponda sis farı yok. :)
demek ki farkli deneyimler var. Eger aracta bir sey var ise calismasi gerekir ilkesi mevcut TuvTurk'te. Gecmiste iceride ayna ayar kolu olan eski kasa Golf'e takilan bayrak ayna sonucu aracin muayeneden kaldigina sahit oldum. Aciklama da "eger aracin donanimiysa calismasi gerekir." Sen istedigin kadar anlat, bu aracin bu versiyonu da var diye, fark ederse cakiyorsun muayeneden.
rahmitanir
25-08-2022, 15:05
demek ki farkli deneyimler var. Eger aracta bir sey var ise calismasi gerekir ilkesi mevcut TuvTurk'te. Gecmiste iceride ayna ayar kolu olan eski kasa Golf'e takilan bayrak ayna sonucu aracin muayeneden kaldigina sahit oldum. Aciklama da "eger aracin donanimiysa calismasi gerekir." Sen istedigin kadar anlat, bu aracin bu versiyonu da var diye, fark ederse cakiyorsun muayeneden.
Malesef Tuv firması orijinalde bir standardızasyon fieması olmasına karşın, Tüvtürk adı altında net bir standart uygulamaya koyamıyor. Ben de hep farklı başlıklarda, farklı deneyimleri duyuyorum.
Malesef Tuv firması orijinalde bir standardızasyon fieması olmasına karşın, Tüvtürk adı altında net bir standart uygulamaya koyamıyor. Ben de hep farklı başlıklarda, farklı deneyimleri duyuyorum.
aslinda TuvTurk'te her sey belli, kurallar konmus durumda, ancak isin icindeki insan faktoru, ve bu insan faktorunun Turk insani olmasi isi bozuyor. 2010 yilinda 97 model Polo'mu goturdum muayeneye, on far caminda belli belirsiz bir catlak var (zaten Hella far siparisi vermisim, mercekli, o yuzden degistirmedim) catlak da abartmiyorum, toplu igne basi kadar. Muayeneden kaldim. Benden onceki kus serisi kirik farla gecti, ve ayni insan bakti iki arabaya da. Kus serisi dokuluyor, yasli basli amca getirmis, Polo far harici cincik gibi, sahibi de o zaman 23 yasinda bir zuppe olan ben.
2013 yilinda bayram arifesinde Rover 200vi'imi goturdum muayeneye, egzoz zir stock, hatta fabrikadan ciktigi haliyle duruyor, ama son susturucunun ici dagilmis, zirilti var, arabada da uretildigi donem mecburi olmadigi icin kat yok, fabrika hic takmamis. Gecmeyeceginden adim gibi eminim ama sansimi denemek istedim, ve araba "kusursuz" olarak gecti muayeneden. Ayni arabayi arkadasim aldi benden, 2015 yilinda muayeneye girecek, beraber gittik. Tabi ki egzoz yapilmisti coktan, ama yine kat yok, ortada kocaman bir susturucu sonda da bagaj buyuklugunde baska bir susturucu. Arac muayeneden kaldi. Sebep, kat yok.
4 adet koltugu olan araba ruhsatta 5 kisilik yazildigi icin arkada 3 adet emniyet kemeri yok diye de muayeneden kaldigim oldu benim.
Sozun ozu, TuvTurk'un kurallari cok net aslinda, ama iste denetleyenler "standart" olmadigi icin ne olacagi hep muamma benim gozumde.
rahmitanir
30-08-2022, 17:24
Yillar once de yukselip ancak yapamadigim yag sogutucu projesini bu sefer degerli punto_multijet Kaan abimizin de degerli destegi ile hayata gecirdim.
Tjet motorlu araclarda sevgili fiat grubu malesef cesit cesit yag sogutucu kullanmayi tercih etmis yillar boyunca. Bir modeldeki oem sulu yag sogutucu, bir baska model ile uyusmama gibi durumlar bolca oluyor. O sebeple benim aracimda kullanilan oem sulu yag sogutucusunu cikma ya da yan sanayi olarak tedarik edip, onun uzerinden adaptor kalibi calisma firsatim olmamisti.
İkiz MiTo sahibi Kaan abimle birbirimizi gazlayarak, yapariz biz bu isi deyip, ben yag sogutucu arastirmasini derinlestirdim, o da imalatta destek olacagina soz verdi. Haftalarca suren arastirmam sonucu, 1.3 cdti albea ile ortak montaj noktalarina sahip, fakat petek sayisi tjet MiTo'daki cooler'a gore daha az olan parca kodunu bulup, siparisi gectim. Gelen yan sanayi cooler, benim arabamin ustundeki ile montaj olarak birebir ayni idi ve seruven bu noktadan itibaren basladi.
Yan sanayi albea 1.3 cdti yag sogutucusu:
https://i.hizliresim.com/l06wuk1.jpg (https://www.hizliresim.com/l06wuk1)
Adaptorun imalatini dedigim gibi Kaan abim yapti, bir adet bana, bir adet de rosso MiTo'suna. Adaptorun imalatina dair fotolar da mevcut ama dilerse montajindan sonra kendi arabasinin konusunda onlari paylasir. Adaptor aluminyumdan oldukca kaliteli idi.
Sonrasinda ise aliex'ten fittingler ve ingiliz tip olarak bilinen 13 satir yag sogutucu radyatorun siparisini verdim. Bu sogutucuyu tercih etmemin sebebi, ozellikle Avusturalyali Ari Performance garajinin hazirladigi tjet abarth ve mitolarda hep bu buyuklukte sogutucular kullaniliyor. Hortum olarak da yine Kaan abinin yonlendirmesi ile manisa kucuk sanayide bir kac hidrolikciyi gezio, farkli fikir ve yorumlar aldim. Sonunda 150C'ye kadar dayanikli olan mavi renkli hidrolik hortumdan tedarik ettim.
Yaklasik tum setin fotosu:
https://i.hizliresim.com/rhj3sbc.jpg (https://www.hizliresim.com/rhj3sbc)
Oncelikle cumartesi gunu sanayide Tanir Oto'ya gecip, dukkanin sakin bir kosesinde sag on tekerlek, davlumbaz, alt plastik ve turbo emme borusu gibi şeyleri sokup, kafamdaki montaj yerini kontrol ettim. Aklimdaki konum gectigimiz hafta iptal edip yerine panjur taktigim sag sis farinin arkasi, sasi ucunun hemen alti. Oraya uygun bir yag radyatoru tasiyici tasarladim, ustalarimin destegi ile lamalardan kaynatip, cift montaj noktasi ile hazirladim. Bir de siyah mat sprey boya ile boyadim.
https://i.hizliresim.com/67zhzzu.jpg (https://www.hizliresim.com/67zhzzu)
Cumartesi gunu iki adet daha 90 derecelik fitting ihtiyacim oldugunu anlayinca isi yarim bırakıp, arabayi topladim. Pazar gunu soz konusu fitting'i nereden bulurum diye saga sola sorarken Mami Custom Muhammed Sancak yardimima yetisti sagolsun. Pazartesi sabah onun mekanina gidip, hemen yan komsusu olan hidrolikciden eksikleri tamamladim. Oglen gibi tekrar Tanir Oto'ya gecip ise kaldigimiz yerden devam ettim.
İlk is olarak oem yag sogutucuyu sokup, su ve yag kanallarının konumunu net sekilde teyitledik. Buna gore adaptor ustunde ilgili fitting'lerin dislerini acip, montaja hazir hale getirdik.
Arac ustunden soktugum oem sulu yag sogutucu:
https://i.hizliresim.com/hm93h6y.jpg (https://www.hizliresim.com/hm93h6y)
https://i.hizliresim.com/16cb0wb.jpg (https://www.hizliresim.com/16cb0wb)
Adaptore disleri acip, fittingleri takinca:
https://i.hizliresim.com/1lc487b.jpg (https://www.hizliresim.com/1lc487b)
Adaptoru yerine montajladik:
https://i.hizliresim.com/2oaiw4b.jpg (https://www.hizliresim.com/2oaiw4b)
Sis fari arkasinda yag radyatorunu montajlayip, borulari cekmeye basladik. Tabi bu noktada radyatorun icine montaj esnasinda borulari da kapsayacak sekilde taze yag doldurdum.
https://i.hizliresim.com/hhe4o1p.jpg (https://www.hizliresim.com/hhe4o1p)
Adaptor ustunde de boru ve 90 derece aciya sahip fittinglerin montajini tamamladik:
https://i.hizliresim.com/fh3f6pd.jpg (https://www.hizliresim.com/fh3f6pd)
Bu noktada borular katlanmasin veya kasilmasin diye her boruyu 3'er kez falan bastan hazirlamam gerekti, kolay gozuken ama cok yorucu bir detay bu.
Ve son olarak montaj bitmis, yag radyatoru ve adaptor ayni foto karesinde:
Tekerlek hizasinda, yandan goruntu:
https://i.hizliresim.com/ajvihhy.jpg (https://www.hizliresim.com/ajvihhy)
Ayni foto, asagidan goruntu:
https://i.hizliresim.com/79a0t7s.jpg (https://www.hizliresim.com/79a0t7s)
Tum parcalari toplayip, davlumbazi ve alt plastik korumayi takinca yag sogutucu ile ilgili hic bir detay gozukmuyor. Bir baska onemli detay da oldukca kisa olan yag hortumlari. Birisi yaklasik 30 cm, digeri de 10 cm kadar oldu. Ne kadar kisa hortum kullanilirsa, bu tur uygulamalarda pompaya dusen ekstra yuk ortadan kalkiyor.
Dun test surusu olarak menemen'den Yeni Foca'ya geldim. Hem sakin hem de gazlamali kullanimda yaklasik 10C kadar soguma var gibi. Ama biraz daha kullanip, piste falan cikinca net yorumlarimi tekrar paylasirim.
eminkilic61
31-08-2022, 11:26
yağ soğutucu işi mükemmel olmuş. ellerinize sağlık
gri radyatöre önden bakınca belli oluyor mu acaba?
rahmitanir
31-08-2022, 11:32
yağ soğutucu işi mükemmel olmuş. ellerinize sağlık
gri radyatöre önden bakınca belli oluyor mu acaba?
Çok teşekkürler bro.
Sis farının oradaki boşluktan flaşlı şekilde foto çekince gözüküyor, aşağıdaki gibi. Onun dışında görmek mümkün değil, içeride biraz geride kaldığından karanlıkta kalıyor, belli olmuyor hiç.
https://i.hizliresim.com/jcmwacr.jpg (https://www.hizliresim.com/jcmwacr)
eminkilic61
31-08-2022, 12:54
Çok teşekkürler bro.
Sis farının oradaki boşluktan flaşlı şekilde foto çekince gözüküyor, aşağıdaki gibi. Onun dışında görmek mümkün değil, içeride biraz geride kaldığından karanlıkta kalıyor, belli olmuyor hiç.
oem plus
temiz iş :Bravoo:
kalipson
31-08-2022, 14:52
Temiz ar-ge.yi severim. Valla helal olsun, güzel iş çıkmış bariz
rahmitanir
01-09-2022, 07:59
oem plus
temiz iş :Bravoo:
eyvallah bro :D
Temiz ar-ge.yi severim. Valla helal olsun, güzel iş çıkmış bariz
Eyvallah abi teşekkürler. 4 gündür her forsatta gazlayıp, sağa çekip kaput açıyorum, bir kaçak vesaire var mı diye. Çok şükür tertemiz. ama henüz en zorlayıcı testi yapmadım, inş fırsat olursa hafta sonu bir tırmanma etabı yapacağım.
Örneğin bu sabah Menemen Manisa yolunda gelirken, devamlı gazladım, yol da açık olduğundan devamlı 150 km/h üstü gittiğimden araba ciddi soğuktu. Su da yağ da devamlı 85C civarında. Sonrasında virajlı, düşük hızlı yollara girince de devr çevirmeyi bırakmadım, sağa çektiğimde bile max 97-98C gördüm. Eski setup ile tahmini 105-107C'yi görürdü yağ sıcaklığı.
Şimdilik her şey yolunda yani, denemelere devam edeceğim.
Olum sen kaçta çıkıyorsun kafayı yicem 2 haftadır denk getireyim de darlayım diye bekliyorum.
Erdem K.
01-09-2022, 08:14
soğutucu şekil önümden çekil ...
kazasız cezasız
rahmitanir
01-09-2022, 09:40
Olum sen kaçta çıkıyorsun kafayı yicem 2 haftadır denk getireyim de darlayım diye bekliyorum.
Aga ufak tefek değişiklikler oluyor saatte. Haftaya itibari ile benim Manisa yolu gazlamalarım biraz azalacak mecburen. Artık oğlan okula başlıyor ve benimle gelip gidecek. Artık sizin gibi gençleri piste bekleriz demekten başka çarem kalmadı :P
soğutucu şekil önümden çekil ...
kazasız cezasız
eyvallah bro, teşekkürler.
rahmitanir
21-09-2022, 14:18
Semi slick lastik almaktan günlük lastik olayına bayadır odaklanamamıştım.
Neredeyse tüm yaz semi slickleri günlük kullandıktan sonra, yaklaşık son 3 haftadır, eskilerden kalma, dişleri de fena durumda olmayan 4 mevsim özellikli Kumho Solus TA31'leri takmıştım. Kafamdaki plan bunlarla kışı geçirip, baharda düzgün bir yazlık lastiğe geçmek şeklideydi. Fakat 2018 üretimi Kumholar, taze iken bile 4 mevsim olmasın mütevellit pek keyif vermez iken, artık kendisini çılgın şekilde saldığını bağıra çağıra bana söylüyordu. Hafif ıslak zeminde çeyrek gaz ile kalkış anında patinaja kalması, 3. viteste 120 ile neredeyse kesicideyken asr'nin pavyon ışığı gibi yanması ve sanki arabada kilit yokmuş gibi kafadan alakasız yerlerde kayması, "yeter ulen, ne kadar bi fülüt" dedirttirdi bana.
Ailemizini lastikçisinden, geçtiğimiz haftalarda eşmin C3'üne zaten 15"lik Goodyear almışken, miTo'yu da Goodyear'ladık. Aslında aklımda michelin Pilot Sport 4 vardı ama 225 45 17 tane fiyatı 2000-2100TL seviyesindeydi. Daha önce de kullanıp memnun kaldığım Goodyear Eagle F1 Asym 5'ler için tanesi 1600TL'den anlaşınca, aksiyona geçtik.
12. hafta 2022 üretimi Asym 5'ler:
https://i.hizliresim.com/4slj4kn.jpg (https://www.hizliresim.com/4slj4kn)
Çok uzun süredir aklımda olan, günlük ile pist jantını değştirme olayını da gerçekleştirdim bu lastik değişimi esnasında. Çok kollu oem CMS üretimi jantım yaklaşık 10,5 kg gelirken, yine oem 8C jantım ise yaklaşık 8.5 kg geliyor. Zamanında semi slickleri çok kolluya takıp geçmiştim, o sebeple tezat bir durum vardı aslında. Fırsat bu fırsat deyip, üzerinde semi slick'ler olan çok kollu jantları da lastikçiye götürüp, Asym 5'leri buna taktım. Daha hafif olan 8C jantlara ile Nankang Ar-1'ler takıldı ve şimdilik evin kilerine kaldırıldı. Pistte inş hafif jantın faydasını görürüm.
Montaj anında kenarda bekleyen konu misafiri Nakang AR-1'ler:
https://i.hizliresim.com/fnk9lb0.jpg (https://www.hizliresim.com/fnk9lb0)
Montajdan sonra çok kollu CMS üretimi OEM jantlarımız ile Goodyear ASYM 5 kombinimiz:
https://i.hizliresim.com/aj52iuw.jpg (https://www.hizliresim.com/aj52iuw)
Son olarak da, 2 Ekim'deki pist günümüz öncesinde montajlarım diye düşündüğüm ve çok uzun zaman önce siparişini verdiğim EBC bluestuff balatalar hala gelmedi. Bu cumartesi V weekend için ailecek İstanbul'a gideceğimiz için, artık dibinin dibini kullandığım yellowstuff balataları söküp, geçici olarak eskiden kalma, kondisyonu da iyi durumda olan Mintex balataları akşam vakti, kapı önünde minik hidrolik krikom ile montajladım. Fren hissiyatı şimdilik yerine geldi. İnş haftaya blustuff balatalar yetişirse, 2 Ekim pist gününe tam anlamıyla hazır gireceğiz.
Akşam vakti, tüm mahallenin "yine ne yapıyor bu sapık" bakışları altında kapı önü balata değiştirme keyfim, 20 dk'da işlem tamamlandı.
https://i.hizliresim.com/bknyzyx.jpg (https://www.hizliresim.com/bknyzyx)
kalipson
21-09-2022, 14:33
Güle güle eskit Rahmi hocam
rahmitanir
21-09-2022, 14:50
Güle güle eskit Rahmi hocam
Eyvallah abi, teşekkürler.
eminkilic61
21-09-2022, 17:06
yine seve seve okuduk
teşekkürler
rahmitanir
21-09-2022, 18:48
yine seve seve okuduk
teşekkürler
Eyvallah bro, ben teşekkür ederim :)
Ramo yine yoksun yollarsa sıkılarak gidiyorum bi oynaşamıyoruz vallahi ya :(
Hatta gel bugün foto çekeyim seni temizsen ahahahahaha
rahmitanir
22-09-2022, 08:06
Ramo yine yoksun yollarsa sıkılarak gidiyorum bi oynaşamıyoruz vallahi ya :(
Oğlumu okula götürüp getirdiğimden saatlerim değişti artık bro. O sebeple artık pek kimselerle onaymışyorum da.
O bütçeye pilot sport 5 de tercih edilebilirmiş ama aldığın lastik de çok güzel hocam kazasız belasız.
rahmitanir
25-09-2022, 19:19
O bütçeye pilot sport 5 de tercih edilebilirmiş ama aldığın lastik de çok güzel hocam kazasız belasız.
Eyvallah, teşekkürler. İnternette fiyatlara.bakildiginda dedigin seviyeye yakin pilot sport 4-5 var gibi gozukuyor ama bayide olayin rengi montajla beraber fiyat verildiginde degisiyor. Belki bir kac farkli bayi gezsem, dedigin gibi bulabilirdim ama lastikleri aldigim yer uzun yillardir komsumuz. Belki dosttan kar edilir deyip bize fiyati da vermis olabilir tabi, ama komsudan baskasindan almak istemedim.
Bir de degin gibi asy 5'leri yeni ciktiginda bir set kullanmistim ve memnun kalmistim. O sebeple cok arastirmadan aldim gectim.
rahmitanir
03-10-2022, 20:23
Hafta sonu yine Track Machine ekibi olarak pistteydik. Yaklasik 50 arabanin katildigi sabah 10'dan aksam 6'ya kadar dolu dolu bir gundu.
Oncesinde cumartesi gunu Tanir Oto'ya gecip on disklerimi degistirip, fren hidroligini Motul dot 5.1 ile yeniledim. Gecmiste de kullandigim mtec desenli diskleri tornalayip geri taktim. Soz konusu disk oem balatalari resmen dogruyordu, o sebeple sokup bir koseye kaldirmistim. Simdi ebc yellow stuff kullandigimdan, hatta blue stuff'a gecis yapacagimdan bu diske tekrar sans vereyim istedim.
Ancak, taaaaa 30 Haziran'da pesin odeme ile siparisini Aras Dincer'e verdigim blue stuff balatalarin hala gelememesi ciddi can sıktı tabi, o sebeple dibinin dibi kalan yellow stuff lar ile piste ciktim. Yine eskiden kalma pist kullanimina cok da uymayan mintex balatalari da yanima yedek olarak aldim. Bir de tabi iceride tum koltuklari piste ozel soktum. Ar-1'lerin o inanilmaz yol gürültüsü sayesinde hissiyat baya yaris arabasi kivaminda oluyor bu sekilde :)
https://i.hizliresim.com/6icdstk.jpg (https://www.hizliresim.com/6icdstk)
Pazar sabah piste giderken komple sokulu ic mekan ve arka netin ortasindaki ilac posetim + ben :)
https://i.hizliresim.com/oherwi0.jpg (https://www.hizliresim.com/oherwi0)
İlk iki seanstan sonra yellow stuff balatalari sokup, mintexlere gectim. Mintex'ler daha kalin olsa da, seans icinde pedal yumusamasi kacinilmaz oldu. Tum seanslarda 1:16 sonlarinda sure yaparken, son seansta 1:16:661 geldi, kisisel best'imi sadece 0.016 saniye gelistirmis oldum yani :)
150-250hp kategorisinde Bekir Pasaoglu i20n'i ile 1:16:0** ile birinci, ikinci de yine yakin bir sure ile arkadasimiz Goksel oldu. İ20n'leri gecemesek de, uzak da kalmamak teselli oldu.
150-250hp grubu 3. Kupasi ve gun sonu yorgun dusen MiTo:
https://i.hizliresim.com/4s2tek3.jpg (https://www.hizliresim.com/4s2tek3)
1:16:661 gelen tur:
Personal Best 1:16:661 Alfa Romeo MiTo @Ülkü Park - YouTube (https://youtu.be/t8zOLKTL-eo)
https://youtu.be/t8zOLKTL-eo
Bence bu tur da hatasiz temiz degil ama ozellikle ilk viraj ve arka duzluk oncesi son saga donus oldukca basarili olmus diye dusunuyorum, sure oralardan gelmis. İns balatalarimiz gelirse 1:15:*** hedefimizi yakalayacagim.
Onemli edit: Faturası ile ebc balata getirecek baska onereceginiz birisi varsa lutfen iletin.
rahmitanir
30-10-2022, 20:02
Her zaman balatalarimi tedarik eden arkadasa 30 Haziran'da pesin odeme ile ebc bluestuff siparis etmistim. Tahmini 4-5 haftada gelmesi gereken balatalar, devamli cesitli sorunlardan gelisi ertelendi. 2 tane pist gunume sacma sapan balatalar ile cikmak zorunda kaldim. Son olarak 6 Kasim'da yapacagimiz pist gunu de riske girince iade talep ettim kendisinden. Hakkini yiyemem, euro olarak verdigim ucretin guncel kur ile tl karsiligini bana hemen ertesi sabah gonderdi.
O esnada ebc tedarik eden kim var diye instada bakinirken, 696 otomotiv ile iletisime gectim. Stoklarinda corsa opc icin bluestuff oldugunu ogrenince hemen siparisi gectim. Ertesi gun balatalar elimdeydi. Hizli tedarik icin kendilerine buradan da tekrar tesekkur ederim.
https://i.hizliresim.com/8k78oje.jpeg (https://www.hizliresim.com/8k78oje)
Burada onemli detay, corsa opc, mito, megane 2 rs, abarth 595 gibi araclar hepsi 4 piston brembo kullaniyor. Tedarik kodu farkli olsa da, balatalar birbiri ile ayni, sadece fis detaylari farkli olabiliyor.
Bluestuff balatalarin montajini elimle yaptim. Goruntu cok guzel. Su an icin rodaj asamasindayim, cok zorlamadim balatalari.
https://i.hizliresim.com/ppcyyp1.jpg (https://www.hizliresim.com/ppcyyp1)
https://i.hizliresim.com/gw1p8n1.jpg (https://www.hizliresim.com/gw1p8n1)
Bu hafta sonu ugrastigim bir baska konu ise yag sogutucuya hava yonlendirmesi idi. Hatirlayanlar vardir, sis lambalarini sokup, yag sogutucuyu hizasina denk gelecek sekilde camurluk icine takmistim. Hava aliyordu yag sogutucu, gunluk kullanimda ve performansli kullanimda oldukca iyi sonuc veriyordu. Ancak pistte tam istedigim sonucu vermemisti. Son pist gununde hava sicakligi 30C iken yag sicakligi 130C'yi gormustu. O sebeple bir hava yonlendirme sart olmustu. İlk basta sacdan bir davlumbaz yapip, yag sogutucunun onune takayim diye dusundum ama alan cok dardi, mumkun olmadi. Oyle olunca sis fari bosaltmasindan boru cekip, yag sogutucunun onune kadar cektim. Boru tabi yag sogutucudan daha kucuk, o sebeple hafif acili sekilde konumlandirmaya calistim, cirt kelepce ile bir koseye sabitledim. Muhtesem bir cozum olmadiginin farkindayim ama mevcut kosullarda optimum cozum bu. Davlumbazi yapmak icin aklimda alternatif senaryolar var, o konuyu paralelde arastirmaya devam edecegim.
https://i.hizliresim.com/kv8au4l.jpg (https://www.hizliresim.com/kv8au4l)
Ek olarak, yag sogutucuya gelen hava kolay tahliye olsun, akis hizlansin diye, davlumbazda yag sogutucu hizasina kocaman bir pencere acip, oraya da plastik petek taktim. Gelmis gecmis en guvenli montaj aparati olan cirt kelepceler ile petekleri davlumbaza tutturdum :P Montaj oncesi foto cekmedim ama asagidaki fotoda azicik gozukuyor bu detay. Kucuk gozuktugune bakmayin, yag sogutucunun kendisi kadar buyuk actim ilgili kismi.
https://i.hizliresim.com/63fygaa.jpg (https://www.hizliresim.com/63fygaa)
Bugun otobanda ozellikle 170-180 gazlayarak gittim bornova menemen arasi. Yag sicakligi hep 84-85C civari sabit idi. Yani ilk intiba, cekilen hava hortumu ve davlumbazdaki aciklik ise yaramis gibi. Ama asil etkisini haftaya yapacagimiz pist gununde gormeyi umut ediyorum.
Rahmi eline koluna saglik, MiTo ile ilgili kitap niyetine konu resmen :)
Yag sogutucuya hava yonlendirmek icin yag sogutucunun onune cektigin borunun ucuna Simota Aero Form'lardakine benzer bir parca kullanabilirsin. Sacdan kolaylikla yapilabilecegini dusunuyorum. Mevzu bahis parcanin gorseli:
https://m.media-amazon.com/images/I/51eCu1bagxL.jpg
rahmitanir
31-10-2022, 09:58
Rahmi eline koluna saglik, MiTo ile ilgili kitap niyetine konu resmen :)
Yag sogutucuya hava yonlendirmek icin yag sogutucunun onune cektigin borunun ucuna Simota Aero Form'lardakine benzer bir parca kullanabilirsin. Sacdan kolaylikla yapilabilecegini dusunuyorum. Mevzu bahis parcanin gorseli:
https://m.media-amazon.com/images/I/51eCu1bagxL.jpg
Benim de aklımdaki tam olarak bu aslında. Hatta tam ortadan hortumu girdiği, 8 cm derinliğe sahip bir davlumbaz yaptıdım ama o daracık alana girmedi tabi. Kartondan bir şablon çıkarıp, sonrasında belki sacdan, belki de elyaftan el sermesi fiber bir şeyler yapabilirim.
Ama şu anda bile oldukça fark var gibi duruyor. Hatta havalar iyicene soğudukça, bu iş ters bile tepecek gibi. Bu sabah örneğin işe gelirken yağ sıcaklığı 120 km/h sabit giderken 64-65C sabit kaldı hep. Öncesinde 75C'ye falan rahat çıkardı. aslında bunun için de Amazon.com'dan mishimoto inline yağ termostatı sipariş vermiştim ama bir şekilde gönderimde sorun olmuş, siparişi ipta ettiler. 20 gündür iade yapmalarını bekliyorum.
Belki de senin belirttiğin gibi bir hava kanalı yapıp, girişe bir klape konulabilir, araç içinden bir düğme ile aç kapa yapabilirim falan. Arka plada bu işi araştırmaya devam edeceğim.
eminkilic61
31-10-2022, 12:46
Benim de aklımdaki tam olarak bu aslında. Hatta tam ortadan hortumu girdiği, 8 cm derinliğe sahip bir davlumbaz yaptıdım ama o daracık alana girmedi tabi. Kartondan bir şablon çıkarıp, sonrasında belki sacdan, belki de elyaftan el sermesi fiber bir şeyler yapabilirim.
Ama şu anda bile oldukça fark var gibi duruyor. Hatta havalar iyicene soğudukça, bu iş ters bile tepecek gibi. Bu sabah örneğin işe gelirken yağ sıcaklığı 120 km/h sabit giderken 64-65C sabit kaldı hep. Öncesinde 75C'ye falan rahat çıkardı. aslında bunun için de Amazon.com'dan mishimoto inline yağ termostatı sipariş vermiştim ama bir şekilde gönderimde sorun olmuş, siparişi ipta ettiler. 20 gündür iade yapmalarını bekliyorum.
Belki de senin belirttiğin gibi bir hava kanalı yapıp, girişe bir klape konulabilir, araç içinden bir düğme ile aç kapa yapabilirim falan. Arka plada bu işi araştırmaya devam edeceğim.
abi termostat işi kesinlikle şart, havalar iyice soğudukça yağınızda çok soğuk çalışmaya başlayacak.
yada hava girişini aç kapa yapabilirsiniz dediğin gibi
bluestuff balatalar hayırlı olsun, yorumlarını merak ediyorum
eminkilic61
31-10-2022, 12:49
örnek vermek için şöyle bir şey yazayım
kışın uzun yola çıktığımda 7.5R silecek suyu donuyor 180-200 km/h hızla 5 dakika gazlayınca ama termostatlı yağ soğutucusu olduğu için yağım 90 derecenin altına inmiyor, optimum sıcaklıkta kalıyor.
(silecek suyunu kışın sadece 'shell -20 derece antifiriz' kullanıyorum, su deposu tampona yakın olduğu için, önden giren havayla donuyor)
rahmitanir
31-10-2022, 15:59
örnek vermek için şöyle bir şey yazayım
kışın uzun yola çıktığımda 7.5R silecek suyu donuyor 180-200 km/h hızla 5 dakika gazlayınca ama termostatlı yağ soğutucusu olduğu için yağım 90 derecenin altına inmiyor, optimum sıcaklıkta kalıyor.
(silecek suyunu kışın sadece 'shell -20 derece antifiriz' kullanıyorum, su deposu tampona yakın olduğu için, önden giren havayla donuyor)
Ankara / İzmir farkı burada önemli tabi, benim hiç su depom donmadı çünkü :D
Ama dediğin gibi, bu işe muhakkak el atmam gerekecek.
eminkilic61
31-10-2022, 16:03
Ankara / İzmir farkı burada önemli tabi, benim hiç su depom donmadı çünkü :D
Ama dediğin gibi, bu işe muhakkak el atmam gerekecek.
abi hem şehir farkı, hemde bidon konumu farkıda önemli. standart golflerde donmaz mesela, çünkü yan panjurlar kapalı
ama senin arabada orası direkt soğuk hava için seçildi :D
rahmitanir
01-11-2022, 07:55
Az önce linkteki yağ termostatını ve gerekli boru bağlantı adaptörlerini sipariş ettim. Tahmini ay sonuna doğru montajını yapmış olurum. O esnada, pist sonrasinda yeni çektiğim hava yönlendirme hortumunu iptal edip, eskisi gibi daha az efektif bir soğutma sağlattırmış olurum, yağ sıcaklığı çok soğuk kalmamış olur.
https://a.co/d/ceAqDmj
ne zaman yapvak bişey bulamayacak noktaya geleceksin çok merak ediyorum Rahmi :)
rahmitanir
01-11-2022, 13:56
ne zaman yapvak bişey bulamayacak noktaya geleceksin çok merak ediyorum Rahmi :)
Her seferınde heralde bu artık son olur diyorum, olmuyor:hehe:
Benim arabayı vereyim onunla uğraş azıcık.
rahmitanir
01-11-2022, 14:34
Benim arabayı vereyim onunla uğraş azıcık.
Zamanında Vag'lar için ne viraj demirleri, ne kule gergileri, ne travers güçlendiriciler yaptık yeğen, ama artık yoruldum :P
Gerçekten artık beyaz yaka işlerimde sorumluluklarım arttıkça, ancak arada kendi aracımı kurcalamaya vakit/kafa kalıyor. O sebeple hatta gergi imalat işini de komple bıraktım artık.
Kısacası, yaşlandık be bro.
canimrecepcim
01-11-2022, 14:53
örnek vermek için şöyle bir şey yazayım
kışın uzun yola çıktığımda 7.5R silecek suyu donuyor 180-200 km/h hızla 5 dakika gazlayınca ama termostatlı yağ soğutucusu olduğu için yağım 90 derecenin altına inmiyor, optimum sıcaklıkta kalıyor.
(silecek suyunu kışın sadece 'shell -20 derece antifiriz' kullanıyorum, su deposu tampona yakın olduğu için, önden giren havayla donuyor)
genel golf sorunu konyadan - istanbula geldm karlı havada silecek suyum sakarya bercestede açıldı.
sanctuary35
04-11-2022, 23:10
Zamanında Vag'lar için ne viraj demirleri, ne kule gergileri, ne travers güçlendiriciler yaptık yeğen, ama artık yoruldum :P
Gerçekten artık beyaz yaka işlerimde sorumluluklarım arttıkça, ancak arada kendi aracımı kurcalamaya vakit/kafa kalıyor. O sebeple hatta gergi imalat işini de komple bıraktım artık.
Kısacası, yaşlandık be bro.
sökermisin symbol arka cam kolu? atarmısın beyaz yakalı mailler?
rahmitanir
05-11-2022, 22:23
sökermisin symbol arka cam kolu? atarmısın beyaz yakalı mailler?
Sayenizde symbol bile modifiye ettik, ama onu "symbol'e nasil coktum" baslikli konuda kendin aciklaman daha yakisir kardo :P
Yag sogutucu hava yonlendirme icin pleksiden birseyler yaptim bugun.
Once kartondan sablon alip, sonra japon yapistiricisi ile sunu hazirladim:
https://i.hizliresim.com/r8lav36.jpg (https://www.hizliresim.com/r8lav36)
Sonrasinda ic kisimda ek yerlerine silikon basip, bazi yerlerinde de cirt kelepce ile ek noktalari guclendirdim. Dis kismina da isi izole etmelik bant cektim.
https://i.hizliresim.com/qa3gb5y.jpg (https://www.hizliresim.com/qa3gb5y)
https://i.hizliresim.com/ew9dty6.jpg (https://www.hizliresim.com/ew9dty6)
Sonrasinda da hava yonlendirme hortumunu, pleksi kazana sapladim.
https://i.hizliresim.com/lmji52l.jpg (https://www.hizliresim.com/lmji52l)
https://i.hizliresim.com/dgt5rqn.jpg (https://www.hizliresim.com/dgt5rqn)
Bu gece otobana cikip biraz hardcore gazladim, sanki kazan, sadece boruyu soğutucunun yaklaşık 6-7cm onune cekip biraktigim versiyona gore biraz daha dusuk performans veriyor gibi. Yarin sabah pistte asil etkisini goruruz bakalim, yarin icin heyecanliyim.
rahmitanir
07-11-2022, 04:42
Dun Track Machine ekibi olarak Ulku Park'ta time trial icin piste ciktik. Toplam 46 arac katildi, 150-250hp grubunda ise 26 arac piste cikmisti.
Oncelikle yag sicakligi konusunda sorun yasamadim, her seansta 5 tur ust uste gazlayabildim. Ama cumartesi gunu yazdigim uzere, hava kazanini iptal edip, sadece hortumu yag sogutucunun onune cekerek bir ara tekrar deneyecegim.
Gunun kronolojisine gelirsek, oncelikle sabah 11:20'de ilk seans icin ciktim. Lastik basincini, yol basinci olarak biraktim ve 1:16'larda stabil turlar attim. Onumde i20n'i ile Safak Soysal ile onlu arkali bir turumuzun videosu:
https://youtu.be/TPKUV0-rRZ0
Ogleden sonra ciktigim ilk seansta, lastik basincini bu sefer, her zaman yaptigim gibi yaklasik 6 psi kadar dusurdum. Ancak hic stabil turlar atamadim, 1:17 - 1:18 turlar ancak atabildim, acik soyleyeyim, keyif de alamadim bu seanstan.
Sonrasinda BARR 'in olagan ustu israrlari ile, hayatimda ilk kez bir baskasinin arabasi ile direksiyon basinda piste ciktim.
Big turbo 1.6 TDI A3 ile video cekemedik ama ilk iki tur azicik tanistik kendisi ile, sonraki 2 turda arabayi guzelce soguttum, sonucta emanetin cani totosundadir zihniyeti ile o anda pistteydim. Son turda da ozellikle frenleri cok sert zorlamadan 1:18:8 geldi. A3 sase olarak bekledigimden cok daha iyi cikti, sure de iyi geldi diye dusunuyorum. Ama lastik, fren vs ile cok daha hizli donebilir. Videomuz yok ama bir fotomus olsun A3 ile, vag da binmedik demeyiz.
https://i.hizliresim.com/8gm6mlb.jpg (https://www.hizliresim.com/8gm6mlb)
Saat 16:30 gibi hava serinledi, yagmur cok az ciselemeye basladi ama MiTo ile 3. seansima ciktim. A3 ile iyi sure gelince, MiTo ile de gercek potansiyeli cikarmak icin gozu kara gazlamak lazim moduna girdim.
Burada sunu da vurgulayayim, ebc bluestuff balatalar muthis is yapti. Fren hidroligimi degistirme firsatim olmamisti pist oncesinde. O sebeple fren pedalinda bir miktar yumusama oldu ama yine de muthis bir frenleme performansi vardi. "Gozu karatma" moduna girmek icin frenlerin verdigi bu cesaret de ise yaradi. Bir de ek olarak lastik basinclarini yaklasik 4 psi daha arttirdim.
3. seansin ilk iki turda, son zamanlarda pek cok kez ayni seansta gazladigim Murat Turel abimizin Audi TTS'inden kopmamayi basardim. Bu bana biraz daha cesaret verdi dogrusu. 3. Turda 1:15:** geldi, 4. turda da hayallerimdeki 1:14:9** geldi. Video o rekor turum, ilk anda ufak bir kufur var, kusura bakmayin, tamamen kendi kendime 1:15 i ilk kez gorunce bunca zamandir niye yapamadim sitemi diyeyim. Video sonunda da race chrono'da 1:14:9'u gorunce, bir nevi sinir bosalmasi oldu diyelim.
https://youtu.be/WJ9jPmUW7NM
Son seansta da yagmur bi tik daha artmisti arada, seans aninda da cok az olsa da hala vardi. O sebeple keyif almaya odaklandim, stabil 1:15'ler geldi. Ama belki de gunun en cok keyif aldigim anlari, son senasta Corsa Opc sahibi arkadasimiz ile uzun uzun onlu arkali gazlamamiz oldu. Hatta son anda kendisini gecerken, gaz kesmeseydim belki de best'imi bir tik daha gelistirecektim.
https://youtu.be/-pEU4B6HvaQ
Son olarak, bu guzel gune ait, bir kac guzel foto:
https://i.hizliresim.com/7p5q3un.jpg (https://www.hizliresim.com/7p5q3un)
https://i.hizliresim.com/7bntyvd.jpg (https://www.hizliresim.com/7bntyvd)
https://i.hizliresim.com/8kufdhu.jpg (https://www.hizliresim.com/8kufdhu)
Güzel ve dolu bir pist günüydü.
Seanslar dolu olunca Rahminin de sırasını çalmamak hem de arabayı görmek için Ramo The Stig'e arabayı teslim ettik. Bence kısık ayarda standart bir araba için iyi bir süre geldi sonuçta yabancı olduğun bir araba :)
https://i.hizliresim.com/1w7fgv4.jpg (https://www.hizliresim.com/1w7fgv4)
rahmitanir
07-11-2022, 07:39
Güzel ve dolu bir pist günüydü.
Seanslar dolu olunca Rahminin de sırasını çalmamak hem de arabayı görmek için Ramo The Stig'e arabayı teslim ettik. Bence kısık ayarda standart bir araba için iyi bir süre geldi sonuçta yabancı olduğun bir araba :)
https://i.hizliresim.com/1w7fgv4.jpg (https://www.hizliresim.com/1w7fgv4)
Araba çok iyi ki, süre çok iyi brocum öncelikle.
Bundan sonra beyaz yakalılıktan pay driver'lığa şu modda geçiş yapıyorum:
https://www.youtube.com/watch?v=jHJxYjL1DF8
rahmitanir
09-11-2022, 12:14
Pazar gününden 3 teker fotolarımız düştü:
https://i.hizliresim.com/9dxkdc3.jpg (https://www.hizliresim.com/9dxkdc3)
https://i.hizliresim.com/p411hrn.jpg (https://www.hizliresim.com/p411hrn)
eminkilic61
09-11-2022, 13:37
süre konusunda tebrik ederim abi
bileğine yüreğine sağlık :redspotda
frenin memnun etmemesi şaşırtmadı ama yağ soğutucudaki geliştirmelerin, geriye götürmesi şaşırttı :D
rahmitanir
09-11-2022, 16:07
süre konusunda tebrik ederim abi
bileğine yüreğine sağlık :redspotda
frenin memnun etmemesi şaşırtmadı ama yağ soğutucudaki geliştirmelerin, geriye götürmesi şaşırttı :D
Eyvallah bro, teşekkür ederim.
Yağ soğutucusu hava yönlendirmeyi bu cumartesi düzelteceğim.
rahmitanir
19-11-2022, 07:33
Vize vakti geldi. Gecen sefer yasadigim sorunlardan sonra bu kez sifir risk politikasi izledim. Detaylari Tuvturk basliginda yazdim ama burada da kisaca bahsedeyim. Vize oncesi, arabanin mumkun oldugunca dikkat cekmemesi icin oem'e donus adina yaptigim degisiklikler:
Acik hava filtresini komple sokup, oem filtre ve kazanini taktim.
Coilleri mumkun olan en yuksek seviyeye getirdim.
Meth kitin pompa, depo ve nozzle'ini soktum.
Arka viraj demirini soktum
Arka kule gergisini soktum
Surucu koltugundaki, sadece pist gunlerinde kullandigim 4 nokta kemeri soktum
Mbc ve onu kontrol eden selonoid valfi soktum.
Oct ve tum baglantilarini sokup, yerine oem karter havalandirmayi taktim.
Muayene oncesi oem kaput alti ve leylek spek suspansiyon:
https://i.hizliresim.com/frqliz5.jpg (https://www.hizliresim.com/frqliz5)
https://i.hizliresim.com/suj1ap0.jpg (https://www.hizliresim.com/suj1ap0)
Muayene sabahi aku de numara yapti, neyse ki araba zor da olsa calisti. 2 yil 3 ayda bozulan Bosch akü yerine bu sefer yigit akuyu tercih ettim, daha dogrusu ustam onu tavsiye etti, taktim gectim.
Muayeneyi de 1 kerede sorunsuz sekilde gectim. Sonrasinda arabayi eski haline getirme ve istanbul park oncesi genel bakimlari yapmak adina 2 gun boyunca Tanir Oto'da kamp kurdum. Liqui Moly 10-60 racetech ve ceratec seklinde yagimizi tazeledik.
Fren hidroligimi de her zaman yaptigim gibi iki pist gunu sonrasi Motul dot 5.1 ile degistirdim. Ancak değişimden sonra pedalda tuhaflik olustu. Sadece 1 km lik ev - Tanir Oto arasindaki yolda bile fren pedali devamli ustte tutarken, arada pedal yariya kadar dusuyordu. Hava kalmis olabilir diye 3 kez hava aldik ama nafile. Son karar fren merkezi bozulduğu seklinde oldu. Onu da orijinalindeki gibi Bosch marka olarak yeniledik, fren hidroligini de ustune Motul dot 5.1 olarak tekrar yeniledik.
Asil zurnanin zirt dedigi yer ise, daha once de defalarca yazistigimiz yag sogutucu ve termostati. Hafta icinde Delare yag termostati, rakolar, adaptorler ve 150C'ye kadar dayanikli hortumlar gelmisti.
Delare termostatimiz ve An10 adaptorlarini takarken:
https://i.hizliresim.com/s3evgxw.jpeg (https://www.hizliresim.com/s3evgxw)
2 gun boyunca su sekil arabanin altindan cikamadim:
https://i.hizliresim.com/2a4ok3c.jpeg (https://www.hizliresim.com/2a4ok3c)
İsin sonunda yag sogutucu setup'imiz su sekilde guncellenmis oldu. Yag sogutucu hava yonlendirmesini daha basit ve verimli olan eski haline getirdim. Yani daha once radyator onune pleksiden yapip taktigim kazani sokup attim. Termostat ile yagin filtre sonrasi cikis borulari oldukca kisa. Sonrasinda da yag sogutucuya giden hortumlar 20-30cm kadar. Yani yag basincinin olumsuz etkilenmemesi icin hala oldukca kisa boru mesafesi kullanmayi sagladik.
https://i.hizliresim.com/f4xgbds.jpg (https://www.hizliresim.com/f4xgbds)
2 gunun sonunda kaput alti eski haline donup, her sey olmasi gerektigi hale geri geldi.
https://i.hizliresim.com/c2fphnp.jpg (https://www.hizliresim.com/c2fphnp)
Bunca is sonrasinda sanayinin pisliğini atmak icin ilk is bir yikamaciya gittim tabi:
https://i.hizliresim.com/epr5uet.jpeg (https://www.hizliresim.com/epr5uet)
Aksamina kisa bir test surusune ciktim, her hangi bir kacak yoktu. Dun de baya bir km yaptim sehir icinde, cok sukur sıkıntı olmadi. Yag sicakligi cok daha kolay yukseliyor artik. Ancak sakin kullanimda, sehirler arasi sabit 90-100 km ile seyahat ederken yag sicakligi hala 67C civarinda kaliyor. Azicik gazlayinca termostatim tam acma sicakligi olan 80'e gelip, orada cakili kaliyor. Simdilik sonuctan memnunum yani. Cok soguklar gelmeden bu isi de bitirmis olduk yani.
eminkilic61
24-11-2022, 11:19
Aksamina kisa bir test surusune ciktim, her hangi bir kacak yoktu. Dun de baya bir km yaptim sehir icinde, cok sukur sıkıntı olmadi. Yag sicakligi cok daha kolay yukseliyor artik. Ancak sakin kullanimda, sehirler arasi sabit 90-100 km ile seyahat ederken yag sicakligi hala 67C civarinda kaliyor. Azicik gazlayinca termostatim tam acma sicakligi olan 80'e gelip, orada cakili kaliyor. Simdilik sonuctan memnunum yani. Cok soguklar gelmeden bu isi de bitirmis olduk yani.
termostat işi çok güzel olmuş abi, elinize sağlık
mito konusunda uzmanlığım yok ama motor yağına belki 200-300ml yağ eklemek gerekebilir mi acaba?
bazı 2.0 tsi oil cooler setleri yağ eklemeniz gerekebilir diyordu, basınç kesinlikle düşmesin diye.
araştırmanızı tavsiye ederim
mikelazi
24-11-2022, 13:40
pistte en yüksek yağ ısısı ne gördün.10w60 yağ için soğutucu nekadar elzem
geçen hafta bende muayneye girdim.custom (bildiğin inş. demiri) gergiyi tutup bu nedir diye sordu.gergi dedim çokta üstünde durmadı.
rahmitanir
24-11-2022, 15:10
termostat işi çok güzel olmuş abi, elinize sağlık
mito konusunda uzmanlığım yok ama motor yağına belki 200-300ml yağ eklemek gerekebilir mi acaba?
bazı 2.0 tsi oil cooler setleri yağ eklemeniz gerekebilir diyordu, basınç kesinlikle düşmesin diye.
araştırmanızı tavsiye ederim
Aynen dediğin gibi ek yağ gerekti.
İlk yağ soğutucuyu taktığımda, yağ soğutucuyu montaj öncesi yağ ile doldurmuş olmama rağmen ilk çalıştırma sonrasında borulara dolan yağ kadar çubukta yağ düşmüştü, ekleme yapmıştık.
Termostat ile boruları sıfırdan taktığımdan, aynı durum yine oldu. Ama zaten montajdan emin olduktan sonra tüm yağı boşaltıp, sıfırdan yağ ve ceratec koydum. Yağ bakımı esnasında soğutucudaki yağ boşalmadığından, sadece borudakiler bir miktar geri çekilme oluyor. Onlardan ötürü 0.1-0.2 lt kadar ekstra yağ koymak gerekti.
Bu arada son olarak şunu ekleyeyim, yağ soğutucu içerisindeki yağın, araç kapatıldığında kartere süzülmesini sağlayacak şekilde dik tip ya da ters şekilde montaj yapılabilir. Ancak bu durumda her ilk marşta araç kısa süre de olsa yağsız kalma riski var. Bu da motor ömrüne ciddi risk. Yanlış montaj ile düşük yağ basıncından ötürü motor yiyen de olabiliyor. Bu sebeple genel kanı, soğutucu içerisindeki yağ kartere geri süzülmeyecek şekilde montaj en mantıklısı. Ve soğutucu içinde kalan 0.2 lt'lik eski yağın, eklenen 3.5 lt taze yağ ile bir şekilde kompanze edildiği, göz ardı edlebilir olduğu yönünde.
pistte en yüksek yağ ısısı ne gördün.10w60 yağ için soğutucu nekadar elzem
geçen hafta bende muayneye girdim.custom (bildiğin inş. demiri) gergiyi tutup bu nedir diye sordu.gergi dedim çokta üstünde durmadı.
Pistte, soğutucu yokken, hava sıcaklığı 28C iken 10-60 yağ ile üçünc turda 130C'yi görüyordu. Yani ara soğutma yapmadan tek seans atamıyordum, daha doğrusu 130C'de soğutmaya geçmeyi her zaman için tercih ediyordum.
Şu an yağ soğutucu varken belki 5-50 yağa geçebilirim tabi. Ama araba için zaten önerilen OEM yağ 10-50. yani zaten soğuk çalışmaya etki eden "10" kısmı değişmediğinden, sıcak çalışmaya etki eden "60" kısmını değiştirmeyi çok elzem görmüyorum. Bunun bir sebebi de, Liqui Moly'nin 5-50 molygen olarak sanırım piyasada mevcut. Racetech olarak sadece 10-60 satışlarında var. Hem genel olarak liqui Moly'den memnun olduğumdan, hem de genel TJET camiasında 10-60 tercihi yüksek seviyede olduğundan 10-60 ile devam ediyorum.
Son olarak, çok değerli Tüvtürk çalışanlarının muhteşem değişken sorgulamalarından birisine örnek vermişsin. Memleket gerçeği deyip, geçiyorum artık.
daha gerginin ne olduğundan haberi olmayan adamlar alman türk ortaklığı TÜV TÜRK te calısıyor. Ironik
mikelazi
24-11-2022, 15:51
Aynen dediğin gibi ek yağ gerekti.
İlk yağ soğutucuyu taktığımda, yağ soğutucuyu montaj öncesi yağ ile doldurmuş olmama rağmen ilk çalıştırma sonrasında borulara dolan yağ kadar çubukta yağ düşmüştü, ekleme yapmıştık.
Termostat ile boruları sıfırdan taktığımdan, aynı durum yine oldu. Ama zaten montajdan emin olduktan sonra tüm yağı boşaltıp, sıfırdan yağ ve ceratec koydum. Yağ bakımı esnasında soğutucudaki yağ boşalmadığından, sadece borudakiler bir miktar geri çekilme oluyor. Onlardan ötürü 0.1-0.2 lt kadar ekstra yağ koymak gerekti.
Bu arada son olarak şunu ekleyeyim, yağ soğutucu içerisindeki yağın, araç kapatıldığında kartere süzülmesini sağlayacak şekilde dik tip ya da ters şekilde montaj yapılabilir. Ancak bu durumda her ilk marşta araç kısa süre de olsa yağsız kalma riski var. Bu da motor ömrüne ciddi risk. Yanlış montaj ile düşük yağ basıncından ötürü motor yiyen de olabiliyor. Bu sebeple genel kanı, soğutucu içerisindeki yağ kartere geri süzülmeyecek şekilde montaj en mantıklısı. Ve soğutucu içinde kalan 0.2 lt'lik eski yağın, eklenen 3.5 lt taze yağ ile bir şekilde kompanze edildiği, göz ardı edlebilir olduğu yönünde.
Pistte, soğutucu yokken, hava sıcaklığı 28C iken 10-60 yağ ile üçünc turda 130C'yi görüyordu. Yani ara soğutma yapmadan tek seans atamıyordum, daha doğrusu 130C'de soğutmaya geçmeyi her zaman için tercih ediyordum.
Şu an yağ soğutucu varken belki 5-50 yağa geçebilirim tabi. Ama araba için zaten önerilen OEM yağ 10-50. yani zaten soğuk çalışmaya etki eden "10" kısmı değişmediğinden, sıcak çalışmaya etki eden "60" kısmını değiştirmeyi çok elzem görmüyorum. Bunun bir sebebi de, Liqui Moly'nin 5-50 molygen olarak sanırım piyasada mevcut. Racetech olarak sadece 10-60 satışlarında var. Hem genel olarak liqui Moly'den memnun olduğumdan, hem de genel TJET camiasında 10-60 tercihi yüksek seviyede olduğundan 10-60 ile devam ediyorum.
Son olarak, çok değerli Tüvtürk çalışanlarının muhteşem değişken sorgulamalarından birisine örnek vermişsin. Memleket gerçeği deyip, geçiyorum artık.
arabamın katalog verisinde iklime göre
en düşük 0w20
en yüksek 15w40
tavsiye edilmiş.bende 5w40a geçtim.(önceki sahibi 5w30 kullanıyordu)
2 farklı ist. park seansından sonra 500-600ml eksiltti.son turlarda sert virajlarda yağ lambası göz kırptı.
bende 10w40 geçiş yaptım.parktada denedim.şuan 0 sıkıntı.
arabanın sesi,performansı,titreşimi(3silindir) bile değişti.başkası söylese inanmam o derece
***** ben yağ ısısını göremiyorum,paso mantık üzerinde yürüyorum.
rahmitanir
24-11-2022, 15:54
arabamın katalog verisinde iklime göre
en düşük 0w20
en yüksek 15w40
tavsiye edilmiş.bende 5w40a geçtim.(önceki sahibi 5w30 kullanıyordu)
2 farklı ist. park seansından sonra 500-600ml eksiltti.son turlarda sert virajlarda yağ lambası göz kırptı.
bende 10w40 geçiş yaptım.parktada denedim.şuan 0 sıkıntı.
arabanın sesi,performansı,titreşimi(3silindir) bile değişti.başkası söylese inanmam o derece
***** ben yağ ısısını göremiyorum,paso mantık üzerinde yürüyorum.
Yag sicakligini benim araba da oem halinde gosteremiyor. Galiba 4 yil oluyor, aliexten aldigim bir yag sicaklik sensoru ve gostergesini takmistim, hala ayni seti kullaniyorum. Ozellikle piste cikan icin onemli eklenti, tavsiye ederim abi.
mikelazi
24-11-2022, 16:11
Yag sicakligini benim araba da oem halinde gosteremiyor. Galiba 4 yil oluyor, aliexten aldigim bir yag sicaklik sensoru ve gostergesini takmistim, hala ayni seti kullaniyorum. Ozellikle piste cikan icin onemli eklenti, tavsiye ederim abi.
yağ filtresi ile karter arasına takılanlardanmı???
eyvallah rahmi aklımda bulunsun
tq kullanıyorum coolant-iat ikilisine bakarak tahmin yürütüyorum paso :)))
benim küçük eniştede 105-110üstü zor gibime geliyor.tabi buda tahmin
rahmitanir
24-11-2022, 16:20
yağ filtresi ile karter arasına takılanlardanmı???
eyvallah rahmi aklımda bulunsun
tq kullanıyorum coolant-iat ikilisine bakarak tahmin yürütüyorum paso :)))
benim küçük eniştede 105-110üstü zor gibime geliyor.tabi buda tahmin
Yok abi, sandwich plate icin benim filtrenin yapisi uymuyor. Oem yag basinc sensorunun takildigi yere tornada bir uzatma yapip, onun uzerinde sicaklik sensoru u takacak yuva yapmistik.
Ama sandwich plate e uyuyorsa senin filtren, onu tak gec derim.
MiTo denince aklıma artık alfa romeodan önce sen geliyorsun abi :)
rahmitanir
24-11-2022, 16:45
MiTo denince aklıma artık alfa romeodan önce sen geliyorsun abi :)
Sayenizde brocum.
Yıllar önce ilk kez turbodan ötürü yazılıma girerken, herkes "TJET yazılamayan makine" diye lanse ederken, utkunoa ve sizin ekibiniz sağolun, el attınız da arabayı hayata döndürmüştük.
Farklı olanla uğraşmak her zaman keyiflidir, tekrar sağolun, var olun.
eminkilic61
24-11-2022, 17:01
Bu sebeple genel kanı, soğutucu içerisindeki yağ kartere geri süzülmeyecek şekilde montaj en mantıklısı. Ve soğutucu içinde kalan 0.2 lt'lik eski yağın, eklenen 3.5 lt taze yağ ile bir şekilde kompanze edildiği, göz ardı edlebilir olduğu yönünde..
2-3 bakımda bir soğutucu sökmeye üşenmezseniz, sökülüp yağı süzülebilir :D
rahmitanir
27-11-2022, 18:00
5 yil sonra ilk kez İstanbul Park' a halk gunu icin gittim. Cumartesi gunu C & D seansina ciktim. Hava yagisli ve İzmir'den cikip geldigim icin gunluk kullandigim Goodyear asym 5 lastikler ile, arac full takili, bagaj dolu ve iki kisi seklinde piste ciktim, surucu bahanelerim bu kadar :)
İlk seansta kirmizi bayrak cikmadigindan asiri trafige kalmadim. İlk hizli turum 997TT Murat Abi ve Serdar'in i20n'lerinin hemen arkasinda basladim, cizgi takibi icin bu bir sans idi. Tur icinde Seat Leon Cupra ve BMW i8'e yol verdigimden tur sonralarina dogru onlarin takibini kaybettim. Kaldi ki tur sonunda leon ya motor ya da turbo yedi ve inanilmaz bir duman icinde kaldik. Leon kendini pote hizlica atabildiginden kirmizi bayrak cikmadi. İlgili tur:
https://youtu.be/44sL2DP1kt4
İlk seansta lastik basinclari, arabanin genel kondisyonu, benim elimin alismasi falan derken, baska hizli tur atamadim, ara ara virajlari tek tek kastim. Buna orneklerden birisi 8. viraj. 7 oncesindeki duzlukte onume gecip, turumu yiyen bir Golf 8 R ile 8. viraj icindeki guzel yakinlasmamiz:
https://youtu.be/f8elgKV0SkA
İkinci seansimda artik elim alisti, lastik basinclarini da dogru ayarladim, pist biraz daha kurudu deyip, en az bir hizli tur atarim umidi ile piste ciktim. Ancak seans icinde 2 kez kirmizi sallandi. Bu sebeple her bir startta tekrar tekrar trafikte kaldim, trafikten her kirtuldugumda ya kirmizi cikti ya da seansin sonuna geldik. Bu seansta da yine 8. virajda bir RX8 ile yakinlastim ama bu sefer son anda cizgimi kacirip, apex ustunde arabayi toplamaya calismamak adina arabayi direkt kacis alanina attim:
https://youtu.be/ssEpb7g4Aho
Hic hizli tur atamasam da, muthis keyifli bir gundu. Sonucta bu bir halk gunu, seans icinde 40 kisi var, o sebeple oncelik kendimi ve arabami kollamak idi, hizli tur ikinci planda idi.
Denk getirirsem, baharda bir open pit yapmak isterim, cunku bu pist, bunu hak ediyor.
eminkilic61
28-11-2022, 14:06
open pitte, sıfır lastiklerle sürpriz süre yaparsınız abi :cool:
Ramocum gayet iyi gitmişsin bence Alfamıza maaşallah.
rahmitanir
29-11-2022, 07:29
open pitte, sıfır lastiklerle sürpriz süre yaparsınız abi :cool:
Open pit çok pahalı olduğundan hiç yklaşmıyordum bile. Ama kanıma ciddi anlamda girdi, baharda olabilir. Sponsor falan bulmam lazım kendime bu giişle ama bulağım kişi yine kendim olacak gibi :P
Ramocum gayet iyi gitmişsin bence Alfamıza maaşallah.
Teşekkürler brocum. 11 Aralıkta sizleri de pistte görür müyüz İzmir'de?
eminkilic61
29-11-2022, 08:24
Open pit çok pahalı olduğundan hiç yklaşmıyordum bile. Ama kanıma ciddi anlamda girdi, baharda olabilir. Sponsor falan bulmam lazım kendime bu giişle ama bulağım kişi yine kendim olacak gibi :P
Trackmach sponsporluğunda Mito'nun direksiyonunda Rahmi beyle birlikte sizlerleyiz :D :D
rahmitanir
02-12-2022, 20:09
İstanbul Park fotolari dustu:
https://i.hizliresim.com/ailor7g.jpg (https://www.hizliresim.com/ailor7g)
https://i.hizliresim.com/1ircmbq.jpg (https://www.hizliresim.com/1ircmbq)
https://i.hizliresim.com/l7hot41.jpg (https://www.hizliresim.com/l7hot41)
https://i.hizliresim.com/cnai2ri.jpg (https://www.hizliresim.com/cnai2ri)
https://i.hizliresim.com/74yq9k7.jpg (https://www.hizliresim.com/74yq9k7)
https://i.hizliresim.com/lhuy0tx.jpg (https://www.hizliresim.com/lhuy0tx)
https://i.hizliresim.com/16ad59e.jpg (https://www.hizliresim.com/16ad59e)
https://i.hizliresim.com/sr33dxc.jpg (https://www.hizliresim.com/sr33dxc)
eminkilic61
03-12-2022, 10:19
piste yakışan bir ufaklık, maşallah
fotoğraf kaliteleri de ayrı iyi be
rahmitanir
03-12-2022, 11:00
piste yakışan bir ufaklık, maşallah
fotoğraf kaliteleri de ayrı iyi be
Tekrar teşekkürler bro. Fotolar best time ajans'tan. Dogrusu ucreti biraz tuzlu ama kaliteleri gercekten arsa ulasmis durumda. İyi ki fotolari almisim dedim yani dun aksam link geldiginde.
m.kaan46
05-12-2022, 10:30
İstanbul Park fotolari dustu:
https://i.hizliresim.com/1ircmbq.jpg (https://www.hizliresim.com/1ircmbq)
abi tam mutlu aile tablosu :)
çok güzel görünüyor İstanbulpark fotoları
rahmitanir
05-12-2022, 11:29
abi tam mutlu aile tablosu :)
çok güzel görünüyor İstanbulpark fotoları
Çok sağol bro. Bir de arka koltukta çocuk koltuğuyla beraber oğlan da olsaydı, tam olacaktı :P
mikelazi
06-12-2022, 15:19
eğlendiğin belli.pazar C seansındaydım.denk gelmek ,mitonu canlı görmek isterdim.
ne süre çıkardın???
rahmitanir
07-12-2022, 07:24
eğlendiğin belli.pazar C seansındaydım.denk gelmek ,mitonu canlı görmek isterdim.
ne süre çıkardın???
İnş bir dahakinde denk geleriz diyelim.
En hızlı turum 2:40 ama hızlı tur denemez. AMlesef trafikten hiç tam tur atamadım. Tahminim, elim alışınca ve trafiksiz ortamda i20n'ler gibi 2:28-30 mertebesinde süre çıkarır MiTo.
rahmitanir
12-12-2022, 07:35
Senenin son pist gününü dün Ülkü Park'ta yağmur altında gerçekleştirdik.
2 haftadır hava tahminlerini yakından takip ediyorduk, bari aralıklı yağmur olsun ümidindeydik, o sebeple Nankang AR-1 lastiklerimi takıp da piste gitmiştim. Ancak bol ıslak ve kaygan bir zeminde turlar atabildik. En iyi turum ancan 1:34:2xx olarak geldi. Eğer günlük kullandığım Goodyear Asym 5 lastiklerle gitseydim en az 5 saniye daha iyi bir süre gelirdi diye tahmin ediyorum ama böyle de çok keyifliydi. Egem ve Bambi virajlarında kafadan kaymayı kontrol etmek için hep el frenine davrandım. Benim adıma günün en hızlı turu:
https://youtu.be/FtZJyt7DKlQ
rahmitanir
12-12-2022, 10:21
Dünün yağmurlu fotoları da düştü:
https://i.hizliresim.com/auw4yp0.jpg (https://www.hizliresim.com/auw4yp0)
https://i.hizliresim.com/n783gq3.jpg (https://www.hizliresim.com/n783gq3)
https://i.hizliresim.com/ttcs1md.jpg (https://www.hizliresim.com/ttcs1md)
Bu da önden kaymayı kontrol edebilmek için el freni ile arkayı koparma çabalarımız:
https://i.hizliresim.com/jn1n7ln.jpg (https://www.hizliresim.com/jn1n7ln)
https://i.hizliresim.com/g2qe0xg.jpg (https://www.hizliresim.com/g2qe0xg)
eminkilic61
12-12-2022, 14:22
https://i.hizliresim.com/g2qe0xg.jpg (https://www.hizliresim.com/g2qe0xg)
fotojenik :rolleyes:
m.kaan46
13-12-2022, 15:43
abi marşpiyel beyaz olsa sanki daha iyi mi görünecek diye düşündürüyor bazen :)
rahmitanir
14-12-2022, 07:51
abi marşpiyel beyaz olsa sanki daha iyi mi görünecek diye düşündürüyor bazen :)
Bu yorumu aldığım ilk kişi değilsin. Doğrusu ben siyah detayını seviyorum ama belki bir ara beyaza çevirebilirim.
ardicli2000
14-12-2022, 09:41
Bu yorumu aldığım ilk kişi değilsin. Doğrusu ben siyah detayını seviyorum ama belki bir ara beyaza çevirebilirim.
Bence kırmızı. Ya da kırmızı beyaz yatay şerit de olabilir. Balataları birbirine bağlar :)
Maşallah son iki etkinlik fotoların çok başarılı arşivlik fotolar olmuş.
Bu yorumu aldığım ilk kişi değilsin. Doğrusu ben siyah detayını seviyorum ama belki bir ara beyaza çevirebilirim.
Yaparsan G.tün tutuşsun.
rahmitanir
05-01-2023, 09:20
Arabanın kozmetik ihtiyaçlarına biraz odaklandım yıl başı itibari ile. Hatırlayan vardır, geçen yıl başı farları söküp, içini açıp, kloroform ile temizlemiştim. Hatta far içini füme rengine de boyaıştım. Doğrusu ilk anda tatmin etmişti ama, sonradan özellikle farın iç tarafındaki işçilik hatalarım çok gözüme batmaya başlamıştı. Bir de artık farın çoğu yerinde kılcal çatlaklar vardı. Sonuçta 2010'dan beri bu farlar aracın üstünde, geliyordu gelmekte olan.
Ben tabi yine iyimserliğimi üstümden atmayıp, söker temizlerim kafası ile polisaj makinesi bile aldım Aralık ayı içinde. Yıl başı günü tamponu söküp, farları ısı tabancası ile açma işine başladım. Ancak her iki farda da, geçen seneki açma işleminden kalan küçük çatlaklar iyicene yürüdü ve farlar kullanılamaz hale geldi. Durum böyle olunca, pazartesi günü soluğu 3. sanayide alıp, bildiğim Alfa Parçacılarını dolaştım. Depo marka farları tanesi 1900TL'den buldu ve siparişi geçtim, ertesi gün farlar teslim edildi. Malesef piyasada içi kendinden füme far bulamadık, yeni farı almışken de açıp hiç etmeyelim diye, o topa girmedim.
eski ve yeni far yan yana koyunca, eskinin "sal beni artık" çığlıklarını net duyuyorsunuz.
https://i.hizliresim.com/rzyyw7h.jpg (https://www.hizliresim.com/rzyyw7h)
Sadece far değil, vernikleri atan yoncalar, artık boyası akan jant göbeklerini de orijinali şeklinde sıfır olarak tedarik ettim.
https://i.hizliresim.com/tsd2ma0.jpg (https://www.hizliresim.com/tsd2ma0)
Dün mahallede, kapı önü modifiyeciliği şeklinde tamponu tekrar indirip, farları montajladım. İlk anda farlar çalışıyor mu diye kontrol ederken:
https://i.hizliresim.com/fcbjspi.jpg (https://www.hizliresim.com/fcbjspi)
Bilen bilir, MiTo'nun ön tamponu tam olarak yerine oturtmak biraz dertlidir. Saatlerce uğraşıp, eskisinden daha güzel şekilde tamponu oturttum, kenarlarda yine orijinal bıraket yerine biraz Dyson kullandım. Sonrasında da sanayide far ayarı yaptırdım.
https://i.hizliresim.com/hc56lxl.jpg (https://www.hizliresim.com/hc56lxl)
Bu sabah işe gelirken biraz geç kaldım, o sebeple hava biraz aydınlıktı, gece performansını net deneyimleyemedim yani. Ama dün akşam mahallede olduğu yerde farları yakınca yeri göğü aydınlatıyordu.
Bu sabah iş yerinde araba yıkandıktan sonra bir fotosunu çektim. Telefonum sağolsun, muhteşem bir foto olmadı ama yeni temiz farlar arabayı gerçekten gençleştirdi. Füme renk olmamasına rağmen içime baya sindi.
https://i.hizliresim.com/itdg1x4.jpg (https://www.hizliresim.com/itdg1x4)
Kozmetik olarak sırada, tampon, ayna kapağı ve marşpiyerdeki siyah detayların temizlik boyası ve ek olarak kaputun boyanması ve pasta cila işlemi var sırada. Özellikle kaputta çok çılgın vernik atığı var, beyaz olduğundan direkt göze çarpmasa da, rahatsız ediyor beni.
Ek olarak sanayiye gitmişken bir set buji (seti 940TL olmuş), Valeo marka ön disk aldım, kenarıya koydum. Daha önce Limit Parts'a sipariş verip de 4 ayda gelmeyen EBC Bluestuff balataları da kendilerine tekrar sordum, stoğunuzda ise alayım dedim. Stokta dediler, dün ödemesini yaptım, bugün teslim alacağım. İzmir pistimiz kapandı ama baharda illa bir İstanbu Park yaparız. O sebeple şimdiden tedariğimi yapayım istedim.
Arabanın kozmetik ihtiyaçlarına biraz odaklandım yıl başı itibari ile. Hatırlayan vardır, geçen yıl başı farları söküp, içini açıp, kloroform ile temizlemiştim. Hatta far içini füme rengine de boyaıştım. Doğrusu ilk anda tatmin etmişti ama, sonradan özellikle farın iç tarafındaki işçilik hatalarım çok gözüme batmaya başlamıştı. Bir de artık farın çoğu yerinde kılcal çatlaklar vardı. Sonuçta 2010'dan beri bu farlar aracın üstünde, geliyordu gelmekte olan.
Ben tabi yine iyimserliğimi üstümden atmayıp, söker temizlerim kafası ile polisaj makinesi bile aldım Aralık ayı içinde. Yıl başı günü tamponu söküp, farları ısı tabancası ile açma işine başladım. Ancak her iki farda da, geçen seneki açma işleminden kalan küçük çatlaklar iyicene yürüdü ve farlar kullanılamaz hale geldi. Durum böyle olunca, pazartesi günü soluğu 3. sanayide alıp, bildiğim Alfa Parçacılarını dolaştım. Depo marka farları tanesi 1900TL'den buldu ve siparişi geçtim, ertesi gün farlar teslim edildi. Malesef piyasada içi kendinden füme far bulamadık, yeni farı almışken de açıp hiç etmeyelim diye, o topa girmedim.
eski ve yeni far yan yana koyunca, eskinin "sal beni artık" çığlıklarını net duyuyorsunuz.
Sadece far değil, vernikleri atan yoncalar, artık boyası akan jant göbeklerini de orijinali şeklinde sıfır olarak tedarik ettim.
Dün mahallede, kapı önü modifiyeciliği şeklinde tamponu tekrar indirip, farları montajladım. İlk anda farlar çalışıyor mu diye kontrol ederken:
Bilen bilir, MiTo'nun ön tamponu tam olarak yerine oturtmak biraz dertlidir. Saatlerce uğraşıp, eskisinden daha güzel şekilde tamponu oturttum, kenarlarda yine orijinal bıraket yerine biraz Dyson kullandım. Sonrasında da sanayide far ayarı yaptırdım.
Bu sabah işe gelirken biraz geç kaldım, o sebeple hava biraz aydınlıktı, gece performansını net deneyimleyemedim yani. Ama dün akşam mahallede olduğu yerde farları yakınca yeri göğü aydınlatıyordu.
Bu sabah iş yerinde araba yıkandıktan sonra bir fotosunu çektim. Telefonum sağolsun, muhteşem bir foto olmadı ama yeni temiz farlar arabayı gerçekten gençleştirdi. Füme renk olmamasına rağmen içime baya sindi.
https://i.hizliresim.com/itdg1x4.jpg (https://www.hizliresim.com/itdg1x4)
Kozmetik olarak sırada, tampon, ayna kapağı ve marşpiyerdeki siyah detayların temizlik boyası ve ek olarak kaputun boyanması ve pasta cila işlemi var sırada. Özellikle kaputta çok çılgın vernik atığı var, beyaz olduğundan direkt göze çarpmasa da, rahatsız ediyor beni.
Ek olarak sanayiye gitmişken bir set buji (seti 940TL olmuş), Valeo marka ön disk aldım, kenarıya koydum. Daha önce Limit Parts'a sipariş verip de 4 ayda gelmeyen EBC Bluestuff balataları da kendilerine tekrar sordum, stoğunuzda ise alayım dedim. Stokta dediler, dün ödemesini yaptım, bugün teslim alacağım. İzmir pistimiz kapandı ama baharda illa bir İstanbu Park yaparız. O sebeple şimdiden tedariğimi yapayım istedim.
Eline koluna saglik :) Depo marka farlarin mercekleri cok kaliteli degildir, sen gunun birinde bu farlari boyamak icin ille acarsin, actiginda merceklerini de kaliteli olanlar ile degistir derim. Aklinin bir kosesinde bulunsun.
Ha bir de dipnot, arabadaki siyah detaylar siyah olmadan once marspiyel benim de gozume batiyordu ancak bu siyah detaylardan sonra siyah kalmasi gerektigini dusunuyorum :)
rahmitanir
05-01-2023, 09:43
Eline koluna saglik :) Depo marka farlarin mercekleri cok kaliteli degildir, sen gunun birinde bu farlari boyamak icin ille acarsin, actiginda merceklerini de kaliteli olanlar ile degistir derim. Aklinin bir kosesinde bulunsun.
Ha bir de dipnot, arabadaki siyah detaylar siyah olmadan once marspiyel benim de gozume batiyordu ancak bu siyah detaylardan sonra siyah kalmasi gerektigini dusunuyorum :)
Mercek detayı için teşekkürler, eskileri bir kenarı kaldırdım zaten, dediğin gibi yarın bir gün rahat durmayıp tekrar el atabilirim far içine.
Siyah konusunda benim de hala fikrim değişmedi. Temizlik boyasında siyahlar, siyah olarak devam edecek.
Mercek detayı için teşekkürler, eskileri bir kenarı kaldırdım zaten, dediğin gibi yarın bir gün rahat durmayıp tekrar el atabilirim far içine.
Siyah konusunda benim de hala fikrim değişmedi. Temizlik boyasında siyahlar, siyah olarak devam edecek.
Eski fardaki mercekleri de ele, onlar da 13 yillik mercekler. Temizlense dahi duzen tutmazlar.
Eski fardaki mercekleri de ele, onlar da 13 yillik mercekler. Temizlense dahi duzen tutmazlar.
Safi masrafsın :)
Maşallah Rahmi, katarakt ameliyatından sonra çok gençleşmiş araç
Güzel günlerde kullan
eminkilic61
05-01-2023, 17:34
abi eline sağlık, füme farla agresifti, şimdi de tatlı durmuş :D
yeni yenidir, biraz böyle kalsın farlar :D
eminkilic61
05-01-2023, 17:35
ve app taksanız mı acaba :soru:
Ramo farla ile baya toparlamış iyi yapmışsın. Ben hala şu siyah marşpiyel olayını sevemedim ama o senin tercihin.
Bir de Berkaydan berkaym standart font (app olmayan) yeni temiz plaka bastır ve değiştir o da çok yorgun gösteriyor.
rahmitanir
06-01-2023, 07:53
Eski fardaki mercekleri de ele, onlar da 13 yillik mercekler. Temizlense dahi duzen tutmazlar.
Bunu da not ettim. Ama dün akşam tam anlamıyla zifiri karanlıkta kullandım. Aydınlatma performansı baya iyiydi, eski farlardaki ledleri direkt yeniye taşıdım, far camının farkını net şekilde gördüm yani.
Safi masrafsın :)
Maşallah Rahmi, katarakt ameliyatından sonra çok gençleşmiş araç
Güzel günlerde kullan
Teşekkürler bro.
abi eline sağlık, füme farla agresifti, şimdi de tatlı durmuş :D
yeni yenidir, biraz böyle kalsın farlar :D
Evet ya, füme konusunda katılıyorum, net daha agresif gösteriyor arabayı.
ve app taksanız mı acaba :soru:
Stock egzozdan araba bağlayan polisimize, arabadan kuşkulanması için bir başka sebep vermek istemiyoum bro.
Ramo farla ile baya toparlamış iyi yapmışsın. Ben hala şu siyah marşpiyel olayını sevemedim ama o senin tercihin.
Bir de Berkaydan berkaym standart font (app olmayan) yeni temiz plaka bastır ve değiştir o da çok yorgun gösteriyor.
Berkay brom ile iletişime geçelim bakalım, standart yeni plaka konusu benim de aklımdaydı zaten.
eminkilic61
06-01-2023, 08:43
Stock egzozdan araba bağlayan polisimize, arabadan kuşkulanması için bir başka sebep vermek istemiyoum bro.
hahahaha ben ikna oldum :D
Hemen standart baskı ama izmir güneşinde ışıl ışıl olun diye vernikli şekilde yapalım, yeni farlar logolar derken güncel duruşuna destek olsun :D
Hemen standart baskı ama izmir güneşinde ışıl ışıl olun diye vernikli şekilde yapalım, yeni farlar logolar derken güncel duruşuna destek olsun :D
Gerekeni yap yetkiyi verdim ben.
sanctuary35
08-01-2023, 23:16
arkadaşlar rahonun arabayı vereceği boyacıyı biliyorum eğer ki gerekli ödemeyi yaparsanız raho siyah boyancak diye toplantıya girerken teslim edildiğinde beyaz marşp ile karşılaşabilir. üç beş demeyelim rahoyu şaşırtalım.
arkadaşlar rahonun arabayı vereceği boyacıyı biliyorum eğer ki gerekli ödemeyi yaparsanız raho siyah boyancak diye toplantıya girerken teslim edildiğinde beyaz marşp ile karşılaşabilir. üç beş demeyelim rahoyu şaşırtalım.
Ben ona da yetkiyi veriyorum siz başlayın ben ödemeyi yapıcam :hehe: Bak plakalar basıldı bile berkaym
VER YETKİYİ GÖR ETKİYİ
rahmitanir
09-01-2023, 08:01
Bir gece ansızın arabama el konulacakmış gibi hissediyorum.
Plakalar basıldı, akşama elime geçecek. Başta berkaym 'ye teşekkürler. Yönlendirme için canım ciğerim BARR sağolasın şekerim.
sanctuary35 ben sana zamanında gel piste, MiTo ile 1 seans gazla, vereyim anahtarı dedim, sen ona bile gelemedin. Bunu yapamayan adam, nasıl boyacıyı organize edecek acaba?
m.kaan46
13-01-2023, 23:35
abi öne kare ya da italyan tip küçük plaka sanki daha mı iyi olurdu? arkaya da bildik app arabayı gençleştirdi sanki
rahmitanir
18-01-2023, 19:27
https://i.hizliresim.com/28qmnvy.jpg (https://www.hizliresim.com/28qmnvy)
On kaput, tampon, marspiyeller, ayna kapaklari boyanıp, komple pasta cila yapildi, dun aksam arabayi teslim aldim. Farlar, yoncalar, jant gobekleri de derken, ciddi geclesti araba. Ayni zamanda 250.000 km'yi de devirdim bugun itibari ile.
berkaym den tedarik ettigim plakalari taktik, tertemiz, mis gibi oldu. Yonlendirme icin BARR kardesimize de teşekkürler.
m.kaan46 aslinda kare plaka icin guzel bir plakalik bile almistim. Ama suna inaniyorum, uzun plakanin son rakamlari biraz dis kenarda kaldigindan, ozellikle yolun sag tarafina pusu kuran radarlarin plakayi okumakta zorlandigi ve pek cok cezadan kurtardigimi dusunuyorum. O sebeple kareyi takmaktan vazgectim. İtalyan plaka ise zaten polis abilere cevirmelerde dikkat cekme icin bir baska sebep, o sebeple o topa hic girmiyorum.
maşşallahı var 41 kere. mito da daha güzelini görmedim cidden
OEM PÜLÜS müsün be :D
Güle güle kullan Ramo
eminkilic61
19-01-2023, 09:00
Ama suna inaniyorum, uzun plakanin son rakamlari biraz dis kenarda kaldigindan, ozellikle yolun sag tarafina pusu kuran radarlarin plakayi okumakta zorlandigi ve pek cok cezadan kurtardigimi dusunuyorum. O sebeple kareyi takmaktan vazgectim.
abi araba gerçekten baya gençleşmiş, maşallah
yukarıda alıntıladığım kısımdan başımız belaya girmez umarım :D :D
rahmitanir
19-01-2023, 10:06
maşşallahı var 41 kere. mito da daha güzelini görmedim cidden
Çok teşekkürler.
OEM PÜLÜS müsün be :D
Güle güle kullan Ramo
Sağol brocum.
abi araba gerçekten baya gençleşmiş, maşallah
yukarıda alıntıladığım kısımdan başımız belaya girmez umarım :D :D
İnş girmez diyelim. Ama yıllardır böyleydi zaten, o sebeple teorik olarak girmemesi lazım. Bu işin doğrusu, piyasada "italyan plaka" diye tanımlanan, tampon üzerindeki plakalık yerine birebir oturan plakanın kullanılmasına izin verilmesi lazım. Ama italyan plakadan çevirmede sorun yaşayan arkadaşlarım var, denk geldiğinde kıllatıyorlar. O sebeple öyle saça böyle tarak diyorum.
Sanıyorum mümkündür plaka mevzusu, şu plaka tanıyan otoparklara girerken bile kamera solda değil de yukarıda ortada falan ise Giulietta varken son rakamı atlıyordu, sonra adamlar çıkışta manuel yazıp bulmak zorunda kalıyordu, fotoğrafa bakıyoruz son rakam yok :) heeee 822 görmüş abi diyordu eleman :)
İtalyan plakada da durum hala muamma herhalde, zamanında da çok tartışmıştık. Hatta sen miydin hatırlayamadım hocam, trafik polisi ile muhabbet edilmiş, bir polis mühür varsa tamam ben mühre bakarım derken, diğer bir polis ise "bunu basan da mühürleyen de usulsüz iş yapıyor, bu plaka yasak" der basarım cezayı şeklinde yorum yapıyordu. Şu i20N konusundaki polis arkadaşın da fikrini alabiliriz nikini unuttum :) Benzer durum halen APP plakalarda da yaşanıyor galiba. Artık mühre de bakmayıp "bunların karakterleri yanlış"tan giderek yasaklıyorlar galiba.
Ancak Trafik Kanunu'nun ilgili maddesi bir yerde "uygun yer varsa küçük plaka takılabilir" diyordu yanlış hatırlamıyorsam. Ancak bununla ilgili net bir betimleme yok. Ya da ilgili trafik kuruluşunun izni ile küçük boy plaka takılabilir diyor. Emniyet'e üşenmeyip bir girişimde bulunup, bu maddeyi alıntılayarak izin istediğimde, "kare plaka takabilirsin" diye cevap yollamışlardı :)
rahmitanir
19-01-2023, 13:33
Sanıyorum mümkündür plaka mevzusu, şu plaka tanıyan otoparklara girerken bile kamera solda değil de yukarıda ortada falan ise Giulietta varken son rakamı atlıyordu, sonra adamlar çıkışta manuel yazıp bulmak zorunda kalıyordu, fotoğrafa bakıyoruz son rakam yok :) heeee 822 görmüş abi diyordu eleman :)
İtalyan plakada da durum hala muamma herhalde, zamanında da çok tartışmıştık. Hatta sen miydin hatırlayamadım hocam, trafik polisi ile muhabbet edilmiş, bir polis mühür varsa tamam ben mühre bakarım derken, diğer bir polis ise "bunu basan da mühürleyen de usulsüz iş yapıyor, bu plaka yasak" der basarım cezayı şeklinde yorum yapıyordu. Şu i20N konusundaki polis arkadaşın da fikrini alabiliriz nikini unuttum :) Benzer durum halen APP plakalarda da yaşanıyor galiba. Artık mühre de bakmayıp "bunların karakterleri yanlış"tan giderek yasaklıyorlar galiba.
Ancak Trafik Kanunu'nun ilgili maddesi bir yerde "uygun yer varsa küçük plaka takılabilir" diyordu yanlış hatırlamıyorsam. Ancak bununla ilgili net bir betimleme yok. Ya da ilgili trafik kuruluşunun izni ile küçük boy plaka takılabilir diyor. Emniyet'e üşenmeyip bir girişimde bulunup, bu maddeyi alıntılayarak izin istediğimde, "kare plaka takabilirsin" diye cevap yollamışlardı :)
Polis ile italyan plaka sohbeti yaşayan ben değildim ama yüksek ihtimalle sanctuary35 Onur Beyciğim idi. Dediğin örneği ben de çok iyi hatırlıyorum. Sırf bu konulardan ötürü plakayı dışarıda bastırmış olsam da fontu, büyüklüğü vesaire gibi şeyleri resmi hali nasıl ise öyle bastırdım, vernik bile istemedim üstüne.
"uygun yer varsa küçük plaka takılabilir" maddesine karşılık kare plaka cevabı da çok haksız değil doğrusu. Ama kare plaka da, özel plakalık olmadan bu sefer tampondaki plaka yerinde enden boşluk bırakıyor, o görüntü de beni çok rahatsız ediyor.
Plaka okuma konusunda en sıkıntılı yer HGS geçişleri. Neyseki gişeli geçişlerde kamera arabanın solunda kaldığından, o açıdan da sorun olmuyor.
Maşallah Rahmi,
Marşpiyeli kısmi yapsan en azından? Şu kıvrımlı yerini yani, bmwlerdeki gibi?
rahmitanir
20-01-2023, 09:34
Maşallah Rahmi,
Marşpiyeli kısmi yapsan en azından? Şu kıvrımlı yerini yani, bmwlerdeki gibi?
Abi, dün akşam Alfa Ege olarak bir Ikea buluşması yaptık, sağolsun arkadaşlar da sevdi bu halini. Zaten zarları attık, hakkımızı bitirdik şimdilik. O sebeple boyaya, bir kaza bela olmaması durumunda en az 1 sene dokunmam.
Yalnız, dün akşam genel yorum, pasta cila konusunda usta tam hakkını verememiş. Bu işi prof yapacak birisine o konuyu tekrar önümüzdeki günlerde el attıracağım.
sanctuary35
21-01-2023, 20:37
Bir gece ansızın arabama el konulacakmış gibi hissediyorum.
Plakalar basıldı, akşama elime geçecek. Başta berkaym 'ye teşekkürler. Yönlendirme için canım ciğerim BARR sağolasın şekerim.
sanctuary35 ben sana zamanında gel piste, MiTo ile 1 seans gazla, vereyim anahtarı dedim, sen ona bile gelemedin. Bunu yapamayan adam, nasıl boyacıyı organize edecek acaba?
ben geldim o pist gününe :)
sanctuary35
21-01-2023, 20:41
Polis ile italyan plaka sohbeti yaşayan ben değildim ama yüksek ihtimalle sanctuary35 Onur Beyciğim idi. Dediğin örneği ben de çok iyi hatırlıyorum. Sırf bu konulardan ötürü plakayı dışarıda bastırmış olsam da fontu, büyüklüğü vesaire gibi şeyleri resmi hali nasıl ise öyle bastırdım, vernik bile istemedim üstüne.
"uygun yer varsa küçük plaka takılabilir" maddesine karşılık kare plaka cevabı da çok haksız değil doğrusu. Ama kare plaka da, özel plakalık olmadan bu sefer tampondaki plaka yerinde enden boşluk bırakıyor, o görüntü de beni çok rahatsız ediyor.
Plaka okuma konusunda en sıkıntılı yer HGS geçişleri. Neyseki gişeli geçişlerde kamera arabanın solunda kaldığından, o açıdan da sorun olmuyor.
ben italyan plaka ile bir çok çevirmeye girdim 1 seferinde polis bu plaka geçersiz dedi, dedim yer kücük olduğu için mecbur böle falan arka plakaya baktı, arka orj olunca ses etmedi ama arka taraf app bile değildi trafiğin verdiği plaka idi.
rahmitanir
15-02-2023, 10:55
Herkese selamlar,
Ocak ayı son haftasından beri bel fıtığından ötürü tedavi görüyorum. Bu esnada hatta ilk iki hafta neredeyse hiç kalkmadan yattım. Tam ayağa kalktığımda, herkesi derinden etkileyen deprem felaketi ile memleket olarak sarsıldık. O konuda söylenecek çok şey var tabi ama yeri burası değil. Allah yöre halkına sabır versin diyelim.
Geçtiğimiz Cumartesi itibari ile ben de araç üstünde aktif uğraşmaya başlayabildim. Son zamanlarda polislerin modifiye konusundaki hassasiyetinden ötürü artık kaput altında minimum dikkat çekecek malzemeler kullanmaya çalışıyorum. Bunlardan birisi, kaputu açtığınızda göze net şekilde çarpan açık hava filtresi. Hatırlayanlar vardır, zaten güzel bir cold air intake'i yıllar önce yapmıştım ve sorunsuz kullanıyorum. Bu air intake'in üst kısmı kaput ile öpüşüyordu. ancak tabi kaput açılınca her şey ben buradayım diye bağırıyordu. O sebeple sök takı kolay olan bir üst kapak el yordamı ile tasarlayıp, 1,5mm'lik sacı giyotinde kesip, işkencede ufak tefek formlar verdim. Dikkat çekmemesi için de mat bir renge boyadım.
Mevcutta kullandığım hava filtre kazanı ve yeni yaptığım üst kapak, zımparalanmış ve boyaya hazır şekildeler:
https://i.hizliresim.com/ggky532.jpg (https://www.hizliresim.com/ggky532)
Boya yaparken:
https://i.hizliresim.com/r0n7r9g.jpg (https://www.hizliresim.com/r0n7r9g)
Sonrasında montaj resimleri:
https://i.hizliresim.com/juef2yu.jpg (https://www.hizliresim.com/juef2yu)
https://i.hizliresim.com/ses8gvj.jpg (https://www.hizliresim.com/ses8gvj)
Kaput atında dikkat çeken diğer hususlar oct'nin parlak metal kılıflı hortumları. Onlar için mat siyah hortumlar ve fitting'leri sipariş ettim. Bir kaç haftaya gelince takarım.
Yine OCT'nin kendisi kıpkırmızı ortada. Müsait bir vakitte onu da zımparalayıp mat bir renge boyayacağım.
Bunun yanı sıra, fotosunu çekmedim ama turbonun yağ geri dönüşüm hattı çok hoş durumda değildi. Contası da ufak ufak terlemeye başlamıştı. Onu da yeniledim, metal conta da taktım. Ek olarak o hortum manifolda yakın geçtiğinden biraz fazla ısıya maruz kalıyor. Aliex'ten ona güzel bir ısı koruma kılıfı sipariş ettim, gelince onu da takacağım.
Son bombamız ise akslardaki titreme oldu. Yaklaşık 6 ay önce iki aksı da tamir ettirmiştim, sıfır aks bulamadığımızdan. Bu efer daha detaylı araştırma yaptım, yine yok malesef. Ama İtalya'dan getirtecek iki farklı kaynak buldum. Alfa yedek'e siparişi verdim, tahmini 1 aya sıfır akslarımız gelecek, biraz tuzlu oldu ama inş değecek. O esnada beni idare etmesi için mevcut aksları yine tamir ettirdim ve geri taktım. Tamir öncesi halinden çok daha iyi durumda ama hala titreme ufaktan var. Yani sıfır aksları sipariş etmekten kaçmak mümkün değildi.
rahmitanir
04-03-2023, 20:49
Sevgili arkadaslar,
Fark etmissinizdir, yag sicakligi konusuna takigim. Ozellikle İzmir pistinin kapatilmasi dan sonra, tek cagre olarak İstanbul park kalmisken, arabalar icin ciddi zorlayici olan F1 pisti icin max seviyede hazir olmak istiyorum. Serin havalarda bir sorun yasayacagimi sanmiyorum ama sicak havada isler.yine degisebilir. Bu sebeple, sevgili MeK61 'in i20N konusunda yaptigimiz asagidaki yazismaya istinaden aksiyona gectim.
Senin servis faturana bakarken fark ettim, i20N 4.8 lt yağ alıyormuş, standart motorlu i20'ler ise 3.5 lt falan.
Buradan şuna geleceğim, i20N'lerin pistte fazla ısınmamasının bir sebebi de bu olabilir. Çünkü benim MiTo da orijinal halinde 3.4 lt yağ alırken, İtalya'da büyük kapasiteli karterler satılıyordu. Hem ısınma hem de virajda basınç düşmemesi için mantıklı tabi.
Eğer pistimiz tekrar açılırsa kendi adıma sıradaki modifiye belli oldu :D
Pistimiz acilmasa da kendime verdigim sozu tuttum ve gectigimiz hafta is seyahati icin İtalya'ya gitmisken Prometeo'nun buyuk yag karterinden siparis ettim, yanina bir de Ferodo ds3000 balata ekledim. Seyahatteyken otelde paketi ilk acis fotom:
https://i.hizliresim.com/l6kt4z2.jpg (https://www.hizliresim.com/l6kt4z2)
Evde hem EBC bluestuff hem de Ferodo ds3000 balatadan bir set var. Yine sifir oem disk ve Motul RBF700 hidrolikler de kenarda hazir bekliyor. Bir pist gunu haberi gelirse, bunlari hemen takip, kosa kosa gidecegim.
Gelelim bugune, daha dun aksamdan ceyizi kapi agzina hazir ettim.
https://i.hizliresim.com/iiblekd.jpg (https://www.hizliresim.com/iiblekd)
İlk is olarak oem karteri soktuk. 3.3 lt yag alan oem karter ile 4.8lt yag alan prometeo karter yan yana:
Not: Soktugumuz karterin ici de tertemiz cikti cok sukur, nazar degmesin spek.
https://i.hizliresim.com/klbe5ru.jpg (https://www.hizliresim.com/klbe5ru)
Her seyi toplayip, egzoza da kartere yakin bolgelerde cam yunu sardiktan sonraki etek alti fotomuz:
https://i.hizliresim.com/k0ikqi0.jpg (https://www.hizliresim.com/k0ikqi0)
rahmitanir
04-03-2023, 21:11
Fren sogutma hortumu konusunda gecmiste bir calisma yapmistim. İntercooler'in iki yanindan baslayan borular, davlumbaz icine tekerlege diklemesine girip orada kaliyorlardi. Yani frene dogru bir yonlendirme yoktu, o sebeple super efektif degillerdi.
İntercooler yanindan baslayan giris su sekildeydi, bugun yine ayni sekilde kaldi bu detay:
https://i.hizliresim.com/7ymqb33.jpg (https://www.hizliresim.com/7ymqb33)
İceride mevcut boruyu kisaltip, ona turuncu renkli 45mm capli esnek ve metal spiral ile guclendirilmis kumas fren sogutma hortumunu ekledim. Borular motor kisminin icinde kenardan rotalanip, salincak uzerinden frenlere dogru uzandi. Ve tabi vazgecilmezimiz olan sonsuz sayida cirt kelepce ile hortumlarin sabitlemesini yaptim.
Yakin cekim Sag taraf (foto malesef ters çıkıyor, düzeltemedim):
https://i.hizliresim.com/t67m1ox.jpg (https://www.hizliresim.com/t67m1ox)
Yakin cekim Sol taraf:
https://i.hizliresim.com/jkwkw2y.jpg (https://www.hizliresim.com/jkwkw2y)
Biraz daha genis aci ile hortumlarin goruntusu:
https://i.hizliresim.com/dq386l1.jpg (https://www.hizliresim.com/dq386l1)
https://i.hizliresim.com/4kyly4h.jpg (https://www.hizliresim.com/4kyly4h)
Alt korumayi takinca cok daha temiz bir goruntu oldu tabi:
https://i.hizliresim.com/4a3c8vp.jpg (https://www.hizliresim.com/4a3c8vp)
https://i.hizliresim.com/rkuacza.jpg (https://www.hizliresim.com/rkuacza)
Son olarak onden gorunum eskisi gibi yine:
https://i.hizliresim.com/etiduv4.jpg (https://www.hizliresim.com/etiduv4)
Yukaridaki postu hatirlayanlar olacaktir. Yaklasik 2 yil once bu sekilde fren sogutma hortumlari cekmistim. Ancak hortum ucunu direkt diske kadar getirmedigimden, sogurma verimliliginden supheliydim.
Bir de youtube'da Misha Charoudin'in bir videosunda Apex'in ring'te kiraladigi araclarda soguk havayi direkt diske verince disk omrunun iki katina ciktigi i duyunca, yine aksiyona gectim.
İlk is olarak oem disk koruma saclarindan bir set aldim. Bunlarda 48mm capinda bilezikler kaynattim ki, hava hirtumu u ustune baglayabileyim.
Oem disk koruma saclari ustune bilezikler kaynatilmis, taze foto:
https://i.hizliresim.com/pmzuy28.jpg (https://www.hizliresim.com/pmzuy28)
Kaliper ve diski sokunce, sicakliga dayanikli mat sprey boya ile boyadigim yuzuklu disk koruma saclarini montajladim.
https://i.hizliresim.com/nrcp04t.jpg (https://www.hizliresim.com/nrcp04t)
Son olarak da hortumlari cektim ve kelepce ile disk koruma sacina bagladim.
Diskin arkadan one bakacak sekilde fotosu:
https://i.hizliresim.com/qu2ldpk.jpg (https://www.hizliresim.com/qu2ldpk)
Diskin onden arkaya bakacak sekilde foto:
https://i.hizliresim.com/af348r5.jpg (https://www.hizliresim.com/af348r5)
Yag karterinin contasinin tamamen kurumasi icin arabayi dukkanda biraktim. Yarin sabah gidip yagini doldurup deneme surusune cikacagim. Ama su hali ile on tekerler havada iken bolca direksiyonu sag sol yaptim. Havalandirma hortumlari gerekli sekilde cok guzel esnediler. Ama gercek hayatta dayanimi ne olur, yasayip gorecegiz.
kalipson
04-03-2023, 22:23
Harikasın hocam. Emeğine sağlık, kesene bereket. Böyle nadide bi hothatch.in hakkı verilse verilse böyle verilir. Maşallah
m.kaan46
04-03-2023, 23:38
Böyle nadide bi hothatch.in hakkı verilse verilse böyle verilir. Maşallah
abi aklımdan geçen tam olarak buydu. TR de şu işi hakkıyla, el emeğiyle, alın teriyle yapan nadide kişilerden birisin :)
maşallah, allah kaza bela vermesin. ellerine emeklerine sağlık :)
rahmitanir
05-03-2023, 08:39
Harikasın hocam. Emeğine sağlık, kesene bereket. Böyle nadide bi hothatch.in hakkı verilse verilse böyle verilir. Maşallah
Eyvallah abi, cok teşekkürler. Oncelikli hedef keyif almak olup, tutkuyla hareket edince sonuc geliyor.
abi aklımdan geçen tam olarak buydu. TR de şu işi hakkıyla, el emeğiyle, alın teriyle yapan nadide kişilerden birisin :)
maşallah, allah kaza bela vermesin. ellerine emeklerine sağlık :)
Eyvallah bro, cok teşekkürler, amin.
Dun sabah 9'dan aksam 6'ya kadar arabanin altindan cikamadigim icin deli gibi yorulmusum. Uzun zamandir calismayan bilimim kasim deli gibi agridigindan, aksam duzgun uyuyamadim. O sebeple erkenden uyanip, saat 7'de dukkanda solugu aldim. Liquimoly yagimdan yaklasik 4.6lt koyup, marsa bastim. Arabayi iyicene isittim. Sagina soluna ustune altina iyicene baktim, cok sukur akan, damlayan bir sey yoktu.
Dun yine kisliklari cikarip, yazliklari takmistim, onlarin da basinclarininkontrol edip ayarladim.
Sabahin korunde Tanir Oto pozu:
https://i.hizliresim.com/gjlapi4.jpg (https://www.hizliresim.com/gjlapi4)
Sonrasinda yola cikip, az biraz gazladim, yine her sey stabil ve temizdi.
Artik sabah kahvemi icebilirim :D
Bu adam kafayı yemiş İtalyadan karter almak için kendini hasta etmiş ve virüslü virüslü geziyordu. Allahtan öpmedi beni de karter hastalığını bana da bulaştırmadı :hehe:
rahmitanir
06-03-2023, 07:37
Bu adam kafayı yemiş İtalyadan karter almak için kendini hasta etmiş ve virüslü virüslü geziyordu. Allahtan öpmedi beni de karter hastalığını bana da bulaştırmadı :hehe:
İtalya seyahatinden sonra öptüğüm adam gidip karter siparişi veriyor :P
mikelazi
06-03-2023, 09:35
3.3lt den 4.8lt ye yağ pompası buna ne tepki vericek.hemde yağında 10w60
Misha Charoudin yorumuda ders niteliğinde olmuş
3.3lt den 4.8lt ye yağ pompası buna ne tepki vericek.hemde yağında 10w60
Misha Charoudin yorumuda ders niteliğinde olmuş
Karterdeki yağın miktarı önemsiz yağ pompası için. Kendisinin sonuçta belirli devirde basabileceği yağ miktarı ve basıncı sabit. Daha bol yağ olması iyidir her zaman. Yağ değişim ücreti dışında. :D
rahmitanir
06-03-2023, 10:03
3.3lt den 4.8lt ye yağ pompası buna ne tepki vericek.hemde yağında 10w60
Misha Charoudin yorumuda ders niteliğinde olmuş
Karterdeki yağın miktarı önemsiz yağ pompası için. Kendisinin sonuçta belirli devirde basabileceği yağ miktarı ve basıncı sabit. Daha bol yağ olması iyidir her zaman. Yağ değişim ücreti dışında. :D
Şuayb abimiz zaten net yanıtlamış. Pompa birim anda yine aynı miktar yağı çekecek. Sadece devir daim edilen yağ miktarı daha fazla. Yani yağım birim kütlesinin yapacağı iş (özellikle soğutma) daha az olacak. Daha çok yağ, daha fazla ısı soğurabilecek, bu da sıcaklığı daha stabil tutacak.
10w60 konusunda ise tjet'te bu yağı kullanan hem yurt içi hem de yurt dışında çok var. hatta oem önerilen yağ 10w50. Zaten tjet denen motor, özellikle bloğu neredeyse 1980,2lerden kalma. üst kapak da yine çok kara düzen olarak tabir edilebilecek bir yapıda. O sebeple kalın yağ kullanımına çok müsait. ancak araç tjet değil de multiair olsaydı, o zaman kalın yağ kullanımı başa dert olurdu.
mikelazi
06-03-2023, 12:25
ekstra 1.5lt yağ.ısıda nekadar fark yaratıyor.
italyanların bir verisi varmı???
Sevgili arkadaslar,
Fark etmissinizdir, yag sicakligi konusuna takigim. Ozellikle İzmir pistinin kapatilmasi dan sonra, tek cagre olarak İstanbul park kalmisken, arabalar icin ciddi zorlayici olan F1 pisti icin max seviyede hazir olmak istiyorum. Serin havalarda bir sorun yasayacagimi sanmiyorum ama sicak havada isler.yine degisebilir. Bu sebeple, sevgili MeK61 'in i20N konusunda yaptigimiz asagidaki yazismaya istinaden aksiyona gectim.
Pistimiz acilmasa da kendime verdigim sozu tuttum ve gectigimiz hafta is seyahati icin İtalya'ya gitmisken Prometeo'nun buyuk yag karterinden siparis ettim, yanina bir de Ferodo ds3000 balata ekledim. Seyahatteyken otelde paketi ilk acis fotom:
https://i.hizliresim.com/l6kt4z2.jpg (https://www.hizliresim.com/l6kt4z2)
Bu ne kadar güzel bir foto öyle, ne kadar güzel bir modifiye şeklidir bu. Elinede kesenede bereket.
Hastayim böyle teknik iyileştirmelere modifiye dediğin böyle olur işte.... övemeden duramıyacam müdür kusura bakma.
Yağ sıcaklığı ile ilgili öncesi sonrası bir veri tuttun mu ? yada gözle görülür +- bir derece iyileşme söyleyebilir misin?
Yağın fazla olması bakım aralığınıda uzatır, yağının daha soğuk kalması, sıcaklığı soğurması dışında km yaptıkca daha taze kalmasını sağlar. belirli bir km ye geldiğinde TBN eskisine nazaran hala yüksek kalacağı için yağ daha geç özelliğini kaybedecek.
Mesela yeni nesil kamyonlar bakım aralıkları aşırı uzun 50k-70k km fln ama bakıyorsun 50lt-60lt yağ alıyor işin sırrı burada.
3.3lt den 4.8lt ye yağ pompası buna ne tepki vericek.hemde yağında 10w60
Misha Charoudin yorumuda ders niteliğinde olmuş
Yağın artması olarak motora fazla yağ konulmuş gibi bir anlayış algı yaratabilir doğal olarak ama karter hacmi arttığı için herşey eskisi gibi normal. karter değişmeden böyle bir yağ konulsa idi herşeye zarar yazardı o zaman.
10w60 yağ için sadece çok soğuklarda biraz ısınmasını beklemek ısınasaya kadarda yüklenmemek yeterli. ege ılıman bir iklim zaten. adamlar rusyada koyuyor 10w60 :D
rahmitanir
06-03-2023, 16:14
ekstra 1.5lt yağ.ısıda nekadar fark yaratıyor.
italyanların bir verisi varmı???
Abi, sevgili İtalyan büyük yağ karteri üreticisinin linkini aşağı bırakıyorum, marketing odaklı bazı açıklamalar burada mevcut.
PROMETEO MECCANICA - Increased Oil Pan Abarth 500 - (http://www.prometeomeccanica.it/prometeo_meccanica_oil_pan_abarth.html)
Doğrusu hiç bir yerde bu ürün ile öncesi vs sonrası yağ sıcaklığı şu oldu diye bir net veri bulamadım. Ama ürünün ana pazarlandığı nokta, daha fazla yağ ile daha iyi ısı soğurması. Bir de tabi, İtalya'da özellikle tjet motorlu abarth 595'leri çok çılgın yükleyip time attack aracı olarak hazırlanan araçlarda bu karter kullanıldığını görüyorum.
Hatta Cumartesi akşamı ile bu konuyu yazarken özellikle i20N başlığına alıntı yaptım. Yazın i20N'ler İzmir pistinde 5 tur üst üste atarken yağ sıcaklığı 120'yi bile görmüyordu. Bende ekstra 13 satır yağ soğutucu olmasına rağmen 130'a kadar sıcaklık aynı koşulda dayanıyordu. Hatta bir gün, bir i20N'in kaputu açıp, yağ soğutucusuna iyicene bakmıştık. Bildiğin motor suyu ile yağı kondisyonayan ısı eşanjörü, sadece bizim oem eşanjörden 2 satır daha fazla idi. Ama sonradan Emin'in i20N konusunda paylaştığı servis dökümanından, i20N'in 4.6- 4.8 lt gibi bir yağ aldığını görmüştüm. O anda Prometeo'nun ürün açıklamaları ile birlikte bende ışık yanmıştı diyeyim.
Bu ne kadar güzel bir foto öyle, ne kadar güzel bir modifiye şeklidir bu. Elinede kesenede bereket.
Hastayim böyle teknik iyileştirmelere modifiye dediğin böyle olur işte.... övemeden duramıyacam müdür kusura bakma.
Yağ sıcaklığı ile ilgili öncesi sonrası bir veri tuttun mu ? yada gözle görülür +- bir derece iyileşme söyleyebilir misin?
Yağın fazla olması bakım aralığınıda uzatır, yağının daha soğuk kalması, sıcaklığı soğurması dışında km yaptıkca daha taze kalmasını sağlar. belirli bir km ye geldiğinde TBN eskisine nazaran hala yüksek kalacağı için yağ daha geç özelliğini kaybedecek.
Mesela yeni nesil kamyonlar bakım aralıkları aşırı uzun 50k-70k km fln ama bakıyorsun 50lt-60lt yağ alıyor işin sırrı burada.
Yağın artması olarak motora fazla yağ konulmuş gibi bir anlayış algı yaratabilir doğal olarak ama karter hacmi arttığı için herşey eskisi gibi normal. karter değişmeden böyle bir yağ konulsa idi herşeye zarar yazardı o zaman.
10w60 yağ için sadece çok soğuklarda biraz ısınmasını beklemek ısınasaya kadarda yüklenmemek yeterli. ege ılıman bir iklim zaten. adamlar rusyada koyuyor 10w60 :D
Öncelikle çok teşekkürler övgülerin için.
En doğru öncesi sonrası veriyi ortaya koymak için malesef izmir pistinin açılmasını beklemek lazım. Ama zaten zmir pistinde radyatör tipi yağ soğutucu ile çok da fazla bir yağ sıcaklığı sorunum kalmamıştı. Ama bu koşullarda daha da stabil bir sonuç bekliyorum. Çünkü oem karter + radyatör tipi yağ soğutucu ile yazın dahi İzmir pistinde 5 tur sonunda gördüğüm max sıcaklık 130C oluyordu ki bu oldukça yeterli bir sonuçtu. Ama kritik konu, o yağ sıcaklığı 130'da stabil olup durmuyordu, turlamaya devam etsem, daha da artacak modda oluyordu. Şu anki beklentim, yazın İzmir pistin (inş açılırsa) 115 - 120 gibi bir noktada artık yağ sıcaklığının stabil kalması.
Son olarak şunu da ekleyeyim, bu kartere bu kadar para bağlamamın bir sebebi de aslında İzmir pistinin kapatılmış olması. Kişisel tahminim, ülke koşullarından ötürü İzmir pisti minimum 1 sene kapalı kalacak. Bu esnada inş etkinlik olursa İstanbul Park'taki halk günü veya open pitlere gitme niyetim var. İstanbul Park'ta özellikle de sıcak havada üst üste 5 turda oem karter ile yağ sıcaklığının stabil kalmayacağından emindim. Hem büyük karter, hem de fren soğutma aslında İstanbul Park'ta sorunsuz gazlamak için yaptığım eklentiler.
ekstra 1.5lt yağ.ısıda nekadar fark yaratıyor.
italyanların bir verisi varmı???
Abi 1.5lt az gözükse de oran olarak eski hacminin %45 fazlası oluyor bu haliyle.
Abi, sevgili İtalyan büyük yağ karteri üreticisinin linkini aşağı bırakıyorum, marketing odaklı bazı açıklamalar burada mevcut.
PROMETEO MECCANICA - Increased Oil Pan Abarth 500 - (http://www.prometeomeccanica.it/prometeo_meccanica_oil_pan_abarth.html)
Doğrusu hiç bir yerde bu ürün ile öncesi vs sonrası yağ sıcaklığı şu oldu diye bir net veri bulamadım. Ama ürünün ana pazarlandığı nokta, daha fazla yağ ile daha iyi ısı soğurması. Bir de tabi, İtalya'da özellikle tjet motorlu abarth 595'leri çok çılgın yükleyip time attack aracı olarak hazırlanan araçlarda bu karter kullanıldığını görüyorum.
Hatta Cumartesi akşamı ile bu konuyu yazarken özellikle i20N başlığına alıntı yaptım. Yazın i20N'ler İzmir pistinde 5 tur üst üste atarken yağ sıcaklığı 120'yi bile görmüyordu. Bende ekstra 13 satır yağ soğutucu olmasına rağmen 130'a kadar sıcaklık aynı koşulda dayanıyordu. Hatta bir gün, bir i20N'in kaputu açıp, yağ soğutucusuna iyicene bakmıştık. Bildiğin motor suyu ile yağı kondisyonayan ısı eşanjörü, sadece bizim oem eşanjörden 2 satır daha fazla idi. Ama sonradan Emin'in i20N konusunda paylaştığı servis dökümanından, i20N'in 4.6- 4.8 lt gibi bir yağ aldığını görmüştüm. O anda Prometeo'nun ürün açıklamaları ile birlikte bende ışık yanmıştı diyeyim.
Öncelikle çok teşekkürler övgülerin için.
En doğru öncesi sonrası veriyi ortaya koymak için malesef izmir pistinin açılmasını beklemek lazım. Ama zaten zmir pistinde radyatör tipi yağ soğutucu ile çok da fazla bir yağ sıcaklığı sorunum kalmamıştı. Ama bu koşullarda daha da stabil bir sonuç bekliyorum. Çünkü oem karter + radyatör tipi yağ soğutucu ile yazın dahi İzmir pistinde 5 tur sonunda gördüğüm max sıcaklık 130C oluyordu ki bu oldukça yeterli bir sonuçtu. Ama kritik konu, o yağ sıcaklığı 130'da stabil olup durmuyordu, turlamaya devam etsem, daha da artacak modda oluyordu. Şu anki beklentim, yazın İzmir pistin (inş açılırsa) 115 - 120 gibi bir noktada artık yağ sıcaklığının stabil kalması.
Son olarak şunu da ekleyeyim, bu kartere bu kadar para bağlamamın bir sebebi de aslında İzmir pistinin kapatılmış olması. Kişisel tahminim, ülke koşullarından ötürü İzmir pisti minimum 1 sene kapalı kalacak. Bu esnada inş etkinlik olursa İstanbul Park'taki halk günü veya open pitlere gitme niyetim var. İstanbul Park'ta özellikle de sıcak havada üst üste 5 turda oem karter ile yağ sıcaklığının stabil kalmayacağından emindim. Hem büyük karter, hem de fren soğutma aslında İstanbul Park'ta sorunsuz gazlamak için yaptığım eklentiler.
Bence yağ ısın stabil hale gelecek ve 130 ları görmeyeceksin gibi geliyor. yada çok uzun turlar sonrası ağır ağır artarak gelir belki. Gelirse de onada modifiye yaparız. pandemiye ilk girdiğimizde ısıtmalı ve soğutmalı karter olayına baya kafa yormuştum çizim aşamasına girmeden bu ülkede imalat yapılmaz diyip rafa kaldırdım. bu aralar bypass oil filter'a kafayı taktım ya hayırlısı bakalım.
Bu arada fren soğutma işi de gayet iyi olmuş eline sağlık.
Pandemide kafaya taktığım başka bir proje daha vardı sana yapalım bak bunu;
Fren disklerinin ısılarını lazerle anlık canlı canlı ölçüp kokpite koyalım mı :cool:
Bu adam kafayı yemiş İtalyadan karter almak için kendini hasta etmiş ve virüslü virüslü geziyordu. Allahtan öpmedi beni de karter hastalığını bana da bulaştırmadı :hehe:
Corona patlamadan 2 3 hafta önce bu gene italyadaydı. geldi yok ben hayatımda böyle hasta olmadım vay bu grıp gıbı degıl bı acaıp bısey yerle yeksan oldum lan ölüyodum bi ara filan diye anlatıyodu.. aradan 2 hafta gectı corona patladı..
Corona patlamadan 2 3 hafta önce bu gene italyadaydı. geldi yok ben hayatımda böyle hasta olmadım vay bu grıp gıbı degıl bı acaıp bısey yerle yeksan oldum lan ölüyodum bi ara filan diye anlatıyodu.. aradan 2 hafta gectı corona patladı..
Ülkemi düşünen bir vatandaş olarak Cimere bildiriyorum.
rahmitanir
07-03-2023, 07:34
Abi 1.5lt az gözükse de oran olarak eski hacminin %45 fazlası oluyor bu haliyle.
Bence yağ ısın stabil hale gelecek ve 130 ları görmeyeceksin gibi geliyor. yada çok uzun turlar sonrası ağır ağır artarak gelir belki. Gelirse de onada modifiye yaparız. pandemiye ilk girdiğimizde ısıtmalı ve soğutmalı karter olayına baya kafa yormuştum çizim aşamasına girmeden bu ülkede imalat yapılmaz diyip rafa kaldırdım. bu aralar bypass oil filter'a kafayı taktım ya hayırlısı bakalım.
Bu arada fren soğutma işi de gayet iyi olmuş eline sağlık.
Pandemide kafaya taktığım başka bir proje daha vardı sana yapalım bak bunu;
Fren disklerinin ısılarını lazerle anlık canlı canlı ölçüp kokpite koyalım mı :cool:
Pandemi zamanında ben de çok imalat işine girmiştim aslında. Her fırsatta manisa küçük sanayi sitesinde demirciden, lazerciye sonra da menemen sanayideki tornacıma, kaynakçıma ve boyacıma koşturuyordum. Sonuç olarak da viraj demirleri, z rotlar, kule gergileri falan ortaya çıktı. ama artık esnaf peşinde koşmaktan sıkıldım, başkalarına parça imal edip satma işini bıraktım. Ancak bu fren soğutmadaki gibi ufak işleri kendim için yapıyorum sadece.
Disk ısısı konusunda ise, arabanın içini ekranla doldurup, pavyona çevirmek istemiyorum doğrusu (ki zaten bolca gösterge içeride mevcut), sırf o yüzden lastik basınç ktlerinden bir almadım. Önerin için teşekkürler tabi.
Corona patlamadan 2 3 hafta önce bu gene italyadaydı. geldi yok ben hayatımda böyle hasta olmadım vay bu grıp gıbı degıl bı acaıp bısey yerle yeksan oldum lan ölüyodum bi ara filan diye anlatıyodu.. aradan 2 hafta gectı corona patladı..
Zaman aralığı abarttığın gibi dar değil, ama doğru Aralık 2019'da İtalya'ya gidip, sonrasında 3 hafta yatacak kadar hasta olmuştum. akabinde tüm ailem de sırayla hasta olmuştu. Nisan 2020'de corona patladığı zamanda ise kontrol amaçlı ciğer filmim çekilmiş ve corona kalıntısı olan ufak kristalleşmeler görülmüştü. Yine de İtalya'yı seviyorum :D
Ülkemi düşünen bir vatandaş olarak Cimere bildiriyorum.
Arkadaş gibi arkadaş be...
Benim gibi iki tanesini taksim meydanından sallandırıcan aga, bak bakalım bi daha virüslü modifik yapılıyor mu :P
mikelazi
07-03-2023, 10:09
Abi, sevgili İtalyan büyük yağ karteri üreticisinin linkini aşağı bırakıyorum, marketing odaklı bazı açıklamalar burada mevcut.
PROMETEO MECCANICA - Increased Oil Pan Abarth 500 - (http://www.prometeomeccanica.it/prometeo_meccanica_oil_pan_abarth.html)
Doğrusu hiç bir yerde bu ürün ile öncesi vs sonrası yağ sıcaklığı şu oldu diye bir net veri bulamadım. Ama ürünün ana pazarlandığı nokta, daha fazla yağ ile daha iyi ısı soğurması. Bir de tabi, İtalya'da özellikle tjet motorlu abarth 595'leri çok çılgın yükleyip time attack aracı olarak hazırlanan araçlarda bu karter kullanıldığını görüyorum.
Hatta Cumartesi akşamı ile bu konuyu yazarken özellikle i20N başlığına alıntı yaptım. Yazın i20N'ler İzmir pistinde 5 tur üst üste atarken yağ sıcaklığı 120'yi bile görmüyordu. Bende ekstra 13 satır yağ soğutucu olmasına rağmen 130'a kadar sıcaklık aynı koşulda dayanıyordu. Hatta bir gün, bir i20N'in kaputu açıp, yağ soğutucusuna iyicene bakmıştık. Bildiğin motor suyu ile yağı kondisyonayan ısı eşanjörü, sadece bizim oem eşanjörden 2 satır daha fazla idi. Ama sonradan Emin'in i20N konusunda paylaştığı servis dökümanından, i20N'in 4.6- 4.8 lt gibi bir yağ aldığını görmüştüm. O anda Prometeo'nun ürün açıklamaları ile birlikte bende ışık yanmıştı diyeyim.
Öncelikle çok teşekkürler övgülerin için.
En doğru öncesi sonrası veriyi ortaya koymak için malesef izmir pistinin açılmasını beklemek lazım. Ama zaten zmir pistinde radyatör tipi yağ soğutucu ile çok da fazla bir yağ sıcaklığı sorunum kalmamıştı. Ama bu koşullarda daha da stabil bir sonuç bekliyorum. Çünkü oem karter + radyatör tipi yağ soğutucu ile yazın dahi İzmir pistinde 5 tur sonunda gördüğüm max sıcaklık 130C oluyordu ki bu oldukça yeterli bir sonuçtu. Ama kritik konu, o yağ sıcaklığı 130'da stabil olup durmuyordu, turlamaya devam etsem, daha da artacak modda oluyordu. Şu anki beklentim, yazın İzmir pistin (inş açılırsa) 115 - 120 gibi bir noktada artık yağ sıcaklığının stabil kalması.
Son olarak şunu da ekleyeyim, bu kartere bu kadar para bağlamamın bir sebebi de aslında İzmir pistinin kapatılmış olması. Kişisel tahminim, ülke koşullarından ötürü İzmir pisti minimum 1 sene kapalı kalacak. Bu esnada inş etkinlik olursa İstanbul Park'taki halk günü veya open pitlere gitme niyetim var. İstanbul Park'ta özellikle de sıcak havada üst üste 5 turda oem karter ile yağ sıcaklığının stabil kalmayacağından emindim. Hem büyük karter, hem de fren soğutma aslında İstanbul Park'ta sorunsuz gazlamak için yaptığım eklentiler.
5w40 kullanırken.son turlarımda 12 ve 14 virajı dönerken yağ ışığım göz kırpardı.yarım lt eksiltirdi.
10w40 geçtim sıfır sıkındı eksiltme bile yok.
oem disk M.dot5.1 ve ferodo balata çok ciddi fark oldu.güç ve kg düşük olduğu için sadece jant büyüterek soğumaya bir katkım oldu.balatayı ilk taktırdığımda tek sıkıntım disk tozuydu :) şuan daha iyi.
vida sıksan takibimdesin.yaptığın işler verdiğin emeğe saygım var.
konun zaten başlı başına ar-ge ve ders niteliğinde.
rahmitanir
07-03-2023, 10:49
5w40 kullanırken.son turlarımda 12 ve 14 virajı dönerken yağ ışığım göz kırpardı.yarım lt eksiltirdi.
10w40 geçtim sıfır sıkındı eksiltme bile yok.
oem disk M.dot5.1 ve ferodo balata çok ciddi fark oldu.güç ve kg düşük olduğu için sadece jant büyüterek soğumaya bir katkım oldu.balatayı ilk taktırdığımda tek sıkıntım disk tozuydu :) şuan daha iyi.
vida sıksan takibimdesin.yaptığın işler verdiğin emeğe saygım var.
konun zaten başlı başına ar-ge ve ders niteliğinde.
eyvallah abi, tekrardan çok teşekkürler iyi dileklerin için.
Zaman aralığı abarttığın gibi dar değil, ama doğru Aralık 2019'da İtalya'ya gidip, sonrasında 3 hafta yatacak kadar hasta olmuştum. akabinde tüm ailem de sırayla hasta olmuştu. Nisan 2020'de corona patladığı zamanda ise kontrol amaçlı ciğer filmim çekilmiş ve corona kalıntısı olan ufak kristalleşmeler görülmüştü. Yine de İtalya'yı seviyorum :D
Corona İtalya'da Aralık ayında vardı. Türkiye'de ilk Şubat ayında görüldü resmi olarak. Sanırım ikinci haftasındaydı. Mart ta kapanmalar başladı gayri resmi. Bende Mart'ın ilk haftası olmuştum. :D
sanctuary35
09-03-2023, 21:16
şu arabaya koltuk aaaaalllllllllllllllll
rahmitanir
10-03-2023, 13:05
şu arabaya koltuk aaaaalllllllllllllllll
Kankacım iban atıyorum, kardeşine bi 10K TL ateşle, üstünü ben hallederim :P
rahmitanir
11-03-2023, 16:52
Eveeeeettt, bitmeyen sanayi cumartesilerinden birisini daha paylasiyorum:
Yaklasik 1 ay once aklarin sorunlu oldugunu, italya'dan orijinal akslar icin siparis verdigimi yazmistim. Yine ayni gun, mevcut akslari tamir ettirip, bu 1 aylik surede hafif titremeli olsa da idare etmesini umit etmistim.
Tabii ki, umit ettigim sey olmadi. Titresim dedigim olay, carsamba sabah vitesi 5'ten 4'e cektigim anda hafif gaza yuklenmem ile gelen anlik bir "tak" sesi ve inanilmaz bir calkantiya dondu. Hemen parcalari getiren alfa yedek ile gorusup, siparis verdigim ve İtalya'dan gelen aks setinin durumunu tekrar gorustum. İc kafalar stokta idi, dis akslar ise hala yolda idi. Ayni gun tofastan dis akslarin en az 2 hafta daha vakit alacagina dair teyit alinca, yan sanayi dis kafalar ve stoklarina gelen ic kafalari gondermelerini istedim. Alfa yedek ekibi, uymayabilecegine dair uyardi, zaten fis akslarin olasi uymama durumunda iade icin de sozlestik. Bu arada yoldaki oarcalarin da siparisini iptal etmedim, zaten iptal kabul etmiyorlar. Her turlu gelsin, kenarda dursun modundayim.
Buna paralel olarak, tjet mito sahibi bir arkadasim 1.6 multijet linea aksini kendi arabasina taktigini, omrunun biraz kisa olmasi disinda bir aorun olmadigini bahsetti. Benzer yorumu, farkli sanzimana sahip olmasina ragmen qv sahibi arkadasimdan da duydugum icin, bu ihtimali de bir kenara koydum.
Bu sabah oncelikle arabayi yine sehpaya alip, akslari soktuk.
Sonrasinda sokulenler ile gelenlere bakinca, istavrozlarin pakete dahil olmadigini gorunce, bir yutkundum. Cunku o carsamba sabahi tak eden sey, tam olarak sag aksin ic kismindaki istavrozmus, kendisi soyle idi:
https://i.hizliresim.com/ni6j2t1.jpg (https://www.hizliresim.com/ni6j2t1)
Telefonda alfa yedekten direkt Sercan ile konustum, bende eksik olarak yorumladigim istavrozlarin dis kafalarla beraber gelecegini teyitleyince, yapacak bir sey yok deyip, 2 hafta sonra hepsini bekliyorum deyip telefonu kapattik.
Artik olasi tek cozum line aksi idi. MGA 70818 kodu ile hemen karsimdaki parcacida sag aks komple olarak bulduk. Ayni aks orijinal hali 8000₺ kusur iken, bu arkadas sadece 1400₺ idi. Arabayi yatirmak istemedigimden, aldim MGA aksi. Arac ustunde detayli bakinca, sadece ic tarafta kalan uzun kolda yaklasik 3mm lik bir boy farki oldugunu gorduk. Aksin zaten ice disa oynama payi yaklasik 20mm oldugundan, kusursuz taktik.
Gunu kurtaran MGA marka Linea aksi:
https://i.hizliresim.com/futl46a.jpeg (https://www.hizliresim.com/futl46a)
Omru uzun olmayacak, biliyorum. O sebeple orijinal akslar yolda olmasi guven veriyor. Hatta yoldaki takim sag ve sol seklinde. Ama bugun test surusu e cikinca anladim ki, sol aksta hic bir sorun yokmus aslinda. Rot ayarindan sonra pamuk gibi oldu araba.
Ek olarak sol aks kecesinde hafif kacak vardi. Onu da degistirdim. Sanziman opel sanzimani oldugundan, keceyi de astra kecesi diye arayip bulduk. Yani arabamiz cok kozmopolit, her markadanin bir tuzu var cok sukur. Tabi sanziman yagini da bosalttigimiz icin 75-90 seklinde komsuda Castrol olarak buldum, onu da yeniledik.
https://i.hizliresim.com/od5llmx.jpg (https://www.hizliresim.com/od5llmx)
Bir de oct borularimda terlemeler vardi, tum AN fittingler ve borulari yenilemek icin siparis etmistim, 4 haftadir kenarda duruyorlardi. Tum bu isler yapilirken arada onlari da taktim, bu is de tertemiz oldu. Yeni oct baglantilarim icin buyurunuz:
https://i.hizliresim.com/k0hf4y9.jpg (https://www.hizliresim.com/k0hf4y9)
Bunlar da cope giden eski karter havalandirma hortumlarim:
https://i.hizliresim.com/tsatwhv.jpg (https://www.hizliresim.com/tsatwhv)
Haftaya bir istanbul yapacagim, ins sorunsuz kullanmak nasip olur, en azindan bir sure.
sanctuary35
11-03-2023, 23:49
para böle bşi bee arabasına 10 çeşit aks alan koca yürekli raho :D
rahmitanir
12-03-2023, 13:53
para böle bşi bee arabasına 10 çeşit aks alan koca yürekli raho :D
Dedi milyonluk suv'a binen koca yurekli onur :P
sanctuary35
12-03-2023, 21:49
Dedi milyonluk suv'a binen koca yurekli onur :P
satem sana pin sende
Harcıyosun be hacı dayı. Geçmiş olsun.
rahmitanir
13-03-2023, 07:51
satem sana pin sende
Ben peşin harcayamıyorum o kadar, taksit taksit masrafa girmek benim tarzım.
Harcıyosun be hacı dayı. Geçmiş olsun.
Harcatan sağolsun :D
Company car loadink :::..
Zaman aralığı abarttığın gibi dar değil, ama doğru Aralık 2019'da İtalya'ya gidip, sonrasında 3 hafta yatacak kadar hasta olmuştum. akabinde tüm ailem de sırayla hasta olmuştu. Nisan 2020'de corona patladığı zamanda ise kontrol amaçlı ciğer filmim çekilmiş ve corona kalıntısı olan ufak kristalleşmeler görülmüştü. Yine de İtalya'yı seviyorum :D
o kadar fark yok gibi geliyo demek senle zaman su gibi geçiyo çılgın menemenli.
Sonuç olarak corona ithalatçısısın :D
rahmitanir
02-04-2023, 15:39
11 Şubat'ta sipariş verdigim orijinal akslar 1 Nisan'da bana ulaştı. Hatirlayanlar olur, eski sag aksim bildigin kirildigindan, 3 hafta once 1.6 multijet linea sag aksi alip takmistim. Sol aksi ise hic ellememistim. O vakitten beri bazen orta devir ve dusuk devirde bi titresim yine olabiliyordu. Dun akslar orijinal akslar geldigi gibi hemen montajini yaptik.
Sol taraf dis kafa (ic kafanin fotosunu cekmemisim)
https://i.hizliresim.com/10fsnt9.jpg (https://www.hizliresim.com/10fsnt9)
Sag taraf ic ve dis kafa birlikte (bana giren fatura temsili hali)
https://i.hizliresim.com/1hrnvlr.jpg (https://www.hizliresim.com/1hrnvlr)
Dun biraz otobanda, bugun de biraz dag yollarinda test ettim. Hic bir titresim falan kalmadi, pamuk gibi oldu araba.
Bir de aliex isi oedlerin zirt pirt arizalanmasindan oturu philips in ledlerini aldim, taktim. Gece performansi fena degil. İns omru de uzun olur.
https://i.hizliresim.com/kaz9pbs.jpg (https://www.hizliresim.com/kaz9pbs)
Son olarak bir de onlere 5mm'lik spacer siparis ettim. Yillardir pistte bir sakatlik olmasin diye onlere spacer takmiyordum ama onler de cok iceride kaldigi gun gibi ortada idi. O sebeple 5mm lik uzun bijonlariyla beraber shop.alfisti'den tuv onayli sekilde siparis ettim. Genel yorumlar 5mm lerin guvenli olacagi yonunde, deneyip gorecegiz.
mikelazi
05-04-2023, 16:45
5mm çok bişey farketmezki.bilezik kısmı olmayacakmı spacerın.
et46 jantlarım. o yüzden ön arka 13mm spacer kullanıyorum.
rahmitanir
08-04-2023, 15:16
5mm çok bişey farketmezki.bilezik kısmı olmayacakmı spacerın.
et46 jantlarım. o yüzden ön arka 13mm spacer kullanıyorum.
Abi 5mm'ler bileziksiz oluyor. Olcusunden emin degilim ama yuksek ihtimalle gobegin derinligi 5mm'den fazla kaldigindan, bunlari takinca hala merkezlemek icin poryanin kendi gobegi gorev yapacak diye tahmin ediyorum. Malzemeler bugun gumruge girdi, haftaya denemeyi yapip gorecegiz diye dusunuyorum.
Ama senin de vurguladigin bu gobek konusu benim de biraz kafami kurcaliyor. 15mm lik arkalarda kullaniyorum ama onlere o kadar uzun takmak istemedim. Cunku ne kadar uzun, o kadar ekstra yuk altinda kendiliginden bijon kesme ihtimali yuksek olacak. Urunleri aldigim sitede 3mm, 5mm, 12mm ve 15mm opsiyonlari vardi. Ve ozellikle 12mm versiyon icin asagidaki uyari mevcuttu. Bu sebeple 5mm ye heralde daha cok guveniliyor deyip onu aldim.
"Attention: There is not much material left for the center hub at 10 and 12mm spacers and by this reason the center hun shear off very very easy (at dismounting the wheel). Shear of is no warranty case and by this reason we strongly recommend 15mm spacer with center hub or just 5mm spacers without center hub. For details please contact us."
Abi 5mm'ler bileziksiz oluyor. Olcusunden emin degilim ama yuksek ihtimalle gobegin derinligi 5mm'den fazla kaldigindan, bunlari takinca hala merkezlemek icin poryanin kendi gobegi gorev yapacak diye tahmin ediyorum. Malzemeler bugun gumruge girdi, haftaya denemeyi yapip gorecegiz diye dusunuyorum.
Ama senin de vurguladigin bu gobek konusu benim de biraz kafami kurcaliyor. 15mm lik arkalarda kullaniyorum ama onlere o kadar uzun takmak istemedim. Cunku ne kadar uzun, o kadar ekstra yuk altinda kendiliginden bijon kesme ihtimali yuksek olacak. Urunleri aldigim sitede 3mm, 5mm, 12mm ve 15mm opsiyonlari vardi. Ve ozellikle 12mm versiyon icin asagidaki uyari mevcuttu. Bu sebeple 5mm ye heralde daha cok guveniliyor deyip onu aldim.
"Attention: There is not much material left for the center hub at 10 and 12mm spacers and by this reason the center hun shear off very very easy (at dismounting the wheel). Shear of is no warranty case and by this reason we strongly recommend 15mm spacer with center hub or just 5mm spacers without center hub. For details please contact us."
Rahmi aslında iyi ayarlanmış bir spacerda, uzun kısadan daha risksizmiş.
İngilizce olan kısımda aslında MGDnin bana söylediğine benzer şeyler yazılmış.
MGD mesela focusa 18den aşağı yapmam demişti.
Kalın spacer olunca, jant spacerın göbeğine oturuyor ve spacer poryaya, jant da spacerın göbeğine tıkatık oturduğu sürece bijona hiç iş düşmüyor.
Kalınlık azaldıkça jant bu sefer spacera değil, 5 mm kısmı alınmış porya göbeğine oturuyor.
rahmitanir
08-04-2023, 18:27
Rahmi aslında iyi ayarlanmış bir spacerda, uzun kısadan daha risksizmiş.
İngilizce olan kısımda aslında MGDnin bana söylediğine benzer şeyler yazılmış.
MGD mesela focusa 18den aşağı yapmam demişti.
Kalın spacer olunca, jant spacerın göbeğine oturuyor ve spacer poryaya, jant da spacerın göbeğine tıkatık oturduğu sürece bijona hiç iş düşmüyor.
Kalınlık azaldıkça jant bu sefer spacera değil, 5 mm kısmı alınmış porya göbeğine oturuyor.
Abi bu teze de ne itiraz edebiliyorum hem de dogrudur diyebiliyorum.
Ama acik konusayim, spacer aldim ama kesin takacagim diyemiyorum. En ufak bi titresim bile hissetsem soker atacak moddayim. Biraz kasintidan verdik yani siparisi. Gelsin, ben de ne yapacagim gorecegim.
Bilinçli ve doğru yapılan hareketlerin hastasıyız :)
Eline sağlık kesene bereket.. kazasız belasız.
rahmitanir
08-04-2023, 18:54
Bilinçli ve doğru yapılan hareketlerin hastasıyız :)
Eline sağlık kesene bereket.. kazasız belasız.
Eyvallah abi teşekkürler, bilmukabele.
mikelazi
10-04-2023, 17:10
Abi 5mm'ler bileziksiz oluyor. Olcusunden emin degilim ama yuksek ihtimalle gobegin derinligi 5mm'den fazla kaldigindan, bunlari takinca hala merkezlemek icin poryanin kendi gobegi gorev yapacak diye tahmin ediyorum. Malzemeler bugun gumruge girdi, haftaya denemeyi yapip gorecegiz diye dusunuyorum.
Ama senin de vurguladigin bu gobek konusu benim de biraz kafami kurcaliyor. 15mm lik arkalarda kullaniyorum ama onlere o kadar uzun takmak istemedim. Cunku ne kadar uzun, o kadar ekstra yuk altinda kendiliginden bijon kesme ihtimali yuksek olacak. Urunleri aldigim sitede 3mm, 5mm, 12mm ve 15mm opsiyonlari vardi. Ve ozellikle 12mm versiyon icin asagidaki uyari mevcuttu. Bu sebeple 5mm ye heralde daha cok guveniliyor deyip onu aldim.
"Attention: There is not much material left for the center hub at 10 and 12mm spacers and by this reason the center hun shear off very very easy (at dismounting the wheel). Shear of is no warranty case and by this reason we strongly recommend 15mm spacer with center hub or just 5mm spacers without center hub. For details please contact us."
bende 10mm istedim,mert(mgd) 15mm takıcaksın dedi.sürter eder,işime yaramaz derken mert 13mm son dedi.o yüzden benimde ön-arka 13mm :))
5mm kullandım benimde önde değilde,arka göbek kurtarıyordu.öne takmamıştım.
yurtdışından arkadaşım getirmişti.10mm(bilezikli) kullandım.4tanesinin 3ü spacerın göbeği kırıldı.
göbek kurtarıyorsa 5mm kullanırım.ama kurtarmıyorsa limit 13mm,zaten en üst 15mm üstünü takmam.tırsarım :)
takarsan foto. at
eminkilic61
10-04-2023, 21:30
rahmi abi yine sov yapmaya devam ediyor. ellerine sağlık, yapılan her işlem zaten çok iyi ve bir amaç uğruna.
Golf R'ın plastik 5 litrelik karterine bir şey olsa, bende 7 litre metal kartere geçecektim. karteri sürtüp kırmak nasip olmadı :D
hacmi artan karterler çok ilkel bir şekilde motor ve yağ sağlığına katkısı büyük. olay çok basit fizik aslında, sıvının hacmi arttıkça ısınması zorlaşıyor.
spacer konusunda göbeksiz 5mm riski yerine göbekli 10-12 mm spacer riskine girerdim. 360 hp arabada 75.000 km spacerla kullanmış biri olarak, hiç sorun yaşamadım ama işimi de riske atmadım.
her 25.000 kmde bijonları sıfırlıyordum. pistte veya 300le giderken kimse tekeri uçsun istemez :D
rahmitanir
11-04-2023, 07:41
rahmi abi yine sov yapmaya devam ediyor. ellerine sağlık, yapılan her işlem zaten çok iyi ve bir amaç uğruna.
Golf R'ın plastik 5 litrelik karterine bir şey olsa, bende 7 litre metal kartere geçecektim. karteri sürtüp kırmak nasip olmadı :D
hacmi artan karterler çok ilkel bir şekilde motor ve yağ sağlığına katkısı büyük. olay çok basit fizik aslında, sıvının hacmi arttıkça ısınması zorlaşıyor.
spacer konusunda göbeksiz 5mm riski yerine göbekli 10-12 mm spacer riskine girerdim. 360 hp arabada 75.000 km spacerla kullanmış biri olarak, hiç sorun yaşamadım ama işimi de riske atmadım.
her 25.000 kmde bijonları sıfırlıyordum. pistte veya 300le giderken kimse tekeri uçsun istemez :D
Eyvallah brocum çok sağol ve tekrar hoşgeldin. Yağ karterini net senin sayende aldım diyebilirim.
Spacer kousunda kafam karışık. Mal dün itibari ile gümrükten geçti, hafta sonu elime geçer. Montaj için jantı söktüğümde artık duruma göre son kararımı vereceğim.
mikelazi
11-04-2023, 13:05
Eyvallah brocum çok sağol ve tekrar hoşgeldin. Yağ karterini net senin sayende aldım diyebilirim.
Spacer kousunda kafam karışık. Mal dün itibari ile gümrükten geçti, hafta sonu elime geçer. Montaj için jantı söktüğümde artık duruma göre son kararımı vereceğim.
tak dene,beğenmezsen çıkarırsın
rahmitanir
13-04-2023, 22:11
Pist icin kullandigim oem jantlari yaklasik 1,5 sene once elektrostatik şekilde boyatmistim. Hem bazi noktalarda atmalar olmustu, hem renk bir tik koyu kalmisti. O sebeple bu sefer daha profesyonel sekilde olmasi icin isin uzmani olarak tabir edilebilecek olan Rimfix'e yine elektrostatik boya icin gectigimiz cumartesi teslim etmistim.
Teslim ederken jantlarin goruntusu:
https://i.hizliresim.com/bapi8d5.jpg (https://www.hizliresim.com/bapi8d5)
Boya sonrasi ustadan gelen ilk foto, renk olarak gun metal sectim:
https://i.hizliresim.com/r6grck2.jpg (https://www.hizliresim.com/r6grck2)
Bugun jantlari teslim aldim, boya isciligi baya iyi, en ufak puruz yok:
https://i.hizliresim.com/nftkcjj.jpg (https://www.hizliresim.com/nftkcjj)
Jantlari montajlamadim ama arac yaninda temsili fotolar:
https://i.hizliresim.com/qv0uekn.jpg (https://www.hizliresim.com/qv0uekn)
https://i.hizliresim.com/nyctqxm.jpg (https://www.hizliresim.com/nyctqxm)
8 Mayıs'taki Korfez pist gunu oncesinde araca takacagim bunlari, o zaman arac ustu fotolari da ceker paylasirim.
Renk çok iyi oldu Ramoking.
m.kaan46
14-04-2023, 08:27
bu seferki renge ben de düştüm. çok iyi olmuş abi. beyaz arabada en iyi kendini gösterecek renk :)
mikelazi
14-04-2023, 10:09
kaç kg jant,tartma şansın oldumu.üstündekilerden hafifmi ağırmı
semi slickle her türlü ağır oluyordur.
rahmitanir
14-04-2023, 10:33
Renk çok iyi oldu Ramoking.
Eyvallah gözüm, sizin wrc'leriniz kadar olmasa da, bunlar benim de hoşuma gitti :D
bu seferki renge ben de düştüm. çok iyi olmuş abi. beyaz arabada en iyi kendini gösterecek renk :)
Teşekkürler bro. Hem fikirim, daha önceki renk fazla koyu kalmıştı, beyaza siyah marspiyelle falan biraz boğulmuştu alt taraf. Bu renk cuk olacak gibi hissediyorum.
kaç kg jant,tartma şansın oldumu.üstündekilerden hafifmi ağırmı
semi slickle her türlü ağır oluyordur.
Abi bu jantlar 9kg. OEM jant için bence iyi değer. Bir de bijon aralığı 4x98 olduğundan bulması da zor. O sebeple hiç başka janta bakmıyorum.
ama tabi lastikler ayı gibi ağır.
Erdem K.
14-04-2023, 10:36
renk ateş maşallah
rahmitanir
14-04-2023, 11:51
renk ateş maşallah
eyvallah Erdem hocam, teşekkürler.
rahmitanir
16-04-2023, 15:18
5mm spacerlar ve yine 5mm uzatilmis bijonlar cuma gunu geldi, dun montajini yazligin onunde yaptim.
Oncelikle spacerimizin kendisi ve sekil kutusu:
https://i.hizliresim.com/8tgurnn.jpg (https://www.hizliresim.com/8tgurnn)
https://i.hizliresim.com/hleou2f.jpg (https://www.hizliresim.com/hleou2f)
Gobegin kendisi 13mm olunca, spacerin gobeksiz olmasinda sakinca olmadi, jant gobegin ustune montaj aninda cok kolay oturdu.
https://i.hizliresim.com/p5l84si.jpg (https://www.hizliresim.com/p5l84si)
Her iki jantin icini de matkap ucuna tel firca takarak temizledim. Disklerim ise yeni oldugundan cok az pas vardi, onlar el fircasi ile temizlendi.
https://i.hizliresim.com/c69fc7k.jpg (https://www.hizliresim.com/c69fc7k)
https://i.hizliresim.com/mj7ya3i.jpg (https://www.hizliresim.com/mj7ya3i)
Ve montaj sonrasi:
https://i.hizliresim.com/ij1brvo.jpg (https://www.hizliresim.com/ij1brvo)
https://i.hizliresim.com/5fq7ebs.jpg (https://www.hizliresim.com/5fq7ebs)
https://i.hizliresim.com/5f9ctfz.jpg (https://www.hizliresim.com/5f9ctfz)
Montajdan sonra ilk is son zamanlarda favori surus rotam olan yeni foca eski foca dag yolu oldu. Hatta imzamdaki insta sayfasinda, son gonderimin son sayfasinda o surusten goruntu de var, muazzam bir tutus karakteri var arabanin. Yani 5mm spacer yol tutusunu su kadar arttirdi demek istemem, zaten birisi bana bunu dese, sie derim. Ama havalarin isinip lastigin iyiden iyiye tutmaya baslamasindan da olabilir, muhtesem kafa dirayeti, cok tatli bir toto oynakligi var arabanin, nazar degmesin.
Yine dun aksam foca- guzelbahce arasi hem sehir hem otoban yol yaptim, en ufak balans veya baska tatsiz bir hissiyat yok arabada. Lastik & camurluk doluluguna ise gorsel olarak da yetmez ama evet diyorum.
rahmitanir
16-04-2023, 15:54
Bunlar da arabanin mevcut kirli hali ile bonus fotolar olsun.
https://i.hizliresim.com/4u3zdca.jpg (https://www.hizliresim.com/4u3zdca)
https://i.hizliresim.com/gedc33p.jpg (https://www.hizliresim.com/gedc33p)
rahmitanir
23-04-2023, 16:17
Bayram tatilini firsat bilerek, boyasi atmaya baslamis ve cizilmis on ve arka kule gergisini sokup bastan boyadim.
Boya ustalari gergi boyama konusunda fazla ozen gostermediklerinden bu sefer kendim yapmak istedim. Boya olarak Motip'in kaliper boyasini sectim. Kaliperde bile uzun sure dayandigi ozellikle bu sefer Motip'i tercih ettim.
Oncelikle boyaları boya sokucu ile kabartip, temizledim. Bu islemi yaparken sokucunun tene kesinlikle temas etmemesi gerekiyor, cok kuvvetli bir kimyasal oldugundan ufacik bir damlasi bile ciddi can yakiyor.
https://i.hizliresim.com/tl4c1vb.jpg (https://www.hizliresim.com/tl4c1vb)
Sokucuden sonra bolca su ile yikayip, elle zimparasini yaptim. Sonrasinda da balata spreyi ile temizledim.
https://i.hizliresim.com/nx11yl9.jpg (https://www.hizliresim.com/nx11yl9)
Yazligin cati arasini dusuk butceli boyahaneye cevirip, iki kat astar, 3 kat kirmizi boya ve tek kat vernik seklinde boyayi yaptim.
https://i.hizliresim.com/hniowyd.jpg (https://www.hizliresim.com/hniowyd)
Sonuc olarak montaj icin dun aksam 10'a kadar tam bir mahallenin delisi kivaminda gergilerin montaji icin ugrastim ama mutlu sona erdik:
https://i.hizliresim.com/ikcp1vh.jpg (https://www.hizliresim.com/ikcp1vh)
eminkilic61
24-04-2023, 10:56
track mach'ten yine güzel içerikler, boyahaneden sonra dükkanda yatmazsın inşallah abi :D :D
rahmitanir
24-04-2023, 11:27
track mach'ten yine güzel içerikler, boyahaneden sonra dükkanda yatmazsın inşallah abi :D :D
3. fotoda gözüküyor, çıplak beton olan yerler toz pembe oldu artık :D
Evde ufak bir infial oluştu ama çatı arası olduğundan çok da şey edilmedi :D
m.kaan46
24-04-2023, 12:43
ben henüz ön kule gergisini takamadım abi sen boyuyorsun tekrar :D :D
böyle tavan arası ya da teras gibi yerler lazım oluyor abi. iz bırakmadan uzaklaşsaydın keşke :D :D
rahmitanir
24-04-2023, 13:48
ben henüz ön kule gergisini takamadım abi sen boyuyorsun tekrar :D :D
böyle tavan arası ya da teras gibi yerler lazım oluyor abi. iz bırakmadan uzaklaşsaydın keşke :D :D
Teras da sakat ya. Kendi evinin içine etmek açıklanabilir de, bir başkasının evine, arabasına boya tozu gelse büyük olay çıkar.
İz bırakma konusunu şöyle özetleyeyim, tavan arası küçük ve havalandırma da çok küçük olduğundan, çift maske takmama rağmen burun deliklerinin kenarları her spreylemedn sonra kıpkırmızı boya oluyordu :D Gün sonu iki kez duş aldım, el ayak gibi açık yerlerim hep tatlış bir kırmızılık hakim olmuştu. Duşta liftle çitelendikten sonra üstünden net kırmızı boya aktı :D
Bir daha böyle bir işe girişirsem, prof mask + gözlük + tam kapacak bir elbise ve tüm duvarlara branda yapmayı ihmal etmem. Ya da ova gibi bir yerin ortasında yapmak lazım bu işi, ki o da makul değil zaten.
eminkilic61
24-04-2023, 15:32
Duşta liftle çitelendikten sonra üstünden net kırmızı boya aktı :D
duşta bile lift var, tam arabacı ya :D :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.