Printable View
eski 1.8t lerin service recall u var yağ pompaları ile ilgili yurtdışında. s3 içinde pompa ve bobinler için var.
Bloga zarar vermesi kötü olmuş :( yoksa gerisi hallolurdu birşekilde.. problemi bulmak lazım. yoksa toplandıktan sonra yine aynı şey olabilir.
Yok olay gözümün önünde oldu :) Arkadaş beni bıraktı sakince kalktı 2ye atmak için hafif gaza dokundu ve olan oldu :)Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
Neyseki Blok kaynak olabiliyor delikler çok ufakAlıntı:
Spook Nickli Üyeden Alıntı
Yağlama sıkıntısı olmadan bu tarz bir olay olacağını sanmıyorum.
büyük geçmiş olsun...
@kurtbil
aynısını ben yaşadım 3kesici 4yerine 2ye çektim ama çok şükür şuanda en ufak bir sıkıntı yok.(1sene oluyor )
ama bu konu içime büyük şüphe düşürdü setup arifesinde. Ve bir sorum olucak araçta anormal hiç bir durum yok şuanda, motor altının ne kadar sağlıklı olduğunu (krank ,kol ) alttan bakarak anlayabilirmiyiz ne kadar anlaşılır??
Geçmiş olsun.Blok dikişle kurtulabiliyor mu ? Yoksa blok mu alacaksınız ?
Arabada yağlanmayla alakalı bir sorun yok. Yatak sarma yada çizik dahi yok. 4. Piston kitlemiş ve krankın zincir dişlileri kırılmış. Piston kolu ve krankın hali resimlerdeki halini almış
http://img831.imageshack.us/img831/5...0727163123.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/8...0727163658.jpg
http://img62.imageshack.us/img62/309...0727163635.jpg
Shot at 2012-07-27
http://img560.imageshack.us/img560/9...0727163147.jpg
Shot at 2012-07-27
http://img706.imageshack.us/img706/4...0727163641.jpg
Shot at 2012-07-27
büyük geçmiş olsun bende bir cupra kullanıcısı olarak sonucu merakla bekliyorum bu makinalarda bu tarz sıkıntılar kolay duyulmuyor sormak ayıp olmazssa hangi parçalar gitti ve kaça patladı
Komple motor yapılıcak. Fiyat için bekliyoruz henüz net birşey söyleyemem
Maf sensörü arabada 1 seneden fazla bozuktu. Aşırı sekmeler yapıyordu. Gaza bastığın anda egsoz patlata patlata sekiyordu. Maf değiştikten sonra sorunsuz hale gelmişti araç. Ama nitekim problemi çözmeleri sorunun maftan olduğunun anlaşılması uzun sürdü. Bunun şuan yaşanan duruma bir etkisi olabilirmi ?
maf sensörünün 1 senedir bozuk olması 1 senedir vuruntu sensörü devreye girerek gezmişsin demektir zamanla biriken yorgunluk birden bırakmış olabilir dengesiz güç kullanımı parçaları yormuş olabilir metal yorgunluğu denen birşey var o yüzdende kırılmış olabilir bir fikir
maf ı bozulan bi 1.8t yi nasıl anlayamıyorlar bu USTA lar anlamıyorum arkadaş.. maf sapıtınca araç 1.8 oluyor T değil :) ayrıca bir log direk ortaya çıkartıyor bunları.Neyse şu saatten sonra doğru bir şekilde toplayıp yola devam etme zamanı. Umarım herşey sorunsuzca biter.
Yani sizce aracın uzun zaman maf bozuk olarak kullanılması buna yol açmış olabilirmi ?
MAF sensoru saçmaladığında knock sensorleri hemen rotara yolluyor avansı.. fazla rotar EGT yapıyor. pistonlarda detanasyon izi yoksa erime belirtisi yoksa sanmıyorum. başka bir şeye sebep vermediyse eğer..Yurtdışında kırılan 1.8tlerin resimlerinden gördüğüm kadarıyla genelde hep detanasyon durumu oluyor. piston eriyor.Sizin problem yağlama da değilse, zincir gergi kısmı kalıyor geriye..
Defalarca motor yapan kişilerin tecrübesi ve bilgisi daha önemli tabi.
Benim merak ettigim maf sensoru arizaliyken araba cok sekiyordu. Bu sert sekmeler yaparmi diye merak ediyorum.Alıntı:
Spook Nickli Üyeden Alıntı
log almadan maf ın bozuk olduğunu anlamak çok zor maf iyice çöp olmadan arıza vermiyor bildirmiyor yüksek devirlerde yeterince havayı okuyamadığı için vuruntu sensörü devreye giriyor veya başka parçalardan arıza gösteriyor zamanla az okumaya başlıyor 1.8t lerin hepsinde sorun bu arada bir log almak yada hava akışını izlemek lazımAlıntı:
Spook Nickli Üyeden Alıntı
kocaelide kimde bu s3 arkadaşım.bendede 2 ay önce s3 vardı hiç görmedim bilmiyorum eğer araç izmitliyse?
1.8t lerde maf her zaman log alınarak kontrol edilmeli.ben aracı aldığımda 4.5.6 vites hızlanması hiç iyi değildi.siteden sağolsun utku ile log aldık bir baktık maf okuması gereken değerlerin çok altında değerler okuyor.kısacası 1.8t lerde maf aracın hp gücünün yaklaşık 0.8 katı kadar gr/sn olarak havayı okumalı,benim s3 üm apy motordu eski maf ım maksimum 139 gr/sn okuyordu,hatta mafı aldım utkuyla çıktık eskisiyle bir daha log aldık,sonra petrolde durduk taktık yeni mafı sonuç inanılmazdı yaaa.yeni maf aynı yolda 5 dk sonra 171 gr/sn hava ölçüğünü söylüyordu log ekranında.ayrıca eski maf ta retard lar 8-9 gösteriyordu yeni mafta ise 1-2 dereceyi bazı devirlerde gördük geri kalanı sıfırlanmıştı.arabanın devirlenişi değişti.kadrandan amatörce 100-200 hızlanmalarını almıştım ilk zamanlar 28 sn olan değer 22.9-23 sn lere geldi.maf öncesi ve sonrası dynolarımda var.maftan sonra aynı dynoda 10 hp artış oldu:)istenirse log dosyalarını ve dynoları buraya ekleyebilirim.ayrıca benim dv de bozuktu.nette bozuk olduğunu nasıl anlarız video ve makalelerden anlamıştım bunu.onuda değişemeden sattım aracımı:(
resimleri incelediğimde piston kolunun yorulduğunu düşünüyorum.yükten yada yağlama sorunu gibi görünmüyor,bence aracınızın retardlarından(maf ın doğru okumadığı değerler yüzünden)aracınız avans vurmuşa benziyor.en azından benim yorumum bu resimlerden.
Araç Yalovada. Yağlanmayla alakalı bi sorun yok gibi duruyor. Bizde Maf sensörünün geçmişte motoru yorduğunu düşünüyoruzAlıntı:
zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı
inşallah kısa sürede halledip kullanmaya başlarsınız.araç kaç km bu arada?Alıntı:
BreatHTaKinG Nickli Üyeden Alıntı