Printable View
İstenen basınç egzozla filtre ile dğeişmez sadece yazılım ile değişir. Oda ard arda bir kaç kez basmandan ötürü avans kısmıştır araç.
Ancak bu egzoz işi enteresan gerçekten. Muayenem var 2 hafta sonra mecburen takacağım. O zaman bende denemiş olacağım zorunluluktan, orjinal kat farkını.
Murat aldığım logların hepsi aynı şartlar altındadır , bunu defalarca denedim , yağ sıcaklığı benzim doluluk oranı , ve en onemlisi aynı yol şartları hepsinde aynı idi.Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Yani ikinci ve üçüncü basmaktan değil malesef , hep sıfırdan deneme yaptım arabayı durdum yeterli sıcaklığa geldim tekrar ve tekrar denedim, keşke oyle olsa ama değil.
Dolduramıyor bu aletler 60lık egzozu...
Bence bir log almalısın mutlaka...Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Dolduramıyordur ona lafım yok.Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Specified sadece yazılım ile değişir. Actual ise şartlara göre. Sende specified değişmişti. Yazılım aynı olduğuna göre tek seçenek var arabanın avans kesmiş olması bence.
Specified da sabit degildir ecu duruma gore specified i ayarlar yani her kosuldaki specified load ayni degildir bununla baglantili bir suru sey var uzun konu..Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Actuali da bir suru faktor etkiler bunlar dis etkenler bazen ise motorda yaptigimiz modlardir yani hicbiri birbirinden bagimsiz degil ...
Tam diyecektim Raşit yazar şimdi diye , eyvallah ben de aynı fikirdeyim ki , elimde reel loglar var ;Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
60 lık egzoz ile sıfırdan araba soğuk daha sıkıştırmadan bastığım , ve arda arda denediğim ikisi de basınç bir yerde üstüne çıkmıyor istenilen basınç.
Teşekkürler bilgi için...
Doğrudur. Bu iş üzerine çalışanlar daha doğrusunu biliyordur.
ESkıden ıyıydı hava istiyodun yakıt veriyodun bitiyordu. Şimdi bide beyin kendi karar veriyor :D
O gün opc ile 3 kere denedim ardından 4. de log aldım demiştin o sebeple seninkisinin avans kesmesi olduğunu düşünüyorum ben.Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
oooo , ondan sonra ne loglar var ben de , vag kablom takılı her zaman , ben de onu düşündüm zaten ona istaneden yazdığını ama dediğim gibi sonuçlar şaşırtırıcı denecek kadar şaşırtıcı :)Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Ondan sonra tekrar tekrar aldım yanılmış ve millete yazarken yanlış bilgi vermeyim diye.
10 defa yapıp bir defa yazıyorum yani yazdıklarımı...
Bir de şu var , araba kendini kıssa şimdi de kısar bu halde oyle değil mi ma bu haldeki yazılımda hiçbirşey değişmiyor hep aynı değerleri istiyor alet sıkıştırsam da üst üste bastıktan sonra alsamda.
O kadar deneme yapılcaksa birde belirli derecede ölçmekte fayda var.
Örneğin ben arabamla 60 70 80 90 derecelerde de bastığımda en iyi 90 nda gittiğini hissediyorum. Varmıdır bir aslı yoksa psikolojikmidir bilemiyorum
O işte kullandığın yağın vizikotesi ile alaklı bir durumdur kanımca , sen 90 da iyi gidersin adam motul kullanır 100 de iyi basar , ben mobil 1 5-30 ESP kullanıyorum 80-100 arasında güzel gidiyor diğer sıcaklıklara göre.Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Doğrudur yağ ile de alakalı tabilkide.
bende milltek dp orta iptal son custom susturucu var, aldığım loglarda peak 1.55 hep üstünede cıkmıyor altınada düşmüyor yani bu durumda egzostumla ilgli bir sıkıntı görmüyorum doğrumudur ? ara borularım orjinal
Peak 1.55 normal bir değer , önemli olan peak den sonraki devirlerdeki basınç değerlerin , eğer specified ve actual arasında uçurum yoksa aracın istenileni basıyor demektir , eğer fark çoksa o zaman ilk once kaçakları aramakta fayda var.Alıntı:
utkunoa Nickli Üyeden Alıntı
İlk önce DV den , sonra PCV valfinden , sonra turbo ve intercooler bağlantılarından sonra map sensorlerinden vs...
Peki arkadaşlar K04 de hangi modeli kullanmamız lazım K04 - 001 , K04 - 2x serisi mi vs.
ben aracı belli bi yere kadar yükledim aracım 1.4 tsi 170 hp jetta.
araçta ecu fast yazılım,iskender downpipe egzoz,forge dumpvalve,aem filtre kit cupra ngk buji.mevcut.fakat aracın en basiti wastgace i ile az bişe oynadığınız zaman turbonun tahliye valfi yetersiz kalıyo + önde bulunan benzin pompası yani (yakıt basınç regülatörü 2) cofluyo sıfırı 700 lira.araç bi yere kadar o pompayla benzin yetiştiriyo fazlasını motor kabul etmiyo benim yaşadıklarım bunlar
yusuf şu an ne durumda pompa?Alıntı:
34yec53 Nickli Üyeden Alıntı
bi de mavi çok iyi olmuş. maliyet nedir?
Bu konuyu ben daha önce niye görmedim yaaa :D
170 lik ayrı bir yerde sizin pompalar klasik yetiştiremiyor.Alıntı:
34yec53 Nickli Üyeden Alıntı
Senin yerinde olsa. Hybrid yaparım k04 emme tarafı nasılsa manuel bi de cooler oldu bittiAlıntı:
mrtsnr Nickli Üyeden Alıntı
sağlıklı bir hybrid en güzel seçim olur o kadar çok k04 modeli varki piyasada bazı minibüsler üstünde bile inanılmaz k04 turbolar mevcut. hybrid yapmayı düşünen olursa yardımcı olurum :)
Abi ben görüntü olmadan olan gücün pek bir esprisi olmaz düşüncesindeyim. 1 direksiyonum 1 stopum kaldı. Sonrasında geçiyorum bu diyarlara. Tabi R tamponlar da varda, onlar zamanını beklesin. :)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Artık zaten bu güçte yeterli geldi, pbox alcaktım iptal ettim sırf bi an önce güçlenmek için :) parayı oraya vermeyim diye. Yaza filan getirticem.
Benim en çok merak ettiğim, herşeyi yaptım stg2'yi artık :)
LOBA Motorsport - LO270 sports turbolader - VI 1.4 TSI 118 KW (160 PS) - Golf - VW - Produktgalerie
bu turboyu getirttim, 270hp yapıcam aracı, motorda neler değiştirmem gerekli, benzin pompası, yağ pompası, soğutucularım, egzos çapım vs. neler olmalı :)
Geçenlerde 1.8TSI 160 Leon alsam mı diye düşündüm ona k04 yapılıyo, 350-330 civarı güçlere çıkıyor, araç 7ileriDSG'ymiş vazgeçtim. 6 ileri olsa satıyodum Golf'ü :)
sen turbo aldın mı muratAlıntı:
mrtsnr Nickli Üyeden Alıntı
abi pompayı değiştirdim bu kez sürekli ateşleme bobinlerinde arıza çıkıyo fazla yükleyince.yani kısacası rollingde sağı solu belli olmuyo :) bi sağlam yürüyo bi normal.Alıntı:
Arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
renk 1600 liraya maal oldu abi.eyv.saolasın :)
nasıl ayrı bi yer 160 lık tsi la aynı zaten pompasıda.hatta ben ilk aldığımda bulamadım 160 lık scirocco nunkini aldım:)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
aldığınız pompanın parça kodunun sonu 025 T değil mi?Alıntı:
34yec53 Nickli Üyeden Alıntı
160lık yani CAVD motor yada 180lik CAVE motorun pompasının flanş kaması, bağlantı delikleri ve N276 soket girişi bile farklıdır. O yüzden revizyona tabi tutmadan takamazsınız.
yusuf en başta ilhan abi seni uyardı diye hatırlıyorum.Alıntı:
34yec53 Nickli Üyeden Alıntı
karşılaştıgın sorunlar zaten bilinen şeyler.
pompa da malesef farklı kürşadın dediği gibi. ve malesef yetersiz bi pompa.
kürşad revize ederse hep beraber nasipleniriz bizde...
Rocconun pompasını taktığına emin misin ?Alıntı:
34yec53 Nickli Üyeden Alıntı
Parça numarası varsa paylaşırsan sevinirim.
170 likleri sağlıklı yürüten ben bilmiyorum varsa örnek iyi olur.
parça numarasını hatırlamıyorum fakat aracımın çok iyi yürüdüğüne adım gibi eminim.
haklısın abi fakat ben şu an için memnunum gibi açıkcası :)Alıntı:
Arasts61 Nickli Üyeden Alıntı
o kadar da değil be kardeş. Şu an ki halimle bile seni geçerim. :DAlıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Sizin pompanın son güncel hali 026M ile biter.
Yav hem 170lik ler sorunlu diyorsunuz :) hem de geçerim diyorsunuz.Alıntı:
fangio Nickli Üyeden Alıntı
Denemedin ki bir görelim şu manuel GT yi :)
Ben başkalarının yalancısıyım , sorun yok diyorsanız öyle olsun...
Hakan sizin muhabbetlerin hastasiyim valla ikinizde ayni seyi soyleyip sonunda gene nasil maraza cikartiyorsunuz hayret ediyorum:)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Sorun dan kasit tek sorunlari pompa abi yani sizdeki gibi olmuyor olmasi icin pompa revizyonu sart ama bu demek degildirki cok kotu gene idare eder yeterki cok yuklenilmesin beklentiler cok yuksek olmadikdan sonra orta seker yazilimla cok rahat binilir yani:)
Dun arkadas 100-200 1... saniye kosturdu arabasini ondan dolayi kaldiriyor boyle:)
haaaa olay belli oldu desene , tamam gelsin o bakayım havalar da güzel morale ihtiyacım var :)Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Evet problemli olması konusunda haklısın sadece pompa problemi var deniyor ben de ona istinaden yazdım zaten.
Bu arada K04 olayından bayağı bir tepki alıyorum DSG den dolayı , bu konu kafamı bulandırmaya başladı açıkcası artık , ama bir de denemek istemiyor değilim.
Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Kaldiran once sana kaldiriyor sevilen bir simasin ona gore:)
Ya ben basindan beri diyorum turboyu elleme bin boyle tadini cikar diye sen kasiniyon:)1.4 araba iste 15 saniye olsa ne olucak yani eti butu belli oyle gunluk keyif icin binilir otesi harbiden yalan yani:)
Alıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Reklamı seven adamım , geçsem de geçilsem de videomu çekerim arkadaş :)
Abi öyle deme bak geçen kadran videosu attım 14 sn , deli gibi gidiyordu araba hafif eğimde , her zaman oyle olsa fena mı ?
Gormedim 14 saniye cok iyi deger abi ama iste ben diyorumki segment degistirmeliyiz tek hanelere dusmeliyiz:)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
YouTubeAlıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
iyyy icim isindi valla:)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
korkutucu bir hizlanmasi var biz gecen boyle roll yaparken kafama dank etti ya bir tane polo gti stage xxx:)bir tane rocco roll de bunlar deli gibi basiyor bizim firatta yarim gazla (golf R)arkadan basip gecti gitti dedim 1.4 harbi bos is :)
Abi ona bakarsan golf r da boş diğerlerine göre , bu işin sonu yok , 3 sn de 100-200 yapan bir arac nasip olsa ona da yav bu 3 sn nin altına nasıl düşer diye uğraşır insan.
Bizdeki bir merak olmuş , amacımız saplamak degil amacımız parmakla gösterilmek.
İlk 1.4 dsg 7 k04 lü biz olsak fena mı yani.
Abi tabiki oyle sadece belirtmek istedim bu araclar bize hizli:)Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Bu ulkede parmakla gostermez genelde parmak atarlar abi o yuzden bosuna ugrasma :)