Printable View
Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
hangi turboda mesela ? yani şöyle diyim örnek olarak yaklaşık 18 19psida 66 67 mm bir turbo ile 3lt motorda 600whpler alınabilirken 80mm turbo ile bunu 14 15psida almak mümkün hatta daha fazlasını, aynı basınçlarda yaklaşık 800whp verbilir 80mm bir turbo
gt25 ile gt45 i 1 bar olarak düşündüm tabi gt25 1 barda verimlidir muhtemelen ama asıl gt45 1 barda düşük hacimde gerçekten verimsiz kalacaktır
sıkıştırma olayını bahsetmişsinizde biraz bizim rover 220 turbolar için sadece wössnerr firması forged üretiyor ve sıkıştırma 8.0 orjinalindede 8.5 varmı bana aracım için 8.5 sıkıştırmalı forged bulacak kimse hemen alayim ? yanlış anlaşılmasın forged siparişi verdik bir firmaya 30 gün oldu halen gelecek...
edit : Stroke: 89
Displacement: 1994 ccm
Wossner Comp. Ratio: 8.0:1
OE Comp. Ratio: 8.5:1
Piston Weight(grams ): 326
85mm lazım
Alıntı:
PriSOneR Nickli Üyeden Alıntı
custom üretilir herhangi bir firma üretir sorun olmaz örnek gönderilir yada çizim gönderilir set olarak üretip gönderirler pistonu eğer acele iş yoksa genelde 3 4 hafta süre ile üretim yapılır je cp arias ross wiseco vs vs hepsi yapar istediğin sıkıştırmada büyüklükte çeşitte ve özellikte
evet işte püf noktayı söyledin, yani düşük hacimde turboyu büyütsek dahi bu gücün artacağını işaret etmeyebiliyor.. Tam terside olabilir, küçük kapasiteli, büyük kapasiteliye göre örneğin 1.5 barda daha verimsiz çalışabilir bu seferde güc düşük olur tabi ama bu fark uçurum olmaz diye düşünüyorum..Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
3 lt de o basınçta 600 whp için, ya sıkıştırma yüksektir, ya da devir normaline göre yükselmiştir diye düşünüyorum, yanlış mıyım?
mesela miniks in k20 yi düşünelim, 2.0 litre, yüksek sıkıştırma, 1 bar da dahi çıkan güçler ortada.. neden 1. sıkıştırma yüksek, 2. motor zaten stock 9000 çeviren bi motor..
Bu motoru rover 220 nin düşük sıkıştırmalı ve az devir çeviren motoruyla kıyaslayamayız elbette..
3ltdeki örnek aynı motor aynı egzantrik vs sadece manifolddtan turbo sökülüp yapılan bir dynoydu aynı gün alınan sonuçlardıAlıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
genel olarak turbo büyüdğünde aynı basınçta eğer turbo kombinasyonu kötü değilse güç artar tabi çok uçuk kaçık atıyorm 1 barlarda verimsiz çalışacaksa belki sorun olabilir ama sanmıyorum
k20 evet öyle sıkıştırma yüksek atmosferik olarak alınabilecek verim zaten yüksek üzerine turbo koyulduğunda dahada iyi sonuçlar alınabiliyor k20 atmosferik olarak alınabilecek verimde gerçekten iyi bir noktada birazda onun için başarılı atmosferik olarak tasarlanıp gerekn çoğu şey yapıldığı için
abi deseydinkiAlıntı:
vkarayel Nickli Üyeden Alıntı
1. üst kapağı komple elden geçiricez: port büyütme + yüksek devire uygun egzantrikler kullanacağız
2. krankı ve kollarıda yüksek devire uygun olarak değiştireceğiz..
3. kullanacağımız pistonlar da normal sıkıştırmasından çook yüksek olacak
4. kullanacağımız yakıtta birazcık yüksek oktanlı olacak
o zaman 1.5 bar da o kadar yüksek güçlere çıkılırdı..
ama sen o listeyle bunları kastetmiyorsun..
Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
valla 1.5 barda öyle güç çıkarmak ne bilym ben daha görmedim yunanistanda rahatsız biri var titanyum krank vs yaptırdı cnc blok cnc kapak 2lt makine 11 12 sıkıştırması var titanyum egzantrikleri falan var o verim olarak gerçekten zaten yüksek n/a olarak 400hpye yakın çıkaran bir motor o bile o güçleri maalesef çıkarması o basınçlarda güç:)
ama o 3 lt motor standart olmaması lazım o zaman yau? yanılıyormuyum? yoksa iki turbo arasında fark olmasına itiraz yok..Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
standart derken tabi egzantrik var üstünde yani kapasitesi iki turbodada o basınçlarda kısıtlama olmadan çalışacak şekilde 8:5 sıkıştırma 272 duration egzantrik vs vs
Görmeden bişey söylemek mümkün değil ama bencede 600hp o liste ile çok zor.Eğer o liste 600hp verseydi kimse Ferrari,Porshe veya Skyline almazdı galiba..Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
Bencede bu mümkün değil.En fazla 420hp bunu geçemez.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
350 beygir 1 barda çıkartıyorum ...
800 beygir 2 barda çıkaran arkadaşın telefonunu ve mail adresini verebilirim (Ingiltere de)
Arkadaşlar unuttuğunuz bişey var Ferrari o kadar cc felan diyorsunuz fakat ne kadar güç o kadar motor ömrü ben motoru 70-80 bin kmlik yaptırdım. Bazıları 20000 km gidecek motor yapıyolar, Fabrikadan 0 600 beygir çıkan araba en az 100000-150000 km gidecek arabadır ...
1000 beygirin üzerindeki Supralar neden ilginç gelmiyorda 600 beygir T16 garip geliyor ?
Sonuçta soğutma,sıkıştırma Turbo basıncı, benzin basıncı ve oktanı ne kadar çok olursa o kadar güç ve o derece az km demek ...
std motorla mı? normal bildiğimiz benzinle? nos olmadan?Alıntı:
vkarayel Nickli Üyeden Alıntı
supralar 3 lt motor var abi.. bi de 1000 hp geçen supra 1.5 barda değildir.. ben olmazı senin yazdığın liste için dedim.. tekrar belirteyim..Alıntı:
vkarayel Nickli Üyeden Alıntı
2 lt den 1.5 barda 600 hp güç olası ama std veya std a yakın rover 220t motorundan çıkmaz..
Standart motordan kasıt nedir ?
Motorda bişeyler var ama standart T16 motorunun das 1.2 bar bastığını düşünürsen evet standart motorlada alabiliyosun bu gücü ...
Benim motorda aklına ne geliyorsa var, 1.7 barlara dahi çıkabiliyorum ama SAFC ile, tek eksiğim beyin onuda yakında halledicem ...
,Alıntı:
vkarayel Nickli Üyeden Alıntı
standart motordan kastım, fabrikanın hazırladığı motor..
turbo yu motordan saymıyorum bu arada, onu zaten büyütmüş olman gerekiyor..
std turbo ile 1.2 bar ancak orta devirlerde olası, üst devirlere yetiştiremez hava..
motorda standart göre ne var değişik abi?
sıkıştırma kaç oldu? orjinali neydi?
devir arttımı? standart kaç devir dönüyosun?
Piston Wiseco
Sekman Wiseco
Engine Gasket
Turbo Charger Garrett Hybrid
Clutch Bronz Custom
Wastegate Tial 60 mm
BOV HKS SSQV
Oil Catch Can Greddy
Manifold Custom
Downpipe Custom
Son Susturucu Remus
Exhaust Pipes Custom 70mm
Kilit Diferansiyel Torsen
Krank Filtresi
Radiator Hose Kit Samco
Slim Fanlar
Air Intake Pipes Custom
Radiator Custom
Intercooler Wiltec 19 lt
Air Filter HKS Mega Flow
Turbo Insulation DEI
Strut Brace OMP
Jant König Feather 17 "
Lastik Dunlop Sportmaxx 215 x 40 x 17
Kaput içi Amortisör
Arka Stoplar Lexus Style
Cam Filmi
Marşbiyel Custom
Mercek Sisler Custom
Ignition Leads NGK 7
Spark Plugs Splitfire
Water Temp. Auto Gauge Digital
Voltage Stabilizer Dazen
Radar Detector
Cam Kaldırma
Oil Pressure Auto Gauge Digital
Xenon Lights HID Kısalar
Xenon Lights HID Sisler
Wideband AEM
Turbo Timer Apexi Pen
Boost Controller AEM Tru Boost
Ignition Coil MSD Msd2
Park Sensörü
Kamera
Alarm
Konjektör Magnetti Marelli
Coaxials JBL Gt5-803
Radyo - Cd Çalar Sony Xload
Benzin Pompası Walbro GSS-241
Fuel Filter AEM
Fuel Rail AEM
Fuel Injectors RC
Benzin Boruları
Fuel Pressure Regulator AEM
Radiator Fan Switch Mishimoto
Engine Start Button
EGT
Coilover GAS
Front Camber Kit
Rear Strut Bar
Fender
Lower Control Arms
Rear Camber Kit
Bushing Kit
Brake Calipers
Brake Rotors
Brake Line Goodridge
Radiator Breathing Tank Greddy
Water Methanol AEM
Cam Shaft
Top Mount Custom Manifold
Lightened flywheel Handmade Steel
Oil Cap
Engine Damper
Cam Seals
Cam Gear AEM
Bunlarda benim araçtaki madifikasyonlar
Tek eksik DTA s60 ecu ...
Üst Kapakta bronz yuva güçlendirme, sübap büyütme, port polish, yay güçlendirme vs yazmadığım bazı şeylerde olabilir listede ...
konumuzla alakasız herşeyi yazmana gerek yok abi..
sıkıştırma nedir? bunu yaz önemli detay..
devir de orjinali ile aynı heralde.. zaten ekzantrikler değişmediği sürece devir yükseltmenin pek bi faydasıda yok..
bu halde, 95- 97 oktanla, nos olmadan, 1 barda 350 hp.. dyno ölçümü var dimi? yoksa teorik bi değer mi bu?
Sıkıştırma 8, dEVİR 7200, Ekzantrikler 820 ti ile değişti, Sübaplar büyüdü ...
350 hp ölçüm var, 1,5 barda ölçüm yok kaç verdi bilgim yok arada AEM tru boost ile ( b ayarı 1,7 bar) çıkıyorum .
A modunda 3200 devirde ext wastegate açıyor .
TR de rover T16 motorunun küçümsendiğinden son derece rahatsızım, bu nedenle bu tartışma bu kadar uzadı. Bu motorun Honda ile alakası felan yoktur. Mantalite mantık tamamen farklıdır. K20 ile T16 bloklarını yanyana görsen dediğimi anlarsın biri döküm diğeri aliminyum, 2 silindir arası abartmadan 2 cm gömlek farkı var diyebilirim ... Ama kapak fıs :)
yok ya, en azından kendim adına söliim rover 220t çok iyi bi makine..Alıntı:
vkarayel Nickli Üyeden Alıntı
std kilitli diferenasiyel + 200 hp güç.. fena bi başlangıç değil..
üstüne düşülürse 400 sınırını geçmek çok kolay..
bi kaç video fln ekle abi, kadran olsun, basınç göstergesi olsun.. :icon_tup:
hepsini okudum, muabbet güzelmiş :)
evet volkan listeyi döktürmüşsün ama video koy artık abi t16 motorun neler yapabileceğini görsün arkadaşlar :)