Printable View
abi sen benim daha öğrenmeye çalıştığımı unutmuşsun artık :) basınç açmak için aynen arkadaşların aşagıda yazdıgı gibi lazım olan bi parçaAlıntı:
ice Nickli Üyeden Alıntı
evet ayar zımbırtısını gordum ama kaçta olması gerektiği hakkında bilgi bulamadmAlıntı:
Dayı Nickli Üyeden Alıntı
acaba arabasında olan biri baksa soylese hepsınde aynı yerde mı olur gercı onu da bılmıyorum ya
bende var bakmak icin beyinin orda bakaliti sokmek lazım ama usendim :D
evet ayar zımbırtısını gordum ama kaçta olması gerektiği hakkında bilgi bulamadm
acaba arabasında olan biri baksa soylese hepsınde aynı yerde mı olur gercı onu da bılmıyorum ya[/QUOTE]
11 i dene
üşeme üşenme kaldır taban halısını biti pireyi havalandır :D:DAlıntı:
cem06 Nickli Üyeden Alıntı
abi zaten benımkide en sağa çevrilmiş vaziyette ama 1,2 bar olmadan kesiyorAlıntı:
Dayı Nickli Üyeden Alıntı
dostum kullanmaya bakmıyor ben 3 le normal seyirde giderken kırıldı şanzıman dişliler yoruluyor ve belli biyerde kendini bırakıyor metalin bir ömrü var ömrü dolunca iş bitiyor sen her sıkışta ömrünü doldurmasını hızlandırıyosunAlıntı:
cem06 Nickli Üyeden Alıntı
evet sıfırlamayla 300 hp de 10000 garantin var :) sonrası tehlike sen yinede dikkat etAlıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
cem06 o şekilde kullanmaya devam et 10k km sonra tekrar yaz :)
he tabi 10 k giderse :)
10bine kalmaz sti a gecerim :D
ennn mantıklı hareket takmadıgın hergüne küfrediceksin :icon_tup:Alıntı:
cem06 Nickli Üyeden Alıntı
abi zaten benımkide en sağa çevrilmiş vaziyette ama 1,2 bar olmadan kesiyor[/QUOTE]
7 ve 8 i dene
8... 3.98 volt ve 16 psi ı destekler, yetmezse 7 ye ayarla.
subaruda sti gerisi yalan emin ol vrx ile sti arasında dağlar varAlıntı:
cem06 Nickli Üyeden Alıntı
Senin 3cü disli önceden almis oldugu bir yaradan kırılmıs olabilirmi?Alıntı:
osman1.8t Nickli Üyeden Alıntı
hiç bi şeyin garantisi yok sadece kullanmasını bilmek lazım :icon_tup:Alıntı:
osman1.8t Nickli Üyeden Alıntı
7 ve 8 i deneAlıntı:
Dayı Nickli Üyeden Alıntı
8... 3.98 volt ve 16 psi ı destekler, yetmezse 7 ye ayarla.[/QUOTE]
akşam bi kurcalayım bakıyım abi sağolasın
kardeşim 2 gün önce haber aldım sattığım arkadaşda kırmış 3 ü ben kırdığımda normal sehir halindeydim birden yorulmadan dolayı kırıldı önceden yara alsa janzıman öter ses gelir hiç bir sıkıntısı yoktu emin olAlıntı:
Subaru07 Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=__FrK__;2741040]hiç bi şeyin garantisi yok sadece kullanmasını bilmek lazım :icon_tup:
kardeşim sen bu özgüvenle devam et kırılınca ara dişli temin ederim :) hiçbir derviste yok sadece tek bir yerde var oada bende :) servis 15 günde getiriyor
[QUOTE=osman1.8t;2758671]valla Osman kardeşim ben bu özgüvenle devam edicem elbette ama sen böyle tanımadan etmeden cahil misali devam etme koca adamlarız, sen hazır arabayı aldın bindin şanzuman kırdın işin içinden çıkamadın sattın ben sağlam arabaya bi daha uğraşmıyım diye 1 senemi harcadım bırakta ne nerden nasıl temin edilir bende biliyim, teklifin için sağol...Alıntı:
__FrK__ Nickli Üyeden Alıntı
Dişli kırana WRX komple şanzıman benden istemediğiniz kadar. Hediye mahiyetinde 2000tl :D
gc8 yada wrx alıpta,gazlayıpta 3 kırmayan.:soru:
WRX sahiplerinin kalbini kırmayalım lüften... WRX STI'ın, WRX'e olan mekanik üstünlüğünü bilmeyen yok zaten.
Ancak; WRX, "yalan" biraz ağır olmuş.
Ben WRX sahibiyim standart olarak kullanıyorum aracımı. Sadece Prodrive son susturucum var. Bütün katlarım yerinde. anlayacağın. Kullanırken de keyif alıyorum.
Zaman zaman "zamanı gelince", TD04'den büyük turboya geçmek aklımı kurcalıyor olsada şu anki kullanılabilirliğini aramak istemiyorum.
Sanzımanımın gücünün yetmeyeceği durumda STI yürüyenine geçilebilir. Tecrubeli arkadaşların yazdığı gibi, 400 üzeri kovalayamacaksan, yollarda birileri ile saniyelerin önemli olduğu denemelere çıkmayacaksan WRX, bu beklentileri olmayan insanları tatmin edebilir. (Şanzımanı hariç)
Bizler gibi Subaru severler için WRX kısatlmasının yanına eklenen "STI" logosu Japon mühendisliğinin son noktalarından birini işaret ediyor. ;)
Yani kısacası herkes WRX soyle boyle diyor bir ".bne" denmediği kaldı bizim araçlara....:D:D:D:D
dostum yanlış anlaşıldım o yüzden kusura bakma ben wrx yalan derken yüklemelerde 300 + olunca yalan oluyor demek istedim tabiyki orjinal binildiği zaman vrx de çok sevkli araç ama insan oğlu rahat durmuyor şunu takıyım bunu takıyım derken bir bakmışsın problemler almış başını gidiyor ben o yüzden söyledim oynamayıp temiz binersen orjinal motoruyla 600000 km sorunsuz binen adam tanıyorum tekrar yanlış anlaşılmadan ötürü pardon :)Alıntı:
VWci Nickli Üyeden Alıntı
[QUOTE=__FrK__;2759597]arkadaşım seni tanımama gerek yok bu işin kullanmayla alakası olmadığını söylüyorum sen belki çok kaliteli şöförsün ama gel görki mekanik senin kalitene bakmıyor yorulunca bırakıyor kendini onu demek istiyorum kal selametle inşallah problem çıkmaz 500 hp ye kadar kırmassın :) bende kırmanı istemem sonra insan üzülüyor araçtan soğuyor :(Alıntı:
osman1.8t Nickli Üyeden Alıntı
ben 4 senedır kullanıyorum stock motor 311 hp ıken baya rollıng yaptım 400 hp lerdeykende baya kullandım 4 sene dıyorm hıc bırsey olmadı ama sureklı 0 dan kalkmıyorm adam aklıı vıtes atıyorum duzgun kullanıyorum hıc sıkıntım yok
Ben cadde subaruda sureklı sanzuman kırdıgı ıcın gelen admları bılıyorum adama sordugumda duramıyorm sureklı 0 dan kalkıp her 1 vıteste gazlıyorum demıstı
daha yorum yapmıyorum :(
Dostum ben seni ve ne anlatmak istediğini anladım benim için bir sıkıntı yok. ;)Alıntı:
osman1.8t Nickli Üyeden Alıntı
eyvallah sağol :)
Sti turbusu ile dogboxa geçişten sonra limitleri zorlayarak 22 PSI peak vurduruyordum. beyinsiz olarak.. bi süre sonra avans vurdu. gerisi *****. her WRX şanzumanı kullanıcı kırma korkusuyla gazlayacak, bu bi gercek.. her dişlinin bi kaç vites kaçırma canı var. 3-4 kere aynı vites kaçınca, aşırı yıprandıgından kırılıyor
konuyu özür dileyerek hortlatıyorum ama kafama takılan bi soru var.
99gc8'im var vf39 turbo 0.9 barda kullanıyorum walbro pompa ve simtek ecu var araç bobinli. şimdi sorum şu,gazlarken 10-10.1 afr görünüyor normalmi ve bazen kesiklik yapıyo üst devirlerde.6k devirden yukarı çıkarmıyorum aracı ? benzinden olabilirmi ? opetten alıyorum benzini normal 95 oktan
afr zengin onda sorun yok ama bazen kesiklik yapıyorsa pompa kısa kalıyor ve benzin çekmiyor olabilir yada bobinlerde ve tesisatında problem olabilir.
fcd olmayabilir araçta. fuel cut defencer. Çünkü 6000dd geçilemiyor diyorsun.
abi 6bin devir geciliyo ben gecmiyorum sadece. peki benzinden yapabilirmi bu sorunu? kesiklik derken oyle ciddi bi kesiklik yok cok hafif bi kesilme
pompa bozuk olabilir ya da kısa kaldığı için çekemiyor olabilir.
Stock ecu'da peak 1.1 1.2 boost ta kesiklik yapar. Fcd devir için değil bu sorun için takılır. Boost göstergesi varsa oradan takip edebilirsiniz. Sonra,, selenoid, pompa, bobin kontrol edebilirsiniz.
Edit: simtek Ecu'yu görmemişim.
Kesiklik yaptığı zaman benzin deposu ne seviyede...?
Kesiklik çok aşiri silkeleme şeklinde değilse bobinler yeniymiş o Zaman buji ve buji kablolarını kontrol ettirin.