GC8 modlamak için yardım

[fatiii]

yazdığın iyi oldu cevapları görmemiştim.yazmışlar halen 350 hp gc8 şanzumanı o kadar gider bu kadar gider diye...konuyu uzatmak istemiyorum o orj gc8 şanzumanıyla 350 hp gezen arkadaşlara gerçekten helal olsun çok zor bir görev üstlenmişler ayrıca 350 hp gc8 le şanzuman kırmayan biri niye subaruya binerki?gitsin dizel bi araba alsın en azından sıkıntı çekmez


hee bide dip not:bu konu açıldığında arkadaş aracı yeni almıştı ama yanılmıyorsam bu yazılardan sonra arkadaş şanzumanı kırmıştı

[TaGo]

Doğrudur fatih ben şanzımanımı 210 hp iken kırdım. Sonra şanzımanımı değiştirdim ve 1.2 bar peak kullanmaya başladım ve hiç sorun yaşamadım birdaha

[__FrK__]

çözülür, beklediğin hata.

işemesinde falan sıkıntı çıkmayacakmı benim aklıma o takılıyor ?

yazdığın iyi oldu cevapları görmemiştim.yazmışlar halen 350 hp gc8 şanzumanı o kadar gider bu kadar gider diye...konuyu uzatmak istemiyorum o orj gc8 şanzumanıyla 350 hp gezen arkadaşlara gerçekten helal olsun çok zor bir görev üstlenmişler ayrıca 350 hp gc8 le şanzuman kırmayan biri niye subaruya binerki?gitsin dizel bi araba alsın en azından sıkıntı çekmez


hee bide dip not:bu konu açıldığında arkadaş aracı yeni almıştı ama yanılmıyorsam bu yazılardan sonra arkadaş şanzumanı kırmıştı

fatih elbette sen benden daha iyi bilebilirsin ama benim arabam bu setupla 1,4 1,5 barlarda çok saçmalamadığım müdettçe şanzuman kırmayacağına inanıyorum zaten 2.3.4. prizdirek sıfır olursada can sağlığı olsun ne diyelim mekanik sonuçta

[fatiii]

yaw tabiki al 350 hp yaptım sokağı döndüm şanz kırıldı diye bişey söz konusu değil zaten...inş hiç kırılmasın ama bi max 15 20 k km sonra inş şanz hala ilk günkü gibi sağlam olur..

olayın bilmeklede pek alakası yok faruk kardeşim yapılıp görülen şeyler hee biri yazar 350 hp bana bişey olmaz hadi ona olmaz öbürü yazar hadi onada olmaz ama hiç bir zaman istisnalar kaideyi bozmaz.

[XoR]

yazdığın iyi oldu cevapları görmemiştim.yazmışlar halen 350 hp gc8 şanzumanı o kadar gider bu kadar gider diye...konuyu uzatmak istemiyorum o orj gc8 şanzumanıyla 350 hp gezen arkadaşlara gerçekten helal olsun çok zor bir görev üstlenmişler ayrıca 350 hp gc8 le şanzuman kırmayan biri niye subaruya binerki?gitsin dizel bi araba alsın en azından sıkıntı çekmez


hee bide dip not:bu konu açıldığında arkadaş aracı yeni almıştı ama yanılmıyorsam bu yazılardan sonra arkadaş şanzumanı kırmıştı

Vitesleri Adıyaman üstünden uzatmalı atıyorsa kırmaz heralde

[TaGo]

Malesef gc8 şanzımanını sorunsuz hale getirmenin 2 yolu var;

1- dog box: minumum maliyeti 5000tl oda genelde 2. el
2- sti şanzıman: tüm yürüyenle birlikte değişmek zorunda kalıyor şaft dahil, 2. eli 10.000tl

bunları yapmassanız ya 3-4. vites dişlileri komple kırılır, yada belirli süre sonra viskoz bozulur. 3-4 dişli fiyat takımı ko0mple 0 olarak 900tl, vizkoz ise 1650tl.varın siz hesap edin hangisi mantıklı?

[__FrK__]

yaw tabiki al 350 hp yaptım sokağı döndüm şanz kırıldı diye bişey söz konusu değil zaten...inş hiç kırılmasın ama bi max 15 20 k km sonra inş şanz hala ilk günkü gibi sağlam olur..

olayın bilmeklede pek alakası yok faruk kardeşim yapılıp görülen şeyler hee biri yazar 350 hp bana bişey olmaz hadi ona olmaz öbürü yazar hadi onada olmaz ama hiç bir zaman istisnalar kaideyi bozmaz.

sağolasın ilgilendiğin için aslında hepimiz aynı fikirdeyiz

Vitesleri Adıyaman üstünden uzatmalı atıyorsa kırmaz heralde

soranlara evo lar gibi vites atıyorum diyorum yetiyor

Malesef gc8 şanzımanını sorunsuz hale getirmenin 2 yolu var;

1- dog box: minumum maliyeti 5000tl oda genelde 2. el
2- sti şanzıman: tüm yürüyenle birlikte değişmek zorunda kalıyor şaft dahil, 2. eli 10.000tl

bunları yapmassanız ya 3-4. vites dişlileri komple kırılır, yada belirli süre sonra viskoz bozulur. 3-4 dişli fiyat takımı ko0mple 0 olarak 900tl, vizkoz ise 1650tl.varın siz hesap edin hangisi mantıklı?

dohtor işeme olayında bi sıkıntı olucak mı ?


kırmak dökmek yok güzel şeylerden bahsedelim

[__FrK__]

beyinsiz orjınal sensörleri üzerinde olan Gc8 e maks. kaç bar basınç açılabilir kendi mafı map işte ne varsa yani ben bu enjektörü stı 550cc ile değiştirdiğimde 1,4 - 1,5 yada maks. kaç bar basabılirim ???

[TaGo]

Zaten 1.4 leri geçme aga, oraya kadarda sanmıyorum sorun yaşayacağını.

[__FrK__]

niye abi makinam tertemiz forget sıfır ayarında şanzumanım hakeza sıfır zaten neden geçmiyim abi vf34 kaç bardan sonra verimsiz kalır sıcak ufler acaba o 1,5 bassa onuda basarım zaten dıkkatlı kullanıyorum hıc bısey olmaz allahın ıznı ıle

[cem06]

max 1.7 diye biliyorum

[__FrK__]

cem peki bu basınç değerleri turbonun büyüklüğüne vs göre değişirmi atıyorum orj td04 ile 1,7 basabılıyorsun vf34 lede basabılırmısın bılmedıgımden soruyorum

[cem06]

yok standart beyinin en fazla izin verdigi basınc 1.7 td04de olsa gt30da olsa aynı

[__FrK__]

peki sıcak üflermi 1,5 lerde falan acaba güç ne alemde olur ki sanki çok güzel olur gibi bi his var içimde

[TaGo]

maf ile alakalı basıncı basabilmen. maf üstünü okumaz. Bunun için q45 maf takıyolarki fazla basınctada devam edebilesin diye.

1.5 sürekli basabilsen mükemmel olur.

[__FrK__]

bu arada büyük enjektör (stı 550cc) takabılmem için beyin gerekiyormuş

[cem06]

benim yapmak istedigim setup iste bi bulamadım turbo vf34 1.5 cont.

[__FrK__]

kanka ama 1,3 de enjektor gidiyor %100 çalışıyo hatta kesiyor maalesef

[TaGo]

senin enjektörler kaçlık faruk?