izmirde bi tane senin makinadan yapıldı
bi görüş istersen egetuning garaj ile. çok yol gösterici olacaktır sana..
boru ustası çok ama ortaya çıkan maliyete sen de şaşırırsın borulama kısmında :D
kaynakçıya dünya para kaçıyor. ben iyi harcamıştım...
Printable View
izmirde bi tane senin makinadan yapıldı
bi görüş istersen egetuning garaj ile. çok yol gösterici olacaktır sana..
boru ustası çok ama ortaya çıkan maliyete sen de şaşırırsın borulama kısmında :D
kaynakçıya dünya para kaçıyor. ben iyi harcamıştım...
arkadaşlar denso 360cc enjektörler ve turbo manifold yolda. bir kaç haftaya da intercooler boru ,bov, turbo ve yağlamayı bitirecem. turbo seçimimiz de ufak bi revizyon gündemde:) t3/t4 garrett / 7psi ext. wg ile karar kıldık. ;)
hadi hayırlısı :) ama 7psi yetmiycek sana bunu bil
yettirecez valla kardeşim yoksa sara sara gidecek araç , şöle bi k20 diferansiyeli olsa veya vites oranları da biraz uzun olsa ok ama her türlü max210-220hp bence ideal, bundan sonrası kesinlikle bi wrx olmalı. ;) 4x4 rulzzz:hahaha:Alıntı:
d16y4 Nickli Üyeden Alıntı
d16 kollar uymaz d16v1 e yatakları ince sanırım yidene deneyin kolların kenarları kranga değer rektefecin alması lazım kenarları alırsa uygun hale gelir. emme manifoltta uymaz diğerlerinki
üstad kollar ile ilgili soru işeretleri maalesef mevcut. iş traşlamakla kalmayabilir. bende zaten şimdilik 7psi t3/t4 stock takılacam. uzun bi süre bana yeter.Alıntı:
x_power Nickli Üyeden Alıntı
cem basmacı abimizden kendi aracında kullandığı manifoldu aldım. bire bir uyarlanmış portları genişletilmiş bi ies manifoldu. Sorunsuz tertemiz aldım daha takmak nasip olmadı ama şu düğünü bi atlatayım. parça işine noktayı koyacam. artık 1 ay sonra montaj evresine geçicez inşallah.
bu arabada benımde el emeğim olması mutluluk verici :DAlıntı:
johoho Nickli Üyeden Alıntı
ies manifoldu da olmaması lazım v1 e uyarlanmış
Emme manifoldunu aylarca kullandım sıkıntı yok EGR icin uzerinde kendi yolu bile yapılmıstı arıza lambası vs sıkıntı yoktu ama tabi hepsi onceden senin dedigin gibi V1 e uyarlandıgı icin. Yoksa ies emmesi asla d16v1 e al tak seklinde degil...Alıntı:
x_power Nickli Üyeden Alıntı
kim demiş ies manıfoldu olmaz diye :D cem abının sattıgı emmeyıde ben yaptım , kendı aracımdakı emmeyıde ben yaptım, bunların harıcınde daha 5-6 tane yaptım hiç sorunsuz kullanılıyor, bılmeden konuşmanın gereği yok
EGR yolunu açıkta bırakabilirsiniz biz taktığımız da bilerek emmenin içine vermedik, arıza lambası da yakmadı.
eger egr ters basınc algılamazsa , yanı saldıgı egsoz gazını cıkartabılırse zaten yanmaz arıza ışıgı hatta egsoza bır boru ile verılebılır , bende egr valfının yuzeyi şeklınde sac tan conta koyarak kapattım bende arıza ışıgı yanıyor gokhanAlıntı:
gokhan035 Nickli Üyeden Alıntı
manifold baya fark yaratacak orası kesin :DAlıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
eline sağlık;)
d16y4 krankAlıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
d16 forged kol
vitara pistonlari koysak?
maksat sıkıştırmayı azaltıp daha yüksek basınç basabilmekse eğer,Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
direk vitara piston takıp geçelim o zaman,
sıkıştırma yaklaşık 8.5 olur.
o zamanda 1 bar yapabilcez mi yani :beuj:
biraz abarttım belki ama bi 0.7 bar t3t4 fena olmaz hani (sadece vitara piston yetecekse) :)
evet sıkıştıma dusecektir fakat d16 kollari kurdan gibi, 1bar denemek ne kadar akil isi tartisilir...Alıntı:
johoho Nickli Üyeden Alıntı
eagle kol olmaz beyler unutun işi
sadece d17 krank ve vitara piston takarsan 9.10 cr sıkıştırma elde edersin 300 hp cebinde gezebilirsin böyle bi setupla
ama kolları Dezod Motorsports. K1 Technologies H-Beam Connecting Rods-D17 (Dezod Exclusive) öneririm gayet ucuz
motor içine bunları yaptığında heriye bitek egz kalıyo
dışına
ies emme k20 R tb takarsan daha keyipli olur
beyin kısmına gelince illa plug & play şartı yok alayı uyum sağlar standaloneların
o araç çk sarıyo kilit ekleyin bence
üstad ben cc stage4 ( seramik ) baskı balata aldım . turboyla beraber onuda ekstradan değişecem. daha sonraki aşamayı gözlemlemek lazım.Alıntı:
bladerk Nickli Üyeden Alıntı
ama 1. vites şu anda bile sarıyor. bende 2yi 1 gibi kullanmayı düşünüyorum.:D maalesef vites oranları sıkıntılı. ies'in 1. ve 2. dişlisi takılabilir mi acaba onu da merak ediyorum?
dediğim gibi biraz abarttım ama gavur stock d17 ye 10psi basıyo 9.4 sıkıştırmayla.Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
ben de diyorum ki vitara piston 8.5 sıkıştırma yapıyor. kol ve üst kapağa arp saplama koysam. 9 - 10 psi sıkıntısız yürümesi lazım gibi geliyor bana .:confused: