VTI Hk. Filtre,Komple Egsozlu,Çıtır Modlu Makinalar İçin

**MiaMi** · 11-01-2010, 08:52

Arkadaşlar VTI kullanıcısı olan her kişi için gerekli olan bilgileri toparlamak istedim.Bu yazdıklarım defalarca benim denediğim ve vti kullanıcısı utsa arkadaşlar ile hemfikir olduğumuz mod uygulamalarıdır.

Bu yazdıklarım Filtre Komple Egsozlu gün içindede bu modlarla kullanacağım diyenler için.

* Egsoz
60'lık Magnaflow,51'lik SuperSprint Type R,60'lık Otto,60'lıkMegan Racing Carbon,51'lik Isotto kullandım.
En iyi egsoz şuanki aklım ile SS Type R'dır.İkinci sırada Megan Racing Carbon geliyor.
Yani egsoza asla ve asla yüksek paralar vermeyin paranıza yazık. 50 tl lik OTTO ile 500 tl lik bi egsoz arasındaki tek fark markanın verdiği bi his o hissi bilirsiniz ve ses farkıdır. Ben çırlayan egsozu sevmem ki her vti kullanıcısı maximum 6 ay sonra cırlayan egsozdan nefret eder.

* Düz Boru ve Egsoz Boru Sistemi
48mm
51mm
60mm
Komple düz boru kullandım çap büyüdükçe alt devirler öldü üst deviler canlandı. 51 mm ve 60 mm arası üst devirde fark yok.İlla düz komple düz boru kullanacağım diyene 51 mm tavsiye ederim.

Gelelim orta susturucu işine ki ben kesinlikle kullanın diyorum. Tabi unutmayın diyorumki çıtır mod'lu araçlar için.
51 mm orta boruya yine tüp şekilde 51 mm bir orta susturucu çok güzel olur. Sesi toklaştırır polisle baş ağrımaz ve denediğim kadarı ilede düz borulu zamanlarıma göre araç aynı gidiyor.

Son susturucu çap olayı.
Satılan egsozlarda minimum 51mm lik bulunduğundan ilk ölçü bu olsun.
51mm Boru çapı ufaldıkça egsozun içinde ses daha az absorbe oluyor ve cırlıyor araç.
60mm Bence 51 mm orta borulu bir sistem için idealdir.Ses tok ve performans iyi.
76mm Atmosferik bir araç için kesinlikle gereksiz heleki çıtır modda.

Egsoz işini sanırım çözdük tekrar tekrar aramayın bişey. Unuttuğum bişey varsada yazarım ileride.

* Debriyaj
Eğerki değiştirecek olanlar var ise
Exedy Stage 1 yani Organic debriyaj çok iyi
1. Ayağı yormuyor oem debriyaj kadar yumuşak.
2. 200 hp araçlara kadar sorunsuz destekliyor.
Yani herhangi bir markanın stage 1 debriyajını kullanabilirsiniz. Bizde stage merakı olduğundan stage 6 takmak isteriz ama gerek yok.

* Hafif Volan
Arabamda Exedy Hafif volan var kullanım yorumlarım.
+ Araç devirlenmesi daha iyi oldu
- Top speed biraz sorun oldu normal bir vti 5 de 2 boy arkamda iken yanıma gelebiliyor. Yani arabamdaki tek artım ince conta olmasa gelip 5 te geçerler.
Teorik olarak hafifleyen volant ın her alanda yararlı olucağını düşünebilirsiniz ama yanlış hafifleyen volantın 'enerjiyi absorbe etmesi' daha azdır özellik ile de yüksek sürat ve viteslerde.

* Filtre
Bana göre en güzel filtre sistemi motordan sıcak hava alma yalıtımı yapılmış bir short ram filtre kitidir. Bunu pekçok arkadaşlada konuştuk en tepkili , yaz kış kullanacağın filtre sistemi olduğu kosunda hemfikir kaldık. Güzel bir soğuk hava besleme borusu ile short ram kit tavsiye ederim.

Cold air kullanmadım lakin cold air filtrenin memleketimizde pek kullanıma uygun olmadığını düşünüyorum.

Sağlıklı bir vti yürürü isteyenler için çıtır setup Motor içi komp değerleri falan sorunsuz sayıyorum.
Yeni Benzin pompası
Yeni Enjektör
Yeni Kayış seti
100.000 Km üstü araçlar için Sıfır O2 sensör
Oem BKR6EN buji.
Subap Ayarı
Avans Ayarı
Gerekli ise Debriyaj
Cold Air Filtre Kit ( Soğuk Hava Alacak ) + Ufacık filtresi olmasın.
2" Header
51 lik egsoz sitemi
51 lik veya 60 lık egsoz

Yoruldum sabah sabah sonra devam ederiz.

**mur_84** · 11-01-2010, 09:14

VTİ'ye yeni başlayanlar için önemli bilgiler.. paylaşım için teşekkürler tayfun abi..

**Germanian** · 11-01-2010, 09:17

Sağlıklı bi paylaşım olmuş herkesin okuması gerekli bence

**TaGo** · 11-01-2010, 09:17

Çok güzel sade bir anlatım olmuş. Ben bu dayanışmayı seviyorum işte...

**MiaMi** · 11-01-2010, 09:22

Elimden geldiğince deneyimlerimi aktarmaya çalıştım. İşin duayeni arkadaşlarımız var teknik olarak durumu değerlendiriyorlar yanlış bişey yazdı isem zaten müdahale edeceklerdir.

Deneyim isteyen arkadaşlara buyrun deneyimler

**8.000rpm** · 11-01-2010, 09:50

tayfun'um ,
senin tecrübelerin ve deneyimlerin çok çok kıymetli , eline sağlık

ben de ufak bir ekleme yapayım müsaade edersen ,
bu setup için 1.kademe dersek , hemen 2. kademesinde bu setup'ın üstüne bir de beyin geliyor , beyin ile birlikte eğer emme manifoldu da alınabiliyorsa verim çok daha başarılı olacaktır.
ama yineliyorum , beyin ve emme bence bir sonraki kademede düşünülmeli

**Caneration** · 11-01-2010, 09:58

Teşekkür ederiz Tayfun

**MiaMi** · 11-01-2010, 09:59

8.000rpm´isimli üyeden Alıntı

tayfun'um ,
senin tecrübelerin ve deneyimlerin çok çok kıymetli , eline sağlık
ben de ufak bir ekleme yapayım müsaade edersen ,
bu setup için 1.kademe dersek , hemen 2. kademesinde bu setup'ın üstüne bir de beyin geliyor , beyin ile birlikte eğer emme manifoldu da alınabiliyorsa verim çok daha başarılı olacaktır.
ama yineliyorum , beyin ve emme bence bir sonraki kademede düşünülmeli

Teşekkür ederim Erhancım sağol, tabiki bu dip stage diyelim. Beyin ve emmede güzel oluyor dimi

**berkred** · 11-01-2010, 10:03

teşekkürler tayfun.vti kullanıcıları için gayet açıklayacı ve yararlı bilgiler

**sword** · 11-01-2010, 10:11

stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma

kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.

**8.000rpm** · 11-01-2010, 10:11

beyin ayarı olmadan emme arabayı biraz salaklaştırıyor , o şekilde kullanmıştım

vti için en uygun maliyetli beyin olan p28 , müdahale sonrasında emmenin vaad ettiği yüzdesel artışları rahatlıkla veriyor

stage2 ve üzeri bir egzantrik de kullanılmayacaksa geniş çaplı gaz kelebeği (throttle body) değişimine de gerek yok ayrıca onu da belirtelim

buji kablosu , voltage stabilizer gibi incik boncuklar da belittiğin çapta gıdıklanmış vti'ler için çok öyle aman aman bir katkı sağlamıyor , bu aparatlar daha üst düzey modifiyeler için gerekli ve faydalı şeyler

**8.000rpm** · 11-01-2010, 10:14

sword´isimli üyeden Alıntı

stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.

tampon deliği + spiral aparatla filtre kafasına taze hava besleme zaten şart

hafifletme işi zaten allahlık

kısa şanzıman , evet sen kısa seversin , ne kadar faydalı olduğunu da herkese defalarca gösterdin

beyin yerine vafc alınabilir ama emme manifoldu alınmışsa vafc emmenin potansiyelini tam veremez gibi geliyor bana

**8.000rpm** · 11-01-2010, 10:15

eveet konuyu okuyan "b" serisi uzmanları da yavaş yavaş artmaya başladı

resmen arı gibi üşüşüyoruz yaa , hastasıyım bu durumun

**Xenomorph** · 11-01-2010, 10:15

Peki Vti İçin Yağ ? Ne Koymalı Aracım Yağ Yakmıyor Benim 10-60 Furyasına Katıldım Gidiyorum Ama Yabancı Forumlardada Burdada Perf Keser Dıyorlar 10-60 Icın

Ne Kullanmalı Motoru Saglıklı Bır Vtı 'da Yağı?

5-40
0-40
10-60

???

**sword** · 11-01-2010, 10:17

motul 5-30 performans ıcın.

**MiaMi** · 11-01-2010, 10:18

8.000rpm´isimli üyeden Alıntı

beyin ayarı olmadan emme arabayı biraz salaklaştırıyor , o şekilde kullanmıştım
vti için en uygun maliyetli beyin olan p28 , müdahale sonrasında emmenin vaad ettiği yüzdesel artışları rahatlıkla veriyor
stage2 ve üzeri bir egzantrik de kullanılmayacaksa geniş çaplı gaz kelebeği (throttle body) değişimine de gerek yok ayrıca onu da belirtelim
buji kablosu , voltage stabilizer gibi incik boncuklar da belittiğin çapta gıdıklanmış vti'ler için çok öyle aman aman bir katkı sağlamıyor , bu aparatlar daha üst düzey modifiyeler için gerekli ve faydalı şeyler

Ben zamanında çok istemiştim emme maifoldu ama şimdi bütün hesaplar başka bir setup'a

sword´isimli üyeden Alıntı

stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur.

GÜNLÜK DAİL DRİVER MURATIM EN DÜŞÜK MOD İÇİN YAZDIM BEN. RACE VEYA ROLLİNG SPEC İŞİN İÇİNE GİRERSE OOHHOOO

**tool** · 11-01-2010, 10:19

sadece filtre ve header ile fakire kalabilir arabanız:
standart gaz kelebegi ile en verimli intake J's racing bu arada

**MiaMi** · 11-01-2010, 10:20

Xenomorph´isimli üyeden Alıntı

Peki Vti İçin Yağ ? Ne Koymalı Aracım Yağ Yakmıyor Benim 10-60 Furyasına Katıldım Gidiyorum Ama Yabancı Forumlardada Burdada Perf Keser Dıyorlar 10-60 Icın

Ne Kullanmalı Motoru Saglıklı Bır Vtı 'da Yağı?

5-40
0-40
10-60

???

Benim segmanlarım bitik nerdeyse 1000 km de 1 lt. yağ yakıyorum. O yüzden şuan için gulf 10-40 kullanıyorum.

**tool** · 11-01-2010, 10:20

sword´isimli üyeden Alıntı

motul 5-30 performans ıcın.

mobil1 ile sicaklik farki denediniz mi?

11-01-2010, 09:14	#2
mur_84 Mesajlar: 3.481 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 27 Şehir: istanbul/ümraniye Otomobil: 00 EURO ACCORD ATM LPG	VTİ'ye yeni başlayanlar için önemli bilgiler.. paylaşım için teşekkürler tayfun abi.. Techturkey.com Post 2

11-01-2010, 09:17	#3
Germanian Mesajlar: 922 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Şehir: İzmir Otomobil: En iyi yerli 89.2.0 taunus-94 kartal s -Mz ETZ 251(sold)	Sağlıklı bi paylaşım olmuş herkesin okuması gerekli bence Techturkey.com Post 3

11-01-2010, 09:17	#4
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Çok güzel sade bir anlatım olmuş. Ben bu dayanışmayı seviyorum işte... Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

11-01-2010, 09:22	#5
MiaMi Mesajlar: 10.044 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: .:. B.Çekmece .:. Otomobil: .:. VTI .:.	Elimden geldiğince deneyimlerimi aktarmaya çalıştım. İşin duayeni arkadaşlarımız var teknik olarak durumu değerlendiriyorlar yanlış bişey yazdı isem zaten müdahale edeceklerdir. Deneyim isteyen arkadaşlara buyrun deneyimler Techturkey.com Post 5 Son Düzenleyen MiaMi; 11-01-2010 09:28.

11-01-2010, 09:50	#6
8.000rpm Mesajlar: 4.632 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 34 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: dci	tayfun'um , senin tecrübelerin ve deneyimlerin çok çok kıymetli , eline sağlık ben de ufak bir ekleme yapayım müsaade edersen , bu setup için 1.kademe dersek , hemen 2. kademesinde bu setup'ın üstüne bir de beyin geliyor , beyin ile birlikte eğer emme manifoldu da alınabiliyorsa verim çok daha başarılı olacaktır. ama yineliyorum , beyin ve emme bence bir sonraki kademede düşünülmeli Techturkey.com Post 6 __________________________________ http://arabadelisi.blogspot.com/

11-01-2010, 09:58	#7
Caneration Mesajlar: 325 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 30 Şehir: İstanbul-Beylikdüzü Otomobil: FJK Vtec : ( eskiden ) 07 Ford Fiesta 1.4 TDCI - 05 Tucson Diesel Power	Teşekkür ederiz Tayfun Techturkey.com Post 7

11-01-2010, 10:03	#9
berkred Mesajlar: 3.648 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 30 Şehir: istanbul Otomobil: RED VTi	teşekkürler tayfun.vti kullanıcıları için gayet açıklayacı ve yararlı bilgiler Techturkey.com Post 9

11-01-2010, 10:11	#10
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	stage 1 e filtre için tampon deliği avans ayarı stepne bagaj boşaltma kısa şanzımanda eklenebılır emme manıfoltu alınacaksa hondata contasıda alınmalı beyin yerine daha hesaplı vafc olabilir bence beyın egzantrıkle bırlıkte alınırsada olur. Techturkey.com Post 10

11-01-2010, 10:15	#13
8.000rpm Mesajlar: 4.632 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 34 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: dci	eveet konuyu okuyan "b" serisi uzmanları da yavaş yavaş artmaya başladı resmen arı gibi üşüşüyoruz yaa , hastasıyım bu durumun Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://arabadelisi.blogspot.com/

11-01-2010, 10:15	#14
Xenomorph Mesajlar: 1.562 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 25 Şehir: ist Otomobil: ...	Peki Vti İçin Yağ ? Ne Koymalı Aracım Yağ Yakmıyor Benim 10-60 Furyasına Katıldım Gidiyorum Ama Yabancı Forumlardada Burdada Perf Keser Dıyorlar 10-60 Icın Ne Kullanmalı Motoru Saglıklı Bır Vtı 'da Yağı? 5-40 0-40 10-60 ??? Techturkey.com Post 14

11-01-2010, 10:17	#15
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	motul 5-30 performans ıcın. Techturkey.com Post 15

11-01-2010, 10:19	#17
tool Mesajlar: 6.720 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 35 Şehir: 1001 Otomobil: Lightside GP	sadece filtre ve header ile fakire kalabilir arabanız: standart gaz kelebegi ile en verimli intake J's racing bu arada Techturkey.com Post 17 __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder