dün motor patlayan si kimindi
Printable View
dün motor patlayan si kimindi
org güzel geçmiş anlaşılan
:)
maşallah tayfun , süre gayet iyi kardeşim...
muratın 1'in altına inebilmesi de gayet mümkün :)
ben 1.4 civic sedanla 1.04 yapıyorum körfezde. miamicim piste 1-2 kere daha cıktınmı o dereceyi cok rahat aşağıya çekersin:)
şiganlıysa başarılı dönmüşsün.Alıntı:
imhotep Nickli Üyeden Alıntı
yalnız arabanın canını alıyo ya cokda kasamadım.
Masallah tayfun.
Sağolun arkadaşlar artık alıştıkça daha iyi olacaktır süremiz ilk çıkan biri için fena değil :) . Osimen arabasını fazla yormadı 1.11 falan yaptı sanırım
1,4 CC
1- Tarantino - 34 AC 1130 - 1:07:633
2- - 34 VL 6734 - 1:11:411
3- civic6041 - 34 AK 6041 - 1:11:436
1,6 CC
1- - 34 DH 2064 - 1:03:521
2- Mertol - 59 FS 182 - 1:04:289
3- ridindirty - 34 ZY 9389 - 1:04:503
1,6 CC vti
1- Roll king - 34 K 0213 - 1:01:915
2- Radrmehmet - 34 GM 424 - 1:02:750
3- Sword - 34 AB 6123- 1:02:771
2,0 CC
1- GKS Typer - 34 GKS 43 - 1:00:213 ( EN İYİ PİST ZAMANI )
2- Hondatyper - 34 GNS 01 - 1:00.285
3- white_s2k - 34 GUR 86 - 1:00:532
Turbo
1- zampara - 34 UN 717 1:03:723
2- ufk - 34 FK 9616 1:05:213
Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
TCC nın time trial duzenlediği zamanlarda yapmıştım ön duzluk ve arka duzluk sonunda şigan vardı. tabi arabanın canı gidiyor.
valla bu time trial ler bana çok saçma gelio aslında çoğu arabanın canı alındı ogün patlayanlar çonta yakanlar balata bitirenler özel bir şekilde hazırlanmayan arabalar bence katılmamalı çok yazık içim acıdı valla..
işte zamanla bu işlerin nasıl yapılması gerektiğini de öğreneceğiz , tecrübe kazanacağız...
roll için hazırlanan araba , drag için hazırlanan araba , time trial için hazırlanan araba ve nihayetinde günlük kullanım için hazırlanan arabalar tabii ki de birbirlerinden farklı ekipmanlara ve ayarlara ihtiyaç duyuyor...
günlük kullandığımız , arada bir rolling'lere çıktığımız bir araba , pistte best time için koşturulduğunda fazlaca zorlanır...
ama bu iş tabii ki bütçe meselesi...habire ekipman ve ayar değiştirmek her babayiğidin harcı değil maalesef... keşke durum daha farklı olsa...
:(
ya işin aslı şu.. bakımsız arabalarla aracları haddinden fazla zorluyorlar ve sonucunda bir yerden patlıyor. tt için özel bir hazırlık yapılmasına gerek yok bence yeterki araçlarımız bakımlı olsun.
ayrıca duzgun lastik , amortisor ve yay olmadan bence tt yapılmaz he yaparsın ama ya spin atarsın ya patlarsın. bende ilk tt ımde arabamda orj amortisor ve coil spring vardı on duzlukten sonrakı ilk vırajda arabanın arkası zıplayıp kopmuştu ve spin atmıstım. sonra akıllanıp koni aldım ve sonraki tt lerde herhangi bir sıkıntı yasamadan bence guzel dereceler yaptım.
nam forever :D
nizamettin usta :)Alıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
baştacı...
:)
maaşallah güzel sonuç.
Cem doğru söylüyor. Seramik balata aldığımda dedim parası fazla ama değer işte ipsste belli etti kendisini araçlar 5 tur döndüğünde balatalardan dumanlar çıkıyordu ben çıktım geldim bırak dumanı ısıdan çıkan çatırdama sesi bile yoktu.Alıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
Konilerinde farkı bir kez daha çıktı ortaya ilk 5 turu tam sertte yaptım sonra arkaları 1 tur önleri 1,5 tur sertleştirip bi nevi setup değiştirip 3 tur öyle attım kopma daha az oldu sanki.
Time trial öncesinde ise yağ,yağ filtresi,bujileri değiştirdim sorun yaşamamak için.
Genel sonuçlar.Siteden katılan arkadaşlarımızda mevcut onun için resmi koydum.
http://img13.imageshack.us/img13/511/sonuclar.jpg
maşallah abi :) yeni egzoz çok güzel olmuş janlarda. baya fotosunu çektim ama TS nin makina yanımda değil alınca atarım resimleri :)
Sağol kardeşim egsoz yeni ama eskidi yeni kit gelecek yakında. :) bakalım o kitte ya bu egsozu kullanacağım yade kit ile gelen egsozu kısmet.Alıntı:
desibel Nickli Üyeden Alıntı
Resimleri merakla bekliyorum teşekkür ederim.
Jantlar benim değil STP nin satılıklar bu arada ben saçları ödünç verince oda bunları verdi bana geçici olarak değiş tokuş.
mşllh.. vti lara :)