sübapları, sübap yaylarını, kolu değiştiriyorsun sonra 9000 ve üzeri çevirmeye başlıyosun... 9000 den sonra Vtec sesinin mükemmel çıktığı söylenir... bi duyamadık o sesi
sübapları, sübap yaylarını, kolu değiştiriyorsun sonra 9000 ve üzeri çevirmeye başlıyosun... 9000 den sonra Vtec sesinin mükemmel çıktığı söylenir... bi duyamadık o sesi
demır yırtılıyo gıbı oluyo
sadece egzantrik yada yay vs olarak o devirlere çıkmak pek doğru değil motorun parçaların balansı özellikle kapağın birleştirilmesi gaydlar kilitler falan çok iyi montajlanması gerekir, zaten herşeyi uygun olarak toplanmış bir motorun o devirlerde çıkardığı ses ne kadar iyi olduğunun kanıtıdır
körler sağırlar
aynen senin imzadaki gibi oluo motorsenna Nickli Üyeden Alıntı
bu vteckill mi ne bi egzant. var bu ne gibi mod işlemlerinde kullanılıyor yada daha doğruu o egzantrik yaygın olarak kullanılıyormu?
vtec kıller cams. vtec ozellıgını kaldırıyor aracın. drag spec ıcın kullanılıyo usa gıbı yerlerde cgunlukla. pt54 lu 106dan sacma calısıyo ozaman vtec
onun için ne gibi mod işlemleri gerekiyor ? Rakibimizi tanıyalımvtec kıller cams. vtec ozellıgını kaldırıyor aracın. drag spec ıcın kullanılıyo usa gıbı yerlerde cgunlukla. pt54 lu 106dan sacma calısıyo ozaman vtecbide peugeot'larda egzant. taktınmı çalışmasından belli oluyor bu hondalarda çalışma şekline yansımıyor ama bir kere mantarda bir araca takılmıştı çalışmasında çok ince bozukluk anlaşılmıcak gibi ama bas vururmus gibi ses veriyordu hondalarda bunu nasıl anlarız? mesela stage 1-2-3 olayında hep farklı devir dönülüyor bu örnek olabilirmi? farklı bir şekilde anlıyabilirmiyiz. Teşekkürler yarışmacı arkadaşlara başarılar
kıller cams takanmı varmıs trde? hıc sanmıyorum acıkcası
yok be ben takıldı demedim.kıller cams takanmı varmıs trde? hıc sanmıyorum acıkcası
H22 turbo yokmu o atmosf. iken ondaki egzant. öyleydi bas vurur gibi güm güm ses çıkarıyordu.
Hondalarda olup olmadıgını neye göre anlarız asıl soru bu ?
Gökhan uğraşma hondalarla bak hiç denemedik bi denersek şaka yapacam sana konuyu geyiğe çevirmeyelim.
vtec makınede yanı b16 18 20 de kıller cams olursa derecelı 106 gıbı calısır ordan anlarsın
ben egzantrik tatkım kanka kısayıda 10 güne takarım inş.
Güle güle kullan canım kardeşim bende pistonları alacaktım bu ay janta gömeceğiz galiba parayı.
Vtec kill olmayan stage1-2-3 egzantirik varsa nasıl anlarız diyo. Egzantirik olupta yok diyenleri anlamak için. Vtec ten iyi anlamıyorsan bence anlayamazsın. Vtec'ten anlasan bile bence rolanti sesinden felan anlaşılmaz. Belki egzantirikler kam değiştirince çıkan sesten ve çevirdiği devirden anlaşılabilinir.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
normal derecelı olan vtecı anlayamazsın. cunkı butun olay vtec actıktan sonra baslıyor
Bol bol jant değiştireceğine bence pistonları al derim.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
hay ağzına kurban kanka ben niye 2 saattir beceremedin anlatmayı anlamadım
vtec killer cam uygulaması , özellikle turbolu araçlarda gücün devirlere daha orantılı dağıtılmasına yardımcı oluyor diye biliyorum..
belirli bir devirden sonra gelen vtec etkisi olmayacağı için devirler arası güç daha dengeli oluyor...
yanlış da biliyor olabilirim iddia etmeyeyim... ama bana mantıklı geliyor bu uygulama...
Tesla Model Y Juniper Sr / Togg T10x v2-Lr
Doğru söylüyorsun aslında ama bu son olacak artık.Bol bol jant değiştireceğine bence pistonları al derim.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı