fatih abi şimdi bizdeki şanzuma ney abi arac 91 model q1 mi ys1 mi finali kaç :D aynanın ve mahrutinin dişli sayıları kaç kaç :beuj:Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
fatih abi şimdi bizdeki şanzuma ney abi arac 91 model q1 mi ys1 mi finali kaç :D aynanın ve mahrutinin dişli sayıları kaç kaç :beuj:Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
Erman 1991 olduğundan büyük ihtimalle Q1 şanzımandır ve Final Drive 4.26 sana tavsiyem hiç ayna ve mahruti ile fln uğraşma direk son dişli 4.785 var kısa dişli tak onu bitir işi :D başka türlü olmuyor çok kişi denedi o aklından geçeni:rolleyes:Alıntı:
ErmanArseven Nickli Üyeden Alıntı
siz nie vtec sanzıman kullandınız:DAlıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman yapıldında fatihte deildi araç yapan kişide şaçma sapan ugraştı telliyi hidrolge cewirmeye çalıştı lsd aldı fatih gibi 4.785 takımak aklına gelmedi :)
şimdi 4.785 kısa şanzımanı araca takarsak ne faydası olacak integrada ben vti de faydasını göremedim
4.785 orj TEG'lere uyuyor mu ki :S ?
Ben takmadım zaten Poşetçay'ın dediği gibi Murat abi taktırdı o şanzımanı ama maliyetli bir iş dışardan göründüğü gibi değil:rolleyes: debriyaj merkezinden hidrolik kutusuna kadar birçok şey değişiyor araçta;) yani 3000TLgibi bir rakama maliyeti olabiliyor onun yerine S80 koymayı yeğlerdim:DAlıntı:
M///maniac Nickli Üyeden Alıntı
Ne faydası olcak derken:rolleyes:Alıntı:
okanturan Nickli Üyeden Alıntı
Vti son dişli zaten 4.27 ve Q1'den zaten kısa oranları var ama Vti şanzımanı ile Q1 şanzımanı arasındaki fark K20 şanzımanı ile Vti şanzımanı arasındaki fark gibi bence...
By_Hayali Mustafa'da var 4.785 ve Integra'da nekadar farkettiğini söyleyebilir bu iletiyi görürse;)
Vti'de çok fark olmasada integrada ciddi bir fark oluyor:icon_tup:
Yok Alican malesef Q1'lere direk olmuyor 4.785 :DAlıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
abi mustafa abideki delsolun şanzumanıymış.Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
eğer turbo işinden sonra kısa gelirse ki bence gelicek benm şanzumanla takasa girmeyi düşünüyoduk
Okan kapağa elleme turbo yap. Atmosferiğe harcanan para yazık olur bence.
Hadi ya Ben YS1 var biliyodum onun arabada çünkü YS1'lere 4.785 sorunsuz oluyor ve YS1'lerin difransiyelleri diğer B serisi şanzımanlara oranla daha güçlü diye biliyorum o yüzden Turbolu araçlara 1992 Integra Şanzımanı YS1'ler biçilmez kaftan oluyor:rolleyes:Alıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
MustafaTakas Düşünüyorsa bence düşün derim güzel bir teklif:beuj:
Ys1 şanzıman 92 teg lerin hepsinde mi var arasındaki fark nedir q1 den
atmosferik integrada kısa şanz. can demektir orj şanz. ile atmosferik yürütmek çok zor benim arabadaki şanz tam olarak bizde bilmiyoruz Mantar aga ve Halil abinin ortaklaşa yaptıkları bi karışım var final d. 4.40 :)
8500 devir dönmek kesinlikle sorunsuz diyebilir miyiz o zaman ?
ki az bi rakam da degil..gayet guzel.
Alıntı:
fsunnetci Nickli Üyeden Alıntı
na olarak toplamak oldukça keyifli yapım aşaması parları toplamak fatihin arabada baya bi zewk almıştım turboya göre daha istikrarlı we kırılması zor ama ugraşmıcam derseniz 0.5 basıp yine keyif alabilirsini teg şanzımanı turbo için biçilmiş kaftandır fatih gibi yapçaksanız vtec şanzımanı 4.785 we lsd takarsanız oldukça iyi sonuçları örnekte görüldügü gibi maliyeti az olsun derseniz b16b piston egzantiriklede toplasınız tabii hp daha düşük olur
emin misin abi 4.40 olduğuna?Alıntı:
by_hayali Nickli Üyeden Alıntı
çünkü teg'lerin orj 4.40dır zaten??
http://img248.imageshack.us/img248/2782/fotoraf0111.jpg
evet canlar buyrun :)
http://www.techturkey.com/forum/modi...-egsoz-vs.html
Herşeye final olarak bakmayın... CRX ve Sİ finali aynıdır... ama CRX şanzımanı daha kısadır.... finale bakacğaımıza ortaya bakalım :D :D 3. 4. vitesini kısaltmak lazım... ayrıca 90 91 tegler 4.400 dır...