Printable View
Kişisel düşüncem ve cabrio seven bi insanım. Cabrionunda bi ayarı edebi vardır 2000 motoru olmayan cabrio cabrio değildir benim gözümde :icon13: ama dediğim gibi herkesin zevki başka düşüncesi başka. ama 75000 TL megane cabrio dizele vericeğime 2005 2006 model CLK 200K Cabrio alır tüp takarım en azından ismi var :icon_tup:Alıntı:
darkmoon Nickli Üyeden Alıntı
performans ve cabrio aslında birbirine çok zıt şeylerdir ben cabrio araçları 4 lastikli motorsiklete benzetirim keyif için üstünü açdınmı zaten süratli gidersen o cabrionun bir zevkini alamassın cabrio araçla ağır ağır etrafa baka baka ve bir yandanda tabiki etrafdakilerin sana baka baka gitmek bence cabrioyu cabrio yapan şey hem keyif hem zevk.. o yüzden cabrioda bence o kadar hacim ön planda olmamalı bana göre..
bu arada ben yazarken ikinci elden bahsettim bugün ikinci el megan 1 cabrioların fiyatları 10 bin tl lerden başlıyor.. o fiyata imkansız alman yada amerikan cabrio bulamassın heleki tentesi bagaja giren tipde 4 airbagli abs li klimalı v.b cabrio bulman çok zor bu yüzden dedim iyi bir cabriolarda alternatif diye amaç sadece cabrio zevki keyfiyse 100 bin tl lik araçdada aynı keyfi zevki alır alıcak insan 10 bin tl lik araçdada aynı keyfi zevki alır tabi maksat rüzgarı hissetmekse...
Böyle ezbere yorumları sevmiyorum ....Alıntı:
TurboJDM Nickli Üyeden Alıntı
Kalite konusunda tek sıkıntı yaşayan renault firması değil ...
Fiat , toyota , ford vs aşağı yukarı yakın kalitede araçlar ....
35 üzeri ona haram buna haram komik oluyor....
Vites topuzu , kapı tutamakları vs soyulmuştu 2.el aldığım megane de , gittim garantiden sıfırladım hepsini .... ki garanti olmasa epey pahalı idi bahsettiğim parçaların maliyeti .. Sadece vites topuzu 300 tl'ye yakın tutuyordu
Şimdiye kadar en iyi dizel bence mulijetti performans dayanıklılık açısından.ama şimdi bu yeni reno dci ler baya bi karıştıracak gibi...ben asıl multijetten bir atak bekliyorum şimdi :)
YAkıt / PErformans oranı olarak Renault DCi Tek geçerim.
VAG grubundan başkasını dizelde tanımam. Amacınız hız ise oynayamayacağınız hiç bir yeri yok. Dayanıklılık, bulunabilirlik, ekonomi, performans hepsi bir arada.
Konuya daha once yazmistimda unuttum.
1.6 120 mjet vardi ama artik 130 luk dci var benim gozumde
Fiat Linea 1.6 Mjet 176hp 365nm VNT17 upgrade'd, MegaChips ;)
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...87023740_n.jpg
levo alt devirleri düşünemiyorum
1500 devirde kaç dk boyunca seyredebiliyorsun kanka :D ben pek tahammul edemiyorumda alt devirde.Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
1.6 mj'ler tuaf makinalar gerçekten,devir bantları alışkanlık gerektiriyor :)Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Şahsi fikrim Renault yenı 1.6 dci 130hp cok verimli olacaga benzıyor.
Digerlerı aşagı yukarı aynı seviyedeler..He kim önde derseniz tabiki 1.6 crdi'lar.
Bu tip bi aracda alt devir ölü oglu ölü olmaz.Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
Yeterkı alt devirde gazlamak istemeyin.Yoksa sehir ici sürüsden birsey kaybetmıyor pek dizeller.
1.9 pd ornegin 3.000 rpm de gelıyor varsayarsak turboyu 1500 rpmde sehir ici icin cok cok yeterlı güc üretiyor.
Bu arac ıcınde alt devirde gazlanmak ıstenmedigi sürece problem olmaz.
Eyüp +
Kendi adıma konuşursam çok dur kalk trafik haricinde 2000 devir altında pek seyretmiyorum ben sürüşlerde.
Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
masallah degerler harıka pekı specler nelerdır bu arabada? cıddı bır guc elde edılmıs dogrusu ? :)
yakıt durumu fln nasıl oldu? debrıyajlı ılgılı bır sıkıntı varmı hıc?
bızde lınea almayı dusunuyoruzda 1.6 lardan. uygun fıyatı cunku :)
Mehmet Gazihan'la iletişime geçerseniz daha detaylı bilgi verecektir size, aracı yapan o.Alıntı:
speed_emre Nickli Üyeden Alıntı
hımm tskler sızın degıl sanırım :)
Aynı bende öyle yapıyorum , devir 2000'de olsunki ateşlemek kolay olsun diye :)Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Debriyaj fiat grubunda o güclerde cok hard kullanımda bi süre sonra kacırır.Alıntı:
speed_emre Nickli Üyeden Alıntı
Malesef pekde saglam degıller.