Printable View
Beyler benim turbonun kafasını aşağı çevirtip şu uzun olan boruyu kısaltmak istiyorum.
Bugün maslaktaydım bi turbocuya gittim büyük turbo fiyatı falan aldım :D o iş şu an beklemede
Turbocu çevirme işi ile ben uğraşamam dedi exculisive garaja yönlendirdi onlara uğradım oda hallederiz sorun değil dedi fakat yoğun olduğu için pek oyalamak istemedim arkadaşı.
Sorum şu; kendi turbomun yönünü değiştirmek için extra bi aparata ihtiyacım olacakmı ?
2 tane anahtar ile hausingi çevirebilirsin.Alıntı:
Ko®ay Nickli Üyeden Alıntı
O kadarmı basit la sadık ?
kolay olduğunu biliyorum ama o denli kolaymıdır onu bilemem, İngilizce how to clock a turbo derseniz birçok bilgiye sahip olabilirsiniz, konu ile alakalı özellikle youtubeda birçok video var.Alıntı:
Ko®ay Nickli Üyeden Alıntı
konuda hassas olunması gereken nokta yağ beslemesi diye biliyorum, oryantasyonu değişince yağın akış yönü,çıkış,girişi etkilenebilir o sebeble onlarında dikkate alınması ve gerekliyse ona göre modifiye edilmesi gerekiyor.
diyorum ya kolay olduğunu biliyorum hatta nasıl yapıldığını anlatan videoların birkaçında adamlar 3 anahtar kullanmış okdr ama siz yinede iyi bir araştırın sonradan başınız ağrımasın.
Evet fotoğrafı olsa işaretlerim.Alıntı:
Ko®ay Nickli Üyeden Alıntı
http://i.hizliresim.com/n5L00N.jpgAlıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
Al sana foto
yağlamanın sağındaki civitaları görüyor musun abi ? onları sökcen çevircen.
Koray ya onların fazla bir farkı olmaz sana senin sorunun hiç esnek boru kullanmamıssın direk hava sıcak şekilde coolera giriyor
sonrada soguyunca hacmi düşdüğü için az hava basılmış gibi oluyor araca yani giren 02 miktari ile motora basılan 02 miktarı aynı.
sen bence turbo ile cooler arasına esnek 25-30 cm lik bir silikon boru koysan herşey düzelecek.
bi denemekte hiç olmazsa fayda var.
Problemim çok büyütülecek bir problem değil aslında aracın giderinden memnunum sıkıntı yok :) sadece biraz daha tepki gelirmi, onun peşindeyim
Silikonda olsa sonuçta aynı sıcaklıkta aynı hava geçiyor içerden mantık kurarsak, silikon araba çalışırken sıcak havayı soğutan özelliğe sahip bişey değil sonuçta :) sadece kontağı kapattıktan sonra kroma nazaran dışardan baktığında daha çabuk soğur silikon ;)
Kontak kapattıktan sonrada sıcak soğukla işimiz kalmıyor zati.
Kromun bu tip olaylarda negatif etkisi olmuş olsaydı çoğu 300-500+ arabalara uygulanmazdı
silikonun faydası; turbodan sonra takılınca turbon diyelim 120 lt hava basıyor bunun 20 lt si silikon genleşmesinde kalıyor ve 100 hava direk coolera gidiyor geri kalan 20 hava ise coolerda 100 ltAlıntı:
Ko®ay Nickli Üyeden Alıntı
soğuyunca 90 lt ye düşecek ve silikonda biriken 20 lt de coolera gidince hemen arkasında 10 lt düşecek ve motora direk 100 lt hava basılmış olacak ama
silikon boru olmayınca 100 tl havan soğuyunca 90 lt olacak ve motora 90 lt hava gidecek.
benim demek istediğim olay bu yani arada küçük bir absorve ve depo alanı oluşturmak.
kaldıki çoğu orjinal turbolarda hep 30-40 cm lik silikon boru kullanılması 300-500+ hp lerdeki araçlarda silikon boru dayanmaz o yüzden koymuyorlar.bizim basıncımız 1.5 bar olur max.
http://www.gmstatic.com/content/imag...0sFGbK0Klm.jpg
bak adam ne kadar uzun silikon boru koymuş araca hatta direkt koymamış kıvrım vermiş.
Alıntı:
maxima Nickli Üyeden Alıntı
silikonlu borudan geçen havadaki oksijen miktarı ile demir boru arasındaki farka bir şey diyemeyeceğim fakat gösterdiğiniz resimdeki gibi OEM yani orijinal fabrika bağlantılarının silikon boru (aslında silikon değil buda ama biz silikon diyelim) amacı tamamen burada not etmediğiniz bambaşka bir sebepten.
bu boruların bu şekilde uzun ve esnek olmasındaki gaye/sebeb aracın motorrunun gaz verdiğinizde arkaya öne doğru esnemesi ve bu esneme sırasında sabit olan intercoolerın esneyememesinden dolayı o hortuymun kopmaması içindir.
herzaman boru uzunluğu uzadıkça, sistemde olan dönüşler,radüsler artıkça turbo ile intercooler arasındaki besleme zayıflayacaktır o sebeble kesinlikle daha kısa ve daha düz olmasının avantajı vardır bunu herhangi bir makine mühendisine sorabilirsiniz fizik kanunları değişmeyecektir.
ukalalık etmek istemem amaAlıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
burada esneme mi varki silikon kullanmış ?
basıncı emmesi için ve anlattığım olay için konulmuş bunlar
http://namasce.pl/wp-content/uploads.../1.4_hdi_1.jpg
Esneme yok mu var mı görmek / inanmak istiyorsanız 1.4 - 1.6 tdci / hdi ile dynoya çıkın kaput açık vaziyette dyno üzerinde motorun hareketini inceleyin yük altında.
Mukavemet gösterir motor. Esneme olmayacaksa motor kulaklarının içinde neden emici ve esnek görev gören silikon dolgu var, direk metalden kulak yapsalardı tüm titreşimi şasede hissetseydik.
Esneme konusuna bi açıklıkta ben getireyim cooler taktıktan sonra bariz şekilde içerden hissedebiliyorum bunu taş gibi his.. ne hissi diyeceksiniz ama tarif edilemez :) vibrasyon yok sabit bi parçaya direk krom boruları sabitlediğim için sert bi olay var, Allahtan coolerın sağına soluna 10 cm lik silikonlar kullandık ve uzun boruda bi ek yaptık ordada silikon var vibrasyonu azda olsa aldı..
Aslında ben tam turbonun çıkışında silikon kullanmak istedim ama yapamadık bi türlü
hocam estrafurullah ne ukalalığı hepimiz kardeşiz ve hepimizin fikri olabilir, saygı duymak lazım.Alıntı:
maxima Nickli Üyeden Alıntı
ama güzel kardeşim ben sana fikir beyan etmiyorum, bir makine mühendisi ve 100lerce dizel motor rektifiye tecrübesi ile bunları söylüyorum.
zaten diğer arkadaşlarında sizin bu yorum üzerine verdikleri cevaptanda anlayacağınız gibi elbetdeki bir motorun esnemesi vardır, ve elbetdeki bu sabit boru olursa o esneme gider ortaya vibrasyon girer, kopmalar, çentik koparmalar, parçaların yerinden çıkarma durumları girer ve elbetdeki bu parçalar bu sebeb ile esnek kauçuktur (silikon değil, silikon bambaşka bir malzemedir bu malzemeyi genelde açık hava filtresi gibi kitleri motor kelebeğine bağlarken görürsünüz orijinal araç parçların hortumları vs asla silikon değildir).
motorunuz motor departmanında kulak vasıtasıyla orada esnek dururlar, esnemeseler her gaza bastığınızda, her 1 deviri araç içinde hissedersiniz ve bütün trim parçaları takır takır ses yapar araç konforlu sürülemezdi.
bu sebeble motor kulakları esneklik payı verirler, diğer arkaşaında dediği gibi motor kaputunu açarsanız ve başka bir arkadaşınız arabanın içinde gaz verirse gözlerinizle görürsünüz motor dediğinizin ne denli esnediğiniz.
bu bide boş vitesde olan bir durum, asıl vitesde yolda ilerlerken o esneme bunun 3-4 katı bir esnemedir o sebeble evet kardeşim mutlaka esneyebilen parçalar takarlar araba üreticileri ve açıkçası bunun güçle, havayla alakası yoktur diye size %99.9 emin olarak bunu teyitde edebilirim zira asla uzun ve dönemeçli bir boru,hortumun yada o hortumun malzemesinin etkisinin herhangi bir olumlu etkisi olacağına inanmıyorum.
söylediğiniz durum aslında tamda aksinedir aslında fizik kanunlarını düşünecek olursanız.
atmosferik motorlarda takılan cold air intake denilen uzun borulu ucunda açık filtreli kitlerde o borular genelde ısı yalıtımlı borudurki boru ısınmasın içindeki motora doğru giden havayı ısıtmasın diye.
fakat turbolu motorda turbodan çıkan boruyu değil silikonlu yada kauçuklu borudan imal etmek tam tersi asıl ısıyı dışarı veren bir malzemeden üretmek istersiniz.
bunun ana sebebi eğer turbodan çıkan boru ısıyı dışarı veremez ise intercoolera sıcak hava üfler fakat aynı boruyu ısıyı dışarı verebilen bir malzemeden üretirseniz bu sefer turbodan çıkan hava bir nebzede olsa soğacaktır ve buda daha fazla oksijen demektir.
krom silikondan herzaman daha mantıklıdır. akışdaki sürtünmesi kromun daha azdır. basınc geldiğinde anlık şişme yapıp basınc gecikmesi vs yapmaz.
ufak detayları boşver koray be yönünü falan çevirmeyi boşver azaltacağın ufak miktar çokda etkileyeceğini sanmıyorum. koycan turboyu bakcan yoluna :D
Zaten süprizle dönücem büyük ihtimal, koycaz turboyu inşallah Kemal :DAlıntı:
CRUEL Nickli Üyeden Alıntı
110 luk 308 turbosu oluyormu bizimkine ? Turboyu elime alirsam ne koyacami dusunuyom . Elime alacak gibide durmuyo simdilik ama genede hazirlikli olalim :)
Oluyor , manifolda diş kapatıp diş açman lazım. Egzoz çıkışı farklı emme girişi ve çıkışıda , yağlama borusunuda halledersen ateş.Alıntı:
maxima Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar merhaba foruma yeni üye oldum. ilk mesajımı da bu konuya yazıyorum . konu hort ancak umarım cevap alırım. citroen c2 aracıma da cooler uygulamak istiyorum ancak gereksiz diyenler yoğunlukta. hard bir yazılım artı downpipe yaptırıcam. cooler gerek diyorlar . kullananlar tecrübelerini yazabilirse sevinirm selamlar takrar
hoşgeldiniz, öncelikle üyelerimiz kısmında konu açıp kendini tanıtırsanız daha iyi olur, probleminize gelincede http://www.techturkey.com/forum/otom...1-4-hdi-7.html bu konu yeteri kadar yardımcı olacaktır sizin için.Alıntı:
orka Nickli Üyeden Alıntı
1.4 hdi peugeota sadece cooler uygulanınca yakıt ekonomisi sağlanır mı? (+hp sağlaması önemli değil sadece yakıt açısından ne kadar fark olur)
kendi başına coolerın fayda sağlayacağını düşünmüyorum. yazılımla desteklenmesi artı katabilir.kendi başına alt devirlerin bir miktarda olsa kaybı olacak. alt devirleri doldurmak için bir miktardaha gaz basacağınızı düşünürsek yakıt tüketimini artırması bile muhtemel.Alıntı:
E46 Nickli Üyeden Alıntı
sadece cooler takarak yakıt ekonomisi saglayamazsın.Alıntı:
E46 Nickli Üyeden Alıntı
egr-kat iptal ve soft kullanımla düşürülebilir
İntercooler fiyatları almış başını gidiyor ben şu coolerı buldum acaba uygunmudur ?
Citroen C2 C3 1.4 HDİ İntercooler. Orjınal No:0384.G2
Aynı fiyata valeo istersen var bende sıfır kutusundaAlıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
1.6hdi coolerı bak. Mesela C5 yada Ford Courier. Giriş-çıkışı düz yani açısız. işçilik rahat olurAlıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
Çok teşekkürler ilginiz için yatay cooler'a karar verdik. :)Alıntı:
seref1 Nickli Üyeden Alıntı
Abi C.tesi günü Fidexteki 206 sendin geri geri geliyordun bende diyorumki bu arabayı biyerden tanıyorum düşündüm düşündüm sonradan aklıma geldi. Abi konuştuk Ahmet Abi ile yatay cooler'a karar verdik 2 hafta içinde montaja başlıyıcaz kısmetseAlıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Keşke bir selam vereydin :) Siyah C2 sendin sanırım?Alıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
Aynen abi düşünüp aklıma gelene kadar Kadosan'dan çıkmıştım ama bir dahaki sefere karşılaşırız inşallah yine aracın maşallahı vardı kazasız belasız.Alıntı:
EREN34 Nickli Üyeden Alıntı
Allah razı olsun kardeşim. C2nin de maşallahı var.Alıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
Görüşürüz illa ki :)