1.6 mjet , turbo upgrade

[Mpower]

Mehmet Gazihan yapmıştı diye hatırlıyorum yanlışım var ise affola.

Sonra kaza yaptı pert oldu o araç.

Bende baya baktım konuyu bulamadım heralde yanlış hatırlıyorum.

[güneşbalkan]

1.6 mjet lerde kullanılan 1446 ile ss de kullanılan 1446 aynı mı? Ben farklı diye biliyorum.En azından içi farklı olması lazım.

benim pek bilgim yokta farkları neler ?

[AliDogukan]

http://forum.donanimhaber.com/m_65564205/tm.htm

Bravo 1.6 Mjet 200 hp

Belki konu sahibinin işine yarayacak bilgiler çıkar.

Bu arada yanlış anlaşılma olmasın bu araç motor kırmadı diye biliyorum.

[t-jet ali]

Biri sabit geometrili, diğeri değişken. Dizel inki tamamen farklı diye biliyorum, siz yine de araştırın.Boşuna uğraşmamış olursunuz.
Revizyonlu isterseniz sizi bir yere yönlendirebilirim, sıfırları çok pahalı.
Arkadaşın konusunu kirletmeyelim fazla, kusura bakmasın.

[levent]

gtb1549 taktık 170 civarında güç aldık daha snora gtb1549 u gt17 ye çevirdim , Mustang dyno da 206 hp aldık. 1.6 mjet Giulietta , şuanda yurt dışındayım döndüğümde gtb2... li bir şeyler için setup araştıracağım ne olur ne biter diye ve Wat&Meth kit ile destekleyeceğim.

Hazır konusu açılmışken 1.6 dizel motorda gtb2056vk veya gt2052 vs takan oldumu daha önce ? Dolar dolmaz muhabbeti ne olur , mantıklı mı ?



Bahsettiğin olaylar öyle sadece turbo büyüterek olacak işler değil zaten yorumlarda bahsetmişler.

Büyük Intercooler
Büyük turbo
DP
Komple egsoz
K&N air filter





https://vimeo.com/129272428

@Mpower
Ayrıca DH de konusunu gördüğünüz araç Ankaradaydı 200 hp deydi motor falan kırmadı , insanları yanlış bilgilendirmeyin. Araba pert oldu.

GTB1756 da düşünebilirsin, bulması hem 2056 dan daha kolay, hem 1.6 motorda 20 takınca spool baya baya gecikecektir diye düşünüyorum. 2052 ben düşünmem çünkü eski nesil oluşu etkisi ile de birlikte 2056 dan daha da zor doldurabilirsin, 2056 ile ise biraz altlarda agresif avans değerleri ile yine spool up zamanı mümkün olan en erkene çekilebilir gibi geliyor bana, yani olay çoğunlukla mapper da bitecek

[dicaser]

Biri sabit geometrili, diğeri değişken. Dizel inki tamamen farklı diye biliyorum, siz yine de araştırın.Boşuna uğraşmamış olursunuz.
Revizyonlu isterseniz sizi bir yere yönlendirebilirim, sıfırları çok pahalı.
Arkadaşın konusunu kirletmeyelim fazla, kusura bakmasın.

hayır gt 1446 aynı ; sizin söylediginiz vnt'ler.. 1446 ,1446'dır neticede 2side aynı abarth ss ile 1.6mjet 105in turbosu aynı yani

[onur_S]

O tork egrisi niye dag gibi olmus ki Birden sonmus

[levent]

O tork egrisi niye dag gibi olmus ki Birden sonmus

Motor karakteri ile ilgili olabilir, 1.6 mjet ilk çıktığında test ederken de kafayı kaldırıp kaldırıp indirmesine sinir olmuştum, araba 2500-3500 arasında şahlanıyor birden dibe düşüyordu sonra.. Ben lineer seviyorum, tork düşse de o kadar sert düşmemeli bence..

Gerçi arkadaşın araçta şimdi tam tork düşerken güç bandı hemen hemen sabitleniyor o bakımdan baya akıcıdır diye tahmin ediyorum

[t-jet ali]

hayır gt 1446 aynı ; sizin söylediginiz vnt'ler.. 1446 ,1446'dır neticede 2side aynı abarth ss ile 1.6mjet 105in turbosu aynı yani

benim araçta ss takılı , emme pallerinde aşınma oluştu revizyona verdim turbocu tutup dizelin pallerini takmış, sonuç 1 km. gittim bir gazladım turbo cort ve bir duman sorma.300 tl. lik iş oldu 1000 tl.
bir de ss turbosu 270-280 hp. ye kadar önü açık, benzin dizel farkını bilmiyorum, doğrudur belki ben yanlış biliyordurum, hayırlısı olsun.

[kubilayk]

Merhaba,
3 yıl önce Mehmet Gazihan tarafından yapılan aracımı 70.000km dir Hunharca kullanıyorum roll drag pist fark etmeden 200Hp 440nm olarak
Motor kirmayi birak marsa bastığımda almadığı olmadi
Gt1749

[kubilayk]

Yakıttan bahsedeyim şehir ici gazlamali 5.8 lerde. Geçen hafta didime geldim ortalama 110 120 km ile ortalama yakıt 4 litre

[dicaser]

benim araçta ss takılı , emme pallerinde aşınma oluştu revizyona verdim turbocu tutup dizelin pallerini takmış, sonuç 1 km. gittim bir gazladım turbo cort ve bir duman sorma.300 tl. lik iş oldu 1000 tl.
bir de ss turbosu 270-280 hp. ye kadar önü açık, benzin dizel farkını bilmiyorum, doğrudur belki ben yanlış biliyordurum, hayırlısı olsun.

Turbocunuz revizyonu biraz kacirmis herhalde turboda bi farklilik yok gt1446 , simdi 270 280 beygir onu acikta neye gore kime gore ? S2000e tak o turboyu olur sana 250 260 beygir , he puntoya tak olsun sana 180 beygir aracina motoruna gore degisir ama gt 1446 150 ile 300 beygirlik verim alinabilecek bir turbo ***** kendi specleri bu sekilde zaten garettin sitesinde daha fazla bilgii bulabiliriz..

Merhaba,
3 yıl önce Mehmet Gazihan tarafından yapılan aracımı 70.000km dir Hunharca kullanıyorum roll drag pist fark etmeden 200Hp 440nm olarak
Motor kirmayi birak marsa bastığımda almadığı olmadi
Gt1749

Gt1749a kac litre intercooler kullandiniz ?/

[t-jet ali]

http://garrett.honeywell.com/TurboPi...11-5002S_1.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...11-5002S_5.jpg

http://garrett.honeywell.com/TurboPi...311-5002S_6.jp
bu benzinli turbosu
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_1.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...8-5001S_10.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_7.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_8.jpg
bu dizel,
aslında elimde verileride vardı ama kaybettim, 1.5 sene oldu

[kubilayk]

İntercooler değiştirmedik

[oabayram]

Mehmet Gazihan yapmıştı diye hatırlıyorum yanlışım var ise affola.

Sonra kaza yaptı pert oldu o araç.

draglarda sonları oynayan bravo

[oabayram]

200 nasıl alıyon o arabadan hiç anlamadım reis dragda geçmeyen kalmadı seni hala 200 diyosun

[dicaser]

http://garrett.honeywell.com/TurboPi...11-5002S_1.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...11-5002S_5.jpg

http://garrett.honeywell.com/TurboPi...311-5002S_6.jp
bu benzinli turbosu
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_1.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...8-5001S_10.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_7.jpg
http://garrett.honeywell.com/TurboPi...68-5001S_8.jpg
bu dizel,
aslında elimde verileride vardı ama kaybettim, 1.5 sene oldu

Abi sadece egzos housing bolumu ve air vac bolumu fiziksel yapisi farkli turbonun specler ayni fiziksel yapisinin farkli olmasinin sebebide dizel motorun egzos manifoldundan kaynakli vacumu peeki countu tamamen ayni zaten garrette kod usulu bandrol oldugu icin 14 (airvac) 46 (egzost housing) gt (garrett) : gt1446 seklinde eger yanlisim varsa beni uyarin ; ben bu sekilde biliyorum..

İntercooler değiştirmedik

Neleri degistirdini peki ? İntercooler ndn degistirmediniz yeterli buyukluktemiki?

[dicaser]

200 nasıl alıyon o arabadan hiç anlamadım reis dragda geçmeyen kalmadı seni hala 200 diyosun

Ayni soruyu ben soracaktim , utandim yanlis anlasilirim diye

[Yarbay]

sanırım buradaki bir takım sorunların sebebi yayınlanan veriler, spesifik belli bir model marka turbo için konuşamıyorum ama genelde belli bir turbo benzinde 150hp üretebiliyorsa dizelde aynı yada aşağı değil daha yüksek bir değerde güç üretir tabi bu değer yada fark için yorum yapamıyorum çünkü spek yok.


sebeb şudur aynı turbo benzinde mesela 120,000rpmde dönerken afaki konuşuyorum 10 birim sıcaklığına ulaşır çünkü bir kendi dönmesinden dolay oluşan ısı vardır iki bide benzinli motorun kendi üretiği sıcak egsoz gazından dolayı aldığı sıcak vardır.


fakat aynı turbo dizele takıldığında benzinlinin üretiği ısıyı 120,000rpmde değilde mesela 140,000 rpmde üretir çünkü dizel çok daha soğuk çalışan içten yanmalı motordur.

özetle (yine örnek olarak veriyorum data yok elimde sadece afaki konuşuyorum) belli bir turbo 200hp üretebiliyorsa bu değer genelde benzin içindir mesela o turbo benzinli bir 1.8 motorda atıyorum 18 psida 200hpde şişiyordur gibi gibi.

ama aynı turboyu bir 3lt dizel motora tak 20psida mesela 225 hp üretebilir .


umarım anlatmaya çalıştığımı anlatabildim çok komplike oldu gibi