1.3 multijet buyuk turbo ile kesme sorunu

**senna** · 07-03-2009, 20:33

http://www.techturkey.com/forum/show...ght=megasquirt

şu şekilde sitedede yapanlar mevcut, eğer uygun ürünler varsa otomobilinize tam araştırmadım çünkü yetenekleri açısından biraz üzerinde oynamak gerekebilir motorunda ve eğer uğraşmak istemezseniz külfet olabilir örneğin dizellerde gaz kelebeği yok, enjektörlerin çalıştırılması map sensoru gibi bir çok proble myaşayabilirsiniz ama sanırım uygulayanlar mevcut galiba dizel motora ms ecuyu fakat biraz tadilat yapmanız gerekebilir

Turbo VTI · 07-03-2009, 20:42

Konuyu okudum. Gerçekten özel yetenek, sabır ve uğraş isteyen bir olay olduğu belli. Bir uzmana yaptırmak lazım

Biz yine çözümsüz kaldık gibi

Bizim yapabileceğimiz en basit yol bir şekilde map sensorunun beyne basıncı düşük göstermesini sağlamak gibi duruyor. Bu olaydan sonra fakire düşme problemi olursa da onu da yazılımla bir şekilde halletmek gibi duruyor... Yazılım işi bir şekilde çözülür ama sensorun bilgiyi düşük vermesi problemi nasıl olacak biz beceremedik...

**Mehmet Gazihan** · 07-03-2009, 20:47

Bu motor megasquirt le sürülemez..

Enj ler 80vDC ile sürülüyor ve bir iş zamanında 5 ateşleme yapılıyor..Basınç regülasyonu başlı başına bi iş..

**Mehmet Gazihan** · 07-03-2009, 20:48

bunu istermisiniz ?

getirtiyimi ?

Turbo VTI · 07-03-2009, 20:50

Mehmet bey yardımınız için teşekkürler yazıya bakılacak olursa evet bizim olayın çözümü gibi duruyor. Sormak istediğim kesin sonuç elde eder miyiz? Ayrıca bağlantısı kolay mı multijetlere de bağlanabilir mi? Bir de elinizde üründen mevcut mu deneme şansımız olabilir mi? Ayrıca biraz da pahalı gibi duruyor.

**Mehmet Gazihan** · 07-03-2009, 20:54

Denemesi bedava cnm ((:

İşiniz görülsün..

Turbo VTI · 07-03-2009, 21:00

Anlayamadım sanırım

**Mehmet Gazihan** · 07-03-2009, 21:41

Ürün elimde var..Deneyebilirsiniz.. demek istedim..

Olursa ödersiniz..

Turbo VTI · 07-03-2009, 21:57

Teşekkür ederim. Arkadaşlara ileteceğim. Olursa konuda gereken paylaşımı yaparız. Teşekkürler. Konu şimdi sonuca ulaştı sanırım.

**senna** · 07-03-2009, 22:42

Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı

Bu motor megasquirt le sürülemez..

Enj ler 80vDC ile sürülüyor ve bir iş zamanında 5 ateşleme yapılıyor..Basınç regülasyonu başlı başına bi iş..

bi kaç uraşan gördüm ama dediğin gibi baya uğraşmışlar ve tadilat yapmışlar

**egeturbo** · 09-03-2009, 08:58

Abiler çok basit egzoz milini standart bırakıyoruz. Emme kanadı büyük gelen egzoz gazı aynı fakat daha az turla daha fazla emiş sağlıyoruz.Olay çok basit en büyük örnek konu sahibinin aracı o kendi yazsın buraya

**senna** · 09-03-2009, 15:31

egeturbo Nickli Üyeden Alıntı

Abiler çok basit egzoz milini standart bırakıyoruz. Emme kanadı büyük gelen egzoz gazı aynı fakat daha az turla daha fazla emiş sağlıyoruz.Olay çok basit en büyük örnek konu sahibinin aracı o kendi yazsın buraya

daha az devir=daha az basınç, eğer daha az basınç basılıyorsa

burda böle bişiden nerde bahsedilmiş spool upla ne alaka?

Turbo VTI · 09-03-2009, 15:51

benim denemelerime göre de , wg ne kadar sıkı o kadar erken dolum, ne kadar gevşek o kadar geç dolum.

Dolum miktarındaki fark çok az, o azlığı da boost controller vasıtasıyla giderebiliyorsunuz...

Gevşek wg ekonomik sürüş şansı. Sıkı wg aniden hızlanma şansı...

Fakat kaliteli bir boost controller sahibi iseniz ki ben de henüz manual dışında kaliteli bişe kullanmadım. Böyle bir durumda sanırım wg yi sonuna kadar sıkıp, geri kalan tüm ayarları boost controller üzerinden yapabiliyorsunuz.

Ama wg gevşek bırakılmışsa boost controller dan ne kadar ayar yaparsanız yapın turbonuz geç dolacaktır.

Olayın pervane boyutunu tam olarak bilmiyorum fakat egeturbo arkadaşın turbolarında herhangi bir geç dolum problemi olduğunu duymadım görmedim. Dediğim gibi wg önemli.

Ayrıca yaptığı modifikasyondan sonra turbo yüksek basınç basabilir hale geliyor. Ben 1.3 motorların standart turbolarının 2.0 barlara çıkabileceğine inanmıyorum. Ama arkadaşın bahsettiği modifikasyondan sonra oralara yaklaşabiliyor diye düşünüyorum.

**mertcan962** · 10-03-2009, 22:15

arkadaslar merhaba.ben yazıları takip etmedim bir süre ancak benım size söyleyecegim birsey olacak,arac sahibi benım aracım orginal turbo ilede suan büyük turbo ile de aynı doluyor dolmada hiçbir fark olmadı.ancak hızlanmasında cok büyük bir fark oldu.

**Mehmet Gazihan** · 14-03-2009, 11:11

Emülatör Geldi Arkadaşlar..

Turbo VTI · 14-03-2009, 13:48

Elinde şimdi var sanırım

**Mehmet Gazihan** · 14-03-2009, 14:09

kendi imalatımı tamamladım..italyanı vardı zaten..

**Mehmet Gazihan** · 14-03-2009, 16:58

http://videos.streetfire.net/video/1...ure_641017.htm

malzemeyi denerken bi çekelim dedik..

wastagte in çektim hortumunu 1.7 kadar bastı std bir chiple stoc turbo..

herhangi bir kesilme yok..

Turbo VTI · 14-03-2009, 22:34

izledim de westgate in hortumunu çektim derken ne demek istediniz?

bir de video daki araç nedir?

ayrıca çok kısa süre çekmişsiniz, şöyle 5. viteste felan bir süre sabit 1.7 ile giderken bir görüntü verseydiniz daha güzel olurdu. kesilme süresi kadar kısa olmuş.

yine de elinize sağlık. olursa video bekliyoruz.

ayrıca kendi imalatım demişsiniz, onun fiyatı nedir?

User Tag List

Konu: 1.3 multijet buyuk turbo ile kesme sorunu

Seçenekler

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Yetkileriniz