kışın 2 tane starline devirdi urfa firması, bugün birisi daha kaza yapmıştı , bana hiç güvenli gelmiyor. kaçak kat çıkmış gecekondu gibi geliyor starline. travego en ideali bence otobüslerin içinde.
kışın 2 tane starline devirdi urfa firması, bugün birisi daha kaza yapmıştı , bana hiç güvenli gelmiyor. kaçak kat çıkmış gecekondu gibi geliyor starline. travego en ideali bence otobüslerin içinde.
.CeM. Nickli Üyeden Alıntı
körler sağırlar
Tırcı abim sabah kendi çekmiş italya trieste
Kıl payı durmuş az daha düşücekmiş
EMD insan değilsin
5 dingillı fmx te gereksiz gibi o iş için. Kıtalar arası balistik füze taşıyor sanki
Ex Automobile Service Advisor - New Truck Service Area Manager
o nasıl durmul öle ya sanki her an düşücek gibi önden biri dokunuverse kafaya gitti
japonlar 2 tur atıp soğutmak için kenara çekilirken bmw ler tapagaz dönüyor
niye oyle düşünüyorsun biz maden taşırken üzerindeki yük 40 tona yakın oluyordu toprak zeminde kırkayağın lastikleri dayanamıyordu bu aleti fena yapmışlar fazla teker gerek daha güçlü olması ve daha güçlü fren sistemi demek, üzerinde ne olursa olsun dağ taş bayır dinlemez asfalt için gereksiz olabilir ama bu araç zaten şantiyeler için yapılmış5 dingillı fmx te gereksiz gibi o iş için. Kıtalar arası balistik füze taşıyor sanki
5 dingillı fmx te gereksiz gibi o iş için. Kıtalar arası balistik füze taşıyor sanki
zamanında babamlar çalışırken as900e 40 42 ton atarlarmış 5 aks az değil
körler sağırlar
bizim fabrikada 3240 axor kırkayak kamyonun kantarda 51 ton geldiğini gördüm.sonrasında german styla kamberide
arka tekerleklerde bildiği kamber oluyor haddinden fazla yükleyince.
muhabbetimiz olmuştu kamyoncuyla."bukadar yükleyince daha mı çok kar ediyorsunuz şimdi" dedim?"yooo" dedi, o sırada yüklenen başka bir çekici var. o da kantarda 50 ton civarı çıkacak."o çekiciden fazla yakıcam ben, kamyonda daha fazla yorulacak" dedi."nasıl yani" dedim."o 40 tonu arkasında çekiyor, ben üstümde taşıyorum fark orda" dedi.
2011 E90 320d & 2006 FJR 1300 & 2006 ZZR 1400
Yükün cinsini bilmiyorum ama kum.mıcır,demir gibi yüklerde kilo bazında para alıyolar o yüzdende fazla tonaj atıyolar
[SIGPIC][/SIGPIC]
bizim fabrikada 3240 axor kırkayak kamyonun kantarda 51 ton geldiğini gördüm.sonrasında german styla kamberide
arka tekerleklerde bildiği kamber oluyor haddinden fazla yükleyince.
muhabbetimiz olmuştu kamyoncuyla."bukadar yükleyince daha mı çok kar ediyorsunuz şimdi" dedim?"yooo" dedi, o sırada yüklenen başka bir çekici var. o da kantarda 50 ton civarı çıkacak."o çekiciden fazla yakıcam ben, kamyonda daha fazla yorulacak" dedi."nasıl yani" dedim."o 40 tonu arkasında çekiyor, ben üstümde taşıyorum fark orda" dedi.
Bundan Eskişehir'de de var beyazından geçen ışıklarda yanıma durdu dedim buraya kadarmış
Özelliğide stand amaçlı kullanımmış.
''Çaresizseniz çare sizsiniz'' K.ATATÜRK
NE MUTLU TÜRK'ÜM DİYENE !
şaka bir yana otomotiv sektöründe Türkiye olarak en çok otobüslerde ilerledik sanırım.Kendi otobüsümüzü üretiyoruz ( her ne kadar motorunu almanlardan alsakta).Hatta Türkiyede az gördüğümüz güleryüz , türkar bursa markalarının avrupaya sattığı otobüsün haddi hesabı yok nerdeyse öyle ki iç piyasaya bir kaç ay sonraya anca verebiliyorlar yeni çıkmış bir modeli.İveconunda nalları dikmesiyle iç piyasada halk otobüsü,midibüs sınıfı tamamen otokarın egemenliğinde şuan.Otokarda Türk malı ama ingiliz camis motor var araçlarında şu an.Ama sultan serisinin üretimi duran 145s lik motoru midibüslerde efsanedir.Yolda,rampada kendi sınıfı bir yana 403ü bile rahat deviriyor.
efsane 145lik sultan
bunlarda bizim ürettiğimiz otobüslerden bir kaçı
Özellikle tezellerin ar-bus modeline hastayım.Biraz toplama bir üretim belki(Direksiyon 403 / ön farlar trevego / motor man..) ama Otomatik vites seçeneğide var.Silivri hattında düz viteside otomatiğide kullanılıyor.Bence süper bir tasarıma sahip. Tek kötü yanı BMC ler gibi her koyulanı mazot diye yakmaması
şu midibüslerin hepsine hemen hemen okul servislerim dolayısıyla bindim hepsi peynir tenekesi gibi dar rahatsız koltuklar zıplaya zıplaya gidiyorsun yolda amortisör yok gibi çocuk düşürür insan
benim için en kral araç budur
çok rahat orjinal koltukları bile travego konforunda zıplayıp hoplamıyon daha hızlı uçak gibi
belki koltuk sayısı az ama yakıt sarfiyatı daha düşük olduğu için sorun değil bu araçla dünyayı turlarım sıkılmam
Makaslı olanlara binmişindir sen. hiç ısuzu turkuaz ile gittinmi uzun yola? Körüklüye döndürülenleri var , bizdede vardı bir tane pamuk gibiydi tısır tısır gidiyodu. Ama şimdi otokar sultan maxi city var halk otobüsü bildiğin kamyonşu midibüslerin hepsine hemen hemen okul servislerim dolayısıyla bindim hepsi peynir tenekesi gibi dar rahatsız koltuklar zıplaya zıplaya gidiyorsun yolda amortisör yok gibi çocuk düşürür insan
benim için en kral araç budur
çok rahat orjinal koltukları bile travego konforunda zıplayıp hoplamıyon daha hızlı uçak gibi
belki koltuk sayısı az ama yakıt sarfiyatı daha düşük olduğu için sorun değil bu araçla dünyayı turlarım sıkılmam
Burada bir yanlış var. İkisi de kamyon dediğine göre ikisinin de yük sırtında olur. 3240 Axor kırkayak değilde tır olsaydı dediğin doğruydu.bizim fabrikada 3240 axor kırkayak kamyonun kantarda 51 ton geldiğini gördüm.sonrasında german styla kamberide
arka tekerleklerde bildiği kamber oluyor haddinden fazla yükleyince.
muhabbetimiz olmuştu kamyoncuyla."bukadar yükleyince daha mı çok kar ediyorsunuz şimdi" dedim?"yooo" dedi, o sırada yüklenen başka bir çekici var. o da kantarda 50 ton civarı çıkacak."o çekiciden fazla yakıcam ben, kamyonda daha fazla yorulacak" dedi."nasıl yani" dedim."o 40 tonu arkasında çekiyor, ben üstümde taşıyorum fark orda" dedi.
Kar olayına gelince de. Tonaj ve sefere bakıyorlar sanırım.
1 kırkayak kamyon diyorum, 1 de yüklenen çekici var diyorum yazımda
yani 1 kamyon 1 de çekici.2side kamyon değil
2011 E90 320d & 2006 FJR 1300 & 2006 ZZR 1400
Ben ilk yazdığınla karıştırmışım pardon.
yanı harfiyat için ÇEKİCİler KAMYONlardan daha verimlidir diyebiliriz_?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
