zaten p.p den sonr afr fakire gitmiyorsa orda bi terslik var demektir :D
ben sadece emme değiştirerek 11,8 okuduğum afr yi 13,2 okumuştum.
içeri giren hava miktarı haliyle fazlalaştığı için afr ninde fakire kayması gayet doğal.
Printable View
zaten p.p den sonr afr fakire gitmiyorsa orda bi terslik var demektir :D
ben sadece emme değiştirerek 11,8 okuduğum afr yi 13,2 okumuştum.
içeri giren hava miktarı haliyle fazlalaştığı için afr ninde fakire kayması gayet doğal.
tech i seviyorum yau :)
cidden saglam bilgi ediniyorum..
su okul bitsin para pul olaylarini bi yola getireyimde sizinde yardimlarinizla ciddi bi makine hazirlayacagim hakkaten yau :D
fakire giden araba benzin ister benzin isteyen arabada hızlanmış demektir. 2+2 =4
afr ye müdehale edemeyenler kapak işletmesin zaten..
afr fakire gidiyor orası normalde, correction yokmudur bu arabalarda anlamadım gitti
bnm arabamdada kaan abi port polish yaptı sonrasında ben kanalları patlatana kdr port polish yaptım, araba fakirdi ilk çalıştırdığımda sonra afr correction etti ego controlden anlamıyorum bazı arabaları :D
buda farklı sistemdeki bır 5 axis tezgahta kapak işleme videosu , bu sistem öncekine göre daha saglıklı ölçü çıkarır bana göre
bu makineyi oturup izlerim saatlerce :)
Konu çok iyi olmuş, çok güzel paylaşımlar var, herkese bol bol teşekkür.
Ayar konusu biraz farklı Bora abi,
Bu işin closed loopu var open loopu var, havayı verdin fakir geri çektin zengin diyebileceğimiz kadar bodoz çalışmıyor malesef :)
Rölanti AF'sinin manifoldu ve kelebeği işlenmiş S2000 'de 17'ye geliyor olması muhtemelen önceden yapılmış VAFC ayarının biraz polishle şaşırmış olmasından dolayı. Arada bi yanıltıcı (piggyback) olmasa lambda sensörü rölantiyi napar eder 14.7 ve civarına getirir. Enjektör değişmesini filan konu dışı tutuyorum tabi.
He tam gazdaki AF değerlerinde farklılık olur tabi ki, oralara düzeltme gerekebilir, ya da düzeltilirse daha iyi olur diyeyim. Manifold ve kelebekten gelecek AF fakirleşmesi fabrikanın pek çok araçta güvenlik olarak bıraktığı zenginlikten daha çok olmaz.
Yani ayarsız da hızlanması muhtemeldir. Ama iyi ayarla yapılan işin etkisi ortaya daha çok çıkar.
Abim 14 yıldır bu işi yapıyo kendim yapıyo olsaydım Türkiyedeki projeler için başta kar gözetmeden elimi taşın altına sokardım güzel şeyler çıkardı eminimki ama tasarımcılığın endüstriyel kısmı ilgi alanıma girmiyo işte...
gerçekten güzel işlenmiş bir kapak, baya emek harcanmıştır programlama safhasında.
modelı cıkarttıktan sonra gerısı kolay bırcet , tezgahta işlemek en basit kısmı bu işin :icon_tup:Alıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu temizledim, konu teknik bölümde ve teknik bilgi paylaşımı olarak devam etsin.
Eywallah kardesim boyle cok daha iyi.Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
çok iyi oldu elinize sağlık