106 lara 306 gaz kelebeği takınca yada her araca büyük gaz kelebeği takmak gibi atmosferik araçta hava besleme borusu büyük olunca emiş yeterli ters basınç ile çabuk sağlanamıyor. Bir nevi lag oluyo.Alıntı:
iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
106 lara 306 gaz kelebeği takınca yada her araca büyük gaz kelebeği takmak gibi atmosferik araçta hava besleme borusu büyük olunca emiş yeterli ters basınç ile çabuk sağlanamıyor. Bir nevi lag oluyo.Alıntı:
iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
hahahahahhahaAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
herzaman soylemısımdır saglıklı deneme ekenın gectıgı denemedır :D:D:D:D
ıkımızde yan yana basacaz ne tezinden bahsedıyosun:D
ıkısınıde dyno uzerınde denıyım o zaman:)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
ankaraya biz gelince arabalarımız yürümüyo ya hani sen istanbula gelince benım arabamda daha iyi yürüycek fark kapanmaz dediydin ya o tezden bahsediyorum :)
sız ankaraya gelınce yurumuyo hakısın ama bızımkıler zaten 7/24/365 yurumuyo:DAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi ben senin yerinde olsam. Önce bir tane OBD2 diagnostik cihazı alırım. 100-150 tl ye. Onu laptop'a bağlar log alırım. IAT sensörünü ve MAF sensörünün verilerini alırım. Yaptığım kitleride bu şekilde denerim. CAI kitleri dynodan çok yolda etkilidir. Dynoda aynı gücü veren 2 filtre yolda farklı davranabilir.
Filtrenin aşağıda olması yerine filtrenin yukarıda olup ona soğuk havayı aşağıdan taşımak daha verimli. Atmosferik makinadaki vakum zaten belli bir emişe sahip. Sen birde bunu borular ile uzatıp dirsekleyip vs.sv. bide ucuna filtre koyucaksın emiş düşecek. Filtren soğuk olucak ama emiş zayıf iken efektifliği en iyi durumda olmayacak. Onun yerine filtreyi kelebeğe yakın yani short ram yapıp filtreyi yalıtımlı bir kutu içinde tutarak bu kutuyu aşağıdan beslemek daha iyi. Bir elektrik süpürgesinin ucuna hortum olmadan bir elinizi koyun birde 10 mt hortum bağladıktan sonra koyun. İkisinde aynı el olmasına rağmen avuç içinize yaptığı emiş gücü farklı olucak. Tabi 10 mt abartı ama elektrik süpürgeside abartı. :)Alıntı:
wolrath Nickli Üyeden Alıntı
çok hawa istiosan ki bnce gerek yok ama direk kaputu delip filtreyi dışarı çıkar orda tut :D
Yağmur sorun değil demiş. De
KAPUTA ELLEMEYİN.
öenmli olan hawa alabilmek diilki önemli olan alınan hawanın yeterince soğuk gelebilmesi yani motor içinden fazla geçirmemek lazım ki standart araçta hiç gerek yok o kdr hawaya
tabiki boruyuda sınımıcak bi madde den yaparsan kuyuda öle sorunsuz olur giren hawanın soğuk olması önemli sonuçtaAlıntı:
wolrath Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
1 hawa filtresi içinmi bu kdr masraf ?
Nasıl gerek yok. Yazılım yapılırsa araca egzantrik dahi olmadan ciddi bir gaz tepkisi ve hızlanma farkı olur. Egzantrik yapılacaksa dahada önemli hava. Turbo'nun amacı motor hava basmak değil mi ? Atmosferik araçlar cürümü kadar emiş gücü ilede hava emmeye çalışıyor daha çok emebilse daha iyi gider. Ne kadar hava o kadar benzin ve güç.Alıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
alıntı yaptığında daha ii oku bnce standart araç dedim :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
tabiki daha büyük projelerde soğuk hawa we fazla hawa önemli ama ufak + 20 hp lerde falan o kdr ayrıntıya gerek yok hawayı yeterli derecede alsın yeter her zmn yettiği kdrı iidir fazlası bazen zarar :D
İyide araç Clio RS. Kia Picanto 1.0 değilki.Alıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
Kibrit kutusuna 2 litre coca cola koyarsan filtreye yer kalmıyo tabi :DAlıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
aynı forumda başka bi konuyu okuyodum aynı şekilde akü bagaja alınmış ve yerine garip bi filtre sistemi konulmuş
iide fabrikadakilerde onun rs olduğunu bilerek üretiolar :)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
bu bagajda kullanılan malzeme kapı montajlarında falan kullanılan köpük mü?