bmw m50 ve m52 bloklar hakkında

Bu motorlar ile ilgili bir kaç sorum var, m50b20 2.0 demir bloklu makine 2,5 litreye yani m50b25 e cevrilebiliyor mu ?( kol piston krank ile) Öğrendiğim kadar birinin bore 80mm digeri 84mm bu kadar honlamayı kaldırıyor mu bu bloklar ? Bazı yerlerde blokların aynı oldugu soruncuzca honlandıgı yazıyordu. Diğer bir sorum ise m52 alimunyum bloklar için. Yine aynı mantıkla 2,0 olan m52b20 2,8 litre olan m52b28 gerekli parcalar ile sorunsuzca cevriliyor mu ?

Bilgisi olan detaylı anlatabilirse sevinirim.

çevrilebiliyor tabi gökhan eray yaptı hatta erayın m50b20 yaklaşık 3,2 lt falan oldu krank ve kol değişimi ile

sonuçta bu bloklar m3 bloğu ile aynı kii m20b20 bile 84mm honlanıp m20b25 e çevrilebiliyor

Gömlekler gereğinden fazla incelmiyor yada ne bilim su kanallarına falan çok yaklaşmış olmıuyoruz oyle mi ? benim sorunum sağlamlıktan ödün verip vermediğimizi öğrenmek.

sağlıklı şekilde genelde 2.8 e kadar genişliyor.

demir blok m50 yi 84e acabilirsiniz ama aluninyum blok iyi olmaz

yukardaki iki şahıs benden daha iyi bilirler ama ben genede bildiklerimi yazayım

m50b20 85mm görüyo stock 80mm olmasına rağmen güzel bi kranklada 3 litreler zor değil

m52 blok aluminyum oldugu için hararet in önüne geçemezsin o yüzden 84+ sağlıklı değil yanlız şöyle bir durum var yıllardır m52 blok aluminyum oldugu için sağlıksız dır turbo olmaz stroker olmaz dendi ben 3 sene önce m52 turbolattım angara tuning motor sports dadaş bekir de hayla yürüyor ve çok güzel gidiyo ilk yapıldığında kasap spec ti ama sonradan standalone wideband vs vs girince mükemmel oldu ve hala kırmadı önemli not

peki m50b20 blok 84mm honlanıp hangi krank kol piston kapak kombinasyonu ile 3.0 litre civarına cıkar ? yardımını esirgemeyen arkadaslar biraz daha detay verebilirmisiniz

gökan sen benı msn e eklemişmiydin ? eklemediysen ekle yazarım msn den hepsini şimdi angaradayım pc yi kapatıyom girerim msn e akşam otelden

Originally Posted by GökhanOluk

peki m50b20 blok 84mm honlanıp hangi krank kol piston kapak kombinasyonu ile 3.0 litre civarına cıkar ? yardımını esirgemeyen arkadaslar biraz daha detay verebilirmisiniz

vay ..siz vergiden kacmak ıcın neler yapıon

hakket en sağlıklı olarak 3.20 nası stroke edılır

Originally Posted by EKEray

gökan sen benı msn e eklemişmiydin ? eklemediysen ekle yazarım msn den hepsini şimdi angaradayım pc yi kapatıyom girerim msn e akşam otelden

eklemistim ordan yazarsın bende buraya yapıstırırım bazılarıda ogrensin adı lazım degil

Arkadaşlar her bişeyini 2.8 inki ile değiştirionuz.

3.0cc ye çıkanlarda var. Sağlıklıda yürüyorlar. Hatta üzerinde 320i diff olanlar diğerlerinden daha bile ii ivmelenio doğru olarak.

Yıllardır yapılan işlemler bunlar, yeni değil yani.

Originally Posted by TaGo

Arkadaşlar her bişeyini 2.8 inki ile değiştirionuz.

3.0cc ye çıkanlarda var. Sağlıklıda yürüyorlar. Hatta üzerinde 320i diff olanlar diğerlerinden daha bile ii ivmelenio doğru olarak.

Yıllardır yapılan işlemler bunlar, yeni değil yani.

m50 blok icin konusuyoruz degilmi ? yani m50b20 nin kapak kol piston krankını m52b28 ile degistiriyoruz ?

dostum
m50 yada m52 fark etmes. hepside bu ölçüere çıkar. Sadece piyasadaki alumınyuma olan güvensizlik nedeni ile, m52 blok yapmaz istemes, önerilmes. Yoksa alakası yok.

Yalnız üst kapakta değişmeli (zorunlu değil ama değiştirilen projeler daha başarılı oluyor, yoksa contadan vs sorun yaratıyor), yaklaşık 5000tl leri bulan bir işlem yani. Beyin değişimi göreceli, 20 ninkide programlanarak oluyor. 400-500 tl olduğu için beyni dğeiştirende var.

95.8 stroke 86.5 bore ile 3376 ya kadar acılıyor siz turbolayacakmısınız arabayı

Originally Posted by E21TURBO

95.8 stroke 86.5 bore ile 3376 ya kadar acılıyor siz turbolayacakmısınız arabayı

Su an icin turbolamayı dusunmuyorum fakat ileride olabilir. O yuzden m50 daha mantıklı geldi. Tabi bu sizin bahsettiginiz 3.3 litrelik secenkte turbo ile gomlekler sıkıntı cıkarabilir sanırım.
Bu arada bu islemler ile sıkıstırma oranları nasil oluyor ?

bi soruda ben sorayım arada.

m50ye m52 kapağı takılabiliyormu?yoksa m50 kapağı m50ye, m52 kapağı m52yemi uyuyor

m20b20 yi ve m50b20 yi b25 e çevirmek en sağlıklı şekilde ikisi içinde herşeyiyle nekadar bi maliyet gerektiriyor acaba tam olarak listesini ve maliyetini yazabilicek zaman ayırıcak bi arkadaş olursa benimde hep kafamda olan ve şu ara kendimi yakın hissettiğim projedir merakla bekliyorum şimdiden teşekkürler

krank-kol-piston-kapak (değiştirmeyende var değişmesi tavsiye ediir)-beyin (değişmeden çiplenebiliyorda, değişmesi tavsiyedir)

yakşalık olarak tüm herşey içinde 5000tl lara çıkıyor. Bu 2.8 olsada aynı.

Bu arada isteğe bağlı olarak enjektörler değişebilir (değişmesi önerilir), boğaz kelebeği değişebilir (değişmesi önerilir) vs vs