Maximum Yağ Sıcaklığı

[Osman Bahadır]

Sanırım güzel bir konu açmışım ben ve çoğu arkadaş "o.b.k" nickli arkadaşın sayesinde bilgilenmiş oldu halada soranlar var.Cevaplayan arkadaşa çok teşekkür ediyoruz..

Rica ederim.

Ben bunları bu forumda daha önce de yazdım ama bu forumda teknik bilgi pek kaale alınmıyor maalesef. Şimdi bir abimiz gelir, "hepiniz 10w60 kullanın, en iyisi o" der, herkes dağılır. Teknik bilgi de hikaye olur.

[Osman Bahadır]

beki yüksek sıcaklıklara 0 30 mu daha dayanıklıdır 5 30 mu ? aracımda 220 Fahrenhayt gibi sıcaklığı görüyorum uzun süreli sıkıştırmalarda araç cupra tdi ?

Marka vermemişsiniz. Bu yüzden tam nokta atışı değer veremiyorum ama genel olarak hemen hemen her 5w30 yüksek sıcaklıkta hemen hemen her 0w30'dan daha iyi yağlama sağlar.

[dark]

Mobil yada castrol edge arasındayım ama büyük bir ihtimal castrolden yana tercihimi kullanıcağım sizin fikriniz nedir ? Birde aracım için mobil sitesinde 0 30 öneriyor ama herkez 5 30 kullanmış yetkili servis dahil sizce yağ değişiminde ne kullanmam mantıklı olur araç 2005 ibiza cupra tdi

[Osman Bahadır]

Mobil yada castrol edge arasındayım ama büyük bir ihtimal castrolden yana tercihimi kullanıcağım sizin fikriniz nedir ? Birde aracım için mobil sitesinde 0 30 öneriyor ama herkez 5 30 kullanmış yetkili servis dahil sizce yağ değişiminde ne kullanmam mantıklı olur araç 2005 ibiza cupra tdi

Mobil1 ESP formula 5w30 öneririm. Dizel partikül filtreli araçlar için özel geliştirilmiş bir yağdır. VW 504 00 / 507 00 'yi karşılar
Ürünler, Motor Yağları | Esp Formula 5w-30

[dark]

Mobil1 ESP formula 5w30 öneririm. Dizel partikül filtreli araçlar için özel geliştirilmiş bir yağdır. VW 504 00 / 507 00 'yi karşılar
Ürünler, Motor Yağları | Esp Formula 5w-30

mobil in ilk tavsiyeside buymuş

[Osman Bahadır]

mobil in ilk tavsiyeside buymuş

Mobil'e de ben söyledim zaten, düzelttiler hemen

[997TT]

Pekı sunu sorayım;
Modıfıyelı 3 litreden buyuk araclara ne kullanmak gerek?
Ben genelde 10/60 Mobıl kullanıyorum,hafıf modlu araclarda 0/40 yada 0/30.
Bırde 0/30 fazla yag tuketen atmosferık aracta,5/30 yada 5/40 mı kullanmak gerek?

[Osman Bahadır]

Pekı sunu sorayım;
Modıfıyelı 3 litreden buyuk araclara ne kullanmak gerek?
Ben genelde 10/60 Mobıl kullanıyorum,hafıf modlu araclarda 0/40 yada 0/30.
Bırde 0/30 fazla yag tuketen atmosferık aracta,5/30 yada 5/40 mı kullanmak gerek?

Modifiyeli, sıkıştırması yükseltilmiş veya turbolanmış motorlarda eğer araç biraz da limitlerde kullanılıyorsa 10w60 kullanılmasında bir sorun yok, hatta gerekli. Hafif modlularda da ağırdan hafife sırasıyla 5w50, 5w40 veya 0w40 kullanılabilir. Ama modlu bir araca 0w30 pek tavsiye etmem. Yüksek sıcaklıklarda kötü sonuç verir.

Yağda tüketim genelde sıcakken oluşur. Tüketim durumunda sıcak değerini artırmak gerekir. 0w30 yağ tüketiyorsa, iklim de çok soğuk değilse,(istanbul gibi) dediğiniz gibi ilk aşamada 5w30, sonra 5w40 kullanılabilir. Eğer soğuk bir iklim geçerli ise 0w40 kullanılabilir.

[997TT]

Demekkı yıllardır dogru yapıyormusum
Araclar sonradan Turbolanma degıl,fabrıka cıkıs Turbo.
Kısaca yazayım,sız daha net onerın
3.0TT BMW motoru(430HP cıvarı)
997TT(640HP cıvarı)
S600TT(575HP cıvarı)
Audı A6 3.2 fsı

[Osman Bahadır]

Genel olarak yağla ilgili birkaç noktaya değinelim;

Bir yağın SAE standardında viskozitesi verilirken kullanılan iki değer vardır. Örneğin 10w40'da 10w winter, yani kış değeri, yani soğuk değeridir. 40 ise sıcak değeridir. Yağların sıcaklık performanslarını kıyaslarken bu rakamları kıyaslayabilirsiniz. Örneğin 0w40 bir yağ 10w40 bir yağa göre soğukta çok daha iyi yağlama sağlarken sıcakta da 10w40 ile aynı yağlamayı sağlayabiliyor demektir. Aynı şekilde 10w40 ile 10w60 kıyaslanırsa soğuk motorda her ikisi de 10w değerine sahipken, yani benzer yağlama sağlayacakken, sıcak motorda 10w60 60 sıcak değerinden ötürü çok daha yüksek sıcaklıklara dayanacak ve yağlama performansını sürdürecektir. Tabi ki SAE viskozite kodu tek başına herşeyin göstergesi değildir. Aynı SAE koduna sahip yağlar arasında yağlama farkları olabilir. Ama SAE viskozite endekslerinden genel olarak fikir sahibi olunabilir.

[Osman Bahadır]

Demekkı yıllardır dogru yapıyormusum
Araclar sonradan Turbolanma degıl,fabrıka cıkıs Turbo.
Kısaca yazayım,sız daha net onerın
3.0TT BMW motoru(430HP cıvarı)
997TT(640HP cıvarı)
S600TT(575HP cıvarı)
Audı A6 3.2 fsı

İklim müsaitse FSI hariç hepsinde 10w60 kullanılabilir.

FSI stock ise ona göre yağ seçmek gerekir. Sanırım 5w30 istiyor vw group. Eğer eksiltme varsa 0w40 denenebilir.

Bu arada garajının da maaşallahı varmış. Allah arttırsın

[997TT]

Bırde motor ıc hararetıde buna etken oluyor,mesela 10/60 ı oyuzden kullanıyorum...
Ama Bmw de cıft turbo olmasına karsın,kullanamıyorum,Mercedestede...

[Osman Bahadır]

Bırde motor ıc hararetıde buna etken oluyor,mesela 10/60 ı oyuzden kullanıyorum...
Ama Bmw de cıft turbo olmasına karsın,kullanamıyorum,Mercedestede...

Tabi araçları ve özelliklerini çok yakından bilmiyorum. İç hararet yüksek seyrediyorsa dikkate alıp daha yüksek viskozite seçmek gerekir. Sen bulmuşsun sanırım kendi arabaların için idealini. Meselenin de farkındasın zaten.

Genel olarak 10w60'a gerçekten ihtiyaç var ise kullanılmasından yanayım. Çünkü özellikle soğuk motorda aşınmaya bile sebep olabilir. Bunu özellikle moda gibi herkes koyuyor nasılsa diye çoğu kişinin binek, stock, atmosferik, günlük bindiği arabalarına dahi 10w60 koymasından dolayı vurguluyorum.

[dark]

Mobil'e de ben söyledim zaten, düzelttiler hemen

Peki araçta yapılan değişimler chip yazılım eksoz büyük turbo vs bu yağın değişmesini gerektirirmi ?

[darkred]

@o.b.k abi yağ konusunda baya bilgilisin maşallah

Konuyu görünce bende merak ettim kendi kullandığım yağ hakkında bilgi verirsen sevinirim...

Ben yıllardır aracımda (106gtı) liqui moly 10-40 yağ kullanıyorum... Eskişehir şartlarında nasıldır soğukta ve sıcakta ?

[Osman Bahadır]

Peki araçta yapılan değişimler chip yazılım eksoz büyük turbo vs bu yağın değişmesini gerektirirmi ?

Yağ sıcaklığında veya motor içi hararette farkedilir derecede bir artış oluyorsa ve araç da genelde limitlerde kullanılıyorsa 5w30'dan 0w40'a doğru yol almakta fayda var. 5w40 demedim özellikle Ankara'dasın diye. 0w40 ile soğukta da gayet verimli yağlama sağlanır, üst limitleri zorladığında sıcakta da.

[997TT]

Yok yahu,bılınmeyen araclar degıl,335 de olan motor ıste,1M de ve 135 de de var ama BMW 10/60 ıstemıyor,kı 430HP,yanı Stok turbo ıle cıkabılecek max gucler,ama 0/40 kullanabılıyorum,10/60 kalın gelıyor,ayrıca yag cok cabuk ısınıyor BMW de ,oyuzden 10/60 taraftarıyım,yanlısmıyım?
S600 de TT motor,ama 0/30 ıle mutlu oluyor,0/40 yada 5/50 falan koyayım dıyorum(105.000km de),yagda eksıltmıyor ama servıs sankı dovecek benı,0/30 da 0/30...
Audıcıler 0/30 hastası ama tum motorlarda yagı cok eksıltıyor,5/30 yada 0/40 daha guzel ama neden fabrıka onermıyor?
Anlamıs degılım....

[Osman Bahadır]

@o.b.k abi yağ konusunda baya bilgilisin maşallah

Konuyu görünce bende merak ettim kendi kullandığım yağ hakkında bilgi verirsen sevinirim...

Ben yıllardır aracımda (106gtı) liqui moly 10-40 yağ kullanıyorum... Eskişehir şartlarında nasıldır soğukta ve sıcakta ?

liqui moly 10w40 MoS2 kullanıyorsun sanırım.

Kaliteli yağdır. Ama bu modeli yarı sentetiktir. Sıcakta 14.4 Cst, soğukta 98 Cst ile ortalama bir kullanıcı için yeterli koruma sağlar. Ama araç yüklü ise veya limitlerde kullanılıyorsa üst sıcaklıklarda yetersiz kalabilir. Soğukta iyidir. Yarı sentetik yağla da zaten ancak bu kadar olur.

Ayrıca MoS2 (molybdenum sulfide) ile sürtünmeyi azaltan bir katman oluşturduğunu iddia ediyor. Ama bu çok eski bir iddia. Moly'nin bu katkı maddesi genelde gres olarak kullanılıyor.

[Osman Bahadır]

Yok yahu,bılınmeyen araclar degıl,335 de olan motor ıste,1M de ve 135 de de var ama BMW 10/60 ıstemıyor,kı 430HP,yanı Stok turbo ıle cıkabılecek max gucler,ama 0/40 kullanabılıyorum,10/60 kalın gelıyor,ayrıca yag cok cabuk ısınıyor BMW de ,oyuzden 10/60 taraftarıyım,yanlısmıyım?
S600 de TT motor,ama 0/30 ıle mutlu oluyor,0/40 yada 5/50 falan koyayım dıyorum(105.000km de),yagda eksıltmıyor ama servıs sankı dovecek benı,0/30 da 0/30...
Audıcıler 0/30 hastası ama tum motorlarda yagı cok eksıltıyor,5/30 yada 0/40 daha guzel ama neden fabrıka onermıyor?
Anlamıs degılım....

Emisyon, emisyon, emisyon, diyorum. Düşük viskozite ile motor özellikle düşük sıcaklıklarda daha az dirençle karşılaştığı için daha az tüketiyor. O nedenle yakıt ekonomisi sunan veya arttıran yağlar genelde 0w30, 0w20 gibi yağlardır. Audi'de yağ sıcaklığını görme imkanın varsa takip edip, genelde 100 derecenin üstünde seyrediyorsa viskozite arttırılabilir.