MS2 Extra Montajından Sonra...

[Murat]

yeni bir sorun var.

yavaş yavaş hızlanırken 2700 lerde kesilme yapıyor.sanki launch gibi bi kesilme.o sırada gaza abanırsan düzeliyor ama afr 18 e çıkıyor.

[bladerk]

tamaıyla ayarla ilgili bi sıkıntı aşırı fakire düşüyosun dipgazda biraz yakıt geliyo ama onu bile 18 küsür anca görüyosun bence fazla kurcalamadan bi tunere ulaş

[Murat]

benim sorunumun temelinde enjektörlerin kapasitesini bilmiyor olmam yatıyor sanırım.

enjektörleri ölçtürebileceğim bir yer bilen varmı?

kaç cc olduğunu vs ölçebilecek teknolojik cihaza sahip biri.

[bladerk]

bocsh car sevicelerde ölçüm yapılıyor ancak cc olarka değer veremiyorlar elinde 206nın olduğuna emin olduğun base map mi var hiç farklı ccler girerek denedin mi

[capri]

benim sorunumun temelinde enjektörlerin kapasitesini bilmiyor olmam yatıyor sanırım.

enjektörleri ölçtürebileceğim bir yer bilen varmı?

kaç cc olduğunu vs ölçebilecek teknolojik cihaza sahip biri.

kaç cc olduğunu bilmen cok da önemli deil, 200 cc yazdıysan ve olan daha buyukse zengin çalışır sen de bu durumu haritanın tamamında duty cylce'ı düşürürerek düzeltebilirsin.ama emin olmamakla birlikte sanırım 210cc falandı 206nın enjektörü.aracında sorunlar ise tamamen ayarlarından kaynaklanır.muhtemelen cok düzensiz bi haritan var.aynı sorunlar ateşleme haritasında mevcut olabilir.

[Murat]

bocsh car sevicelerde ölçüm yapılıyor ancak cc olarka değer veremiyorlar elinde 206nın olduğuna emin olduğun base map mi var hiç farklı ccler girerek denedin mi

map yokk. ms ile gelen map.


baya bi uğraş gerek sanırım

ms ile gelen default harita şu anki.

kaç cc olduğunu bilmen cok da önemli deil, 200 cc yazdıysan ve olan daha buyukse zengin çalışır sen de bu durumu haritanın tamamında duty cylce'ı düşürürerek düzeltebilirsin.ama emin olmamakla birlikte sanırım 210cc falandı 206nın enjektörü.aracında sorunlar ise tamamen ayarlarından kaynaklanır.muhtemelen cok düzensiz bi haritan var.aynı sorunlar ateşleme haritasında mevcut olabilir.

cc konusunda nasıl emin olabiliriz?

[vtecturbo]

enjektor temızleme cıhazlarında enjectorlerı test ederken uzerınde cc vaya mililitre yazan camdan sıse gıbı bıseye ısettırıyolar.eger 45psı basıncta 1 dakıka boyunca enjectrlrı caşıstırıp sısenın ıcındekı benzını olcersen enjectrlerının kac cc oldugunu anlarsın.fakat iş sadce kac cc oldugunu ogrenmekle bıtmıyor. ne kadar acık kalması gerektını ve voltaj degısımlerındekı ofsett degerlerınıde bulman gerekıyor.enjector battery ofset denen olay.ornegın 12.7 voltta 0.30 mılı sanıye 11.8 voltta 035 mili sanıye gıbı.bu enjectorlerın kac cc oldugundan daha onemlı bence.
senın yerınde olsam hıc bunları ogrenmeye calısarak vakıt kaybetmeden bu degerlerı bellı olan 240 lık honda enjectorlerını alır takardım,

[ef186]

bence makinanıza zarar vermeyi göze almıyorsanız bir tunere ayarınızı yaptırın .
eyer bu konuya merakınız var ise ayarınızı yapıcak tuner arkadaştan destek alarak kurcalayın ...
sonuçta bir işin uzmanı var ise bu riski almaya değmeyecektir ...

[Murat]

200 hp için 240cc enjektörler yetreli olmayacak sanırım.

almışken en az 320cc almam gerekiyor.320 cc uygun hangi enjektörler var?

[merruse]

Mini cooper S enjektörleri kullanabilirsin. VW 1.8T, colt CZT, mustang enjektörleride o hacimlere yakın bir değerde..

[vtecturbo]

200 hp için 240cc enjektörler yetreli olmayacak sanırım.

almışken en az 320cc almam gerekiyor.320 cc uygun hangi enjektörler var?

honda s2000 enjectorlerı var 360cc 12ohm

volt 15,99 13,96 13,00 11,94 10,98 9,92 7,99

ofsett (ms) 0,59 0,71 0,81 0,95 1,11 1,27 1,78

ayrıca rc nın 310 cc 16 ohm larıda var onunda volt ofsett degerlerı bılınıyor.

volt 15,99 13,96 13,00 11,94 10,98 9,92 7,99 (volt)

ofsett 0,25 0,43 0,55 0,72 0,89 1,14 1,92 (milisaniye)

[Murat]

varmı satılık bilen?

[Murat]

enjektörleri buldum ama şu ml olayına anlam veremedim?

Cód. Fabricante ----- Descrição / Aplicação ---- Combustível ----Resistência ----pressão (bar)----Volume (ml)
01F003A -------- BICO INJETOR PICASSO ----GASOLINA ----- 14,4 a 17,6 -------- 3,00 ---------- 23,5 a 27,5


23,5-27,5 ml nedir?

[selcukkoylu]

debisi olsa gerek

[Murat]

flowrate ama birim olarak ml nin anlamı ne?


lb/hr olarak düşünürsek ve ortalamayı 25lb/hr alırsak = 262cc ediyor.

orjinde 138hpolan motor için 21.5lb/hr yani 226cc gerekiyor.

mantıklı gibi?

[selcukkoylu]

25 ml olduğunu varsayarsak; 25*60sn=1500ml=150cl=150cc , bu enjektör 150cc olmasın

[Murat]

150cc 138hp bi makine için çoook küçük depğilmi?

[-batu-]

25 ml olduğunu varsayarsak; 25*60sn=1500ml=150cl=150cc , bu enjektör 150cc olmasın

114 HP arabamın orj. Enjektörleri 175 cc. bence murat abininkiler her türlü daha fazladır.

+ 1 cc = 1ml

Murat abi senin motorun sequential işiyor. Belki sequential a geçiş yapmayı düşünebilirsin, hem göreceli olarak daha iyi bi sistemin varken semi-seq e neden dönesin? Ha devir olayı dersen ok.

Code EW10J4
Capacity 1997cc
Bore x Stroke 85 x 88 mm
Construction All alloy.
GS Iron crankshaft

Cylinders 4 Cylinders
Valves 16 Valves. DOHC
Induction Normally Aspirated
Fuel System Multipoint Sequential Fuel Injection
Magneti Marelli DCM 48 P

Ignition System Sagem BBC 2.2 Twin Spark
Twin Coils.

Power 138BHP / 103kW @ 6000 rpm
Compression Ratio 10.8 : 1
Torque 190Nm @ 4100 rpm
Torque Spread 89% (169Nm) between 1800 rpm & 5750 rpm
Oil Capacity 4.25 l
Cooling System Radiator: 21 dm2 (area) / 21 mm (thickness)
200W Dual Speed fan

Exhaust System 1. Catalytic Converter (1.86 l)
2. Rear Muffler (17.2 l)

Tailpipe: 45 mm diameter (bent downwards to reduce noise).

Introduced 1999
Other Uses Peugeot 406
Peugeot 206

[merruse]

ateşleme 1-3-4-2 diye biliyorum ben ama orjin ecu da enjektörler 1+4 / 2+3 diye bağlı?
buda orjin şema:

Şemaya göre sıralı püskürtme ama ikili bankler halinde bağlı demiş..