GT-R mı? m6 mı ?

[merttepe]

Kingsin reiz

biraz kurcaladım da şuan land cruiserlarda olan turbo dizel common rail v8 leri kullanıyorlar ve iki tane var teknede deli gider kesin. normalde o tekneler fiber glass ya da kompozit maddelerden yapılırdı bunların geri dönüşümü yokmu ?

4 silindir ve 6 silindir olarak iki yeni motor daha yaptı toyota, daha piyasaya çıkmadı. (marine için)

Fiberglass ve kompozitin geri dönüşümü malesef mümkün olmuyor. Aluminyumdan ürettikleri teknede tabiki %100 geri dönüşümlü değil, ancak yapabildikleri en yüksek oranda geri dönüşümlü olması tercihleri. Toyota aluminyum teknenin kabini kompozit mesela.

[coolvtec]

m6 aklıma bile gelmezdi ....

[blumenberg]

kimisine göre öncelik hız ve rekabettir, kimisine göre de + bilmem kaçlı hızlarda elinde viski bardağı ile stabil gidebilmektir.. Bmw AG sadece hızlı araba yapmakla kalmaz, konforunu, saf sürüş zevkini ve yakıtını da düşünerek iş çıkartır.. Yeni BMW M6 harikalar yaratan alman mühdendisliğine sahip bir otomobil, tabiki önceliğim m6 olurdu..

[Maxiboost]

Ulan yuksek hizda ne viski meraklisi ciktiniz arkadas benim cliodan farksizmis gtr..

[onat]

makine olarak karışılaştırılmış ama eski kasa 6 ile aynı anda çıkmadı mı gtr ?

madem öyle yeni çıkacak gtr ile şuan güncel olan m6 yı değerlendirmek lazım.

kaldıki bence aynı klasman arabalarda değil. m6 standart bir 6 kasaya m body uygulanmış gibi. gtr öyle değil. şahsına münhasır bir araba. çizgisel olarak hiçbir araçla benzerliği bile yok.

kimileride gündelik kullanmda sorunlu demişte, kaçınız sahibi oldunuz sorun yaşadınız merak ediyorum ? japon, alman vs mühendisleri senelerce arge yapıyorlar, çok detaylı çalışmalar yapıyorlar ve türkiyeden adamın biri çıkıp diyorki ( faruk eczanesi tarzında ) gtr ler gündelik kullanımlarda sorunlu.. komik..

[qatrio]

makine olarak karışılaştırılmış ama eski kasa 6 ile aynı anda çıkmadı mı gtr ?

madem öyle yeni çıkacak gtr ile şuan güncel olan m6 yı değerlendirmek lazım.

kaldıki bence aynı klasman arabalarda değil. m6 standart bir 6 kasaya m body uygulanmış gibi. gtr öyle değil. şahsına münhasır bir araba. çizgisel olarak hiçbir araçla benzerliği bile yok.

kimileride gündelik kullanmda sorunlu demişte, kaçınız sahibi oldunuz sorun yaşadınız merak ediyorum ? japon, alman vs mühendisleri senelerce arge yapıyorlar, çok detaylı çalışmalar yapıyorlar ve türkiyeden adamın biri çıkıp diyorki ( faruk eczanesi tarzında ) gtr ler gündelik kullanımlarda sorunlu.. komik..

Baska ne yazilabilirki fikrine saglik

[bason]

makine olarak karışılaştırılmış ama eski kasa 6 ile aynı anda çıkmadı mı gtr ?

madem öyle yeni çıkacak gtr ile şuan güncel olan m6 yı değerlendirmek lazım.

kaldıki bence aynı klasman arabalarda değil. m6 standart bir 6 kasaya m body uygulanmış gibi. gtr öyle değil. şahsına münhasır bir araba. çizgisel olarak hiçbir araçla benzerliği bile yok.

kimileride gündelik kullanmda sorunlu demişte, kaçınız sahibi oldunuz sorun yaşadınız merak ediyorum ? japon, alman vs mühendisleri senelerce arge yapıyorlar, çok detaylı çalışmalar yapıyorlar ve türkiyeden adamın biri çıkıp diyorki ( faruk eczanesi tarzında ) gtr ler gündelik kullanımlarda sorunlu.. komik..

Alıntı yapmaya bile üşenmen çok rencide etti ve güldürde.

Öncelikle bu tip otomobillerin durumu ***** herkes sahip olamıyor ancak okunan testler ya da izlenen videolar ile konuşuyor zaten çoğu kişi. Bu konuda GT-R sahibi 1 kişi var sanıyorum en fazla 2-3 olsun hadi senide katayım işin içine 4 olsun (bu konuya girip yorum yazdığına göre sende de bir GT-R olduğunu düşünerek, attığın posta dayanarak). Geriye kalanlar ise kafadan sallıyor öyle mi?

Sorunlu dediğim kısma ise açıkılık getireyim baz aldığım konu sürüş konforu. Bunun içinde yalıtımdan tutun amortisör ve yay konforuna, koltuklara, sürüş pozisyonuna kadar bir sürü madde sıralanabilir. Ben bunlardan dem vuruyordum. Neyse senin de sahip/tecrübe olmadığın otomobiller hakkında yapacağın yorumları bir gün aynaya bakarak okuman dileklerimle.

[GC8 GT]

Alman araclarına yatkın olan m6 diyor, japon araclarına yatkın olanlar GT-R diyor..

bende GT-R diyorum.. güzel bi konu ama, takipteyim..

karsılastırma yapılırken, kim daha fazla yakıyor muhabbeti komik oluyor yalnız

[onat]

Alıntı yapmaya bile üşenmen çok rencide etti ve güldürde.

Öncelikle bu tip otomobillerin durumu ***** herkes sahip olamıyor ancak okunan testler ya da izlenen videolar ile konuşuyor zaten çoğu kişi. Bu konuda GT-R sahibi 1 kişi var sanıyorum en fazla 2-3 olsun hadi senide katayım işin içine 4 olsun (bu konuya girip yorum yazdığına göre sende de bir GT-R olduğunu düşünerek, attığın posta dayanarak). Geriye kalanlar ise kafadan sallıyor öyle mi?

Sorunlu dediğim kısma ise açıkılık getireyim baz aldığım konu sürüş konforu. Bunun içinde yalıtımdan tutun amortisör ve yay konforuna, koltuklara, sürüş pozisyonuna kadar bir sürü madde sıralanabilir. Ben bunlardan dem vuruyordum. Neyse senin de sahip/tecrübe olmadığın otomobiller hakkında yapacağın yorumları bir gün aynaya bakarak okuman dileklerimle.

dem vurduğun nokta gündelik sürüşte sorunlu diye. sorun demek problem demek. 2. mesajınızda yazdıklarınız sorun demek değil. mesela benim için sorun değil bu bahsettiğiniz unsurlar. sorun demek, wv de dgs problemi, yağ yakma sorunu gibi unsurlar problemdir. yayı sert, konforu düşük diye problemli olmaz bir araba. misal ferrari çok rahatsız bir araba ama benim için sorunlu değil. anlatabildim umarım...

aracın bende olmasına gelince ben sahibi değilim ve bilmediğim arabayla ilgili konuşmuyorum. 2 yazı okudum diye de sorunlu demiyorum. türkiyenin en büyük otomobil forum sitesinde, tt gallardodan tutun, gırtlak 2jzler mevcutsa ve bu forumda bile gtr sahibi kişiler veya onların birebir yakınları sorunlu demiyorsa, bence kimse 2 satır yazı okudu diye sorunlu ilan edilemez.

benden alıntı yaptınız diye cevap verdim. normalde forum üzerinden kimseyle x bir konuda tartışmayı sevmem.

[Maxiboost]

Alıntı yapmaya bile üşenmen çok rencide etti ve güldürde.

Öncelikle bu tip otomobillerin durumu ***** herkes sahip olamıyor ancak okunan testler ya da izlenen videolar ile konuşuyor zaten çoğu kişi. Bu konuda GT-R sahibi 1 kişi var sanıyorum en fazla 2-3 olsun hadi senide katayım işin içine 4 olsun (bu konuya girip yorum yazdığına göre sende de bir GT-R olduğunu düşünerek, attığın posta dayanarak). Geriye kalanlar ise kafadan sallıyor öyle mi?

Sorunlu dediğim kısma ise açıkılık getireyim baz aldığım konu sürüş konforu. Bunun içinde yalıtımdan tutun amortisör ve yay konforuna, koltuklara, sürüş pozisyonuna kadar bir sürü madde sıralanabilir. Ben bunlardan dem vuruyordum. Neyse senin de sahip/tecrübe olmadığın otomobiller hakkında yapacağın yorumları bir gün aynaya bakarak okuman dileklerimle.

Hangi amaç için üretilmiş ve nasıl sonuçlar alınmış bir araç için bunları yazdığının farkında mısın? m6 ile GT-R kendi alanında mukayise edilemez. Yanından bile geçemez zaten.


GT-R Time Triallere katılan. Sportif sürüş tarzi olan kişiler için üretilmiş bir araç. Bu tip insanlar içinde o içeri aldığı söylenen sesin miktarı (muhtemelen bir çoğunuzun arabasından azdır o yol sesi) amortisörlerin sertliği gayet yeterli. STI içinde aynı şeyler söylenir yok ailenle biniceksen wrx. Sti çok sert falan. Uzun süre elimin altında sti vardı hiçte sert değil bana göre


M6 ise hızlı ve konforlu araç isteyenler için üretilmiş bir araç. Yol tutuştan, sportiflikten taviz verebilir sahipleri o yakındığın özellikler için ki zaten o tavizler verildiği için seni tatmin ediyor.


Zaten soruyu bu amaçla sorsalar cevap çok açık

[bason]

dem vurduğun nokta gündelik sürüşte sorunlu diye. sorun demek problem demek. 2. mesajınızda yazdıklarınız sorun demek değil. mesela benim için sorun değil bu bahsettiğiniz unsurlar. sorun demek, wv de dgs problemi, yağ yakma sorunu gibi unsurlar problemdir. yayı sert, konforu düşük diye problemli olmaz bir araba. misal ferrari çok rahatsız bir araba ama benim için sorunlu değil. anlatabildim umarım...

aracın bende olmasına gelince ben sahibi değilim ve bilmediğim arabayla ilgili konuşmuyorum. 2 yazı okudum diye de sorunlu demiyorum. türkiyenin en büyük otomobil forum sitesinde, tt gallardodan tutun, gırtlak 2jzler mevcutsa ve bu forumda bile gtr sahibi kişiler veya onların birebir yakınları sorunlu demiyorsa, bence kimse 2 satır yazı okudu diye sorunlu ilan edilemez.

benden alıntı yaptınız diye cevap verdim. normalde forum üzerinden kimseyle x bir konuda tartışmayı sevmem.

O zaman seçtiğim kelimeden bir yanlış anlaşılma olmuş. Düzeltiyorum hemen. Tartışmak derken gerilmenize gerek yok. Bir küfür ya da hakaret yok tarafıma ya da size karşı. Kendi düşünceniz sonuçta. Bende normalde cevap yazmam ancak istisna oldu kusura bakmayın sert tavır ile yazmadım.

[onat]

O zaman seçtiğim kelimeden bir yanlış anlaşılma olmuş. Düzeltiyorum hemen. Tartışmak derken gerilmenize gerek yok. Bir küfür ya da hakaret yok tarafıma ya da size karşı. Kendi düşünceniz sonuçta. Bende normalde cevap yazmam ancak istisna oldu kusura bakmayın sert tavır ile yazmadım.

estafurullah. ben önceden önlem almak adına direk tartışmayı sevmem yazdım. kusura bakılcak birşey yok

[bason]

Hangi amaç için üretilmiş ve nasıl sonuçlar alınmış bir araç için bunları yazdığının farkında mısın? m6 ile GT-R kendi alanında mukayise edilemez. Yanından bile geçemez zaten.


GT-R Time Triallere katılan. Sportif sürüş tarzi olan kişiler için üretilmiş bir araç. Bu tip insanlar içinde o içeri aldığı söylenen sesin miktarı (muhtemelen bir çoğunuzun arabasından azdır o yol sesi) amortisörlerin sertliği gayet yeterli. STI içinde aynı şeyler söylenir yok ailenle biniceksen wrx. Sti çok sert falan. Uzun süre elimin altında sti vardı hiçte sert değil bana göre


M6 ise hızlı ve konforlu araç isteyenler için üretilmiş bir araç. Yol tutuştan, sportiflikten taviz verebilir sahipleri o yakındığın özellikler için ki zaten o tavizler verildiği için seni tatmin ediyor.


Zaten soruyu bu amaçla sorsalar cevap çok açık

Soru biraz havada kalmış durumda bunun farkında bir çok kişi. Sonra bir kaç sen ne istiyorsun? vs gibi sorular geldi ve konu sahibinin cevabı gösteriş vs oldu. Ben kişisel görüşümü yazdım okuduklarım dahilinde yoksa bilirkişi raporu gibi değerlendirmemek gerek. Dediklerinize katılıyorum...

[mrtysn]

Sizin amaclara yonelik olan M6. Yeni M6'yi gordum kullanmadim ama GTR'i kullanma firsatim oldu. Bu noktada biraz da tercihler devreye giriyo ne istediginiz ne beklediginizle alakali. Ben de muhtemelen GTR derdim.

[TaGo]

kmik olan performans karşılaştırmaları

dragta m6 alıyor. uzunda kimin alacağı zaten tartışmasız.

track perf. desek daha m6 birkere nodsch. çıkmış. aralarında topu topu 20 sn var. oda hatırlarsanız gtr da bukadar senede zamanını 40 sn geliştirdi.

yani neyin tartışması bu perf. da?

[timucintt]

ikiside *** gibi... bir 997 gt3 RS değiller....

[M3CSL]

Hangi amaç için üretilmiş ve nasıl sonuçlar alınmış bir araç için bunları yazdığının farkında mısın? m6 ile GT-R kendi alanında mukayise edilemez. Yanından bile geçemez zaten.


GT-R Time Triallere katılan. Sportif sürüş tarzi olan kişiler için üretilmiş bir araç. Bu tip insanlar içinde o içeri aldığı söylenen sesin miktarı (muhtemelen bir çoğunuzun arabasından azdır o yol sesi) amortisörlerin sertliği gayet yeterli. STI içinde aynı şeyler söylenir yok ailenle biniceksen wrx. Sti çok sert falan. Uzun süre elimin altında sti vardı hiçte sert değil bana göre


M6 ise hızlı ve konforlu araç isteyenler için üretilmiş bir araç. Yol tutuştan, sportiflikten taviz verebilir sahipleri o yakındığın özellikler için ki zaten o tavizler verildiği için seni tatmin ediyor.


Zaten soruyu bu amaçla sorsalar cevap çok açık

GTR FAN:d SIMDI eskisi gibi tas gibi spor araba yapiyim nasil olsa aliyolar mantigi pek kALmadi, 458 i yaparken bile en konforlu ferrolardan biri oluyor, yani teknoloji gelistikce cok sert ARABA YApmadanda yol tutusu yakalayabiliyorlar
hee burada gtr halen sertse ya hedef kitlesi cok dardir sadece pistte arac kullananlara hitap eder lotuslar gibi yada konforu olmasi gerekenin altindADIR baska aciklamasi yok
pist vs diyenler sonucta bu araba bi gt3 rs keyfi vermiyor yoksa veriyormu

[yearone]

Jeremy Clarkson's 'Powered Up' belgeselini izleyin. Karun Chandhok GTR ile viraj testi var. Youtube'de bulamadım telif hakları nedeni ile.

[Maxiboost]

GTR FAN:d SIMDI eskisi gibi tas gibi spor araba yapiyim nasil olsa aliyolar mantigi pek kALmadi, 458 i yaparken bile en konforlu ferrolardan biri oluyor, yani teknoloji gelistikce cok sert ARABA YApmadanda yol tutusu yakalayabiliyorlar
hee burada gtr halen sertse ya hedef kitlesi cok dardir sadece pistte arac kullananlara hitap eder lotuslar gibi yada konforu olmasi gerekenin altindADIR baska aciklamasi yok
pist vs diyenler sonucta bu araba bi gt3 rs keyfi vermiyor yoksa veriyormu

Fanlik degil la yigidi oldur hakkini yeme. Sure yapamaz diyolardi hala delgec afedersin ya kisisel seyler hep. En konforlu ferro diyosun. Ferraro ve konfor ney la diyorum ben. Ya da gt3 rs keyfi diyosun ama hep sahsi seyler. Fiyat etiketine gore sunduklari arasinda ucurum var gtr in. Herkesin sahsi fikri ha sure tartisalim diyorsaniz buyrun