GTC 1.6 turbo'da vardı ondan. 4 kapısında olduğunu bilmiyordum.Alıntı:
Mehmet Opc Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
GTC 1.6 turbo'da vardı ondan. 4 kapısında olduğunu bilmiyordum.Alıntı:
Mehmet Opc Nickli Üyeden Alıntı
Hblerin Cosmo yani en üst modelinde mevcut ama enjoy yani orta modelle Cosmo arasında 5 milyar fark var baya fazla değmez yani =)Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
ancak focus kadar mı ? bunu neye dayanarak söylüyorsunuz bana ispatlıya bılırmısınız ? ve dah once kullandınız mı ? bir ambition serisi a3 ?Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
dediğim şeyler ilave değil fabrıka çıkışı STANDART donanımdır bu pakette ilavelerden bahsetmıyorum ben
daha oncekı verdıgım linktede focusun standar 205 taban 16 janttab bahsedıyorkı ? zaten bişi demem gerek yok
ha dersenız kı ST ??? ozaman derım S3 bu konuya hiç girmeyelim :)
bu konuda tüm dünya üzerinde bu sınıfta yapılan testler senin için ispat değilmidir..Alıntı:
ahmetakgunf3s Nickli Üyeden Alıntı
bütün otomativ dergileri diğer firmaların kabul edişi otomativ programları vsvs ?
daha ne ispat olucak kurandamı yazması lazım..?
Harıka açıkladınız gerçekten kafamdakı butun sorulara yanıt buldum bu üslüp ve anlatım bravoo diyorum anlaşıldı konunun gidişatı teşekkür ederim daha bişi yazmıyorum :)Alıntı:
PROMINENT Nickli Üyeden Alıntı
lastik tabanın 300 olsa en iyi yol tutan sen olucaksın o zaman. Bu işler o şekilde olmadığını biliyorsundur. İlaveten dediğim şey ise yay. Ben anlamam öyle paketlerden maketlerden. Ambition pakette tek fark senin bu söylediğin jant lastik ölçülerimi. Ekstra daha kalın viraj denge çubuğu yada ne bilim daha sert sport amortisör felan filan mı var. Sen neye dayanarak söylüyorsun benim aracımın yanına focus yanaşamaz diye onuda söyle ki bizde bir kıyaslama yapalım.Alıntı:
ahmetakgunf3s Nickli Üyeden Alıntı
Edit : Kaldıki A3 dediğin Leon ve Golf ile aynı platformu paylaşan aracın sürüş dinamikleri Focus ile bir değil ve body roll maruzu kalan bir araç.
Bu karşılarştırmaların en iyi sonucunu TOPGEAR yada 5GEAR videolarından öğrenebilirsiniz.
Benim şahsi fikrim yok yani büyük ihtimal golf dür
bu tv programlarından çok dergiler birçok testini yaptılar bu arabaların. evo fln girin sitelerine bakın sonuçlar açık.Alıntı:
-ER- Nickli Üyeden Alıntı
a3 bu arada gayet ii yol tutar belrtiyim' arkadasa hak veriyorum. burdaki focus haric diger araclardan ustundur rahatca.. focusada yakindir diye dusunuorum aralarinda ole bariz farklar olmaz.. 1 seriside cok ii yol tutar.. ama bu araclar hep birbirine yakin oldugu icin kullanim tarzlari sonuca etki eder. rwd fwd pistin karakteri gibi..
handling olayinda e90 3 series diorum direksion tepkisi muazzam. focusta cok iyi ilaveten..
A3 kötü yol tutuyo diyen olmadı. Body roll var bu su götürmez gerçek ama. Herşey bir yana bende A3 bahsedilen paket ile ve yay ile Focus kadar yol tutabilir. Yani focusa yaklaşır. Ama focustan iyi değildir bence.Alıntı:
LaGuNa Nickli Üyeden Alıntı
Ford un da focus için sunduğu geniş tabanlı 18 inç opsiyon paketleri var. sport paketleri de var. türkiyede yok sadece.Alıntı:
ahmetakgunf3s Nickli Üyeden Alıntı
Focus RS Mk2 yi biraz araştırın.
Düzeltiyorum. Biraz objektif araştırın. Misal önden çekişli araçlarda yol tutuş karşılaştırmaları. Listeler. Focus RS karşısına S3 koyulurmu gibi. :) Amacım taş atmak değil bu arada.Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
Focusları iyi yol tutuyor diye biliyorum,
VSA lı civicde güzel tutuyor ama VSA sız beş para etmez
ahuahauhaa :DAlıntı:
PROMINENT Nickli Üyeden Alıntı
tamam bu konu tuttu..
Önemli olan VSA vs. gibi yardımcılar olmadan iyi yol tutabilmek zaten :)Alıntı:
MaG Nickli Üyeden Alıntı
Çok ilginç yahu,vsa,esp gibi elektronik sistemler aracın yolda kalmasını sağlayabilir ama handling'e hiç bir etkisi yoktur,bir virajı sistem ile daha hızlı dönmek mümkün değil bunu nasıl atlıyoruz anlamak mümkün değil :)
Yani:icon_tup:Alıntı:
Badboy® Nickli Üyeden Alıntı