performans-yakıt-kullanılabilirlik ilişkisi kurup karar verilir. ep3 typeR 450 hp sorunsuz sıkıntısız olur ciddide yürür.örnek JAD
Printable View
performans-yakıt-kullanılabilirlik ilişkisi kurup karar verilir. ep3 typeR 450 hp sorunsuz sıkıntısız olur ciddide yürür.örnek JAD
subaru tercihim olurdu...
temız bır gc8 i 25-30 a alıp 500+hp yapmak 30000tl den asagı tutmaz ep3 typer temız bısey alsan 35 aldın dıyelım turbo yapmak 20000 tl hangısı daha guvenlı olur dersenız tabıkı gc8 hangısı daha hızlı olur dersenız bence ep3
gecesekiz.
4 ceker hep ceker yaz ceker kış ceker rolınge yap kışın kayak yap canın sıkıldı drag yap yağ oğlu yap aks kırmaz..sazuman desen gc8 wrx de de sıkıntı tayyarda da..
bende hem gc8 var hemde typer
bu anketi açan arkadaşda bana kıllık olsun diye yapıyor zaten tam da yerine açmış zaten :D...
gc8 yükleyen arkadaşlarım abilerimiz var inş istedikleri bir şekilde araçları yürüyecek...
ama hem atmos. hemde sc hem de turbo keyfini alabileceğim bir k20 var bu yüzden gc8 yolcu zaten haftaya devretmiş olucam bu yüzden anket açmış arkadaş ama benim fikrimi değiştiremeyecek....isterse 1000'e 1 oy olsun ;)
kesinlikle gc 8 olurdu 4 çeker hep gider viraj döner yol tutar. e daha ne olsun
gc 8 yüklerdim
boxer ın sesine kurban :D
A noktasından B noktasına kuru yolda düz gitmek için ep3.
hep çeker 4 çeker 4 hafta gazlama 2 hafta sanayi :) forever gc8.
bütçe belirtilmesi lazım bence sınırsız bütçe ile gc8 çok daha zevkli olur onun haricinde şanzımanla diff le vs ile uğraşılmaz
n/a olan bi platforma yapılan turbo uygulamasıyla alınan güç ve keyif belli zaten turbo olan bi platforma akıtılan para ve alınan yol tutuş ve hızlanma belli bence 2 side tamamen kişiye kalmış k20 daha dayanıklı bence alınan güçler harcanan miktara göre son derece yüksek ama sırf ülkemizin şartları ve tayyar ın tutunma sorunları yüzünden gc8 tercih olur kimisi 4 kapı der kimisi boxer sesi der kimisi 4 çekeri der ama sarmayı göze alıyorsan roll kovalarım millete şaka yaparım keyif alırım diyorsan tayyar
Ep3 kesinlikle.;) Her bakımdan daha az keseni yorucağı kanaatindeyim.Hem keyfini alıp sıkılınca bir şekilde satıcaksın.Bunuda düşünmek lazım.:rolleyes:
ep3 tayfası işteydi sanırım :D:D
yüksek hplerde boxer motorun sesini duymak isterdim bende
Düzde iyi gidersin ama iyi giderken an gelir iyi gidip dönmende gerekir o gittiğin yolu ;)
Kişisel tercih meselesidir bu iş. Önemli olan kişinin hangisinden keyif aldığıdır. Bana göre 400+ olan Fwd bir araç son derece keyifsiz ve güvensizdir. Herşey rolling'de ona buna saplamak değil. Varsın benim arabamı 400hp civarı civic geçsin banane arkadaş :) ben Subaru'dan aldığım keyfe bakarım. Kış geldiği zaman Civic gibi evde oturup Dvd izlemem sinemaya gider izler evime gelirim :)
hasta olmayık işte :D:D:D
bende öyle düşündüm ama gc8 benim için bitmiştir ticarimi sattığımdan beri 3 gündür kullanıyorum ocağıma incir ağacı dikti resmen....
typer öyle değildi insan gibi yakıyordu o da ameliyatta şimdi...
gc8 güzel güzel de o yakıt beni öldürür :(
Adam gibi binersen bi *** olmaz :) ICE cüneyt abi günlük biniyo alıyo 0,5'e gidiyo işine alıyo 2,0'a takılıyo kafasına göre.
Valla ben sağlıksız motor kondisyonumla Impreza ile tek depo (42lt) 350-400km arası ş.içinde yol yapıyodum. Proje bittiğinde bu menzil dahada uzayacaktır.
saçmalamayın abi ya ne gc8 ne tayyar :D
şu ara netten baktığım arabaları sayayım :D
1989-1992 mercedes 200e
1985-1992 mercedes 190e-amg
1993-1996 bmw e36 320 coupe
1993-1996 bmw 525-530
1993-1996 bmw 730-750
beni bu işten uzak tutacak her arabaya bakıyorum arkadaş :D :D
bunu al ve elini eteğini çek bu işlerden :D
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...wood1989/detay
Ama dediğim gibi ben olaya aldığım keyif açısından bakıyorum. Amaç rolling kovalamak ise sadece tabiki fwd olan Ctr'ı yüklemek daha mantıklı. Ama dediğim gibi bu tamamen aracınızı kullanım amacınıza bağlı yapacağınız bir seçimdir.
hep arkadan hep arkadan fantezi meselesi bu iş :D:D
konuyu açan arkadaş pistte time trial meraklısı bir arkadaş olduğundan benim virajla karla işim yok ;)
düz yol şöförü olmak istiyorum :D