34 BUR 52 turbolanıyor.

[ÜSTÜNERC]

kolay gelsın ıns ssorunsuz sekılde keyıfle bınıp zevkınızı alırsınız

[b.arica]

Öncelikle hayırlı olsun sorunsuz binmek ve emeğinin karşığını en iyi şekilde almanız dileği ile..

Zor olmasının denilmesi sebebi 306 nın motoru 106 benzemez cabuk ısınan motor ve orginalinden hariç sıkıştırmayı sewmeyen motordur. düşün üst kapak taşlarsın piston kırar pistonun yağ kanalları parçalanır hele bide işçilik kötü ise yaw haline.. ondan dolayı kolay iş değildir 306 turbolamak arkadaşlarımız bunu ima etmeye çalışıyor iyi hesap kitap ve çok iyi bi işçilikle güzel sonuçlar çıkar illaki.

Araç sahibi iyi araştırmalar yaparak ve yurt dışında örnekleri inceleyerek yoluna dewam etmeksini tavsiye ederim hakkınızda hayırlısı.

Bilgilendirme için teşekkür ederim.

[JDM VTİ]

Öncelikle hayırlı olsun sorunsuz binmek ve emeğinin karşığını en iyi şekilde almanız dileği ile..

Zor olmasının denilmesi sebebi 306 nın motoru 106 benzemez cabuk ısınan motor ve orginalinden hariç sıkıştırmayı sewmeyen motordur. düşün üst kapak taşlarsın piston kırar pistonun yağ kanalları parçalanır hele bide işçilik kötü ise yaw haline.. ondan dolayı kolay iş değildir 306 turbolamak arkadaşlarımız bunu ima etmeye çalışıyor iyi hesap kitap ve çok iyi bi işçilikle güzel sonuçlar çıkar illaki.

Araç sahibi iyi araştırmalar yaparak ve yurt dışında örnekleri inceleyerek yoluna dewam etmeksini tavsiye ederim hakkınızda hayırlısı.

abi ben buna katılmıyorum.

yurt dışı örneklerinde piston ve egzantrik filtre ve egzos gibi artık

[melih]

abi ben buna katılmıyorum.

yurt dışı örneklerinde piston ve egzantrik filtre ve egzos gibi artık

canım kardeşim orginal pistonun kast ettim

üst kağak 0.50 taşlınmış olsun riskli kırma ihtimali cok cok yüksek

düşün kapak taşlanmış ve tming yapırken kırılanı bile gördük

forget hakkında yorum yapmam biz her zaman orginalciyiz

yurt dışında dediğin gibi adamlar ıtb sine kadar koymuş deli gibi yüreyenleri mevcut ama ne kadar km kullandıkları hakkında bilgi görmedim yaparsın ömrü kısa olduktan sonra bi anlamı kalmıyo benim anlatmak istediğim iyi araştırıp yapılan örnekleri göz önüne alıp yapmakta her zaman fayda vardır çünkü yapan insanlar 1 elin parmağını geçmez hele tr de toplasan 5 araç yoktur.

işin özeti kullanılan malzeme + işi bilen kişi ve kişiler toplarsa yaparsa hakkını alırsın.

[JDM VTİ]

canım kardeşim orginal pistonun kast ettim

üst kağak 0.50 taşlınmış olsun riskli kırma ihtimali cok cok yüksek

düşün kapak taşlanmış ve tming yapırken kırılanı bile gördük

forget hakkında yorum yapmam biz her zaman orginalciyiz

yurt dışında dediğin gibi adamlar ıtb sine kadar koymuş deli gibi yüreyenleri mevcut ama ne kadar km kullandıkları hakkında bilgi görmedim yaparsın ömrü kısa olduktan sonra bi anlamı kalmıyo benim anlatmak istediğim iyi araştırıp yapılan örnekleri göz önüne alıp yapmakta her zaman fayda vardır çünkü yapan insanlar 1 elin parmağını geçmez hele tr de toplasan 5 araç yoktur.

işin özeti kullanılan malzeme + işi bilen kişi ve kişiler toplarsa yaparsa hakkını alırsın.

katılıyorum kesinlikle.

üst kapağın tozu alınıp bırakılmalı sadece.

sıcak çalışan motorlar dediğin gibi, fan olayını ayarlamak lazım erken açtırmak vs.

yağ sıcaklığı için oil cooler kesinlikle.

methanol bence bi nimet motor sıcaklığı vs. konusunda, ki ben kullanıcam speclerimde daha önce belirtmiştim.

ECU'yu unutmamak lazım, herşeyin bittiği nokta bence.

He benim arabam yürür yürümez orası ayrı ama ECU hemen hemen bütün riskleri ortadan kaldırıyor

[melih]

katılıyorum kesinlikle.

üst kapağın tozu alınıp bırakılmalı sadece.

sıcak çalışan motorlar dediğin gibi, fan olayını ayarlamak lazım erken açtırmak vs.

yağ sıcaklığı için oil cooler kesinlikle.

methanol bence bi nimet motor sıcaklığı vs. konusunda, ki ben kullanıcam speclerimde daha önce belirtmiştim.

ECU'yu unutmamak lazım, herşeyin bittiği nokta bence.

He benim arabam yürür yürümez orası ayrı ama ECU hemen hemen bütün riskleri ortadan kaldırıyor

aynen üst kapakta öle yapılmalı adam boşuna 3 katlı conta kullanmıyolar

dikkat edilmesi gereken o kdr unsurlar varki ince ince ayrıntılıara dökersek yazmakla bitmez buraya

cıkart araçını hayırlısı ile görelim yollarda yürür yürür niye yüremesin neleri yürüdüde seninkimi yürümicek.

306 maddiat açısından yorar ama yapılan emekleride verir her zaman derim 306 benim için ayrı bi dünyadır uğraşması zevliklidir orginal parça kullandıktan sonra hiç bi sorun çıkartmaz yağ su sıcaklığına dikkat et yeterkii

sana bi tavsiyem oil tank kullanman emmen yağ olmasın en azından..

[CeM öZeR]

Var mı bir gelişme Onur ?

[vtiaras]

arkadaşlar bundan seneler önce 34 BUR 52 ye arkadaşım burak niyetlenmişti sene 2005 in sonu resmini bana göndermişti nasıl makine diye pc yi karıştırırken aracın eski halini buldum ve paylaşmak istedim

[emretektas]

gelişme varmıdır projede ?

[gsgokhan]

heyy gidi burr heyy allah utandırmasın kardeşim

[dragstar]

ingilterede tak çalıştır şeklilde epromuyla beraber gelen sc kitleri var

ama turbo kiti dp engineering dışında görmedim,

205 e swaplanmış turbo xu10 dışında yürüyen turbo xu10 da görmedim açıkcası,

ama işin şu boyutu var adamlar 2007 ye kdr wrc de bu motoru turbolayıp kullandılar ha peugeot sportsdaki mühendis ordusu yaptı ama sonuç olarak yapılmışı var.

bütün setup listesi varsa görmek isterim inşallah istediğiniz gibi olur.

[Schumi]

WRC'de kullanılan blok XU7 blok. XU10 değil.

[dragstar]

WRC'de kullanılan blok XU7 blok. XU10 değil.

mi16 nın bloğuydu

xu sonuçta ayrımcılık yapmayalım dermişim

[devran]

maşallah inşallah kazasız belasız sıkıntı çıkartmadan binersin.

[SEÇKİN172]

bence kıyamet geliyo hadi hayırlısı projenin takiindeyim inşallah herşey istediginiz gibi yürür

[Ahmet Bby]

Bunlarda benden olsun 1 ay öncesi güncel resimleride ilerleyen zamanlarda eklenecektir..

[gokhan_205]

Maşallah 4 gözle bekliyorum Allah kolaylık versin

[evolander]

maşallah...

yürür halini cidden merak ediyyorum allah kolaylık versin...

[Schumi]

Debriyaj nereden ?