parçaların fotoları wallpaper olur
Elimdeki rötuş yapmak için aldığım beyaz boyaları birleştirip 300ml kadar boya elde ettim
Macun, vernik, sertleştiri zaten vardı
Sadece 80tlye 1 kutu astar boyası alıp jantları boyadık
Astarlanmış hali
Boyadan sonra
Jantların üzerinde gelen göbekler orjinal mini göbeğiydi ve çok kaliteliydi. (made in germany)
Artık kötü hale gelmiş mini yazılarını söküp damla lada etiketi yapıştırdık
fn2 type r sahibiyim. Yanına da günlük kullanım için 93 model samara aldım. Sizin aracınızla aynı renkten bir tane de bende var. 1 senedir severek binmekteyim. Oldukça keyf alıyorum kullanırken. Sizin kadar detaylı olmasa da elimden geldiğince yenileyip güzelleştirmeye çalışıyorum. Çoğu işini kendim yapmaya çalışıyorum bu sebeple sizin konuyu sık sık ziyaret ediyorum. Detaylı anlatımınız çok iyi bir rehber oldu bana Özellikle parçaların fotoğrafına bayıldım. Gelişmeleri merakla takipteyim emeklerinize sağlık. Kocaman maşallah..
Çok teşekkür ederim ladanın ayrı bir keyfi var gerçekten. İşim gereği zaman zaman farklı araçlara binmek durumunda kalıyorum. Her seferinse bu model yıllarındaki araçlarla kıyas yapıyorum ve çoğunlukla tekrar ladaya bindiğimde değerini daha iyi anlıyorum
Gerçekten bu fiyat bandında en iyi tercih. Tek sorunu kullanıcı kitlesinden dolayı genelinin hurda oluşu
Maşallah jantlar çok yakışmış, ayrıca hafif jantlar aracın ivmelenmesine katkıda bulunmuştur, haliyle gaza basınca aracın gösterdiği tepkide değişmiştir diye düşünüyorum güle güle kullanın.
𝕮𝖔𝖓𝖘𝖙𝖆𝖓𝖙 𝖈𝖍𝖎𝖑𝖑 𝖉𝖊𝖊𝖕 𝖎𝖓𝖘𝖎𝖉𝖊
Teşekkürler, eski 13 jantlarda çok ağır olmadığı için hafifliğin farkını çok hissetmedim ama o jantlar aşırı ofsetli ve teker ebatlarıda farklı olduğundan direksiyon hafifledi ve tepkileri çok daha güzel oldu diyebilirim.
O eski jantların süspansiyon geometrisini bozduğunu düşünüyorum
Bu jantlar 15 olup çok hafif, görselide git gide hoşuma gitmeye başladı
Hatırlayan varsa kaputun ortası bembeyazdı ve kötü bir görünüm vardı. Bende çok daha önceden rötuş yaparız diye aldığımız boyayı kaputa ince bir zımpara yapıp astarsız bir şekilde vurdum (1 saatimi aldı)
Aracı komple boyatana kadar hiç değilse idare eder bir görüntü aldık jantları üzerine takınca bir şeye benzesin istedim
arkaya bu orijinal hali ile bir tık spacer koysanız ; gerçi bu kadar detayı düşünen siz onu da düşünmüşsünüzdür, : ) maşallah bu arada
Şüphe , tek gerçektir ...
Projenin en büyük adımlarından birini bu pazar günü atacağız inşallah
Pazartesi aracı Harun ustaya teslim etmek üzere Trabzondan yola çıkmayı düşünüyoruz inşallah. Araba şuan pek uzun yolluk vaziyette değil cumartesi günü gerekli kontrol ve ayarlar için bi sanayiye geçmeyi düşünüyoruz.
Ustayla telefonda görüştüğümüzde krank balans ve hafifletme yapılmasınında bahsi geçti. Ama detayları yüz yüze gelince konuşucaz. Harun ustaya aracı teslim edince motoru söküp motor içini boyaya verecek daha sonra mekanik olarak aracı toplayıp beyin yazılım işleri için Custom garaj Aydın Çakıcıya göndereceğini söyledi. Kendisinin 15 günlük bir işi varmış. Ateşleme sistemi enjektör gibi eksik olan parçalarımızda var yine onları yüz yüze gelince konuşacağız
Yüzdük yüzdük kuyruğuna yaklaşıyoruz. Umarım istediğimiz sonuca ulaşabiliriz
Ortalama 1ay sonra kaput içi fotoğraflarını paylaşırız umarım...
Sabah bostancı sanayiye vardığımızda direkt Harun ustanın yanına gittik
Gerekli görüşmeleri yaptık. Yüz yüze görüşünce anladımki gerçekten her isteğimize cevap verebilecek çok değerli bir usta. Gözümüz kapalı aracı teslim edip Trabzona döndük
Aydın usta ile yapılacak işlemleri ve gerekli eksik parçaları konuştuk
Biz o gün ordayken motor aşağı alınıp parçalandı rektefiyeciye gönderildi
Kaput içi boşaltılıp motor içi boyanması için boyacıya gönderildi
Süreç boyunca harun ustadan yaptıkları aşamaların fotoğraflarını istedik
Fotoğraf geldikçe paylaşacağım
Şu an 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 konuk)