Printable View
Abi güle güle kullan arabanı. Elinin dokunduğu araba hayat buluyor resmen. :) Tavan için folyo kısmını ilk görünce inşallah boyanmıştır diye içimden geçirdim öyle de olmuş mis gibi de olmuş. Herkesin bundan adam olmaz diyeceği arabaların doğru ellerde doğru uygulamalarla nasıl kendine geldiğinin kanıtı. Kötü araba yoktur. Bakımsız araba vardır. :D
Gıcır gıcır olmuş makine, maşallah :)
Sen bir de kaput altını gör :S Kaputun astar zımparasını yaparken kaput altı mahvolmuş. Akşam uzuuun süre onu temizledim.Alıntı:
barakuda26 Nickli Üyeden Alıntı
Arabayı aldım ama foto çekme fırsatım olmadı, genel olarak beğendim. Tabi silecek memelerinden bir tanesini kırmamış olsalar daha memnun olurdum illaki.
Neyse manayla solmuştu renkleri onları da söküp boyadım. Şimdi tamponun alt kısmındaki siyah kısımlar, jantlar, aynalar kaldı boyanacak. Ufak ufak yaparım onları.
Tam olarak istediklerimi yaptığımda güzel bir araç olacak sanırım :)
kulaklarım çınladı :) :) :)
kötümü oldu :P
iyi günlerde kullan.
Yok abi sen can'sın. Fikirlerine her zaman saygı duyuyorum, forum ortamından tanıştığım güzel insanların arasında yerin her zaman ilk sırada. Diğer kulağı çınlayacak kardeşim de @KoramiraLAlıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
adını anamadığım güzel arkadaşlarım da var elbette.
Boya işi cok mantıklı gercekten binici kişi boyanmasını tercih ediyor, boyanmadan onceki fotografları ve boyama asamasının fotografları mevcut oldugu için bence hiç sorun değil. Bu konuları arac satısında referans olarak cok rahat kullanabilirsin bence. Fotografları merakla bekliyorum. Bisiklette hayırlı olsun kazasız belasız.
Bu yakıt ve araç fiyatları ile araç almak ve kullanmak zenginlik göstergesi oldu. İhtiyaç olmadıkça binmiyorum artık binmeyeceğim de.Alıntı:
zOnstyLe Nickli Üyeden Alıntı
26 TL den yakıt almak işime gelmiyor ve beni rahatsız ediyor. Mesele alabilmek alamamak değil, akaryakıta ederinden fazla ödeme kısmı sorun.
Yukarıdaki elektrikli bisiklet ile işe geldim bu gün mis gibi. Yağmur soğuk olunca da servis var onla devam.
Araçlarla ilgili açtığım konuların ekmeğini yedim gerçekten, ama hak ediyorum da, yaptığım çoğu şeyi paylaşıyorum. Satacağım zaman al hocam şu linki oku sonra konuşalım diyorum.
1. ya da 2. link attığım genelde aracı gelip alıyor son 3 araçta sekmedi bu durum.
c5 den sonra araba değiştirir miyim bilmem ama c5 in sunduklarını sunacak araçların fiyatları beni çook aşıyor, o yüzden mantıksız bir hareket olur gibi geliyor şimdilik.
Vakit bulamadım henüz istediğim seviyede temizlik yapıp fotoğraf çekmeye, haftaya muhtemelen daha müsait olacağım.
Hayırlı olsun güzel günlerde kullanman dileğiyle
Bizde isyan etme kulturu olmadigindan zaten birsey yapamiyoruz 1 ay insanlar toplu tasimaya binse zaten geri adim atacaklar. 50cc motor 1 TL yakiyor artik saka gibi ama gercek.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Bunu satmaya niyetin yoksa dayanamaz kurcalayacak bi araba alirsin gibi geliyor bana :)
O kadar doğru bir noktaya değinmişsiniz ki, aynı şeyleri ben de sürekli düşünüyorum. Zaten bu fiyatlara sunduklarını tecrübe edince insan C5'ten vazgeçemiyor. Özellikle en dolusunu (sizin c5'iniz de kendi kasasının en full versiyonu) ve nispeten de geçmişi düzgün bir c5 denk getirebiliyorsanız şu zamanda çok şanslısınız. Kendi aracım adına konuşursam, benzer donanım özelliklerine sahip D segment yeni bir araç şu anda minimum 1 milyon 500 bin TL civarında. Isıtmalı/hafızalı/masajlı koltuğundan akustik çift camlar ve ekstra yalıtıma, hydractive süspansiyonundan adaptif bixenon farlarına... Yeni/sorunsuz/ruhsuz araç mı yoksa biraz tutulmayan, eski ama size çok şey sunan araç mı? Sözkonusu araçlar geçmişten günümüze otomotiv sektöründe mihenk taşı sayılabilecek yeniliklere ve çılgınlıklara imza atmış bir markanın temsilcileriyse ben hep ikinci tarafta yer almayı tercih ediyorum. ��Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Aracınızı güle güle kullanın. İçi/dışı aynı renk ve donanımda, birebir aynısından (2.0 Hdi 6 ileri manuel) Edirne'de bir tane vardı 2017'de, o arabaya arkadaşımla çok niyetlenmiştik. Kilometresi de henüz 60 binlerdeydi. Bu araç acaba o araç mı diye düşünmeden edemedim.
Ben citroen genel olarak seviyorum. Geçmişte çok az kişinin bildiği xsara nun vtr ını alıp bindim.Alıntı:
etc Nickli Üyeden Alıntı
Sonra c4 ümüz oldu. Sonra c5 im oldu bu konudaki arabanın aynısı dışı gri içi siyah kombin olanı. Sonra c2 oldu ve şimdi yeniden c5.
Geçen gün corolla 50. Yıl yüksek model bir araç ile Bursa sakarya yaptım. C5 i konfor rahatlık yakıt vs aradım.
C5 özellikle mk1 makyajlı olan yani bu konudaki araç güzel bir araç. Fayda maliyet noktasında ben alternatifini göremiyorum açıkçası. Az önce bir c2 gördüm 152 bin yazmış. C2 nerede c5 nerede. 2 sine de sahip olmuş ve tecrübe edecek yorum yapacak kadar km yaptığım için rahat yazıyorum kesinlikle aynı rakama c5 c2 yi ezer geçer.
Tüketim olarak da c5 makul kullanımda üzmüyor. 1400+ ağırlığa rağmen 1900 km ortalamam halen 5.2 lt. Full şehir içi olsa yine 7 nin üstü olmayacak.
Bunların hepsini üst üste koyunca 2. Defa c5 almış olmam kendi adıma çok yerinde bir karar oldu.
Böyle güzel arabaların piyasa tabiriyle "tutulmaz, çok yakar, parçası yok" şeklinde yaftalanması bizim gibi son kullanıcıların işine geliyor.
Bir kere şartlar yüzünden zorunda kalıp satmıştım umarım bunu satmadan güzel güzel bineriz.
xmax için varyatör bakımı olark baga+sıyırıcı değiştirmiştim, fakat bu bakım ilk kalkıştaki titremeye bir türlü çözüm olmadı. Motor 3000 dd ya kadar manasız titriyordu.
Motorsiklet parçalarının neden bu kadar manasız pahalı olduğunu çözemedim, bir sissy bar mesela 3k nasıl olabiliyor aklım almıyor.
Varyatör-kayış orijinal ürünler ciddi anlamda pahalı olduğu için, monero marka varyatör ve kayış satın aldım.
Yaklaşık 3 katı kadar fark var orj ile yan sanayi arasında. Genel olarak yapacağım km'yi göz önüne alınca orj. gereksiz pahalı olacağını düşündüm.
Bu arada motorun debriyaj yayından dolayı bir tamirci ziyareti oldu.
Dün varyatör kapağını sökerken yine şaşırtmadı yurdum ustaları maalesef.
2 tane cıvata gevşek, düşmemiş ama gevşek kalmış. Bu tür durumları hiç sevmiyorum gerçekten.
Bir de grenajın ön kısmında kenarda duran led lerden gündüz farı yaptım, kısa lara bağladım bunları. Kısa lambalar sürekli yanıyor, 50cc varken bunları iptal etmiştim ama bunda etmeyeceğim. Sadece çektiği yüksek akım yüzünden Led far ampülü ile değiştireceğim.
Bakım vs o kadar zaman harcıyorum düzgün 2 foto çekmeye elim gitmedi bir türlü.
İdareten bir foto, fena olmadı gibi, bunların beyaz olanını alıp değiştireceğim.
https://blogger.googleusercontent.co...528_192438.jpg
Varyatör bakımına gelirsek,
Gelen parçalar,
https://blogger.googleusercontent.co...605_200704.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...605_200707.jpg
Üzerinden çıkan varyatör pervanesinin 1 kanadı kırık, belki de titreşimin en büyük sebebi bu noksanlık.
https://blogger.googleusercontent.co...605_200711.jpg
Varyatörün içindeki bagaların yönleri değşimesin diye platik bir boru sıkıştırıyorlar, yerine oturturken bunu çıkartıyoruz.
https://blogger.googleusercontent.co...605_200758.jpg
Çıkan kayış bando marka, sıfır malzeme iyidir diyerek yenisini taktım.
https://blogger.googleusercontent.co...605_201421.jpg
Üstteki parçalar sıfır, alttakiler motordan çıkanlar.
https://blogger.googleusercontent.co...605_201610.jpg
Güzel görüntü :)
https://blogger.googleusercontent.co...605_202248.jpg
1200 dereceye dayanıklı tutukluk önleyici gres,
https://blogger.googleusercontent.co...605_202634.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...605_202825.jpg
Şunlar da montaj esnasında kullandığım malzemeler.
https://blogger.googleusercontent.co...605_204109.jpg
svitol olan ptfe teflon rulman vs yağlayıcı.
Sıfır varyatörümüz,
https://blogger.googleusercontent.co...605_205119.jpg
İzlenimler,
İlk marşta daha rahat marş aldı motor, kısa bir tur attım geldim. Titreşim inanılmaz azaldı, rolanti vs daha stabil eskiden az da olsa oynuyordu ama şuan çakı gibi sabit. Beklediğim faydaı görmek sevindirici oldu.
Dün az bir fırsat buldum ve temizledim motoru, 1-2 kare fotoğrafa da çektim.
https://blogger.googleusercontent.co...609_184755.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...609_184816.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...609_184828.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...609_184834.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...609_184842.jpg
300 km kadar yol yaptım sanırım. Genel olarak kıyaslayacak kadar motor tecrübem olmasa da, ağırlık haricinde bir sorun görmedim. Ona da sanırım alışıyoruz.
1.73 boyum, ışıklarda parmak uçlarımla duruyorum bu pek iyi olmuyor işin gerçeği. Ben heves ettiğim için bunu aldım ama sele boyu daha alçak bir maxi (varsa) daha uygun olabilirmiş.
Sele konforu için hep olumsuz bahsedilmiş ama bence o kadar büyük bir sorun yok, tabi ben genelde kısa mesafelerde biniyorum, şöyle bir 100+ km yapsam fikrim değişir mi bilemedim.
Motor işlerine yeni yeni giriş yapıyoruz, ekipmanı / yedek parçası arabaya göre çok pahalı, küçük bir örnek gireyim araya, debriyaj balatası üzerinde 3 tane yay var 1x2 cm lik bir yay.
Tanesi 130 TL serviste. Bana fahiş geldi, ama normaldir belki de, dedim ya yeni yeni motorla uğraşıyoruz.
Varyatör / kayış / yağ bakımlarını kendim yapıyorum. Araba dan sonra bu işler lego sökmek takmak kadar basit, sadece ekipman lazım.
Varyatör somunları için darbeli somun sıkma / sökme aleti olmazsa olmaz mesela. Kalanı 1 yıldız ve 10 lokma ile çözülüyor.
Satın aldığımda üzerinde gelen varyatöre bakım yapmıştım ama titreşim maalesef beklediğim seviyede geçmedi.
Varyatörün pervanesinde de 1 kanat kırıktı bu da titreşime pozitif katkıda bulunmuş olabilir.
Her ne kadar eski varyatörün baga / ve sıyırıcıları değiştirmiş olsam da memnun olmadım.
Nette araştırırken f/p oluğunu düşündüğüm "monero" ürünlerini buldum. Orj ile aralarında 3x bazen 4x farklar var.
Bu yüzden şuan ürün için "iyi / kötü" gibi bir yorumda bulunmam doğru olmaz zira daha 100 km ancak yaptık yapmadık. Biraz km yapalım, söküp bakarım ne alemde yorum yaparım.
https://blogger.googleusercontent.co...605_200758.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...605_201618.jpg
Ben ürünleri kalyoncu motordan aldım, sorunsuz ve iyi bir paketleme ile tarafıma ulaştı, memnuniyet verici bir ticaret oldu benim açımdan.
https://blogger.googleusercontent.co...605_201421.jpg
Bu pervane üzerindeki kanatçık nasıl kırılır çok merak ediyorum, ama bir şekilde kırılmış.
https://blogger.googleusercontent.co...605_200711.jpg
Varyatör üzeridneki hortum, bagaları tutan kapağın hareket edip bagaların yönünün değişmesini engellemek için. Varyatörün montajı esnasında o hortumu çıkarıyoruz.
https://blogger.googleusercontent.co...605_202248.jpg
Arka debriyaj grubunu 4 tane 13mm cıvata ve 1 tane de 21 mm lokma tutuyor. 21mm olan somun sökme ile sökülüyor.
Diğerleri debriyaj tasının rulmanını muhafaza etmek için.
https://blogger.googleusercontent.co...605_202825.jpg
Yağlayıcı ve vida sabitleyici olarak 3 ürün kullanıyorum. Bunlardan 1 tanesi 1200 dereceye kadar özelliğini yitirmeyen anti seize gres.
https://blogger.googleusercontent.co...605_202634.jpg
Daha önceki mesajıma da yazmıştık tekrar olsun, bu bakımı yapmadan önce motorun debriyaj yayları motorcu da değişti. Ben varyatr kapağını sökerken 2 cıvatanın nerdeyse düşecek şekilde sıkılmamış olduğunu gördüm. Bunun önüne geçmek için de cıvata sabitleyici kullanıyorum.
Bir de rulmanlar için araştırmalarım sonucu svitol denen PTFE (teflon) yağlayıcı bulup aldım.
Bu bakı sonrası rolantim daha düzenli hale geldi, motor hareket ederken daha rahat ivmelenmeye başladı ve titreşim azaldı, tamamen yok olmadı.
ki tek silindirli bir motor dan bunu beklemek de çok doğru bir arayış değil.
https://blogger.googleusercontent.co...605_204109.jpg
Şimdilik bu kadar, gelecek hedefler arasında grenajları rosso rubino yapmak istiyorum. 9. ay da muayene var, yetişirse muayene ile birlikte yapmak istiyorum.
Renk şu,
https://forum.clubalfa.it/attachment...986-jpg.24050/
Pazar günü hava yağmurlu bir yere de gidemeyince gezmeye, dedim bari şu motoru kurcalayayım.
Elimde c2 den kalan led far ampulleri vardı onu takmak için grenajı söktüm, kısa far doğrudan işlemsiz oturdu. Uzun far için ufak bir işlem yaptım. İki far da led ve daha iyi aydınlatma ile hayatına devam edecek, bir de led olmasının bir faydası daha var klasik tip ampule göre aküye daha az yük oluyor.
Sonra yaptığım gündüz led lerini değiştireyim farklı bir şey yapayım dedim. C2 farının içine koyduğum ince neon led vardı, 2 tanesi üst üste tam o boşluğa denk gelince ortaya aşağıdaki gibi bir çalışma çıktı.
Sonra gösterge çerçevelerini renklendireyim istedim, kenarda duran neon pembe spreye gözüm ilişti. Onları da boyadım. Fotolarda turuncu pembe arası çıkıyor ama canlı görünce gayet şık oldu.
Arka stopların üzerinde güneş yanığı gibi kabarmalar vardı onları bir daha zımpara pasta yaptım, bu sefer çok daha iyi oldular.
Bir de motorun jantlarında kırmızı şeritler vardı onları da çıkardım böyle çok daha iyi oldu.
F1 çakar takmıştım görsel yoktu,
https://blogger.googleusercontent.co...612_134208.jpg
Grenajı söküp elektirk işlerini hallettim, ledleri yerine oturttum. Arkadan sıcak silikonla sabitledim.
https://blogger.googleusercontent.co...611_154428.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...612_134606.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...612_134714.jpg
https://youtu.be/FURlp9dRPNY
Gösterge çerçeveleri,
https://blogger.googleusercontent.co...612_153605.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...612_153622.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...612_153627.jpg
Keske komsu olsaydık yaa, eline saglık ;)
C5 i aldığımda yağ su bakımı yeni olmasına rağmen yedek su deposunun içindeki sıvının rengi hoşuma gitmemişti.
Önce suyu 4-5 tur değiştirdim ama her seferinde suyun rengi berraklaşsa da istediğim seviyeye gelmedi.
Daha sonra taşırma kabını yıkadım ama yine istediğim şekilde olmadı.
Geçmişte muhtemelen patlayan bir yağ soğutucu yüzünden taşırma kabında kalan tortular soğutma suyunun rengini bozuyordu.
https://blogger.googleusercontent.co...607_183944.jpg
Parça birebir uyumlu şaseden aldık, hortumu kapağı her şey ok, sadece bağlantı braketi uymadı, onu da dert etmeden sabitledim.
https://blogger.googleusercontent.co...607_185933.jpg
Yağ soğutucuyu sökmek düşündüğümden kolay oldu, 3 tane 13mm 2 tane 10 mm somun ve 1 tane 13 mm cıvata ile sökülüyor.
https://blogger.googleusercontent.co...620_185848.jpg
Motor bloğu tarafı,
https://blogger.googleusercontent.co...620_185455.jpg
Soğutucu üzerindeki eşanjör (yağ ve suyun birbirine karışmadan dolaştığı parça) 1103L3 olarak sipariş ettim. yağ / su delikleri vs tam oturmasına rağmen.
1 tane vida yerinde ufak bir kaçıklık vardı, Toplam 4 vida ile sıkılıyor. Kaçı olan kısmı genişlettim, malzeme aluminyum olduğundan kolay aşınıyor.
contaların bastığı yerlerde ufak ufak paslar vardı, buraları temizledim. Gelen eşajnjörün içinden çıkan yuvarlak contalar uymadı, büyük geldi.
Sadece elips gibi olanları kullandım, tüm contaların altına çok ince bir katman sıvı conta sürüp topladım.
https://blogger.googleusercontent.co...620_191144.jpg
sol alttaki kısım genişlettiğim cıvata yuvası,
https://blogger.googleusercontent.co...620_194246.jpg
2 conta arasına da ince bir katman sıvı contadan set yaptım ne olur ne olmaz, işimiz garanti olsun değil mi.
https://blogger.googleusercontent.co...620_195514.jpg
mutlu sona doğru ilerlerken montaja hazır bir yağ soğutucumuz olmasın mıydı.
https://blogger.googleusercontent.co...620_200117.jpg
Yağ filtresini de manayla değiştirmiş olayım dedim, 1109.ck kodlu oe filtre aldım. İçinde purflux çıkıyor kutunun.
https://blogger.googleusercontent.co...620_202311.jpg
Her şey tamam on numara oldu derken, aşağıdaki parçanın ucunun kopmuş olduğunu fark ettim.
Parçanın ortasında conta yuvası var, conta parça üzerinde geldi, ama ön kısmı blokta kaldı. BLok su kanalına düşürmeden onu oradan söktüm aldım.
Parçayı da ucuna bir miktar sıvı conta sürerek yerine taktım, marş yaptım ve kendimi nette bu parçayı ararken buldum, zira blok bağlantısından su atmaya başladı.
Hani birine lazım olur mu bilmem ama bir firma buldum üreten, parçayı satan bir firma ile iletişime geçtim ve sipariş ettim.
Parça adı "YAĞ SOĞUTUCU BLOK GRİŞ FLANŞI - B20174" diye geçiyor. Siteyi de şuraya ekleyeyim,
Betto – Arac ve Ekipman Yedek Parcaları
Parça gelince yağ soğutucuyu yeniden söküp parçayı takacağım zira bu kısım blok ile yağ soğutucu arasında kalıyor ve o mesafeden işlem yapmak neredeyse imkansız.
https://blogger.googleusercontent.co...4pM4=w640-h478
Bu durumda ben kendim kaşınmış ve bu parçayı kırmış olabilirim, ama şu da var bu parça bir şekilde eskimiş, belki ileride bir gün kendini bırakıp su kaçıracaktı ve yolda kalacaktım ya da çok daha büyük bir motor arızasına sebep olacaktı.
Bu açıdan bakınca zamanı gelmeden yenilemek bazı noktalarda külfetli olsa da önlem amaçlı olması iyi oluyor.
Ne kazandık bu onarımda, daha önce yağ soğutucusunu canlı bile görmemiş birisi olarak söküp takmayı öğrendik, plastik aksamlara daha dikkatli davranmak gerektiğini öğrendik. 75 TL lik parça fiyatına göre güzel bir kazanım oldu :)
Hep söküp takacak değiliz arada keyfini de çıkarmak lazım.
Motor ile ilk defa ve tek seferden yaptığım en uzun km oldu bu sürüş.
Rota da biraz farklılık olsa da aşağıdaki plana sadık kalarak tamamladık.
Diğer motor Mondial 125 Drift L
https://blogger.googleusercontent.co...021.53.44.jpeg
Tabi ilk defa motorla bu kadar uzun yola çıkınca insanın tereddütleri de olmuyor değil. Kıyafet seçimi mesela hatalı yapmışım, allahtan yedek almıştım da donmadan geldik.
Zira rota da 1030 metre rakıma kadar çıktık, biraz yağmura yakalandık.
https://blogger.googleusercontent.co...626_185716.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...626_142345.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...626_142134.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...626_120356.jpg
Bulutlardan az buçuk belli bir şeyler geliyor :)
https://blogger.googleusercontent.co...626_120342.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...626_185722.jpg
Km yi 10 km falan sonra sıfırladım yol açıktıktan, zira yakıt alınca sıfırlamış olmak istedim. 270+ km yol yaptık,
sabah 10 gibi çıktık akşam 8 gibi döndük.
Yarın depoyu fulleyeceğim ona göre de bir yakıt tüketimi hesabı yapacağım ama ortalama 200+ benzin almasını bekliyorum.
https://blogger.googleusercontent.co...626_201633.jpg
Gelelim motorla yolculuğa, çıkarken tereddütlerim vardı, özellikle tecrübesizliğin verdiği korku ağır bastı açıkçası.
Virajları dönerken beraber gittiğim kişi tabi benden fersah fersah ötede tecrübesi olan birisi o gayet güzel dönüyor, her virajda mesafemiz açıldı haliyle.
Ki öyle eğlencesine bir yolculuk idi, muhtemelen basıp gitse o sakaryaya vardığında ben hala geyve de falan olurdum.
Xmax güzel bir aletmiş yormadı beni gerçekten, ama topraklı yollarda tekerle ufak olunca çok takur tukur hareket ettik. O kadar da olur.
Güzergah genel olarak düzgün yollardan oluşuyordu. 1 kere durduğumuz yerde yol kenarındaki çimene basayım derken yumuşamış toprağa basınca düştüm, ben atladım gerçi düşen sadece motor oldu.
bir kere de bir kavşak dönüşünde yerdeki çamura takıldım bi yalpaladım ama düşmedim.
Haricinde yol tecrübesizliği gerçekten kötüymüş, geyve- sakarya arası (Antalya yolu) kamyonların gittiği sağ şeritte tekerlek izleri var asfalt üzerinde, o izlere gelince alet saçma sapan denge kaybı yaşıyor ve 100 civarı hızlarda bu çok korkutucu oluyor, bunu sevmedim.
Ama haricinde daha yavaş akan trafiksiz yollarda özellikle doğançay yolunda (bol virajlı) çok keyif aldım. Bol virajlı yol motor ile kurulan ilişkinin ilerlemesi açısından da çok faydalı oldu.
Yine bulmuşsun uğraşacak bir şeyler. Güzel günlerde tamirat - tadilat yaparsın inşallah :D
Hayırlı olsun kral
:) yolumuz uzun ama bir yerden başladık, 2 araçta da soğutma işiyle ilgili bakımı tamamladım.Alıntı:
kado Nickli Üyeden Alıntı
Sağ olasın Gökhan,Alıntı:
gökan Nickli Üyeden Alıntı
En son yakıt tüketimini ölçecektik,
264 km yi 195 TL ye yapmışız uzun yolda, 2.95 LT gibi bir ortalama oluyor. 125 lik aynı yolda 178 TL yakmıştı biz 195 TL yaktık. Daha ağırız daha hacimliyiz tüketim normal bence.
https://blogger.googleusercontent.co...702_150716.jpg
Motoru aldığımda varyatör vs bakımı yapınca yağ su işini ertelemiştim. Şimdi yola da gidiyoruz hadi sıvı bakımlarını da aradan çıkartayım dedim.
Malzemelerimiz geldi,
https://blogger.googleusercontent.co...629_214504.jpg
Motor de (2010 model) Yağ filtresi yok, yağ tapasını sökünce (21 mm lokma) bir metal filtre çıkıyor, şu aşağıdaki malzeme.
İçinde ıvır zıvır silikonlar vardı, güzelce temizledim. 20-25 dk sürdü.
https://i.ebayimg.com/images/g/Hz8AA...jXq/s-l500.jpg
Sonrası geldi kafa hariç tüm grenajları söktüm, 1 saat kadar sürdü sürmedi, 20+ yıldız vida 8+ 10 mm lokma ve allen cıvata vida sökülüyor.
https://blogger.googleusercontent.co...701_215550.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...701_215614.jpg
Sökünce biraz korkmadım değil çok fazla parça olunca bir araya getirmek o kadar zor oluyor. Ama lego gibi sök tak çok keyifli oldu.
https://blogger.googleusercontent.co...701_215620.jpg
c2 den kalan şanzıman yağım olmasına rağmen gidip aynı yağdan sipariş etmişim, garajda o kadar çok sıvı var ki farklı farklı artık ipin ucunu kaybettim nerede ne var anımsayamıyorum.
https://blogger.googleusercontent.co...702_114651.jpg
Ve icatlar ihtiyaçlardan doğar sözünün bir iz düşümü olarak aşağıdaki fotoyu ekliyorum.
Su koyma yeri yakıt depo kapağının altında, çok ters bir yer, bidondan doğrudan su koyamıyorsunuz.
atıl 30 cm bahçe hortumu, kafası kesilmiş asperox şişesi ve sıcak silikon ile su hunisi yaptım.
O kısmı geçtik derken bu sefer diferansiyel yağ tapası arka sol amortisörün arkasında kalıyor.
250 ml yağ alıyor makina. Onun için de motor yağı şişesinden çıkan uç + sıcak silikon + bina elektrik tesisatında kullanılan boru ile dolum aparatı yaptım.
Tamam ölçekli şırınga kadar görseli yok ama kesinlikle aynı işi görüyor.
Bu iş için ölçekli şırınga satılıyor fiyatı 300 TL ve üzeri, DIY seven adama o rakamlar çok gelir, o yüzden 10 dk da eldeki malzemeler ile bu ihtiyacı ilelebet çözdüm.
https://blogger.googleusercontent.co...702_112708.jpg
Motor suyu tahmin edileceği üzere çamur gibi çıktı, onu su temiz gelene kadar devirdaim ettirdim, sonra da. Fotoda görünen motul ürününü kullandım.
Normal ant koysam da olurdu muhtemelen ama motor konusunda teknik bilgim o kadar yeterli değil, motul sitesinden çıkan uygun ürünü aldım geçtim.
Sonra güzelce motoru köpükledim yıkadım.
https://blogger.googleusercontent.co...702_121555.jpg
Bu arada enteresan bir arızam vardı, motor zaman zaman marş yaparken "tık" diyor kalıyordu. Bazen de sorunsuz marş yapıyordu.
Bu kadar dağıtınca dedim marş motorunu da bir sökeyim bakayım, ona gerek kalmadan marş'ın üzerindeki + kablosunun somunu gevşemiş, o yüzden arada temassızlık yapıp marş basmıyormuş. Aküyü boşa aldığımızla kaldık :)
https://blogger.googleusercontent.co...702_121609.jpg
Sonra temizlik ve geri toplama işleri.
https://blogger.googleusercontent.co...702_125401.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...702_125407.jpg
Temiz iyidir,
https://blogger.googleusercontent.co...702_125412.jpg
Bu arada bahsetmedim, buji anahtarım olmasına rağmen (16mm araç için) bu aletin bujisi 18mm anahtar ile sökülüyor.
Yeri müsait olduğu için 2 ağız ya da yıldız 18 varsa kolayca sökülür.
C5 in de soğutma sıvısı içindeki yağ işini tamamen çözmüş oldum, en son su koymamdan sonra 600 km kadar yol yaptım ve taşırma kabını açınca su koyduğum gibi berrak şekilde karşıma çıktı.
İlk müsait zamanda antifirizini tamamlayıp o işi de bitireceğim.
Bu arada arabada multimedya yok cd çalar va 6 lı changer var, changer çalışmıyor. Müzik keyfi sıfır. Radyolar ***** reklam.
Bunun için bir modül taktırdım araca, onunla ilgili özel bir yazı ayrıca yazacağım.
abi maşallah gene ameliyattasın :D
Yolculuk cok keyifli olmustur, guzel bir motora gectiğimde bende yapmak istiyorum.
Xmax'in bakımı çok güzel oldu gerçekten. Alet şuan yağ gibi gidiyor. Tek eksiğimiz lastiklerim 17 tarihli michelin, onları da seneye kaliteli bir takım ile değiştirmek istiyorum.Alıntı:
EmreBC Nickli Üyeden Alıntı
E tabi bir de grenaj boya işimiz olacak. Bordo istiyordum ama c5 in kodu ile boya alıp boyatmaya karar verdim, 2 si yan yana güzel durur gibi düşünüyorum.
80 lik yapılmış 50 cc den sonra aradaki fark gerçekten anlatılmaz, çok motor tecrübesi olan birisi de değilim ama Kuba / xmax arası fark anlatılmaz.Alıntı:
zOnstyLe Nickli Üyeden Alıntı
50 liğin tek iyi tarafı hafif ve kontrolü kolaydı. Xmax'in sele yüksekliği beni dur kalk trafikte zorluyor, haricinde her şey 10 numara.
Abi selam, ben de bu aralar scooter bakınıyorum xmax 250 ile nmax 155 arasında çok aman aman fark var mıdır? Fiyat olarak 2022 model fiyatlarına baktımda baya fark var. Nmax alsak üzer mi? Yoksa direkt xmax 250 mi alalım dersin?
2017 model lastik 1 seneyi bekleyecek bir durum değil. otomobil gibi düşünme derim.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Benim motor konusundan çok tecrübem yok açıkçası, xmax den memnunum bendeki 2010 model. Üst kasaları da çok şık aletler, mekanik olarak da eminim daha da iyileştirilmiştir.Alıntı:
Seneca Nickli Üyeden Alıntı
Hatta dün tesadüf yeni kasayı bi inceledim baya hoşuma gitti. Şehir içi ağırlıklı kullanılacaksa küçük hacim ve daha düşük ağırlık olanı tercih ederim ben olsam.
Rakamlara yorum yapamıyorum takip ettiğim kadarıyla motor gelmiyor, gelenler karaborsa 100 lira olan mal face gruplarında 150 liradan falan satılmak isteniyor.
Ben genel olarak memnunum aletten açıkçası, bakımını da kendim yapıyorum ki zaten atla deve bir iş değil arabaya göre. Almadan önce test etmeni mutlaka öneririm. Nmax hiç kullanmadım ne desem havada kalır :)
Haklısın aslında 1 takım lastik bakayım ben yine de.Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
Şöyle bir kare çektim biraz efekt vs derken hoşuma gitti.
https://blogger.googleusercontent.co...722_234404.jpg
Fotonun orj de bu.
https://blogger.googleusercontent.co...721_201238.jpg
Sonra c2 de iş gören catch can'i c5 içinde yapayım dedim. Hatta bir arkadaşıma daha yaptım.
Montaj yaparken kalorifer hortum purjörünü kırdım, geçici olarak vida + epoxy ile tamir ettim, hortum alacağım, gelene kadar araba atıl kalmasın dedim.
Bunların olduğu gün yazılım için sakarya dr ecu ya gittim ama bağladığı cihaz aracı görmedi, diğer cihaz da başka araçta takılıydı zamanım olmadığından yazılım işini sonraya öteledim.
Bu motor için daha önce yazılım yapan tecrübesi olan varsa bilgisi kıymetli yazarsa sevinirim.
Catch can den 1-2 foto atayım. Bu sefer girişler üstten değil yan dan oldu.
https://blogger.googleusercontent.co...23-WA0011.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...723_115401.jpg
https://blogger.googleusercontent.co...723_115354.jpg
Son olarak görünen kısma sabitledim. Daha temiz bir emme hattı olacak, fırsat bulursam emme hattını sökebildiğim kadarıyla temzileyeceğim.
Gerçi cooler'dan gelen boru ve bağlandığı boğazı temizledim, genel olarak zaten iyi durumdaydı.
https://blogger.googleusercontent.co...723_115343.jpg
eline saglık, catch can'i siyaha boyasan orjinal parca gibi durur :)
İç durumunu kontrol etmek için ilk söktüğümde boyayacağım. Bu gün yazılım ve kat iptali yapılıyor bakalım netice ne olacak meraktayım.Alıntı:
zOnstyLe Nickli Üyeden Alıntı
bu arada yeni bir şey öğrendim yaşarsın yaşamazsın bilemem ama fotolarda görünce aklıma geldi.
O amortisörlere geçirilen çoraplar ıslak kalınca bu sfer amortisörleri paslandırmaya başlıyormuş. Ondan dolayı corapsız kullanmakta fayda var.
Çok doğru, yağmurda hiç binmedim, temizlerken de onları söküp yıkıyorum kuruyunca takıyorum. Her türlü hava da binsek sökmek çok yerinde bir hareket olur.Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
Yine bakayım ben altına bayadır detay temizlemedim.
selamlar, hocam bir ara teyp de yaptığınız bluetooth sistemini anlatacaktınız merakla bekliyoruz
:) bu bir ufak çaplı kazıklanma hikayesidir.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
Mesele verilen para değil, 400 tl ile kimse zengin olmaz zira. Ama üzücü olan işlemi yapan arkadaşın ısrarla kendi üretimim demesi ve parçayı gönder ben montr ederim dediğimde ısrarla yok yapamazsın çok özel bir cihaz mış gibi bahsetmesidir.
C5 için lexia cihazı ile aux modunun açılması lazım bu işlem için.
Sonra arkadaş ısrarla kendi üretimi olduğunu iddia ettiği modülü çakmak sigortasına 2mm lik artık bir kablo ile beni az çok tanıyanların yapmayacağım şekilde bir montaj yaptı. Ürettim dediği parça bez bant ile muska gibi sarılmıştı. Neyse dedim ben zaten sökeceğim çalışır teslim etsin kafi diyerek geçtim.
Arkadaşın ısrarla yine ve tekrar tekrar yazıyorum ki yaparken de sordum sen mi ürettim diye evet benim imalatım dediği malzeme şu, buna bir 12v to 5v dc regülatör lehimlemiş o kadar. 1 tane usb deck 1 tane de usb uzatma = ben ürettim. Buna kızıyorum işte. Yoksa ürün çalışıyor sorun yok.
Arkadaşın yaptığı halini çekmemişim. Ama şunun etrafının bez bantla saçma sapan sarılmış gibi hayal edin.
https://blogger.googleusercontent.co...703_141205.jpg
Ben söküp şöyle bir kutu yaptım, netice de ısınma ihtimali var. Arabayı yakmaya gerek yok.
https://blogger.googleusercontent.co...703_143518.jpg
n11'den XY-BT-Mini Bluetooth Kablosuz Ses Müzik Mp3 Çalar Amfilikatörlü seçtim! Milyonlarca ürün, kaçırılmayacak fırsatlarla sana gelir!
XY-BT-Mini Bluetooth Kablosuz Ses Muzik Mp3 Calar Amfilikatorlu Fiyatları ve Ozellikleri
Cihaz sorunsuz çalışıyor bu arada. Bt ile bağlanıyorum sorun yok.
Bir tane eski telefon aldım ona attım şarkıları oradan multimedya gibi kullanıyorum, ama zahmetli oluyor. Bir de araba da pilli bir cihaz bırakmak istemiyorum. 7" Android slim bir cihaz denk getirirsen custom bir çerçeve ile monte edeceğim ama cihazlar hep yurt dışı, ben görerek almak istiyorum. Tablet koymayı denedim onu da pilsiz çalıştırmayı başaramadım.
öncelikle geçmiş olsun benzer bir sistemi denemiştim fakat direk arabadaki 12v a bağlı olduğundan dolayı çok fazla parazit oluyor. bu arada 400 çok fazla fakat 200 gayet uygun. linkini verdiğin bluetooth alıcısı sana takılan sinilink alıcıdan çok çok kalitesiz hatta sinilink ses üzerine ürünleri olan bir marka fakat 400 hala çok para :D. normalde araçta aux olmasına rağmen teknoloji geliştiği için 3.5mm jack telefonlardan kalktı ve bluetooth a mecbur kaldık
aslında lightning ve usb-c'yi 3.5luk jacka çeviren aparatlar var.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
Parazit hiç yok bt ile. Gayet iyi ses alıyorum.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
Ben snaırım yazarken hatalı aktardım. Kullanılan bt alıcı sinilink e ait değil. Aliexpres den toplu alınmış bir ürün. Xy-abt Bluetooth bağlantı adı. Sinilink app i ni kullanabiliyorsun sadece.
Ürün basit ama iş görüyor. Verdiğim parada da değilim ama üretmek ile montaj yapmak çok ayrı şeyler bence. :)
sizin cihazda kullanılan ürün buAlıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Sinilink WIFI mobil kontrol APP Bluetooth 5.0 ses alıcısı kurulu mp3 kayıpsız dekoder kablosuz Stereo muzik modulu|Entegre Devreler| - AliExpress
dikkat ederseniz xy-bt ürününden farklı bir boardı var. yoksa aynı işi yapan basit ürünler.
bu arada ben türkiyede şimdiye kadar elektronik işinde icat yapmış kimseyi görmedim. genelde yapılanlar combo sistemler üretmek örneğin anfi kartına ton kontrol devresi eklemek gibi gibi...
Elektronik işi pek görüldüğü gibi değil. İcatı da iyi tanımlamak gerek.Alıntı:
pirasa Nickli Üyeden Alıntı
Bir sürü firma board unu tasarlayıp yazılımını kendi yapıyor. CAD CAM çizip son ürün haline getiriyor.
Üzerindeki işlemciyi kendi mi üretiyor? Hayır
RAM i kendi mi üretiyor? Hayır
Ama ürün kendinin.
Asus da anakart yaparken aynısını yapıyor. Yonga üreticilerinden alıp birleştiriyor. Ama önüne gelen entegreyi birleştirince ortaya bir ürün çıkmıyor. Düzgün birleştirsen bu sefer yazılım kısmı önem kazanıyor.... vs vs.
Basit bir BT modülü için bu dediklerim geçerli olmayabilir ama çok sayıda logic board u üreten firma mevcut.
Vag grubu için bluetooth adaptör üretiyorum :)
Bluetooth modül kısmını tabiki hazır alıyoruz ama aux simulatör olan kartı kendim tasarlayıp, Çinde pcb ürettiyor ve komponentleri ediniyoruz. :)
RCD 310 için bluetooth aparat varmı :)