Printable View
senin tecrübende de sadece frende ortaya çıkıyordu değil mi bu durum.Alıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
yani kafamı karıştıran şey , 18" setupta yoktu, 19" balans yaptırmadan önce yoktu fren esnasında titreşim, balanstan sonra araba ip gibi gider hale geldi ama bu sefer frende titreşim başladı.
Diskler mi yamuldu, balataya mı bişey oldu onu anlayamadım, öncelikli olarak janttaki boşluğu almaya yöneldim.
O zaman diskten veya frenden olma ihtimali çok daha az.
yani sorun disk ya da balata kaynaklı olsa 18" oem jant lastik takılı iken de olurdu, ya da 19" ları balans ayarı yaptırmadan önce de olurdu diye düşünüyorum.Alıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
Şimdi balans ayarı ip gibi olunca, diğer pürüzler ortaya çıkıyor diye düşünüyorum.
bu arada ben de metal bilezik derim her zaman ama takılan bilezik çok çok cılızdı, tam doldurmuyor .
Doğrudur frende vardı vibrasyon.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Jantlarım orjinal Konig'di şimdi net hatırladım Civic'de yaşadım hadiseyi.
Frenler sıcakken yıkatıp disk'i eğmiş olabilirsin ama senin bu duruma düşeceğini pek sanmıyorum.
Yavuz'un dediği soru aklıma geliyor ayrıca.
Benim Civic'de diskler oem Hondaydı balatalar Feredo
Fren hidroliği ne alemde ? düşük ihtimal ama etkileyebilir yapısı bozulduysa.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Ben Dot 5 kullanıyordum
ama plastik göbekleri taktıktan sonra ortadan kayboldu dedin ümitleri yeşerttin be abi :DAlıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
Aracınıza maşallah sorun bana göre fen yapmadan 90 100 ,140 sonrası olsa kesin bilezik derdim ama frende ortaya çıkması,
bana direk disk veya balata dan kaynaklı olabileceği ihtimalini kuvvetlendiriyor
Bende çözülmüştü :) umarım sende de sadece bilezik ile çözülür :) bahsettiğim zaman 2007 yılı. Şuan daha iyi sert plastikler çıkmıştır diye düşünüyorum.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Bende kullanılan bilezik pek güven vermemişti bana. Lakin hiç sorun yaşamadım.
normal şartlarda kesinlikle disk ve balata derdim.Alıntı:
makif84 Nickli Üyeden Alıntı
ama 18"lerle , ya da 90-100 arası titreme yapan balanssız 19"larla titremeyen frenler, balansı yaptıktan sonra eve geçtim, ertesi gün kullandığımda balans yapar haldeydi. ne yıkamıştım, ne zorlamıştım , balans sonrası eve 3 km gidip, ertesi gün 25 km yol yaptığımda fark ettim.
bence bilezikle çözülecek.
18'ler durmuyor değil mi onları takıp tekrar denesen? Fren mi bilezik mi noktasında %100 emin olmanı sağlardı
Umarım çözülür bileziklerle,fakat mantıken bileziklere yük bijonlarlala birlikte sürekli biniyor,onlardan olsa 90 100 veya daha üstü hızalara çıkınca titreşim olurdu, frene basınca oluşması nedeniyle böyle düşünüyorum.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
duruyor :)Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
öyle denemek lazım aslında doğru dedin takaşi
Pazartesi günü ZF Türk'te şanzıman yağı değişimi için 08:15 randevusuna gittim.
Aracı cihaza bağladılar, 13 kez kaydırma hatası vermiş, 1 kere verdiği durumda biz riskli olarak görürüz ve işleme devam etmek istemeyiz dediler. Araçla teste çıktılar, şanzımanda garip herhangi bir davranış görmediler, devam edelim dediler.
Adaptasyon değerleri sıfırlanmış dediler, evet dedim, bir aracı noterden alıp çıktığımda ilk yaptığım iş gaz ve şanzıman adaptasyonlarını sıfırlamak , map ve maf sensörlerini temizlemek oluyor dedim. Bunun üstüne nerden baksanız 1500-2000 km yol yaptım dedim.
Ardından aracı lifte aldılar, yağdan örnek aldılar, yağda herhangi bir su bulunmasa da , yağın kokusu yanık koktuğu için " bize sorarsan bu yağı değiştirme , bu şekilde rahatlıkla 70-80bin km yol yapar " dediler. Ben yine de değiştirelim dedim, usta peki diyip işlemlere başlayacakken diğer usta geldi, yağı inceledi kokladı, " abi bundan daha az kokan , daha iyi durumda bir yağı olan araç geldi 1 ay önce , değiştirmeyelim dememize rağmen ısrar etti, yağını değiştirdik, 1 saat sonra şanzıman arıza ışığıyla geldi, komple revizyon yapmak zorunda kaldık" dedi.
E ne yapacağım dedim, bu şanzıman vuruntu yapmaya başlayana kadar, seni rahatsız etmeye başlayana kadar böyle kullan, kafadan 70-80bin km yol zaten yapacaksın dediler, tekrar ısrar ettim değiştirelim diye, "abi biz değiştiririz sorun yok ama 5 liralık iş yapacağım diye düşünürken 33 liraya çıkacaksın seçim senin" dediler.
O an mebla biraz korkuttu , peki diyip sadece yaptıkları expertizin ücretini ödeyerek , yağı değiştirmeden çıktım.
çıktığımda kafam çok karışıktı ama kafamda yol haritasını kurdum, şu anki yağ değişim ücreti olan tutarı euro olarak kenara koydum, fiyat değişiklikleri zamlar beni etkilemesin diye.
Şubat mart gibi gidip yağı değiştireceğim, takribi bu sürede 5bin km daha yapmış olurum. Eminim ki yağ değişimi sonrası sorunsuz şekilde kullanacağım, ha baktım ki vuruntular başladı, arıza ışığı yandı, o zaman komple revizyona vereceğim.
Önerilere , bilgi paylaşımlarına açığım..
https://www.youtube.com/watch?v=7C4QfGHVm5sAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
benzer konuşmayı bizim araç içinde yaptılar, bana biraz kurumsallıktan uzaklaşma gibi bir his yarattı. araba 270km'de bende kışa tekrar gider veririm diye uzatmadım aynı şekilde. Şahsi fikrim kesinlikle değişmesi lazım ama ya iş yükü ya şirket politikası biraz değişikliğe gitti sanırım firmadaAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
bu işlemde sonuç ne oldu acaba?Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Yağ kötüyse değiştirmeyelim iyiyse değiştirelim mi diyorlar yani. O kısmı ben anlayamadım.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
önlere orj jantları takıp denemedim henüz, arabayı yıkarken özellikle balataların içlerine ve disklere biraz fazla jant temizleyici uyguladım, psikolojik midir bilemiyorum ama titreşim azaldı gibi geliyor.Alıntı:
makif84 Nickli Üyeden Alıntı
jant değişikliği denemeden önce deniz'in dükkanda göbekteki bilezikleri söküp poryadaki dudak kısmına ince bir teflon bant uygulayıp tüm boşluğu alıp üstüne bileziği takmayı düşünüyorum. Bu şekilde de hiç bir değişiklik olmazsa o zaman ön jantlara orjinalleri takıp bakacağım. Yine titreşim oluşuyorsa frende , diskleri değiştireceğim.
yani düze indirgersek evet böyle diyorlar.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Ancak şunun söylüyorlar, hani sanayide şanzıman yağı değiştirdim sonra vuruntular başladı , keşke değiştirmeseydim diyenler, bir de ustaların "şanzıman yağı ömürlüktür değişmez" lafları buradan geliyor abi diyorlar, hiç bir kritere bakmadan , araba kapıdan girdiği gibi yağı boşaltıyorlar, sonrasında vuruntu başlayınca daha kötü oldu diyorlar.
ZF'deki ustaların söylediği şu , aracın içindeki mevcut yağ ısıyla, içindeki aşınan parçalarla vs kalınlaşmış olan bir yağ, dolayısıyla şanzıman buna adapte olmuş ve buna göre çalışıyor, içine yeni yağ konulduğu zaman yağ ince kalıyor ve balatalarda kaydırmalar artıyor, arttıkça aşınma artıyor, aşınma arttıkça vuruntular başlıyor şeklinde açıkladılar.
Kafamda deli sorularla oradan ayrıldım açıkçası, 11-15 eylülde uzun yola gideceğim için sorun çıksın da istemedim ama neticede ben o yağı ve filtresini değiştireceğim. Vuruntu vs olursa da komple revizyonunu yaparız.
@wolkanku Selamlar,
19" lara geçtiğimde jantların göbekleri 74.1 mm , porya 72.6mm olmuş oldu ve metal bilezik takıldı.
Eğer poryan 72,6 jant göbeğin 74.1 ise arada 1,5 mm kalınlık farkı var. Bu boşluk için teflon bant yerine kutu kolayı makasla kesip bant gibi sararak daha sağlam bir şekilde boşluk kapamış olursun. Bi damla japon sabitleniyor :D
Bilezik kullanılmayacak kadar ince boşluklarda kulağa uydurma bir işlem gelse de bu yöntemi uyguluyoruz ya da bilezik kullanmak için jant göbeği tornada büyütülecek.
140 km civarı olan titremenin fren diski kaynaklı olacağını düşünüyorum.
Kolay gelsin.
aynı şeyi 3.20 de yasadım degişimden önce hiç bişeyi olmayan sanzıman yag değişimnden sonra sesler gelmeye başladı sonrası komple revizyon oldu ama orj gibi olmadı hep kafamda keske ellemeseydim şekli vardı:DAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Bilezik işi ne oldu ? Çözdü mü problemi ?Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Şanzıman hususunda bu firma ile de görüşebilirsin. Superb'de yaşadığım tüm sıkıntıları burası çözmüştü. Yoldan ziyade şanzıman laboratuvarında testi gerçekleştiriyorlar yüke vs bindirip.
Sahibi'nin 2 dükkanı var. Diğer dükkan Londra'da ve aynı işi orada da yapıyorlar. Referans kısmında göreceğin üzere oldukça düzgün iş yapan bir firma.
ATTS Otomatik Şanzıman Tamiri | Automatic Transmission Technical Service
abi bilgi için teşekkür ederim, ilk takılırken metal bilezik vardı incecik ama boşlukluydu, daha kalın olması için plastik bilezik de aldım boşluksuz oturdu, titreşimde fark eden pek bir şey olmadı gibi ama son günlerde sanki azaldı gibi geliyor frene bastığımda oluşan titreşim.Alıntı:
Diyadin Nickli Üyeden Alıntı
şu teflon bantla altını iyice sarıp tekrar plastik bilezikle oturtup deneyeceğim, olursa olur, olmazsa fren diskine yöneleceğim.
hadi ya, bu da düşündüğümün tam tersi yorum oldu valla :)Alıntı:
asmisinsan Nickli Üyeden Alıntı
320 dediğiniz ZF şanzımanlı F30 diye düşünüyorum.
siz km'si geldiği için mi değiştirmiştiniz yağı, sanayide mi değişti?
bilgi için teşekkür ederim, detaylı ekipmana sahip bir yer gibi gözüküyor.Alıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
bir süre daha kullanıp yağ değişimi yapmayı düşünüyorum ama bu firma ile de bir görüşeceğim yapmadan önce.
Evet evet otomatik şanzıman atölyesi gibi düşünmeyin. Çok kapsamlılar. Ergün'dü sanırım ismi sahibinin tam hatırlayamadım amd adam otomatik şanzıman'ın üniversitesini okumuş diyebilirim Almanya'da :) hiç boş durmuyordu. İş yoksa bile arge yapıyordu devamlı.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
hayır ;) zf5hp19 e46 3.20i hiç bi sorun yoktuAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Şu yağ meselesi çok garip geldi valla. :/
sizin bu tecrübeden sonra sıkıntısı olmayan şanzımanı hiç elletmesem mi diye düşünmeye başladım.Alıntı:
asmisinsan Nickli Üyeden Alıntı
bakalım biraz zaman geçsin, şubatı martı bir göreyim en azından.
ben 2006 model bmw z4 aracımın şanzıman yağını orda değiştirtmiştim arabam 95.000kmdeydi direk değiştirmişlerdi yağı sonrasında bi sorunda yaşamadım hiç benim arabamdan çıkan şanzıman yağıda bayağı pisti ve garip bi kokusu vardı
https://imgyukle.com/f/2022/09/02/nHx5pb.jpg
ya zaten işin ilginci, ben eski e60'ım CCZ'yi de şanzıman yağı değişimini 193.000 km 'de ZF'de yaptırmıştım. Hatta eskiden sadece otobüslere hizmet veriyorlardı, bireysel müşteri olarak 2. müşterileriydim.Alıntı:
cabriolet Nickli Üyeden Alıntı
Yağı değiştirmeden önce 3. viteste giderken dip gaz yaptığımda hafif ama hissedilebilen bir titreşim de vardı, ancak vites geçişlerinde sorun yoktu. Yağ değişimi ile toparlar belki diyerek değiştirmiştim.
O dönemde gittiğimde aracı bilgisayara falan bağlamadılar, hatta bu gidişimde daha önce geldiğimde bilgisayara bağlayıp bunlara bakmadan değiştirdiklerini söyledim, yok mümkün değil dediler, ama işlemin başından sonuna kadar yanlarındaydım eminim, onlar da en az benim kadar heyecanlıydı çünkü 2. bireysel müşteriydim.
Her neyse, bilgisayara bağlamadan sadece dışarıda çıkıp yol testi yapıp gelip , şanzıman yağı değiştirmişlerdi. Ne kokladık ne de başka bişey, filtre baya doluydu, yağ baya siyahtı.
Yağ değişimi sonrasında da o titreşim ortadan kalkmıştı, araç şu anda yeni sahibinde 230.000 km civarında , sorunsuz kullanıyor.
bende açıkcası bi revizyon gerekiyorsa şanzıman yağını değiştirdikten sonra ortaya çıkar diye değiştirtmiştim ama sorunsuz kullanıyorum 11000kmdir bide benim şanzımanımda xhp yazılım varAlıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
Volkan Selam,
Sen ZF ye gittikten ve buraya konu açtıktan sonra da ben gittim F30 320i aracım için.
Yol testi sonrası lifte kaldırıp yağdan örnek aldılar sonrasında değişim yaptılar. Hatırlıyorum benim arac 40k km de idi değişim için gittiğimde 2012 model olduğu için 10 yıllık yağ vardı üstünde.
Bana km düşük ama yıldan dolayı değişelim yağı demişlerdi. Ama örneğin 10 yıllık ve 100k km de civarında olsaydı aracın değiştirmek istemezdik deyip sana söyledikleri durumu açıklamışlardı.
Numuneden karar veriyoruz değişip değişmeyeceğine demişlerdi. Sen ilk gittiğinde acaba Almanya'dan tam yağ değişim sistemini almamışlar mıydı ?
Sonrasında Genel Merkezden bi uyarı ya da update gelmiş olabilir şu km ve yıl üstünde araçların yağını değiştirmeyin diye mesela..
Düşünüyorum bana yağ değişimini tavsiye etmeselerdi değişmezdim sanki. Her şey kuralına kitabına göre işliyordu ZF de. Yerinde gidip görünce ben ikna olmuştum prof çalıştıklarına.
o zaman sanki yetkili servislerin söylemlerini ve altta şanzımandaki etiketteki uyarıyı doğruluyor mu? ''ömürlüktür değişmez''
tam öyle degilde düşük km dekileri degişiyorlar ama km ve yıl fazla ise pek girmek istemiyorlar demekki daha önce sorun yaşadılar araçlardaAlıntı:
R.I.P Nickli Üyeden Alıntı
Yani aslında sık sık değiştirilse sorun yok. Atıyorum 40 bin yada 3 yılda bir. Ama o değişim aralığı kaçırıldıysa sorun çıkana kadar elleme gibi bişi. Valla mantığım pek almadı ama tecrübe edilmiş birşey üstüne de fazla kurcalamamak lazım.
yıllardır bu kadar şey yaşandı tecrübe edildi vs vs
binlerce insanın hikayelerini okuduk duyduk yaşadık sorduk konuştuk
ama şu otomatik şanzıman olayındaki gri bulut bir türlü dağılmıyor arkadaş
tam olarak hiçbirimizin kafası net değil , hiçkimse hiçbişeyden emin değil , ne ustası ne yetkili servisi...
neredeyse 100 yaşındaki bir teknoloji ama geldiğimiz yere bak yaa???
deli olacam :):):):)
215bin kmdeki e61 aracımın bende şanzuman yağını değiştirecektim ama şuan değiştirmesem mi diye arada kaldım. aracı yeni aldım ve geçmişinde değişti mi bilmiyorum. burayı okuduktan sonra daha çok kafam karıştı :)
Volkan' ın affına sığınarak herkesin kulağına küpe olsun diye aşağıdaki görseli paylaşıyorum.
https://images-na.ssl-images-amazon....4,203,200_.jpg
ZF’de komple değiştirmeyin. Dışarıda alttan tapayı açılıp boşaltıp değiştirin. 2-3k sonra tekrar değiştirin. Üçüncüde artık neredeyse tamamı yenilenmiş olur. Şanzımanda artık alışacaksa alışır :) Halen alışmazsa bilemem :)