BMW 5.20İ Special Edition Luxury Line

[S-works]

Bir güncelleme yapalım.
2 Depo yakıt aldım balata değiştikten sonra. Takribi 700-900 km arası yol yapmışım .(Taktığım gün bakmamıştım. araç kaç km de diye)

0-140 Km hız arasında titreme sorunumuz yok .Yumuşak balataya geçince titreşim derdimiz bitti . Balata değişimi sonrası otoban yolculuğu denk gelmedi. 140 + hızlara çıkamadım. 140 + hızlarda da titreme yapmazsa Zimmerman + Textar çifti benim için ideal fren kiti olmuş olacak.

[S-works]

Selamlar 210 k km ye geldik sayılır. Motor kulaklarını ve şanzıman kulağını değiştireceğim. Lemförder almayı planlıyorum. Tavsiyelere açığım. V kayısı ve gergi değişecek. Antifriz değişimi yapılacak .Egzozda kaçak var, muhtemelen contasından kaçırıyor. Görünürde delik vs yok. Onunda contasını alacağım. İlerleyen zamanda 4 de amortisör alırım .

[akko]

Selamlar 210 k km ye geldik sayılır. Motor kulaklarını ve şanzıman kulağını değiştireceğim. Lemförder almayı planlıyorum. Tavsiyelere açığım. V kayısı ve gergi değişecek. Antifriz değişimi yapılacak .Egzozda kaçak var, muhtemelen contasından kaçırıyor. Görünürde delik vs yok. Onunda contasını alacağım. İlerleyen zamanda 4 de amortisör alırım .

Selamlar Bayram,
Kulakları servisten almanı tavsiye ederim. Mercedes tarafında lemförder dahil bilinir marka takanlarda şikayetleri çok duydum, servis malıyla aynı olmadıklarını dile getiriyorlar.

[S-works]

Daha çabuk bozulduğunu söylediler. 2-3 yıl sonra yeniden alırım diye düşündüm. Bi araştırayım. Burada tecrübe edenler vardır diye yazmak istedim aslında.

[M3CSL]

e39a iyiymiş Alman malı diye corteco aldım 4 ay sonra çok titreşim uğultu yaptı, çakması çok varmış sanırım, swag aldım baya memnunun titreşimi baya kesti...

[Oguzhan.Ozturk]

Lemförder'i bayisinden aldığınız sürece bmw logolu ürün kadar performans alırsınız, v kayışı continental olsun, antifiriz olarak valvoline ve castrol nf kullandım + saf su , üst kapaktaki kaçak için direk külbürütör kapağı alabilirsiniz pahalı değil ille orjinal olmasına gerek yok.

4 Amortisör almak yerine Bluejom coilover almanızı tavsiye ederim, aracınızda yazılım varmı birde disklere ne kadar ödediniz..

birde dip not ferodo balatalar hem ötüyor hem titriyor 330 aracımda nefret ettirmişti beni.

[S-works]

Lemförder'i bayisinden aldığınız sürece bmw logolu ürün kadar performans alırsınız, v kayışı continental olsun, antifiriz olarak valvoline ve castrol nf kullandım + saf su , üst kapaktaki kaçak için direk külbürütör kapağı alabilirsiniz pahalı değil ille orjinal olmasına gerek yok.

4 Amortisör almak yerine Bluejom coilover almanızı tavsiye ederim, aracınızda yazılım varmı birde disklere ne kadar ödediniz..

birde dip not ferodo balatalar hem ötüyor hem titriyor 330 aracımda nefret ettirmişti beni.

Diskler yanlış hatırlamıyorsam 12-13 k arasıydı. Balatalar ile (Balata 2 sefer aldım ) 4 disk 8 balata 30 000 tutmuştu.

Araçta yazılım var. RSA da yaptırdım.

[S-works]

Az önce motor kulakları ve şanzıman kulaklarını değiştim. Motor kulağının teki patlamıştı. Öteki de çökmüş. Lemförder aldım. 2 sene idare etse yeter benim için. Havalandırmanın sağ tarafı soğuk, sol tarafı sıcak üflüyordu. Musluk değişimini yaptık , antifrizi (Castrol nf ) yeniledim. Egzozda kaçak yokmuş Duman testi yapıldı. Bi sorun görülmedi. Turbo hortumunda kaçak varmış , onları yenilemem lazım. (Orjınal alacağım.) Yağ karterinde yağ kaçağı var, karter değişecek, Aluminyum olanı varmış, onu tavsiye ettiler.

Ön takımda acil olmayan eğri kol değişim zamanı yaklaşıyor. (Contaları/Kauçukları kötü olmaya başlamış. )

Turbo hortumu değişirken , turboya baktırmak istiyorum. Duruma göre hibrit vs bir şeyler yapılabilir. (Hortum değişmek için sökülmesi gerekiyormuş sanırım )

Yağ bakım zamanı geldi. Birazdan yağ bakımını da yapıp, acil sorunlarını bitirmiş olacağım. Araç 211 000 km oldu. Şimdilik büyük bir sorun açmadı. (Yapılanlar zaten yaş gereği yapılması gereken harcamalar, o yüzden arıza açmadı gözüyle bakıyorum )

Yağ bakımı için Lique molly yağ
Mann filtre seti aldım.
Bu bakımda ceratec de ekleyeceğim.

[Oguzhan.Ozturk]

Az önce motor kulakları ve şanzıman kulaklarını değiştim. Motor kulağının teki patlamıştı. Öteki de çökmüş. Lemförder aldım. 2 sene idare etse yeter benim için. Havalandırmanın sağ tarafı soğuk, sol tarafı sıcak üflüyordu. Musluk değişimini yaptık , antifrizi (Castrol nf ) yeniledim. Egzozda kaçak yokmuş Duman testi yapıldı. Bi sorun görülmedi. Turbo hortumunda kaçak varmış , onları yenilemem lazım. (Orjınal alacağım.) Yağ karterinde yağ kaçağı var, karter değişecek, Aluminyum olanı varmış, onu tavsiye ettiler.

Ön takımda acil olmayan eğri kol değişim zamanı yaklaşıyor. (Contaları/Kauçukları kötü olmaya başlamış. )

Turbo hortumu değişirken , turboya baktırmak istiyorum. Duruma göre hibrit vs bir şeyler yapılabilir. (Hortum değişmek için sökülmesi gerekiyormuş sanırım )

Yağ bakım zamanı geldi. Birazdan yağ bakımını da yapıp, acil sorunlarını bitirmiş olacağım. Araç 211 000 km oldu. Şimdilik büyük bir sorun açmadı. (Yapılanlar zaten yaş gereği yapılması gereken harcamalar, o yüzden arıza açmadı gözüyle bakıyorum )

Yağ bakımı için Lique molly yağ
Mann filtre seti aldım.
Bu bakımda ceratec de ekleyeceğim.

Bazı firmalar aracıma 150 bin km üstü diye yazılım yapmamıştı, özel değilse hangi tarihte ne kadar ücrete yaptırdınız ve kaç bg güç aldınız. ( turbo hortumu kaçağı dediniz log aldıklarında araç eksik basmıyormuydu basıncı ?)
Bende check up yaptırdığım sırada radyatör ve üst hortumda korozyonlar ile ufak kaçaklar olduğunu gördüm ve 1-2 parça daha ekleyerek ufak bir ağır su bakımı yaptım.

Bu aracın turbosunun hybrid olmadığını söylediler, yine kontrol ederken benimde karterimden yağ kaçağı vardı 40.000KM önce komple febi olarak değişmiş ama yinede kaçırıyor aliminyumu sanırım x2 süre idare eder gibi.

[S-works]

Ben RSA da yazdırdım. Log aldığımızda sorun yoktu. Muhtemelen ben sıkıştırınca sorunlar baş gösterdi. Henüz kaçak nerede emin değilim. Yakın zamanda BMW ustasına baktıracağım. Net cevap veririm. Yıl başında yaptırmıştım. O dönem 10 k fiyatı vardı.

[Shirb13]

Az önce motor kulakları ve şanzıman kulaklarını değiştim. Motor kulağının teki patlamıştı. Öteki de çökmüş. Lemförder aldım. 2 sene idare etse yeter benim için. Havalandırmanın sağ tarafı soğuk, sol tarafı sıcak üflüyordu. Musluk değişimini yaptık , antifrizi (Castrol nf ) yeniledim. Egzozda kaçak yokmuş Duman testi yapıldı. Bi sorun görülmedi. Turbo hortumunda kaçak varmış , onları yenilemem lazım. (Orjınal alacağım.) Yağ karterinde yağ kaçağı var, karter değişecek, Aluminyum olanı varmış, onu tavsiye ettiler.

Ön takımda acil olmayan eğri kol değişim zamanı yaklaşıyor. (Contaları/Kauçukları kötü olmaya başlamış. )

Turbo hortumu değişirken , turboya baktırmak istiyorum. Duruma göre hibrit vs bir şeyler yapılabilir. (Hortum değişmek için sökülmesi gerekiyormuş sanırım )

Yağ bakım zamanı geldi. Birazdan yağ bakımını da yapıp, acil sorunlarını bitirmiş olacağım. Araç 211 000 km oldu. Şimdilik büyük bir sorun açmadı. (Yapılanlar zaten yaş gereği yapılması gereken harcamalar, o yüzden arıza açmadı gözüyle bakıyorum )

Yağ bakımı için Lique molly yağ
Mann filtre seti aldım.
Bu bakımda ceratec de ekleyeceğim.

Hanım için aldığım Cruze'a liqui Moly yağ engine flush ve ceratec uygulaması yaptığımda ciddi fark etmişti Bayram. kesinlikle öneririm. araç 248 binde. Motor bariz sessizleşti. Bakım zamanı gelince kendi kullandığım araca da yapacağım kısmetse.

[S-works]

Aracı bugün Maslak Abarth garaj Talha ustaya bıraktım. Karter yağ kaçırmaya başladı. Karter değişimi, saft takozu değişimi, Egzoz manifold conta değişimi ,arka taşıyıcıda eskiyen 4 burç değişimi yapılacak. Yağ bakımı ile birlikte Külbütör kapağımızda problem yok, değişim gerekli görülmedi. Egzoz a ulaşmak için torbo sökülecek, sökülmüşken kontrolleri yapılacak. Aracımız 212 000 km oldu

[S-works]

Selamlar . 200-205 bin km bandında disk balata değişip titreşim olayını çözmüstük. 2 hafta önce ( 220 000 Km ) saçma derecede , kasayı da sallayan bir titreşim geri geldi. Yoğunluktan ilgilenemeyip aracı 2-3 gün kullandım. Titreşim kesildi. Hali hazırda titreşim kesildi ancak bazı frenlemelerde hafif olarak hissediyorum.

Disk yamuk olsa hep titremesi lazım.

Geçen hafta yazlık lastiklere geçerken SGS de Ali abiyle ön takımı kontrol ettik bir problem göremedik. Var mı şuna baktır dediğiniz bir yer ?

Vakit bulursam Maslağa gitme planım var. Zaman ayarlayamadım. Önden buradan bir cevap bakıyorum .

[M3CSL]

Bence egri ön kol burcu, dıkey hareketleri algılayan..e39Da degiştim,hem titremeler gitti hemde konfor ve salınımı iyileşti arabanın..çok ufak bir boşluktur kontrolde belkı anlaşılmamıştır

[S-works]

Eğri kolu yeni değiştirdim . Hatta geçen lastik taktırırken kontrol de ettirdim. Gevşek vs olabilir mi diye. Birde lastik yere basarken sıktık. Havada da sıkılmadı. Ve an itibariyle titreşim kalmadı

Çok saçma. Daha 1 hafta önce arabayı titretiyordu. Şuan hiçbir şey kalmadı

Yani anlık gelip ,sonra geçmesi çok saçma.

Neyse güncellemeye devam. 221 000 km oldu arac. 186 k km de buji değişmiştim.

NGK 97506 |
DELPHI GN10571-12B1 | Bobin

Aldım. Pazartesi günü montajlarını yapacağım. 8500 TL tuttu

[S-works]

Bayram Tatili öncesi yağ bakımını yaptık. Disklere torna yaptırdım. Yamukluk vardı. Çok değildi ancak üzerinden hafif bir tıraşlama yaptık .Şuan titreme olayı bitti. 2 aydır su eksiltme gözlemliyordum. Dün radyatörümüz ve 2 adet hortumumuz Abarth Garajda değişti. Son bakımda taktığım yağ tapası kaçırma yapmış. Onu da değiştirdik tekrar.

223700 km ye geldik. Muhtemelen 240-250 k km gibi aracı satıp bir üst kasaya geçebilirim. Takriben seneye bu zamanlar hedef km fazlasıyla tutmuş olur.

[Oguzhan.Ozturk]

Hocam sende benim gibi biniyorsun sürekli, hortumlardan kaçak varsa maddi durumda varsa diğerlerini de değiştirsen keşke çünkü onlarda kaçıracak emin olabilirsin. benimde km 242 oldu.. 07/08/2026 tarihinde ilana gireceğim bende , daha düşük km bir f10 almak için.

[S-works]

Hocam sende benim gibi biniyorsun sürekli, hortumlardan kaçak varsa maddi durumda varsa diğerlerini de değiştirsen keşke çünkü onlarda kaçıracak emin olabilirsin. benimde km 242 oldu.. 07/08/2026 tarihinde ilana gireceğim bende , daha düşük km bir f10 almak için.

Muhtemelen tekrar F10 almam. Yeni kasa 5 olabilir. (Bir üst versiyon ) Bi ara 6.40 Dizellere düştüm. sonra km ler 200 + olunca vazgeçtim. Bi gönlüm Panemera al diyor. Onunda dizelleri km yüksek (Benim bütçemde ) benzinliler düşük km. Onlar da bende 20 litre yakar. Ona cep dayanmaz (Gezmediğim sene 18 000 km yapıyorum )

Bi diyorum al bi elektrikli, yıllık nereden baksan 150 000 yakıt parası cebe kalır. Bakalım 1 sene vakit var. Sonuç ne çıkar göreceğiz .

[Oguzhan.Ozturk]

Muhtemelen tekrar F10 almam. Yeni kasa 5 olabilir. (Bir üst versiyon ) Bi ara 6.40 Dizellere düştüm. sonra km ler 200 + olunca vazgeçtim. Bi gönlüm Panemera al diyor. Onunda dizelleri km yüksek (Benim bütçemde ) benzinliler düşük km. Onlar da bende 20 litre yakar. Ona cep dayanmaz (Gezmediğim sene 18 000 km yapıyorum )

Bi diyorum al bi elektrikli, yıllık nereden baksan 150 000 yakıt parası cebe kalır. Bakalım 1 sene vakit var. Sonuç ne çıkar göreceğiz .

Benim bütçeyle de alakalı F10'un üzerine çıkmam zor , birde çok sevdik ailecek F10'u düşük kilometreli bir 2016 alabilirsem 3-5 sene bineyim diyorum en azından.