Turbo ford ka & du it yorself

Alıntı:

---

Yogi Nickli Üyeden Alıntı

@KÖROĞLU Kendi arabanı yapmaya ne zaman başlarsın tahminen? :D

Konularını keyifle okuyorum kolay gelsin:bravo::icon_tup:

---

Eyvallah, ben de yaparken eğleniyorum. Daha doğrusu tüm dünyevi şeylerden uzaklaşıyorum bu açıdan terapi gibi.

Böyle söyleyince yaşım 13 -14 ken bir kaykaya bebek arabası tekeri takıp çok komik bir icat çıkarmıştım ortaya o geldi aklıma beni baya geçmişe götürdün :)

Daha teknik şeylerle ilgilenebileceğim bir mesleği seçmiş olsaydım keşke zamanında diyorum sadece.

Okuyana keyif veriyorsa yazdıklarım demekki amacına ulaşıyor :) devam edeceğiz. Sırada catch can'in emme hattına bağlantısı işimiz var.

Çok yoruldum beyler, ama güzel neticeler aldık :)

Hedefim bu gün jantları takmak aracı yürür hale getirmekti. Bunu yaparken Oil Catch Can'in çıkışı ufak filtre ile dışarı verilmişti araç bana geldiğinde, yani emme hattına bir geri dönüşü yoktu.

Bunu halletmek için araç hazır eşeklerin üzerindeyken şu emiş hattındaki krom boruyu sökeyim dedim.

Sökme girişimine başladığımda aşağıdaki manzara ile karşılaştım, radyatör alt hortumunun bir kısmı aks üzerindeki plastik parçaya sürterek aşınmış.

Bu şekilde binmek ileride ciddi sorun yaratabileceğinden bunu tamir etmem gerekti. Tabi bu hortum orjinalde yok, başka bir araçtan uydurulmuş.

Bende yeni bir sistem yaptım, 1 Adet 19 ve 16 mm lik 90" dirsek, 1 adet 16mm TE ek ile eskisiden daha iyi hale getirdim. Eskisinde aşağıdaki fotodan da görüleceği üzere boru bükük kalmıştı, o kısmı da revize etmiş oldum.

[IMG]https://blogger.googleusercontent.co....11%20(2).jpeg
Hortumu makul bir yerinden kestim ve aşınan kısmı kullanım dışı bıraktım.

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(3).jpeg

Sıfır parçalar ve ekler ile yeniden düzenledim. Akış sekteye uğramayacak şekilde yapmaya özen gösterdim. Hiçbir boru kıvrık değil şuan.

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(5).jpeg


Bitmiş hali bu şekilde oldu, daha sonra aracı çalıştırdım devirdaim olan su berrak olana kadar temiz su ekledim. Sonra onu da boşaltıp total glacelf auto supra ile su bakımını da tamamlamış oldum. Kaçak vs kontrolü de yaptım, akan bir yerimiz yok.

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(4).jpeg

Oil catch can araç ısıntıktan sonra içinden geçen buharı motor içinden araca verip içeriyi kötü kokutuyordu. Normalde ben yaptığım araçlarda catch can üzerinde filtre kullanmıyorum, yağından ayrılan buharı tekrar emme hattından motora gönderiyorum.

İntercooler dan çıkan havayı kelebeğe taşıyan krom parçayı söktüm, sökmeden önce işaretledim ve üzerine garajda delik açtım.

https://blogger.googleusercontent.co....11%20(1).jpeg

oct nin üzerindeki çap ile aynı olacak bir ek metal parça bulup yarıdan kesip krom parçaya kaynattırdım.

https://blogger.googleusercontent.co....11%20(3).jpeg

Sökülen ne varsa geri taktım, iç çap 16mm olan boru ile oct nin çıkışından emme hattına 90 derece bir dirsek kullanarak borulama işini tamamladım. 45 derece bir dirsek bulursam görsel daha güzel olacak, doğrudan boruyu takınca katlanıyor o yüzden dirsek kullandım.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(37).jpeg

Sağolsun @TarıkS şase kolu ile aks arasındaki 20 mm lik parçayı kestirdi ve geçerken bıraktı. Tekrar teşekkür ediyorum.

https://blogger.googleusercontent.co....11%20(5).jpeg


Normalde şase kolu ile aks birbirine M10 ve 25 lik cıvata ile bağlı. Biz araya 20mm ek parça koyduğumuz için 10.9 sertlikte m10x45 cıvata aldım ve onlar ile bağlantıyı yaptım.

Tork kolu ile 110 nm torkladım.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(27).jpeg

Tabi takmadan önce şase kolunu tel fırça ile paslardan kurtarıp ısıya dayanıklı siyah boya ile boyadım.
Arkadaki kırmızı parça, ds3 den kalan paçalık, KA da arkada davlumbaz yok, çamurluk içi havalandırmadan su alır bagajı çürür, onu engellemek için bu paçalığı kestim buraya monte ettim ama boyamadım henüz, çünkü r11 ön davlumbazları kes biç oluyor buraya onları takacağım.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(32).jpeg


Boyadık eskisine göre daha sağlıklı oldu haliyle.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(31).jpeg

Montajı yapınca iyiki spacer kullandık dedim, hala bile içeride ama sürtme şansı sıfır.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(29).jpeg

Biraz bir şeye benzemeye başladı :)


https://blogger.googleusercontent.co...10%20(22).jpeg

Ka yı kenara attık CC geldi, ona bi yağ değiştirdik araya sıkıştırdık.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(21).jpeg

Sonra o kadar yorgunluğuma rağmen dedim seni yıkayıp paklayacağım yaramaz çocuk :) bastım köpüğü yıkadım kuruladım güzelce. Sonrası aşağıda.


https://blogger.googleusercontent.co....10%20(1).jpeg


https://blogger.googleusercontent.co....10%20(5).jpeg

Koca popolu :D

https://blogger.googleusercontent.co....10%20(6).jpeg


https://blogger.googleusercontent.co....10%20(8).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....10%20(9).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(10).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(11).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(14).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(15).jpeg

En sevdiğim kare sanırım bu oldu.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(16).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(17).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(20).jpeg

Sonra Ka ile yemeğe çıktık, dedim bu gün yoruldun hakettin, açtık müziğimizi inceden dolaştık.

Öncelikle araç net daha rahat hareket ediyor. Eski jant lastık 17+ kilo idi, yeniler 14 kg civarında. Teker başı 3+ kilo dan kurtuluk.

Ön tekerlerin ET ler uymadı ön sağ sorun yaşatmadı ama ön sol için 2mm lik 4 tane pul koymam gerekti fren hortumuna ve amortisöre sürtmemesi için.

Çeşitli talihsizlikler yüzünden perşembe kargoya verilecek ürün bu gün daha ancak kargolandı. O yüzden böyle topladım arabayı.

Aracın hızlanmasına da olumsuz etki eden jantlardan kurtulunca araçtan alınan keyif yeni jantlar ile oldukça arttı.

OCT nin uzun sürüşlerdeki içeri koku vermesi yolculuğu tatsız hale getiriyordu onu da çözdüğümüz için günlük her yere gidilecek bir araç oldu KA artık.

Süspansiyon konforu enteresan şekilde yanak değişmese de çaptaki ufalma ve tabandaki daralmadan dolayı arttı.

Geniş tabanlar ile sanırım araç yere daha iyi basıyordu, dönüşte bir 180 lere kadar çıktım, hafif bir gezme var gibi hissettim. Tekrar daha müsait bir zamanda deneyeceğim.

Yorucu fakat neticesini aldığım bir gün oldu.

[IMG].[/IMG]

Çok güzel oldu şuan jant upgrade ile birlikte.
MAşallah.

merhaba araç ilandayken benim de dikkatimi çekmişti sizin almanız büyük şans olmuş , yapılan geliştirmeler de çok hoş olmuş özellikle fren upgrade i çok yerinde olmuş bende kendi aracımda (mk6 fiesta s ) benzer bir setup kullanıyorum,
arka spacerlar benimde yapmak istediğim bir uygulamaydı bir türlü vakit bulup ölçü alamıyordum daha doğrusu aracı söküp ölçü alacak müsait yerim yoktu siz halletmişsiniz elinize sağlık. ben kw 1.2 cm spacer ile çözmüştüm olayı ama sizin yaptığınız daha sağlıklı olan. Diger geliştirmelerinizi de merakla takip ediyor olacağım diger konularınızdaki gibi. keyifli sağlıklı sürüşler dilerim.

İçeri koku geliyorsa oil catch tankın çıkış kısmını hortumla aşağı uzatın içeri gelmez en azından.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

İçeri koku geliyorsa oil catch tankın çıkış kısmını hortumla aşağı uzatın içeri gelmez en azından.

---

Emme hattına dönüşü bağladım, yukarıdaki şekilde. Şuan sorunsuz.

Maşallah tam sleeper olmuş çok cici duruyor jantlar, intercoolerı biraz daha gizlemek için tel ızgara vb. bir çözüm de bulunabilirse iyice sürpriz olur

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Emme hattına dönüşü bağladım, yukarıdaki şekilde. Şuan sorunsuz.

---

Emme hattı derken turbonun ucundaki filtreden sonraki yeremi?

Alıntı:

---

fthdrn Nickli Üyeden Alıntı

Çok güzel oldu şuan jant upgrade ile birlikte.
MAşallah.

---

Üzerine takınca bende çok beğendim. Ölçüsü lastiği vs tam kararında. Sadece ET den gol yedik, arkaları çözdük, önlere de spacer larımız gelirse takıcaz. Kargomuz hala çıkmadı bekliyoruz.

Alıntı:

---

fevzi Nickli Üyeden Alıntı

merhaba araç ilandayken benim de dikkatimi çekmişti sizin almanız büyük şans olmuş , yapılan geliştirmeler de çok hoş olmuş özellikle fren upgrade i çok yerinde olmuş bende kendi aracımda (mk6 fiesta s ) benzer bir setup kullanıyorum,
arka spacerlar benimde yapmak istediğim bir uygulamaydı bir türlü vakit bulup ölçü alamıyordum daha doğrusu aracı söküp ölçü alacak müsait yerim yoktu siz halletmişsiniz elinize sağlık. ben kw 1.2 cm spacer ile çözmüştüm olayı ama sizin yaptığınız daha sağlıklı olan. Diger geliştirmelerinizi de merakla takip ediyor olacağım diger konularınızdaki gibi. keyifli sağlıklı sürüşler dilerim.

---

Güzel dilekler için teşekkür ederim, araç bana geldiğinde durma konusunda ciddi sorunları vardı. Büyük kaliper + yeni arka takım balata ve tabiki yeni hidrolik ile bu işi net şekilde çözmüş olduk. Şuan gayet iyi durabiliyor. Tabi önceki lastikleri de 2015 dot lu idi, 2024 dot lu yeni lastiklere geçince fren konusunda iyileşme de oldu haliyle.
Elimizden geldiği kadar iyileştiriyoruz, şuan kozmetik işleri dışında mekanik olarak bir bakım ihtiyacı yok gibi. Olursa onu da yaparız bir şekilde.

Alıntı:

---

kocamanadam Nickli Üyeden Alıntı

Maşallah tam sleeper olmuş çok cici duruyor jantlar, intercoolerı biraz daha gizlemek için tel ızgara vb. bir çözüm de bulunabilirse iyice sürpriz olur

---

Cooler su radyatörüne 3-4 mm falan boşluk kalacak şekilde oturmuş durumda. Görünmemesini bende isterdim ama neredeyse imkansız bunu başarmak.

Üzerine tel vs yapmak da görseli bozacaktır, o yüzden o kısmı böyle kabul ettim.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Emme hattı derken turbonun ucundaki filtreden sonraki yeremi?

---

Şurada görülüyor, oil catch can yazan kısmın "can" tarafından çıkan boru boğaz kelebeğine bağlanan krom parçanın üzerine bağladım.

https://blogger.googleusercontent.co...10%20(37).jpeg

Krom parçaya 1 delik açıp üzerine 16mm lik boru ek aparatı kaynattırdım.

https://blogger.googleusercontent.co....11%20(3).jpeg

Eğer doğru anladıysam o boruda basınç var, basınç olan boruya havalandırma borusunu taktıysanız yanlış olmuş olur,turbonun bastığı havanin bi kısmı motor içine gider, yani ters bir işlem var ortada o boru boşta olması ve ucunda küçük filtre olması lazım benim bildiğim.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Eğer doğru anladıysam o boruda basınç var, basınç olan boruya havalandırma borusunu taktıysanız yanlış olmuş olur,turbonun bastığı havanin bi kısmı motor içine gider, yani ters bir işlem var ortada o boru boşta olması ve ucunda küçük filtre olması lazım benim bildiğim.

---

Doğru dedin bu kısmı revize edeceğim. Emme hattındaki o boruyu körleyip, hava filtresi ile turbo emişi arasına giriş yapacağım.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Doğru dedin bu kısmı revize edeceğim. Emme hattındaki o boruyu körleyip, hava filtresi ile turbo emişi arasına giriş yapacağım.

---

Bende diyorum acaba bilinçlimi yapıldı, bi bildiği var heralde dedim :) araba yürümez basınç düşer,dedim farklı bir sistemmi var acaba arada çekvalf falan rölantide açılıyor gazlayınca kapanıyormu diye ;)

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Doğru dedin bu kısmı revize edeceğim. Emme hattındaki o boruyu körleyip, hava filtresi ile turbo emişi arasına giriş yapacağım.

---

Turbonun ucunada takmayın boşta bırakın pis havatekrar motor içine girmesin gaz kelebeği emme manifoldu tolanti motoru kurum pislik yapar.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Bende diyorum acaba bilinçlimi yapıldı, bi bildiği var heralde dedim :) araba yürümez basınç düşer,dedim farklı bir sistemmi var acaba arada çekvalf falan rölantide açılıyor gazlayınca kapanıyormu diye ;)

---

stratejik bir hata yaptık orada :D Neyse işte başka gözün görmesi iyi bu açıdan. Araba da yürüyor enteresan şekilde, bir kayıp hissetmedim.

Sonraki mesajında dışarı ver demişsin ama araç içine koku yapıyor baya rahatsız edici.

Daha önceki araçlarımda yağdan arınan buhar aşırı bir kirlenme yapmamıştı.

oct den çıkıp emmeye girene çekvalf takayım diye düşündüm ama o da iş görmeyecek bence.

Turbo basarken geçmeyen buhar motor içi basıncı artıracak. En temizi emişten göndermek, biz yanlış emişten gönderdik, emmeli gömmeli iş açtık başımıza :D

Bu jantlar kesinlikle daha iyi. Aracin boyutlarina daha uyum saglamis ve daha OEM bir görünüm olmus.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

stratejik bir hata yaptık orada :D Neyse işte başka gözün görmesi iyi bu açıdan. Araba da yürüyor enteresan şekilde, bir kayıp hissetmedim.

Sonraki mesajında dışarı ver demişsin ama araç içine koku yapıyor baya rahatsız edici.

Daha önceki araçlarımda yağdan arınan buhar aşırı bir kirlenme yapmamıştı.

oct den çıkıp emmeye girene çekvalf takayım diye düşündüm ama o da iş görmeyecek bence.

Turbo basarken geçmeyen buhar motor içi basıncı artıracak. En temizi emişten göndermek, biz yanlış emişten gönderdik, emmeli gömmeli iş açtık başımıza :D

---

Çekiş düşüklüğü değilde lag a düşer ;) kolay gelsin :)

Jantlar harbiden daha iyi olmuş, nokta atışı. Güle güle kullan :)

Jant göbek logolarını şu linkteki gibi istedik, 4 tanesi 1k+ olunca aliden almadık, gereksiz maliyet.

https://tr.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2tur

Sonra bir yer buldum 20 adet üretimi kargo dahil 350 tl ye yaptılar. İletişim sorunları olsa da işi güzel çıkardılar.

Ha bir de üzerinde ford olan yazılı etiketi basmayız dediler, biz de yazısız olanı ayarladık bi şekilde onu bastırdık.

Damla Etiket Elips - NCR Etiket bu tarz bir ürün ihtiyacı olan varsa online işlem yapabiliyor belki lazım olur birine.

Gelen etiketler görsel olarak güzel,

https://blogger.googleusercontent.co....20%20(1).jpeg

Yani hayal ettiğim gibi durmadı ama "farklı" oldu. Std'ın dışına çıktık. Fazladan 10 tane var, lazım olan varsa yazsın.

https://blogger.googleusercontent.co...008.05.20.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(2).jpeg

Yaptığımız bir yanlışı da düzelttik, emiş hattı yerine kelebek hattına verdiğim catchan çıkışını yer olmadığı için hava filtresi dibine 90 lık dirsek takarak emişe gönderdim.

Tabi içinden geçtiğim krom parça şuan delik olduğu için oraya da bir şey takıp kapatmam gerekiyordu.

Tam custom iş oldu, 90 lık dirsekleri yıllar önce aldığım bahçe sulama parçalarından çözdüm.



https://blogger.googleusercontent.co....18%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...008.05.18.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...008.05.15.jpeg

Külbütör den geleni hortumu turbo dan uzaklaştırdım foto da önceki hali var. Genel görüntü böyle oldu.
Çıkıp aracı denedim, sorunsuz sürüşü tamamladım geldim.

https://blogger.googleusercontent.co....17%20(1).jpeg

Bu aşağıdaki ç.k gibi duran arkadaşı sökmek için aracı kaldırmam lazım, alttan bir bağlantısı var. Şimdilik bekleyecek. Daha iyi bükülebilir bir hortum bulduğunda oct den çıkıp filtreye giden kısmın görselini de düzelteceğim.

Uçtaki siyah parça çekmece kulp'u :D

https://blogger.googleusercontent.co...008.05.17.jpeg

Spacerlar uzuuun bir zaman diliminden sonra elimize ulaştı :D kavuşmamız 11 gün sürdü :) Zaman zaman böyle talihsizlikler oluyor.

https://blogger.googleusercontent.co....01%20(5).jpeg

2 adet 4x108 spacer somunları ile birlikte 1.75 KG geliyormuş, bende dün öğrendim.

https://blogger.googleusercontent.co....01%20(3).jpeg

Sert bir cıvata sabitleyici ile somunları sıktık.

https://blogger.googleusercontent.co....00%20(2).jpeg

spacer somunlarını ve jant somunlarını 110nm ile torkladım.

https://blogger.googleusercontent.co....01%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....00%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...008.03.58.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...008.03.59.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(4).jpeg

İz genişliği güzel oldu, Focus1st ler et52 olunca çok içeride kaldı davlumbaza sürttü. Şuan sürtme vs kalmadı.

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(2).jpeg

Daha iyi bir ışıkta daha iyi bir fotoğra çeken ekipman ile çekerim müsait zamanda.

15" lere ve st frenlere geçmek müthiş iyi oldu, hem daha iyi yürüyor hem daha iyi duruyor.

Çevre yolunda biraz gazladım en son araba içinde kendi kendime kahkaha atıyordum :)

Önler cok güzel olmuş arkaya da aslında 1cm kadar takılsa daha hoş olmaz mı camurluk tarafında pay var mı? Ya da zaten poryadan uzatma oldu bir de spacer cok müdahale olur deyip böyle mi kabullenmek makbuldur :)

Alıntı:

---

Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı

Önler cok güzel olmuş arkaya da aslında 1cm kadar takılsa daha hoş olmaz mı camurluk tarafında pay var mı? Ya da zaten poryadan uzatma oldu bir de spacer cok müdahale olur deyip böyle mi kabullenmek makbuldur :)

---

10mm porya üzerine olmuyor bildiğim kadarıyla, 20mm takmak lazım.

20mm şase / aks arası 20 de spacer koysak 40mm olacak. Bu kadar ekleme yapma fikri çok sıcak gelmiyor.

Pay var aslında teker ile çamurluk arasında. Aslında 5mm kadar bir sac kestirip mevcut bijonlar ile kullanabilirim. totalda 10mm kadar iz genişliği artmış olur.

Ya da arka flanş ları 20 den 25mm ye çıkarabiliriz.

Tekrar sök tak çok büyüdü gözümde, böyle binelim biraz, uğraşasımız gelirse yaparız :)

kaan abi jant tercihi çok doğru olmuş çok yakıştırdım

spacer ilaç olmuş resmen
adeta ağır gripten acile gidince damardan çaktıkları sarı serum gibi fayda vermiş :D
maaşallah

Ka nın ön cam üzerindeki plastik parçayı tutan yerdeki kapaklar genelde olmaz. Bizde de yoktu, Buna bir çözüm üretmem gerekti.

Kapaklı vida tutucu + somun kapamak için kullanılan plastik parça ile işi çözdük.

https://blogger.googleusercontent.co...010.38.20.jpeg

Siyah plastik altına pul koydum, onun da altına başka bir plastik koyup pulu sıkıştırdım.

https://blogger.googleusercontent.co....20%20(1).jpeg

deliği tam kapattı bu şekilde.

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(4).jpeg

Sonra kapağı kapattım.

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(2).jpeg

En sonunda siyah büyük kapağı sıcak silikon ile alttaki kapağın üzerine yapıştırdım. Çıkacağını sanmıyorum, eğe çıkarsa epoxi ile ömürlük yapıştırırım.

https://blogger.googleusercontent.co....19%20(1).jpeg

Sonra OCT nin bozuk görüntülü olan bağlantısını güncelledim. 45 derece ve 90 derece dirsekler aldım 5 er adet, gün gelir lazım olur diye.

45 derece dirseği spiral ile kestim, ve görüntü şöyle bişi oldu. Bir de 90 derece dirsek altına bir oring uydurdum mis gibi oldu.

https://blogger.googleusercontent.co....18%20(5).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....18%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....18%20(3).jpeg

Motor içi son görünüm bu şekilde oldu.

https://blogger.googleusercontent.co....18%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...010.38.18.jpeg

Bitti mi ? bitmedi. Garajda sağı solu kurcalarken 2 tane led buldum. C1 e takmıştım bundan daha önce güzel olmuştu.

Dedim KA ya da takayım malzeme de azalsın.

Ön ızgaradaki RS yazısını zaten sevmiyordum, hadi dedim onu da değiştireyim.

Sökmesi oldukça kolay, 3-4 dk içinde dışarı aldım. Zaten yüzeyide kötü durumdaydı.

https://blogger.googleusercontent.co....17%20(3).jpeg

Boya öncesi logo deliğini kapatmak için geçmişten lazım olur diye tezgah altına attığım xmax 250 nin filtresinden bir çizim çıkardım.

https://blogger.googleusercontent.co....17%20(2).jpeg

Dremel ile kabaca kestim,

https://blogger.googleusercontent.co....17%20(1).jpeg

Parçayı sonra döner zımpara da düzeltitm yerine oturttum, kalan boşlukları hızlı yapıştırıcı ile doldurup elektrikli zımpara ile zımparaladım.

https://blogger.googleusercontent.co....16%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...010.38.17.jpeg

Sonra ışıltılı hayata geçtik tabi :)

bunlar 2-3 aya bozulur muhtemelen sonra sökeriz.

Cooler altındaki orantısızlık göz yoruyor ama oraya bi çözüm bulamadım. Hatta lip takmak istiyorum ama takamıyorum altta yer yok.

https://blogger.googleusercontent.co....15%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....15%20(2).jpeg

Köpek balığı gibi çıktı :)

https://blogger.googleusercontent.co....15%20(4).jpeg

Son hali de böyle oldu, garajdan çıkarmadım güzel foto çekemedim. Bi ara çeker atarım.

https://blogger.googleusercontent.co...010.38.16.jpeg

Elimde ön logo yoktu, jantlara yaptırdığımdan taktım boş kalmasın diye. Tabi böyle güzel olmadı, orj logosunu alıp takacağım.

30.06.2025 de güzel anılar biriktirdik yine.

Beğendiğim birkaç foto ekleyeyim,

compact çok çılgın bir alet m50 turbo. Çok değişik bir araba. 205 zaten biblo koy vitrine izle.

https://blogger.googleusercontent.co...007.56.30.jpeg

Haylazlar sıralı tam liste :D

Arada bir ağır abimiz var 2.5 kamyon sorento :D Rüzgarı ittirerek giden bir araç namı-diğer TUĞLA :D

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(1).jpeg

pit stop ekibi 17 dk da 1.5 lt ethanol doldurdu :D öğreticez bu işi bu çocuklara :)))

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(2).jpeg

Rengarengiz :) Her telden var.

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(3).jpeg

popo fotomuz olmasın mı :)

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(4).jpeg

rengi yeter 208 imiz.

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(5).jpeg
@TLH hepimiz mersine giderken micra ile tersine gitmeyi tercih etti :D

https://blogger.googleusercontent.co...007.56.31.jpeg

hb araba güzelliği denen bir şey var gerçekten.

https://blogger.googleusercontent.co....32%20(1).jpeg

naif bir hediye, @emrhn28 kardeşimden KA ya :)

https://blogger.googleusercontent.co...007.56.32.jpeg

Araba hobisinin güzel dostluklara evrilip hoş vakit geçirttiği bir gün oldu. Gelen kardeşlerimin ayağına sağlık diyeyim. Tüm araçlara da ayrıca maşallah.

Çok kalp , çok aşk

Türkiye´de var mi bilmiyorum ama bu kasa Micra´nin Almanya´da 1.2 Kompressor olani var. Cok fazla gücü yok ama biraz kurcalansa keyifli olabilir diye düsünüyorum.

Çok keyifli bir gündü
Her şey için çok teşekkürler..
Meşhur garajı da görmüş olduk :)
Yolda 5 dk yağmur yağdı toz çamur oldu daha iyi fotoğraflar çekerdik de nasip başka zamana artık :)
https://i.hizliresim.com/7cddc0c.JPG

@KÖROĞLU güzel birgün geçirdik, tekrardan teşekkürler, araçlara da bir de buradan maşallah

Alıntı:

---

S.Özeren Nickli Üyeden Alıntı

Çok kalp , çok aşk

---

:) değişik insan seviyorum seni.

Alıntı:

---

fthdrn Nickli Üyeden Alıntı

Çok keyifli bir gündü
Her şey için çok teşekkürler..
Meşhur garajı da görmüş olduk :)
Yolda 5 dk yağmur yağdı toz çamur oldu daha iyi fotoğraflar çekerdik de nasip başka zamana artık :)

---

Yağmur günün talihsizliği oldu gerçekten. fotolar da gayet iyi, daha iyilerini elbette çekeriz.

Alıntı:

---

ilkerist Nickli Üyeden Alıntı

@<a href="https://www.techturkey.com/forum/member.php?u=15691" target="_blank">KÖROĞLU</a> güzel birgün geçirdik, tekrardan teşekkürler, araçlara da bir de buradan maşallah

---

Süper oldu ayağına sağlık senin de, araçlar zaten çok güzel rengarenk :)

Evet dıy işleri bitmez, güzel olmayan ama geçici süreliğine taktığımız ön logomuzu yeniledik.

Logo geldiğinde çizik içindeydi üzerinden bir pasta ile geçince kendine geldi.

https://blogger.googleusercontent.co...008.48.02.jpeg

Kendi bantı olmasına rağmen ek takviye ile yapıştırdım yerine.

https://blogger.googleusercontent.co....02%20(3).jpeg

Arabayı garajdan çıkarmıyorum binmediğim için boşuna güneş altında kalmasın diye. O yüzden foto çok iyi olmadı. Netice de logomuzu sıfırladık.

Eski jant logosuna göre ön kısım çok daha güzel oldu.

https://blogger.googleusercontent.co...008.48.03.jpeg

Sonra face de dolaşırken gösterge kartı üreten birini gördüm, görüştük arkadaşla ürünü aldım. Ürün güzel ama kargo konusunda poşete atıp göndermiş, neyseki zarar görmeden bana ulaştı.

Ka nın göstergesini sökmek için öncelikle teybi dışarı alıyorsunuz. Klima panelinde 2 yıldız vida var. Paneli de dışarı aldınız göstege çerçevesinde gösterge tarafında 2 klima paneli altında 1 vida daha söküyorsunuz. Far ayar soketini de söktükten sonra çekip çıkarıyorsunuz. Bu yılların ford larında malzeme kalitesi iyi değil, araba zaten ford ka yani o yüzden tatlı tatlı çekin sökün elinizde paralanmasın çerçeve.

Ben 10 15 defa söktüğüm için geçmişten tecrübeliyim oldukça.

Asıl bombastik kısım burada başlıyor. Gösterge camı ile gösterge kasası birbirine tırnaklı, Cam 4 yıldız vida ile torpidoya bağlanıyor. Bunları da söktükten sonra gösterge artık çıkmaya hazır.

Ama şöyle bir durum var, cam ile kasa arasında bir flex hat var.

Tam da şuradaki gibi.

https://s3.eu-central-1.wasabisys.co...85_5053984.jpg

göstergeyi çekince bu flex kopuyor kopacak, korkulacak bir şey yok lehimleyip devam edicez.

Neden kopuyor ? Bu abinin km göstergesi mekanik telli. Şanzıman üzerinden teli sökmek zor geldi bana, o yüzden zaten aydınlatma yapacğaım için kopmasını umursamadım. Ki söktüğümde zaten kopuktu :)

Zedelemeden sökme yöntemi: Şanzıman üzerinden kabloyu sök sonra göstergeyi çek.

Neyse, göstergeyi bi şekil söktüm zor olsa da. Çünkü alan dar, eller büyük olunca o arada çalışmak zor. El kol yara bere içinde.

Yakıt seviye çubuğunu sökeceğimiz için fotoladık, takarken yanlış takmayalım.

https://blogger.googleusercontent.co....03%20(1).jpeg

Gösterge camını çıkarınca manzara bu,

falçata ile zarar vermeden gösterge malzemesi ile zemin arasına girip kartı kaldırdım.

Çubuklar hassas, çatal uçlu trim sökme aparatı ile kırmadan dökmeden söktüm.

https://blogger.googleusercontent.co....03%20(2).jpeg

Arabamız 99.999 km de sıfırladığı için 115k km de şuan. Ama psikolojik olarak kadran 15 bin mekanik olarak motor 3k km de.

https://blogger.googleusercontent.co....04%20(1).jpeg

Ürünü yapan arkadaştan rica ettim KA TURBO yazar mısın diye, hallederim dedi. Araca özel olması bu açıdan memnun etti.

https://blogger.googleusercontent.co....04%20(2).jpeg

basitlik abidesi bir gösterge paneli :)

https://blogger.googleusercontent.co....04%20(3).jpeg

Şimdi bu aydınlatma işini nasıl yaptım, gösterge arkasından homojen bir dağılım için şerit ledi dik açı ile etrafına dönüp sıcak silikon ile yapıştırdım.
Tabi bu dönme işlemi esnasında yeni yollar açmam gerekli ledin oturması için. Burada dremel hayat kurtarıcı bir alet olarak işini yaptı.

https://blogger.googleusercontent.co....04%20(4).jpeg

Gösterge camını da pasta ile temizledim, içini de güzelce ayrıca temizledim. Kılcak çizikler ve buğulu görüntü gitti, baya sıfır yakın oldu.

https://blogger.googleusercontent.co....04%20(5).jpeg

Ufak denemeler, yapa boza bu işlerde şunu öürendim size de tavsiyem bir işi kontrol etmeden bitirmeyin, lehimlemeyin, yapıştırmayın, toplamayın.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(1).jpeg

Kendimce yakalayabildiğim en homojen aydınlatma bu led pozisyonu ile oldu, siz tabi bunu görmüyorsunuz ama arada ince ayarlamalar var.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(2).jpeg

En can sıkıcı kısma geldik.... Şimdi km kısmında aydınlatma yapabildim çünkü kartın oturduğu yüzey şeffaf bir malzemeden imal edilmiş.

Ama yakıt göstergesi aşağıdaki arkadaşın üzerine biniyor.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(3).jpeg

Ka da arkadan aydınlatma yok normalde, gösterge camının önünden 1 tane lamba ile komple aydınlanıyor.

Hal böyle olunca burayı komple aydınlatamasam da en azından yakıt seviyesi için bir şey uydurabileceğimi fark edip, göstergenin yakıt seviye kısmının arkasına gelen kısmı kestim biçtim.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(4).jpeg

Görüntü şu şekilde oldu, gönül isterdi komple aydınlatabilelim ama fiziksel olarak ben başaramadım.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(4).jpeg

Gösterge ışıkları açık değilken bu şekilde görünüyor.

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(2).jpeg

ışıkları açıncada böyle,

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(3).jpeg

Biraz uzaktan bir poz,

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(4).jpeg

Ve zor da olsa topladık pozu. Neden zor da olsa, gösterge arkasına çok sıkı geçen km teli var bunu orada oturtmak için 20 25 dk uğraştım.

Görsel güzel oldu ama bu kadar eziyete değer miydi emin değilim açıkçası. 18.30 dan 22.30'a kadar 4 saatte anca bitirebildim.

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(5).jpeg

çok bi işimiz kalmadı görünürde KA ile, ufak ufak iyileştirerek devam ederiz yolumuza.

Eline sağlık modern bir hava katmış ancak yeşil olan şerit arabaya uyumlu mavi veya diğer göstergelerin ışığına uyumlu amber tarzı olsaydı daha güzel olurmuydu acaba diye düşünmedim değil :)

Alıntı:

---

Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı

Eline sağlık modern bir hava katmış ancak yeşil olan şerit arabaya uyumlu mavi veya diğer göstergelerin ışığına uyumlu amber tarzı olsaydı daha güzel olurmuydu acaba diye düşünmedim değil :)

---

İç aydınlatma her yerde yeşil, sonradan takılan devir göstergesi tonu çok uymuyor.

He bir de tabi harici göstergeler amber rengi. Ben kadran ve teyp klima tuşlarını düşünerek yeşil olsun istedim. Işık yanmazken amacına ulaştı.

Ama yakıt göstergesi işi bi tık bozdu görsel açıdan.

Güzel olmuş ama ben olsam oraya güzel bi tablet koyup herşeyi dijitale çevirirdim daha güzel olurdu.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Güzel olmuş ama ben olsam oraya güzel bi tablet koyup herşeyi dijitale çevirirdim daha güzel olurdu.

---

daha pratik olacağı kesin ancak daha güzel olacağı kısmına asla katılmıyorum hocam.
ben eski araba konusunda eski kafalıyım, ne kadar orijinalne kadar aslına uygun o kadar iyi bence..

Alıntı:

---

cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı

daha pratik olacağı kesin ancak daha güzel olacağı kısmına asla katılmıyorum hocam.
ben eski araba konusunda eski kafalıyım, ne kadar orijinalne kadar aslına uygun o kadar iyi bence..

---

Haklısınız ama,bi tabletle orjinallik gidiyorsa arabaya yapılanları konunun başından beri okumadınız daliba :) konsolun üstünde 5 tane sonradan takılan saat var onlar orjinaline sadık değil bencede ha bide turbo takılmış ;)

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Haklısınız ama,bi tabletle orjinallik gidiyorsa arabaya yapılanları konunun başından beri okumadınız daliba :) konsolun üstünde 5 tane sonradan takılan saat var onlar orjinaline sadık değil bencede ha bide turbo takılmış ;)

---

demek istediğimi biraz daha açayım o zaman. aracı modifiye etmemek değil benim demek istediğim. araç analog ise alabildiğine analog kalmalı. eski bir arabayı bu kadar dijitale çevirmek hoş durmuyor. şimdi böyle deyince de k-jet aracı dijital beyine geçirmek de değil demek istediğim :D
sadece dijital analog mevzusu da değil. bir e36'ya orijinal parıl parıl stop takmak yerine mor stop takıldığı zaman o da hoşuma gitmiyor. yoksa içindeki kasetçalar cd-43'e geçti diye beğenmiyor değilim =)

Alıntı:

---

cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı

demek istediğimi biraz daha açayım o zaman. aracı modifiye etmemek değil benim demek istediğim. araç analog ise alabildiğine analog kalmalı. eski bir arabayı bu kadar dijitale çevirmek hoş durmuyor. şimdi böyle deyince de k-jet aracı dijital beyine geçirmek de değil demek istediğim :D
sadece dijital analog mevzusu da değil. bir e36'ya orijinal parıl parıl stop takmak yerine mor stop takıldığı zaman o da hoşuma gitmiyor. yoksa içindeki kasetçalar cd-43'e geçti diye beğenmiyor değilim =)

---

Tamam şimdi anladım,bende aynı kafadayım e36 ya mor stop,jinyu tek parça kristal far bunlar tabikide yakışmaz apaçi işi oluyor. Benim maksadımda bu kadar emek olan araca tablet koyup onun hassas kalbinin kırılmaması için (kollar-piston) değerleri uyarılı bir şekilde takip etmek,yibe analog stili ama ekran olursa fena olmaz hemde o saatler ortadan kalkar diye tavsiye ettim. Bi düzgün coupe 36 bulsamda toplasam aklıma geldi yine ;)

Aslında çok yapılabilecek bir iş bu ekran koyma işi. Arduino ile hazır elde sensörler varken yapılabilir ama hem zamanım yok hem de uğraşasım :)

Şimdi inip taktım sandığım ama takamamış olduğumu dün fark ettiğim, bu yüzden çalışmayan km göstergemi düzelteceğim :)

KM çubuğu sallanarak çalıştığı için mecbur şanzıman tarafındaki bağlantıyı söktüm.

Zaten oct nin hatalı bağlantısı için ic dan kelebeğe gelen hattı söküp kaynattıracaktım. Manayla 2 sini aradan çıkardım.

Göstergeyi söktüm ve arka bağlantısını oturttum, sonra şanzıman tarafını taktım. Çok zor bir iş olmasa da uğraştırıcı. Göstergeyi ve çerçeveyi 2. defa sökmek hoşuma gitmedi ama mecburen söktüm. Bu arada devir göstergesinin de ışığını revize ettim daha güzel oldu. Kadran ile tonları eşitleyemesem de daha iyi bir ışık dağılımı oldu en azından.

Bunun camı ve içi de tozluydu, sökerken arka kısmını bir miktar deforme etmem gerekti.

https://blogger.googleusercontent.co...011.07.56.jpeg

Elimdeki RGB led in +12 ve G kısmına akım verince yeşil yandığı için bunu kullandım. Başka bir yere negatif versem kırmızı ve mavi de yakabilirdim ama uğraşmadım.

https://blogger.googleusercontent.co....57%20(2).jpeg

Ürüne zarar vermeden orj lambayı da kullanabilecek şekilde köşelerden lehim yaptım.

https://blogger.googleusercontent.co....57%20(3).jpeg

Kendi üzerindeki lambası tek noktadan aydınlattığı için ışık kayıpları vardı göstergenin altına doğru, artık yok.

https://blogger.googleusercontent.co...011.07.57.jpeg

Son halimiz böyle oldu,

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(5).jpeg

Gösterge camı ve devir gösterge camı temiz olunca hoş göründü gözüme.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(6).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...011.07.59.jpeg

Bu ka aletinin hararet müşürü normalde emme manifoldu üzerinde, custom manifold olunca arabada mecburen bunun yeri değişmiş.

Önceki yeri radyatöre yakındı ben bunu (termostat yok araçta) termostat kapağına yakın bir yere almak istedim, radyatör girişi ile termostat çıkışı arasında az da olsa bir derece farkı var diye düşünüyorum. Bu şekilde fan daha doğru sıcaklıkta açılacak.

Hem de eski hortumun alt kısmında bir bükülme durumu vardı su akışını az da olsa engelliyordu bana kalsa. Onu da halletmiş etmiş oldum.

Yeni hortum + yeni müşür yeri daha içime sindi. Su hattında da ufak tefek de olsa iyileştirme sağladık diye düşünüyorum. Arabayı kaldırınca baktım geçen sefer düzelttiğim alt su hortumları nizami şekilde duruyor, sürtme / kaçırma vs yok.

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(1).jpeg

Sonra bu ka arabasının kronik kapı kartonu sorunu vardır, kırılır içine göçer. Tabiki bizde de böyleydi,

dün bi gazla hadi dedim burayı da sökeyim bari.

Mevcut hali böyle, tabi yılların verdiği kirlilik de baya kötü gösteriyor.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(2).jpeg

bitüself in bu türlü kullanımına ilk defa şahit oluyorum. Altını metal bir plaka ile destekleselermiş şahane olurmuş.

bende bitüself kullanıp altına 0.8mm sac bükeceğim, üst kırık kısmı da düzeltip macun zımpara yapıp orj haline getirmeyi hedefliyorum.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg

Kırık kısımlar,

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(3).jpeg

Enteresan şekilde bu arabanın kapı kartonları dıştan vida ile tutturulmamıştı, ka ların %90 ında bu durum vardır.

Karton üzerinedeki plastik klips tutucuları kırılır düşer, ben de sökerken 2 tanesini kopardım. Neyseki tutucular mevcut bol epoxy ile yapıştırdım güzelce kurusun taş gibi olur yerine takarım.

Döşemeyi sökmek için sıcak pres ile geçmeli kısımları kestim, daha sonra bu kısımlar için kalın başlı vida takıp orj gibi yapacağım.

https://blogger.googleusercontent.co...011.07.58.jpeg

Döşemenin pis hali,

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(4).jpeg

Bunu da güzelce attım makinada yıkadım, tertemiz oldu mis gibi de koktu. Şimdi bunun altına güzel ince bir sünger bulup kartonu tamir ettikten sonra montajını yapacağım.

Diğer tarafta bir sorun olmadığı için orayı üstten bir kumaş temizleyici ile temizleyeceğim.

Koltuklar için de arkaları söküp kumaşları makinaya, önleri de söküp evde halı yıkama ile temizlemeyi düşünüyorum.

Bu gün ic dan emme ye giden boruyu da kaynaklatabilirsem eğer Ka yı yürür hale getiririm.

bu döşemeler bu fordların hepsinde kırık ağabey benim kapı döşemelerini bally ile yapştırıp bırakmışlar döşemeyi de hiç etmişler :) bir de içinden kuruyemiş kartonu çıkmıştı. senin aracın döşemelerinin bütünlüğü bozulmamış çok hor kullanılmamış galiba. km teli ve gösterge aydınlatma sorununu da yaşamıştım. hevesle söktük göstergeyi ledi ekledik arkasına bir baktık ki senin benzin göstergesi gibi yansıtmıyor öyle uğraştığımızla kalmıştı :) km teli hala yerinde zıplıyor 60 km'ye kadar. gönderdiğiniz logoları da hala takamadım aracın 1 aydır yüzünü görmüyorum en yakın zamanda takacağım onları da.

mavi Ford Ka görünce senin araç geliyor direkt aklıma maşallah ne zaman görsek daha iyiye gidiyor. tek aklıma takılan muayene abi. muayene işini nasıl hallediyorsunuz proje vs. mi çizdiriliyor yoksa orjinale dönüp mü geçeceksiniz?
Bir de Sakarya'da polislerden rahat edebiliyor musunuz? Gerçi araç sleeperımsı ama dikkat çekiyor biraz dikkatli bakınca :) bizim burda jant ölçüsünden dolayı aracı bağlıyorlar maalesef.. emeğinize sağlık