Turbo ford ka & du it yorself

Alıntı:

---

cosworth43 Nickli Üyeden Alıntı

bu döşemeler bu fordların hepsinde kırık ağabey benim kapı döşemelerini bally ile yapştırıp bırakmışlar döşemeyi de hiç etmişler :) bir de içinden kuruyemiş kartonu çıkmıştı. senin aracın döşemelerinin bütünlüğü bozulmamış çok hor kullanılmamış galiba. km teli ve gösterge aydınlatma sorununu da yaşamıştım. hevesle söktük göstergeyi ledi ekledik arkasına bir baktık ki senin benzin göstergesi gibi yansıtmıyor öyle uğraştığımızla kalmıştı :) km teli hala yerinde zıplıyor 60 km'ye kadar. gönderdiğiniz logoları da hala takamadım aracın 1 aydır yüzünü görmüyorum en yakın zamanda takacağım onları da.

mavi Ford Ka görünce senin araç geliyor direkt aklıma maşallah ne zaman görsek daha iyiye gidiyor. tek aklıma takılan muayene abi. muayene işini nasıl hallediyorsunuz proje vs. mi çizdiriliyor yoksa orjinale dönüp mü geçeceksiniz?
Bir de Sakarya'da polislerden rahat edebiliyor musunuz? Gerçi araç sleeperımsı ama dikkat çekiyor biraz dikkatli bakınca :) bizim burda jant ölçüsünden dolayı aracı bağlıyorlar maalesef.. emeğinize sağlık

---

Çok KA gördüm, iç döşemesi (sonradan revize görenleri kenara bırakırsak) bizim KA nın oldukça iyi durumda.

Aracı 2. sahibinden aldım 20 yıl kadar adamda kalmış, keyfi binmiş, yağmur çamur pek görmemiş kapalı alanda muhfaza etmiş.

O yüzden fiziki kondüsyonu oldukça iyi durumda. Kapısında akıllı vida olmayan ka pek azdır, bizimkinde yok ve bu durum oldukça memnun edici.

KM telim şuan sapıtık vaziyette aşağı yukarı oynuyor, 2. turda da yapamadık. KM ci bi arkadaşım var ona götüreceğim, o bir bakacak.

Muayene işi sıkıntı, mayıs 2026 da muayenesi var, ilk hedef bu şekilde geçirmeye çalışmak (imkansızı deneyeceğiz) %99.9 geçmeyecek ve ben komple söküp yeni egsoz yapıp muayeneden geçireceğim.

Sonra geri toplayacağım, Araçların bende kaldığı süre 1 seneyi geçmez pek, KA da o zamana satılırsa alacak arkadaş bu konuda biraz uğraşacak.

Logolardan 1 tane daha buldum, onu da gönderebilirim.

Polislik bir durum olmadı, arabayı zaten binmekten çok söküp taktığım için km yapmıyor. Aldığımdan beri sanırım 1500 km ancak yaptım yapmadım.

1 defa çevirmeye girdim onda da sorun çıkmadı. Uğraştırmak istese kıl tüy takılır uğraştırır. İyi insanlara denk geldik.

Muayene konusunda da şu garip geliyor, g.tü yere düşmüş 131 ler şahinler doğanlar muayeneden geçiyor.

Bizim üzerine titrediğimiz eksiği gediği olmayan arabalarımıza takılıyorlar, çok can sıkıcı bir durum.

Aracın ne kadar düzgün korunduğunu şöyle anlatayım,

kapı içi muhafazası daha önce hiç ellenmemiş, fabrikadan nasıl çıktıysa öyle duruyor.

https://blogger.googleusercontent.co....43%20(4).jpeg

Kapı kartonu tamiri için çizmeci time'ın wafer kutusunu kullandım.

Fotosunu çekmemişim ama ince bükülebilir bir sac lazımdı, rafta duran kutuyu gözüme kestirdim.

Sac makası ile kestim biçtim büktüm kırık olan alana oturacak hale getirdim ve üzerinden bitüself ile yapıştırdım.

Aynı şekilde 1 parça sacı da alt kısım için büktüm ve bitüself ile üzerini kapadım. alt ve üstte sac ile desteklenen kapı kartonu oldukça sağlam oldu.

https://blogger.googleusercontent.co...009.21.42.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....40%20(1).jpeg

ince bir sünger bulup döşemeyi yenileyeceğim, tabi bunu yapıştırmak için sprey sünger yapıştırıcısı aldım o gelsin sonra montaj.

https://blogger.googleusercontent.co...009.21.40.jpeg

Yapıştırırken gerdirerek yapacğaımdan şu kırışıklık ortadan kalkacak diye umuyorum. 1 tur da bunu ütüleyeceğim evde.

https://blogger.googleusercontent.co....42%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....42%20(1).jpeg

Sonra elde RGB led kalınca dedim garajdan malzeme azalsın, ayak aydınlatması yapayım KA ya.

https://blogger.googleusercontent.co...009.21.43.jpeg

Gösterge tekrar sökülecek, o zaman diliminde ışığını kısmak için bir direnç kullanacağım.

Şuan bir tık parlak oldu, gece uzun yolculukta göz yorabilir.

https://blogger.googleusercontent.co....43%20(2).jpeg

Ayak aydınlatma ile devir gösterge led leri aynı olduğundan ton hoş oldu. Hatta bu led'i gösterge arkasında da deneyeceğim eğer tahmin ettiğim gibi olursa beyazları söküp yeşile döneceğim.

3. tur sök tak olacak ama olsun iş güzel çıksın.

https://blogger.googleusercontent.co....43%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....42%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....42%20(3).jpeg

Kamera gözle algılanan şekilde çekemiyor, canlı gözle daha hoş duruyor araç içi.

Muayene konusunda kesinlikle haklısın abi ahı gitmiş vahı kalmış otomobiller geçiyor en ufak vidasına kadar dikkat ettiğin araç geçmiyor.
Logo konusunda 2 tanesi yeter de artar sağolasın uğraşıp yolladın. O bile çok değerli.
bende böyle bir araba olsa satmaya kıyamazdım :) saygılar..

İki kötü haber:
1) o gösterge ışığı gece gözünüzü mahveder.
2) döşeme kumaşı üç katmanlı: üstte kumaş, ortada sünger, altta kumaş. Sizin elinizde üst kumaş kalmış, onu süngere lekesiz yapıştırmanız imkansıza yakın, hangi yapıştırıcıyı kullansanız kumaşın üstünden kusacak.

İşçilik ve gayrete sözüm yok, ellerinize sağlık.

Alıntı:

---

livaneli Nickli Üyeden Alıntı

İki kötü haber:
1) o gösterge ışığı gece gözünüzü mahveder.
2) döşeme kumaşı üç katmanlı: üstte kumaş, ortada sünger, altta kumaş. Sizin elinizde üst kumaş kalmış, onu süngere lekesiz yapıştırmanız imkansıza yakın, hangi yapıştırıcıyı kullansanız kumaşın üstünden kusacak.

İşçilik ve gayrete sözüm yok, ellerinize sağlık.

---

Gösterge için 5k potansiyometre kullanıp bu sorunu tarihe gömeceğim :)

Döşeme için o kusma işinden korkuyorum ama bakalım o şekilde bir kötü durumla karşılaşmadan ne kadar toparlayabileceğiz.

Daha önce aldığım KA da durum çok vahimdi, koltuk döşemeleri süngereden ayrılmış ve çok çok pisti.

https://blogger.googleusercontent.co...121_173547.jpg

Bunları makinada yıkadıntan sonra bally ile yapıştırıp şu sonuca ulaşmıştım.

https://blogger.googleusercontent.co...201_214509.jpg

https://blogger.googleusercontent.co...201_220052.jpg

kapı kolunda durum nasıl olur bakacağız.

Potansiyometre akıllıca olur, gündüz açar gece kısarsınız gerekirse.

Kumaş işçiliği çok iyi. Zamanında aynı işlemi e34'ün tavan döşemesini söküp yapmaya çalışmıştım, ballyi de kustu, sprey yapıştırıcıyı da. Döşeme kumaşı alıp kaplamak zorunda kaldım. işi bilmek lazım demek ki. :)

Alıntı:

---

livaneli Nickli Üyeden Alıntı

Potansiyometre akıllıca olur, gündüz açar gece kısarsınız gerekirse.

Kumaş işçiliği çok iyi. Zamanında aynı işlemi e34'ün tavan döşemesini söküp yapmaya çalışmıştım, ballyi de kustu, sprey yapıştırıcıyı da. Döşeme kumaşı alıp kaplamak zorunda kaldım. işi bilmek lazım demek ki. :)

---

Dün kapı kısmını bitirdim, hatta baktım güzel oluyor arka koltukları da söküp yapacağım. Alt kısmı söküp yıkadım.

Kapı kısmı ek parçanın izlerini yok sayarsak gayet gergin ve kusmuksuz oldu :)

Şu ürünü kullandım, sprey boya gibi sıkıp 30 saniye bekleyip kumaşı gerdirip baskı uygulayarak yapıştırıyoruz.

Hepsiburada | Guvenlik

Ürün muazzam iş gördü, daha önce bu işi bally ile yapmıştım yine iyi olmuştu ama hem koku hem uygulama zorluğu sprey yapıştırıcıya göre 10 kat daha fazlaydı.

Ziyadesi il ememnun kaldım üründen. yapısı gereği zaten kumaş üzerine kusma yapması olası değil. İnce bir katman halinde düşüyor zemine.

https://blogger.googleusercontent.co....57%20(1).jpeg

Bu çizgi gibi kısımlara yapılacak bir şey yok, kartonun alt ve üstüne metal parça ve parçayı orada tutması için bitüself uygulayınca kumaş üzerinde kot farkları belli oluyor. Sarkık değil ve karton kol koyma yeri sağlam oldu, bu açıdan diğer görsel kısımdaki kusur gibi duran yerleri es geçiyorum.

https://blogger.googleusercontent.co...008.30.57.jpeg

Ve ürünün yapışma kuvveti de oldukça iyi, uzun zamanda ne olur bilmiyorum ama ilk oluşturduğu hissiyat "yok abi bu daha kumaşı salmaz" şeklinde.

https://blogger.googleusercontent.co...008.30.58.jpeg

Arka koltuğun alt kısmını da söktüm, kumaşın içinden eprimiş süngerin tortuları baharat gibi döküldü, baya toz çıktı gerçekten.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg

Koltuğun zeminini oluşturan süngerler ise çok iyi durumda, zaten arabanın döşemesi de geçmişte hor kullanılmadığı izlenimin güçlendiriyor.

Sadece çoğu KA da olduğu gibi kumaş ile sünger arası bağ kopuyor zamanla ve döşeme kötü görünmeye başlıyor.

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(1).jpeg

Hemen 25 dk lık bir hızlı programda yıkadım getirdim garaja koydum kurusun diye. Döşeme rengi kendine geldi, sırt kısmı ile oturak kısmı arası ton farkı belli, sırt kısmını da söküp yıkayacağım.

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(3).jpeg

Yıkanıp kuruduktan sonra gayet temiz oldu. 26 yıllık bir kumaşa göre durumu oldukça iyi bana kalsa.

Şimdilik bu kadar, akşam yapabilirsem koltuğun alt kısmını bitiririm, bence bitince müthiş olacak.

Led aydınlık için potansiyometre yerine direk dimer devreleri var onu kullanmanı tavsiye ederim.

Örnek olması açısından link

DC 12V 24V 30A Led Surucu Dimmer 360W 720W Led Surucu Voltaj Ayarlı Ampul Şerit Işık Parlaklık Kontrol : Amazon.com.tr: Yapı Market

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

Led aydınlık için potansiyometre yerine direk dimer devreleri var onu kullanmanı tavsiye ederim.

Örnek olması açısından link

DC 12V 24V 30A Led Surucu Dimmer 360W 720W Led Surucu Voltaj Ayarlı Ampul Şerit Işık Parlaklık Kontrol : Amazon.com.tr: Yapı Market

---

Çok gerkeli bir maliyet gibi durmuyor açıkçası, uzun metrajlı led lerde kullanacak olsak kesinlikle alınır.

Ama 10 cm lik bir led için sanıyorum ki fazla olacak, bir de bunu araç içinde konumlandırma derdi çok. Araba zaten ufak, ecu tesisatı falan da çok karman çorman duruyor, oraları da bir düzeltmem lazım esasında. Böyle ek bir aparat yer kapalayacak.

potansa göre de maliyet x50 :) Meslek icabı farklara yüzdesel bakmak gibi bir alışkanlığım var x50 çok büyük bir fark benim nazarımda :)

Ama ürünü attım fava mutlaka lazım olur ileride.


Şu olabilir ama, kumanda falan ve ebat küçük, bunu alup deneyeyim. Hatta aldım :D

Hero Led HL-1908 144W 12 Amper Uzaktan Kumandalı Şerit Led Dimmer Led Işık Kontrolu - Fiyatı, Yorumları

Zamanında AhmetKA vardı, tanıyan hatırlayan var mıdır bilemiyorum.

Arabaya açık hava filtresi takmak, far ampullerini değiştirmek vs gibi işlerin "modifiye" sayıldığı zamanlarda, Ford KA'ya görsel olarak yaptıkları baya ilgi çekmişti.
Yanlış hatırlamıyorsam alçaltılmış, spacer ile iz genişliği artırılmış, Compomotive (veya başka marka model olabilir) 5 kollu jantları ile çok çok güzel görünen efsane bir alet haline gelmişti.

Ayrıca Ahmet'in kendi kişisel zevkleri vb doğrultusunda yaptığı logo değişimleri, depo kapağı modifiyesi (babası ile Tuzla tersaneden buldukları malzemeler vs gibi işler vardı galiba) gibi çok "değişik" şeyler yapmıştı zamanına göre.

O aklıma geldi bunu görünce.

Çok güzel uğraşlar, çok tatlı olmuş, tebrikler :)

Alıntı:

---

Ormanci Nickli Üyeden Alıntı

Zamanında AhmetKA vardı, tanıyan hatırlayan var mıdır bilemiyorum.

Arabaya açık hava filtresi takmak, far ampullerini değiştirmek vs gibi işlerin "modifiye" sayıldığı zamanlarda, Ford KA'ya görsel olarak yaptıkları baya ilgi çekmişti.
Yanlış hatırlamıyorsam alçaltılmış, spacer ile iz genişliği artırılmış, Compomotive (veya başka marka model olabilir) 5 kollu jantları ile çok çok güzel görünen efsane bir alet haline gelmişti.

Ayrıca Ahmet'in kendi kişisel zevkleri vb doğrultusunda yaptığı logo değişimleri, depo kapağı modifiyesi (babası ile Tuzla tersaneden buldukları malzemeler vs gibi işler vardı galiba) gibi çok "değişik" şeyler yapmıştı zamanına göre.

O aklıma geldi bunu görünce.

Çok güzel uğraşlar, çok tatlı olmuş, tebrikler :)

---

Eyvallah, benim de çook gençliğimde hatırladığım bir zetec ka var TR de, aradım ama bulamadım fotosunu. O araba çok güzeldi, zamanına göre de çok emek vardı üzerinde.

Bizi eğlendiriyor işte, boş zamanda garajda takılıyoruz kafa dağıtıyoruz.

@livaneli ürün testimden geçti, gerçekten mucize yaratıyor eski sistem bally sür bekle işine göre.

Sadece sprey ağzı geniş olduğundan kenar kıvırmalarda bir tık zorladı.

Ama netice eskisine göre çok çok iyi oldu. 1-2 nokta da yapıştırma hatası yaptım ama bütünü bozmadı.

2 tane taburem var onun üzerine koydum süngeri, öncesinde hava tutup üzerindeki tozları vs yok ettim.

https://blogger.googleusercontent.co...008.17.05.jpeg

Sonra öncelikle emniyet keme tokalarının olduğu yeri sabitledim, ve ortadan dışa doğru gerdirerek ve koltuk ortasındaki oyukları yapıştırarak devam ettim.

kumaşa zarar vermeyecek bir malzeme ile kumaşı o oyukların içine ittirmek gerekti.

https://blogger.googleusercontent.co....05%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(1).jpeg

50 de fazla zımba söktüm, takarken alt kısımları kıvırmaktan biraz korkmuştum, ama sprey o kadar güzel yapıştırdı ki, zımbaya gerek kalmadan işi çözdüm.

Ve alta kıvrılan kısmlar eskisinden daha tok durdu. Karşıdan bakınca üst üste binen hiçbir kat vs yok.

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(2).jpeg

Farklı açıdan bir foto olsun.

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...008.17.06.jpeg


bu haftayı bu foto ile kapadık. Hafta sonu uzak diyarlarda olacağımdan KA garajda dinlenecek :)

https://blogger.googleusercontent.co....06%20(4).jpeg

Sonra sırtlık kısmını da söküp yıkayıp takacağım.

Maşallah herzamanki gibi baştan sona kadar takip etmek çok güzel oldu dahada güzel olacağı kesin :)

Alıntı:

---

alex Nickli Üyeden Alıntı

Maşallah herzamanki gibi baştan sona kadar takip etmek çok güzel oldu dahada güzel olacağı kesin :)

---

Teşekkür ederim, elden geldiğince kendimi eğlendirip arabayıda iyileştirmeye çalışıyorum. Okuyana keyif veriyorsa konu amacına ulaşıyor demektir.

15.07.2025 günceli olsun,

Döşeme işini biraz detaylı anlatayım yapacak olan olur belki faydalanır.

Ka nın sırtlığında metal parça var 4 tane plastik yıldız tornavida ile açılan tapalar tutuyor.

Söktükten sonra kumaş kaplı süngere ulaşıyoruz.

Sanıyorum ki kumaş ile sünger arasında toz haline gelen bir malzeme var, kremit tozu gibi olmuş.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(5).jpeg

Bunlardan kurtuluyoruz.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(7).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(8).jpeg

Yerdeki malzemeler 2 koltuk sırtlığından çıktı.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(9).jpeg


https://blogger.googleusercontent.co...26%20(10).jpeg

Orj de kuma bu şekilde sünger ile bağlı duruyor.

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(12).jpeg

bol tozlu sünger, süngerler oldukça iyi durumda bu sevindirdi.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(6).jpeg

o tozdan arındırdığım kumaş,

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(4).jpeg

Yapım aşamasında önce üst kısımdan başladım sonra ortadan dışa doğru gerdire gerdire gititm.

Sprey yapıştırıcı olmasa iş o kadar uzardı ki anlatamam, müthiş icat. 1 kutu alt ve sırt kısmına hemen hemen yetti. Ama 2. kutu olsaydı daha iyi olurd.

Yapıştırıcı sürmeden önce.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(2).jpeg

Yapıştırıcı sürdükten sonra.
https://blogger.googleusercontent.co....26%20(1).jpeg

Spreyi sıkıp 30 saniye bekliyorum (Dış hava sıcaklığı 30+ derece, daha soğukta bu bekleme uzatılması gerekir bence)

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(3).jpeg

Arka kısım metal parça olmadan böyle görünüyor,

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(13).jpeg

Bitmiş hali,

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(14).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...017.02.26.jpeg

Göze batmayan kusurlar muhakkak var, beni bir boya bir de bu döşeme konuları aşırı zorluyor. Arabayla ilgili bu 2 iş birbiriyle yarışır zorluk konusunda.

Hazır sökmüşüm bir de arka koltuk altı temziliği yapıp içini de süpüreyim dedim.

Pis Hali,

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(22).jpeg

Arabanın sevdiğim kısımlarından birisi de taban döşemesinin temizliği, gerçekten insan evladı birileri tarafından kullanılmış.

Tabiki fabrika çıkışlı döşemelerinin üzerinde olması ve kapılarında dıştan takılmış akıllı vida olmaması ayrıca sevindiriyor.

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(19).jpeg

Turuncu kablo akü kablosu, güzel bir muhafaza içinden geçirmiş eski sahibi, çok güzel işler yapmış okuyorsa buraları selam olsun, emeğine sağlık.

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(21).jpeg

Sırtlıkları taktım, zaten oldukça temizdiler yıka kurut sürecine girmek istemedim.

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(18).jpeg

Ve arka koltuklar olması gerektiği gibi.

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(17).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(13).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(11).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...26%20(10).jpeg

Ön kısımdanda birkaç foto olsun. Klima paneli altında ve direksiyon altında kablo düzenleme operasyonu yapacağım, o sarı kablo sağ kısım ayak aydınlatma kablosu, foto da kötü durmuş.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(7).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(8).jpeg

Hangi arba için aldığımı hatırlamadığım eşikler de bu fotoda daha net belli oluyor.

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(9).jpeg


Vites topuzu altındaki çubuk paslanmış gibi duruyordu, elimde gri folyo vardı, dedim bi deneyeyim bakalım nasıl duracak. Bence oldu. Sizce ?

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(5).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(6).jpeg

Sonra yıkadım yerine geri koydum. Yaz ortasında hasta olup halsiz düşünce ancak bu kadar oldu, aslında gösterge ışığı için aldığım uzaktan kumandalı dimmer devresini montaj yapmak istiyordum ama halim kalmadı çıktım eve konuya yazıyorum işte :)

https://blogger.googleusercontent.co....26%20(2).jpeg

Bana güzel bir paspas lazım öneri istiyorum.

Geçmiş olsun. acil şifa dilerim

Alıntı:

---

livaneli Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun. acil şifa dilerim

---

Teşekkür ederim, flood olmasın diye ancak cevap yazıyorum. Hem de konuyu güncellemiş olayım.

Selam herkese, iyileştik sabahın 6 sında garaja indik :) Uyku tutmayınca dedim hazır serin, şu göstergenin ışık şiddeti işini halledeyim. Bir de İAT için sensör almıştım onu takayım.

Artık gösterge aç kapa artema modunda olduğundan 5-6 dk da sökebiliyorum.

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.22.jpeg

Lehim ve uğraşmadan kablo metal eki + makaron ile elektrik bağlantılarını yaptım.


https://blogger.googleusercontent.co...012.01.24.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....23%20(1).jpeg

Kullandığım dimmer devresi şunun benzeri,

https://m.media-amazon.com/images/I/...L._SL1500_.jpg

Kumandalı olduğundan gösterge arkasında bırakmıyım diye uzun kablo ile sigorta kutusu yanına taşıdım, kumandayı da yanına koydum dışarıdan kablo vs görünmüyor.

https://blogger.googleusercontent.co....24%20(1).jpeg

Gçsterge bu şekilde, bunu normalde KA için eskiden su scaklığı için kullanırdım.

3d yazıcı arızalı elim gidip yaptırmadım, yaptırınca güzel bir pod içine gömeceğim göstergeyi.

https://blogger.googleusercontent.co....25%20(1).jpeg

Konuyu takip edenler hatırlar, oct için buraya hatalı bir delik açmıştım. Bu deliği kapatmak için parçayı sanayiye götürürken aklıma iat geldi bi anda.

Aha dedim yer süper, hemen m8 bir somun aldım ustaya verdim kaynattı 2 dk da. direksiyon mafsalının altında soktum içeri göstergeye çektim kablosunu.

https://blogger.googleusercontent.co....24%20(3).jpeg

Ne yazıkkki telefonun size gösterdiği ile benim gördüğüm arasında çok muntazam bir fark var.

Kumanda da %100 %50 %25 ve minimum ışık şiddeti ayarlayabilecek imkan var.

%25 çok çok ideal bir ışık şiddeti sağladı.

https://blogger.googleusercontent.co....25%20(2).jpeg

%25 , gösterge sol kısma yansımadan belki anlayabilirsiniz ışığı.

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.28.jpeg

Aracın içi genel olarak gri tonlarında olduğundan yaz ayı için basit güzel bir paspas aldım.

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.25.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....24%20(4).jpeg

Sonra çıkıp biraz turladık, biraz foto çektik.

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.29.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.32.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.33.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.34.jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....35%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....35%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....35%20(7).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....35%20(8).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....36%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....36%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....36%20(7).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....37%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....37%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....37%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....37%20(6).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....38%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....38%20(5).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...012.01.38.jpeg

Güzel olanlar daha iyi kamerası olan bir cihazla çekildi xaomi nin bir modeli ama nedir tam bilmiyorum.

İAT çok yüksek bu arada, 50 60 gazlayınca 70 oldu :D RS e yaptığım washer cooler sistem'i buna da yapacağım.

Acil bi bosphorus meth kit + bucket seat tarzi bir koltuk cok yakisir.

Bir şey diyeyim mi, herhalde bir tek ben beğenmiş olabilirim yakıt göstergesi aydınlatmasını :)

Bilinçli ayarlamışsın gibi, sadece yakıtın durumuna odaklanmış, eğik bir bar halinde göstermesi hoşuma gitti

Saabların belli bir süratin altını ışıklandırması, üstü süratleri karartması gibi :)

Bu arada buji konusunu tekrar açmak istemiyorum çalışıyorsa dokunma prensibinden ötürü, ama 70 iat daha soğuk buji ister gibi düşünüyorum

Alıntı:

---

rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı

Acil bi bosphorus meth kit + bucket seat tarzi bir koltuk cok yakisir.

---

Koltuk işi aklımda ama şu sıra o tarz bir bütçe ayırmak istemiyorum, sim için ekipman alma hedefim var.
Meth kit den önce iat için intercooler için sisleme yapacağım.. Nozulları aldım, hatta ic ve radyatör için bir sistem tasarlayacağım.

İat konusunda şu da beni yanıltıyor olabilir ntc nin takılı olduğu yer hemen turbo nun sağı. Krom da motor içinden gelen ısı ve turbo dan gelen ısı ile sürekli sıcak. Haliyle şuan sanırım biz metalin sıcaklığını ölçüyoruz.
Kelebeği söküp üzerine bir diş açıp ntc yi takacağım eğer boşluk varsa, detaylı incelemedim henüz.

Alıntı:

---

drago Nickli Üyeden Alıntı

Bir şey diyeyim mi, herhalde bir tek ben beğenmiş olabilirim yakıt göstergesi aydınlatmasını :)

Bilinçli ayarlamışsın gibi, sadece yakıtın durumuna odaklanmış, eğik bir bar halinde göstermesi hoşuma gitti

Saabların belli bir süratin altını ışıklandırması, üstü süratleri karartması gibi :)

Bu arada buji konusunu tekrar açmak istemiyorum çalışıyorsa dokunma prensibinden ötürü, ama 70 iat daha soğuk buji ister gibi düşünüyorum

---

Yakıt tarafı km tarafı gibi tam aydınlansa çok mutlu olurdum.. Hatta aklıma siyah plastiği pleksi ile değiştirmek de geldi ama iş çok uzayacaktı uğraşmadım açıkçası.

Bir daha kadran tarafında bir şey yapmak istemiyorum.

Sadece iat için birkaç değişiklik yapacağım.

Çeşitli denemeler yapıyorum bakalım netice elde edebilecek miyim.

Benim yorumum iat'ı 60-70 okumasının sebebi sensörün metal olması ve krom boruya doğrudan bağlanması sebebi ile boru içinden geçen havay yerine motor & turbo sıcaklığı ile ısınan krom borunun sıcaklığını ölçmesi.

Neyse akşam can sıkıntısınında vermiş olduğu yetki ile gidip şu iat işini bir kurcalıyım dedim.

Hemen m8 somunu bulup krom üzerindeki deliği kapattım.

Aklıma emme hattındaki basınç ölçer valf ve iç göstergeye bağlanan hatta ek yapmak geldi. Hem turbo ve fanın üflediği sıcaktan uzakta hem de metal bir parçaya bağlanma gerekliliği yok.

şöyle bir çalışma ortamı oluşturdum kendime, 12v bir tepe lambası almıştım baya iş gördü.

https://blogger.googleusercontent.co...010.44.51.jpeg

sensöre ve valfe giden borular zaten kurulu sistemdi, ben sadece 1 tane T girerek boşa bir çıkış vermiş oldum.

Bu arada bu hortumlardan 1 tanesi de çatlaktı muhtemelen 1 bar basamıyor olma sebebim buydu. Acil olarak duman kaçak test cihazını yapmam lazım artık.

Bir de uuzn bırakılmış olan hortumları kısalttım daha az kalabalık bir şekilde revize ettim. Görüntü hayal ettiğim şekilde değil, oraya daha güzel bir sistem yapacağım ama şimdilik test etme amaçlı olarak bu şekilde kurguladım.

Bütün bu ufak hortumları da silikon hortum alarak değiştireceğim, bunlar oldukça uzun ömürlü, plastik kauçuk gibi olanlar çatlıyor bir süre sonra.

Şuradan al diyeceğiniz yer varsa link atın lütfen.

https://blogger.googleusercontent.co....51%20(2).jpeg

T nin açık ucuna elde kalan silikon hortumu ekledim ve onun da ucuna ntc yi taktım üzerine de 1 kelepçe attım.

NTC yi de kule gergisi arkasına, metal bir yere değmeyecek şekilde konumlandırdım.

Foto da cırtlı görünüyor ama sonra bu cırtı kaldırdım, arkadaki plastik boruların üzerine sabitledim.

Hem doğrudan sıcak havaya maruz kalmayacak, hem de manifoldun içindeki hava sıcaklığını doğrudan bana gösterecek.

Teorik olarak bu kurgu daha makul bir netice verecek diye düşünüyorum, saha da göreceğiz işi :)

https://blogger.googleusercontent.co....51%20(1).jpeg

aracın taban halısı kaplamamı yoksa orjinal mi

Alıntı:

---

21dc963 Nickli Üyeden Alıntı

aracın taban halısı kaplamamı yoksa orjinal mi

---

Orjinal fabrikadan nasıl çıktıysa o şekilde.

12v tepe lambası linki gelsin :D

Süper gidiyor hocam elinize sağlık, kampana ve kaliperlere el atsanız siyah mı olsa acaba?

Alıntı:

---

Şahan Nickli Üyeden Alıntı

Süper gidiyor hocam elinize sağlık, kampana ve kaliperlere el atsanız siyah mı olsa acaba?

---

Kırmızıyı sevdim özellikle kaliper tarafında büyük kaliperin orada olduğunu belli eder gibi duruyor.

Ama denenebilir, hatta araç rengine benzer bir boya da var elimde onu bile deneyebilirim aslında.

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Kırmızıyı sevdim özellikle kaliper tarafında büyük kaliperin orada olduğunu belli eder gibi duruyor.

Ama denenebilir, hatta araç rengine benzer bir boya da var elimde onu bile deneyebilirim aslında.

---

Kaliper kalabilir doğru fena durmuyor ama kampana sanki siyah olsa daha iyi olur gibi geldi bana. Kazasız belasız.

İat'ı azaltmak için intercooler sisleme (sulama) sistemi yapıyorum.

Bu sistemi daha önce RS e uzaktan kumanda ile tetikleyerek yapmıştım.

Bu sefer biraz daha ileri gidip sistemin basınçla çalışacak şekilde çalışmasını sağladım.

Basınç müşürü olarak LEFOO LFS-02 kullandım. Bu tip ICW vb ürünler satan markada 420+ TL

Basınç müşürü başka sitede 88 TL :MUHTELİF : LFS-02 235mbar Pressure Switch

Videosu aşağıdaki gibi, şeması da şu şekilde. Maliyet totalde 2k kadar çıkıyor temmuz 2025 fiyatları ile. (Sadece bir solenoid valf gerekebilir ekstradan)

https://blogger.googleusercontent.co...%9EEMA_ICW.jpg

https://youtu.be/FXqnMsacWFA

Sistemi yukarıdaki şekilde önce tezgahta test edeceğim sonra araç üzerinde montajını yapacağım.

Kullanacağım depo biraz ufak geldi gözüme, başka bir depo sistemi yapabilirim bakalım önce bir test edelim. :)

şemanın excel dosyası aşağıdaki linke.

Google E-Tablolar yukleniyor

+ olarak 14" aksiyel bir fana geçiş yapıyorum radyatör soğutması için.

Şu ürünü aldım, tabi ürünün bayi harici satışı yokmuş, biz trendyoldan nerdeyse 2x rakama aldık :D Güzel sistem !!

14 İNC 120 WATT AXİEL FAN 12 - 24 VOLT / EMİCİ - UFLEYİCİ

12v 120w olan 2550m3/h emiş gücüne sahip.

https://www.starmotor-company.com/image/catalog/14.jpg

Bu 2 eklemeyi neden yapıyorum, araç normalde çok stabil soğumakta.

Fakat klima işin içine girdiğinde denklem değişiyor. Ford KA normalde 100+ derecelerde fan açan bir araba, şuan harici müşür ile yine ecu tarafından çalıştırılan bir 90 derecelik sistemimiz var.

İlk hedef emiş gücü yüksek fan ile sistemdeki soğumayı daha hızlı ve daha uzun süreli sağlamak.

35+ derece dış ortam sıcaklığında klima aktif iken su sıcaklığı 110 ları görüyor, riske etmemek için kapatıyorum.

Sisleme sisteminin 5 adetn nozulundan 3 adedini klima radyatörü ve su radyatörü için kullanacağım.

Kalan 2 taneyi de intercooler üzerinde değerlendireceğim. Bu projeyi tamamlayıp bitirmem biraz sürecek o yüzden tezgahta basınçla aktifleşen kısmını paylaştım.

Tüm sistemi sonrasında detaylandıracağım, bu sistemi ticari ürün olarak çok ciddi rakamlara piyasada bulmak mümkün, bu tür işlerden birazda olsa anlayan ama tüm ekipmanı bir araya getiremeyenler için bir yol haritası olsun istiyorum.

Tabiki soru olursa her zamanki gibi seve seve cevaplarım.

Bu harici su ile soğutma konusunda tadilat tamirat serisinde Fiat Coupe de intercooleri daha basit bir sistemle cam su bidonu ,2 cam fiskiyesi,Silecek pompası ile yapmışlardı, Dyno üzerinde bu işlemle 10 beygir civarında fark çıkıyordu. Manuel olarak bir anahtarla suyu açıp kapatıyorlardı.

Videoda 7.45 te gözükmete.

http://https://www.youtube.com/watch?v=MtiQuvBC6Ig

umarım sende istediğin ısıda stabilize edip,performansa olumlu katkı sağlayabilirsin.

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

Bu harici su ile soğutma konusunda tadilat tamirat serisinde Fiat Coupe de intercooleri daha basit bir sistemle cam su bidonu ,2 cam fiskiyesi,Silecek pompası ile yapmışlardı, Dyno üzerinde bu işlemle 10 beygir civarında fark çıkıyordu. Manuel olarak bir anahtarla suyu açıp kapatıyorlardı.

Videoda 7.45 te gözükmete.

http://https://www.youtube.com/watch?v=MtiQuvBC6Ig

umarım sende istediğin ısıda stabilize edip,performansa olumlu katkı sağlayabilirsin.

---

Ka nın silecek deposu ön cam ve cam önü ızgara altında. Keşke davlumbaz vs altında olsaydı ek depo ile uğraşmadan çok kolayca uygulama yapabilseydim.

HP artışı benim için işin ek katkısı olur. Benim hedefim basınç geldiğinde iat'ın düşmesi için cooler soğutmak ve yine klima çalışırken klima radyatörü ve soğutma sıvısı radyatörünü soğutmak.

Dolaylı olarak daha soğuk hava içeri soktuğumuzda ***** oksijen artacak oradan da ufak bir kazanç olur.

Ka nın kaput altı çok dar, klima radyatörü en dış kısımda, arkasında su radyatörü var, ve fan emiş yapıyor kaput altına doğru.

Klimayı açınca klima radyatörünün sıcağını su radyatörüne doğru emiyor + olarak bu emdiği sıcak havayı doğrudan turbo ya doğru gönderiyor, hava filtresi de bu sıcaktan nasibini alıyor, burada bir kısır döngü var.

Bu washer ve aksiyel fan işe yarayacak diye düşünüyorum. Sadece filtreye cai tarzı bir uygulama yapma şansımı zorlayacağım. O kısım için araştırma aşamasındayım.

Bence iat düşürmek için hava filtresine cai kit yapmanız lazım,turboya giren hava ne kadar soğuk olursa o kadar daha iyi olur. Motor içi dar ve küçük olduğu için sıcaklığı düşürmenin 2. Yoluda kaputa ekstra hava tahliye ızgarası yapmak gerek özellikle turbonun olduğu yere.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Bence iat düşürmek için hava filtresine cai kit yapmanız lazım,turboya giren hava ne kadar soğuk olursa o kadar daha iyi olur. Motor içi dar ve küçük olduğu için sıcaklığı düşürmenin 2. Yoluda kaputa ekstra hava tahliye ızgarası yapmak gerek özellikle turbonun olduğu yere.

---

onun da yolunu araştırıyorum ama zor görünüyor, şu görselden anlaşılacağı üzere hareket alanı çok kısıtlı. Far port yapmaya çok uygun ama günlük kullanımda dert olur far içine port yapsak.

Kaputta mevcut bir aktif havalandırma var ama ne kadar işe yarıyor tartışılır. Kaput da arkadan 2cm kadar havada o olmasa iat hepten uçar.

https://blogger.googleusercontent.co....02%20(2).jpeg

turbo hava filtre tarafı çok dar biliyorum ama ,turboyu boşa çıkarıp motor tarafına bir ısı kalkanı yapıla bilir mi acaba?

Bahsettiğim olaya örnek malzeme http://https://www.pandaalu.com.tr/t...iv/isi-kalkani

Daha da verimli olması için çıkma bir kaput alıp turbo hava filtre tarafına bi scoop açılıp devam edilebilir.

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

turbo hava filtre tarafı çok dar biliyorum ama ,turboyu boşa çıkarıp motor tarafına bir ısı kalkanı yapıla bilir mi acaba?

Bahsettiğim olaya örnek malzeme http://https://www.pandaalu.com.tr/t...iv/isi-kalkani

Daha da verimli olması için çıkma bir kaput alıp turbo hava filtre tarafına bi scoop açılıp devam edilebilir.

---

Şu alüminyum işini çözebilirsem mutlaka oradan bir kazanç olacak.. Ama malzeme bulamıyorum.

Bulaibldiğim şu,

Kantoflex Puturlu Aluminyum Sac Levha - Bauhaus

Bu ürünü şu şekilde düz levha olarak bulabileceğim bir yer var mı acaba ?

https://www.ebay.co.uk/itm/285126755...r=586993444866

https://i.ebayimg.com/images/g/cPkAA...m/s-l1600.webp

Kaan, senin konuya yazarken, yaptığın işlerin kalitesinden ötürü sana akıl vermek gibi bir havaya bürünmekten kaçınıyor insan. Ama o OCT bile çılgın ısı yansıtıyordur emmeye.

Ben de basit bir elle kolayca bükülebilir ıs kalkanı örneği bırakıyorum. Bunu bile filtrenin etrafına çevirip, yere bakan bir hortumla hava yönlendirsen, özellikle akan sürüşte iat'de çılgın fark göreceğini düşünüyorum.

https://tr.aliexpress.com/item/1005006076447507.html

galiba son iki mesajı Kaan ile eş zamanlı attık :D

aradığını buldurmuşumdur sana inş :D

Alıntı:

---

rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı

Kaan, senin konuya yazarken, yaptığın işlerin kalitesinden ötürü sana akıl vermek gibi bir havaya bürünmekten kaçınıyor insan. Ama o OCT bile çılgın ısı yansıtıyordur emmeye.

Ben de basit bir elle kolayca bükülebilir ıs kalkanı örneği bırakıyorum. Bunu bile filtrenin etrafına çevirip, yere bakan bir hortumla hava yönlendirsen, özellikle akan sürüşte iat'de çılgın fark göreceğini düşünüyorum.

https://tr.aliexpress.com/item/1005006076447507.html

---

Abi estağfurullah biz neyiz ki, kendimizi geliştirip birilerine de belki ilham vermek için çabalıyoruz. Her türlü akıl verilmesine açığım her zaman :)

Yeni şeyler öğrenmek çok güzel. İşin komiği bu ısı kalkanlarını çalıştığım fabrika üretiyor satıyor ama parasını da verip alma şansım yok :D

Alıntı:

---

rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı

galiba son iki mesajı Kaan ile eş zamanlı attık :D

aradığını buldurmuşumdur sana inş :D

---

:) Aynen ebay daki ürün ile sanırım bu aynı. Bunu bir inceliyim. Şöyle aslında ben 1mm lik düz levha buldum 1000mmx2000mm ama koyacak yer yok alsam ziyan olacak :)

Şu pütürlü ürünü de hatırladığım kadarıyla bükmek daha kolay.

Araştıralım fikirleri görelim :)

Alıntı:

---

KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı

Abi estağfurullah biz neyiz ki, kendimizi geliştirip birilerine de belki ilham vermek için çabalıyoruz. Her türlü akıl verilmesine açığım her zaman :)

Yeni şeyler öğrenmek çok güzel. İşin komiği bu ısı kalkanlarını çalıştığım fabrika üretiyor satıyor ama parasını da verip alma şansım yok :D



:) Aynen ebay daki ürün ile sanırım bu aynı. Bunu bir inceliyim. Şöyle aslında ben 1mm lik düz levha buldum 1000mmx2000mm ama koyacak yer yok alsam ziyan olacak :)

Şu pütürlü ürünü de hatırladığım kadarıyla bükmek daha kolay.

Araştıralım fikirleri görelim :)

---

Benim attığım linkteki pütürlü olan bükmek gerçekten kolay. linkte bıraktığım yağ soğutucu etrafını, sana attığım linkteki alüminyum ile sarmıştım. yapıştırma gereken yerlerde de acımayıp, dyson basmıştım. şidetle tavsiye olunur yani.

Track Machine | Gectiğimiz hafta paylaştığım yağ soğutucu eklentisini daha verimli kullanmak adına hava kazanı ve sis farı boşaltmasından esnek hortum ile... | Instagram

Şurayla bir görüş istersen sana yakın belki ellerinde kalan artan malzeme varsa işini görebilir.

bir arkadaş ta şu şekilde bir ürün kullanmış.

https://www.youtube.com/watch?v=uHQCglWWvzg

Tezcan İletişim

Alıntı:

---

makif84 Nickli Üyeden Alıntı

Şurayla bir görüş istersen sana yakın belki ellerinde kalan artan malzeme varsa işini görebilir.

bir arkadaş ta şu şekilde bir ürün kullanmış.

https://www.youtube.com/watch?v=uHQCglWWvzg

Tezcan İletişim

---

Yönlendirme için teşekkürler, yerel bir işletme de.

0.40 mm kalınlığında gofrajlı sac buldum oradan 2 metre alacağım. Kalanı dursun kenarda.

Şunun aynısı,

Gofrajlı Rulo 0.40 mm * 120 cm

Yorulduk merkez, ama 2 günde isteklerimi istediğim şekilde hatta fazlasıyla hayata geçirdim.

Hazır yıllık izne çıkmışım ve tekim, malzeme de var üff, hemen daldım KA ya.

Parçalar hafta içi tastamam ulaştı elime, cmt günü sanayiden montaj için somun cıvata vs aldım sökmeye başladım.

Ne yaptık onu yazalım önce, ka için intercooler sis leme sistemi + klima radyatörü sisleme yaptım. Ayrıca normal fanda aksiyel 14" 2550 m3/ h emiş değerine sahip fana geçitik.

Buna solidde bir ayak çizdim hatta kesim ve büküm için gönderdim ama baktım akü kutusunu değerlendirebilirim bu konuda, oradan devam ettim.

Nereyi nasıl kullanırım derken motor akü kapağı üstüne, röle + zamanlama kart ve kablolar kapak altına, bidon da kutunun yanına.

https://blogger.googleusercontent.co....27%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....27%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...022.49.27.jpeg

7mm anahtarla sıkılan siyah cıvatalar bunlara uygun pul ve somunlar aldım.

Kapağın üzerine motor ortalayıp monte ettim.

tabi öncesinde motordan suyu ön kısma gönderecek bağlantıları yaptım.

6mm pnömatik hortumla kurdum tüm sistemi. Motorun su geçen deliklerinin çapı 5.xx 6mm pnömatik hortumu falçata ile hafif incelterek deliğe girmesini sağladım.

Sonrasında buradan kurtulmasın diye epoxy macun ile etrafını döndüm.

https://blogger.googleusercontent.co....27%20(3).jpeg

Daha önce bu sistemi mini röle ile kurmuştum ama alan müsait olunca otomotiv için kullanılan 40a lik röleye geçtim.

kapağı açabileyim diye de kabloları uzun bıraktım, kolay montaj içinde pabuç kullandım. Her iş lehim + makaron ile tamamlandı elbette.

Motor 2.2 amper çekiyor 5 amper sigorta koydum ne olur ne olmaz, tedbiri elden bırakmayalım.

https://blogger.googleusercontent.co....28%20(1).jpeg

Akü başlarına bağlanan pabuçlar dahil lehimlendi.

https://blogger.googleusercontent.co...022.49.28.jpeg

Hortum bağlantıları için 90 derece dirsekler kullandım.

https://blogger.googleusercontent.co....31%20(2).jpeg

kabataslak bu şekilde olacak, sadece 1 tetik kablosu gelecek.

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.31.jpeg

Bagaj eskidende yoktu, hala yok.

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.51.jpeg

Manifold üzerinde 2x hava çıkışı var.

Buradan map sensörüne içerideki göstergeye, bow bağlantılar var.

Geçmişte 1 tur düzeltmiştm ama istediğim gibi olmamıştı. Sanırım kullanılan borunun yapısı itibariyle 2-3 defa kopan yırtılan borular oldu.

4mm mavi silikon hortum ile hem hattı sadeleştirdim hemde bağlantıları güncelledim. Boruların girdiği alıcıları da yeniden monte ettim.

şu sökümüş hali,

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.53.jpeg

Düzletilmiş ve yeniden bağlantısı yapılmış 2 basınç alıcısı.

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.54.jpeg

Tane tane acele etmeden bir da sök taka gerek kalmayacak şekilde ayarladım her şeyi.

https://blogger.googleusercontent.co....53%20(5).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....53%20(4).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....53%20(3).jpeg

Pnömatik boruyu arkadan öne getirip ziyan olmasın diye kesmemiştim, bir yere gitmem gerekti şöyle bir foto çıktı ortaya.

Serum bağlamışız sanki :)

https://blogger.googleusercontent.co....53%20(1).jpeg

Tabi ben sisleme motorunun hem basınç hem de manuel olarak çalışmasını istediğim için pressuer switch (basınç siviçi) 0.235 bar olandan aldım.

Bu da sistemdeki yeni boost alıcısı oldu.

https://blogger.googleusercontent.co....54%20(2).jpeg

Tabi bunları yaparken arka planda 50 tane şeyi de iyileştirdim.

Bu kablo + tetik gönderiyor arkadaki zamanlama kartına. izole etmeden takmıyoruz.

https://blogger.googleusercontent.co....54%20(1).jpeg


Fan rölesi tesisatında da 1 kabloyu revize ettim.

Fan müşürüne giren 2 kablo var negatif tetik gönderiyor müşür ilgili sıcaklığa ulaşınca..

2 tane 2mm2 lik kablo çekmişler 1 tanesi şase. Şase olanı kısalttım panelde bağladım.

Tesisata bağlanan kabloyu da eklerinden kurtardım güzelce lehimledim. Titreşim vs gibi bir durumdan etkilenmeyecek.

https://blogger.googleusercontent.co....51%20(2).jpeg

Karman çorman bir foto :)

https://blogger.googleusercontent.co....51%20(1).jpeg

Aksiyel fanı meraktan taktım, fan 14" ve 2550m3/h emiş verisi var. 10A çekiyor. 12v 120w eski orj fan 80w değerinde ve çok amper çekiyor (Ölçemedim) 2 si arasındaki ilk gözlemim, yeni fan devreye girince rolanti sapıtmıyor.

Fanı sökmek zulüm oldu, turbo boruları fan ayaklarına denk geliyor, fanı üstten çıkarayım dedim, turboyu komple söktüm ama olmadı.

En son alttaki bir çok şeyi söküp biraz kaba kuvvet (levye yardımı ile) kullanarak fanı alttan çıkardım. Dar alanda çalışmak zor.

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.55.jpeg

Fan tam oturdu ama bunu burada tutabilmek de lazım. Oem ürün olmadığından ayak uydurmak gerekiyordu.

Baktım üst kısımda şöyle bir alan var, hemen sactan bir parça eğdim büktüm.

https://blogger.googleusercontent.co....55%20(1).jpeg

Büktüğüm sac parça titreşimden radyatöre zarar vermesin diye makaron ile üzerine 1 kat geçtim.

https://blogger.googleusercontent.co....55%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....55%20(2).jpeg

üst kısmı tamamlamış oldum böylece.

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.56.jpeg

Alt kısımda ne yapayım diye düşünürken, radyatör üzerinde şuradaki gibi oem fan otursun diye geçme yuvaları var.

Kenarda duran bisiklet telinin topuzlu kısmını buraya geçirdim ve gerdirdim.

Diğer tarafından da geçirip alt kısımda kalan direksiyon pompa borularunu tutan ayağın altına sıktım. Fan üstten ve alttan sabitlenmiş oldu.

https://blogger.googleusercontent.co....57%20(1).jpeg



Tabi klima rezistansı için orj fanda yer vardı. Benzer yerde olsun diye bir ayak yaptım.

rezistans,

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(1).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....56%20(2).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co...022.50.57.jpeg

Hem rezistans hem de sabitleme teli.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(1).jpeg

Turboyuda sökmedim demem artık :)

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(2).jpeg

Saat 21 00 ı geçince günün yorgunluğu ve hızlıca bitirip test etme isteği ile buraları 5x hızlı geçmişim.

Son halinin fotoları var.

https://blogger.googleusercontent.co....58%20(3).jpeg

https://blogger.googleusercontent.co....59%20(1).jpeg

Sonra çıktım test ettim ama hava sıcak olmadığından yeteri kadar gözlemleme yapamadım.

Ama ilk hissiyat fark var, özellikle fan devreye girdiğinde arabanın rolanti dalgalanıyordu o azaldı hattta yok oldu.

Fan gürültüsü daha da azaldı.

Basınç sivici ve manuel tetik butonu sorunsuz çalışıyor.

Sisleme işi de güzel oldu kalorifer radyatörü ve intercooler de 2x mevcut. 1 Tane de su radyatörüne yarın ekleyeceğim.

He bu arada tabi oct nin de yerini değiştirdim, filtrenin etrafındaki evc solenoidi ve avanelerini taşıdım. Oraya cai için gofrajlı alüminyum dan bir ayırıcı yapacağım, faydasını göreceğime inanıyorum.

Kabin içi sigorta kutusu ve obd soket çevresindeki tesisatı sadeleştirdim 2 3 tane obd cıvatasından alınan şase vardı onları halı altına sabitledim.

Ekstra bişiler daha yapmışımdır ama hatırlayabildiklerim şimdilik bu kadar.

Çıktım gazladım geldim, stabil çalışıyor, basıncımız güzel geliyor, egoszda vs kaçak yok.

Keyifli 2 gün geçirdik KA ile, şimdilik bu kadar.

Hay maşallah.... Şiir gibi....