Project01 Dyno Günü Resim ve Sonuçları

[Onu-R]

Paylaşım için teşekkürler, sizler gibi "bilgi paylaştıkça güzeldir" felsefesini benimseyen kişilerin de aramızda bulunması gurur verici.. Saygılar

[^^ANIL^^]

selam

grkm: megan surpriz yapti ...eksoz ve filitre sisteminde alisilagelmis in disinda 1 ugulama yaptik..sonuclari masallah hos cikti...206 : son olarak aliminyum manifolt ile hp band bayagi kullanisli hale geldi..honda masallah

ayca: m3 vardi fakat 6500 devirde motor korumaya aldi ..nedenini anliyamadik oyuzden sadece 6500rpm e kadar dynosu vardi..korumaya almadan olcebilirsek koyacaz onuda...

bu arada korumaya almasi nasil onlenir bilen varmi ????



saygilar
sami

sami abi abs nin elektrini kesiyosun fişini çekip beynin iptal oluyo o zaman dsc de komple gitmiş oluyo bi kesme söz konusu olmuyo tabi sen yine daha iyi bilirsin ama biz denemiştik olmuştu m5 te benim arabada iyi çalışmalar ANIL..

[M_PROJECT]

hey maşallah yıne konusturmussunuz samı abi maşallah herbırıne

[MeRtCaN]

Super Sonuclar super olcumler yakısır zaten procekt 01 e basarılarınızın devamını dılerım...

[SubieGuy]

Motorun korumaya almasini engellemek icin Subaru beyinlerinde CEL isigini iptal etme imkanin var, ozel bir map yazip standart beyine su hata kodunu ignore et, ama su konuda problem olursa beni uyar diyebiliyorsun. Bunun disinda vuruntu, knock gibi sebeplerden korumaya aliyorsa, zaten bu iyi birseydir, biliyorsunuz, motoru korur. Bazen mekanik gurultulerden knock sensoru vuruntu olarak algilayip motoru rotara cekip rpm limit koyabiliyor. BMW Ecu'lari bu konuda mudahalesi cok daha zor, onu biliyorum, cunku map'i cekip uzerinde herhangi bir oynama yaptiginiz an "Checksum" kontrolu bozuluyor, degistirdiginiz baytlar icin sadece fabrikanin ve birkac buyuk tuner firmanin bildigi yeni checksum hesaplayip onu da eklemek gerekiyor. Japo arabalarinda checksum olmasa bile calistirabiliyorsunuz,, BMW'ler kontak bile actirmiyor...

[sami_z01]

selam

arkadaslar cok tesekkurler. insallah ..daha ileriye hep birlikte yeni bilgiler ve tecrubelerle ,kazasiz belasiz,huzurla cumlemize arabalari kullanmak nasip olsun

saygilar
sami

[s2k]

selam

zaten basinc la fazla oynanmiyor ..motor korumaya aliyor AMA 1 kac sey var uzerinde calismaya devam

disardan yapilacak bunlar simdilik

zaten da-motorsport haric turkiyedeki tum dynolar ayni marka

eger bu yanlis olcuyorsa herkesinkinde ayni sorun vardir anlamina gelmezmi ???

cunku ..hava duzeltmeleri kendi hesapliyor ..elle girilen sadece lastik capi
dyno eyrilerine bakmak lazim oncelikle ... dyno egrisi bence onemli

olcum soyle yapildi

kalibrasyon 4000 rpm alindi

olculecek vitese gelip 4000 de sabit tutuldu ve cok itina edildi sabit durmasina...

start verildi... sonra burakildi durana kadar

daha sonra tekrar 50km hiza getirip ayni vitesde kesiciye

kadar basildi ve duran kadar beklendi

olcumler bu sekilde yapildi hata nerede olabilir ???????

saygilar
sami

sıze dynodakı hıleyı hemen soylıyım ısmı lazım degıl 2-3 yer daha bunu yapıyor bu dynolar whp vermedıgı ıcın aktarma organlarındakı guc kayıplarını arac devır kesıcıye gırdıkten sonra yavaslayana kadar hesaplıyor ve bu kayıplar dahılınde bellı parametrelerle hesaplayıp cıkan whp gucun uzerıne ekleyerek sıze motor gucunu verıyor yanı decelerasyon sırasında arac ne kadar cabuk yavaslarsa , dıger bır anlamda aracta ne kadar aktarma kaybı olculurse o kadar fazla guc sonuca eklenıp verılıyor burda yapılabılecek en basıt hıle su ; dynoyu aracta cok fazla aktarma kaybı olduguna ınandırmak boylece ekstra hpyı sonuca eklemesını saglamak! Ok parametrelere dokunulamıyor ama ıste yapılan bu Bunu denemek cok basıt dynoya cıkın bır run yapın ve kesıcıde arabayı bedrıyaja bastıktan sonra frenle yavaslatın ne ılgınıc dımı araba bırden 50 hp aldı yanı bosuna para verıyorsunuz o kadar parcaya burası Turkıye arkadaslar hepınıze basarılar

Ps: Ha ıcınızden adam frene basmadı gordum dıyenler olacaktır arkadan ıtıs ıcın cok basıt bı hıle el frenı kullanmaktır onden cekıs ıcın ıse onlarca hıle bulmak mumkun arkadaslar lutfen bunları acıkladım dıye bana bı ton soru sormayın ısteyen ınanır ısteyen ınanmaz ama aynı gun ıcın de adı lazım degıl 2 dyno arasında stock 106 gti 11 hp fark edıyorsa kı bız bunu sadece gercekten hıle varmı dıye yaptıysak ve sonuc tahmın ettıgımız gıbıyse soyledıklerıme saygı gostermenız yeterlı ınanıp ınanmamak sıze kalmıs

[Kaan]

Rakkamlar çok güzel Megane benide şaşırdı açıkçası 206nın sonuçta çok iyi tebrik ederim.Yüreğire diyecek laf yok çok başarılı süper gerçekten.

[miniks]

istanbul da bir abimizde megane rs var hatta aracına motec beyin taktırmaya cok çalışmıştı da yapılamamıştı
aracında şu anda filitre kiti aynen 3" egsozt sistemi var he bide bov var
kendisi yarışcı hatta bazılarınız tanır Autodromun ortaklarından Burak Tegül
kendisinin söledigi ne yaparsan yap bu arac 249 beygiri gecmiyor demişti ama torku yeteri derecede arrttı demişti bana bilemiyorum belki adananın havasından orda 20 beygir daha alınmıştır

böle bir gün düzenlemeniz gercekten cok güsel başarılı bir org olmuşa benziyor ben diger araclardan anlamadıgım için sadece renaulta yorum yapmayı uygun gördüm

[thefan]

sıze dynodakı hıleyı hemen soylıyım ısmı lazım degıl 2-3 yer daha bunu yapıyor bu dynolar whp vermedıgı ıcın aktarma organlarındakı guc kayıplarını arac devır kesıcıye gırdıkten sonra yavaslayana kadar hesaplıyor ve bu kayıplar dahılınde bellı parametrelerle hesaplayıp cıkan whp gucun uzerıne ekleyerek sıze motor gucunu verıyor yanı decelerasyon sırasında arac ne kadar cabuk yavaslarsa , dıger bır anlamda aracta ne kadar aktarma kaybı olculurse o kadar fazla guc sonuca eklenıp verılıyor burda yapılabılecek en basıt hıle su ; dynoyu aracta cok fazla aktarma kaybı olduguna ınandırmak boylece ekstra hpyı sonuca eklemesını saglamak! Ok parametrelere dokunulamıyor ama ıste yapılan bu Bunu denemek cok basıt dynoya cıkın bır run yapın ve kesıcıde arabayı bedrıyaja bastıktan sonra frenle yavaslatın ne ılgınıc dımı araba bırden 50 hp aldı yanı bosuna para verıyorsunuz o kadar parcaya burası Turkıye arkadaslar hepınıze basarılar

Ps: Ha ıcınızden adam frene basmadı gordum dıyenler olacaktır arkadan ıtıs ıcın cok basıt bı hıle el frenı kullanmaktır onden cekıs ıcın ıse onlarca hıle bulmak mumkun arkadaslar lutfen bunları acıkladım dıye bana bı ton soru sormayın ısteyen ınanır ısteyen ınanmaz ama aynı gun ıcın de adı lazım degıl 2 dyno arasında stock 106 gti 11 hp fark edıyorsa kı bız bunu sadece gercekten hıle varmı dıye yaptıysak ve sonuc tahmın ettıgımız gıbıyse soyledıklerıme saygı gostermenız yeterlı ınanıp ınanmamak sıze kalmıs

Soylediklerin doğru. Millet arabasının her parçasına itina gosterip binlerce dolar harcarken, bazı yerler dynometer tesisatını ve kurulmuna aynı hassasiyeti gostermiyorlar. (Konudaki ölçüm yapılan yeri kastetmiyorum, genel olarak)
Bunlar hassas bilgisayar programları sonucta, girdileri ne kadar dogru ayarlayabilirseniz (nem & hava sensoru, lastik ebat, motor eslestirme, hava fanları, dyno standi, vs.) çıktıları da o kadar gercekçi alırsınız.
Bırak ölçüm sırasında yapılan hileleri, bunların bile ciddi etkileri oluyor. Mesala bu ölçümlerde aktarma kayıplarının çok fazla olduğu gözüme takılmıştı. Hani aslında araba 150 hp ama 40 hp yi motor kendine saklıyor.
En mantıklısı birden fazla yerde ölçüm yaptırmak galiba.

[SONE-R]

bence en güzeli iki arabayı rollingte denemek...

[s2k]

bence en güzeli iki arabayı rollingte denemek...

rollıng 2 arac hakkında guc kıyaslaması ıle ılgılı bılgı vermez ...

[SubieGuy]

Yanilmiyorsam Mert iyi para harcayip guzel bir dyno getiriyordu DA-Motorsport'a. Su anda ne durumda bilen var mi? 4WD olcebiliyor mu? Bursa'da 4WD bir dyno vardi zamaninda, ama sorun cikti diyorlardi...Bilgisi olan?

[SONE-R]

vermez ama en azından arabanın durumunu görürsün. yoksa dynoda diğelim 130 ps ölçülmüş bir gti'ı 120 ps ölçülmüş bir gti aynı şanzıman, ağırlık ve aynı lastiklerle geçiyor ise sallayım ben öyle 130 beygire dersin en azından..

[s2k]

vermez ama en azından arabanın durumunu görürsün. yoksa dynoda diğelim 130 ps ölçülmüş bir gti'ı 120 ps ölçülmüş bir gti aynı şanzıman, ağırlık ve aynı lastiklerle geçiyor ise sallayım ben öyle 130 beygire dersin en azından..

peki sonuca nasıl karar verıcez 130lukmu normalden fazla yoksa 120lıkmı normalden az

[SONE-R]

valla bilmiyom yol karar verdi .. dinolara güvenilmiyor sana katılıyorum. otomobil üreticileri motor gücünü nasıl ölçüyor onlarda mı dino kullanıyo yoksa direk motordan mı ölçüyolar?

[thefan]

Motor gücünü ölçüyorlar. Wheel Power da ztn 0 arabada fazla kayıp vermez.

[ef186]

Yanilmiyorsam Mert iyi para harcayip guzel bir dyno getiriyordu DA-Motorsport'a. Su anda ne durumda bilen var mi? 4WD olcebiliyor mu? Bursa'da 4WD bir dyno vardi zamaninda, ama sorun cikti diyorlardi...Bilgisi olan?

mertin dynosu 2 çeker 4wd ölçemiyor savaş ustada var 4wd .....

[ef186]

valla bilmiyom yol karar verdi .. dinolara güvenilmiyor sana katılıyorum. otomobil üreticileri motor gücünü nasıl ölçüyor onlarda mı dino kullanıyo yoksa direk motordan mı ölçüyolar?

direk motor dynosunda ölçülüp ayarlanıyo.