Merhaba Arkadaşlar
98 düzgün bir impreza gt mi tercih edersiniz
Yoksa sonradan turbolanmış Vtecmi.
Printable View
Merhaba Arkadaşlar
98 düzgün bir impreza gt mi tercih edersiniz
Yoksa sonradan turbolanmış Vtecmi.
ne sekilde modlanmıs bi vtec le ne sekildeki bi subaruyu kıyaslıyosun önemli olan o?
turbo bi vtec orjinal bi subaruya kıyasla cok daha üstün olucaktır kuşkusuz..
bu arada konu kavga konusu haberin olsun :D
Sonradan turbolanmış vtec diye bi tabir çok yalın olur hatta yanlis olur.
her turbo vtec bir degil.Araclarda neler var , ne parcalar , bunlar onemli.
orta şeker bi vtec 0.6 bar civarı ile orj wrx den bahsettiğini düşünürekten vtec diyorum.
Rollingde affetmez vtec
Hiç kurcalanmamış İmpreza bulabilrsen İmpreza, sonradan turbo araç almak bence hiç güzel değil. Kendin yaptın mı zevki çıkar o işin. Bence:rolleyes:
Herşeye rolling veya yarış olarak bakmamak gerekiyor. O rolling yapılan yol elbet biter viraja gelir:) Bu demek olmuyor ki hondalar dönmüyor ama 4x4 bir adım önde bence. İki araç honda turboda olsa aynı katagorinin arabaları değil zaten. Ama tercihim subaru olurdu; 4x4ün avantajı ve yapacağın ufak dokunuşlarla alacağın güç.Alıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
Gf8 düşünürsen; http://www.sahibinden.com/satin_whit...XQQdisplayitem
Gc8' ede karar verirsen araç bulmanda yardımcı olabiliriz :)
Bütçeniz ne kadar bu arada?
m6 typer muhabbetı tarzı baslıycak bırazdan.
Alıntı:
DogukanB Nickli Üyeden Alıntı
olabilir ortlaam olarak daha cok rolling yapcağımız için virajdada basmayı versin hondacılar ayrıca 4x4 oncen cok kayıyor oda sakat zaten virajda kapışmaya başlayan adam eceline susamış adamdır :)
olay yoldan çıkmadan bütçeyi belirleyeleimde en azından neler yapılabilir 2 araç içinde onu konuşalım.
vergısını yakıtını ve yedek parça fiyatlarınıda bakmak lazım.
nıye vırajda baslayan ecelıne susasınkı? vırajı donmeyı bılırsen dısa acar gıdersın. 4x4 lerle kendı arabamlada seve seve vıraja gırerım hıc dert deıl benım ıcın , ayrıca tıme trıalde turbo halındeyken arabam 350 hp stı ıle yagmurda cıkmıstım ızmıte. stı cı ıle ufak tatlı bı atısmamıs olmustu oncesınde gecmek ıcın cıktı ama gecemedı... kullanmak onemlıdır :)Alıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
@BlackEmperor; ben virajda basılcak demiyorum ama yol tutuşda önemli bi faktör değil mi? :)
@sword; tabiki o da çok önemli. başka aracınız yoksa ve günlük kullanıyorsanız biraz üzebilir $$ :D
Ben; takılan parcaları ve işçiliğini bilmediğim sonradan turbolanmış bir araç yerine fabrikasyon turbolu aracı tercih ederdim.
İmpeza kullanıcısı olarakta 4 çeker kullanmak çok güzel tavsiye ederim
durum krıtıclesıyor burda :)
Olay sapıtmak istemiyorum ama anlatmak istediğimide anlatmdan geçemeyecem. Hangimiz hillclimb spec veya time trial spec tartışma ve karşılaştırma konusu üzerine yorum ve modifiye yapıyoruz ki. Zaten bu işleri yapan araç sahipleri iyi kötü bi yay lastik vs alacaktır. Rolling daha belirleyici tercih acısından demek istediğimi anladınız. Burda ben viraj dönmeyi biliyorum demenin bi manası yok. İyi kötü hepimiz dönüyoruz. :)Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
DogukanB Nickli Üyeden Alıntı
Viraj tabikide onemli hatta düz yolda basmaktan daha zevkli ona bişey demedim . Rally de 1. olan bi vtec gordunuz mu ? ben görmedim :D
SEL sti die hatırlıyorum;)Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
hondanın nelerı basarabıldıgı yada vtecın ortada gereksız yorumlara gerek yok deılmı?Alıntı:
BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı
hafızan kuvvetlıymıs hacı :)Alıntı:
ibooo Nickli Üyeden Alıntı
su 4 ceker viraj mantigi cok yanlis.
:) tamam bişe demiyom. Orj vtec ile orj wrc den iyi pilotu olan daha iyi yol tutar.Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı