Üretim bandından 1 araç nekadara iner ?

Ya bu standart binek arabalar fabrikalar 1 arabayı kaça maal ediyor..demir kablo mablo işte klasik mantık :) biz 25-27bintl ye alırken standart bir aracı fabrika nasıl bir kar sağlıyor bana göre hani toptan cart curt en fazla bir araba banttan 1000 tl ye iniyordur tahminimce belki ufak bi rakam gibi ama saat baz işçilik gibi düşününce öyle geliyor..bu arada 2 yıl delphi de çalıştım askerden önce dışarda 800-2000$ a satılan klasik harnıslar biz 0.07$ gibi bir maliyet söz konusuydu..... bigisi olan varmı yaa gece gece :soru:

28 liraya satılan aracın bayiye girişinin 25 bin olduğunu biliyorumda fabrika çıkışı kestiremiyorum ..

Alıntı:

---

CGTY Nickli Üyeden Alıntı

Bence 1000 lira çok saçma bir rakam. Sacı var, astarı boyası şasesi motoru ıvır zıvırı kilo sesabı hurdaya versen o paraya gelir nerdeyse.

---

Harnısı kendi ellerimle üretiyordum senin yaşlardayken :D bu arabanın kablo ağı arabanın damarları yani tüm arabaya maliyeti 0,07$ burdan çık yola... ben burasını biliom gerisini nekadar acep demir zaten dönüşüm... pek bir maliyet yoktur orda hatta bazı devletler özellikle almanya sırf dönüşüm yapsın die üretim şirketlerine para ödüyor.. delpide aynı mantık vardı...bana göre en çok para neye gidiyor biliyormusun aklına dahi gelmez ama reklama :D

Bu konu mantıklı ben sevdim makara yapılmasın adam gibi yazacaksanız yazın.

Alıntı:

---

cem Nickli Üyeden Alıntı

Bu konu mantıklı ben sevdim makara yapılmasın adam gibi yazacaksanız yazın.

---

Mantıklı postum vardı bi tanesi arada kaynamış tekrar yazıyım. :)

Bana komik geldi 1000 liraya çıkar denmesi. O kadar kar bıraksa Türk´ler bu işe çoktan girerlerdi.

Yabancı firmalar da ucuza satıp sürümden, yedek parçadan kâr etmek isterler bence.

Ben BMW'de bir otomobilinin fabrika maliyetinin 3bin euro ile 5 bin euro arasında değiştiğini duymuştum..

herşey tamamda yeni bi aracın üretim için yapılan ar-ge , parçaların oluşturulmasındaki kalıplar vss nin de maliyete katılması gerekmezmi?

Alıntı:

---

CGTY Nickli Üyeden Alıntı

Mantıklı postum vardı bi tanesi arada kaynamış tekrar yazıyım. :)

Bana komik geldi 1000 liraya çıkar denmesi. O kadar kar bıraksa Türk´ler bu işe çoktan girerlerdi.

Yabancı firmalar da ucuza satıp sürümden, yedek parçadan kâr etmek isterler bence.

---

zaten türkler var bu işin içinde :icon_tup: benim demek istediğim biz avrupadan gelen araçları bukadar pahalı alırken vatandaş olarak onların karı nedir merak etmiyorum,,merak ettiğim banttan nekadar indiği sen yedek parça diorsun bide onlarda maliyet hiç arama zaten onlar olayın yongası...tamamen kar verdikleri sadece depo parasıdır :)

Aracı tamamiyle değerlendirince rakam yüksek olur gibi. Motoru geliştirme,reklam,makineler,el işçiliği vs...
Araç olarak değerlendirilince 1.5-2oookilo demir,5-1okilo bakır biraz, biraz cam, elektronik,5-1o hava yastığı 4jantlastik :D bişey tutmaz
da bayiye 25e gelip 28 olayı şaka olmasın :D 3lira için takla atmazlar ya...

Alıntı:

---

Ahmet Saraçoğlu Nickli Üyeden Alıntı

herşey tamamda yeni bi aracın üretim için yapılan ar-ge , parçaların oluşturulmasındaki kalıplar vss nin de maliyete katılması gerekmezmi?

---

+1 sadece ham maddeyı kg cınsınden hesaplarsanız belkı 1000tl olur ama onun ıslenmesı ıcın yapılan makınalar , butun arge calısmaları (testler vs) ,el ıscılıgı ,naklıyesı ,reklamı vs ısın ıcıne gırdıgı zaman bence bayıye 25000tl ye gıren aracın malıyetı mınımum 10000 vardır dıye dusunuyorum.belkı dahada fazladır hatta.

Alıntı:

---

Ludacris Nickli Üyeden Alıntı

Aracı tamamiyle değerlendirince rakam yüksek olur gibi. Motoru geliştirme,reklam,makineler,el işçiliği vs...
Araç olarak değerlendirilince 1.5-2oookilo demir,5-1okilo bakır biraz, biraz cam, elektronik,5-1o hava yastığı 4jantlastik :D bişey tutmaz
da bayiye 25e gelip 28 olayı şaka olmasın :D 3lira için takla atmazlar ya...

---

ankaradaki peugeot bayilerinden birisi akrabamız kendime araç alırken gördüm hakkaten faturayı göstermişti
ne derece doğrudur değildir bilemem

Alıntı:

---

CasabLanca Nickli Üyeden Alıntı

ankaradaki peugeot bayilerinden birisi akrabamız kendime araç alırken gördüm hakkaten faturayı göstermişti
ne derece doğrudur değildir bilemem

---

aynen doğrudur bayilerin kazancı o civarda

Casabım gördüysen bişey diyemem doğrudur :)
uzatmalı friendimde bayii ona "gaça geldi len bu sana" dediğimde gag-gug diyince ben gafadan 10.ooo lira anladım :D
demekki X faktör var işin içinde. Konu içinde aydınlatacak üye arkadaşlar belki yazar bizde görmüş,öğrenmiş oluruz. :)

arkadasların dedıgı gıbı araba para etmesede makınesı argesı reklamı ıvırı zıvırı para edıo he adam serı uretımde 100bın ıncıyı sattgında belkı kar yapmaya baslıo dedıgınız gıbı bın yuroya uretılen aractan

Bir transit van boyahaneden önce 300 500 euro arasına mal oluyor bütün masrafları dahil işçiye verilen yemek dahil.

Alıntı:

---

OmerRS Nickli Üyeden Alıntı

Bir transit van boyahaneden önce 300 500 euro arasına mal oluyor bütün masrafları dahil işçiye verilen yemek dahil.

---

transıtte turbo varmı?

Alıntı:

---

ruudvan Nickli Üyeden Alıntı

transıtte turbo varmı?

---

Evet turbo dizel

Arkadaslar artik ole bayiler eskisi gibi %7-8 karlarla satamiyor, 3000-5000 TL kazansin bir arabadan.

Ikinci el araba satisi genel olarak sifir araba satisindan daha cok kar getiriyor.

Butun bayiler cok satip, sonra kendi servislerinde arabalarin tamirini bakimini yapmakla geciniyor diyebiliriz.

Gunde 30-35 tamir ve bakimi yapmak gayet guzel bir is.

Zaten bu garanti uzatma olayida bayilerin biraz olsun ucuza sattiklari arabalara karsin nefes almasini sagliyor, ki garantileri biten arabalar sanayiye degilde kendi bayilerine gelsin isteniyor, bunlada birlikte distributor firma parca satisindan cok ii bi para kazaniyor.

Ama en basta dedigim gibi kesinlikle cok buyuk karlara sifir arabalar satilmiyor artik, hic degilse eskisi gibi degil.

Alfa mito 1.4 155 hp
Tavsiye edilen araç fiyatı 12172 €
ÖTV, KDV, plaka, cart curt ile liste fiyatı 20550 €
12000 € içinde fabrika karı, nakliye, bayi karı vs herşey var.
Buna göre bir fikir yürütülebilir. Bayi karı 2000 € falan olsa kalır 10000€.
Çeşitli sektörlerde olan üreticiler ile irtibat halinde olan biri olarak fabrikanın 100% karla sattığını söyleyebilirim. Bu durumda araç maliyet bedeli (malzeme, işçilik, elektrik vs) 5000 € falan olur.
Üretim için yapılan makina parkı yatırımı, kalıp maliyetini falan da düşersek ham maddeye indirirsek herhalde 3000 € falan geçmez bu arabanın malzeme bedeli