Printable View
arkadaslar engin bilgilerinizden yaralanarak en optimum (fayda/maliyet) setupi yapmanizi istiycem. kisacasi 185hp icin hangi setup ve kac para, 200hp icin hangileri veya daha fazlasi?
dielimki 2000 tl ye 20 hp aldik, sadece fazladan bi 10 hp daha icin bi 2000-3000 tl harcansin istemiyoruz. kisacasi en uygun fiyata alinacak maksimum guc setupi nedir?
çok tartışılır bu konu takipteyim
F/P işin içine girerse N/A'cılara haksızlık olur.
en güzeli stroker olur bence
0.5 bar stock motora üfle gitsin en faydalısı bu olur :)
yok turbonun atmosfrrik bir hondaya haksizlik oldugunu dusunenlerdenim
hondaya deıl rakıplere haksızlık oluyor:)
sonradan turbolanan araclarda ozellikle gaz tepkimesi turbo buyuklugu ve devre bagli kaliyor. ben her ufak basisi tekerde hissetmek istiyorum. turbo surusu hissizlestirio. dedigim gibi en hizli veya en guclu degil. en mantikli yatirum ve meblayla en guzel setup?
her ıkı setupıda yaptım sana b20 yada stroker lazım gibi ama hard tune dusunmuyorsun
kapak acılmadan gercek anlamda 185 zor gıbı
stok motora en fazla hangi egzantrigi, onerdiginiz egz icin yay sapka ve kasnak sartmi? birde bu setupa kendi beynimi yoksa izel beyinse hangisi? tum bunlar kac tl?
hesaplı bıse f/h/e ustune ince conta- port polısh kapak- manıfold -ısı yalıtımlı conta- kelebek- vafc en ucuzu budur gıbı185 e yakın olur.. ustune ctr emme egzantırık olabılır yay sapka stage 2 bı egzantırık setı alınacaksa gereklı
bence yapılıcaksa ya gırtlak atmosferik yapılmalı ya da eksoz filtre chip gibi her vti de olması gereken eklentilerle oldugu gibi bırakılmalı. b16 icin 1.8 jun stroker var. brian crower in 1.92L lik olanı da var. beyinlere gelince aem, apexi power fc ler 1000usd civarında
iste bu araclarda beyin hangi setup asamasindan sonra olmazsa olmazdir? ben f/e/h uzerine en fazla egzantrik dusunuyorum.
egz ve devır cevırmek ıcın yay sapka gerekır yy sapka takmak ıcın kapak acmak gerekır kapak actınmı ınce conta ve kapak ısleme yapmadan takılmaz yazık hazır acılmısken... bunun ustune neptune s300 tarzı beyın gerekır devır cevırecegın ıcın kısa sanzıman gerekır...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Stok b16 makınenız varsa
en guzel set up (200 hp ıcın konusuyorum)
B20B Blok
11.5 cr Pıston
arp kapak saplamaları
arp krang saplamaları
B16B emme eksoz ekzantık
4.40 kısa
guzel bı headers
fıltre kıtı ve eksoz
tabıkıde
ıyı bur tune
cok buyuk paralar arkadaslar b20 bloga sahip bir setupa gecmek. gercekten o paralari gozden cikarsak b16 yi okutup uzerine 4000 tl verip k20 ye geceriz. dedigim gibi en buyuk kistasimiz illa en az parayla ne yapariz degil, ama elimizdeki parayi en guzel nasil degerlendiririz?
b20 dolu yarım blok 1500 tl
pıston 550$
saplamalar 150$
gerısı ıscılık
zaten b16a krangı 1200 tl edıyor
kolu pıstonu nu satsan blok parası cıkar :)
b16a da pıston olmadan 190 hp yı gecmek zor tarkan abı
beyinsiz fhe ile egzantrik istiyosanız b18 yada stage1 denilen egzantrikleri kullanılsınız yay sapka gerektirmez ama en kötü p28 tavsiye edilir.limit yok diyosan strokerlar var jun crower vs vb iyi bi port polish güzel bi kapak yay sapkalı skunk toda egzantrikli aem veya s300 eculu daha da gider ama üzer heralde.
arkadas osursan guc aliyo dediginiz araba bumuydu? :) bende 1-2 bisi takar en az 200hp oluruz diodum. valla c20xe ye bile 2000tl harcadinmi 200hp ye yaklasiliodu :)
Konu cok güzel, en optimum maliyetle en optimum güc. Bu aslında biraz da ayırılacak bütçeye göre degişir, aslında ayırılması planlanan maksimum bütce yazılsa, atıyorum 3000tl . bununla nerelere gelirim, yada 3000' harcayacagına 4000'e çık şunuda yap bari degsin, gibisinden bir fikir daha net çıkabilir.
3-4 bin tl maksimum.
tarkan abi hayrdır hani sevmezdin bu mereti :D
abi b16 düşünüyorsan benim arkadaşın arabası war demiştim hatırlarsan ona bi bak belki hoşuna gider işine gelir ..
sevmiyorum zaten :) ama hic anlamiyorum demek guzel degil. ben her markayi alip modluyorum. az biraz herseyden anlamak ve herseyin tadiini almak sart
arac fabrıkadan zaten hacmıne gore yuksek hp ıle cıkıo nası bı kıyas yaptın anlamadım 106 ıle uğrasırsan aklındakı ıgne taksam yarıo olayı gercekleşirAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Bende şeyi merak ediyorum.
B16 blok 1.9 stroker
B18 blok 2.0 stroker
B20 blok.
Hepsininde sıkıştırma oranı aynı olduğunu varsayarsak hangisi neden tercih edilmelidir. Fiyat ikinci planda kalırsa. Bu ülkede her örneğinden gördük bu setupların. Kah atmosferik kah aşırı besleme.
abi osurmak forced induction oluyor :DAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
şaka bir yana, atmosferik güç alınıyor çok fazla da para lazım.. b16a2'ye yapılacak ilk şey sıkıştırmayı arttırmak derdi Sami abi.. 10.2 ydi diye hatırlıyorm.. min 10.5 olacak diyordu.. onu yapmadan kolay güç alınmıyor..
yapacaginiz en guzel setup ne egz. Ne yay sapka.
Kapak acilir, port polish yapilir.
Emme ve kelebek polishlenir.
Termal emme manifold contasi takilir.
Kaliteli bi ince conta takilir. (toda, spoon, buddyclub v.s.)
bide sadece p28 ile guzel bi ayar.
Bunlarin toplam maaliyeti 2500 civari iscilik dahil.
Beygir olarak bilmem ama yurur olarak gayet iyi olacagina eminim.
stock motora en maliyetsiz en verimlisi bnce turbo günümüzde yapılan projede vardı fuat kardeşimizin yaptığı namıdeğer ZZ civic üst kapak açılmadan ufak dokunuşlarla baya bi verim elde etmiştii ... bnce en mantıklısı bu olur hertürlüde tatmin olursun !!
Bi kere kapağa kesin girilmesi gerekiyo. 1000 tl port polish desek, 1000$ da brian crower stage 3 egzantrik subab yay şapka. 200 usd kargosu olsa, hesaplayın işte. aslında hazır yapıyoken valfleride 1mm oversize yapmak gerekki bişeye benzesin
:D
yine mi aynı telden çalıcaz diyorsun :D
benim yaptıklarım pompa subaplar vs vs... aklına ne geliyorsa diğer upgradeler hariç başlıca b16 bloğa 84,5 darton + 11,5 cp piston ve conta yaptım.
aracı çok isteyen var eğer milletin bu bana sat markajından kurtulup satmaktan vaz geçip devam edersem yapacaklarımda şunlar:
* kapak kelebek allah ne verdiyse port polish
* yay şapka
* skunk pro st2 egsantrik
* 4.1 headers v2 filtre egsoz
* Beyin
varsın buyursun olabilecek sonucu benden daha iyi bilenler yorumlasın
tarkan gaz yapmasın bu arac sende :D
Yok kaancım ön yargıdan kurtulmak lazım. Ben hayatta 1 defayada mahsus olsa b16 alıp modlamak istiyorum.
Şimdi bir yol haritası çizeceğim kendime, bakacağım maliyetime. Baktım uymadı 1500tl ye ıslak nos kitiyle devam ederim yoluma ;)
filtre
hedırs
egzos
kapak-emme-gaz kelebek port polish
ince conta
stg2 baskı-balata
termal manifold contası
mugen fan müşürü ve termostat
benim speclerim olurdu. 185 e yakın hpler çıkar burdan.
supercharger?????
evet bak supercharger uygulama sonrası tahmini güç ve maliyet ne olur?
bolt on tak her şey orjinal..ama herşey... 195 200 taş...egzos yazlım filtre 10 psi a çıkarsan 240 lar rahat methonal ıvır zıvırla beraber 260 çiçek...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Peki başgan bunun bize maliyeti ne olur? Mecburen yazılım yapılacak ve enjektör değişecek, birde benzin pompası ve regülatör sanırsam.
istersen hiç biri değişmez...tamamem bolt on takabılırsın...ama dedıklerını yapmam mantıklı olur...jackson racınga satılıyormu hal bılemıyorum başkan..ıkıncı el benım eskısı dolanıyordu bı ara sımdı bırısı takıyor başkada turkıyede yok sanırım sıfır alman lazım...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
şu yazılım ücetlerini merak ediyorum bende bayadır.