Printable View
Aralarinda ki farklar sadece motor olarak soruyorum spool degerleri minimum ve max orjinal kapaklarla cikaracaklari gucler modifiyeye yatkinliklari kronik sorunlari vs kisacasi haklarinda herseyi bilmek istiyorum.Sececek olsaniz hangisini neden secersiniz ?
standart kapak ile 1000hp mumkun, parcasi rb26ya gore daha ucuz oldugundan kesinlikle 2jz secerdim ;)
+1Alıntı:
tool Nickli Üyeden Alıntı
2jz + sıngle gt42 :) rb26 da fena değil ama mantıklısı 2jz
2JZ
stock kapak + stok emme manifoldu
bir yıgın parca secenegi
RB26 ya göre daha uygun parcalar
+ eşsiz sesi:D
benceede sesi yeter...
2JZ
bol parça
:rolleyes:
hertürlü 2jz.
2jz derim gt42 li olsa kafi :)
2jz nin sesi bi harika ama ben rb26 diyorum :)
motoru araca göre seçmek daha mantıklı 200 sx olsa rb26 koyarım ama bi s2000 olsa kesinlikle 2jz ikisininde ikinci elleri aynı para yükleyecek olduktan sonra ikisinede aynı paralar harcanır.
mz3 e rb26 koyuluncada güzel oluyor :)
japonyada olsam rb26 koyarım bende.
ama tr de yapıcaksam 2jz.
bide marka önemli.200sx e rb26 koyarım mesela
Bencede 2JZ.
Hem projen daha uyguna gelir, hemde RB26 parcasi bekledigin kadar 2JZ de beklemessin.
RB26 parcasi stocklayan yok USA'de, mecburen Japonyadan gelcek ozel siparisle buraya sonrada sana gelcek, baya uzun soluklu bi proje olur.
yada stock motora filtre egzos yazılım yapılıcaksa sadece 0 km rb26 motor getiriyor dediler nissan türkiye.
Parca bollugu bekleme suresi disinda benim icin asil onemli olan hangisi daha verimli sorunsuz daha cok guc ve Tork verir ? Bende 2 jz seviyorum amamantik cercevesin de dusunmek arti ve eksilerini ogrenmek istiyorum...
Fiyat bilgisi verdiler mi ?Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
görkemin 200sx konusunda geçmişti.4-5 sene önce ona 0km ca18det için 10,000demişler.bende rb26yı sormadım bile demişti.0km rb26dett getirebiliyorlar demişti.görkem yada başka birisi.tam hatırlamıyorum.ama şuan 0km RB26yı 15,000den aşağı getirmezler heraldeki 2jz ye karşı direk bi dezavantaj.Alıntı:
ICE Nickli Üyeden Alıntı
verim olayına net bişey diyemem ama 2jz için hem daha çok parça var hem daha çok modlayan var hemde parça getirme kolaylığı var.
supranın üst kapağının ve flow unun rb26dan daha iyi olması sayesinde turboyu iyi dolduğurduğu ve yüksek güçleri alabilidiğini,rb26nında 2jz den daha iyi bi yağlama ve soğutmasının olduğunu söylüyolar.
Yuzbasioglunun Sahibi yan komsum ondan fiyat kiyaslamasi yapacaktim.Biraz arastirdim 2 side standart kapakla 1000 hp olabiliyor.Buyuk turbolu setuplar oldugu icin genellikle her iki motorda da turbonun ne kadar erken gelecegicok sorun olmaz sanirim...
standart kapak 1000hp sonra gelde sevme şu japonları :D + hacim 2jz için
rb 26 standart egzantrikleriyle 650hpye çıkıyormu?onu bilen varmı peki?
yada 2 araçta sadece filtre egzos ve yazılımla kaç hp çıkarır.kalan herşeyleri stockken
RB26 nın kol boyu çok kısa. Stroker için sorun yaratabilir.
2JZ Derim Bende :D
http://astrx.files.wordpress.com/2007/01/2jz.jpg
2jz tartışmasız :D
sen trok ıstıyorsan eger rb yı secıceksın. ama rb nın makınası pahalıdır sanzumanı ucuz. ben rb de aldım 2jz ıle takas ettım. fıyatlar hemen hemen aynı. rb daha torklu oluyor bazı ses 2jz yeter demıs ama rb nın sesı yabana atılacak cınsten deıl. param var dersen RB yaparsın parcalar ıkı katı para. uyguna guclu olsun dersen 2jz yaparsın bu kadar kısa ve öz anlatım. stock kapak 1000hp derken stock egzntrık vs den bahsetmıyoruz ıslenmemıs kapaktan bahsedıyoruz. 600hp 500nm tork gıbı 2jz cogu stock aprcasını kırıyor. he dynoda 1000 cıkaran var mı var ıtırazımız var mı yok ama sadece dynoda cıkar. rb nın mekanıgı daha saglam. 2jz de bazı oem parcalar deıstırılıyor ve bu parcalar pahalı. rb de ıhtıyac duymuyorsun mesela. eger ımkanın varsa RB den sasma derım. bu arada bu motorlardan 1000hp almak ıcın krank yatak saplama cap olarak cok cıddı ıslemler lazım bunlarıda TR de yaptırır mısın bılmem. turbo taktık 1000hp olmuo yanı ıs o kadarda kolay deıl.Alıntı:
ICE Nickli Üyeden Alıntı
+1Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
RB26 gercekten guzel bi motor ama projeyi ikiye katlar hem parasal hemde zamansal acidan.
Oncedende dedigim gibi 2JZ butun parcalarinin tehminini Amerikadan yaparsin.
Custom Pistonlarina kadar girsen max 1-1.5 ayda hersey elinde olur.
bu tanıdık geliyor bir yerden :DAlıntı:
Redpunk Nickli Üyeden Alıntı
Benim için dediğin gibi güç ve sorunsuzluk önemli.RB26 herne kadar supra hayranı olsam da daha sağlam makina görünüyor araştırmalarıma göre...Kapak olarak tabiki işlenmiş kapaktan bahsediyorum bende.Bu işleri layıkıyle yapacak bir ustam var ki aratırmasını yapıyorum ;) RB26 4x4 olduğu için şanzumanı daha sağlamdır mantık olarak doğru mu ???Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Bilen var mı ???
2 JZ ve RB 26 için japonya"da tanıdıklarım var :icon_tup: ABD"yle işim olmaz ;)Alıntı:
Redpunk Nickli Üyeden Alıntı
rb lerde push type pull type olam kuzere ıkı tıp snazuman secenegı var. eger 4x4 ypıcaksan push type r33 rb26 4x4 sanzumanı stock dıff ler ıle 800whp gıbı bır gucu elde edıyor. r34 rb26nın 600hp gıbı bır gucte front dıff + kovanı patlattıgını bunun ıcın r33 kovanı ve on dıff kullandıklarını okumustum. pull type sanzuman ıse r32 sanzumanı bu sanzuman ıcın degerler cok dusuk 500hp gıbı. bu sanzumanın da ıkı turlu cozumu var push a cevırebılıyorsun ya da kovanı r33 yapıyorsun. saglamlık bakımından o senın bıraz kasınmana bakar. stock olarak dusunursen rb herzaman daha fazla guc ve tork cıkarıyor. japonya arastırmasına gore. ama usa arastırmasına gore 2jz cok guc cıkarıyor. cenk e de bu yuzden katılıyorum usa de sanırım dısneyjet dyno bol. cunku japonların bu testlerı daha ıyı yaptıgı kesın. yalan gucler yok 800hp full stock r34 var. ama 800hp 2jz ıcın en basıt krank kasnagını deıstırmen gerekıyor :)
sanzumanlarda ufakta olsa degısıklıkler mevcut. ama rb26 ıcın sanzumanda sıkıntı cekmezsın makına r33 r34 makınası olur ıse.
rb lerin yüksek devir çevirmesi + sesi
2jz nin torku + sesi
cidden her ikisi de muhteşem makineler , ben karar veremem şahsen , ikisini de isterim :D
800 hp stock rb26dan çıkmaz:) 2jznin toleransı daha fazla hem hacim avantajıda var hemde motor elemanları rbye göre daha iyi stock 2jz krankı 2100 2200hplerde kullanılabiliyor 80 90psi turbo basıncında methanolle drag kovalayanlar var
r32 r33 şanzımanlar borg warner üretimidir limitleri 650 700hp aslında hp olarak vermemem gerekir ama tork olarak düşük güçlerde kırılır, r34 getrag şanzımana sahiptir supra ile birebir oranları vardır 4 çeker olduğu için transfer vardır bütünleşik
r33 r32ler biraz daha narin olduğundan genelde r34ün şanzımanı yürür elemanları kullanılır onlarda yada 5 ileri bw şanzımanın içi toplanır genelde demyim %90 kırılır o şanzıman
rb26nın stock çıkabileceği güçler 650 700hp beygir gücü veriyorum torkları hatırlamıyorum, 2jz bu güçleri nerdeyse orijinal yakıt sistemiyle çıkarır tabi istisnalar olucaktır 800whp civarı kolları risk oluşturur ama 1000 1100whp tamamen stock shortblocku kullanan uzun süredir hemde drag kovalayan yarışan insanlar mevcut bunu rbde yapabilmek pek mümkün değil, ayrıca belirli güçlerden sonra rbye gömlek çakmakta gerekebilir
şanzıman kolay iş çeviriciler var os giken üretimi vardı sanırım basit aparatla pull push değişimi yapılır fakat amaç önemli ne amaçla o debriyajı kullanıcaksanız o seçmeniz doğru olur
ben dynoya pek inanmam ama 2jznin nasıl güçler çıkardığını pistte daha rahat görebilirsiniz çok güzel swap rb26lar var 8s koşan otm ama benzer modifikasyonlarla aynı swaplar 7 koşuyor çok rahat şekilde 2jz ile buna hacim farkımı dersiniz başka bişeymi dersiniz bilemem supranın kapağı rb kadar iyi olmasada çok kötü kapak değil ciddi iyi üfler eğer uygun şekilde işlenirse ve uygun egzantriklerle kullanılırsa seri üretim egzantriklerden bahsetmiyorum rb bu konuda çok avantajlı çok daha agresif egzantrikler seri üretim şekilde çok daha kolay bulunabiliyor 2jzye 12mm lifte sahip bi egzantriği netten alamazsınız en azından:) eğer agresif bi setup toplanıcaksa zorluk açısından bana göre 2jz daha zor olur rb26ya daha kolay stock strok krank bulabilirsiniz dry sump bulabilirsiniz 2jznin amerikada kolay yapılması birazda yarış takımlarının çok fazla üzerinde ar ge yapmasından bullish efantis scranton brothers adını unuttuğum bi kaç firma ciddi şekilde geliştirdiler bu motoru bu yüzden çoğu yarış serisi değişti yada kıstılamalar getirildi
kendi fikrim 2jz>rb26:)
usa bakma semıh japan bak. 2jz nın 400-500tork arası kırmadıgı stock parcası yok. rb26dett full stock 800hp alan fırma mines amuse yolda nedır ne deıldır bılmem drag mrag anlamam. 2jz ıyıdır cok ıyıdır ben olsam 2jz yaparım az para harcarım cok guc alırım. ama rb26 yapana atılacak bır motor deıl ozellıkle tork ısteyen devır ısteyen bır kısı ıcın. 2jz ye full stock kapak 9000 donen gormedım :)Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
2jz>rb26dett (bol hp bol parca uygun fıyat)
rb26dett>2jz (teknoloji)
japan bakalım tamam jun bakalım amuse a bak içinde titanyum koluna kadar dolu o makineler:) supra 400 500nmde motor kırmaz kırıyorsa sorun vardır bunu açık ve net yazarım ha ne kırar biliyomusun oda kasnak tensionerini kırar bi motor parçası kırmaz
2jzye sadece yay egzantrik yapsan eğer alt taraf iyiyse 8500 dönersin komple topla 9500 10000 10500 dönersin 86x86mm motor dönmemen için bi neden yok
japonlar rb sever ama bana göster 2jz kadar toplanıp yarıştırılan kaç tane rb var:) ucuz pahalı vs o seçimdendir ama 2jz iyidir rbde ne teknoloji var? kapak biraz daha iyi stock olarak düşünürsek internal her halükarda 2jznin daha üstün,
rbdede stock 9000 dönen zor görürsün ha görürsün 2 kez çevirirsin 3.de kırabilirsin şans bu supradada aynı, o motoru stock olarak 120 130bin milde 650 700whp civarı kırmak için 10 dönen adamlar biliyorum ha kırdıklarıda kapak değildi segmandı
ben usa japon falan pek bilmem güçlü motor iyi motor nerdeyse belli eder kendini avustralyada 2100hp civarı veren 2jz var ama motor dynosu çokta umrumda değil :) ama 90psi methanolle stock krank rb26 gösterirsen memnun olurum :)
2jz derim hem parça bulunabilirliği daha fazla
Açıklamalar için saol ;) Standart motorla şanzuman kafa kafaya gidiyor anladığım kadarıyla... Motor yüklenirse şanzuman takviyesi yada değişimi gerekecek.Yüksek devir güç tork sağlamlık vs bakımından incelersek RB26 bir tık önde görünüyor o zaman...Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada 90 psi = 6.20527 bar ben mi yanlış okuyorum ?
kaç aydır yazı yazmayan adam 2jz ye laf gelince bülbül oldu :hehe:
standart motorla şanzımanı kafa kafaya giden rb26 2jz değil getrag çok sağlam şanzımandır kıran nadir insanlar var
eğer devir çevirilicekse ikiside çevirir emin olun orjinal pompasıyla 10 çeviren 2jzler var amaç buysa eğer tork derseniz o birazda size kalmış öyle bi motor toplarsınz tork manyağı olur yeterki doğru parçaları bi araya getirin
evet 90psi methanol ki bu şu an yapılan bişey değil 4 5 yıl önce yarışan motorlardıAlıntı:
ICE Nickli Üyeden Alıntı