206RC turbo rebuild

**RCkid** · 14-07-2008, 19:00

Merhabalar,

Yağ pompasında yaşadığımız talihsizlik sonucu krankımızı kaybettikten sonra motoru söktüğümüzde, bazı şeylerin istediğimiz gibi olmadığını gördük, hem onları düzeltmek hem de setup'un iyileştirmek için motoru söküp yeniden topluyoruz.

Malzeme listemiz böyleydi:

Garrett t3/t60-1 turbo
Haltech Platinum Sport 1000 ems
dp-engineering equal length manifold
dp-engineering 3" downpipe
wiseco 85mm custom forged pistons
k1 technologies custom conrods
dp-engineering thermostat housing
godspeed550hp rated intercooler
precision 1000cc/min injectors
dp-engineering oiling-cooling kit
Glyco bearings
dp-engineering modified thermostat housing
Tial 50mm BOV
Tial 38mm Wg
Skunk2 70mm throttle body
GM 3 bar Map sensor
3" exhaust pipes
2.75" intercooler pipes
Hondata boost control solenoid
Koyorad Aluminum race radiator
AEM Uego wideband
Innvoate Motorsports boost gauge
Autometer EGT gauge
Port polish
Port match
Custom clutch
gti shift rods conversion
Bosch motorsport 044 fuel pump
034 motorsport blueprinted bosch 5 bar fpr
qtp 3" qtec
turbo blanket
AEM Dryflow 4" air filter
bilstein b6 shocks
maxtrac 50mm springs

yeni setupta yapılanlar:

precision sc6265 turbo
tial 44mm wg ve 38mm to 44m flanş
EW12 yağ pompası
OEM subaplar
Yeni gömlekler
Yeni guidelar
Yeni OEM krank
Yeni guidelar
Yeni wiseco segman seti
direksiyon pompası iptali
kaputtan open downpipe ve dumptube

**RCkid** · 18-08-2011, 08:10

başımıza gelen talihsizliklerden sonra devam ediyoruz daha güzel şekilde

**sülüman** · 18-08-2011, 08:42

direksiyon kurumu olacak yoksa elektrikleyimi dönecksiniz?

**RCkid** · 18-08-2011, 08:45

ardacngns´isimli üyeden Alıntı

Eskisinden daha iyi olucagi kesin kardesim yeni setup n cok guzel ve 6265 turboyla baya guc artisi olucak draglar a girmeyi dusunuyormusun bence rolling yap hem arabani da uzmemis olursun tekrardan hayirli olsun nazar degmesin

drag da rolling de düşünüyoruz

sülüman´isimli üyeden Alıntı

direksiyon kurumu olacak yoksa elektrikleyimi dönecksiniz?

pompa iptal ufak bir rezervuar ve hidrolik olcak bir miktar

**by_hayali** · 18-08-2011, 08:50

yeni setup hayırlı olsun adaş inşallah istediğin gibi sorunsuz sıkıntısız olur

standart akslar bu güçlerde sıkıntı çıkarıyormu pejo grubunda?

**RCkid** · 18-08-2011, 08:52

by_hayali´isimli üyeden Alıntı

yeni setup hayırlı olsun adaş inşallah istediğin gibi sorunsuz sıkıntısız olur

standart akslar bu güçlerde sıkıntı çıkarıyormu pejo grubunda?

daha hızlılarında da görmedik akslarda herhangi bir problem

**basar13** · 18-08-2011, 09:29

Hayirli olsun basarilar. Arac hangi garajda yapiliyor?

**RCkid** · 18-08-2011, 09:41

basar13´isimli üyeden Alıntı

Hayirli olsun basarilar. Arac hangi garajda yapiliyor?

şaşmazda nuraydın oto'da

çok sevdiğimiz Turgut abimizin dükkanı

**miniks** · 18-08-2011, 11:55

Sorun yaşaman olası bir durum

62mm precisionlarda boost creep yaptıgı hem yurt dışında hemde TR de cok görüldü

Bu konu ile alakalı ben HULK ta çok sorun yaşadım sonunda ikinci 44 lügü takıp kurtuldum

YGZ typerda tek 60 lık takılıp halledildi vs vs

ama mesela B serisi hondalarda böle bir sorun ile karşılaşmadık

kara oglanda 0.8 lik yay 1.1 basıyordu 1 barlık 1.3 ama creep olmuyordu

**senna** · 18-08-2011, 11:59

Hilmi birazda sizin sorununuz k serisiyle alakalı aslında manifold düzgün şekilde olduktan sonra 44mm wg 6262 boyutundaki her hangibir turbo ile sıkıntı yaşamaması lazım wg düzgün yerleşiyorsa tabiiki, full racein ilk çıkardığı k serisi manifoldlarda boost creep sorunu vardı sizin manifoldlarınız bilmiyorum belki güncellenmiş olanlardandır ama normalde yeter 44mm wg 6262ye

**miniks** · 18-08-2011, 12:03

senna´isimli üyeden Alıntı

Hilmi birazda sizin sorununuz k serisiyle alakalı aslında manifold düzgün şekilde olduktan sonra 44mm wg 6262 boyutundaki her hangibir turbo ile sıkıntı yaşamaması lazım wg düzgün yerleşiyorsa tabiiki, full racein ilk çıkardığı k serisi manifoldlarda boost creep sorunu vardı sizin manifoldlarınız bilmiyorum belki güncellenmiş olanlardandır ama normalde yeter 44mm wg 6262ye

Moruk bilal yaşadımı bilmiyorum B serisinden aynısını Cem abi de yaşıyor

WG tam yayını basamıyor her turboda 0.1 bar fazla basar eyvallah

ama nedense 62mm olan araclarda 0.3 bar yaydan fazla basınc basıyor

2 litre B serisinde de

Bende buna Billetin gücü diyorum

**senna** · 18-08-2011, 12:07

diğer b serisi manifoldun wg yerleşiminde muhtemelen sıkıntı vardır

(tasarım olarak) aslında creep çok kötü değil düşük basınç basmadıktan sonra ama wgnin manifold üstündeki yerleşimini düzgün yapmanız gerekiyor, ilk çıkan k serisi full race manifoldlarda vardı sonra değiştirdiler wgnin konumunu, full racein tek wg ürettiği gen 1 supra manifoldlarında vs de vardı adamlar minimum 35psi basınç basabilenler vardı

tabi birde single scrollun bu şekilde dezavantajları var basınç kontrol twin scroll kadar iyi olmuyor, birde size tavsiye 60mm wg yerine çift 44 kullanmanız daha yerinde olur 60mm wg ile yüksek basınçlarda sıkıntı yaşarsınız

**stlegal** · 19-08-2011, 07:11

miniks´isimli üyeden Alıntı

Moruk bilal yaşadımı bilmiyorum B serisinden aynısını Cem abi de yaşıyor

WG tam yayını basamıyor her turboda 0.1 bar fazla basar eyvallah

ama nedense 62mm olan araclarda 0.3 bar yaydan fazla basınc basıyor

2 litre B serisinde de

Bende buna Billetin gücü diyorum

moruk aynı pozisyonda ben 44 mmye geçtim sorun olmadı ufak kaldı 38mm bende ..bu sadece sc6262de oluyor diğer taktıklarımda 38 mm yetiyor..

**tool** · 19-08-2011, 08:28

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Mustafa tekrar tekrar hayırlı olsun yeni setup'un. Benim merak ettiğim EW12 yağ pompası ile EW10 yağ pompası arasında fark varmı. Richard Longman da zamanında yaptığı ITB'li 206gti paketinde EW12 pompası kullanıyordu ama hiç kimse hakkında birşey yazmamış. Hatta ikisi yan yana fotoğraf süper olur. Birde ben şu an 207 S2000 yağ pompası bakıyorum. Biliyorsun 9000 devir 280 hp atmosferik makina bizimki ile aynı blok. 450 euro gibi fiyatı sanırım ama biraz pahalı.

f20c yag pompasi tadilatsiz oluyor oyle mi?

**RCkid** · 19-08-2011, 09:55

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Mustafa tekrar tekrar hayırlı olsun yeni setup'un. Benim merak ettiğim EW12 yağ pompası ile EW10 yağ pompası arasında fark varmı. Richard Longman da zamanında yaptığı ITB'li 206gti paketinde EW12 pompası kullanıyordu ama hiç kimse hakkında birşey yazmamış. Hatta ikisi yan yana fotoğraf süper olur. Birde ben şu an 207 S2000 yağ pompası bakıyorum. Biliyorsun 9000 devir 280 hp atmosferik makina bizimki ile aynı blok. 450 euro gibi fiyatı sanırım ama biraz pahalı.

bizde internetten araştırdığımız kadarıyla biliyoruz, içini açıp bakmadık pompanın bile. daha yüksek flowlu olacağı için takıyoruz. montajını yaptık zaten pompanın bloğa

tool´isimli üyeden Alıntı

f20c yag pompasi tadilatsiz oluyor oyle mi?

abi schuminin s2000 dediği peugeot 207 super2000 rally arabaları

**gökh@n_gr** · 19-08-2011, 10:02

tool´isimli üyeden Alıntı

f20c yag pompasi tadilatsiz oluyor oyle mi?

207 ralli aracından bahsetmiş 207 super2000 yani
edit:yazılmış

**RCkid** · 20-08-2011, 22:27

motor hazır turbomuzu bekliyoruz

**utkuselamoglu** · 21-08-2011, 11:05

**Ramcho®** · 21-08-2011, 18:56

manifoldu neden sardınız?

18-08-2011, 08:10	#2
RCkid Mesajlar: 3.195 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	başımıza gelen talihsizliklerden sonra devam ediyoruz daha güzel şekilde Techturkey.com Post 2 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu

18-08-2011, 08:42	#3
sülüman Mesajlar: 1.432 Üyelik Tarihi: Nov 2006 Şehir: 34 Otomobil: Mjet-jiguli	direksiyon kurumu olacak yoksa elektrikleyimi dönecksiniz? Techturkey.com Post 3

18-08-2011, 08:50	#5
by_hayali Mesajlar: 2.011 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: T-vTEG	yeni setup hayırlı olsun adaş inşallah istediğin gibi sorunsuz sıkıntısız olur standart akslar bu güçlerde sıkıntı çıkarıyormu pejo grubunda? Techturkey.com Post 5

18-08-2011, 09:29	#7
basar13 Mesajlar: 1.780 Üyelik Tarihi: Nov 2006 Şehir: Ankara Otomobil: HPF Z4M	Hayirli olsun basarilar. Arac hangi garajda yapiliyor? Techturkey.com Post 7

18-08-2011, 11:55	#9
miniks Mesajlar: 11.713 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Sorun yaşaman olası bir durum 62mm precisionlarda boost creep yaptıgı hem yurt dışında hemde TR de cok görüldü Bu konu ile alakalı ben HULK ta çok sorun yaşadım sonunda ikinci 44 lügü takıp kurtuldum YGZ typerda tek 60 lık takılıp halledildi vs vs ama mesela B serisi hondalarda böle bir sorun ile karşılaşmadık kara oglanda 0.8 lik yay 1.1 basıyordu 1 barlık 1.3 ama creep olmuyordu Techturkey.com Post 9 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

18-08-2011, 11:59	#10
senna TechWorks Mesajlar: 6.938 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	Hilmi birazda sizin sorununuz k serisiyle alakalı aslında manifold düzgün şekilde olduktan sonra 44mm wg 6262 boyutundaki her hangibir turbo ile sıkıntı yaşamaması lazım wg düzgün yerleşiyorsa tabiiki, full racein ilk çıkardığı k serisi manifoldlarda boost creep sorunu vardı sizin manifoldlarınız bilmiyorum belki güncellenmiş olanlardandır ama normalde yeter 44mm wg 6262ye Techturkey.com Post 10 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

18-08-2011, 12:07	#12
senna TechWorks Mesajlar: 6.938 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	diğer b serisi manifoldun wg yerleşiminde muhtemelen sıkıntı vardır(tasarım olarak) aslında creep çok kötü değil düşük basınç basmadıktan sonra ama wgnin manifold üstündeki yerleşimini düzgün yapmanız gerekiyor, ilk çıkan k serisi full race manifoldlarda vardı sonra değiştirdiler wgnin konumunu, full racein tek wg ürettiği gen 1 supra manifoldlarında vs de vardı adamlar minimum 35psi basınç basabilenler vardı tabi birde single scrollun bu şekilde dezavantajları var basınç kontrol twin scroll kadar iyi olmuyor, birde size tavsiye 60mm wg yerine çift 44 kullanmanız daha yerinde olur 60mm wg ile yüksek basınçlarda sıkıntı yaşarsınız Techturkey.com Post 12 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

20-08-2011, 22:27	#17
RCkid Mesajlar: 3.195 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Yaş: 26 Şehir: Ankara Otomobil: Polo GTI,206RC turbo, civic	motor hazır turbomuzu bekliyoruz Techturkey.com Post 17 __________________________________ dp-engineering&haltech&UtkuSelamoğlu

21-08-2011, 11:05	#18
utkuselamoglu TechTurkey Mesajlar: 1.663 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Şehir: C:\WINDOWS\Microsoft.NET Otomobil: civic\|1bug\|tj wrangler\|defender\|fiorino\| rct	Techturkey.com Post 18 __________________________________ utku selamoğlu

21-08-2011, 18:56	#19
Ramcho® Mesajlar: 1.308 Üyelik Tarihi: Jul 2006 Şehir: İST Otomobil: All Rent A Car	manifoldu neden sardınız? Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder