bi denesek artıkk
Printable View
bi denesek artıkk
Deneyelim kanka :DAlıntı:
ykavcioglu Nickli Üyeden Alıntı
Merhaba,Alıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
Öncelikle tebrikler.
Basıncın planlanan ya da umulandan daha düşük gerçekleşmesinin ardında çok farklı nerdenler olabilir:
Basınç devir ile yükseliyor, ancak hesaplanan düzeylere erişmiyorsa kasnak oranlarına bakmak gerekir.
Krank ve SC kasnaklarının çapları nedir acaba?
M45 genellikle agresif oranlarda kasnak kullanıldığında 5,5-6 psi üzeri basınç yaratır.
Basınç, devir yükseldikçe bir noktaya kadar çıkıp orada kalıyorsa, (hatta düşüüş bile göstrebilir) bu da ayrı bir konu:
Bağlantılarda (kelepçeler, contalar, vs) hava kaçağı olabilir.
Detaylı bilgi burada http://www.techturkey.com/forum/do-i...k-tespiti.html
PCV basınç tutmuyor olabilir. Bu da kısa zamanda çeşitli conta/keçe sorunları yaratacaktır.
Ya da, emme ve egsoz sübaplarının zamanlaması, arada geçiş olmasına neden olacak şekilde yapılmış olabilir. Burada "overlap" demeye çalışıyorum.
Triger kayışı da bir ya da daha fazla diş kaymış/yanlış monte edilmiş olabilir.
En önemlisi de, kayış kasnağın üzerinde kayıyor (sıyırıyor) olabilir.
Kayışın küçük kasnak üzerinde 180 dereceden daha fazla sarılı olması ŞARTTIR.
Ve, çok gergin olması gerekir (bu da, alternetör rulmanını öldürür)
Şimdilik akılma gelenler bunlar.
Abi Basincimiz normal sekilde 0,3 bara kadar cikip orda kaliyor herhangi bir dusus gostermiyor kayisin siyirma ihtimali yok kopar ama siyiramaz tasarim ona gore yapildi ve gucunu sadece klima kismindan aliyor baska birseyle baglantili degil sc nin kayisi tek basina calisiyor borularin kacak kontrolu yapildi aracta herhangi bir kacak yok tek geriye kalan bypass onuda bugun kontrol edicekler subaplarda da bir sikinti oldugunu dusunmuyorum cunku 0,3 un ustune hicbir hareket soz konusu degil subaplarda aciklik olsa 0,3 e okadar sitabil cikip orda sabit kalmaz bence ama siz daha iyi bilirsiniz abi
Bence bypasstan cikacaktir yada hemen kasnak yapilip oranlar arttirilabilir kasnak olculerini sormussunuz
Krank 110 sc standart 65 motor 1600 cc SC 732 cc
Bu degerlere gore cikan sonuc 0,54 bar uygulamada arti eksi %10 olur tabi
arabada herhangi bir timing gerektricek egzantrik yok buda overlap olma ihtimali yok diyelim arabanın sentede atlak değil beyinden baktığımda ve distributorde baktığımda herşey olması gereken değerlerde..geri kalan basınçta devamlı sabit 0.3 barda ilerliyor üstlerde en ufak bir değişiklik yok basınç kaybı gibi. benim tahminim yapılan kasnak hesaplamasının hatalı olabiliceği yönünde :)
Kasnak hatası olsa flow sürekli kademeli olarak artardı. Ha 0.5'i bulmaz ama 0.3'te de sabit kalmazdı. 0.1, 0.2, 0.3 diye lineer giderdi. 0.3'ü bulup orada sabit kalmazdı bence. Overlap veya başka bir mekanik sorun olduğunu sanmıyorum ki cem abi de kontrol etmiş aracı. Basınç kaybı var bence. 0.3'ün üstü tutulamıyor. Bunda IC ve borulamanın da etkisi olabilir, by-pass'ın da.
cumartesiye hazırmı:DAlıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
kategorisi ney ona göre araçlar getirem:)
ben kasnak hatası derken çapıyla ilgili olarak hesaplama hatası olabilir diye düşünüyorum.bakalım bypasada baksınlar ama ben yinede kasnak diye düşünüyorum..her ne olursa olsun araba çok çok eğlenceli turbodan çok daha keyifli..Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
hayırlı olsun güle güle binin inşallah.
bende denemek isterim önümüzde ki haftasonu kısmetse.
Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Bu tip s.hargerda basınç deivrler lineer artamaz çünkü devirle birlikte hem motorun hava tüketimi hemde blower ın hava üretimi artıyor.Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
Centrifugal tiplerde ise flow non lineer olarak devire oranla daha fazla artar, uygulandığı motorlarda devir arttıkça basıncın artmasına neden olur.
Hesaplama mantığınız doğru ama hesaplarken referans almanız gereken değerler hatalı olmuş gibi.Alıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
Sabit bir motor devri kabul edip, 2 ayrı hesap yapmak gerekiyor:
1 . Motorun emeceği hava
2 . S.chargerın üfleyecei hava
Ben 7000 deviri kabul ediyorum:
Motorun emeceği hava: 7000 * (1,6 lt / 2) = 5600 lt / dakika
S.Chargerın üfleyeceği hava kasnak oranları ve devire göre s.charger devri
7000 * (110 / 65) = 12000 devir civarı
12000 devirde m45 blower ın üfleyeceği hava 260 cfm - 7365 lt / dakika (tablodan bakıyorum)
Ben mutlak atmosfer basıncında 5600 litre hava ihtiyacı olan bir sisteme 7365 litre hava gönderirsem
7365 / 5600 = 1,3 kat atmosfer basıncına oranla fazla hava gönderiyorum demektir.
Bu da demek oluyorki bu sistem yaklaşık 1.3 bar mutlak basınca (0,3 bar gösterge basıncına) ulaşacak.
Sizin sonuçlarda buna yakın.
Gene burdan yola çıkarsak ben bu sistem 0.5 gösterge basıncı (1,5 mutlak basınç) görmek istiyorsam 5600 * 1,5 = 8400 lt / dakika (yaklaşık 300 cfm) hava göndermem gerekir.
300 cfm havayı m45 blower 13000 devirde dönerken üfleyebiliyor, bu durumda kasnaklarımın oranı 13000 / 7000 yani 1.85 : 1 olmalı
Motor kasnağını değiştirmeden , SC kasnağını 60 mm ile değiştirirseniz yaklaşık olarak 1.85:1 oranı sağlanır, sizde istediğiniz basıncı (0,5 bar) görürsünüz.
daha kısa olarak şunu özetliyim bu SC 12000 devir/dak 260 cfm yani 7365 lt / dakika üfler (tablodan)Alıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
bu da blowerın hacmi 613 cc anlamına geliyor.
Ben de hiç hesap yapmadan 110/65 kasnak kombinasyonunun M45 için yetersiz geleceğini söyleyebilirim.
Maşallah. Allah gönlüne göre verir inşallah abi
Benim hesabima gorede SC kasnagini 59 mm Yapip 1.86:1 oranla donup 0,5 bar basinci yakalayabiliriz diye dusunmustum sende ayni degerlerde cikartmissin :) bilgilendirme icin coook tesekkurler.Alıntı:
XSi Nickli Üyeden Alıntı
0.5 ne arkadaş benim aspiratör okadar üflüyo ya sc yerine onu verirdim üfletirdin motora serdar :hehe:
Ctesiye hazir olacak insallah :) typer ayari olabilir kardesim bende tam bilmiyorum nasil yuruyecek ama aracimiz 200 hp nin altinda tutulacak onu biliyorum motor sagligi acisindanAlıntı:
ykavcioglu Nickli Üyeden Alıntı
rica ederim, işi gücü bıraktım senin basıncı yükseltmenin yolunu aradım valla, 1-2 video çekip yayınlarsın artık :)Alıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
Canli canli nasil gorebiliriz? :)
Ben MP62 ile şu anda 130/65 kullanıyorum.
Haftaya 150/65 olacak ;)
bypass valfini söküp kontrol ettik herhangi bir sorunu yok XSi arkadasımızında hesapladığı gibi SC kasnağını biraz daha küçültüp basıncı arttırmamız gerekiyor suan 0,3 te kullanıyorum işlerimde yoğun henüz bir videom yok ama yakın bir zamanda bişeyler ayarlicam :D
radyatör intercoolerın arkasında havasız kaldı biraz daha nefes aldırıp gazlarken herhangi bir hararet sorunu yaşamamak için tampona 2 delik açtık ilkten pek hoşuma gitmemişti ama sonrasında tamponda boyanınca gözüm alıştı :)
http://img201.imageshack.us/img201/765/img2124n.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img690.imageshack.us/img690/3082/img2134gd.jpg
Uploaded with ImageShack.us
hava filtremizi bir sacla motordan ayırdık ama sadece bu ayrım yetmeyecekti aynı zamanda ön tampona filtreye soğuk hava gelmesi için ızgaralar açmalıydık sonrasındada bu ızgaralardan gelecek soğuk havayı filtreye taşımalıydık bunun için de kağıt hortum kullandık
http://img9.imageshack.us/img9/6854/img2116qi.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img846.imageshack.us/img846/4922/img2128u.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img845.imageshack.us/img845/7968/img2129s.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img823.imageshack.us/img823/5405/img2125iw.jpg
Uploaded with ImageShack.us
garajda duran eski aynalarımı takmaya karar verdim aynaların dip kısımlarını pianoblack yapıp dış kısımları gövde rengi boyattım bence güzel oldu
http://img214.imageshack.us/img214/8498/img2122e.jpg
Uploaded with ImageShack.us
http://img854.imageshack.us/img854/2760/img2123wy.jpg
Uploaded with ImageShack.us
kasnak mı değişiceksiniz 0.5 basmak için şimdi?
vti kasnağı arıyordunuz, onun ölçülerinde yaptırmadınız mı kasnağı daha mı ufak olması lazımmış
vti kasnağı bize uymadı o yuzden tornada krank kasnağı yaptırmıştık şimdi tekrar krank kasnağı yapılacağına çok daha ucuz maliyetle SC nin kasnağını ufaltıcaz böylelikle istediğimiz basıncta yürümüş olacakAlıntı:
JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı
yani kasnakmış dediğim gibi :)
Aynen oyle abi :) dedigin gibi filtre ayirma islemlerinide yaptikAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
çok güzel olmuş filitrenin üstüde kapıtıcakmısınız?Alıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
Abi sacin ust kismina lastik fitil ayarlicaz kaput kapandimi ustu kapanmis olucakAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
Serdar abi maşallah aynalar şık olmus
tampon güzel olmuş ,böle sleper bırak
tekrardan maşallah
cok guzel olmus Serdar, Allah sikintisiz bitirmek nasip etsin.
kagit hortum dayanikli olacak mi yoksa ileride farkli 1 kit kullanacakmisin?
kankacım söktüğün aynalar ve lastik fitilleriyle beklıyorum aksam garaja ;) UMR'yi unutma gelirken :D
Kagit hortumu sadece ramair olarak kullaniyoruz ici aluminyum zaten bakma disinin kagit olduguna filtremiz yukarda oldugu icin ileride degisiklik yapmicaz kagit hortumu sabitledik tabi tam tampon izgarasina karsidan gelen havayi direk filtreye gonderiyorAlıntı:
borayuksel Nickli Üyeden Alıntı
Kanka araba garajda zaten bugun ise halk otobusuyle geldim :) aksam gorusuruzAlıntı:
kerimvtec Nickli Üyeden Alıntı
dil altı hapımıda alıp gelıyorum :DAlıntı:
joker Nickli Üyeden Alıntı
eee? araba bittiyse videolar nerde? garaja yatsın diye mi bekledik okadar?
Baştan sona soluksuz okudum diyebilirim. Banada bir örnek teşkil etmesi hasebiyle sonucu sabırsızlıkla bekliyoruz :)
son dokunuşlar çok hoş olmuş abi basınç sorunu da tahminler doğrultusun da çözülür umarım
keyfini sürmeye doyulmayan bir araç hazırladın en başından beri, umarım sağlıklı kazasız belasız kullanmaya devam edersin
Suan tek basima gazliyorum 6 aydir ozlemisim aracimi simdi girdim eve :DAlıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
yunus prulude var dedi vtec lerin gecemedigi duz vites musait bi zamanda onunla denicez basinc 0.3 suan hangi araci baz alimde gazlim bende sasirdim :D
Serkan yeni charger kasnağının çapını neye göre hesaplayıp tekrar yapıcaksın?
Bak burda dayılar M62 için bütün verileri yazmışlar, M45 içinde paralel olabilir diye düşünüyorum :)
index