RoadRunnerEvo (Evo 9 Time Attack Projesi)

Alıntı:

---

Olm kitap mitap hak getire, piste cikip deneye deneye bulmak gerekiyor dogru ayarlari, toe filan asilacagim bir sonraki pistte.

---

kitap size deneme-yamulma yerine olayı anlama yetisi kazandırıyordur, ama süspansiyon basit birşey olmadığı için dediğin gibi pist tecrübesiyle birleşmesi şart.

Alıntı:

---

Zaten on iki lastik hacamat oldu, daha 500km olmadi, garantiye yolladim bu ne lan diye, pistten bir ciktim lap lap lap lap gidiyor araba saka gibi...

---

Kumho KU36 mıydın? AWD + sendeki güçten dolayı istanbul park-lastik kombinasyonunu da tecrübeyle belirleyeceksin diye düşünüyorum.

Alıntı:

---

Su an on solda dunlop on sagda bridgestone arkada kumho semi slickler var, cok acayip oldu araba yolda tutamiyorum gaza basinca nereye cekistirsem diye karar veremiyor araba o derece sapitti :)

---

ali sağ sol tam bağımsız elektromekanik rear aero sistemi tasarlasın, sağa-sola kaçışları dengelettirsin :D

Alıntı:

---

phantom Nickli Üyeden Alıntı

kitap size deneme-yamulma yerine olayı anlama yetisi kazandırıyordur, ama süspansiyon basit birşey olmadığı için dediğin gibi pist tecrübesiyle birleşmesi şart.



Kumho KU36 mıydın? AWD + sendeki güçten dolayı istanbul park-lastik kombinasyonunu da tecrübeyle belirleyeceksin diye düşünüyorum.



ali sağ sol tam bağımsız elektromekanik rear aero sistemi tasarlasın, sağa-sola kaçışları dengelettirsin :D

---

Olayi anliyoruz ama bunu nasil bir seferde lap diye pist kosuluna gore tune edecegimizi bilmiyoruz, ki ben inanmiyorum DTM'de filan oturup hesabi kitabi yapip aracin ayarini yaptiktan sonra "bu oldu" dediklerini. Mutlaka pilot deniyor ve feedback veriyordur ve tekrar buna gore ayarlar duzenleniyordur. Olmazsa tekrar duzenleniyordur vs vs. Ha bir 25 tekrarda buluruz, onlar 2 tekrarda bitirir isi o guven ozveri ve tecrubeden oturu orasi ayri...

Bu arada tasrim ekibinde sende varsin Murat, kacamazsin gorevden :)

Katılıyorum, toe değerlerini 4-5 defa deneyip yolda test ettim, adam pes edicekti sonunda ama ideal ayarı bulmak için bu şart, ufak fark bile yolda çok hissediliyor.Kıtabıda okuyacagım:D

Kocaman Maşallah, iyi günlerde gönlünüzce kullanın, baya emek olduğu belli...

Alıntı:

---

Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı

Olayi anliyoruz ama bunu nasil bir seferde lap diye pist kosuluna gore tune edecegimizi bilmiyoruz, ki ben inanmiyorum DTM'de filan oturup hesabi kitabi yapip aracin ayarini yaptiktan sonra "bu oldu" dediklerini. Mutlaka pilot deniyor ve feedback veriyordur ve tekrar buna gore ayarlar duzenleniyordur. Olmazsa tekrar duzenleniyordur vs vs. Ha bir 25 tekrarda buluruz, onlar 2 tekrarda bitirir isi o guven ozveri ve tecrubeden oturu orasi ayri...

---

(hatırlarsan Le Mans dahil) bir sürü yarışta sıralama öncesi practice session oluyor. süspansiyon setup'ı kesin bu çalışmalarda yapıyorlar.

pilotun interkomu ve araba içindeki sensörlerle birlikte çalışan telemetri sistemi belli ki performansı hem pilottan duyup hem de sensörlerden okumak için.

mesela şehirde olmayan understeer'ın pistte oluştuğunu yazmışsın. -atıyorum- önün arkaya göre fazla ısınmasından dolayı lastik basıncında aşırı artış oluyorsa understeer başlayabilir.

bu durumda (IR termometre sistemi ile) lastik ısılarını ve basınçları datalog mantığında kaydedersen ön lastiklerin ne zaman sapıtmaya başladığını saptayabilirsin.

Alıntı:

---

Bu arada tasrim ekibinde sende varsin Murat, kacamazsin gorevden :)

---

tabi, çok sevinirim :icon_tup:

Şu teknik kontrolden çok otomobil izlemişimdir halk gününde, seninki gibi kafasını dikmiş düzlükte hızlananı görmedim :) Daha da iyi süreler göreceğiz inşallah, tekrar tebrikler :)

Herkese tekrar tesekkur ederim, elimizden geleni yapiyoruz, bakalim onumuzdeki yarislar ne gosterecek :)

kazasız belasız güzel proje

basarilar dilerim buyuk emek harcanmis

güzel fotolarını bekliyorum hala..

Alıntı:

---

328ia Nickli Üyeden Alıntı

güzel fotolarını bekliyorum hala..

---

Kirmiziykenki resimleri evde biryerlerde olmasi lazim, bulunca atacagim aklimdasin

Bugüne kadar gördüğüm en iyi proje aracı konusu diyebilirim.

Videolar detaylar baştan sona kadar izledim.

Maşallah Güneş Ağam allah tekerine taş değdirtmesin çok güzel olmuş.

Bu arada artık diyet zamanı geldi hatta geçiyor :)

Alıntı:

---

Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı

Bugüne kadar gördüğüm en iyi proje aracı konusu diyebilirim.

Videolar detaylar baştan sona kadar izledim.

Maşallah Güneş Ağam allah tekerine taş değdirtmesin çok güzel olmuş.

Bu arada artık diyet zamanı geldi hatta geçiyor :)

---

Haklisin zayiflamanin zamani geldi, ben bi spora filan baslayayim artik

ne durumda proje,bayadır ses soluk yok?

Ancak bu kadar güzel anlatıla bilirdi mahşallah :D

(forumda acemiyim teşekkür butonunu bulamadım kusura bakmayın)

Alıntı:

---

328ia Nickli Üyeden Alıntı

ne durumda proje,bayadır ses soluk yok?

---

Proje tamamlandi yarisa bile girdi ya araba :) "2:30:097" yaptik, eksiklerimizi gorduk.

Simdilik sezonu kapattik bahara kadar keza yapilmasi gereken seyler var. Kisin bunlari halletmeyle gececek. Daha buyuk lastikler icin daha buyuk jantlar, bu jantlari takabilmek icin widebody, gecmeyen vites icin yeni baski balata, yeni ve piste daha uygun olacagini dusundugumuz toe,camber,caster ayarlari vs vs..

Bahara kadar kapaliyiz :cool:

Motoru zorlamaya firsat bulamadim, dusuk basinc ve normal benzinle 8000devir donduk en son, o yuzden dyno sonuclarini yazmak istemiyordum ama madem sezonu kapattik su an ki vaziyeti yazayim.

1.4 bar
97 oktan benzin
8000 fuel cut
500HP

http://www.roadrunnerevo.com/roadrun.../dyno/dyno.jpg

Hedef
2 bar
E85 yakit
9000 fuel cut

Ciddi emek , Zaman ve Para yatırılmış bir proje.. Umarım karşılığını Keyif olarak alabilirsiniz.

Gerçekten sunumuyla işçiliğiyle titizliği ile muazzam bi proje olmuş.2 bar için herhangi bir geliştirme olucak mı? Teşekkürler :)

Gunes abı gercekten harıka oldu rengı vs ıle taslak resım var ne sekılde olucak dıye?