Serhat kolay gelsin kanka çok güzel gidiyor
Serhat kolay gelsin kanka çok güzel gidiyor
Volkswagen TDİ Power
Saolasın kanka elimden geldiğince uğraşıyorum acelem yok nasılsaMeTHea35 Nickli Üyeden Alıntı
Bölüm 2 motor tesisatı ve daha fazla sökme
Bana niye böyle maceraya girdin diyebilirsiniz bende bu kadar sökeceğimi tahmin etmemistim ama işin içine girince komple tesisat değiştirmek uyarlamak gerçekten çok zormuş benim sinyallerde karıştırma sorunları başladığında detaylı araştırmaya başladım mk1 ın tesisatının nasıl olduğunu biraz anlatayım size
sigorta tablosundan ceyran (+) far anahtarına cıkıyor
far anahtarından sinyal kollarına gidiyor
sinyal kollarından dörtlü düğmesine gidiyor
dörtlü düğmesinden kalorifer düğmesine gidiyor
kalorifer düğmesinden ...............
anlıyacağınız söför ahçıya ahçı bahçivana...... gidiyor
ve böyle bir tesisatta sigorta tablosunun arka soketlerı hiç bir kitleme vs mekanizması olmadığından yolda tümsek çukur vs ile yerinden çıkabiliyor
yerinden çıksa iyi çıkıp çıkmama arasında kalınca ark yapıyor tabloyu vs yada sistemdeki en zayıf halkayı yakıyor en basiti soketleri, bu yüzden yurt dışında elektrik ten çoğu mk1 yanıyor bende erkenden davranıp böyle bir maceraya girdim kim bilir Türkiye de bile yananlar vardır bu sistemde her şey en ufak bir düğme bile tabloya gidip oradan dağılıyor soketler kitlemeli ve komple hepsi tek kitlemesi var kablolara asılsanız bile kablo kopar ama soketler çıkmaz yerinden en azından kafam rahat artık fotolarda neler le uğraştığımı göreceksiniz..
Notlarımızı almaya başlıyorum
Eski tesisatları söküyoruz mk1 uyarlanacakları tek tek çekiyoz
Sökmeye devam
Harnessleri yapmaya devam daha çok var
maşallah allah utandırmasın.bu kısıma takıldım fazla detay yok mu bununla ilgili ?
Böyle projeleri görünce insan gerçekten imreniyor, sarfedilen emeğe ve ortaya çıkan sonuçlara koca bir maşallah öncelikle
Allah bir ömür boyu kazasız belasız cezasız güle güle kullanmanızı nasip eder inşallah
maşallah serhat agır ama emin adımlarla ilerliyorsun.jantla cuukk olmuş bence.tesisat işindede allah kolaylık versin diyorum.
buarada kullandıgın cooler nedir merak ettim
microhatch C1 ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
67 ve 68 postta açıkladım arka tarafta dingil olduğu için tam bağımsız yapmadım kendimi bildiğim için yamulturum dingili heheh
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için böyle yorumları duymak insanı motive ediyorBöyle projeleri görünce insan gerçekten imreniyor, sarfedilen emeğe ve ortaya çıkan sonuçlara koca bir maşallah öncelikle
Allah bir ömür boyu kazasız belasız cezasız güle güle kullanmanızı nasip eder inşallah
Teşekkür ederim her kullandığım parça ileriye yönelik şeciyorum nefis hep daha fazlasını isteyecekmaşallah serhat agır ama emin adımlarla ilerliyorsun.jantla cuukk olmuş bence.tesisat işindede allah kolaylık versin diyorum.
buarada kullandıgın cooler nedir merak ettim
cooler olarak farklı birşey düşünüyordum ama klima radyatörü olunca mecbur böyle yaptım ama memnunum cooler gövdesi D max gerisi custom cok hafif cooler cüssesine göre
Bölüm 3 Kaput içi ve Arka tesisat yapımı
En son motor içi bitmişti geriye kaput içi tesisatı ve fazlalık kabloları temizleme işleri vardı hazır onları yaparken kaput altında daha önce ısıtma ve far rölesi bağlamıştım bu sistemde istenmedikleri için söktüm ve koca 2 kutu gitmiş oldu kaput altından..
ön tarafı bitirip arka kısma geçtim tek tek dağıttım madem bir kere yapıyorum her yeri açarım ne var ne yok tabi toplarken yeni sisteme göre bitirip iç kısımlardaki harnessleri yapmaya başladım far, arka cam ısıtma, dörtlü, sis düğmeleri bayağı uğraştım ve tak çalıştır olunca mutlu oldum hehe
Bu tabloda sevdiğim özelliklerde varmış american park çıkışları ve emniyet kemer ikazı buzzerlı bendeki lamba olan ikazdı simdi kemerleri takmayınca hem lambası yanacak hemde buzzer ötecek ne özellik ama hehe başka özelliklerde var onların sırası gelince artık
Kaput içi teisat yapımı
Harness lere devam
yata yata kirlenmiş araba ıslak bezle sildim artık yıkamıyorum
Serhat supersin. Arabayi ilk aldiginda ne kadar manyak oldugunu anlamistim zateno kadar çürük olan mk1i alan insan normal olmasa gerek
ahahah beni görenler bu dünyadan değilsin diyorlar zatenSerhat supersin. Arabayi ilk aldiginda ne kadar manyak oldugunu anlamistim zaten
dostum emeğine sağlık muhteşemsin bu kadar işçilik gerçekten çok paha bicilemez bir araç olmuş senin için valla imrendim allah nazarlardan korusun inşallah tekerine taş deymesin
Allahın izni ile dahada iyi olucak ileride yapacağmız beyin tesisat update e da tam uyum sağlıyacak bu tesisat.Vr6 Cluster la da çok çok iyi olucak inşallah serhat kardeşimm.
Okurken yok artık dediğim konuların birine daha rastladım
Tebrikler ... Yav Arkadaş Bu Nasıl Bir İştir Bu denli özenli çalışma bu şekle sokma bu aracı benim kafamda olan hemen hemen herşey yapılior eminim senin kafanda daha neler vardır kolay gele tekrardan emeklerine sağlık bizleri bu denli mutlu ettigin için
Tek kelime ile harika gerçekten, onca emek ve uğraş var. Kazasız belasız maşallah
MAŞALLAH. Allah güle güle binmeyi nasip etsin.
Teşekkür ederim güzel yorumunuz içindostum emeğine sağlık muhteşemsin bu kadar işçilik gerçekten çok paha bicilemez bir araç olmuş senin için valla imrendim allah nazarlardan korusun inşallah tekerine taş deymesin
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
