Kesinlikle, çok araştırdım, düşündüm ama biraz masraf edilirse başarılı olabileceğine kanaat getirdim. Birde 6 silindire geçsem bile bu denli detaylı bir restorasyon ve turbolama işinde içimiz rahat olması açısından, aynı işlemler, yani forgedlemedir yataktır saplamadır yapılmak zorunda e amaçda 700 800 beygirler olmayınca, 4 silindirinde 400 450 beygirleri çok rahat çıkartabileceğini düşündüğüm için swap olayına gerek görmedim. Yukardada dediğim gibi arkadaşlarımızın yaptığımız tofaşlar var 300 350 hp günlük gazlıyorlar ve içine yapılan tek işlem opel pistonu yada stok m40 pistonu.