Itb & Ecu & High Comp. & Saxo Vts

Alıntı:

---

KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı

Motor revizyonu bitmeden paylaşmayacaktım ama madem sordunuz :D
Saxomuz bu sezonun son yarışında --13.824-- yaparak beklentilerimizi karşıladı sayılır. Aslında bu haliyle biraz daha ileri götürebilirdik belki ama arabayı geliştirmeye çalışırken harcıyacağımız benzin ve para yerine yeni setupa karar verdik. Arabanın yeni setupına "Saxo l'évolution-2" ismini verdim gitti.
Daha yüksek dereceli egzantirik mili ve ona uygun mekanik itici sipariş ettik.
Marka olarak değişik bir şey olsun istedim ve newman almaya karar verdim.
Parçalar kısa sürede elimize ulaştı.


Parçalar elimize ulaştı ama ben bir türlü cesaret edip başlıyamıyordum çünkü iticiler şim denen parçalarla takılması gerekiyor, buda Türkiye de rektefiyecilerin hergün yaptığı iş değilmiş...
Gücümüzü toplayıp kapağımız sökülüp egzantrikler yerine takıldığında, turlarını tam tamamlayamadıklarını gördük, kapakta tadilat gerekiyormuş.
Şu an kapakçımız gerekli işlemleri yapıyor ve bizim şim bulabilmemizi bekliyor..

---

Dün senin egzantrikleri iticileri ve kapağı inceledim de ondan sordum ;) Kapakçı olarak doğru seçim yapmışsınız, Sabri usta şim işini halleder sorun olmaz :icon_tup: Sabri usta için kolay işler bunlar. Yapabileceğim birey olursa haber ver yeter. Benim kapakla kardeş kardeş yatıyorlar :) Solid lifter iyidir umarım emeğinin karşılığını alırsın da çok daha iyi süreler çıkar.

şim denilen parça nedir?

egzantriğin lobları mı kapağa dokunuyor dönerken?

ph5 konusunda güzel seçim diyorum.

Oncelikle masallah acaba rica etsem orjnal yagli iteceklerle bu solid fincanlarin resimlerini cekebilirmisin (ayrintili) gordugum kadariyma tam subaba basan kismi baya bi uzun agirlik farki ne kadar acaba bende benim kapaklarda dusunmustum agir olup siki ti cikaracaginai soglemislerdi yurt disindan subarucu abiler
Shimde itecegin tipine gore altina yada ustune ayar amaciyla kullanilan pullara shim diyolar
Dedigi gini biraz sikintili bende hepsini tektek japonyadan aliyorum

Masallah devir kac donuyorsunuz acaba. guc bandi ne civarda
eski egzantriklerle yeni egzantrklerin spec farki nedir, 190 hplerde varsa 13,5 sikintisiz kosmasi gerek sanki

Alıntı:

---

brkkksln Nickli Üyeden Alıntı

şim denilen parça nedir?

egzantriğin lobları mı kapağa dokunuyor dönerken?

ph5 konusunda güzel seçim diyorum.

---

aynen kapağa temas ediyo ph5 güzel seçim :icon_tup:

9200 dönüyodu eskiden

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

aynen kapağa temas ediyo ph5 güzel seçim :icon_tup:

9200 dönüyodu eskiden

---

ah bide ben dönmeye başlasam :D

Alıntı:

---

kickboxer Nickli Üyeden Alıntı

Oncelikle masallah acaba rica etsem orjnal yagli iteceklerle bu solid fincanlarin resimlerini cekebilirmisin (ayrintili) gordugum kadariyma tam subaba basan kismi baya bi uzun agirlik farki ne kadar acaba bende benim kapaklarda dusunmustum agir olup siki ti cikaracaginai soglemislerdi yurt disindan subarucu abiler
Shimde itecegin tipine gore altina yada ustune ayar amaciyla kullanilan pullara shim diyolar
Dedigi gini biraz sikintili bende hepsini tektek japonyadan aliyorum

---

bunlar mekanik olanlar. yağlı iticilerde şeklen nerdeyse aynı.
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

Sağolsunlar Erkut ve Ahmet cevapları vermiş, Şim denilen zımbırtı, mekanik iticilerde subap ayarı yapabilmek için kullanılan, pul gibi bir parça diyebiliriz. Bir kaç çeşit şim var, ne yazıkki bizim kullanmamız gereken şimi yurtdışından getiricez, geldiğinde resimleriz, bizde tam nasıl bir şey olduğunu görmeden kestiremedik.
Büyük ihtimalle linkteki parçalar :
PUG1OFF Peugeot and Citroen Specialists

bursada kapağı kuru şim e çeviren bi yer vardı 53 takılınca hatta bursadaki bordo saxo da pt53 lü zaten iticileride değişik kuruşim

Alıntı:

---

KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı

Sağolsunlar Erkut ve Ahmet cevapları vermiş, Şim denilen zımbırtı, mekanik iticilerde subap ayarı yapabilmek için kullanılan, pul gibi bir parça diyebiliriz. Bir kaç çeşit şim var, ne yazıkki bizim kullanmamız gereken şimi yurtdışından getiricez, geldiğinde resimleriz, bizde tam nasıl bir şey olduğunu görmeden kestiremedik.
Büyük ihtimalle linkteki parçalar :
PUG1OFF Peugeot and Citroen Specialists

---

çapları 6mm mi bunların şimdi?
peki kalınlıklarını neye göre istediniz?

bende bakmıştım bunlara ama ne olduğunu anlamadığım için es geçmiştim.

bi sitede hondalardaki gibi bi sistemin fotosu vardı.akşam eve dönünce fotosunu bulur koyarım.o tarz sistem bunlara olmuyorsa neden o tarz foto koydular anlayamadım.

Alıntı:

---

brkkksln Nickli Üyeden Alıntı

çapları 6mm mi bunların şimdi?
peki kalınlıklarını neye göre istediniz?

bende bakmıştım bunlara ama ne olduğunu anlamadığım için es geçmiştim.

bi sitede hondalardaki gibi bi sistemin fotosu vardı.akşam eve dönünce fotosunu bulur koyarım.o tarz sistem bunlara olmuyorsa neden o tarz foto koydular anlayamadım.

---

Subap götünün çapı 6 mm "Valve stem " .
Burada aradığımız şimleri bulamayınca egzantrikleri aldığım firma ile bağlatıya geçtim, şimleri onlardan tedarik edicez.
Şim kalınlıklarını rektefiyeci ölçüp veriyor.Olması gereken subap boşluğunu sağlayabilecek mesafeleri ölçüyor. Mesela biz 3mm. lik istedik, Şimler geldikten sonra, her sübap için gerekli ölçülere işlenecekler.
Yarın yollayacaklarını söylediler, bakalım ne zaman elimize geçicek.
Aslında 2 tip mekanik itici mevcut; benim aldığım şimli olanlar ve kolay ayarlı dedikleri model var, ama bildiğim kadarı ile kolay ayarlı dediklerini her yağ değişiminde kontrol etmek gerekliymiş. Neden se biz zor olanı seçtik :)

En güzel aşk zor olandir pampa :D

Alıntı:

---

KingoAtmo Nickli Üyeden Alıntı

Subap götünün çapı 6 mm "Valve stem " .
Burada aradığımız şimleri bulamayınca egzantrikleri aldığım firma ile bağlatıya geçtim, şimleri onlardan tedarik edicez.
Şim kalınlıklarını rektefiyeci ölçüp veriyor.Olması gereken subap boşluğunu sağlayabilecek mesafeleri ölçüyor. Mesela biz 3mm. lik istedik, Şimler geldikten sonra, her sübap için gerekli ölçülere işlenecekler.
Yarın yollayacaklarını söylediler, bakalım ne zaman elimize geçicek.
Aslında 2 tip mekanik itici mevcut; benim aldığım şimli olanlar ve kolay ayarlı dedikleri model var, ama bildiğim kadarı ile kolay ayarlı dediklerini her yağ değişiminde kontrol etmek gerekliymiş. Neden se biz zor olanı seçtik :)

---

diğer dediğin vidalı ayarı olan mı?

Bu 8 valve lagunalarda var sim hic baktinizmi reno cikmasi belki uyar

Alıntı:

---

Vts_Power Nickli Üyeden Alıntı

bunlar mekanik olanlar. yağlı iticilerde şeklen nerdeyse aynı.
http://i.imgur.com/bum2o.jpg

---

aynı olmasından ziyade sorumun amacı mekaniklerın ortasındakı tam subabın tepesıne gelen kısımları uzunmuş gibi geldi ben aynı tasarımı düşünmüş ve uygulamak istemiştim yaglı iteceklerden daha ağır olacagı ve sıkıntı yaratacagı söğlendi bilmiyorum ağırlıklar arasındaki fark nasıl ama
shimlerde çok büyük sıkıntı allah sabır versın bende olcu cıkarılcak olanları aldım sımdı olculer cıktı onları sıparıs gecıcem kolay gelsın

Alıntı:

---

serkanokan Nickli Üyeden Alıntı

En güzel aşk zor olandir pampa :D

---

:icon_tup:

Alıntı:

---

brkkksln Nickli Üyeden Alıntı

diğer dediğin vidalı ayarı olan mı?

---

Mantık olarak öyle olmalı ama gözümle görmedim

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Bu 8 valve lagunalarda var sim hic baktinizmi reno cikmasi belki uyar

---

Bu fikri veren olmamıştı, reno parçacısına sorayım,teşekkürler.
Adamlar kendilerine özel bir dizayn kullanacak halleri yoktur diye düşünmüştüm, illaki bir üreticinin oem şimini kullanıyorlardır, ama konuştuğumuz ustalar, rektefiyeciler daha önce bu tiple karşılaşmamışlar

Alıntı:

---

kickboxer Nickli Üyeden Alıntı

aynı olmasından ziyade sorumun amacı mekaniklerın ortasındakı tam subabın tepesıne gelen kısımları uzunmuş gibi geldi ben aynı tasarımı düşünmüş ve uygulamak istemiştim yaglı iteceklerden daha ağır olacagı ve sıkıntı yaratacagı söğlendi bilmiyorum ağırlıklar arasındaki fark nasıl ama
shimlerde çok büyük sıkıntı allah sabır versın bende olcu cıkarılcak olanları aldım sımdı olculer cıktı onları sıparıs gecıcem kolay gelsın

---

Dostum hidrolik iticilerin subaba temas eden yerlerinin daha kısa olmasının sebebi, elinizde incelediğinizde içinde yağ olmaması, yani çalışmaya başlamamış olması olabilir, motor çalışmaya başladığında iticilerin içine yağ dolar ve gerekli uzunluğa ulaşırlar, kuru iticilerde bu sistem olmadığı için üretim esnasında gerekli boyda üretilirler, oda hidrolikten daha uzun durabilir.

maşallah ama iyi emek harcamışsın (para hariç ) :)

dostum newman solid lifter non shim olanları vts için bunun gibimi?

http://i86.photobucket.com/albums/k1...e/DSC_0174.jpg

Hiç bir fikrim yok berkcim :)