seramik piston

[Eyup Duygun]

arkdslar herkese selam

ülkemizde hic seramik piston kullanan varmı merak ettim yada boyle birsey mümkünmü ufak hacimlere seramik piston üreten firmalar varmı ebayda caterpıllar icn var 16 litre yazıyor yada bu konu hakkında bilgisi olan paylaşırsa sevinrm..

[senna]

seramik kaplamamı yoksa tamamen seramikmi?

[H22Power]

bu pistonlarla ilgili birkaç duyumum vardı seramik piston değilde seramik katkılı piston muş tepesine kaplama yapıolarmış daha dayanıklı hale geliyomuş düşük sıkıştırmalıda da yüksek tede kullanılabiliomuş bunu yapan yanlış bilmiyorsam ankara da bir yer ama kullanan var mı 1-2 kişi zannediyorum yaptırmış ama sonuç nedir bilmiyorum bu olayla ilgili oktaykan power dan bilgi alabileceğine inanıyorum onlar bu olayı araştırmıştır muhakkak duyumlarım bundan ibaret......

[Eyup Duygun]

netde araştırdm biraz komplemidr deglmdir pek cözemedm :S:S kaplamada olsa belirli bi kalınlıkdadır sanırm gene ısınacak.

[Oz`]

seramik piston yüzeyini biraz koruma amaclıdır evet Tr de böle pistona sahip araçlar var

[Eyup Duygun]

bikac örnegini söyleseniz bilgiler falan belki bilmeden izledk.

[Chatin]

edit: Oz un tecrubesi varmış ben editliyorum.

[Oz`]

Seramik kaplama sölediğiniz gibi birsey değilki

Seramik kaplama genelde sadec e pistonda değil birçok yerlerde kullanılır dışardan sıcaklığı almasın yada dışarı iletmesin diye tabiki %100 kesmez ama nekadar sıcaklık alış verişini düşürürsek kardır. Kısacası pistona Gücüne güc katmaz Yani yukardaki arkadaşın dediğini gibi birsey değildir



burda gördüğümüz sari gibi olan pistonun üstündeki şey seramik kaplamadır normalde ayna gibi olur ve bunun amacı pistonun üzerini biraz daha soğuk tutmaktur azıcıkta dayanıklık sağlamasıdır %4-5 etek kısımındakilerde Teflon kapalamadır sürtünmeyi azaltsın diye. bunların hepsi detenasyondan kaçmak

[XoR]

BZT'nin pistonlar görmüştüm Özgünün koyduğu resimdekine ek olarak yanları teflon kaplıydı Buda sanırım Nos basabilmek için

[Oz`]

BZT'nin pistonlar görmüştüm Özgünün koyduğu resimdekine ek olarak yanları teflon kaplıydı Buda sanırım Nos basabilmek için

bununda yanları siyah

[XoR]

bununda yanları siyah

sanırım aynı pistondan bahsediyoruz ozaman ben göremedim iş yerindeki monitör biraz tırt

[Chatin]

Oz yani seramik kaplama piston başının basınca dayanıklığını arttırmaz diyorsun öyle mi ?

[Eyup Duygun]

Oz yani seramik kaplama piston başının basınca dayanıklığını arttırmaz diyorsun öyle mi ?

asıl soru bu işte sadece aşırı ısıyımı önler yoksa dahada saglamlaştırrmı.erimesni önmlemek gene bir saglamlaştrmadır ama diger yöndende bir fazlası varmıdır

[Oz`]

Oz yani seramik kaplama piston başının basınca dayanıklığını arttırmaz diyorsun öyle mi ?

dayanıklılık nedemek _? detenasyonamı dayanıcak Basınctan pistonmu delinir 30 cm ye 30 cm 30 cm kalınlıktan olucan bir küpten sıkıştırılarak üretilen bir piston sence 2 bara dayanmazmı soruş şeklin Yanlşış
piston dayanıklılığı herzaman tuner ının limitlerini ve motorunu bilmesine bağlı seramik kaplı diye kırılmaz erimez demek yanlış seremikkaplı 1200 dereceyede dayanır diyemessiniz sadece 1000 de biri 5 biri 3 dakika gider ( bunlar örnek sadece )

şuanda birçok yüksek beygirli suprada amerikanda olmadığı söyleyebilirim 1000ve üstü yaklaşık 2.5 barları görüyorlar 3 barları görüyorlar GT 45 gt55 yada twin Gt42 lerle

detenasyona genelde hiçbişi dayanamaz tek yararı surdur detenasyondan daha az etkilenir pistonumuz yani demek istediğim şudurki detenasyonda seremikli olan daha yavas zarar görür seramiksiz olan

[gencay]

wiseconun turbo pistonlarının birçoğunun etekleride teflon kaplamadır, soylendiği gibi detenasyona dağlar dayanmmaz ama detenosyonu oluşturan ana neden yüksek ısı olduğunua göre teflonda yüksek ısıyı absorbe ettiğine göre küçükde olsa katkısı olduğu kesin... yinede araç güvenli seviyelerde bırakılıp sınırlar zorlanmadıkça çokda gerekli birşey değil işin aslı

http://www.ravspeconline.com/shop/ca...eco-piston.jpg

[Eyup Duygun]

dayanıklılık nedemek _? detenasyonamı dayanıcak Basınctan pistonmu delinir 30 cm ye 30 cm 30 cm kalınlıktan olucan bir küpten sıkıştırılarak üretilen bir piston sence 2 bara dayanmazmı soruş şeklin Yanlşış
piston dayanıklılığı herzaman tuner ının limitlerini ve motorunu bilmesine bağlı seramik kaplı diye kırılmaz erimez demek yanlış seremikkaplı 1200 dereceyede dayanır diyemessiniz sadece 1000 de biri 5 biri 3 dakika gider ( bunlar örnek sadece )

şuanda birçok yüksek beygirli suprada amerikanda olmadığı söyleyebilirim 1000ve üstü yaklaşık 2.5 barları görüyorlar 3 barları görüyorlar GT 45 gt55 yada twin Gt42 lerle

detenasyona genelde hiçbişi dayanamaz tek yararı surdur detenasyondan daha az etkilenir pistonumuz yani demek istediğim şudurki detenasyonda seremikli olan daha yavas zarar görür seramiksiz olan

Acıklama icn sagol gecen hafta national da bir program vardı dubaide tapei binasınn en üstüne beton nası cıkartılırı inceliyolardı orda kullanılan bi tip pompa ile 100barlık bir basınc ile 60kg bir demir parcasını 90 küsür adım uzaga fırlattı yüksekligini unuttum yanlş olmasn 2.5-3 bar smdi ufak geldi beeahh =)=)

[senna]

Acıklama icn sagol gecen hafta national da bir program vardı dubaide tapei binasınn en üstüne beton nası cıkartılırı inceliyolardı orda kullanılan bi tip pompa ile 100barlık bir basınc ile 60kg bir demir parcasını 90 küsür adım uzaga fırlattı yüksekligini unuttum yanlş olmasn 2.5-3 bar smdi ufak geldi beeahh =)=)

seramik yalıtım malzemesi olarak piston hariç diğer endüstri dallarındada sıça kullanılr yapılan kaplama sayesinde yanma odasında yanma işinden açığa çıkan enerjinn bir kısmı ısı transferiyle pistona geçerken seramik özelliğinden dolayı kaplama olmayan pistona göre daha az ısı pistona geçecektir,daha az ısı demek piston sıcaklığının daha az yükselmesi demektir(tabi tek çevrim için konuşuyoruz sürekli ard arda olan çevrimlerde ısı transferini daha farklı düşünebilirz) buda daha düşük yağ sıcaklıkları detonasyona belki biraz daha dayanım gibi özellikler getirecektir eğer mümkünse piston dahil diğer motor elemanlarını seramikle kaplamak daha iyi sonuçlar verir supaplar silindir kapağı gibi,ayrıca nasanın geliştiriği seramik kadar iyi belki daha iyi kaplamalar mevcut şu an bu şekilde kaplamalar yapılan, kısaca asıl amaç yanma işinden sonra kaçan enerji miktarını azaltmak , teflon ilede yapıısından dolayı özellikle yağsız çalışmalarda(ilk çalıştırma gibi) sürtünmeyi azaltan bir etkisi vardır çok yüksek sıcaklıklar olmadıkça yağ ile beraber motorda kullanılması iyi sonuç verir(kaplama olarak)

[Eyup Duygun]

en basit örnek seramik fren diskleri ısındıkca performans sabit kalıyo testleri falan var.

[senna]

............................

lütfen kendinizi tanıtınız başta