Çok geçmiş olsun aycan abicim
Çok geçmiş olsun aycan abicim
Herşey başladıgı yerde biter...Ebe tokatı nereye atıyosa,imam pamuğu oraya tıkar
araba fakıre dusmus gazlanmıs gıbı bu nedır ustam nasıl bı kullanıcı hatası bu?
10000rpm çevirmiş boxer motor.
bir arkadaşım mahkemeye verdi, bi yetkili servisi. motorunu yapmıştılar, garanti vermişler hesapta yatakk sardı tekrar, başka sebepten diyip kabul etmediler. araba o süre boyunca serviste yattı, mahkemeyi kazandı ama araba rahat 2yıl yattı. inat etti, sabretti, gitti başka araba aldı ama o arabayı ordan almadı.Chatin Nickli Üyeden Alıntı
mahkeme düşünürseniz bunları göze alacaksınız, bilir kişi raporları bilmemnler seneler içinde oldu resmen, okdar yavaş ilerliyoki ben şahsen ne uğraşırım ne sabredebilirim.
bide servis bunu garantidende yapsa, garanti dışıda yapsa parasını aynı şekilde alıyor. o yüzden servislik bi durum yok bunda.
bizim sonun cevabı galiba bu
iyi bakın fotolara erime yok temastan dolayı öyle pistonlar tükürüp atmış gibi fotolara dikkatli bakın lütfen, sağlam kalan pistonlarda da subap izi var temas var diğerleri ciddi zarar görmüş ya timing bozuldu sente vs atladı yada vites değiştirirken terslik oldu bunlar olabilecek şeyler lpg vs değil erime falan yok o motorda
yağsız kalma diyorsunuz ilk başta yataklar gitmesi lazımdı fotolardan görüldüğü üzere çok net olmasada gömleklerde de yağsız kalmadan dolayı hasar yok gibi piston pinleri de temiz
yanlış anlamayın ama belki hakikaten kullanıcı hatası olabilir niye ustaya küfrediyorsunuz ?
körler sağırlar
bizim sonun cevabı galiba bu
sizle alakası var belki alakası da olmayabilir
körler sağırlar
bu gibi durumlar için araçların programları yokmu dakgınlık halidir.5ten 4 yerine 2 ye çekebilir kullanıcı.araç beyni bir şekilde motoru korumaya alması gerekir bence
bu gibi durumlar için araçların programları yokmu dakgınlık halidir.5ten 4 yerine 2 ye çekebilir kullanıcı.araç beyni bir şekilde motoru korumaya alması gerekir bence
burada olan yada vitesten dolayı olan yüksek devir mekaniksel bir olaydır bunu ecu vs ile engellemeniz zor, şanzımanın devri motor devrinden çok fazla bir mil dönüyor ve bu milin devrini motor ile eşitlemeye çalışıyorsunuz haliyle debriyajı bıraktığınızda şu an ki duruma göre konuşacak olursak motor şanzımanın devrine kendini yetiştirmeye çalışacak buda mekanik olarak istem dışı devrin yükselmesine sebep olacak bunu ecu falan engelleyemez
2005miydi 2006mıydı type r cuptı sanırım virajda 5ten 2ye çekmişti o arabanında ağzı yüzü kanamıştı
körler sağırlar
o zaman vitese insancıl davranmak gerekiyor
Geçmiş olsun
2003 BMW E46 330 Cİ Topassss
2006 BMW E46 318 Cİ SİYAH (SOLD)
]2001 PEUGEOT 106 GTI SARI SOLD)
1998 DOĞAN SLX 1.6.İE BORDO (SOLD)
2008 PORSCHE 911 TURBO S SiYAH (SOLD)
Ustaya veya servise sövmek işin çözüm olacaksa bizde destek verelim ama öyle söverek sayarak hiç bir şekilde hiç bir zaman sonuç alınmaz. Açıkcası bizlere yakışmaz.
Bizim arabada da hiç zorlamadım ama eğer 4000-4500 devir üstüne geliyorsa vitese geçmiyor. Zorlarsanız ne olur bilmiyorum zorlanmadan geçtiğinde maksimum 3500 devire çıkmıştı. Yeni arabalarda ortalama bir sürücü kastı olmadığı sürece veya çok heyecanlı filan olmadığı sürece yanlış vitese takamaz bence.
Mythbusters'ın bu bölümünde araç 50 km gibi bir hızdaydı sanırsam kullanan iki eliyle geri vitese takmayı çabalayıp bolca vitese geçememi sesi alarak becerememişti. İmkanı olan varsa izlenmesi önerilir ilginç bir bölümdü.
Episode 84 – "Viewer's Special"
Original airdate: August 15, 2007
A runaway car can be stopped by shifting the gears into reverse. Busted Using both an automatic and a manual car, both cars were given the full force of the brake and stopped after 65 and 80 feet (20 and 24 m), respectively. Shifting into reverse did just about nothing, and both cars stopped after over 1,000 feet (300 m). The automatic car had a fail safe to prevent it from going into reverse while traveling forward. They also tested if an automatic car in park would have stopped it, it did not. Additionally, shifting into reverse or park at high speeds can damage the transmission of the car.
2009 2010 civarı bmw leri bile hırsla zorlayınca bi şekilde bi hata oluşup geçiyor.
ancak bu olay çok hızlı ve ani gerçekleşirse olabiliyor. yani teknoloji kralı araçlarda bile geçirmek mümkün malesef. ki bunu insanlara ehliyet kursunda bile öğretiyorlar. yüksek devirde alt vitese atılmaz. atarsan olacaklardan sorumlu olursun.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
vites düşülünce araba sente atlamış olabilrimi yada yanlış vitesten felan. durduk yerde yağsız bile kalsa böyle bişe olması imkansız.pistonlar tepeye vurmuş kollar dönememiş kilitlemiş çıkmış yuhhh yaaaa. geçmiş olsun abi kullanımdan yana eminseniz üzerine gidin bu işin.sıfır alınan araba sonuçta öyle saçmalıkmı olur
yağsız kalmayla hiç bi alakası yok bence motor bloğu değilde kapakda olan bi sıkıntıya benzıyo iticiler ,sente , subap hepsi olabilir ama bariz bi şekilde subap yakalamış pistonlar ama kullanıcı hatası demek yanlış olur o durumda tam olarak ne olmuş ne yaparken olmuş onu öğrenmek lazım , ayrıca araba 20000 de die olmayacak bişi değil böyle arızaların kilometreyle bi alakası yokdur
Ulan ne cok insan bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmus. Birde akil veriyorlar insanlara. Once adam gibi gozleyin sonrada okuyun. Bos yere yorun yazmis olmak icin yorum yazmayin, sizle ayni fikirde biri yazdiysa otuun bekleyin ya da bak burda temas var izler var dikkatli inceleyin diyen adama cevabin varsa onu yaz. Herkes bilirkisi olmus..
DİMMA 205 GTİ 16 V
1.
2.
3.
Senna'nın da dediği gibi sokmak isteyen sokuyor demekki o zaman.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı