Printable View
evet kağıt üzerinde yapılması gerekenler bunlar fakat standart oto. şanz. revizyonu 2500TL den başlıyor zaten. bir de selenoid ve tork converter işine girersen en hafifinden X2 hatta daha yüksek bile tutar. çok zorlamamak lazım :)Alıntı:
imprezaWRC Nickli Üyeden Alıntı
99'lar için okuduğum kaynaklarda 250hp civarına kadar problem çıkarmaz deniyor oto. şanz. için. 2.5lt leri bilmiyorum ama.
konuya can gelsin. var mı tavsiye edeceğiniz s turbo vaya xt
s turboya forget piston kol vs uygulayan varmı böyle bir proje düşünüyorum, merak ettiğim gücü arttırırsak şanzuman dayanırmı nereye kadar müsaade eder ?
Forester duz sanzimanlari wrx ve gtlerden daha kisa. O sebeble digerlerinde bir nebze daha saglam. Motor GC8 GT ile hemen hemen ayni olmasi lazim. Turboya bagli olarak bence sorunsuzca binilir. Subaru WRX ve GT sanzimanlari aslinda saglam sanzimanlar biraz onden ceker arac gibi kullanmamak gerekiyor. Yapisi geregi sanziman da butun yuk disli uzerine biniyor.
konu açmak istemedim, forester'ı nasıl alçaltabiliriz :)
hangi aracı amortisör ve yayları uygundur, nerden temin edebilirim
selam,
konu hort olacak ama merakımdan soruyorum
1998-2000 model civarı olan 2.0 düz motorlar nasıldır genel olarak yani.
mesela amortisorü pahalı demişsiniz daha yeni modeller için bu kasanınkilerde aynı şekilde sorunlu ve pahalımıdır.motor olarak sıkıntısı varmıdır.
Aynı amortisör sıkıntısı bu modellerdede var.Motor turbo olmadığı için çok seri değil ortalama diyebiliriz.Sağlamlık konusunda daha önceden yorulmadıysa sorun çıkartmaz kronik tek sıkıntısı arka amortisörleri onunda ucuz yollu çözümleri var
Bende 05 XT var. Arabayı aldığımda arka amortisörü patlaktı. Argos da tamir ettirdim. 400-500 gibi bir rakamdı. 1,5 yıldır Ankara civarında çıkmadığım tepe, tatile giderken arkasına koymadığım yük kalmadı, hiç bir sorun da yaşamadım, arkasında çökmede olmadı.Alıntı:
Kadyr Nickli Üyeden Alıntı
Motor olarak rutin bakımlarını yaptığın zaman problem çıkartmaz.Zaten problemli motorda değil.
Bakım olarakta; geçen haftalarda yetkili servisinde kampanya vardı. filitreleri,motor yağı, fren ve debriyaj balata kontrolü işçilik dahil 200-250TL arası birşeydi.
turbosuz alma, çok hantal kalır.
Ben hiç LPG bağlatmadım, ama bağlatan arkadaşlarda hiç sorun çıkarttığını duymadım. Hıı başka forumlarda lpg den memnun olmayan forester kullanıcısıda var.LPG de işçilik ödenmli. Belkide sorun LPG yi bağlıyandadır. Benim arkaadaşımda 03 XT var 160 bin km iken bağlattı şuanda araba 400bin km daha tık demedi, motoruna anahtar değmedi.
Ben 6 yıl ep3 type-r kulladandıktan sonra xt ye geçtim. Type-r ımla Ankara çevre yolunda(eski şehir yolundan hava alanına döndükten sonraki ilk viraj) 170km/h viraja girdiğimde korkutuyordu, önden kaymaya başlıyordu. Ama forester aynı virajdan 180km/H la geçiyorum, sanki forester rayda gidiyormuş gibi. Hiç yoldan çıkmayacak gibi.