Printable View
Abi aldım ya Rotax'ın yandan yemişini :) En azından 19bin dönüyorum pistlerde :DAlıntı:
khan Nickli Üyeden Alıntı
Hem Petroseksüel adamız, bünye rahat durmuyor işte. Ayrıca hemen yapmayacağım bu işi yaw. Şimdilik araştırma çalışmalarına başladım o kadar, yani öyle 1 aya bismillah demeyecem.
petroseksüel ahahahahahaha cuk oturdu bu laf bizim gibilere ya ahahahahah
b16a2 orj aksları oldukça dayanıklıdır,sanzımanda öyle,ama sanz oranlarıyla oynıcaksan o başka,ki usa da oldukça fazla şeçenek var bu konuda,bende ek kasa derim.....:icon_tup:
Alıntı:
gurcell Nickli Üyeden Alıntı
Debriyaj desen Çuvalla var. B16 ile b16 şanzımanıda oturtabilirsin diye düşünüyorum.
Management yine çuvalla var.
Akslar Fidanza olabilir.
Motor kulaklarıda çıkmaçılarda bol bol bulunuyor.
Yani mantık doğrultusunda parçası en bol tune edebileceğin Hondadır. Hatta kare kasaya swap yapanlarda var ist. de.
kesinlikle EF şuan bizde üzerinde çalışıyoruz fakat crx motoru olarak b16 olarak girelim dedik bazı aksilikler çıktı olsaydı şaka gibi olacaktı ama B16a2 ufaktanda bi tune zaman makinesi gibi olur frenleride unutmamak lazım..
http://tunerzine.com/articles/207/images/1.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/8.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/24.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/25.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/9.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/7.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/29.jpg
http://tunerzine.com/articles/207/images/5.jpg
Suspension wise, this EF is dumped the ground with crazy camber thanks to Skunk2. Koni shocks ensures the EF has dampening adjustability while a Cusco front strut bar tightens up the chassis. Speaking of crazy camber, the staggered set of 15-inch Work VS-XX wheels arguably set this EF off from everything else in the Honda world. I mean, just check out the crazy lip in the rear! No 15x6 +42 offsets here, Tong is running a set of 15x6.5 and 15x7 in the rear with an offset we’d just rather not disclose. But be aware that the rear is definitely a single digit! Wrapped with 195/45/15 Toyo T1-S tires, the wheel and tire package on this EF goes a long way.
Braking wise, the EF has received more goods from its Integra brethren in the form of 4 wheel disc brakes. Project mU brake pads have been slotted in and Goodridge stainless steel brake lines ties it all together. Inside the car, a few more JDM goods have found a new home on the stateside. A pair of Bride seats are in the cockpit while a set of Sabelt harnesses and a Safety 21 6-point roll cage designates that this EF isn’t just all for going straight. A JDM ITR gauge cluster along with Mugen speedometer, Nardi steering wheel and Skunk2 shift knob are just a few more goods found in the cockpit.
Exterior:
Porsche 911 purple paint job, JDM SIR front end conversion, VIS carbon, fiber hood, Charge Speed lip and rear wing, H.O.P. window visors
Engine:
B18C5 engine swap, Endyn pistons, REV valves, Skunk2 titanium retainers, JUN Stage 4 cams, JUN cam gears, JUN valve springs, TWM 52mm ITBs, RC 440cc injectors, GReddy timing belt, NGK spark plug wires, Samco radiator hoses, Spark Racing header, Thermal exhaust, HASPORT engine mounts, HASPORT hydraulic conversion, Fluidyne radiator, Avid traction bar, Cusco catch can, Hondata S-300, OBD 0 to OBD1 harness, JDM ITR LSD transmission, Fidanza lightened flywheel, ACT clutch, Gator Racing axles
Suspension:
Koni shocks, Skunk2 coilovers, Skunk2 camber kit, Cusco front strut bar
Wheels / Tires:
15x6.5 front Work VS-XX wheels, 15x7 rear Work VS-XX wheels with 195/45/15 Toyo T1-S
Brakes:
4 wheel Integra Disc brakes, Goodridge stainless steel brake lines, Project mU brake pads
Interior:
Bride Redline seat, Bride bucket seat, Sabelt harness, JDM climate control, JDM ITR cluster with Mugen speedometer, Nardi steering wheel, Safety 21 6-point cage, AEM air/fuel ratio gauge, Skunk2 Racing shift knob
ICE:
Gathers Radio, Infinity Kappa speakers
UMARIM BUNLAR İŞİNİZE YARAR :)
bu bıraz daha asmıs ıtr motoru b18c5 yeahhhh ;)
Bu EF ler cok mu hafif
atm atmosferik ucar bence bunlar
abi crx'te olabilir , içi miçi komple soyulmuş , tek koltuk , rollcage + b16a2.....
Tugral , nerdesin seni anlatıoz burda :D
890 kilo:DAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
motoru tr den temin edersin hondam.comda bi ilan vardı adam getiriyor faturalı kulaklar tesisatı sanzumanı aksları herseyi dahil.Alıntı:
gurcell Nickli Üyeden Alıntı
motor kulaklarını hasportdan alırsın ef kasanın b serisi icin olanlarının amerika fiyatı 400 dolar civarı
ecu olarak neptune rtp board + obd1 ecu alırsın standalone beynin olmus olur fiyat olarak 600 dolara falan gelir sana
enjektoleri buyutmeye gerek yok ama 310 rc ler alabilirsin 250 dolar amerika fiyatları.
Bunları aldıktan sonra egzantirikler kasnaklar pistonlar icin bir daha bi konusuruz:D
Aslında kıyıda kosede bi klasik mini bulursan hemen al:D b16'yı ona swapla ondan sonra gazlaa=)
eg de cok agır degil de ef 890 fena degilmiş ya, b16 falan tamam da k20 zorlar adamı b16 bile kulakların dan asılmış gibi durmuş arabada...
işte hayal projem=)Alıntı:
ahmetbaha-drs Nickli Üyeden Alıntı
çok hafifmiş be başkan ucar bu arabaAlıntı:
trgy Nickli Üyeden Alıntı
Benimde:) ortak yapsak mı bitane acaba?:p Mini'de buldum aslında ama cok fazla fiyat istiyo adam..7-8.000eu gibi bi rakam.bitanede plakasız,ruhsatsız bisey varAlıntı:
OnurS Nickli Üyeden Alıntı
bitane 131 2000cc 16 v tipo sedicivalvole motor arkadan cekişş içi boş rollcage olabilir çok az masraflııı:D 131 1500 ytl ye alsan motoruda 2 ytl ye alsan net olarak biraz oynayarak 150 hp olur o kasayla uçarsın ucarr ankarada 2000 16 motor hurdacılarda çok bence arastır abi bu konuyudaa:D
fiat bis b16a2 motoru takıcan aslında :)
12 mılyar yapar ahmet :D:D klasik mini iyi değer yaptı zaten sahibinden de duruoo hep aynı arabalarAlıntı:
ahmetbaha-drs Nickli Üyeden Alıntı
Smart üstüne hayabusa motoru da güzel olur:)
bilmiyorum ne kadar mantıklıda gti motorlu bir anadol yapmak isterdim imkanım olsaydı:)
anadol için sr20det:D güzel oldurdu :D
Böyle bir civic te olabilir bence eglenceli ,
İlerde inşallah yaparız bakalım :ninca:
http://i265.photobucket.com/albums/i..._/DSC04125.jpg
EF kasaya yada Ek kasaya B18 C5 swaplamanın maliyeti aşşağı yukarı ne olur acaba
lastikler küçükmüş :icon_wackAlıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
oldu olucak şahine ls1 atalım :p
evet,
kendileri pek sevimli durur önden de ;
http://i265.photobucket.com/albums/i..._/DSC04123.jpg
sag sol donme kabılıyetı mevcutmu arkadasta :D
cem bu resımdek makına nerde kullanılcak ya saka maka ne bu belli deil vaLLa sankı arka ceker de kupa ters takıLmiş..
b16a2 icin verilmis olan fiyat 5500ytl
komple motor eksiksiz) + (şanzuman komple) + (motor tesisatı) + (ecu)
diye belirtmisler...
4. jenerasyon icin detaylar:
http://www.civic4g.com/
gerekli olan swap mount kiti:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/HASPO...em260203435965
http://www.civic4g.pl/images/intro.jpg
Onnar şaşaırmış yaw bana iskelet laazım sadece hatta sadece ewrakları=)euhehueheuAlıntı:
ahmetbaha-drs Nickli Üyeden Alıntı
hayabusa motorlu justy.
Bencede sasırmıslar kesinlikle,bikac ay once 6,7liraydı hepsi..İste bitane plakasız,ruhsatsız var..3,3.5lira filan istiyodu ama kesmis tawanı cabrio:DAlıntı:
OnurS Nickli Üyeden Alıntı
beyaz eg b18c5 yada k20 15 jantlı felan:)
ahaha geldim Efe :) Bende var proje arabası satarım isteyene. Motoru üzerinde sağlıklı yürüyor videoları mevcut :D Kaportası yapılcak o da camurlukları falan 0 aldım duruyor ewde :D Walla üstü kapalı go-cart :DAlıntı:
efe-E Nickli Üyeden Alıntı
adamlar boya iptali yapmışlar abi baksana ne gider bu.Alıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
suzuki swift gti al 700kg birde soyarsan 500kg :D
Bende suzuki 1.3 gti derm ;)
EG + kişisel tercih bir motor derim :D
saxo verelım 1.4