Audi A3 sonrası S3 izlenimleri, dergi tadında.

Alıntı:

---

darkmoon Nickli Üyeden Alıntı

bu s3 leirn stock değeri nedir ve motoru yormadan ömründen çalmadan en sağlıklı alınabilicek maksimum değerler nedir.

---

Bu daha önce de cevaplandı, 350 360 hp ile sittin sene binilebilir.
400 hp limite yaklaşıyor, ömür illa kısalır.
:)
Stock 210 hp 270 nm.

hacıı barıngını acak onun :)

Alıntı:

---

bahadı-R Nickli Üyeden Alıntı

Gtx3582 ile nasil olacak bakalim ? ;)

---

BAHADIR ABİCİM s3 e çok iyi bakıyormuşsun:))))ona çok iyi bak çok seviyordum ben onu:))))

Facebook, twitter ve techturkey pmleri olarak çok olumlu tepkiler aldım.
Teşekkürler zaman ayırıp okuyan herkese.
Allah herkese gönlüne göre versin :)

Alıntı:

---

UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı

bende bi tablo olması lazım ama bulamadım simdi ,internallerin cast mı forged mı oldugunu gösteren ,manifoldları ,gaz kelebeginin tipini gösteren bir tabloydu.ama yine söylüyorum ki hem upgrade e yatkınlık hemde saglamlık olarak ister düz olsun ister yan motor olsun agu'dan iyisi yok :)

---

bu olabilir mi acabaa? :)
http://i1122.photobucket.com/albums/...uattro/agu.png

Alıntı:

---

Aykut106 Nickli Üyeden Alıntı

bu olabilir mi acabaa? :)
http://i1122.photobucket.com/albums/...uattro/agu.png

---

aynen budur :) tskler valla iyi oldu yeniden buldugum bu tabloyu.

rica ederim:)

Ben linkini vermiştim ya yukarda. Atlanmış demek :)

Utku cok güzel bi yazı olmuş zevkle okudum :) eline sağlık

teşekkür ettim seko'cum :)

hep guzel yanlari yazilmis. sorunlu parcasi falan yokmu haldex sistemi bozuksa kac para lazim mesela?

mesela periyodik bakimi kac para tutar onuda merak ettim ;)

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

hep guzel yanlari yazilmis. sorunlu parcasi falan yokmu haldex sistemi bozuksa kac para lazim mesela?

---

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

mesela periyodik bakimi kac para tutar onuda merak ettim ;)

---

Bujisi ngk pfr6q, en az 50 bin km gider yani.
Onun dışında yağ, filtre masrafları bişey değil, bildiğin araba filtreleri, araba yağı :)
Disk balata masrafları aynı şekilde, sonuçta parçalar tek S3 parçası değil, platform üretimi bu.
Debriyaj aynı şekilde, 300-400 tl bişey.
Şimdiye kadar tek pahalı parçası MAF oldu, 650 tl. O da en az 5 sene dayanır.
Haldexin 60 bin kmde bir yağı ve filtresi değişiyor, değiştiği sürece bozulması pek mümkün değil, yunanistandaki 1000+ hp drag arabası bile stock şanzımanla ve aynı haldexle geziyor.
Yazılacak çok da kötü bi tarafı yok işin özü.
Her arabanın olduğu gibi S3'ün de turşusu vardır, ona denk gelinmediği sürece sorun yok :)

cok mantikli ozaman bu s3

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

cok mantikli ozaman bu s3

---

Eh, bence de :)
4 çeker parçalarını geçtim, arka bağımsız süspansiyonun kolları dahi doğuş stoğunda yok. Çünkü bozulmuyor. Ancak kaza maza olacak ki bozulsun.

Yazmayı unuttuğum bir diğer genel sıkıntı; eksoz manifoldları. Döküm malzemeler ve 10 sene ısına soğuya, genelde çatlamış oluyor. Benimki de çatlak. Bariz bi kayıp var.
Yani arabayı alınca sadece 1 kere yapılması muhtemel eksoz manifoldu ve maf masrafları dışında, modelindeki 1.6 a3'den ya da golften daha masraflı değil diyebilirim.

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

cok mantikli ozaman bu s3

---

Başkanım, alalım sana bitane...

disk ve balataların biraz daha tuzlu utku :) sonucta önler 312mm disk ,arkalar vented 256mm disk.ama hertürlü tuzlu olmasına deger ,frenleride güzeldir s3ün :)

Alıntı:

---

UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı

disk ve balataların biraz daha tuzlu utku :) sonucta önler 312mm disk ,arkalar vented 256mm disk.ama hertürlü tuzlu olmasına deger ,frenleride güzeldir s3ün :)

---

benim a3'de de s3 fren dönüşümü vardı. 4 disk 4 balata ebc (oem seri) 500 tl ye almıştım. :)
bunun arkalar daha pahalı olsa, oldu 600 tl. kaldı ki zimmerman vs. 20 çeşit diski var, fiyata çok takılırsak 400 tlye de 4 disk 4 balata toplanabilir. :)

egzoz manifoldu icin aftermarket secenek varmi yoksa oem mecburimi?