Rally yol notları

**RSBurak** · 01-10-2012, 00:11

baya zor iş 2 sn gecikemiyorsun.. biraz daha geç söylemeye devam etseydi pilot tek devam edecekti galiba

**bilalMW** · 01-10-2012, 00:18

elinde co notu olan varmı ? nasıl not alıyorlar ne yazıyor ne çiziyor varmı örnek

**131mirafiori** · 01-10-2012, 00:20

Abi yol notu falan hikaye sen antremanda gidiyosun normal arabanla copilde yazıyor kağıda senin söylediklerini, ne söylersen nasıl anlarsan onu yazar, belli başlı kuralı vardır illaki ama yoğurt yeme meselesi bu biraz

**Shadow_Dancer** · 01-10-2012, 00:22

İki efsane..

Nicky Grist's Big Mistake - YouTube

**Emir_b16a** · 01-10-2012, 00:35

yol notları co pilottan co pilota değişir pilot la co pilotun anlaşmasına göre de değişir belli bi standartı yok kimisi resim çizerek kimide yazıyla yolu çıkarır

genelde virajlar ya 1 den 6 ya kdr 1 en sert 6 en yumuşak yada tam tersi 1 en yumuşak 6 en sert olarak kullanılır

pistte ilk keşiften sonra yol notu çıkar sol 4 20 kesme sağ 5 50 sol 3 içte taş var vsvs die yol notu çıkarılabilir

ama pilotun anlıcağı dilde yazılır genelde yazılır co pilotta rahat okucağı dilde notunu alır

131 mirafiori arkadaşında yazdığı gibi aynen yoğurt yeme şeklidir

iyi pilot gözü kapalı yol notuyla parkuru kazasız bitirebilmeli

**SMTTKZ** · 01-10-2012, 01:04

**Jackie** · 01-10-2012, 01:09

Co pilotluk tecrubem olmustu ve pilotun bana anlattigi bi ani aklimda kaldi. Her zaman sabit nesneler uzerinden tarif yapmak lazim demisti, bi seferinde saman balyalarina gore not tutmuslar ve yaris basladiginda samanlar yerinde yokmus

BlackEmperor · 01-10-2012, 11:19

Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı

yol notları co pilottan co pilota değişir pilot la co pilotun anlaşmasına göre de değişir belli bi standartı yok kimisi resim çizerek kimide yazıyla yolu çıkarır

genelde virajlar ya 1 den 6 ya kdr 1 en sert 6 en yumuşak yada tam tersi 1 en yumuşak 6 en sert olarak kullanılır

pistte ilk keşiften sonra yol notu çıkar sol 4 20 kesme sağ 5 50 sol 3 içte taş var vsvs die yol notu çıkarılabilir

ama pilotun anlıcağı dilde yazılır genelde yazılır co pilotta rahat okucağı dilde notunu alır

131 mirafiori arkadaşında yazdığı gibi aynen yoğurt yeme şeklidir

iyi pilot gözü kapalı yol notuyla parkuru kazasız bitirebilmeli

bunu yapabilecek bi delikanlı yoktur, yoksa var mıdır ?

bide düzlüklerde gitmesi gereken vitesi söylüyor diye aklımda kalmış sanki ?!?!? veya viraja hangi vitesle girmesi gerekiyorsa onuda hatırlatan bi not olması lazım .En azından rally oyunlarda öyleydi

**131mirafiori** · 01-10-2012, 13:04

BlackEmperor Nickli Üyeden Alıntı

bunu yapabilecek bi delikanlı yoktur, yoksa var mıdır ?

bide düzlüklerde gitmesi gereken vitesi söylüyor diye aklımda kalmış sanki ?!?!? veya viraja hangi vitesle girmesi gerekiyorsa onuda hatırlatan bi not olması lazım .En azından rally oyunlarda öyleydi

Abi kimse pilota şu vitesle git demez pilot zaten onun bilincindedir... Serkan Yazıcı gibi bir isme sen çıkıpta dersen bu düzlükte 4 ten 5 e al şeklinde bir laf arabadan atar adamı

**Kaan** · 01-10-2012, 13:19

Her pilotun yol notu yazdırma stili viraj derecelendirme stili farklıdır.

Kimisi 1-2-3-4-5-6 kullanır kimi 1-2-3-4-5 kullanır kimisin 1a1b2b3d5g örnek veriyorum kullanır alfa beta gama kullanır easy medium hard kullanır.
Olay tamamen pilot nasıl isterseye bağlı co-pilotta ona göre okur.

Pilotu co-pil sürer evet doğru ama pilot yola bakmıyor değil ya

aslında dışardan bakıldığında kolay bir iş gibi gözüksede hiçte kolay bi iş değil Pilot ile Co-pil in çok iyi senkronize olması antrenmanları iyi yapması ve notları doğru çıkartması gerekir ve yarışçakları aracın hızına görede uyum sağlamaları gerekir.Aksi takdirde bütün NOT lar kaçar.

Genelde 1-2-3-4-5-6 sistemini kullanırlar yani biz hep bu sistemi kullandık bu zamana kadar.1-2-3-4-5-6 yıda viraj derecesine veya vites e göre değişik tarzda kullananlarda var.Kimine göre 6 en serttir kimine göre 1 en serttir.Tabi sadece bununlada bitmiyor iş pilotun viraj iç-dış açılarına göre farklı şeylerde ekleniyor not ' a mutlaka ÖRN: Çalıdan Kes yada Kesme 100 düz sağ yok sol yok fln filan gibi terimler

Co-pil notu kaçırdığı yerde pilota notu kaçırdığınıda söylerse sorun olmaz eğer tabi çok hızlı değilseniz bişey olmaz demeyelim çünkü heran kaza riskiniz var. etap bitene kadar kaçık notla gitmekte olmaz zaman kasıyorsanız riske almış olursunuz.

Ben notlarıma her zaman antrenmanda etap içerisinde pilotumun söylediklerinin dışında yol tabelaları,çöp bidonları,köprü geçişleri vs.vs... için not düşerdim ki olurda notu kaybedersem şurdan yakalayım diye.

Not'u antrenmanda KM'yi baz alarak çıkartmak en sağlıklısı olur.Bunun dışında çizebiliyosanız şekilli çizmek ( co-pil in yazısına bağlı ) her zaman iyi olur ben bazı notlarımda şekil kullanırım.

bi kaç örnek koyarım akşam evden.Eski notlarım duruyor

**tayreep_john** · 01-10-2012, 15:18

notları karıştırıp patlayınca kavga eden pilot ve co-pilot videoları vardı çok iyidi onlar

**efe-E** · 01-10-2012, 23:38