Toplu taşıma sistemi nasıl ondan da bahsedelimmechanic Nickli Üyeden Alıntı
Toplu taşıma sistemi nasıl ondan da bahsedelim
motorsiklet almak mantıklı gelmeye başladı,en azından plakalar sökülüp kaçılır
Ekumenopolis - Ucu Olmayan Sehir (Part 1) - YouTube
Experience is what you get when you don't get what you want.
motoru sattık araba aldık, geri dönüş yapıcaz galiba
afedersiniz ama bu işin bokunu çıkardılar.. 50 km hızla trafik allak bullak olur. zaten şu anda bile berbat..
en sonunda bi naked aldırıcaklar bana sokucem plakamı takıcam sırt çantamı devam nedir bu arkadaş yaa
psn&Live id: onursumer
135
├┼┼╕
246R
tüm istanbulluları izmire bekleriz, hayat güzel, kızları güzel, yolları boktan ama olsun. radar yok en azından :
Full-Time TeacheR
Part-Time TradeR
Part-Time DJ
Dün arabayla z.burnu -güneşli yaptım döndüm ufak bir işim vardı, bakıyorum yolda etrafa hep ceza kesmeye yönelik şeyler radar,eds taşıt yolu vs Allah sonumuzu hayır etsin
Oncelikli olarak, bu radarlar evinizin bahcesine degil, kamu mali olan otobanlara kuruluyor, sizin hissenizin yaklasik olarak 1/75.000.000 ettigi yollara...
Bu yuzden "Kurmayin, etmeyin, eglemeyin" deme sansiniz yok, arabalarini "araba" maksati ile kullananlara kiyasla momentiniz dusuk...
Millet makas atabilecegi, asirilik yollar yapabilecegi yollar yerine, daha dusuk ulasim zamani istiyor....
Bu sistem, Variable Speed Limits [VSL], hayata gecerse, plakani soksen dahi makas atamaz, tabelanin gosterdigi hizin ustune cikamazsin...
Araclari belli hizlarda gruplayarak, yol kapasitesini artiriyor, ortalama hizi YUKSELTIYOR, surus zamanini DUSUYOR ve daha GUVENLI yolculuklar sunuyor.
Kisacasi VSL canliya gecerse, gideceginiz yere daha hizli, daha cabuk, daha az yakit yakarak ve dogayi daha az kirleterek gideceksiniz.
Bu sistemler karisik control algoritmalari ile daha trafik olmadan trafigi tahmin eder, anlik ve tarihsel datayi inceler, hatayi hesaplar ve bunu minimize etmeye calisir...
Diger taraftan, turk soforlerin hata yada kasitli uyumsuzluklari modellenir ve sisteme dahil edilir, yani sen makas attikca, sen makas atmadan bu controller kac arabanin kacinin, yolun neresinde makasa ciktigini bilir, hizi buna gore dahi belirleyebilir...
Sonuc olarak, isinin ehli insanlar tarafindan prodosyonelce uygulanirsa, otobanlar rahatlar, cruise control ile rahatca gidilir her yere...
Para mi kalmadi ?
Para kalip kalmadigi bu sistemin 7/24 mu ? yoksa congestion olacak saatlerde calismasina gore belirlenecek...
Bu sistemin 7/24 calismasi aslen olasiliksiz, sen insanlari 7/24 monitor eder, izler ve ceza yazarsan, trafikte hiz yapamayan adam eve gidince karisini dover, cocugunun kulagini ceker ve bu kulagi cekilen nesil sapik gibi yetiseceginden bunun daha buyuk etkileri olacaktir...
Ama sistemlerin bu tur piskolojik aspectlerini incelemiyor genelde devlet...
Mesala Metrobus insanlarin otobuse binme alisikliklarini degistirdi, artik sadece Metrobuste degil her otobuse itis kakis biniliyor, Metrobuste hayvan gibi binme antremani yapan Turk MMA'cilar artik otobus secmeden yeteneklerini gosteriyor...
Kisacasi;
Bu sistemi 7/24 canli tutmanin bir mantigi yok, sabah 6-11 aksam 4-9 gibi kurulacagi guzergahta ki yolun yogun oldugu saatlerde canli tutarsin, geri kalan vakitlerde daha esnek davranirsin, gece 1 ila sabah 4 arasi sistem offline dahi olabilir...
Ama bu olmaz ise, devlet trafigi bitirmek icin degil para kazanmak icin sistemi kuruyor diyebilirsiniz.....
drahte bilmediğin 5 vakit namaz..
bir GS'lı olarak bir de Aykut Kocaman hakkında yorum yapar mısın? nasıl düze çıkar bizim takım?
dediğin çok ama çok doğru. Fakat sistem kurulduğunda görebileceğimiz gibi devamlı aktif durumda olacak ve amaç sadece para kazanmak olacak. Ülkemizdeki mevcut radarların kurulma mantığı zaten şöyle. Şehirler arası yolun anlık olarak hız sınırının limitinin düştüğü yere radar kur ve ceza kes. Yolun yokuş aşşa arabaların hızlandığı bölüme radar kur ceza kes. Durum böyle olunca malesef Canım Türkiyem!Oncelikli olarak, bu radarlar evinizin bahcesine degil, kamu mali olan otobanlara kuruluyor, sizin hissenizin yaklasik olarak 1/75.000.000 ettigi yollara...
Bu yuzden "Kurmayin, etmeyin, eglemeyin" deme sansiniz yok, arabalarini "araba" maksati ile kullananlara kiyasla momentiniz dusuk...
Millet makas atabilecegi, asirilik yollar yapabilecegi yollar yerine, daha dusuk ulasim zamani istiyor....
Bu sistem, Variable Speed Limits [VSL], hayata gecerse, plakani soksen dahi makas atamaz, tabelanin gosterdigi hizin ustune cikamazsin...
Araclari belli hizlarda gruplayarak, yol kapasitesini artiriyor, ortalama hizi YUKSELTIYOR, surus zamanini DUSUYOR ve daha GUVENLI yolculuklar sunuyor.
Kisacasi VSL canliya gecerse, gideceginiz yere daha hizli, daha cabuk, daha az yakit yakarak ve dogayi daha az kirleterek gideceksiniz.
Bu sistemler karisik control algoritmalari ile daha trafik olmadan trafigi tahmin eder, anlik ve tarihsel datayi inceler, hatayi hesaplar ve bunu minimize etmeye calisir...
Diger taraftan, turk soforlerin hata yada kasitli uyumsuzluklari modellenir ve sisteme dahil edilir, yani sen makas attikca, sen makas atmadan bu controller kac arabanin kacinin, yolun neresinde makasa ciktigini bilir, hizi buna gore dahi belirleyebilir...
Sonuc olarak, isinin ehli insanlar tarafindan prodosyonelce uygulanirsa, otobanlar rahatlar, cruise control ile rahatca gidilir her yere...
Para mi kalmadi ?
Para kalip kalmadigi bu sistemin 7/24 mu ? yoksa congestion olacak saatlerde calismasina gore belirlenecek...
Bu sistemin 7/24 calismasi aslen olasiliksiz, sen insanlari 7/24 monitor eder, izler ve ceza yazarsan, trafikte hiz yapamayan adam eve gidince karisini dover, cocugunun kulagini ceker ve bu kulagi cekilen nesil sapik gibi yetiseceginden bunun daha buyuk etkileri olacaktir...
Ama sistemlerin bu tur piskolojik aspectlerini incelemiyor genelde devlet...
Mesala Metrobus insanlarin otobuse binme alisikliklarini degistirdi, artik sadece Metrobuste degil her otobuse itis kakis biniliyor, Metrobuste hayvan gibi binme antremani yapan Turk MMA'cilar artik otobus secmeden yeteneklerini gosteriyor...
Kisacasi;
Bu sistemi 7/24 canli tutmanin bir mantigi yok, sabah 6-11 aksam 4-9 gibi kurulacagi guzergahta ki yolun yogun oldugu saatlerde canli tutarsin, geri kalan vakitlerde daha esnek davranirsin, gece 1 ila sabah 4 arasi sistem offline dahi olabilir...
Ama bu olmaz ise, devlet trafigi bitirmek icin degil para kazanmak icin sistemi kuruyor diyebilirsiniz.....
SimRacersTR.Net
Türk Simülasyon Pilotlarının Buluşma Noktası
bundan sonra roll a Bursaya beyler. Akşam pendik feribotu ile geçeriz. 60 TL. Bursaya tıntın. Bursa otobanda denemeler yapılır. Sabah kahvaltı eder ilk ferbotla döneriz. Bu ne laan.
IN BOOST WE TRUST
Öte yandan burası Amerika olmadığından, her araçta curise control yok, hatta çoğunun opsiyonunda bile yok.
Belirlenen hız limitlerinde seyredebilmek için bir göz hep göstergede olacak.
drahte, anlattığın sistem düzgün işlediği takdirde güzel peki sen inanıyor musun İstanbul'da bunun anlattığın gibi işleyebileceğine ?
Bu çok sorun olur ama sürücülere durmadan cezamı yazıcaklar insanlara çok saçma :S
Insanlar hak ettikleri sekilde yonetilirler.dediğin çok ama çok doğru. Fakat sistem kurulduğunda görebileceğimiz gibi devamlı aktif durumda olacak ve amaç sadece para kazanmak olacak. Ülkemizdeki mevcut radarların kurulma mantığı zaten şöyle. Şehirler arası yolun anlık olarak hız sınırının limitinin düştüğü yere radar kur ve ceza kes. Yolun yokuş aşşa arabaların hızlandığı bölüme radar kur ceza kes. Durum böyle olunca malesef Canım Türkiyem!
Yonetime kabahat bulmak kolay ama toplum olarak orgutlesmiyorsaniz, kendinizden baskasini dusunmuyorsaniz, hak yenme sirasi size geldiginizde de soylecekleriniz sinirli.
Bu sistem, devlet tarafindan ayni radarlarda oldugu gibi kotuye kullanilirsa, sesini cikaracak olan sizlersiniz.
Keza yukarida dedigim gibi, bu sistem 7/24 kalirsa daha kotu sonuclari olacaktir, insanlar cizgileri takip eden robotlar degil, kurallari cignemeseler dahi kurallari cigneyebilecek olmalarini bilmek dahi insani rahatlatan bir etken.
Simdi herkez ama herkez bir kadina tecavuz edebilir ama ben sizi bir kadina tecavuz edemeyecek bir toplum yaratirsam, libidosu en dusuk erkek bireyler dahi degisiyor...
Ve bu maliyet demek, yani otobanda hiz yapamadigi icin cocugunu doven adamin oglu, hirsiz, manyak, sapik, bir baltaya sap olamayinca, toplum bunun hem maddi hemde manevi cezasini cekiyor...
Ne yani babamiz bizide dovdu ama biz kimsenin karisina kizina bakmadik diyorsaniz;
Simdi bir adam 2 kadina tecavuz ettiginde 100 ustunden 100 sapik oluyor, ama halkin birde genel sapiklik endeksi var, atalim ki bizim toplumunuz 100'un tecavuzcu, 0'in Rahibe Teresa oldugu endeks ustunden 24 sapiklikta, sen bu tur uygulamar ile toplumun canini sikinca ortalam 25'e 26'ya cikacaktir...
Sonuc olarak soyledigim, bu cahil halk, cahilce yonetiliyor ve bu yonetim devam ettikce halk ve yonetim hizlanarak cahillesiyor, bu fakirlik, geri kalmislik olarak kendini gosteriyor...
Olay sadece trafikta konacak 2 radar'da degil yani...
Sorumluluk sizde, bu toplumun en kucuk bireyinde, garip bir sekilde herkez kendini ezik ve gucsuz hissediyor ama siz orgutlenir, onumuzde ki ay orgutlu bir sekilde dogalgaz faturanizi yatirmaz iseniz ozaman gercek gucunuzu gorursunuz...
Aslinda bunun uygulandigi yerde araba surdugunuzde durum sol seritte gitmek gibi.
Onunuzde ki kacla gidiyorsa ayni hizla gidiyorsunuz.
Takometreye her an bakmaniza gerek yok yani.
Sistem duzgun isleyebilir, bizim handikapimiz, rant temelli bir ekonomimiz oldugu icin koskoca TEM'in Anadolu yakasinda 4 tane baglanti varken [Sahracedid, E-5, Umraniye, Kavacik], E-5 Avrupa yakasinda cok kisa araliklarla birden cok baglanti ve bu baglantilarin arkadasinda trafik var...
Yani yollar sonradan yapildigi icin bir desen ve duzen yok, desen ve duzen olmadigi icin sistem cok daha hassas ayara ihtiyac duyacak ama calismamasi icin yeterli kaynay ayrildiktan sonra hic bir neden yok.
Bu sıstem guvenlık ve ulke ekonomısıne katkıları buyuk.Murat'ın dedıgı sosyal efeklere gırmeden sunu sormak ıstıyorum;
Bu devlet bunu vatandasını hızayasokup,can-mal ve ekomık koruma ıcgudusu mu yoksa kaynak yaratma ıc gudusu ıle mı yapıyor?
Hatta bu sıstem kendını kesılen cezalar ılesu gunde amortı eder dıye hesap yapıldı mı? Yada ekonomıye kazandırdıklarımı hesaplandı "sadece"?
Buraya yatırım yapmak onemlı ama yollarımızda bır suru cukur var ve cogu gece gorunmuyor!Kenararı keskın,bazıları derın!Verdıgı zararların haddı hesabı yok... Once yooları duzgunestırsek?Bunları yapan sırketlerıde adam gıbı denetlesek?il karda yollar bozulmasa.Sehırler arası yollardan bahsetmıyrum bıle
Buyuk sehirlerde araba kullanmak iyice iskence oldu artik. Yok kamera yok radar.. Tadi kacti yeminle
keşke drahtenin paylaştığı fotodaki gibi sınır koysalar bizde sesimizi çıkmarsakta 70 ve 30 da hangi cruise kontrol yani devir tutmaz bi kere , yakıt tasarrufu olcağını sanmıyorum o yüzden
Livestrong
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
